綜采工作面大件運送安全技術(shù)措施

—綜采工作面大件運送安全技術(shù)措施一、本措施依據(jù)集團公司《關(guān)于特別車輛運行安全管理規(guī)定（試行）》、綜采預備區(qū)《9105綜采工作面運輸大件安全技術(shù)措施》等編制。（一）裝備運輸路線1、工作面運輸機、煤機、支架等：地面綜采庫→新副井→-590西軌大巷→II88軌道→II88輔助軌道→88排矸道→-320大巷→810軌道2、小件：地面綜采庫→西部井→-320大巷→810軌道二、9105綜采工作面大件運輸安全技術(shù)措施：（一）總體要求：1.嚴明勞動紀律，全體工作人員都必需堅固樹立“安全第一”的思想，任何人不得違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。2.運輸前必需對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤前方可運輸，并在交接單上簽字。3.運輸大件前必需對沿途所經(jīng)路線（包括副井、平巷、斜巷）運輸裝備和所用的安全設備進行安全確認，合格前方可實施。4.在運輸時，每班應有運輸負責人對沿途巷道和軌道進行認真的檢查、發(fā)現(xiàn)問題按時匯報處理，確保運輸暢通。5.要強化區(qū)干部跟班，班隊長現(xiàn)場把關(guān)；全部跟班干部按時解決和處理運輸過程中的各類問題。6.絞車司機沒收到信號或信號不清時不準開車；嚴禁不帶電松車、放飛車。7.絞車啟勾后信號工按時進入躲避硐室，嚴禁在絞車走勾時在斜巷下口逗留或從事其他工作。8.每次運輸大件，車輛上都必需配備復軌器，以備隨時運用。9.需要人力推車時，嚴格按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（二）地面及井下平巷運輸安全技術(shù)措施1.平巷運輸大件車前，必需匯報區(qū)調(diào)度經(jīng)過同意前方可運輸。2.運輸大件車，必需運用剛性聯(lián)結(jié)方式聯(lián)結(jié)車輛（聯(lián)結(jié)件的曲線半徑必需符合巷道運輸情況）。否則不予運輸。3.電機車的閘、棚、燈、警鈴、聯(lián)結(jié)裝置和撒砂裝置，任何一項不正常都不得運用該機車。4.電車司機在運輸大件車前，首先必需對機車及聯(lián)結(jié)裝置的完好狀況、大件裝載情況進行檢查。確認捆綁堅固、牢靠、重心有沒有位移，確認無誤前方可運輸。否則，嚴禁開車。5.平巷用機車運輸大件車時，必需設專人跟車。嚴禁跟車人員乘坐大件車。機車在行駛過程中，司機要時辰留意前方，在接近彎道、道岔、風門、噪聲大、前方有人、有障礙物時，都必需發(fā)出警號，并減速慢行。6.大巷運輸大件必需專車專運，不答應附掛其它車輛。7.運輸大件的車輛行駛速度不得超過2米/秒。8.在經(jīng)過巷道較窄處（如二水平調(diào)度站、機軌合一處）交叉點處（如二、三聯(lián)巷）彎道處（如機軌合一處），以及巷道壓力較大處（如II82采區(qū)石門），風門處（810軌道車場外）電機車必需緩慢運行，大件車前后5米必需安設跟車警戒人，嚴防支架運行區(qū)間內(nèi)有人。9.車輛行駛到西部井井底車場繞道、810石門車場及810軌道下口車場時，大件車前后兩端20米各設一名警戒人，防止其它人員誤入大件車行駛區(qū)域。此項工作由西部小班隊點班隊長負責。10.平巷運輸大件時，兩車同時運輸，車距必需保持在XXX米以外，確保運輸安全。（三）副井運輸安全技術(shù)措施1.信號工及擁罐把鉤工必需持證上崗。要精力集中，聽清送準信號，上下口應用電話聯(lián)系清晰，下大件前必需和保運一區(qū)提絞司機聯(lián)系，說明情況。2.大件裝罐前，機電管理負責人必需指定專人對推車機、阻車器鎖罐搖臺及井筒裝備等進行安全確認；井口把鉤工負責對特別車輛裝載和聯(lián)結(jié)等情況進行安全確認。