2024屆云南省玉溪市新平縣三中物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題含解析

2024屆云南省玉溪市新平縣三中物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，一質(zhì)量為m的金屬球，固定在一輕質(zhì)細(xì)鋼絲下端，能繞懸掛點(diǎn)O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)．整個(gè)裝置能自動(dòng)隨著風(fēng)的轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)總沿水平方向吹向小球．無風(fēng)時(shí)鋼絲自然下垂，有風(fēng)時(shí)鋼絲將偏離豎直方向一定角度θ，角θ的大小與風(fēng)力F的大小有關(guān).風(fēng)力F與風(fēng)速的關(guān)系為，k為常數(shù)，下列關(guān)于風(fēng)速與角θ的關(guān)系式，正確的是（）A. B.C. D.2、在如圖所示的四個(gè)圖像中，表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是（）A. B.C. D.3、如圖所示，豎直平面內(nèi)有一固定半圓環(huán)，AB為其直徑且AB水平，O為圓心，一質(zhì)量m=0.5kg的小球套在圓環(huán)上的P點(diǎn)，小球受到三個(gè)拉力F1、F2、F3作用保持靜止?fàn)顟B(tài)，三個(gè)拉力的方向如圖所示。已知F2=4N，，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2，則圓環(huán)對小球的支持力為（）A.16N B.15NC.12N D.8N4、下列物理量中，既有大小又有方向的是A.質(zhì)量 B.時(shí)間C.路程 D.加速度5、如圖甲所示，靜止在光滑水平面上的長木板B(長木板足夠長)的左端放著小物塊A.某時(shí)刻，A受到水平向右的外力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示，即F＝kt，其中k為已知常數(shù)．若物體之間的滑動(dòng)摩擦力Ff的大小等于最大靜摩擦力，且A、B的質(zhì)量相等，則下列圖中可以定性地描述長木板B運(yùn)動(dòng)的vt圖象的是()A. B.C. D.6、如圖所示，是在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩車的x﹣t圖象，下列說法正確的是（）A.乙做直線運(yùn)動(dòng)，甲做曲線運(yùn)動(dòng)B.t1時(shí)刻兩車位移相同C.甲的加速度一定越來越大D.0～t1時(shí)間內(nèi)某時(shí)刻，兩車速度相同7、我國載人飛船已多次成功發(fā)射和回收．假設(shè)載人艙在豎直降落時(shí)所受空氣阻力與速度的平方成正比，即f=kv2，其中k為比例系數(shù)．若載人艙的質(zhì)量為m，重力加速度為g．則A.k的單位用國際單位制中的基本單位表示是kg/mB.載人艙降落過程加速度大小先減小后增大C.降落距離足夠大時(shí)，載人艙最終的速度大小為D.載人艙的速度大小為時(shí)，加速度大小為8、如圖所示，A、B兩物塊疊在一起靜止在水平地面上，A物塊的質(zhì)量mA=2kg，B物塊的質(zhì)量mB=3kg，A與B接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.4，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.1，現(xiàn)對A或?qū)施加一水平外力F，使A、B相對靜止一起沿水平地面運(yùn)動(dòng)，重力加速度g=10m/s2，物體受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．下列說法正確的是（）A.若外力F作用到物塊A時(shí)，則其最小值為8NB.若外力F作用到物塊A時(shí)，則其最大值為10NC.若外力F作用到物塊B時(shí)，則其最小值為13ND.若外力F作用到物塊B時(shí)，則其最大值為25N9、在一次學(xué)校的升旗儀式中，小明觀察到拴在國旗上端和下端各有一根繩子，隨著國旗的徐徐升起，上端的繩子與旗桿的夾角在變大，下端的繩子幾乎是松弛的，如圖所示。設(shè)風(fēng)力水平，兩繩重力忽略不計(jì)，由此可判斷在國旗升起的過程中（）A.上端的繩子的拉力先減小后增大B.上端的繩子的拉力在逐漸增大C.風(fēng)力在逐漸增大D.風(fēng)力在先減小后增大10、如圖所示，一輕質(zhì)彈簧豎直放置在水平地面上，下端固定．彈簧原長為20cm，勁度系數(shù)k＝200N/m.現(xiàn)用豎直向下的力將彈簧壓縮到10cm后用細(xì)線拴住，此時(shí)在彈簧上端放置質(zhì)量為0.5kg的物塊．在燒斷細(xì)線的瞬間A.