2024屆陜西省渭南市臨渭區(qū)尚德中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題含解析

2024屆陜西省渭南市臨渭區(qū)尚德中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列說(shuō)法中正確的是()A.慣性是只有物體在勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)才表現(xiàn)出來(lái)的性質(zhì)B.物體的慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān),速度大的物體慣性大C.物體不受外力作用時(shí)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài),有慣性;受到外力作用時(shí),不能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài),因而就無(wú)慣性D.慣性是物體的屬性,與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受力無(wú)關(guān)2、如圖為一種“滾輪--平盤(pán)無(wú)級(jí)變速器”的示意圖，它由固定在主動(dòng)軸上的平盤(pán)和可隨從動(dòng)軸移動(dòng)的圓柱形滾輪組成，由于摩擦的作用，當(dāng)平盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾輪就會(huì)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，如果認(rèn)為滾輪不會(huì)打滑，那么主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，滾輪半徑以及滾輪中心距離主動(dòng)軸軸線的距離之間的關(guān)系是A. B.C. D.3、在研究《互成角度的兩個(gè)力的合成》實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一位置O點(diǎn)，以下操作中正確的是（）A.同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，O點(diǎn)位置允許變動(dòng)B.在實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度C.實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)D.實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧之間的夾角應(yīng)取不變，以便于算出合力的大小4、如圖所示，在水平桌面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉一重力為25N木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為20N，木塊受到的摩擦力大小是A.10N B.15NC.20N D.25N5、如圖所示，長(zhǎng)方體物塊A疊放在長(zhǎng)方體物塊B上，B置于粗糙水平面上A、B質(zhì)量分別為mA=2kg，mB=1kg，A、B之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.2，B與地面之間動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.1，現(xiàn)對(duì)A施加水平力F，若F從0開(kāi)始逐漸增大，若最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則（）A.當(dāng)拉力超過(guò)3N時(shí)，A、B開(kāi)始發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)B.當(dāng)拉力超過(guò)4N時(shí)，A、B開(kāi)始發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)C.當(dāng)拉力超過(guò)5N時(shí)，B的加速度為1m/s2D.當(dāng)拉力超過(guò)6N時(shí)，A、B開(kāi)始發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)6、某同學(xué)站在電梯的水平地板上保持不動(dòng)，在電梯沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中地板對(duì)該同學(xué)的支持力F隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖所示，其中G為該同學(xué)的重力．下列說(shuō)法正確的是A.0～t1時(shí)間內(nèi)，電梯一定豎直上升Bt2～t3時(shí)間內(nèi)，電梯一定豎直下降C.0～t1時(shí)間內(nèi)，該同學(xué)處于失重狀態(tài)D.t2～t3時(shí)間內(nèi)，該同學(xué)處于失重狀態(tài)7、如圖所示，在傾角為的粗糙斜面上，有一根勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧，其一端固定在斜面底端，彈簧長(zhǎng)度壓縮2cm后，將重40N的物體A放置在彈簧頂端，物體A靜止不動(dòng)．現(xiàn)用一測(cè)力計(jì)沿斜面向上拉物體A，物體A依然靜止不動(dòng)，若物體與斜面間最大靜摩擦力為20N，測(cè)力計(jì)讀數(shù)可能為（）A.10N B.20NC.30N D.40N8、如圖所示，水平傳送帶A、B兩端相距x=4m，以v0=4m/s的速度（始終保持不變）順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，今將一小煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無(wú)初速度地輕放至A端，由于煤塊與傳送帶之間有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)在傳送帶上留下劃痕．已知煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，取重力加速度g=10m/s2，則煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中A.煤塊到A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間是2.25sB.煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間是1.5sC.劃痕長(zhǎng)度是2mD.劃痕長(zhǎng)度是0.5m9、如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別為和，B放在光滑的水平桌面上，不計(jì)繩重和摩擦，重力加速度為．輕輕釋放A后（）A.繩子中的拉力大小為 B.兩物體的加速度均小于C.物體A處于失重狀態(tài) D.物體B處于超重狀態(tài)10、如右圖，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上．若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為A.加速下降 B.加速上升C減速上升 D.減速下降11、明代出版的《天工開(kāi)物》一書(shū)中就有牛力齒輪翻車(chē)的圖畫(huà)（如圖所示），記錄了我們祖先的勞動(dòng)智慧。若A、B兩齒輪半徑的大小關(guān)系為rA>rB，則A.齒輪A、B的角速度大小相等B.齒輪A的角速度大小小于齒輪B的角速度大小C.齒輪A、B邊緣的線速度大小相等D.齒輪A邊緣的線速度大小小于齒輪B邊緣的線速度大小12、BRT已成為美麗海濱城市廈門(mén)的主要綠色交通工具之一。BRT為安檢設(shè)備。圖甲是其安檢時(shí)傳送帶運(yùn)行的示意圖。水平傳送帶長(zhǎng)為L(zhǎng)，沿順時(shí)針?lè)较蛞院愣ㄋ俾蕍0勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，某乘客的行李（可視為質(zhì)點(diǎn)）被上方擋板擋住不能運(yùn)動(dòng)，安檢員撤去擋板排除故障，行李開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。則下列說(shuō)法中可能正確的是A.撤去擋板瞬間行李加速度為零B.行李在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直受到摩擦力的作用C.行李在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度為D.行李在傳送帶上運(yùn)行的時(shí)間為二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度變化得越快，加速度越大B.加速度方向保持不變，速度方向也保持不變C.速度變化量越大，加速度越大D.加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小16、（12分）在海濱游樂(lè)場(chǎng)里有一種滑沙的游樂(lè)活動(dòng)。如圖所示，人坐在滑板上從斜坡的高處A點(diǎn)由靜止開(kāi)始滑下，滑到斜坡底端B點(diǎn)后沿水平的滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來(lái)。若某人和滑板的總質(zhì)量m＝60.0kg，滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝0.50，斜坡AB的長(zhǎng)度l＝36m。斜坡的傾角θ＝(sin＝0.6，cos＝0.8)，斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力忽略不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。(1)人從斜坡頂端滑到底端的時(shí)間為多少？(2)人滑到水平面上后還能滑行多遠(yuǎn)？17、（12分）質(zhì)量為m=20kg的物體，在大小恒定的水平外力F的作用下，沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)．0~2.0s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相反，2.0~4.0s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相同，物體的速度一時(shí)間圖象如圖所示，已知g取10m/s2。求:(1)物體在前4秒內(nèi)的位移多少？(2)物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】A．慣性是物體的固有屬性，任何情況下都可以表現(xiàn)出來(lái)，故A錯(cuò)誤，B．物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．物體的慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．慣性是物體的屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受力無(wú)關(guān)，選項(xiàng)D正確；故選D.2、B【解題分析】滾輪不會(huì)打滑，滾輪邊緣與主動(dòng)輪接觸處的線速度大小相等．滾輪邊緣的線速度大小為v1=2πn2r，滾輪與主動(dòng)輪接觸處的線速度大小v2=2πn1x，聯(lián)立求解n1、n2、r以及x之間的關(guān)系【題目詳解】從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速n2、滾輪半徑r，則滾輪邊緣的線速度大小為滾輪與主動(dòng)輪接觸處的線速度大小根據(jù)得解得故選B。3、B【解題分析】A．為了產(chǎn)生相同的作用效果，兩次均要將橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置，即O點(diǎn)的位置不能變動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．在實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度，故B正確；C．因?yàn)閺椈捎幸欢ǖ膹椥韵薅龋詮椈沙拥膹椓Υ笮∵m中即可，不需要拉到最大值，故C錯(cuò)誤；D．合力是我們根據(jù)平行四邊形畫(huà)出來(lái)的，不是計(jì)算出來(lái)的，并非要求兩彈簧秤之間的夾角一定為，故D錯(cuò)誤。故選B。4、C【解題分析】對(duì)木塊受力分析可知，彈簧的拉力和木塊受到的摩擦力大小相等，所以木塊受到的摩擦力大小是20N。A．10N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．15N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．