展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器

PAGEPAGE60機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書設(shè)計(jì)題目展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器車輛工程專業(yè)設(shè)計(jì)者指導(dǎo)教師20年12月10日安徽科技學(xué)院目錄1.設(shè)計(jì)任務(wù)書…………………32、傳動(dòng)方案的分析與擬定………………….43.電動(dòng)機(jī)的選擇及運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算………….54.V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算……….85.齒輪的設(shè)計(jì)………………...106.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核………………...217.滾動(dòng)承的選擇……………...298．鍵的選擇及校核………….309．聯(lián)軸器的選擇……………..3110.減速器附件的選擇及簡(jiǎn)要說(shuō)明………….3111.箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)………….3212．潤(rùn)滑與密封………………3313.設(shè)計(jì)小結(jié)………………….3314．參考文獻(xiàn)…………………34設(shè)計(jì)任務(wù)書1.題目：設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置中的展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器。2.工作情況：載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)。3．原始數(shù)據(jù)：輸送帶的牽引力F（kN）：1.7輸送帶滾筒的直徑D（mm）：240輸送帶速度V（m/s）：1.2帶速允許偏差（％）：±5使用年限（年）：10工作制度（班/日）：24.設(shè)計(jì)內(nèi)容：電動(dòng)機(jī)的選擇與運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算；直齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算；軸的設(shè)計(jì)；滾動(dòng)軸承的選擇；鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核；裝配圖、零件圖的繪制；設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書的編寫。5.設(shè)計(jì)任務(wù)：1）減速器裝配圖一張（A1號(hào)圖紙）；2）零件工作圖2張（A3號(hào)圖紙，軸一張、齒輪一張）；3)只對(duì)中間軸進(jìn)行校核計(jì)算；4)設(shè)計(jì)說(shuō)明書1份，5000～6000字。6.設(shè)計(jì)進(jìn)度：第一階段：總體計(jì)算和傳動(dòng)件參數(shù)計(jì)算第二階段：軸與軸系零件的設(shè)計(jì)第三階段：軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制第四階段：裝配圖、零件圖的繪制及計(jì)算說(shuō)明書的編寫2、傳動(dòng)方案的分析與擬定圖1-1帶式減速器傳動(dòng)方案帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)V帶將動(dòng)力傳入減速器,再經(jīng)連軸器將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒,帶動(dòng)輸送帶工作。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但齒輪相對(duì)軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度，高速級(jí)和低速級(jí)都采用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是：減速器橫向尺寸較小，兩大齒輪浸油深度可以大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸承受載荷大、剛度差，中間軸承潤(rùn)滑較困難。設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算與說(shuō)明結(jié)果3.1電動(dòng)機(jī)選擇3.電動(dòng)機(jī)的選擇及運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算3.1電動(dòng)機(jī)選擇（1）選擇電動(dòng)機(jī)類型按已知工作要求和條件選用三相異步電動(dòng)機(jī)，封閉式結(jié)構(gòu)，電壓380V，Y型。（2）確定電動(dòng)機(jī)功率電動(dòng)機(jī)所需工作功率為：又因?yàn)閺碾妱?dòng)機(jī)至運(yùn)送帶的傳動(dòng)總效率為：式中、、、、分別為帶傳動(dòng)、軸承、齒輪傳動(dòng)。聯(lián)軸器和卷筒的傳動(dòng)效率。取，(滾動(dòng)軸承)，（齒輪精度為7級(jí)，不包括軸承效率），（彈性柱銷聯(lián)軸器），。3.2計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比3.