2020版二級建造師《機電工程管理與實務》模擬考試C卷附答案

第第#頁共15頁2020版二級建造師《機電工程管理與實務》模擬考試C卷附答案考試須知:1.考試時間：180分鐘，滿分為120分。全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3?作答單項選擇題和多項選擇題時，采用 2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4?作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名: 得分評卷人W口.考號:、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、 測定待測點高程的方法是（ ）。豎直角測量法水平角測量法儀高法三角測量法2、 不影響機械設備安裝精度的因素是（ ）。設備制造墊鐵二次灌漿設備基礎3、用于常壓或壓力不高、溫度較低和靜載荷作用下工作的設備襯里宜采用（ ）。聚氯乙烯塑料襯里鉛襯里玻璃鋼襯里橡膠襯里4、下列鋼材中，需進行焊接性試驗是 （）。國內小鋼廠生產的20#鋼材國內大型鋼廠新開發(fā)的鋼材國外進口的16Mr鋼材國外進口未經(jīng)使用，但提供了焊接性評定資料的鋼材5、儲罐內防腐蝕涂裝作業(yè)中，不存在的危險源是 （）。室息中毒觸電溜滑6、氣壓試驗時，應逐步緩慢增壓力，當壓力升至（ ）時，應對系統(tǒng)進行檢查，如未發(fā)現(xiàn)異狀或泄漏，繼續(xù)按試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩(wěn)壓3min,升至試驗壓力后，再將壓力降至設計壓力。O.2MPa0.4MPa試驗壓力的50%設計壓力的50%7、 鋼板按其軋制方式可分為熱軋板和冷軋板，其中冷軋板只有（ ）。厚板中板特種板薄板&滑輪組在工作時每一分支跑繩的拉力不同，最小在固定端，最大在拉出端。這是因為（）°A、摩擦和鋼絲繩的剛性的原因B、 鋼絲繩在運動中要產生運動阻力C、 拉出端比固定端增加了鋼絲繩的重量D、拉出端既要克服由于鋼絲繩的剛性和滑輪組運轉所產生的摩擦和運動阻力， 又要負擔工作段鋼絲繩的重量9、 機械設備安裝的二次灌漿在（ ）、地腳螺栓緊固、各項檢測項目合格后進行。設備清洗裝配設備調試設備試運行設備找正找平10、手動火災報警按鈕安裝在墻上距地 （樓）面高度1.5m處。應安裝牢固，并不得傾斜。按鈕的外接導線應留有（）以上的余量。TOC\o"1-5"\h\z30m10cm20m |30cm11、動態(tài)式爐窯砌筑的基本程序是：起始點的選擇一作業(yè)清理劃線一選磚一錨同釘或 托磚板焊接一隔熱層安裝一（ ）。砌磚一膨脹縫隙的預留及填充灰漿調制及使用一砌磚一膨脹縫隙的預留及填充砌磚一膨脹縫隙的預留及填充一灰漿調制及使用砌磚一灰漿調制及使用一膨脹縫隙的預留及填充12、 電氣回路接通作業(yè)的環(huán)境應（ ）。整潔整齊寬大明亮13、鍋爐本體受熱面組合安裝的一般程序中，設備清點檢查的緊后工序是（ ）。壓力試驗泄漏試驗灌水試驗通球試驗14、鉛襯里施工過程中， 焊縫處不應有熔點較高的氧化鉛層。 在施焊前應采用刮刀刮凈，使焊縫區(qū)域露出金屬光澤，隨焊隨刮。刮凈的焊口應在（ ）內焊完。A1hB2hC3hD4h15、戶外用的高壓電器設備緊固件應采用 （）制品。開放鍍鋅封閉鍍鋅冷鍍鋅熱鍍鋅16、 安置一次儀器，同時需要測出數(shù)個前視點的高程時，使用（ ）是比較方便的。A、導線測量法B三邊測量法C高差法D儀高法17、 焊接檢驗包括焊前檢驗、焊中檢驗和焊后檢驗。指出下面選項中，屬于焊中檢驗的是（）°超聲波探傷裝配組對檢驗金屬化學成分分析多層焊接層間缺陷的自檢版18、管內液流處于層流流態(tài)時，當黏度增加時，沿程摩阻系數(shù)（ ）。A、不變B基本不變C將變小D將變大19、關于特種設備的制造安裝要求，錯誤的說法是（ ）。