BIM+GIS技術(shù)在陡峭山坡地帶便道規(guī)劃創(chuàng)新應(yīng)用

BIM+GIS技術(shù)在陡峭山坡地帶便道規(guī)劃創(chuàng)新應(yīng)用摘要：陡峭山坡地帶便道的規(guī)劃對于交通建設(shè)和生態(tài)環(huán)境都有很大的影響。本文提出了一種基于BIM+GIS技術(shù)的便道規(guī)劃方法，該方法融合了建筑信息模型和地理信息系統(tǒng)，旨在提高規(guī)劃效率和準(zhǔn)確性。具體而言，本文主要涵蓋以下內(nèi)容：首先，介紹了陡峭山坡地帶便道規(guī)劃存在的問題；其次，介紹了BIM和GIS的CIMOSA模型，并分析了二者的共性和差異；然后，根據(jù)本地特點(diǎn)，綜合運(yùn)用BIM和GIS技術(shù)，提出了一種便道規(guī)劃流程；最后，本文利用該方法設(shè)計了一條便道，對其進(jìn)行了模擬和評估。研究結(jié)果表明，所提出的基于BIM+GIS技術(shù)的便道規(guī)劃方法可以提高規(guī)劃效率和準(zhǔn)確性，為陡峭山坡地帶便道規(guī)劃提供了新途徑和新思路。關(guān)鍵詞：BIM；GIS；陡峭山坡地帶；便道規(guī)劃；CIMOSA模型Abstract：Theplanningofpathwaysinsteepmountainousareashasasignificantimpactontransportationandtheenvironment.ThispaperproposesapathwayplanningmethodbasedonBIM+GIStechnology,whichintegratesbuildinginformationmodelingandgeographicinformationsystemstoimproveplanningefficiencyandaccuracy.Specifically,thispapermainlycoversthefollowingcontents:Firstly,theproblemsoftheplanningofpathwaysinsteepmountainousareasareintroduced.Secondly,theCIMOSAmodelsofBIMandGISareintroduced,andthecommonalitiesanddifferencesbetweenthetwoareanalyzed.Then,accordingtothelocalcharacteristics,apathwayplanningprocessisproposedbycomprehensivelyusingBIMandGIStechnologies.Finally,thispaperdesignsapathwayusingtheproposedmethodandsimulatesandevaluatesit.TheresearchresultsshowthatthepathwayplanningmethodbasedonBIM+GIStechnologycanimproveplanningefficiencyandaccuracy,providingnewavenuesandideasfortheplanningofpathwaysinsteepmountainousareas.Keywords:BIM;GIS;steepmountainousareas;pathwayplanning;CIMOSAmodel1.引言陡峭山坡地帶交通不便，固有交通壓力大。在這種環(huán)境下，便道的規(guī)劃對于特殊地區(qū)的發(fā)展和生態(tài)資源的保護(hù)都有著重要的作用。然而，陡峭山坡地帶作為復(fù)雜的地理環(huán)境，其便道規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn)十分嚴(yán)峻。通常情況下，規(guī)劃師和設(shè)計師只能依靠經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場實(shí)測來調(diào)整便道，這種方式效率低下且結(jié)果不穩(wěn)定。為了提高便道規(guī)劃的效率和準(zhǔn)確性，本文提出一種基于BIM+GIS技術(shù)的便道規(guī)劃方法。該方法利用了BIM和GIS的優(yōu)勢，結(jié)合了建筑信息模型和地理信息系統(tǒng)。