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)4.1確定計(jì)算功率4.2選擇V帶的帶型4.3確定帶輪的基準(zhǔn)直徑，并驗(yàn)算帶速v4.4確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度L4.5驗(yàn)算小帶輪上的包角4.6計(jì)算帶的根數(shù)Z4.7計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值4.8計(jì)算壓軸力為4.9帶輪的設(shè)計(jì)5.1選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)5.2選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)5.3按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)5.4幾何尺寸計(jì)算5.5選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)5.6選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)5.7按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)5.8幾何尺寸計(jì)算6.1初選軸的最小直徑6.2初選軸承6.3確定軸上零件的位置和定位方式6.4高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.5中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.6低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.7高速軸的校核6.8中間軸的校核6.9低速軸的校核7.1高速軸軸承的選擇7.2中間軸軸承的選擇7.3低速軸軸承的選擇8.1高速軸上鍵的校核8.2中間軸上鍵的校核8.3低速軸上鍵的校核12.1潤(rùn)滑方式12.2潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量12.3密封形式則所以（3）確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卷筒軸作為工作軸，其轉(zhuǎn)速為：按表一推薦的傳動(dòng)比合理范圍，取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比比～4。二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比=8～40則總傳動(dòng)比合理的范圍為=16～160，故電動(dòng)機(jī)的可選范圍為:(16～160)×95.54=1528.64～15286.4r/min為減少電動(dòng)機(jī)的重量和價(jià)格，查表選常用的同步轉(zhuǎn)速為1500r/min的Y系列電動(dòng)機(jī)Y100L2-4，其滿載轉(zhuǎn)速。電動(dòng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)型式以及其中心高、外形尺寸。3.2計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比（1）總傳動(dòng)比（2）分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比，由式知:式中、分別為帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比為使V帶傳動(dòng)外廓尺寸不致過(guò)大，初步?。▽?shí)際的傳動(dòng)比要在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)由所選大小帶輪的標(biāo)直之比計(jì)算），則減速器的傳動(dòng)比為:(3)分配減速器各傳動(dòng)比按展開式布置，考慮潤(rùn)滑條件為使兩級(jí)大齒輪直徑相近可選（1.3～1.5）得，則3.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)（1）各軸的轉(zhuǎn)速式中：-電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速，-電動(dòng)機(jī)至Ⅰ軸的傳動(dòng)比式中、、為各軸轉(zhuǎn)速帶人數(shù)值：卷筒軸：（2）各軸輸入功率：Ⅰ軸：Ⅱ：Ⅲ：卷筒軸：（3）各軸的轉(zhuǎn)矩：電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩：Ⅰ-Ⅲ軸輸出轉(zhuǎn)矩：Ⅰ軸：Ⅱ軸Ⅲ軸：卷筒軸輸入轉(zhuǎn)矩：4.V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算4.1確定計(jì)算功率由查表可知工作情況系數(shù)故4.2選擇V帶的帶型根據(jù)、查表可知選用A型帶4.3確定帶輪的基準(zhǔn)直徑，并驗(yàn)算帶速v(1)初選小帶輪的基準(zhǔn)查表可知取小帶輪的基準(zhǔn)直徑（2）驗(yàn)算帶速v因?yàn)?m/s<V<30m/s故選帶合適（3）計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑根據(jù)公式查表可知，圓整4.4確定V帶的中心距a和基準(zhǔn)長(zhǎng)度L（1）根據(jù)公式初定中心距：（2）計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度查表選用帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度（3）計(jì)算實(shí)際中心距a4.5驗(yàn)算小帶輪上的包角4.6計(jì)算帶的根數(shù)Z（1）計(jì)算單根V帶的額定功率由、查表得根據(jù)、i=2.8、和A型帶，查表得查表得、于是kw（2）計(jì)算V帶的根數(shù)Z取Z=3根4.7計(jì)算單根V帶的初拉力的最小值查表知A型帶的長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.10kg/m，所以+0.10×應(yīng)使帶的初拉力4.8計(jì)算壓軸力為：4.9帶輪的設(shè)計(jì)（1）選材料為HT200（2）采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)如下圖所示5.