2024屆吉林省長春市汽車經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)第六中學(xué)物理高一上期末綜合測試模擬試題含解析

2024屆吉林省長春市汽車經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)第六中學(xué)物理高一上期末綜合測試模擬試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于摩擦力，下面幾種說法中正確的是（）A.摩擦力的方向總與物體運(yùn)動(dòng)的方向相反B.滑動(dòng)摩擦力總是與物體的重力成正比C.靜摩擦力隨著拉力的增大而增大，并有一個(gè)最大值D.摩擦力一定是阻力2、如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿一長為8米、寬為6米的矩形軌道運(yùn)動(dòng)，每秒鐘以恒定速率移動(dòng)1m，初始位置在bc邊的中點(diǎn)A，由A向c逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D邊的中點(diǎn)分別是bc、cd、da、ab邊的中點(diǎn)，下列說法正確的是A.第3s內(nèi)的平均速度是3m/sB.前3s內(nèi)的平均速度為3m/sC.第7s內(nèi)的平均速度為m/sD.前7s內(nèi)的平均速度為m/s3、如圖所示，質(zhì)量為m的小球用水平彈簧系住，并用傾角為30°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度為（）A.0B.大小為，方向垂直木板向下C.大小為g，方向豎直向下D.大小為，方向水平向右4、下列屬于國際基本單位的是（）A.克 B.千米C.牛頓 D.秒5、如圖，一小球通過細(xì)繩懸掛于車廂頂上，車廂在水平軌道上做直線運(yùn)動(dòng)，小球相對車廂靜止，細(xì)繩與豎直方向夾角為α，則車廂的加速度（）A.，方向水平向右 B.，方向水平向左C.，方向水平向右 D.，方向水平向左6、如圖所示，物塊靜止在傾角為的斜面上，則斜面對物塊作用力的方向（）A.沿斜面向上 B.垂直于斜面向上C.豎直向上 D.沿斜面向下7、將一個(gè)物體以某一速度從地面豎直向上拋出，物體上升至最高點(diǎn)又落回地面.設(shè)物體在運(yùn)動(dòng)過程中所受的空氣阻力大小不變，則在物體的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中（）A.剛拋出時(shí)的速度最大B.在最高點(diǎn)加速度為零C.下落時(shí)間等于上升時(shí)間D.上升時(shí)加速度大于下落時(shí)的加速度8、質(zhì)量為60kg的人，站在升降機(jī)內(nèi)水平放置的臺(tái)秤上，測得體重為620N，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是（）A.勻速上升 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降9、如圖所示，在粗糙的水平面上疊放著物體A和B，A和B間的接觸面也是粗糙的，如果用水平拉力F施于A，而A、B仍保持靜止，則下面的說法中正確的是()A.物體A與地面間的靜摩擦力的大小等于FB.物體A與地面間的靜摩擦力的大小等于零C.物體A與B間的靜摩擦力的大小等于FD.物體A與B間的靜摩擦力的大小等于零10、如圖所示，質(zhì)量均為1kg的木塊A和B，由一個(gè)勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧連接，最初系統(tǒng)靜止，現(xiàn)用力豎直向上緩慢拉A直到B剛好離開地面，下列說法正確的是（整個(gè)過程彈簧都在彈性限度內(nèi)，g取10m/s2）（）A.最初系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧處于原長狀態(tài)B.B木塊剛離開地面時(shí)，受到的彈簧彈力和重力恰好大小相等C.B木塊剛離開地面時(shí)，彈簧相對于原長伸長了10cmD.初始狀態(tài)和末狀態(tài)，彈簧的彈力大小不相等11、如圖所示，C是水平地面，A、B是兩個(gè)長方形物塊，F(xiàn)是作用在物塊B上沿水平方向的力，物體A和B以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。由此可知，A、B間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ1和B、C間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ2有可能是（）A.， B.，C.， D.，12、如圖所示，兩個(gè)完全相同的小球a、b用輕彈簧A、B連接并懸掛在天花板上保持靜止，水平力F作用在a上并緩慢拉a，當(dāng)B與豎直方向夾角為60°時(shí)，A、B伸長量剛好相同．若A、B的勁度系數(shù)分別為k1、k2，則以下判斷正確的是（）A.B.C.