2023事故車輛損失鑒定評估規(guī)范

事故車輛損失鑒定評估規(guī)范PAGEPAGE10目 次范圍 4規(guī)范性引用文件 4術(shù)語和定義 4事故車輛 4事故車輛損失 4貶值損失 5停運(yùn)損失 5報(bào)廢車輛 5事故發(fā)生前價(jià)值 5鑒定評估原則 5工作原則 5經(jīng)濟(jì)原則 6評估時(shí)點(diǎn)原則 6鑒定評估程序 6接受委托 6受理審核 6不予受理?xiàng)l件 6收取費(fèi)用 7現(xiàn)場勘驗(yàn) 7現(xiàn)場勘驗(yàn)要求 7現(xiàn)場勘驗(yàn)內(nèi)容 7技術(shù)分析 7鑒定材料分析 7配件損傷與事故關(guān)聯(lián)性分析 8擬定維修方案 8評定估算 8確定評估基準(zhǔn)日 8確定維修費(fèi)用 8更換配件合理性分析 9事故車輛損失評估方法運(yùn)用 9評定估算事故車輛損失 9撰寫報(bào)告 10審簽報(bào)告 10報(bào)告審核內(nèi)容 10報(bào)告審核程序 10報(bào)告簽發(fā) 10附錄A（規(guī)范性附錄）事故車輛配件修換原則和條件 11附錄B（規(guī)范性附錄）事故車輛損失評估方法 141范圍本規(guī)范適用于湖南省機(jī)動(dòng)車鑒定評估行業(yè)會員單位從事下列鑒定評估活動(dòng)，其他相關(guān)行業(yè)和機(jī)構(gòu)可參照執(zhí)行：——事故車輛維修費(fèi)用鑒定評估；——事故車輛損失鑒定評估；——事故車輛配件損傷關(guān)聯(lián)性鑒定；——事故車輛更換配件合理性鑒定；——事故車輛停運(yùn)損失鑒定評估；——事故車輛貶值損失鑒定評估。2規(guī)范性引用文件（改單）適用于本文件。《中華人民共和國民法總則》；《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》；《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》；《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》；《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》；《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）；《農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB16151）；《場（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》（GB/T16178）；《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》（GB/T30323）；《事故汽車修復(fù)技術(shù)規(guī)范》（JT/T795）。3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。事故車輛①廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛和拖拉機(jī)③。事故車輛損失是指事故車輛因事故造成的車輛自身損失、貶值損失，以及停運(yùn)損失等。貶值損失是指事故車輛修復(fù)后相對事故發(fā)生前的價(jià)值降低。停運(yùn)損失是指事故車輛因事故導(dǎo)致無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)而造成的合理的經(jīng)濟(jì)損失。報(bào)廢車輛是指事故車輛達(dá)到國家《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的標(biāo)準(zhǔn)車輛。事故發(fā)生前價(jià)值是指事故車輛在事故發(fā)生時(shí)點(diǎn)前的價(jià)值。4.鑒定評估原則工作原則合法性原則鑒定評估行為必須符合國家法律、法規(guī)、條例及政策等要求。1GB/7258GB/T16178（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，即除部隊(duì)、道路交通、農(nóng)用車輛以外，（（（含掛列車（含掛列車。GB16151/或驅(qū)動(dòng)配套機(jī)具進(jìn)行作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)械，包括輪式拖拉機(jī)、履帶式拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)、拖拉機(jī)運(yùn)輸組。