齒輪的設(shè)計(jì)I-II軸高速傳動(dòng)嚙合的兩直齒輪（傳動(dòng)比2.7）5.1選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1）按圖所示的傳動(dòng)方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。2）減速器為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度（GB1009588）3)材料選擇。由表一選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)）。硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。4）小齒輪的的選擇依據(jù)閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速不高，為了提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng)，以齒數(shù)多一些為好，小齒輪的齒數(shù)可取為Z1=20--40開式（半開式）齒輪傳動(dòng)，由于齒輪主要為磨損失效，為使齒輪不至于過(guò)小，故小齒輪不宜選用過(guò)多的齒數(shù)，一般可取Z1=1720。故選用小齒輪齒數(shù)Z1=22，大齒輪齒數(shù)Z2=2.7*22=59.4，故取z2=59.45.2選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)有設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行試算，即確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1）試選載荷系數(shù)=1.32）計(jì)算小齒輪傳遞的扭矩3)由表二選取齒寬系數(shù)4）由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。5）由圖-21d按齒面硬度查得小齒輪的疲勞接觸強(qiáng)度極限；大齒輪的疲勞接觸強(qiáng)度極限。6）由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。7）由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù);。8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式（10-12）得(2)計(jì)算1）試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2）計(jì)算圓周速度v。3）計(jì)算齒寬b。4）計(jì)算齒寬與齒高之比。模數(shù)齒高5）計(jì)算載荷系數(shù)。根據(jù)，7級(jí)精度，由圖《機(jī)械設(shè)計(jì)》10-8查得動(dòng)載系數(shù);直齒輪，;由表10-2查得使用系數(shù);由表10-4用插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，。由，查圖10-13得;故載荷系數(shù)6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（10-10a）得7）計(jì)算模數(shù)m。5.3按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式（10-5）得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為（1）確定公式內(nèi)的個(gè)計(jì)算數(shù)值1）由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限；2）由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù),;3）計(jì)算彎曲疲勞壽命許用應(yīng)力。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式（10-12）得4）計(jì)算載荷系數(shù)K。5）查取齒形系數(shù)。由表10-5查得；。6）查取應(yīng)力校正系數(shù)。由表10-5查得；。7）計(jì)算大、小齒輪的并加以比較。小齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞計(jì)算的模數(shù)m大于齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.61mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值m=2mm，按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù)這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。