物塊的速度為零B.物塊加速度為零C.物塊的加速度為10m/s2，方向豎直向下D.物塊的加速度為30m/s2，方向豎直向上二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）高速公路路邊交通警示牌有如圖所示標(biāo)記，表示在該路段汽車的限速是120km/h。，則：(1)該限速所指的是瞬時(shí)速度不得超過120km/h，還是平均速度不得超過120km/h？(2)有一輛汽車遇到情況后緊急剎車，以的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過9s汽車最終停下，求剎車時(shí)的速度是多少？請分析說明：該汽車是否超速行駛？14、（14分）在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體運(yùn)動(dòng)的速度不變，因此位移x=vt，這在數(shù)值上恰好等于v-t圖像中陰影部分的面積，如圖（甲）所示。證明：在初速度為v0、加速度為a的勻變速度直線運(yùn)動(dòng)中，如圖（乙），梯形的面積在數(shù)值上等于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移大??；并推導(dǎo)出位移公式（用v0、a、t表示）。15、（13分）如圖所示，小木塊質(zhì)量為m，現(xiàn)施加一個(gè)與水平方向成角斜向上的恒定推力F，使小木塊沿水平天花板向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。求：（1）小木塊對天花板的壓力大?。?）小木塊與天花板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解題分析】以金屬球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力，作出力圖，根據(jù)平衡條件求出風(fēng)速v與θ的關(guān)系式【題目詳解】以金屬球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力情況：金屬球受到重力mg、水平向左的風(fēng)力F和金屬絲的拉力T，作出力圖如圖：根據(jù)平衡條件得到：，有；故選A.【題目點(diǎn)撥】本題是實(shí)際問題，實(shí)質(zhì)是物體的平衡問題，分析受力情況，作出力圖是解題的關(guān)鍵2、C【解題分析】AB．勻加速運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式即x是t的二次函數(shù)，故圖象應(yīng)是一條拋物線，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD．勻加速運(yùn)動(dòng)的速度公式其中，故v是t的一次函數(shù)，故圖象是一條傾斜的直線，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。3、B【解題分析】對小球受力分析，如圖所示先將F1與F3合成，它們的合力為F13，根據(jù)平行四邊形定則可知，F(xiàn)13與F2共線同向，且大小是F2的兩倍，即F13=8N，再將重力正交分分解，根據(jù)平衡條件，沿半徑方向有：代入數(shù)據(jù)解得：N，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4、D【解題分析】ABC.質(zhì)量、時(shí)間、路程都是只有大小沒有方向的標(biāo)量，故ABC三項(xiàng)錯(cuò)誤；D.加速度是既有大小又有方向的矢量，故D項(xiàng)正確。5、B【解題分析】選AB整體為研究對象，AB整體具有共同的最大加速度，有牛頓第二定律得：，對B應(yīng)用牛頓第二定律：，對A應(yīng)用牛頓第二定律：，經(jīng)歷時(shí)間：，由以上解得：，此后，B將受恒力作用，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖線為傾斜的直線，故B正確，ACD錯(cuò)誤6、BD【解題分析】A．x﹣t圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故甲乙均做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．t1時(shí)刻兩圖象相交，表示兩車到達(dá)同一位置即相遇，又從同一位置出發(fā)，故位移相同，故B正確；C．圖象的斜率表示速度，知甲的速度變大，但加速度不一定變大，故C錯(cuò)誤；D．0~t1時(shí)間內(nèi)兩圖象斜率有相同的地方，兩車有速度相同的時(shí)刻，故D正確。故選BD。7、ACD【解題分析】根據(jù)f=kv2可知k的單位；隨速度的增加，飛船受的阻力逐漸變大，則加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)平衡知識求解最終的速度；根據(jù)牛頓第二定律求解當(dāng)載人艙的速度大小為時(shí)的加速度.