獨(dú)立性原則鑒定評估工作必須獨(dú)立進(jìn)行，不受當(dāng)事方、委托方和外界的干擾或影響?？陀^性原則鑒定評估必須以事實(shí)為依據(jù)，客觀地反映事故車輛損失情況。公正性原則鑒定評估機(jī)構(gòu)和評估人員必須堅(jiān)持公正的立場?？茖W(xué)性原則鑒定評估應(yīng)在理論指導(dǎo)下，運(yùn)用科學(xué)的方法做出鑒定評估結(jié)論或意見。經(jīng)濟(jì)原則供求原則在運(yùn)用市場法對評估對象估價(jià)時(shí)，應(yīng)充分考慮評估時(shí)市場上的供求狀況。替代原則與被損傷配件同等質(zhì)量且價(jià)格較低的配件對被損傷配件具有替代性。評估時(shí)點(diǎn)原則輛損失評估基準(zhǔn)日。鑒定評估程序通常按照接受委托→現(xiàn)場勘驗(yàn)→技術(shù)分析→評定估算→撰寫報(bào)告→審簽意見書的程序進(jìn)行。接受委托受理審核委托方需向鑒定評估機(jī)構(gòu)提供以下鑒定材料，以便決定是否受理：——委托書（函）；——事故車輛及其登記證書或行駛證等相關(guān)證件；——對已拆解事故車輛應(yīng)提供事故現(xiàn)場照片、拆檢照片等；——對已修復(fù)事故車輛應(yīng)提供事故現(xiàn)場照片、拆檢照片、已更換舊配件等；——其他相關(guān)鑒定材料。鑒定評估機(jī)構(gòu)收到委托方出具的委托書（函）后，應(yīng)根據(jù)委托目的和要求對事故車輛及相關(guān)鑒定材料進(jìn)行審核，作出是否受理的決定，并及時(shí)通知委托方。不予受理?xiàng)l件有下列情形之一的，鑒定評估機(jī)構(gòu)不得受理：——委托事項(xiàng)超出本機(jī)構(gòu)經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍的；——鑒定要求超出本機(jī)構(gòu)技術(shù)條件和鑒定能力的；——鑒定材料不真實(shí)、不完整、不充分等，致使鑒定無法進(jìn)行的；——法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定不得受理的其他情形。收取費(fèi)用委托前應(yīng)向委托方告知收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)協(xié)商一致后收取?，F(xiàn)場勘驗(yàn)現(xiàn)場勘驗(yàn)要求參與現(xiàn)場勘驗(yàn)的人員應(yīng)具有本協(xié)會頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車鑒定評估技能崗位證書（舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師國家職業(yè)資格證書2場的應(yīng)記錄在案，不影響鑒定評估工作的進(jìn)行。e）f）需要現(xiàn)場提取實(shí)物證據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)檢測的，應(yīng)履行相關(guān)手續(xù)；g）應(yīng)完整采集現(xiàn)場勘驗(yàn)信息?，F(xiàn)場勘驗(yàn)內(nèi)容未修復(fù)車輛勘驗(yàn)a）確定碰撞部位及損傷范圍；確認(rèn)配件的損傷部位、程度及與事故的關(guān)聯(lián)性；對難以確定損傷的配件或總成內(nèi)部零部件，應(yīng)拆解后確認(rèn)；不能通過檢視確認(rèn)的功能性配件，應(yīng)通過儀器設(shè)備檢測后確認(rèn)。已修復(fù)車輛勘驗(yàn)a）b）勘驗(yàn)更換的配件及修理項(xiàng)目，確認(rèn)事故造成的損傷范圍和損傷程度。8技術(shù)分析鑒定材料分析可直接采用的鑒定材料a）b）法庭質(zhì)證認(rèn)可或當(dāng)事方均認(rèn)可的。a）市場調(diào)查；b）網(wǎng)絡(luò)查詢；c）檢驗(yàn)檢測；d）技術(shù)分析；e）鑒定材料（內(nèi)容）真實(shí)性承諾。配件損傷與事故關(guān)聯(lián)性分析a）根據(jù)現(xiàn)場查勘情況和鑒定材料，分析判斷事故形態(tài)及造成損傷的過程；b）分析確認(rèn)配件的損傷部位、形式和程度；c）運(yùn)用專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，分析判斷配件損傷的關(guān)聯(lián)性和真實(shí)性；d）必要時(shí)，對是否具有關(guān)聯(lián)性進(jìn)行分析和說明。