20N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．25N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。5、D【解題分析】對(duì)AB整體，B與地面間的摩擦力：N，當(dāng)AB間摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，A、B間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，即N，對(duì)B，根據(jù)牛頓第二定律有：m/s2對(duì)AB整體，由牛頓第二定律得：解得：F=6N，即當(dāng)拉力超過(guò)6N時(shí)，A、B開(kāi)始發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，B的加速度為1m/s2，ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。6、D【解題分析】0～t1時(shí)間內(nèi)，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，則加速度向上，電梯可能豎直上升加速，也可能豎直向下減速，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；t2～t3時(shí)間內(nèi)，該同學(xué)處于失重狀態(tài)，加速度向下，則電梯可能豎直加速下降，也可能減速向上運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，D正確；故選D.7、AB【解題分析】施加拉力前，物體受到四個(gè)力的作用而平衡：重力G、垂直斜面向上的支持力N、沿斜面向上的摩擦力f和彈簧對(duì)物體施加沿斜面向上的彈力T，受力如圖所示其中根據(jù)平衡條件可求出施加拉力F后，彈簧長(zhǎng)度不變，說(shuō)明物體仍然靜止，并且彈簧對(duì)物體施加的彈力大小和方向不變，則摩擦力沿斜面向下，因?yàn)槲矬w沒(méi)有滑動(dòng)，所以代入數(shù)據(jù)可得所以測(cè)力計(jì)讀數(shù)在之間。故選AB。8、BC【解題分析】A、B、煤塊在傳送帶上勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有μmg=ma，得a=μg=4m/s2，當(dāng)煤塊速度和傳送帶速度相同時(shí)，位移，因此煤塊先加速后勻速，勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的總時(shí)間t=t1+t2=1.5s，A錯(cuò)誤，B正確；C、D、在加速階段產(chǎn)生相對(duì)位移即產(chǎn)生劃痕，則有Δx=v0t1–x1=2m，C正確，D錯(cuò)誤故選BC.【題目點(diǎn)撥】對(duì)傳送帶問(wèn)題，要注意區(qū)分劃痕和產(chǎn)生熱量的有效路程不同，對(duì)簡(jiǎn)單的過(guò)程，二者一般相等，但對(duì)復(fù)雜的過(guò)程，要注意前者為某段的最大位移，后者為總的相對(duì)路程.9、BC【解題分析】AB．A落地前，對(duì)于B，取水平向右為正，對(duì)于A，取豎直向下為正，根據(jù)牛頓第二定律得：聯(lián)立兩式解得：故A錯(cuò)誤，B正確CD．物體A的加速度方向向下，所以A處于失重狀態(tài)，B豎直方向加速度為0，不是超重也不是失重，故C正確，D錯(cuò)誤10、BD【解題分析】木箱靜止時(shí)物塊對(duì)箱頂有壓力，則物塊受到箱頂向下的壓力，當(dāng)物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力時(shí)，物體受到的合力向上，所以系統(tǒng)應(yīng)該有向上的加速度，是超重，物體可能是向上加速，也可能是向下減速，所以B正確【題目點(diǎn)撥】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；11、BC【解題分析】A、B兩輪邊緣通過(guò)齒輪傳動(dòng)，線速度大小相等，且rA>rB，由可知齒輪A的角速度大小小于齒輪B的角速度大小，BC正確。故選BC。12、BC【解題分析】A．撤去擋板瞬間，行李相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，故行李受到傳送帶給的向右的摩擦力，加速度不為零，A不可能；B．若行李向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，行李加速過(guò)程的位移不小于傳送帶的長(zhǎng)度，則行李在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一直受到摩擦力的作用，即存在這種可能，B可能；C．若行李剛好運(yùn)動(dòng)到傳送帶的另一端時(shí)，速度剛好為，即整個(gè)過(guò)程中行李做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為零，末速度為，故平均速度為，存在這種可能，C可能；D．若行李一開(kāi)始就隨著傳送帶以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，但這種可能不會(huì)存在，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間不可能為，D不可能。讓選可能的，故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、A【解題分析】A．加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故A正確；B．物體的加速度方向保持不變，速度方向可能改變，比如豎直上拋運(yùn)動(dòng)，速度方向先向上再向下，而加速度方向一直向下，故B錯(cuò)誤；C．物體的速度變化量越大，如果需要的時(shí)間很長(zhǎng)，那么加速度不一定越大，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)加速度方向與速度方向相同，加速度大小不斷減小，速度大小不斷增大，故D錯(cuò)誤。故選A。16、(1)6s(2)14.4m【解題分析】(1)人在斜坡上下滑時(shí)，受力如圖所示。設(shè)人沿斜坡下滑的加速度為a，由牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律得:mgsinθ－f＝ma又f＝μN(yùn)垂直于斜坡方向有:N－mgcosθ＝0解得a＝2m/s2由l＝at2，解得t＝6s(2