圍墻護(hù)欄工程承包合同 圍墻護(hù)欄施工方案(8篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——圍墻護(hù)欄工程承包合同圍墻護(hù)欄施工方案(8篇)為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開展，往往需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)的方案，方案是書面計(jì)劃，是具體行動(dòng)實(shí)施方法細(xì)則，步驟等。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應(yīng)當(dāng)怎么制定呢？以下是我精心整理的方案計(jì)劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

圍墻護(hù)欄工程承包合同圍墻護(hù)欄施工方案篇一

為確保抹灰工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)裂縫、空鼓、爆灰等現(xiàn)象，采取以下做法和措施：

1、抹灰工程所用的砂漿協(xié)同比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2、各原材料須提前經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。

3、本工程的抹灰等級(jí)按高級(jí)抹灰進(jìn)行，施工中我們嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來要求和指導(dǎo)施工：陰陽角找方，設(shè)置標(biāo)筋，分層趕平、修整、表面壓光。

4、抹灰前磚墻面必需提前澆水潤(rùn)濕透。

5、抹灰砂漿的協(xié)同比和稠度等，應(yīng)經(jīng)檢查合格后，方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿，應(yīng)控制在初凝前用完。

6、砂漿中摻用外加劑時(shí)，其摻入量應(yīng)由試驗(yàn)確定。

7、抹灰用石灰膏，用塊狀生石灰淋制，淋制時(shí)必需用孔徑不大于3mm×3mm的篩過篩，并貯存在沉淀池中。熟化時(shí)間：深圳溫下一般不小于15天，用于罩面時(shí)不應(yīng)少于30天。使用時(shí)石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。

8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽角，宜用1:水泥砂漿做護(hù)角，其高度不應(yīng)低于2m，每側(cè)寬度不小于5cm。

1、基層清理：

外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動(dòng)的砼部分等清刷清白，并澆水潮濕。

2、外墻預(yù)留洞填補(bǔ)：

（1）先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動(dòng)的砼塊、石子等鑿打掉，兩外側(cè)鑿打成外八的喇叭口，并用水沖刷清白。

（2）在洞壁四周涂刷一道水灰比為內(nèi)摻107膠的水泥素漿。

（3）兩側(cè)支模填補(bǔ)內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。

3、外墻螺桿孔洞填補(bǔ)：

（1）將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口，并將里內(nèi)的套管剪切掉。

（2）用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。

（3）在兩端往pvc套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼（外包止水膠帶）長(zhǎng)約5cm。

（4）在pvc套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂漿（內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑）將喇叭口補(bǔ)平。

4、按設(shè)計(jì)要求，剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可進(jìn)行下道工序。

5、外墻窗框塞縫和周邊做法：

（1）門窗框與墻空隙要保證在之間，待框洞口四周沖洗清白后方用設(shè)計(jì)要求的硅膠嵌縫。

（2）外墻窗臺(tái)抹灰內(nèi)高外低，內(nèi)窗臺(tái)比外窗臺(tái)高2cm。

（3）窗臺(tái)、窗楣做法詳見插圖。

（4）加強(qiáng)對(duì)鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查，所有接縫，螺絲腿均要涂玻璃膠，認(rèn)真封閉，清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。

（5）以上工序完成后進(jìn)行沖水試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有滲漏狀況的及時(shí)返工，直至不出現(xiàn)滲漏狀況為止。

圍墻護(hù)欄工程承包合同圍墻護(hù)欄施工方案篇二

根據(jù)本次防水工程施工的要求，我公司對(duì)本工程的施工作如下組織安排：

采用*************生產(chǎn)的“*****〞牌js復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料進(jìn)行施工。

為了確保材料按時(shí)、按質(zhì)、按量供應(yīng)、必需與施工進(jìn)度緊湊協(xié)同，材料隨時(shí)配送到施工現(xiàn)場(chǎng)。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，貴公司漏水現(xiàn)象屬樓頂彩鋼瓦排水天溝鐵槽防水層損壞銹穿，原施工單位未做防水及防銹處理、樓頂原有彩鋼瓦接縫大部分未做防水處理及少部分已做防水處理的地方密封膠老化、彩鋼瓦頂部四周與墻體接縫處原有防水密封膠老化裂縫、部分鉚釘部位和鐵皮搭縫處腐蝕銹穿、水塔及天窗鋁塑板原有防水層老化損壞。綜合上訴原因特制定以下施工方案