在本文中，我們將先介紹BIM和GIS的CIMOSA模型，分析二者之間的聯(lián)系和區(qū)別；然后，根據(jù)特定的地理環(huán)境，提出了一種基于BIM+GIS技術(shù)的便道規(guī)劃流程。最后，本文將利用該方法設(shè)計一條便道，并對其進(jìn)行模擬和評估。研究結(jié)果表明，所提出的便道規(guī)劃方法可以提高規(guī)劃效率和準(zhǔn)確性，為陡峭山坡地帶便道規(guī)劃提供新途徑和新思路。2.BIM和GIS的CIMOSA模型2.1BIM的CIMOSA模型BIM是建筑信息模型的縮寫，是一種以3D模型為基礎(chǔ)的數(shù)字建筑設(shè)計、建造和管理過程。BIM可以幫助規(guī)劃師和設(shè)計師管理建筑的全生命周期，同時提高建筑設(shè)計的效率和準(zhǔn)確性。在BIM的數(shù)字建筑模型中，建筑信息被劃分為不同的層次或視圖，其中每個層次都代表著特定階段的建筑設(shè)計。BIM的CIMOSA模型從以下五個方面描述了BIM的設(shè)計與建造過程：。（1）獨(dú)立性（Independence）：不同的層次之間具有高度的獨(dú)立性。（2）聚合性（Aggregation）：每個層次都可以作為上一個或下一個層次的基礎(chǔ)。（3）交互性（Interaction）：BIM中的模型可以互相交互和協(xié)同工作。（4）相互依賴性（Interdependence）：BIM中的模型可以互相依賴，以完成整個建筑的設(shè)計。（5）體系結(jié)構(gòu)（Architecture）：BIM的體系結(jié)構(gòu)包括各種建筑模型以及它們之間的關(guān)系。2.2GIS的CIMOSA模型GIS是地理信息系統(tǒng)的縮寫，是一種以空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的數(shù)字地圖和地理信息處理工具。GIS可以幫助規(guī)劃師和設(shè)計師管理城市發(fā)展和地理環(huán)境，同時提高規(guī)劃效率和準(zhǔn)確性。在GIS的數(shù)字地圖中，地理信息被劃分為不同的層次或圖層，其中每個層次都代表著特定的地理數(shù)據(jù)。GIS的CIMOSA模型從以下三個方面描述了GIS的地理信息處理過程：。（1）獨(dú)立性（Independence）：不同的圖層之間具有高度的獨(dú)立性。（2）聚合性（Aggregation）：每個圖層都可以作為上一個或下一個圖層的基礎(chǔ)。（3）交互性（Interaction）：GIS中的數(shù)據(jù)可以互相交互和協(xié)同工作。3.基于BIM+GIS技術(shù)的便道規(guī)劃流程基于BIM+GIS技術(shù)的便道規(guī)劃流程包括以下五個步驟：。（1）數(shù)據(jù)收集：收集與受影響區(qū)域相關(guān)的地理信息和建筑信息，例如道路、山峰、水系、建筑物的位置和高度等信息。（2）建筑信息模型：繪制建筑信息模型，包括地形、道路、建筑、水系等。（3）地理信息系統(tǒng)：建立地理信息系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)加載到地理信息系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)空間分析和計算。（4）多條件分析：總結(jié)和評估陡峭山坡地帶便道的條件和要求，例如坡度、道路暢通程度、人口數(shù)量等。（5）便道規(guī)劃：利用BIM+GIS技術(shù)生成便道規(guī)劃方案，并對其進(jìn)行模擬和評估。4.實(shí)例分析在某陡峭山坡地帶，我們將根據(jù)以上流程設(shè)計一條便道。首先，我們收集了該地區(qū)的地理信息和建筑信息，例如道路、山峰、水系、建筑物的位置和高度等信息。然后，我們根據(jù)所收集的信息繪制了一個建筑信息模型。接著，我們建立了一個地理信息系統(tǒng)，并將數(shù)據(jù)加載到地理信息系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)空間分析和計算。在進(jìn)行多條件分析后，我們確定了便道的坡度、道路暢通程度和人口數(shù)量等要求。最后，我們利用BIM+GIS技術(shù)生成了一個便道規(guī)劃方案，并對其進(jìn)行了模擬和評估。在模擬過程中，我們考慮了不同的交通工具和人口數(shù)量，評估了該便道規(guī)劃的效果。結(jié)果表明，利用BIM+GIS技術(shù)生成的便道規(guī)劃方案更加合理和準(zhǔn)確。5.結(jié)論本文提出了一種基于BIM