撤去F的瞬間，a球處于失重狀態(tài)D.撤去F的瞬間，b球的加速度為零二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）據(jù)統(tǒng)計(jì)，開車時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開車時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛小轎車在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)，相當(dāng)于盲開，該車遇見緊急情況，緊急剎車的距離（從開始剎車到停下來汽車所行駛的距離）至少是，根據(jù)以上提供的信息：(1)求汽車行駛的速度和剎車的最大加速度大??；(2)若該車以的速度在高速公路上行駛時(shí)，前方處道路塌方，該司機(jī)因用手機(jī)微信搶紅包后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，剎車的加速度與(1)問中大小相等。試通過計(jì)算說明汽車是否會(huì)發(fā)生交通事故。16、（12分）摩天大樓中一部客運(yùn)電梯，行程超過百米，電梯的簡化模型如圖所示，考慮安全舒適、省時(shí)等因素，電梯的加速度a隨時(shí)間t是變化的。已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始豎直下降，a-t圖象如圖所示，忽略一切阻力，重力加速度g=10m/s2。(1)質(zhì)量m=50kg的人豎直站立在電梯中，求t=2s時(shí)，人對電梯的壓力大小。(2)類比是一種常用的研究方法，對于直線運(yùn)動(dòng)，教科書中講解了由v-t圖象求位移的方法。求：①電梯豎直下降的最大速度；②電梯勻減速下降位移大小。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量m=1.0kg的物體放在光滑水平面上，在F=3.0N的水平恒定拉力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，作用5秒后撤去力F，求：（1）物體在力F作用過程中加速度的大小；（2）撤去力F的瞬間，物體速度的大?。唬?）5s內(nèi)物體移動(dòng)的距離

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解題分析】摩擦力的方向總是和物體間的相對運(yùn)動(dòng)方向相反，但不一定和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，如人走路時(shí)受到的靜摩擦力和人運(yùn)動(dòng)方向相同，此時(shí)為動(dòng)力，AD錯(cuò)誤，滑動(dòng)摩擦力總是和接觸面間的正壓力有關(guān)，但不一定和重力成正比，如斜面B錯(cuò)誤，靜摩擦力隨著拉力的增大而增大，并有一個(gè)最大值，為最大靜摩擦力，C正確，考點(diǎn)：考查了對摩擦力的理解點(diǎn)評：摩擦力總是和相對運(yùn)動(dòng)方向或者相對運(yùn)動(dòng)趨勢方向相反，它可以是動(dòng)力也可以是阻力2、D【解題分析】AB．從A點(diǎn)開始，運(yùn)動(dòng)3s運(yùn)動(dòng)的距離為3m到達(dá)c點(diǎn)，則第3s內(nèi)做以1m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則第3s內(nèi)的平均速度為1m/s，前3s內(nèi)的平均速度為1m/s，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．第7s末到達(dá)B點(diǎn)，則第7s內(nèi)物體沿cB移動(dòng)1m，平均速度為1m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．前7s內(nèi)的位移則前7s內(nèi)的平均速度選項(xiàng)D正確；故選D。3、B【解題分析】木板撤去前，小球處于平衡態(tài)，受重力、支持力和彈簧的拉力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有代入數(shù)據(jù)解得，木板AB突然撤去后，支持力消失，重力和拉力不變，合力大小等于支持力N，方向與N反向，故加速度為方向垂直于木板向下，故B正確錯(cuò)誤，ACD。故選B。4、D【解題分析】A．克是常用基本單位，但不是國際制基本單位，故A不符合題意；B．千米是常用基本單位，但不是國際制基本單位，故B不符合題意；C．牛頓是導(dǎo)出單位，不是國際基本單位，故C不符合題意；D．秒是國際單位中的基本單位，故D符合題意。故選D。5、A【解題分析】小球和車廂具有相同的加速度，隔離對小球分析，通過牛頓第二定律求出小球的加速度大小和方向，從而得出車廂的加速度解：隔離對小球分析，如圖所示，根據(jù)牛頓第二定律得，小球的加速度a=車廂的加速度與小球的加速度相同，方向水平向右．