1、首先對(duì)屋面進(jìn)行全方位清理，排水天溝的淤泥垃圾清理轉(zhuǎn)運(yùn)。

基層清理時(shí)必需將基層表面的異物、塵土雜物清掃清白。陰陽角等處更應(yīng)細(xì)心清理，若有油污、鐵銹等，應(yīng)以砂紙、鋼絲刷、溶劑等予以清除清白。

預(yù)制鐵槽天溝與女兒墻部位的原涂料層應(yīng)鏟除清白，并清理清白灰塵。

預(yù)制鐵槽天溝靠女兒墻的松動(dòng)、脫離處，用鉚釘先固定牢靠，以免影響防水層施工。

2、排水天溝連接處以及腐蝕銹穿部位用細(xì)砂打磨并粉刷防銹漆，刷完漆后用js復(fù)合防水涂料進(jìn)行涂刷，然后用玻璃絲布進(jìn)行鋪貼，鋪貼完畢再涂刷一層js復(fù)合防水涂料，待防水層枯竭后全面刷一層聚氨酯防水涂料。

預(yù)先編制好材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，保障材料按時(shí)、保質(zhì)、保量供應(yīng)。各施工班組密切協(xié)同做好交織施工工作。

大風(fēng)或大雨天氣，為保證施工安全和施工質(zhì)量，應(yīng)中止施工。

甲、乙雙方成立質(zhì)檢小組，根據(jù)國(guó)家建筑工程驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行分期分批中間檢查、驗(yàn)收，做到少返工，確保高質(zhì)量、高安全。決不偷工減料，工藝施工到位，嚴(yán)格按“操作規(guī)程〞施工。

“******〞牌js復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合中國(guó)國(guó)家無毒害產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)?！?*****〞防水涂料為高品質(zhì)涂料，具有優(yōu)異的耐候性、耐洗刷性、耐酸堿性、耐高溫、防低寒、防腐、防老化力強(qiáng)。

1)堅(jiān)持安全施工，全體員工必需樹立安全第一思想，嚴(yán)格遵守《安全施工操作規(guī)程》，杜絕一切安全事故的發(fā)生。

2)堅(jiān)持嚴(yán)格按《安全施工操作規(guī)程》施工。

3)做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，做好施工手腳架等設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)交換。

4)不得私拉亂接電線，用電設(shè)備必需安裝觸電保護(hù)器，防止觸電事故。

5)做好防火、防盜工作，安檢員應(yīng)嚴(yán)格按《安檢員管理手冊(cè)》的規(guī)定，

認(rèn)真做好巡查工作。

6)施工人員必需嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)管理手冊(cè)》的制度，堅(jiān)持文明施工。

***********************公司

圍墻護(hù)欄工程承包合同圍墻護(hù)欄施工方案篇三

路基填方路基施工是道路施工的重要組成部分。本項(xiàng)目路基填筑施工采用“四區(qū)段、八流程〞流程開展路基填筑施工，路基填筑施工工藝按“施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基整修〞八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。同時(shí)在施工中注意“六部〞的質(zhì)量控制，“六部〞是指：標(biāo)段與標(biāo)段的結(jié)合部；分段作業(yè)的結(jié)合部；填挖交界結(jié)合部；半填半挖結(jié)合部；結(jié)構(gòu)物與填方的結(jié)合部；邊死角與一般填筑段的結(jié)合部。施工前，首先按填料的分類做首件（試件）工程，其長(zhǎng)度控制在200m左右，通過做首件工程施工以獲取施工合理參數(shù)，如填筑厚度、落實(shí)機(jī)具、落實(shí)遍數(shù)等，為大面積施工做準(zhǔn)備。

