雙十一網(wǎng)購爆倉現(xiàn)狀分析

雙十一網(wǎng)購爆倉現(xiàn)狀分析

11點。2009年11月，天貓商城（當時的買家商城）首次宣布11點的購物折扣。該活動最早的出發(fā)點只是在“光棍節(jié)”當天做一個屬于天貓商城的節(jié)日,以提高知名度。隨著“雙十一”活動的深入,天貓每年11月11號的戰(zhàn)績驚人?！半p十一”無疑為電商企業(yè)的促銷活動提供了巨大的便利,而正當電商企業(yè)在為“雙十一”掙得盆滿缽滿而欣喜時,下游的快遞企業(yè)苦不堪言。在高業(yè)務(wù)量的壓力之下,從在淘寶天貓下單到商品到達消費者的供應(yīng)鏈上,幾乎所有倉儲節(jié)點都會發(fā)生或大或小的爆倉情況。如何緩解物流企業(yè)的爆倉現(xiàn)狀成為了物流企業(yè)與電商共同面對的難題。1物流中心的原因1.1快遞公司接單量大幅增加,倉儲壓力較(1)市場需求激增。與淘寶網(wǎng)長期合作的中小型快遞公司日常業(yè)務(wù)的主要來源是C2C電子商務(wù)企業(yè),“淘寶件”約占其業(yè)務(wù)量的70%。每當淘寶網(wǎng)進行促銷活動,快遞公司接單量會大幅增加,導致了快遞公司倉儲緊張。各快遞公司對日接單量預(yù)估不足,運輸分配不到位,是造成網(wǎng)購高峰期全國性連鎖爆倉的直接原因。(2)物流供應(yīng)能力難以短期劇增?？紤]到場地和設(shè)施的投入產(chǎn)出比,快遞行業(yè)的硬件沒施只能按照平均業(yè)務(wù)量或略高于平均業(yè)務(wù)量的水平設(shè)置,快遞公司在場地、設(shè)施、車輛等硬件方面很難彈性應(yīng)對。有限的物流供應(yīng)能力難以在短期內(nèi)滿足突增的市場需求,是爆倉的導火索。1.2快遞網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)點的匹配性差(1)物流方向相對集中統(tǒng)一、快遞網(wǎng)絡(luò)兩極分化。淘寶網(wǎng)店主要集中在我國的東部及南部地區(qū),消費者卻分布于全國各地?？爝f公司的運輸網(wǎng)絡(luò)在江浙滬等南方地區(qū)分布廣且發(fā)達,在中西部地區(qū)分布較少,大部分的快件都是由商品生產(chǎn)企業(yè)集中的長三角、珠三角地區(qū)流向西部不發(fā)達地區(qū),使經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)網(wǎng)點和落后地區(qū)網(wǎng)點在取派件量上十分不平衡,這直接導致了經(jīng)營效益的兩極分化。因此爆倉多發(fā)生在中西部網(wǎng)點以及小規(guī)模的快遞網(wǎng)絡(luò)。(2)中轉(zhuǎn)網(wǎng)點快件積壓、小網(wǎng)點調(diào)配不足。由于快遞網(wǎng)絡(luò)在中西部相對不發(fā)達,因此像西安、蘭州、成都、昆明、貴陽等大型城市作為中轉(zhuǎn)網(wǎng)點的日常業(yè)務(wù)量巨大,不僅接件也要發(fā)件。但一些二三線城市的網(wǎng)點設(shè)施較為落后,無法保證緊湊的接件與配送。加之網(wǎng)點倉儲水平有限,一旦快件滯留就會導致快件不斷積壓,加重倉儲和配送的負荷,爆倉也就在所難免。偏遠地區(qū)網(wǎng)點硬件建設(shè)嚴重滯后于市場需求,成了快遞行業(yè)發(fā)展的短板。1.3快遞爆倉的成因根據(jù)如上分析,總結(jié)快遞爆倉的根本原因如下:物流公司難以改變市場需求,由于惡性價格戰(zhàn)引起的服務(wù)質(zhì)量低、利潤低、客戶體驗差、無力改善物流能力的惡性循環(huán)是快遞爆倉的根本原因。2準備工作爆倉問題引起了天貓商城、賣家、快遞企業(yè)等多方的重視,各方在“雙十一”前后做了大量的準備和善后工作。2.1與快遞企業(yè)協(xié)作,實現(xiàn)信息共享(1)作為整個活動的核心,天貓商城一方面對整個活動前后提供全方位的技術(shù)指導,另一方面,密切掌握快遞公司實時運輸軟硬件實力。早在今年8月份,天貓商城就開始與快遞企業(yè)進行溝通,與順豐、圓通、韻達等9家快遞企業(yè)達成協(xié)作。(2)活動期間要求快遞公司駐場,保持商家、平臺及快遞公司溝通,實現(xiàn)了賣家、平臺及快遞公司的實時信息共享,大大縮短了信息處理時間。