5.4幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分度圓直徑（2）計(jì)算中心距（3）計(jì)算齒輪寬度取，（4）齒頂圓直徑（5）齒全高h(yuǎn)（）（6）齒厚s齒根高齒頂高（7）齒根圓直徑小齒輪采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，大齒輪鍛造毛坯的腹板式結(jié)構(gòu)大齒輪的有關(guān)尺寸計(jì)算如下：軸孔直徑d=4輪轂直徑輪轂長(zhǎng)度輪緣厚度（3～4）m=6～8（mm）取8mm輪緣內(nèi)徑取腹板厚度取c=16mm腹板中心孔直徑腹板孔直徑齒輪倒角n=0.5m=0.5×2=1mmII-III軸低速傳動(dòng)嚙合的兩直齒輪（傳動(dòng)比2）5.5選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1）按圖所示的傳動(dòng)方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。2）減速器為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度（GB1009588）3)材料選擇。由表一選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)）。硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。4）小齒輪的的選擇依據(jù)閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速不高，為了提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng)，以齒數(shù)多一些為好，小齒輪的齒數(shù)可取為Z1=20--40開式（半開式）齒輪傳動(dòng)，由于齒輪主要為磨損失效，為使齒輪不至于過(guò)小，故小齒輪不宜選用過(guò)多的齒數(shù)，一般可取Z1=1720。故選用小齒輪齒數(shù)Z1=24，大齒輪齒數(shù)Z2=2.*24=485.6選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)有設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行試算，即確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1）試選載荷系數(shù)=1.32）計(jì)算小齒輪傳遞的扭矩3)由表二選取齒寬系數(shù)4）由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。5）由圖-21d按齒面硬度查得小齒輪的疲勞接觸強(qiáng)度極限；大齒輪的疲勞接觸強(qiáng)度極限。6）由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。7）由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù);。8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式（10-12）得(2)計(jì)算1）試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2）計(jì)算圓周速度v。3）計(jì)算齒寬b。4）計(jì)算齒寬與齒高之比。模數(shù)齒高5）計(jì)算載荷系數(shù)。根據(jù)，7級(jí)精度，由圖《機(jī)械設(shè)計(jì)》10-8查得動(dòng)載系數(shù);直齒輪，;由表10-2查得使用系數(shù);由表10-4用插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，。由，查圖10-13得;故載荷系數(shù)6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（10-10a）得7）計(jì)算模數(shù)m。5.7按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)由式（10-5）得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為（1）確定公式內(nèi)的個(gè)計(jì)算數(shù)值1）由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限；2）由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù),;3）計(jì)算彎曲疲勞壽命許用應(yīng)力。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由式（10-12）得4）計(jì)算載荷系數(shù)K。5）查取齒形系數(shù)。由表10-5查得；。6）查取應(yīng)力校正系數(shù)。由表10-5查得；。7）計(jì)算大、小齒輪的并加以比較。小齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞計(jì)算的模數(shù)m大于齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.23mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值m=3mm，按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑大齒輪齒數(shù)這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。