施工時(shí)采用自卸汽車協(xié)同挖掘機(jī)方式進(jìn)行，推土機(jī)粗平和平地機(jī)精平，并采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法。填筑時(shí)采用分層分段填筑的方式進(jìn)行，在略高于最正確含水量時(shí)碾壓。填筑材料應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應(yīng)由試驗(yàn)確定。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)按由邊到中，由低處向高處的順序進(jìn)行碾壓，并且前后兩次碾壓輪跡應(yīng)重疊至少1/3輪寬。施工時(shí)為保證路基邊緣落實(shí)度，路基填筑地段每側(cè)按施工規(guī)范的要求超寬落實(shí)。每完成一層填筑時(shí)，都應(yīng)重新測(cè)量放樣，防止中線偏位和標(biāo)高控制不準(zhǔn)。當(dāng)填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)人工削坡成型后坡面應(yīng)做到直順密實(shí)。

填石路基應(yīng)采用分層填筑、分層灑水落實(shí)的施工方法。每層填料最大粒徑及石料強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求，較大石塊應(yīng)大面朝下，擺平放穩(wěn)，緊湊靠攏，填料采用推土機(jī)整平，使用自重+激振力≥50t的大型振動(dòng)壓路機(jī)分層落實(shí)，每層厚度及碾壓遍數(shù)均應(yīng)通過落實(shí)試驗(yàn)確定。用水準(zhǔn)儀檢測(cè)前后碾壓的沉降量為滿足要求。石方填筑的落實(shí)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)，同時(shí)采用自重30t振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍，當(dāng)落實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，碾壓無明顯輪跡時(shí)的狀況作為輔助檢測(cè)。當(dāng)石料填于結(jié)構(gòu)物之上時(shí)，在結(jié)構(gòu)物上應(yīng)填不小于60cm厚的土層或其它合格的材料，并在填石之前落實(shí)。路床填料粒徑最大不超過10cm，路床橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致，落實(shí)度、cbr值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

臺(tái)背回填是在構(gòu)造物基本完成后進(jìn)行的，由于場(chǎng)地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物，填筑落實(shí)比較困難，簡(jiǎn)單造成馬路病害。根據(jù)我單位在高速馬路的施工經(jīng)驗(yàn)，在臺(tái)背回填施工中采用“四專〞的控制手段，即專門的填筑材料、專門的施工隊(duì)伍、專門的施工設(shè)備和專門的檢測(cè)手段。

陡坡路提

斜坡路段的填方路堤，在填筑前必需一律清除原坡面植物根莖，并開挖寬度不小于2米且向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階。斜坡路堤內(nèi)側(cè)，重視對(duì)破面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊溝加深至基巖面，避免沿地層分界限滲水形成柔弱面，且斜坡路段的路堤填筑必需從坡腳以分條幅填筑的方式進(jìn)行，以確保填筑土與原土基的緊湊結(jié)合。斜坡路堤不穩(wěn)定的坡腳及柔弱土基時(shí)必需采取反壓、換填、擋墻等措施加強(qiáng)處理，斜坡路提在其穩(wěn)定性及工后剩余沉降均符合要求的前提下，地表橫坡陡于1:且邊坡高度大于米時(shí)，為避免路堤不均勻沉降致使路面開裂，一般于路面地面以下鋪設(shè)土工格柵。

低填淺挖及土質(zhì)路基

路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將該深度范圍內(nèi)的地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填落實(shí)，填料應(yīng)采用透水性材料。一般土質(zhì)挖方路段路床頂面的落實(shí)度和土基回彈模量eo必需達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則需進(jìn)行超挖回填碾壓，或采取其他工程措施處理，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求；路基強(qiáng)度不高且土基eo值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，必需作超挖換填處理，換填自然砂礫等透水性材料。

填挖交界路基

路基的土質(zhì)縱、橫向填挖交界處需設(shè)超挖過渡段，過渡段采用自然砂礫填筑并鋪設(shè)兩層土工格柵，第一層鋪設(shè)于路床頂面，其次層鋪設(shè)于路床頂面下。當(dāng)處于縱向填挖交界處的位置時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合地面坡度確定施工方法，當(dāng)坡度陡于1:5時(shí)，應(yīng)當(dāng)在原地表開挖開挖寬度大于等于2m向內(nèi)傾斜2-4%的臺(tái)階，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:且填方區(qū)高度大于8m時(shí)，還應(yīng)填成過渡段。同時(shí)在路床部分鋪設(shè)2層土工格柵，格柵伸入挖方段不小于4m，格柵伸入填方區(qū)不小于15m。若填挖交界處為土質(zhì)挖方路段，路床土質(zhì)挖除換填砂礫。