擬定維修方案擬定更換配件清單擬定維修項(xiàng)目清單限定性說明行，但不作為實(shí)際維修的限制性條件。損失評估的參考，不作為車輛損失評估的限制性條件。評定估算確定評估基準(zhǔn)日（不可獲得，可將確定評估值的日期作為評估基準(zhǔn)日。確定維修費(fèi)用配件選用原則a）優(yōu)先選用同質(zhì)配件和通用配件；b）B2.3.1當(dāng)事方對配件類型選擇協(xié)商一致的，可選用再制造件或拆車件；老舊事故車輛④詳見附錄B。維修費(fèi)用計(jì)算B材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)和其他費(fèi)用。更換配件合理性分析配件更換的合理性應(yīng)符合下列條件：——僅限于本次事故造成的配件損傷；——應(yīng)符合替代原則；——應(yīng)符合《事故汽車修復(fù)技術(shù)規(guī)范》（JT/T795）有關(guān)規(guī)定；——應(yīng)符合本規(guī)范附錄A所規(guī)定的換修原則和條件；——應(yīng)符合本規(guī)范附錄B所規(guī)定的配件取價(jià)原則；——應(yīng)具有經(jīng)濟(jì)上的合理性。對于不符合上述條件的配件應(yīng)對維修方案進(jìn)行調(diào)整，并重新核算維修費(fèi)用。事故車輛損失評估方法運(yùn)用采用市場法評估事故車輛維修費(fèi)用和舊配件殘值；c）采用重置成本法評估報(bào)廢車輛的事故發(fā)生前價(jià)值。B。報(bào)廢事故車輛價(jià)值對于符合報(bào)廢事故車輛，其價(jià)值按照省統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)（元/噸）進(jìn)行計(jì)算。注④指已使用年限達(dá)到或超過合理使用年限（見附錄B）2/3及以上的車輛。事故車輛維修費(fèi)對于事故車輛維修費(fèi)，按以下公式計(jì)算：維修費(fèi)＝材料費(fèi)＋工時(shí)費(fèi)＋其他費(fèi)用停運(yùn)損失對于經(jīng)營性事故車輛，其停運(yùn)損失按以下公式計(jì)算：停運(yùn)損失＝日均停運(yùn)損失金額×停運(yùn)天數(shù)貶值損失對于事故車輛貶值損失，按以下公式計(jì)算：事故車輛貶值損失＝事故發(fā)生前市場交易參考價(jià)－事故修復(fù)后市場交易參考價(jià)或事故車輛貶值損失＝事故發(fā)生前市場交易參考價(jià)×貶值系數(shù)撰寫報(bào)告撰寫鑒定評估意見書。審簽報(bào)告意見書審核內(nèi)容意見書審核內(nèi)容包括鑒定評估程序、評估依據(jù)、評估方法、評估結(jié)論等。意見書審核程序一級審核（初審）審?fù)ㄟ^后送交技術(shù)審核。二級審核（技術(shù)審核）鑒定評估機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人重點(diǎn)對維修方案、評估方法、評估結(jié)論進(jìn)行審核，審核通過后送交終審審核。三級審核（終審）鑒定評估機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人或其授權(quán)人負(fù)責(zé)對整個(gè)項(xiàng)目和報(bào)告按照終審要求進(jìn)行全面審核。報(bào)告簽發(fā)21加蓋鑒定評估機(jī)構(gòu)印章。附錄A（規(guī)范性附錄）事故車輛配件修換原則和條件A1配件修換原則A1.1主要總成更換原則a）整車生產(chǎn)廠有明確規(guī)定不能拆解維修，要求更換總成的；b）整車生產(chǎn)廠不提供總成內(nèi)部配件的；c）專項(xiàng)維修（含）以上企業(yè)無法修復(fù)或無法保證修后質(zhì)量的；d）修復(fù)費(fèi)用（不含總成拆裝工時(shí)費(fèi)）接近更換總成價(jià)格的；e）符合本規(guī)范中“主要總成換修條件”的。A1.2零部件換修原則a）整車生產(chǎn)廠有明確規(guī)定不能維修，要求更換的，應(yīng)予以更換；b）維修企業(yè)無法修復(fù)或無法保證修后質(zhì)量的，應(yīng)更換；d）車身板件有嚴(yán)重折曲變形或撕裂的，應(yīng)予以更換；板件，損壞后在冷態(tài)下不能校正的，應(yīng)予以更換；連接車身與車架、車身板件之間的車身緊固件損壞后，應(yīng)予以更換；g）更換；因事故造成線束破損、燒蝕、斷裂的，應(yīng)更換相應(yīng)的線束總成；生作用的安全氣囊，應(yīng)按整車生產(chǎn)廠的要求檢驗(yàn)合格后方可使用；GB14166A2主要總成更換條件A2.1車身殼體2（含）以上出現(xiàn)折曲變形或斷裂，可更換車身殼體。