(3)提供實時的監(jiān)控體系:啟動物流“雷達預(yù)警系統(tǒng)”,方便物流公司及時做出應(yīng)急預(yù)案;提供擁堵線路監(jiān)測頁面及其對應(yīng)的線路,引導賣家調(diào)整發(fā)貨。淘寶設(shè)置專門的物流跟單人員和物流公司對接,每天及時反饋中轉(zhuǎn)站點的可用空間、庫存壓力等信息。2.2不斷完善試貨制度(1)物流能力準備。每個賣家至少聯(lián)系5、6個物流公司,作為正選和備選方案,以確保不會出現(xiàn)因貨物阻塞而造成的無法發(fā)貨狀況。賣家根據(jù)下單情況安排發(fā)貨節(jié)奏,在和快遞公司密切溝通后根據(jù)中轉(zhuǎn)倉容量情況安排發(fā)貨,在發(fā)貨規(guī)則范圍內(nèi),錯開高峰期。(2)活動訂單預(yù)測。訂單總量預(yù)測,保證入選商品完成備貨重組;明確“雙十一”活動內(nèi)容,保證取貨時間和取貨頻率;與物流公司溝通好日發(fā)貨量,保證攬貨能力。很多中小賣家打出類似“提前入手,和爆倉說再見”的口號,觸及到消費者的痛點,引導其提前進行消費。2.3網(wǎng)購狂歡活動物流協(xié)調(diào)會(1)各個快遞公司合作應(yīng)對“雙十一”。中國快遞行業(yè)協(xié)會召集了EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達等9大快遞公司,舉行網(wǎng)購狂歡活動物流協(xié)調(diào)會。(2)擴充物流軟硬件能力。加派人手和車輛,增開綠色通道,有的快遞公司甚至在半年前就開始與天貓對接優(yōu)化線路,細化到每個網(wǎng)點、分撥中心。2.4物流能力與員工素質(zhì)不匹配看似精細的準備卻依然掩蓋不了爆倉這一嚴重的問題,根據(jù)各個角色在這次活動的準備,我們可以得出以下結(jié)論:(1)客觀事實。“雙十一”這樣大型的電子商務(wù)盛會給物流行業(yè)敲響了警鐘,物流能力得不到提高,所有利益相關(guān)者的努力都只能是杯水車薪;中國消費者的低價心理誘發(fā)快遞行業(yè)慘烈競爭,低利潤甚至是負利潤讓許多物流公司不堪重負,造成了物流裝備更新遲緩、員工素質(zhì)難以提升。(2)快遞行業(yè)。業(yè)務(wù)量與業(yè)務(wù)能力的矛盾,在非理性消費環(huán)境下尤其突出;臨時的物流應(yīng)變,軟硬件的量變難以掩蓋臨時員工技能和素質(zhì)的缺陷、物流設(shè)備的落后;全網(wǎng)流量治標不治本,并不是解決爆倉,而是在回避爆倉。(3)賣家。準備不夠充分,打亂物流配送計劃;發(fā)貨時間太過集中,與物流公司聯(lián)系仍不夠緊密。3解決方案3.1快遞企業(yè)的新型分撥網(wǎng)絡(luò)的建立(1)建設(shè)自動分揀系統(tǒng),提高分揀效率。目前國內(nèi)快遞企業(yè)的分撥中心,特別是以“三通一達”為代表的民營快遞企業(yè)的分撥中心的自動化程度還不高,在取件、分揀、送件等環(huán)節(jié)上需要大量的人力,并且人力的需求增長幾乎與業(yè)務(wù)的增長成正比。相比較于人工分揀,自動化的分揀系統(tǒng)無論是在分揀速度、分揀準確性以及連續(xù)工作能力方面都具有很明顯的優(yōu)勢。自動化的分揀可以在業(yè)務(wù)量突增時連續(xù)、快速地進行分揀以緩解快遞在分撥中心積壓,有助于緩解“爆倉”的問題。要實現(xiàn)自動化的快遞分揀,快遞企業(yè)必須具備的條件有:規(guī)范快遞包裝,最好能采用標準化包裝;應(yīng)用條形碼的編碼、打印、掃描等技術(shù);安裝大量具有分揀關(guān)卡的傳送帶設(shè)備;采用電腦控制系統(tǒng)下的機械化自動技術(shù);利用自動化分揀系統(tǒng)會增加硬件投入,要求企業(yè)有一定的資金投入。(2)合理利用租賃的方式,解決爆倉時的業(yè)務(wù)波動。“雙十一”的網(wǎng)購促銷活動,使得以“三通一達”為代表的以網(wǎng)購快遞為主要業(yè)務(wù)的民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量在一兩天內(nèi)急劇增長,而活動過后業(yè)務(wù)量又明顯回落。解決這樣的業(yè)務(wù)量短時間突增的最直接的方法就是租賃倉庫作為分撥網(wǎng)點和雇傭臨時工作人員,以加大快件或包裹的儲存量。