對(duì)國(guó)道318線馬路改建工程填方路基的施工工程實(shí)際，針對(duì)路基土方填筑、石方填筑、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填、不良地質(zhì)及特別路基填筑與處治等具體狀況制定了合理的施工方案和施工方法。

[1]^v^洪,吳華金.路基填筑施工技術(shù)[m].北京：人民交通出版社,20xx.

[2]鮑方園.高速馬路粉煤灰路基填筑施工技術(shù)分析[j].黑龍江科技信息,20xx(5):230.

圍墻護(hù)欄工程承包合同圍墻護(hù)欄施工方案篇四

桂林市漓江橋擴(kuò)建工程位于廣西桂林市安家路地段，該工程過江管段設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度約為，起始樁號(hào)為k0+，終點(diǎn)樁號(hào)為k0+。采用2根d820mm×14mm螺旋鋼管并行開挖和沉管。

本工程過江段管道采用d830mm×14mma3螺旋鋼管整管沉放、安裝，鋼制管件和配件連接采用法蘭連接。水下混凝土支墩采用水下c15商品混凝土現(xiàn)澆而成。管道基礎(chǔ)采用砂礫石基礎(chǔ)，回填前測(cè)試水流速度、水深等對(duì)回填的影響，以便把握規(guī)律。

施工安排

本工程包括以下施工項(xiàng)目：管槽開挖、管槽整平、管道加工、管道敷設(shè)、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽開挖施工由水下挖泥船進(jìn)行，成槽后整管沉放。根據(jù)施工控制點(diǎn)復(fù)核平面與高程，同時(shí)做好放樣與材料購(gòu)買；出河面、過江管道同步施工，在管槽完成開挖和整平，且管道制作完畢，經(jīng)檢查確認(rèn)合格后開展管道安裝及沉放；管道制作完畢并就位，同時(shí)經(jīng)檢查確認(rèn)合格之后開始澆筑支墩，填筑管槽。

施工控制點(diǎn)復(fù)核及測(cè)放

平面控制測(cè)放

1）依照設(shè)計(jì)坐標(biāo)測(cè)量并放出管道軸線，同時(shí)在兩岸設(shè)置導(dǎo)標(biāo)；全站儀測(cè)定節(jié)點(diǎn)，做好標(biāo)示，用于對(duì)開挖斷面具體位置進(jìn)行控制[1]。2）為使管槽開挖位置確鑿，兩端岸上應(yīng)設(shè)置測(cè)站，在開挖時(shí)借助gps系統(tǒng)進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)定位，以確保施工時(shí)各船舶定位的確鑿性。3）管道沉放時(shí)，于頂部增設(shè)標(biāo)桿，再用全站儀對(duì)平面位置進(jìn)行測(cè)定和嚴(yán)格控制，在設(shè)計(jì)位置進(jìn)行沉放。

高程控制測(cè)放

1）構(gòu)筑物及路上管槽實(shí)際標(biāo)高由施工控制點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)。2）在對(duì)水下管槽進(jìn)行開挖時(shí)，兩岸分別設(shè)置水尺，以此時(shí)刻了解水位高程。同時(shí)使用測(cè)深裝置對(duì)水深進(jìn)行測(cè)量，通過計(jì)算得出開挖的具體范圍及水深，確保軸線上所有斷面實(shí)際深度都能滿足要求[2]。3）管道就位后，以各點(diǎn)水深及水位為依據(jù)確定頂部高程。

管道加工測(cè)放

1）以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，使用鋼尺對(duì)管節(jié)長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量。2）管道彎頭處按設(shè)計(jì)要求與圖例大樣進(jìn)行截取，完成拼接后使用測(cè)角裝置量取角度。3）坡口加工前先用樣板對(duì)比放樣。