【題目詳解】根據(jù)f=kv2可知，單位，選項(xiàng)A正確；根據(jù)mg-kv2=ma可知隨速度的增加，加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)達(dá)到最終速度時(shí)滿足：mg=kv2，解得，選項(xiàng)C正確；載人艙的速度大小為時(shí)，帶入mg-kv2=ma可得a=，選項(xiàng)D正確；故選ACD.8、BD【解題分析】物體A與B剛好不發(fā)生相對滑動(dòng)的臨界條件是A、B間的靜摩擦力達(dá)到最大值，外力F作用到物塊B時(shí)，可以先對A受力分析，再對整體受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解；當(dāng)外力F作用到物塊A上時(shí)，可以先對B受力分析，再對整體受力分析，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求解.【題目詳解】當(dāng)外力F作用到A上時(shí)，A對B的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，兩者相對靜止，F(xiàn)達(dá)最大值，對B根據(jù)牛頓第二定律，有：μ1mAg-μ2(mA+mB)g=mBa；代入數(shù)據(jù)解得：0.4×20-0.1×50=3a，解得：a=1m/s2；對整體：F-μ2(mA+mB)g=(mA+mB)a；代入數(shù)據(jù)：F-0.1×50=5×1，解得：F=10N，最小值大于B與地面間的最大靜摩擦力Fmin≥μ2(mA+mB)g=5N，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)外力F作用到B上時(shí)，A對B的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，兩者相對靜止，F(xiàn)達(dá)最大值，對A，根據(jù)牛頓第二定律，有μ1mAg=mAa，得a=μ1g=4m/s2；對AB整體：F-μ2(mA+mB)g=(mA+mB)a；代入數(shù)據(jù)：F-0.1×50=5×4，解得：F=25N，最小值大于B與地面間的最大靜摩擦力Fmin≥μ2(mA+mB)g=5N；故BD正確，AC錯(cuò)誤；故選BD【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵抓住恰好不滑動(dòng)的臨界條件，即要使只靠摩擦力運(yùn)動(dòng)的物體達(dá)到最大靜摩擦力，然后靈活地選擇研究對象，運(yùn)用牛頓第二定律列式求解9、BC【解題分析】下端的繩子幾乎是松弛的，說明下端的繩子對國旗沒有拉力。對國旗受力分析如圖則由平衡條件解得由上端的繩子與旗桿的夾角在變大，可知變大，則上端的繩子的拉力T在逐漸增大，風(fēng)力F在逐漸增大。故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。10、AD【解題分析】A．在燒斷細(xì)線的瞬間，物塊的速度為零，故A正確；BCD．根據(jù)題意對物體進(jìn)行受力分析可知，物體受重力和彈簧的彈力作用，彈力燒斷細(xì)線的瞬間，物體受到的合外力向上，由公式可得加速度，方向豎直向上，故BC錯(cuò)誤，D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)瞬時(shí)速度；(2)36m/s，超速行駛【解題分析】(1)交通限速指的是某時(shí)刻的速度，即為瞬時(shí)速度。(2)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律則汽車剎車的初速度為因?yàn)樗栽撥嚦傩旭偂?4、見解析【解題分析】在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，雖然速度時(shí)刻變化，但只要時(shí)間足夠小，速度的變化就非常小，在這段時(shí)間內(nèi)就可以近似地應(yīng)用勻速直線運(yùn)動(dòng)的公式來計(jì)算位移，如圖（甲）所示；如果我們把每一小段內(nèi)的運(yùn)動(dòng)看做勻速運(yùn)動(dòng)，則矩形面積之和等于各段勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移之和，顯然小于勻變速直線運(yùn)動(dòng)在該時(shí)間內(nèi)的位移，但所取時(shí)間段越小，各勻速直線運(yùn)動(dòng)位移之和與勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移之間的差值就越小，如圖（乙）所示，當(dāng)時(shí)，各矩形面積之和趨近于圖線下面的面積，可以想象，如果把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分得非常