與新建或擴建分撥中心相比,租賃倉庫的優(yōu)勢在于:第一,資金投入少;第二,分揀能力提高的速度快。但是,租賃的方式也存在弊端:第一,租賃的倉庫一般不具備自動化的分檢設(shè)備,分揀的效率不高;第二,雇傭的臨時人員的未經(jīng)過完整的培訓,有可能會影響顧客對服務(wù)的評價,不利于企業(yè)形象的建立;第三,從企業(yè)長遠的發(fā)展來看,租賃可以暫時緩解亞無壓力但不是提高服務(wù)能力的根本方法。(3)優(yōu)化快遞企業(yè)分撥網(wǎng)絡(luò),提高快件和包裹的流通性。租賃是在短期內(nèi)解決爆倉問題的最直接方法,但如果網(wǎng)絡(luò)不優(yōu)化,流通性不提高,那些新建、擴建、租賃的分撥中心一樣會面臨爆倉,如此便陷入了再新建、再擴建的甚至再租賃分撥網(wǎng)點的惡性循環(huán)。合并網(wǎng)點或調(diào)整網(wǎng)點層次可以優(yōu)化分撥網(wǎng)絡(luò),提高流通性,從而環(huán)節(jié)爆倉。合并的方式有多種,如:同層級分撥網(wǎng)點的合并,上下層級或跨級分撥網(wǎng)點的合并。采取何種合并方式要根據(jù)具體的業(yè)務(wù)情況、網(wǎng)點情況和交通情況等靈活運用。幾種調(diào)整網(wǎng)絡(luò)的方式如圖1所示。圖1(a)為現(xiàn)有分撥網(wǎng)絡(luò);圖1(b)把紫色網(wǎng)點并入紅色網(wǎng)點,其中一個并入一級分撥中心,另一個并入二級分撥中心;圖1(c)在圖1(b)的基礎(chǔ)上降低一個二級分撥中心為三級配送點,并就近并入二級分撥中心。3.2建立適應(yīng)未來市場發(fā)展需要的網(wǎng)點拓展方式惡性價格戰(zhàn)使得國內(nèi)部分的民營快遞企業(yè)的利潤單薄,有的甚至處于虧本經(jīng)營的狀態(tài),對快遞企業(yè)造成了較大的生存的壓力。單薄的利潤收入使得維持企業(yè)的生存都已不易企業(yè)就更加難以顧及自身的長期發(fā)展,也就不會考慮也沒有資金來進行硬件設(shè)備的投資以及人員培訓來提高服務(wù)質(zhì)量,也就無法真正解決快遞“爆倉”現(xiàn)象。較低的服務(wù)質(zhì)量使得客戶對服務(wù)的滿意度較低,對企業(yè)發(fā)展也是不利的。DDS的倒閉就是惡性價格戰(zhàn)的惡果的真實寫照。需要注意的是,分撥中心的業(yè)務(wù)承載能力、網(wǎng)絡(luò)層級設(shè)置、中心的輻射網(wǎng)點數(shù)三者存在一定的關(guān)系,層數(shù)少就要求中心的業(yè)務(wù)處理量大,中心業(yè)務(wù)處理量大則輻射網(wǎng)點多,中心的輻射點多就可以相應(yīng)地減少分撥網(wǎng)絡(luò)的層次數(shù)。(4)提高加盟條件,規(guī)范對加盟商的管理。以“三通一達”為代表的國內(nèi)民營快遞企業(yè)的網(wǎng)點拓展方式一般以加盟為主。加盟者只需繳納一定的加盟費即可加盟。相比較于“自營”網(wǎng)點的模式,加盟商在硬件設(shè)備和服務(wù)質(zhì)量上稂莠不齊,不利于整個公司服務(wù)能力的提高。為了有助于快遞企業(yè)逃出價格戰(zhàn)的怪圈,提出以下幾點建議:(1)形成有差異化的服務(wù)。服務(wù)差異化是快遞公司避開低價競爭的方式。例如,給客戶提供額外的增值服務(wù),讓高端客戶感覺越來越增值。如目前宅急送開展了集倉儲、分揀、包裝等一體的綜合物流服務(wù)。(2)對快遞企業(yè)進行等級評定。為了解決好積壓延誤、丟失損毀、申訴賠償?shù)瓤爝f問題,國家郵政局計劃啟動快遞行業(yè)等級評定工作。將來,快遞企業(yè)將和酒店一樣,按照經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)水平劃分等級,并采取不同的收費標準,星級越高快遞服務(wù)的收費定價就可以越高。有了分級制以后,消費者就可以根據(jù)自己的需要,選擇合適的快遞服務(wù)。快遞行業(yè)內(nèi)也可以優(yōu)化資源配置,實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,并重點扶植一批規(guī)模企業(yè)樹立品牌服務(wù)。目前,我國快