《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》期末試卷及答案

《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》試卷（B）班級 姓名 學(xué)號 成績一、單項選擇題：（每題1?5分，共30分）就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言（ ）E組術(shù)語風(fēng)險最小，C組其次，風(fēng)險最大的是F組和D組D組術(shù)語風(fēng)險最小，F(xiàn)組和C組其次,E組術(shù)語風(fēng)險最大D組術(shù)語風(fēng)險最大，E組術(shù)語其次，F(xiàn)級和C組風(fēng)險最小E組術(shù)語風(fēng)險最小，F(xiàn)組和C組其次，D組風(fēng)險最大以國境為標(biāo)準(zhǔn)劃分進出口的國家，凡進入國境的貨物都列為（ ）A專門進口 B總進口 C專門出口 D總出口歐盟向參加洛美協(xié)左的非洲、加勒比、太平洋地區(qū)的發(fā)展中國家單方面提供（A普惠稅B最惠國稅C特惠稅D差價稅4.凡貨樣難以達到完全--致的，不宜采用（）A憑說明買賣B憑樣品買賣C憑等級買賣D憑規(guī)格買賣5.下列有關(guān)仲裁協(xié)議作用的表述中，（）是不正確的.A約朿當(dāng)事人以仲裁方式解決爭議，不向法院起訴B排除了當(dāng)事人以協(xié)商和調(diào)解方式解決爭議的可能C排除了法院對有爭議案的管轄權(quán)D使仲裁機構(gòu)取得對爭議案的管轄權(quán)在寄售協(xié)議下，貨物的所有權(quán)在寄售地出售前屬于（ ）B寄售人AB寄售人C代銷人DC代銷人自由貿(mào)易理論的創(chuàng)始人是（A亞當(dāng)?斯密與大衛(wèi)?李嘉圖B李斯特D俄林AD俄林A國別配額C關(guān)稅配額C凱恩斯假泄某國規(guī)泄2005年從中國進口鞋不超過2000萬雙，它是（B全球配額D自愿出口限額9.9.世界貿(mào)易組織總部設(shè)在（ )#19?在交易磋商中，有條件的接受是（ ）A接受的一種形式 B還盤的一種形式C遞盤的一種形式 D承諾20.在國際貿(mào)易中，不屬于常用的支付方式有（ ）A19?在交易磋商中，有條件的接受是（ ）A接受的一種形式 B還盤的一種形式C遞盤的一種形式 D承諾20.在國際貿(mào)易中，不屬于常用的支付方式有（ ）A預(yù)付 B匯付 C托收 D信用證二、多項選擇題:（每題2分，共10分）1.合同中的數(shù)雖:條款為“1000M/TWith5%moreorlessatSeller'soption”，則賣方交貨數(shù)量可以是（ ）A950WTbloooMrrC1500M/T D950M/T到1050M/T之間下列因素中，（ ）不是不可抗力因素.A政府禁令 B能源危機 C市價跌落D戰(zhàn)爭因素在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ ）A公制 B英制C美制 D國際單位制我國本票和匯票的區(qū)別在于（ ）A本票是書而支付承諾;匯票是書而支付命令B本票的付款是有條件的：匯票的付款是無條件的C本票的付款人都是銀行;匯票的付款人不一左是銀行D本票業(yè)務(wù)中有兩個當(dāng)事人;匯票業(yè)務(wù)中有三個當(dāng)事人5?仲裁是解決國際貿(mào)易爭議的一種重要方式。仲裁的特點有（ ）A仲裁解決是終局的C手續(xù)簡單6.履行出口合同的程序可槪括為（A貨（備貨）C船（租船、訂艙）B對雙方?jīng)]約束力D費用較低）B證（催證、審證、改證）D款（制單結(jié)匯）7.補償貿(mào)易的種類很多，按補償?shù)膬?nèi)容來劃分，主要有（）補償方法。A以直接產(chǎn)品補償B以瓦他產(chǎn)品補償C以勞務(wù)補償DC以勞務(wù)補償8-非關(guān)稅壁壘與關(guān)稅壁壘相比（ ）A具有更大的靈活性和針對性A具有更大的靈活性和針對性C種類繁多，具有更大的復(fù)雜性B能直接控制進口數(shù)量D更容易提髙進口貨物的價格出口信貸是一種國際信貸方式，它分為賣方信貸和買方信貸，其中買方信貸是（ ）A出口商所在地銀行借款給進口商的銀行A出口商所在地銀行借款給進口商的銀行C出口商所在地銀行借款給出口商國際服務(wù)貿(mào)易具體包括（ ）方式。A跨境交付 B境外消費三、判斷題（每個1分，10個，共10分）B進口商所在地銀行借款給出口商D出口商所在地銀行貸款給進口商C商業(yè)存在 D自然人流動一項發(fā)盤，即使是不可撤銷的，也可以撤回，只要撤回的通知在發(fā)盤送達受盤人之間或同時送達受盤TOC\o"1-5"\h\z人。 （ ）在一般代理方式下，委托人可以直接與某地的實際買主成交，但需要向該地區(qū)的代理人支付傭金，在我國的出口業(yè)務(wù)中常用的代理方式為獨家代理. （ ）光票信用證是指開證行無須任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。 （ ）不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。 （ ）按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。 （ ）重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。 （）若買方?jīng)]有利用合理的機會檢驗貨物，就是放棄了檢驗權(quán)，從而就喪失了拒收貨物的權(quán)力。（）8?按買方來樣，我復(fù)制一樣品寄交買方確認(rèn)，這個樣品即為復(fù)樣. （ ）某外商來電要我提供大豆，要求按含油咼20%,含水分15%,不完善粒6%,雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同,對此，在一般情況下，我方可以接受。世界貿(mào)易組織的決策可分為協(xié)商一致決策和投票決策形式。四、簡答題（共10分）1、什么是國際貿(mào)易政策，國際貿(mào)易政策制左的影響因素。（5分）2、什么是拍賣，拍賣有哪些形式。（5分）五、汁算題（每題5分，共10分）1、若我國某出口公司原報價CFR單價是100美元，現(xiàn)外商要求改報CIF價，在不影響我國出口外匯凈收入的前提下，我方報價是多少？（按發(fā)票金額110%投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費率二者合計為1%）2、我國某出口企業(yè)出口貨物100件，每件重40千克、體積100厘米X40厘米X25厘米。由新加坡船公司承運，經(jīng)查運費表，該貨物為“W”等級為5級，目的港為巴生港，運費率為每運費噸為60美元，另外加收港口附加費30%和燃汕附加費20%,試問應(yīng)向船公司交多少運費？六、案例分析題：1.某農(nóng)產(chǎn)品進岀口公司向國外某貿(mào)易公司出口800公噸礦砂，國外客戶在合同規(guī)沱的開證時間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)左"ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,partialshipmentprohibited^農(nóng)產(chǎn)品進出口公司按證中規(guī)左，于6月15日將500公噸礦砂在青島港裝上“嘉凌?號輪.又由同輪在大連港續(xù)裝300公噸礦砂。6月20日農(nóng)產(chǎn)品進出口公司同時取得了由青島港和大連港分別簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理由?為什么？（7分）2.船在航行中遇到流冰，船身出現(xiàn)裂縫，海水自裂縫涌入。為了船貨的共同安全.船長下令啟動備用發(fā)動機加速排水。為供應(yīng)備用發(fā)動機的燃料而燒掉了部分貨物。這部分貨物是否是共同海損？（6分）我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)左以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)?在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確左以后,才同意銀行向賣方支付貨款?（7分）一、單項選擇題：（每題1。5分，共30分）1D2B3A4B5B6B7A8A9B10C11B12B13A14C15D16A17D18B19B20A三、多項選擇題：（勺區(qū)題2分涉10分）1ABD2BC3ABCD4ACD5CD6ABCD7ABC8ABCD9AD10ABCD三、 OXXXOOOXXO四、 簡答題（共10分）1.國際貿(mào)易政策是一國政府在一定時期內(nèi)為實現(xiàn)一泄的目的而對進岀口貿(mào)易所制定和實行的政策?受到以下因素的影響:經(jīng)濟實力的強弱;經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的選擇：國內(nèi)利益集團的影響：國際政治經(jīng)濟環(huán)境和外交政策。總之一國選擇什么樣的對外貿(mào)易政策，取決于本國的具體情況和國際環(huán)境，但各國都把既要積極參與國際貿(mào)易分工，又要把獲得貿(mào)易分工利益的代價降低到最低程度作為制左外貿(mào)政策的基本出發(fā)點.拍賣是由專營扌白賣業(yè)務(wù)的柏賣行接受貨主的委托，在一不左期的地點和時間，按照一處的章程和規(guī)則,以買主公開叫價競購的方法，最后由拍賣行把貨特賣給出價最髙的買主的一種現(xiàn)貨交易方式。舶賣的形式有增價拍賣，減價拍賣，密封遞價拍賣。五、 計算題（10分）a）IF=CFR/（1—110%Xl%）=100/（1-110%X1%）=101.1122美元2、由于運輸公司采用“W”收費，即按重量計收。運費=基本運費X（1+附加費率）=60X0.04X（l+30%+20%）=3.6美元六、 案例分析題：（共20分）1答：銀行的拒付是沒有理由的。根據(jù)《UCP500》第40條b款規(guī)左：“運輸單據(jù)表而注明貨物系使用同一運輸工具并經(jīng)同一路線運輸?shù)?即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝運港、接受監(jiān)管地、發(fā)運地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運”由此可見，本案中，我方的做法不屬于分批裝運，所以,銀行拒付是無理的。（7分）2答:這部分貨物屬于共同海損。這是因為具備共同海損需要四個條件：第一船方在采取措施時，當(dāng)時確有危及船、貨共同安全的危險存在；第二船方所采取的措施，是為了解除船、貨共同危險，有意識而且合理的：第三所作的犧牲具有特殊性，支岀的費用是額外的，是為了解除危險，而不是由危險直接造成