管槽開挖

穿大堤段管槽開挖

依據(jù)工程設(shè)計(jì)文件，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，本工程穿大堤段管槽土體以耕土為主，可借助挖掘機(jī)從坡頂開始不斷向坡底開挖，同時(shí)采用自卸車輛運(yùn)輸土體。對(duì)挖掘機(jī)無法到達(dá)的部位，可改用人工進(jìn)行開挖。在開挖到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)保存15～20cm不予開挖，在對(duì)管道進(jìn)行鋪設(shè)以前再由人工開挖。當(dāng)開挖遇到巖石層或軟基時(shí)，應(yīng)增加50cm開挖深度，然后在超挖部分回填雜砂石，回填到設(shè)計(jì)管底標(biāo)高后，予以整平夯實(shí)。

水下管槽開挖

開挖時(shí)，需要嚴(yán)格依照施工順序，并制定合理的開挖施工計(jì)劃，宜依照“二進(jìn)二〞順序?qū)嵤╅_挖，這樣不僅能使開挖正常進(jìn)行，還不會(huì)對(duì)漓江游船航行造成不利影響[3]。開挖過程中應(yīng)做好以下幾項(xiàng)控制工作：1）邊坡開挖，建議采用“一刀切〞方法，也就是選取坡距的1/3為設(shè)計(jì)放坡距離，然后一次性挖坡，使其形成自然坡度。2）采用斗索對(duì)開挖深度進(jìn)行測(cè)定，開挖時(shí)，因江面起伏不定，所以，要考察一定富足水深，尋常以為宜[4]。3）開挖與定位，當(dāng)采用挖泥船進(jìn)行開挖時(shí)，應(yīng)切實(shí)做好遺船定位與浚深控制?？紤]到水流速的影響，施工船舶作業(yè)方向應(yīng)與水流方向平行。開挖時(shí)船身的平面位置主要使用錨纜進(jìn)行控制，作業(yè)區(qū)拋設(shè)八字錨纜和主錨纜，其中，主錨纜主要控制上移位和下移位，而八字錨纜主要控制左移位和右移位，在錨位處應(yīng)設(shè)置浮標(biāo)。開挖時(shí)動(dòng)態(tài)探測(cè)開挖之后的實(shí)際水深，船上機(jī)手需要根據(jù)水深探測(cè)結(jié)果對(duì)落斗深度進(jìn)行調(diào)整，在完成一輪開挖、船體移位之前，使用挖斗初步掃平，這能有效預(yù)防漏挖與超深。

管槽整平

管槽開挖終止，且經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，回填墊層并進(jìn)行整平。其中，墊層的回填大多以砂卵石為主要填料，江底部墊層不能小于300mm厚[5]。管槽整平日，石料采用漏斗串筒進(jìn)行投放，水下作業(yè)人員采用“空氣導(dǎo)管提升+水下鋼軌刮尺〞等方法實(shí)施整平，對(duì)于不平衡但高差相對(duì)較小的部位建議使用水下鋼軌刮尺的方法，而高差相對(duì)較大的部位，則宜使用導(dǎo)管提升的方法先進(jìn)行抽除，以便對(duì)管底的實(shí)際高程進(jìn)行校核。完成整平后，高差必需處在±100mm內(nèi)，確保管道受力達(dá)到均勻。對(duì)于穿大堤段的管槽，整平可由現(xiàn)場(chǎng)施工人員采用進(jìn)場(chǎng)的水泥土直接進(jìn)行。

管道加工

主管道為d830mm×14mm厚鋼管，通過組焊成型，在專業(yè)廠商買進(jìn)管段，然后運(yùn)輸?shù)郊庸S進(jìn)行拼焊接長(zhǎng)。對(duì)管道進(jìn)行的焊接與拼裝包含以下內(nèi)容：坡口加工、管段拼接、管段焊接、焊縫質(zhì)量檢查。管道加工場(chǎng)地主要為租用場(chǎng)地，期間對(duì)交通狀況進(jìn)行充分考慮，并要便于水上吊運(yùn)，避免對(duì)周邊環(huán)境造成破壞和污染。在對(duì)管道進(jìn)行加工的基礎(chǔ)上，還要進(jìn)行水上平臺(tái)預(yù)制，提供水上加工的作業(yè)平臺(tái)。