1/2，且前減震器座部位、后減震器座部1體。A2.2車架出現(xiàn)下列情形之一，可以更換車架總成：2m的；5cm，且有明顯彎曲變形的；A2.3駕駛室殼體出現(xiàn)下列情形之一，可以更換駕駛室殼體：地板及底部橫梁、縱梁出現(xiàn)折曲變形或斷裂的；地板及底部橫梁、縱梁之一出現(xiàn)彎曲或扭曲變形，且前立柱、中立柱、4（含）以上出現(xiàn)彎曲或扭曲的；1/2，曲、扭曲變形的。A2.4駕駛室總成70%以更換駕駛室總成。A2.5發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋均需要更換的，可更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成；1（含）的，可更換中缸；A2.6變速器出現(xiàn)下列情形之一，可以更換總成：——手動(dòng)變速器的殼體、齒輪、軸中有2個(gè)（含）以上需要更換的；2含閥體之一需要更換的。A2.7驅(qū)動(dòng)橋A2.8轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器殼體或軸（齒條）需要更換的，可以更換轉(zhuǎn)向器總成。A2.9座椅座椅骨架需要更換，且無配件供應(yīng)的，可以更換座椅總成。A3零部件換修條件零部件的換修條件可參考有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或資料。附錄B（規(guī)范性附錄）事故車輛損失評估方法B1B1.1材料費(fèi)B1.2工時(shí)費(fèi)工時(shí)費(fèi)＝工時(shí)定額×工時(shí)單價(jià)B1.2.1工時(shí)定額工藝估算所需工時(shí)。B1.2.2工時(shí)單價(jià)的工時(shí)單價(jià)；別，并按當(dāng)?shù)赝惥S修企業(yè)公示（或報(bào)備）維修工時(shí)單價(jià)的平均值計(jì)算。B1.3其他費(fèi)用B1.3.1外加工費(fèi)際外加工單位公示的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。B1.3.2外檢測費(fèi)車或總成進(jìn)行性能檢測的費(fèi)用，按檢測單位的公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。B1.3.3運(yùn)輸費(fèi)（等）可計(jì)配件運(yùn)輸費(fèi)。B2B2.1配件分類B2.1.1B2.1.2同質(zhì)配件B2.1.3通用配件質(zhì)量要求，具有通用編號，在公開市場銷售的配件。B2.1.4再制造件由具備再制造資質(zhì)的企業(yè)再制造生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等。B2.1.5拆車件（廢機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架除外）。B2.1.6其他類型配件除上述類型之外的、市場上公開銷售的配件。B2.2配件價(jià)格類型按采購、供貨渠道和銷售方式分為：4S（特約維修站）4S4SB2.3配件取價(jià)原則B2.3.14S店價(jià)以下情形應(yīng)采用4S店價(jià)：——已在4S店維修更換配件，并開具有效結(jié)算發(fā)票及清單的；——選擇在4S店維修更換配件，并與4S店簽有書面承修協(xié)議或合同的；——賠付方簽字同意在4S店維修的；——無同質(zhì)配件供應(yīng)的。B2.3.2市場價(jià)不符合本規(guī)范B2.3.1規(guī)定情形的應(yīng)采用市場價(jià)B2.4 配件取價(jià)方法B2.4.1配件價(jià)格查詢系統(tǒng)機(jī)動(dòng)車鑒定評估機(jī)構(gòu)應(yīng)購置和熟練使用配件價(jià)格查詢系統(tǒng)軟件；B2.4.2配件價(jià)格市場調(diào)查機(jī)動(dòng)車鑒定評估機(jī)構(gòu)應(yīng)通過以下市場調(diào)查，及時(shí)掌握當(dāng)?shù)嘏浼?yīng)情況：a）調(diào)查當(dāng)?shù)馗黝愋团浼?shí)際銷售價(jià)與配件價(jià)格查詢系統(tǒng)軟件報(bào)價(jià)的差異；b）調(diào)查符合定義和要求的同質(zhì)配件、通用配件及其市場價(jià)格；場價(jià)格。