現(xiàn)場制作壓力容器須按壓力容器質保手冊的規(guī)定進行， 并接受安全監(jiān)察部門的監(jiān)督檢驗電梯安裝結束經(jīng)自檢后，應提請國家特種設備安全監(jiān)察部門核準的檢驗檢測機構進行檢驗承攬?zhí)胤N設備工程前，應取得特種設備安裝、改造、維修活動的資格鍋爐施工中按質量保證手冊和與鍋爐安裝監(jiān)察部門的約定， 接受對鍋爐各工序和監(jiān)檢點進行質量檢驗20、 按靜置設備的設計壓力分類，中壓設備的壓力范圍是（ ）。O.IMPawPv1.6MPa1.6MPavPw10MPa1.6MPa<Pv10MPa10MPa<Pw100MPa得分評卷人二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、特種設備的制造、安裝、改造單位應當具備下列條件是（ ）。有與特種設備制造、安裝、改造相適應的專業(yè)技術人員有與特種設備制造、安裝、改造相適應的生產條件和檢測手段有健全的質量管理制度和責任制度有與特種設備制造、安裝、改造相適應的技術工人有充足的資金2、下列室內配線施工工序中，屬于鍍鋅鋼管明配的工序有（ ）。測量定位支架安裝鋼管預埋鋼管連接管內穿線3、 下列關于控制電纜的說法，正確的有（ ）。芯線截面一般在10mm以下線芯材質多采用銅導體芯線的絞合主要采用對絞式允許的工作溫度為95C絕緣層材質可采用聚乙烯通電、4、對電容類儀器、儀表，應經(jīng)常檢查（ ），對長期不使用的電器儀表要定期檢查、排潮，防止霉爛。通電、絕緣性能接地電路溫度外觀5、 儀表系統(tǒng)試驗包括（ ）的試驗。A、 報警系統(tǒng)B、 檢測系統(tǒng)C、 聯(lián)鎖系統(tǒng)D、 程序控制系統(tǒng)E、 反饋系統(tǒng)6、工業(yè)爐復雜而重要的部位應進行預砌筑，通過預砌可以（ ）。A、 保證施工安全B、 檢查泥漿的砌筑性能C、 檢查耐火制品的外形尺寸能否滿足砌體的質量要求D、 審查設計圖紙和耐火制品的制造是否有錯誤E、 使施工人員了解爐體的結構和掌握施工要領7、 建筑消防產品的驗收資料應包括（ ）。合格證書認證證書檢測報告開箱記錄調試記錄8、 整體設備地安裝調整包括（ ）。設備找正設備找平設備標高調整聯(lián)軸器找正部件相對位置調整9、有關工程分包的施工驗收，正確的是 （ ）。A、 分包單位對所承建的分項、分部工程質量向建設單位負責B、 分包匯總有關的分項、分部工程資料C、 總承包單位應對分包工程質量全面負責D、 由總承包單位報驗E、所有分包工程共同提出報驗，由建設單位組織驗收10、在電纜敷設過程中，應做的工作包括（ ）。A.標明電纜型號排列整齊避免平行重疊橫平豎直標明起訖地點得分評卷人三、案列分析題（共4題，每題20分）1、A單位承擔某廠節(jié)能改造項目中余熱發(fā)電的汽輪機一發(fā)電機組的安裝工程。 汽輪機散件到貨。項目部在施工中，實行三檢制，合理劃分了材料、分項工程、施工工序的檢驗主體責任。鉗工班只測量了轉子軸頸圓柱度、 轉子水平度和推力盤不平度后， 將清洗干凈的各部件裝配到下缸體上，檢測了轉子與下缸體定子的各間隙值及轉子的彎曲度等。 將缸體上蓋一次完成扣蓋，并按技術人員交底單中的終緊力矩，一次性完成上、下缸體的緊固工序。項目部專檢人員在巡察過程中，緊急制止了該工序的作業(yè)。在機組油沖洗過程中，臨時接管的接頭松脫，潤滑油污染了部分地坪，項目部人員用煤灰覆蓋在污油上面的方法處理施工現(xiàn)場環(huán)境。項目部組織檢查了實體工程和分項工程驗收， 均符合要求，填寫了驗收記錄和驗收結論。項目部總工程師編制了試運行方案，報 A單位總工程師審批后便開始實施。但監(jiān)理工程師認為試運行方案審批程序不對，試運行現(xiàn)場環(huán)境不符合要求，不同意試運行。后經(jīng) A單位項目部整改，達到要求，試運行工作得以順利實施。問題：汽輪機轉子還應有哪些測量？寫出上下缸體連接的正確安裝工序。在分項工程檢驗中，專檢有什么作用 ？分項工程的驗收記錄及驗收結論應由誰來填寫A單位項目部是如何整改才達到試運行要求 ？2、A單位承擔某廠節(jié)能改造項目中余熱發(fā)電的汽輪機 -發(fā)電機組的安裝工程。