5.8幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分度圓直徑（2）計(jì)算中心距（3）計(jì)算齒輪寬度取，（4）齒頂圓直徑（5）齒全高h(yuǎn)（）（6）齒厚s齒根高齒頂高（7）齒根圓直徑小齒輪做成實(shí)心結(jié)構(gòu)軸孔直徑d=40mm大齒輪選用鍛造毛坯的腹板式結(jié)構(gòu)大齒輪的有關(guān)尺寸計(jì)算如下：軸孔直徑d=50mm輪轂直徑輪轂長(zhǎng)度輪緣厚度（3～4）m=3～12（mm）取9mm輪緣內(nèi)徑取腹板厚度取c=24mm腹板中心孔直徑腹板孔直徑取齒輪倒角n=0.5m=0.5×3=1.5mm6.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核第一部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.1初選軸的最小直徑選取軸的材料為45號(hào)鋼，熱處理為調(diào)質(zhì),HB=217MPa～255MPa,=640MPa,=355MPa,彎曲疲勞極限[]=275MPa取Ao=115第Ⅰ軸:若考慮鍵：選取直徑第Ⅱ軸:取第Ⅲ軸：若考慮鍵取6.2初選軸承Ⅰ軸高速軸選軸承為7205CⅡ軸中間軸選軸承為7207CⅢ軸低速軸選軸承為62086.3確定軸上零件的位置和定位方式Ⅰ軸：由于高速軸轉(zhuǎn)速高，傳動(dòng)載荷不大時(shí)，為保證傳動(dòng)平穩(wěn)，提高傳動(dòng)效率，將高速軸取為齒輪軸，使用角接觸球軸承承載，一軸端連接帶輪。Ⅱ軸：低速嚙合、高速嚙合均用鍛造齒輪，低速嚙合齒輪左端用甩油環(huán)定位，右端用軸肩定位，高速嚙合齒輪左端用軸肩，右端用甩油環(huán)定位，兩端使用深溝球軸承承載。Ⅲ軸：采用鍛造齒輪，齒輪左端用甩油環(huán)定位，右端用軸肩定位，為減輕軸的重量采用中軸頸，使用深溝球軸承承載，右端連接聯(lián)軸器。6.4高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度a．帶有鍵槽的軸一端要接入帶輪初定它的直徑為22mmb．第二段軸的直徑為27mmc．第三段軸要裝入軸承額，而選定的軸承內(nèi)徑為30mm，所以該段軸的直徑為30mm。d．第四段軸的直徑定位40mm。2)各段長(zhǎng)度的確定各段長(zhǎng)度的確定從右到左分述如下:第一段長(zhǎng)為34mm第二段長(zhǎng)為54mm第三段長(zhǎng)為110mm第四段位為齒輪的寬度所以它的長(zhǎng)度為57mm第五段定為20mm（保證與箱體壁之間有一段距離6.5中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度a．第一段軸用于安裝軸承6207，故取直徑為35mmb．第二段軸，該段軸要安裝齒輪，考慮到軸肩要有2mm的圓角，經(jīng)強(qiáng)度計(jì)算，直徑定為40mmc．第三段為軸肩，相比較比第二段取直徑為50mmd．第四段安裝大齒輪直徑與第二段相同，直徑為40mme．第五段安裝軸承，與第一段相同直徑為35mm2)各段長(zhǎng)度的確定a．第一段軸長(zhǎng)為37mmb．第二段軸長(zhǎng)為50mmc．第三段為軸長(zhǎng)為17mmd．第四段軸長(zhǎng)為75mme．第五段軸長(zhǎng)為32mm6.6低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度a．第一段軸用于安裝軸承6208，故取直徑為40mmb．第二段軸，該段軸要安裝齒輪，考慮到軸肩要有2mm的圓角，經(jīng)強(qiáng)度計(jì)算，直徑定為50mmc．第三段為軸肩，相比較比第二段取直徑為56mmd．第四段安裝大齒輪直徑與第二段相同，直徑為50mme．第五段安裝軸承，與第一段相同直徑為40mmf．第六段直徑取38mmg．第七段直徑取35mm2)各段長(zhǎng)度的確定a．第一段軸長(zhǎng)為34mmb．第二段軸長(zhǎng)為75mmc．第三段為軸長(zhǎng)為8mmd．第四段軸長(zhǎng)為83mme．第五段軸長(zhǎng)為3mmf．第六段軸長(zhǎng)為38mmg．第七段軸長(zhǎng)為56mm第二部分軸的校核6.7高速軸的校核校核該軸和軸承：=146mm=56mm軸的最小直徑：，軸的抗彎截面系數(shù)：作用在齒輪上的力：按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度：總彎矩扭矩：T=43.62N.m45鋼的強(qiáng)度極限為，又由于軸受的為脈動(dòng)循環(huán)載荷，所以所以該軸是安全的，滿足使用要求。6.8中間軸的校核校核該軸：=65mm=84.5mm=54.5mm軸的最小直徑，軸的抗彎截面系數(shù)：作用在齒輪上的力：按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度：求水平面的支承力：計(jì)算、繪制水平面彎矩圖:求垂直面的支反力:計(jì)算、繪制垂直面彎矩圖:求合成彎矩圖，按最不利情況考慮：扭矩：求危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩：從圖可見(jiàn)，m-m,n-n處截面最危險(xiǎn)，其當(dāng)量彎矩為：（取折合系數(shù)）計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑：m—m截面：所以該軸是安全的，滿足使用要求。6.9低速軸的校核校核該軸和軸承：=64mm=141mm軸的最小直徑：，軸的抗彎截面系數(shù)：作用在齒輪上的力：按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度：總彎矩扭矩：45鋼的強(qiáng)度極限為，又由于軸受的為脈動(dòng)循環(huán)載荷，所以所以該軸是安全的，滿足使用要求。7.滾動(dòng)軸承的選擇考慮到受力較小且主要受徑向力，故選用單列深溝球軸承。