管道涂裝技術(shù)要求

水下管道的外部防腐必需采用特加強(qiáng)級(jí)防腐，管道出廠之前先涂刷1層底漆，然后在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行正式的防腐工作：防腐材料主要為gz-2型高分子涂料，先均勻涂刷1層底漆，然后包上1層玻璃絲布，反復(fù)3次，最終涂刷2層防腐面漆。涂料實(shí)際用量不能少于180g/（m2/層）[6]。

涂裝施工工藝

1）依據(jù)生產(chǎn)廠提供的說明書來配置涂料和使用。2）人工涂刷均勻，不能有流掛、褶皺、氣泡和堆積。若有缺陷，對(duì)防腐效果造成影響，則應(yīng)進(jìn)行鏟除，2次涂裝，直到滿足要求。外防腐采用以下方法：先涂刷高分子涂料，然后包裹玻璃布，搭接長(zhǎng)度按100～150mm控制，壓邊寬度按20～30mm控制，每層的接頭需要上層包裹底層1/3，所用玻璃布應(yīng)有至少95%的油浸透率，空白處大小不能超出50mm×50mm，在管端以及施工中斷部位預(yù)留接茬，長(zhǎng)度為150～250mm，形狀以緩坡型為宜。兩端留出約300mm不予涂裝，為焊接及焊接后的補(bǔ)口提供便利，以此反復(fù)3次，外層涂刷2層防腐面漆，涂料實(shí)際用量不能少于180g/（m2/層）。當(dāng)管道內(nèi)和管道外的防腐層完全硬化之后，即可進(jìn)行下水。3）管段兩端預(yù)留處要作表面處理。當(dāng)存在油污、水分及泥土?xí)r，應(yīng)完全吸凈并烤干，再依照設(shè)計(jì)要求實(shí)施補(bǔ)口，涂裝和玻璃布的搭接應(yīng)在50mm以上[7]。4）除去已經(jīng)損壞的外部防腐層，若在鏟除后發(fā)現(xiàn)露鐵，則要根據(jù)補(bǔ)口要求作適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?，同時(shí)恢復(fù)應(yīng)有的外部防腐層；若在鏟除后未發(fā)現(xiàn)露鐵，則只進(jìn)行補(bǔ)漆即可。

防腐層檢測(cè)

防腐施工完畢后需要對(duì)管道整體外觀、防腐厚度與耐電壓絕緣進(jìn)行檢測(cè)，具體應(yīng)嚴(yán)格依照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50268—20xx）進(jìn)行。

拼裝與焊接

管節(jié)出廠長(zhǎng)度12m，通過拼裝和焊接形成長(zhǎng)度為72～84m的管段，再通過浮云到達(dá)管槽周邊水域，加工形成成品。此環(huán)節(jié)主要有以下內(nèi)容：（1）坡口加工；（2）管道拼接；（3）管段焊接；（4）質(zhì)量檢查，水上組對(duì)長(zhǎng)分段。

管道沉放

水下管道沉放

考慮到作業(yè)區(qū)水流速度影響，宜采用一定數(shù)量的拖輪及交通艇將管道運(yùn)輸?shù)焦懿圯S線處。在對(duì)管道進(jìn)行運(yùn)輸之前，所有吊點(diǎn)上的船舶就位，按從左到右的順序進(jìn)行編號(hào)，按30m的間距布置8個(gè)吊點(diǎn)。起吊船位于管槽軸線上游，同時(shí)拋設(shè)錨纜對(duì)船舶進(jìn)行可靠固定。所有吊點(diǎn)均就位且固定之后，將管道東端運(yùn)至管道軸線東岸，在管槽軸線周邊時(shí)和左岸起吊穿吊纜固定。再用拖輪在管道中間和右側(cè)開始慢速拖帶，將管道右岸端從下游帶向上游，擺進(jìn)管線的右岸，各起吊船分別依次吊系相應(yīng)吊點(diǎn)[8]。將管道運(yùn)輸至指定位置后，對(duì)其中一端進(jìn)行充氣，連續(xù)且緩慢的向內(nèi)注水，使管道能夠緩慢的下沉?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員應(yīng)在管道沉放時(shí)時(shí)刻測(cè)定平面位置，以便對(duì)管道位置進(jìn)行調(diào)整。管道即將著床時(shí)，其底部和基床之間的距離達(dá)到～后，對(duì)管道具體位置進(jìn)行調(diào)校，確認(rèn)無誤后，即可沉放著床。著床后對(duì)管道的平面及高程進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后做好固定。根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，管道沉放之后要實(shí)施水壓試驗(yàn)，設(shè)計(jì)試驗(yàn)壓力確定為。