故A正確，B、C、D錯(cuò)誤故選A【點(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵知道小球和車廂具有相同的加速度，結(jié)合牛頓第二定律求解，掌握整體法和隔離法的運(yùn)用6、C【解題分析】物體受重力、支持力和靜摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，支持力和靜摩擦力的合力與重力平衡，豎直向上，大小等于mg，故C正確，ABD錯(cuò)誤；故選C。7、AD【解題分析】考慮空氣阻力,物體上升和下降時(shí)受力情況不同,要分開討論;上升時(shí),阻力向下,下降時(shí)阻力向上,應(yīng)用速度圍觀公式比較速度大小.【題目詳解】A、整個(gè)過程中只有空氣的阻力做功不為零,機(jī)械能損失,故上升過程初速度最大,所以A選項(xiàng)是正確的;B、物體在最高點(diǎn)速度為零,受到重力作用,所受合外力不為零,加速度不為零,故B錯(cuò)誤;CD、物體在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小不變,但是受空氣阻力的方向總與物體的速度方向相反，所以上升過程中的空氣阻力向下，下降過程空氣阻力向上，導(dǎo)致上升過程的合力大于下降過程的合力，所以上升時(shí)的加速度大于下落時(shí)的加速度，由于上升和下降過程的位移相等，根據(jù)可知，上升時(shí)間小于下降過程的時(shí)間，故C錯(cuò)；D對；故選AD8、BD【解題分析】人的質(zhì)量為60kg，重力是600N，升降機(jī)內(nèi)的臺(tái)秤的讀數(shù)是620N，大于人的重力，則人處于超重狀態(tài)，其加速度必定豎直向上，可能加速上升，也可能減速下降，故BD正確，AC錯(cuò)誤．故選BD【題目點(diǎn)撥】對于超重狀態(tài)，物體具有向下的加速度，物體有兩種運(yùn)動(dòng)情況，加速上升或減速下降，效果相同9、AD【解題分析】A．B都保持靜止，受力都平衡，分別以整體和B為研究對象，根據(jù)平衡條件分別求出A和B受到的靜摩擦力【題目詳解】以整體為研究對象，分析受力可知，整體水平方向受到拉力F和地對A的靜摩擦力fA，由平衡條件得到，fA=F．故A正確，B錯(cuò)誤．以B為研究對象，分析受力可知，B相對于A沒有運(yùn)動(dòng)趨勢，B不受靜摩擦力，即物體A與B間的靜摩擦力的大小等于零．故C錯(cuò)誤，D正確．故選AD【題目點(diǎn)撥】對于靜摩擦力，常常根據(jù)物體的狀態(tài)，由平衡條件或牛頓第二定律求解10、BC【解題分析】A．最初系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧受到A的壓力，根據(jù)平衡條件有解得處于壓縮狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；BC．B木塊剛離開地面時(shí)，對B受力分析知，彈簧的彈力等于B的重力，根據(jù)平衡條件有解得故BC正確；D．由上分析可知，初狀態(tài)和末狀態(tài)的形變量相等，所以彈簧的彈力大小相等，故D錯(cuò)誤。故選BC。11、CD【解題分析】先以A為研究對象，A做勻速運(yùn)動(dòng)，合力為零，由平衡條件分析可知，A不受摩擦力，否則水平方向上A合力不為零，不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1可能為零，也可能不為零；再以整體為研究對象，由平衡條件分析可知，地面對B一定有摩擦力，則B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2一定不為零。故選CD。12、BD【解題分析】AB．先對b球受力分析，受重力和拉力，根據(jù)平衡條件，有再對a、b球整體受力分析，受重力、拉力和彈簧的拉力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有，，根據(jù)胡克定律，有，，故,故A錯(cuò)誤，B正確；C．球a受重力、拉力和兩個(gè)彈簧的拉力，撤去拉力F瞬間，其余3個(gè)力不變，合力為，加速度，故C錯(cuò)誤；D．球b受重力和拉力，撤去F的瞬間，重力和彈力都不變，故加速度仍然為零，處于平衡狀態(tài)，故D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)；(2)會(huì)發(fā)生交通事故【解題分析】(1)汽車運(yùn)動(dòng)的速度為汽車剎車的最大加速度為，則(2)，司機(jī)看手機(jī)時(shí)，汽車發(fā)生的位移為反應(yīng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移的大小為剎車后汽車發(fā)生的位移所以汽車前進(jìn)的距離為所以會(huì)發(fā)生交通事故。16、(1)450N；(2)①10m/s；②45m【解題分析】(1)根據(jù)題意由圖可知t=2s時(shí)，a=1m/s2，對于人由牛頓第二定律有所以由牛頓第三定律可知壓力(2)①因?yàn)閍-t圖像中圖線與t軸圍成的面積代表速度變化量，所以由圖可知11s時(shí)面