7.1高速軸軸承的選擇主動(dòng)軸承根據(jù)軸頸值查《課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》得：代號(hào)7205C角接觸球軸承2個(gè)兩軸承承受純徑向載荷X=1,Y=0預(yù)期壽命為：10年，兩班制L=10×300×16=48000h＜所以軸承壽命合格7.2中間軸軸承的選擇選擇軸承的代號(hào)為：7207C角接觸球軸承2個(gè)X=1,Y=0預(yù)期壽命為：10年，兩班制L=10×300×16=48000h＜所以軸承壽命合格7.3低速軸軸承的選擇選擇軸承的代號(hào)為：6207深溝球球軸承2個(gè)X=1,Y=0預(yù)期壽命為：10年，兩班制L=10×300×16=48000h＜所以軸承壽命合格8．鍵的選擇及校核8.1高速軸上鍵的校核高速軸外伸端直徑d=22mm，考慮到鍵在軸中部安裝，故選6×28GB1096-1990，b=6mm，L=28mm，h=6mm，選45號(hào)鋼，其許用擠壓力強(qiáng)度足夠，合格。8.2中間軸上鍵的校核（1）與大齒輪、小齒輪聯(lián)接處的直徑d=40mm，考慮到鍵在軸中部安裝，故選12×50GB1096-1990，b=12mm，L=50mm，8=6mm兩個(gè)，選45號(hào)鋼，其許用擠壓力強(qiáng)度足夠，合格。8.3低速軸上鍵的校核（1）與齒輪聯(lián)接處的直徑d=50mm，考慮到鍵在軸中部安裝，故選14×63GB1096-1990，b=14mm，L=63mm，h=9mm，選45號(hào)鋼，其許用擠壓力強(qiáng)度足夠，合格。（2）低速軸外伸端直徑d=35mm，考慮到鍵在軸中部安裝，故選10×8GB1096-1990，b=10mm，L=45mm，h=8mm，選45號(hào)鋼，其許用擠壓力強(qiáng)度足夠，合格。9．聯(lián)軸器的選擇由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，速度不高，無(wú)特殊要求，考慮裝拆方便，選用彈性柱銷聯(lián)軸器。K=1.3選用LX6型（GB/T5014--2003）彈性柱銷聯(lián)軸器，公稱尺寸轉(zhuǎn)矩，需用最大轉(zhuǎn)速為6300r/m。型號(hào)：10.減速器附件的選擇及簡(jiǎn)要說(shuō)明（列表說(shuō)明）名稱功用數(shù)量材料規(guī)格螺栓安裝端蓋12Q235M6-16螺栓安裝端蓋24Q235M8-25銷定位235A6-40墊圈調(diào)整安裝356Mn10螺母安裝3A3M10油標(biāo)尺測(cè)量油面高度1組合件M16通氣器透氣1A3起吊裝置方便移動(dòng)Q235放油螺塞放油1Q235M1611.箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)對(duì)減速器的工作性能、加工工藝、材料消耗、質(zhì)量及成本等有很大影響。減速器箱體為鑄造箱體，材料HT200。箱體結(jié)構(gòu)為剖分時(shí)，剖分面為水平面，與傳動(dòng)件軸心線平面重合，有利于軸系部件的安裝與拆卸。3.剖分時(shí)箱體的結(jié)構(gòu)尺寸選擇:箱座壁厚取壁厚=10mm；箱蓋壁厚=10mm地腳螺栓選擇M20；(4)地腳螺栓數(shù)目:n=4；(5)列表表示名稱符號(hào)尺寸確定箱體凸緣厚度b15mm箱蓋凸緣厚度10mm箱體底凸緣厚度25mm軸承旁連接螺栓直徑M16箱蓋與箱座連接螺栓直徑M12軸承蓋螺栓直徑M10視孔蓋螺栓直徑M8定位銷直徑9mm大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離15mm齒輪端面與內(nèi)箱壁距離12～20mm箱蓋肋厚M8.5mm軸承蓋外徑=+2.5mm12．潤(rùn)滑與密封12.1潤(rùn)滑方式（1）齒輪遠(yuǎn)小于12m/s，應(yīng)用噴油潤(rùn)滑，但考慮成本及需要選用浸油潤(rùn)滑（2）軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑12.2潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量（1）齒輪潤(rùn)滑選用150號(hào)機(jī)械油（GB443—1989）最低—最高油面距（大齒輪）10～20mm，需油量1.5L左右（2）軸承潤(rùn)滑選用ZL3型潤(rùn)滑脂（GB7324—1987）。用油量為軸承間隙的1/3～1/2為宜12.3密封形式（1）箱座與箱蓋凸緣接合面的密封選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法（2）觀察孔和油孔等處接合面的密封在觀察孔和螺栓與機(jī)體之間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封（3）軸承孔的密封悶蓋和透蓋用作密封與之對(duì)應(yīng)的軸承外部軸的外伸端與透蓋間的間隙，由于v<3m/s，故選用半粗羊毛氈加以密封（4）軸承靠近機(jī)體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承內(nèi)部13.設(shè)計(jì)小結(jié)經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的努力,我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了.在這課程設(shè)計(jì)過(guò)程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計(jì)算,一次又一次的設(shè)計(jì)方案修改，這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，計(jì)算出現(xiàn)了很多小問(wèn)題，令我非?？鄲?后來(lái)在老師的指導(dǎo)下和同學(xué)的幫助下,我找到了問(wèn)題所在之處,并將之解決.同時(shí)我還對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的知識(shí)有了更進(jìn)一步