管道試驗(yàn)、沖洗和消毒

管道就位、安裝后，根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求開展水壓試驗(yàn)，以確認(rèn)管道強(qiáng)度及嚴(yán)密性能否達(dá)到要求。試驗(yàn)開始前，先嚴(yán)格依照《給水排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50268—20xx）制定試驗(yàn)作業(yè)方案，同時(shí)報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行審批[9]。水下鋼管到達(dá)指定位置，且通過調(diào)平確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求之后，實(shí)施分段與總段壓力試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中的壓力確定為，根據(jù)要求進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，若無法滿足要求，則予以返工。在管道其中一端緩慢注水，并在兩端增設(shè)排氣閥以及時(shí)排空管內(nèi)氣體。在管道升壓的過程中，于其尾端排氣，緩慢升壓時(shí)，假使壓力表的指針來回?fù)u擺，則說明壓力不穩(wěn)，需要在排氣之后重新進(jìn)行升壓；管道升壓必需分級(jí)，在完成一個(gè)等級(jí)的升壓后對(duì)接口、管身、支墩與后背進(jìn)行檢查，若沒有異?，F(xiàn)象，則可繼續(xù)保持升壓。此外要注意，在升壓時(shí)，管道兩端和法蘭盲堵不能站人。通過試驗(yàn)確認(rèn)管道合格之后，需要及時(shí)進(jìn)行清洗和消毒。采用流速至少為的水進(jìn)行持續(xù)沖洗，當(dāng)出水口排出的水和沖洗水完全一致時(shí)終止沖洗，包括色度和濃度。

支墩施工

支墩大多采用水下混凝土施工方法，模板主要為定型模板，水下作業(yè)人員負(fù)責(zé)模板組拼；混凝土灌筑主要使用導(dǎo)管法。灌筑時(shí)所用導(dǎo)管的內(nèi)徑應(yīng)為300mm，其頂部設(shè)有漏斗，為防止灌筑過程中混凝土和水直接接觸，需在漏斗頸部設(shè)置球塞，并使用鐵絲箍緊，管筒懸掛在作業(yè)船兩邊。灌筑過程中把管筒下放到基底，在漏斗中裝滿混凝土后，小幅提升整個(gè)管筒，放松球塞，球塞和混凝土將空氣、水?dāng)D出，以此在導(dǎo)管口部形成混凝土堆，徐徐上升持續(xù)填筑。實(shí)際施工時(shí)必需有水下作業(yè)人員予以協(xié)同。所用施工方法對(duì)混凝土滾動(dòng)性有很高要求，必需具有良好的穩(wěn)定度?；炷恋膹?qiáng)度等級(jí)為c30，水泥標(biāo)號(hào)應(yīng)為425號(hào)以上，水灰比控制在以下，坍落度按16～22cm控制。此外，應(yīng)適當(dāng)提高混凝土的砂率（45%～50%），這樣做可以有效改善其和易性，同時(shí)細(xì)骨料以中粗砂為宜。

管槽回填

穿大堤段管槽墊層與頂部回填均采用水泥土。其中，墊層的厚度按進(jìn)行控制，在鋪設(shè)完管道后回填到頂部處，被破壞的地面可使用粉質(zhì)黏土進(jìn)行充分回填，采用分層法填筑、夯實(shí)到原地面，其層厚不能超過25cm[10]。管道根據(jù)設(shè)計(jì)要求就位，且完成試驗(yàn)，確認(rèn)合格后回填管槽。管槽回填材料必需遵照工程設(shè)計(jì)要求，含有機(jī)物的土、耕植土與含大塊碎石的土都不允許使用。在分層回填的過程中，各填筑層松鋪厚度應(yīng)控制在300mm以內(nèi)，完成填筑的土層要實(shí)施檢驗(yàn)，同時(shí)報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審批。回填施工中，必需清除各類雜物，如木塊、碎石和磚石等，填筑后及時(shí)落實(shí)，要求落實(shí)系數(shù)達(dá)到以上。水下管槽使用砂礫石填筑到管道頂部實(shí)際標(biāo)高以上之后，繼續(xù)鋪填厚度為的預(yù)制板，再進(jìn)行拋石，最終河底砂礫石回填至現(xiàn)狀河底標(biāo)高。