d)調(diào)查當(dāng)?shù)毓_銷售的其他類型配件、了解其質(zhì)量和價(jià)格；B2.5維修企業(yè)配件加價(jià)率件進(jìn)銷加價(jià)率。B3B3.1事故車輛更換下來的舊配件殘余價(jià)值，可以市場價(jià)格確定。B3.2整車殘值B3.2.1報(bào)廢事故車輛整車殘值按機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收企業(yè)收購價(jià)確定。B3.2.2整車殘值評估方法整車殘值＝低成本修復(fù)車輛市場交易參考價(jià)－低成本修復(fù)費(fèi)用其中：置等方法進(jìn)行修復(fù)，且修復(fù)后滿足相關(guān)安全運(yùn)行技術(shù)條件或標(biāo)準(zhǔn)。B4事故車輛事故發(fā)生前價(jià)值事故車輛事故發(fā)生前價(jià)值＝全價(jià)重置成本×使用年限成新率×綜合調(diào)整系數(shù)B4.1全價(jià)重置成本全價(jià)重置成本＝車輛購置價(jià)＋購置稅＋其他費(fèi)用式中：車輛購置價(jià)為事故發(fā)生日購置相同或相似新車的市場（4S）車輛購置稅＝車輛銷售價(jià)×購置稅稅率；其他費(fèi)用包括車輛上線檢測費(fèi)、牌證費(fèi)。B4.2使用年限成新率使用年限成新率＝[1－（已使用年限÷合理使用年限）]×100%式中：B-1表B-1 各類型機(jī)動(dòng)車合理使用年限表車輛類型與用途強(qiáng)制報(bào)廢年限（年）引導(dǎo)報(bào)廢行駛里程（萬千米）合理使用年限（年）汽車載客營運(yùn)出租客運(yùn)小、微型8608中型10508大型126010租賃156012教練小型10508中型125010大型156012公交客運(yùn)134010其他小、微型10608中型155010大型158010專用校車154012非營運(yùn)小、微型客車、大型轎車*無6015中型客車205015大型客車206015載貨微型12508中、輕型156010重型157010危險(xiǎn)品運(yùn)輸10408速貨車9無6裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車12308專項(xiàng)作業(yè)有載貨功能155010無載貨功能305020掛車半掛車集裝箱20無15危險(xiǎn)品運(yùn)輸10無10其他15無10全掛車10無8摩托車正三輪12108其他131210B4.2.1已使用年限按月計(jì)算；B4.2.2對于大于或等于合理使用年限的車輛，其繼續(xù)使用期內(nèi)的使用年限成新率均按（合理使用年限－1）年的年限成新率計(jì)算。B4.3綜合調(diào)整系數(shù)對事故發(fā)生前價(jià)值產(chǎn)生的影響。SS＝S1×20%＋S2×25%＋S3×25%＋S4×30%B-2影響因素影響因素代號影響因素分級調(diào)整系數(shù)權(quán)重（%）事故情況S1事故發(fā)生前事故損傷及修復(fù)質(zhì)量影響因素影響因素代號影響因素分級調(diào)整系數(shù)權(quán)重（%）事故情況S1事故發(fā)生前事故損傷及修復(fù)質(zhì)量0.5～1.020技術(shù)狀況S2較好0.9～1.025一般0.8～0.9較差0.7～0.8使用強(qiáng)度（或工作性質(zhì)）S3高0.5～0.825中0.8～0.9低0.9～1.0保值率（或品牌質(zhì)量）S4高0.9～1.030中0.8～0.9低0.7～0.8B5停運(yùn)損失鑒定評估B5.1定義數(shù)計(jì)算。B5.2評估方法B5.2.1成本法輛營運(yùn)收入和相應(yīng)可變成本來評定估算車輛停運(yùn)損失的方法。B5.2.1.1計(jì)算公式停運(yùn)損失＝利潤總額＋不變成本＝（營運(yùn)收入－不變成本－可變成本）＋不變成本＝營運(yùn)收入－可變成本式中：利潤總額＝營運(yùn)收入－不變成本－可變成本；油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、過路過橋費(fèi)、輪胎耗損及其他運(yùn)行材料費(fèi)。影響的成本，主要包括車輛折舊、保險(xiǎn)費(fèi)、年度審驗(yàn)費(fèi)等。營運(yùn)收入，是指統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)車輛營運(yùn)所獲得的全部收入。B5.2.1.2計(jì)算營運(yùn)收入委托方一般需