汽輪機X件到貨。項目都在施工中。實行三檢制，合理劃分了材料、分項工程、施工工序的檢驗主體責任。鉗工班只測量了轉子XX面柱度，轉子水平度和推力盤不平度后，將清洗干凈的各部件裝配到下缸體上，檢測了轉子與下缸體定子的各間隙值及轉子的彎曲度等。 將缸體上推一次完成扣蓋，并按技術人員交底單中的中緊力矩。 一次性完成上、下缸體的緊固工序。項目部專檢人員在巡檢過程中，緊急制止了該工序的作業(yè)。在機組軸沖洗過程中，臨時接管的接頭松脫，潤滑油污染了部分地坪，項目部人員用煤灰覆蓋在污油上面的方法處理施工現(xiàn)場環(huán)境。項目部組織檢查了實體工程和分項工程驗收， 均符合要求，填寫了驗收記錄和驗收結論。項目部總工程師編制了試運行方案，報 A單位總工程師審批后便開始實施。但監(jiān)理工程師認為試運行方案審批程度不對，試運行現(xiàn)場環(huán)境不符合要求，不同意試運行，后經(jīng)A單位項目部整改，達到要求，試運行工作得以順利實施。問題：汽輪機轉子還應有哪些測量？寫出上下缸體鏈接的正確安裝工序。在分項工程檢驗中，專檢有什么作用？分項工程的驗收記錄及驗收結論應由誰來填寫 ’A單位項目部是如何整改才達到試運行要求 ？3、某廠新建總裝車間工程在招標時，業(yè)主要求本工程按綜合單價法計價，廠房虹吸雨排水工程按100萬元專業(yè)工程暫估價計入機電安裝工程報價。 經(jīng)競標，A公司中標機電安裝工程,B公司中標土建工程，兩公司分別與業(yè)主簽訂了施工合同。A公司中標后，考慮工期緊，勞動力資源不足，征得業(yè)主同意，經(jīng)資格審查和招標，決定將其中的空壓站設備（由建設單位供貨）安裝工程分包給C公司。在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件1：C公司在空壓機安裝完成后，單機試運行前做了如下工作： 試運行范圍內的工程已按設計和有關規(guī)范要求全部完成； 提供了產品合格證明書， 施工記錄，空壓機段間管道耐壓試驗和清洗合格資料，壓力表和安全閥的送檢合格證明材料， 空壓機和冷卻泵電氣、儀表已調試完畢；建立了試運行組織，試運行操作人員已經(jīng)過技術培訓； 試運行所需的冷卻水有充分保證；測試儀表、工具、記錄表格齊全。在編制了試運行方案并獲總包單位批準后， C公司通知B公司、業(yè)主和監(jiān)理公司到場，即開始單機試運行，監(jiān)理公司不同意。事件2:施工期間，因車間變電所土建工程延遲7天移交，A公司雖然及時調整了高低壓配電柜安裝工作（緊后工作，總時差5天）的施工，但仍然導致后面的電纜敷設工作（關鍵工作）延誤2天，造成50名安裝工人窩工，窩工工資200元/工日。該工程的土建和安裝施工網(wǎng)絡計劃圖已經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理公司批準。 A公司向業(yè)主遞交了索賠報告?！締栴}】虹吸雨排水專業(yè)工程暫估價屬于什么類型的工程量清單？本工程造價還包括哪些類型的工程量清單？|事件1中，單機試運行前的準備工作有哪些不足？單機試運行方案還應報哪個單位批準？試運行前 C公司還應通知哪些人員到場？事件2中，應索賠的工期和費用分別是多少？（不考慮管理費和利潤索賠）4、某機電安裝公司承擔了某鋼廠新廠區(qū)油罐組焊，燃氣、氧氣管道安裝施工，設計要求焊縫進行射線無損探傷檢查。強度試驗采用氣壓試驗方法。該公司在編制施工方案時，對油罐組焊、管道焊接方案采用綜合評價法進行了技術經(jīng)濟比較，選定了最優(yōu)方案。管道焊后經(jīng)射線探傷發(fā)現(xiàn)，焊接合格率偏低。項目部組織人員按質量預控的施工因素進行了分析，經(jīng)查驗，工藝文件已按程序審批，并進行了技術交底。但焊接記錄中有部分焊材代用，部分焊機不符合要求，焊縫外觀檢查有漏檢。根據(jù)分析結果，找出了失控原因，經(jīng)整改后焊接合格率得到了提高。項目部根據(jù)現(xiàn)場危險源辨識，編制了高處作業(yè)、機械操作、起重吊裝、臨時用電安全技術措施。