附屬設(shè)施

管道施工完畢后應(yīng)在其沿線上設(shè)置明顯的標(biāo)志，且過江段應(yīng)依照相關(guān)管理部門要求增設(shè)通航標(biāo)志。此外要注意，標(biāo)志施工應(yīng)嚴(yán)格依照管理部門提出的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定進(jìn)行。

冬季、雨季施工

1）冬季施工：（1）優(yōu)化組合施工組織安排，確定技術(shù)、質(zhì)量和安全的實(shí)時(shí)監(jiān)控點(diǎn)，做好施工教育與技術(shù)交底；（2）構(gòu)建并實(shí)施冬季施工時(shí)的規(guī)章制度；（3）備好冬季施工必需物資，并切實(shí)做好保存；（4）設(shè)備、裝置定期保養(yǎng)和維護(hù)，并按要求備用；（5）及時(shí)檢查并維修臨時(shí)設(shè)施。2）雨季施工（1）采取有效防雨措施，保證雨季施工能夠正常進(jìn)行；（2）優(yōu)化組合施工組織安排，制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，做好人員教育和管理；（3）疏通現(xiàn)有排水系統(tǒng)，使水流暢通，防止積水；（4）管槽開挖后做好防護(hù)，以免水流進(jìn)入引起塌方等問題；（5）備好雨季施工必需物資設(shè)備。

本工程按以上方案順利完成施工，經(jīng)檢查施工質(zhì)量合格，未發(fā)生質(zhì)量問題和安全事故，說明施工方案合理可行，可為類似工程施工提供參考。

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圍墻護(hù)欄工程承包合同圍墻護(hù)欄施工方案篇五

測(cè)量放線→溝槽開挖→管道焊接→探傷試驗(yàn)→焊口防腐→電火開花檢測(cè)→管溝回鎮(zhèn)→警示帶敷設(shè)→管道吹掃、試壓→竣工驗(yàn)收

1、管道組焊

（1）施工前，應(yīng)對(duì)參與管道焊接的焊工按（gbj236—82）焊工資格考試要求進(jìn)行考試，考試合格后，須持上崗證方可施焊，然后制訂詳細(xì)的焊接工藝指導(dǎo)書，并對(duì)焊接工藝進(jìn)行評(píng)定。

（2）組焊中，必需按焊接工藝規(guī)程及焊接工藝指導(dǎo)書中進(jìn)行施焊，并執(zhí)行（cjj33—89）的規(guī)定。

（3）組焊過程中要做好焊工鋼印號(hào)、焊口編號(hào)等詳細(xì)的焊接施工記錄，為編制竣工資料做好準(zhǔn)備。

2、管道焊接完成后，應(yīng)對(duì)焊口進(jìn)行x射線探傷。檢驗(yàn)的方法和質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，拍片率為30%，爭(zhēng)取合格率為100%。一級(jí)片為80%。

3、溝槽開挖

溝槽開挖與管道組焊可同時(shí)進(jìn)行，采取人工和機(jī)械兩種開挖方式。開挖前須按圖進(jìn)行放線。

溝槽開挖后，須經(jīng)質(zhì)檢人員按標(biāo)準(zhǔn)檢查合格，并做好管溝開挖記錄方能下管。

4、管道防腐

本工程所用管材，由于出廠前已對(duì)除焊口外的管段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了防腐，現(xiàn)場(chǎng)防腐施工主要是對(duì)管道在裝卸、運(yùn)輸、排管下溝時(shí)防腐曾損傷部位進(jìn)行補(bǔ)傷及對(duì)焊口的防腐。防腐前應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行清污除銹，露出金屬本色