問題：指出焊接方案的技術效率應從哪些方面進行比較。針對個別焊工的焊接合格率偏低狀況，指出施工生產要素中哪些因素失控。項目部查驗的技術交底記錄包括哪些方面 ？指出該公司編制的安全技術措施還有哪些不完善的地方。試題答案一、 單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、 正確答案：CTOC\o"1-5"\h\z2、 A3、 正確答案：B4、 D5、 【答案】C6、 正確答案：C7、 正確答案：D8、 A9、 D10、 答案：B11、 正確答案：B12、 正確答案：A13、 D14、 C15、 答案：D16、 D17、 D18D19、 B20、 C二、 多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：A,B,C,D2、【答案】ABD3、 ABE4、 正確答案：A,B5、 A、C、D6、 B、C、D、E|7、 ABC8、 正確答案：A,B,C9、 CD10、 ABDE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1.汽輪機轉子還應測量軸頸圓度，轉子徑向跳動和轉子端面 （軸向）跳動。2.正確的安裝工序：上下缸體正式扣合前應進行試扣，試扣檢驗無問題后（或接合面符合要求），在接合面涂一層高溫密封膠或涂料，上下缸體的緊固螺栓應按規(guī)定的順序進行對稱預緊，然后按規(guī)定力矩和順序進行最終緊固。分項工程的驗收中，專檢可以彌補自檢、互檢的不足。分項工程驗收記錄應由施工單位質量檢驗員填寫，驗收結論由監(jiān)理（建設）單位填寫。整改：試運行方案報A單位總工程師審批后實施不對，應報建設單位或監(jiān)理單位審批后實施。施工環(huán)境應清理干凈，不能有油污，不能有粉塵 （煤灰）。2、1.汽輪機轉子測量應包括：軸頸圓度、圓柱度的測量、轉子跳動測量（徑向、端面和推力盤不平度）、轉子水平測量。汽缸扣蓋安裝技術要點：（1） 扣蓋工作從下汽缸吊入第一個部件開始至上汽缸就位且緊固連接螺栓為止，全程工作應連續(xù)進行，不得中斷。（2） 汽輪機正式扣蓋之前，應將內部零部件全部裝齊后進行試扣，以便對汽缸內零部件的配合情況全面檢查。（3） 試扣前應用壓縮空氣吹掃汽缸內各部件及其空隙，確保汽缸內部清潔無雜物、結合面光潔、并保證各孔洞通道部分暢通，需堵塞隔絕部分應堵死。（4） 試扣空缸要求在自由狀態(tài)下0.05mm塞尺不入；緊1/3螺栓后，從內外檢查0.03mm塞尺不入。（5） 試扣檢驗無問題后，在汽缸中分面均勻抹一層涂料，方可正式扣蓋。汽缸緊固一般采

用冷緊，對于高壓高溫部位大直徑汽缸螺栓，使用冷緊方法不能達到設計要求的扭矩，而應采用熱緊進行緊固。緊固之后再盤動轉子，聽其內部應無摩擦和異常聲音。50%-60%勺規(guī)定50%-60%勺規(guī)定力矩對汽缸螺栓左右對稱進行預緊，然后再用 100%的規(guī)定力矩進行緊固。(6)汽輪機安裝完畢，輔機部分試運合格，調速保護系統(tǒng)靜止位置調整好后，即可進行汽輪機的試啟動，汽輪機第一次啟動需要按照制造廠的啟動要求進行，合格后完成安裝。專檢是指質量檢驗員對分部、分項工程進行檢驗，用以彌補自檢、互檢的不足。分項工程質量驗收記錄應由施工單位質量檢驗員填寫，驗收結論由建設(監(jiān)理)單位填寫。填寫的主要內容有檢驗項目、施工單位檢驗結果、建設(監(jiān)理)單位驗收結論。結論為“合格”或“不合格”。記錄表簽字人為施工單位專業(yè)技術質量負責人、建設單位專業(yè)技術負責人、監(jiān)理工程師。單機試運行前應具備的條件：(1)機械設備及其附屬裝置、管線已按設計文件的內容和有關規(guī)范的質量標準全部安裝完畢。提供了相關資料和文件。試運行所需要的動力、材料、機具、檢測儀器等符合試運行的要求并確保有保證。潤滑、液壓、冷卻、水、氣(汽)和電氣等系統(tǒng)符合系統(tǒng)單獨調試和主機聯(lián)合調試的要求。試運行方案已經(jīng)批準。試運行