3.特別平板車（無擋板）及大件車進罐籠就位后，擁罐把鉤工要將車前后兩端用道木協(xié)作木楔掩緊，并用8#鐵絲把大件車固定在罐籠生根點上。4.提升前由井口把鉤工對大件車在罐籠內(nèi)裝載及固定情況進行確認，無誤簽字后，方可向信號工聯(lián)系走鉤。5.人員與大件車不得同時提升，裝卸時上下口不得同時作業(yè)。6.支架出罐時副井下口東門有一輛專車負責用剛性聯(lián)結(jié)件連掛大件車，嚴禁撞車，防止支架緊固件松動。（四）斜巷運輸安全技術(shù)措施1.斜巷運用絞車運輸裝備時，必需配備專職的技術(shù)嫻熟的絞車司機，把鉤工、信號工，全部特別工種必需持證上崗。2.全部沿途運輸用絞車必需強化檢修，每班工作前必需檢查，確保安全設備、制動裝置齊全、靈敏、牢靠；鋼絲繩無彎折、硬傷、打結(jié)、銹蝕、斷絲超限情況存在。3.松車至終點時，滾筒上余繩不得少于5圈。4.斜巷運輸大件時，絞車速度要保持在0.5m/s-1m/s之間，啟動、停車要平穩(wěn)。5.斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人，行車不作業(yè)，行人不行車”的制度。6.斜巷運輸嚴禁用異物代替專用聯(lián)結(jié)銷，并正確運用保險繩。7.斜巷運輸時嚴禁超掛。8.每次運輸前，都要重新檢查一遍大件在專用車輛的固定情況及是否超長超寬，確認無誤前方可走勾。9.走鉤前維護人員和絞車司機必需對機電裝備、絞車生根、鋼絲繩、鉤頭、聯(lián)結(jié)裝置、安全設備等進行認真檢查；把鉤工對巷道情況、軌道質(zhì)量、安全設備及其它裝備進行安全確認。無誤后，方可走勾。10.斜巷運輸大件時，每鉤只準運一車。11.把鉤工必需確認斜巷和階段各車場沒有人員方可走勾。12.絞車司機要嚴格執(zhí)行“六不開”，信號把鉤工要嚴格執(zhí)行“六不掛”。（五）大件車（含物料車）掉道復軌的措施嚴格掉道復軌管理制度，認真貫徹“掉道就是事故”管理理念，全部車輛必需立刻就地停止作業(yè)，匯報調(diào)度所和單位值班人員，按照“八不準”和“八必需”的原則，結(jié)合現(xiàn)場實際，由跟班干部及隊長現(xiàn)場指揮拿道。1、平巷運輸車輛掉道時，應遵循以下步驟：（1）車輛在平巷掉道后，施工負責人要按時的查看現(xiàn)場并向調(diào)度所及單位值班人員匯報，值班人員必需立刻通知區(qū)干或帶班隊長到現(xiàn)場指揮復軌工作。（2）施工負責人首先必需周密檢查掉道現(xiàn)場巷道及全部裝備、設備有無再次發(fā)惹事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否牢靠，嚴格執(zhí)行“先穩(wěn)車，后處理”的作業(yè)制度。（3）施工時，掉道車輛的兩端各兩米以內(nèi)的無關(guān)人員，嚴禁進入施工現(xiàn)場。車輛的兩側(cè)嚴禁任何人行走或施工。施工人需在兩側(cè)行走時，必需經(jīng)施工負責人確認無問題，并實行牢靠措施后，方可通過。（4）施工時，施工人員應分別在車輛的兩端進行施工。即：一端施工時，另一端不得施工。（5）檢查車輛是否有側(cè)翻的趨勢，如有，必需在有側(cè)翻趨勢的一側(cè)搭制牢靠的防側(cè)翻裝備（焊接四方體鐵框架或搭制牢靠的方側(cè)翻木垛），否則不準施工。（6）施工前，先將物料車兩端下的車輪用木楔掩住，防止拿道時物料車移動，并嚴格檢查物件的固定和捆綁是否牢靠，松動時重新緊固、綁扎。（7）必需運用復軌器具進行復軌。將復軌器的爪子插入掉道車的一端，重新中心線部位，復軌器的承載機構(gòu)運用前，其上面必需墊上橡膠皮，防止抬起時發(fā)生滑動。搬動復軌器的手柄，將掉道的一端慢慢抬起，隨抬隨墊，待夠高過后，用2-3米的大板（木料）插入該段的底盤下將該斷頭撬上道。再用同樣的方法將另一端車輪復軌。2、車輛在斜巷掉道，應遵循以下步驟：（1）車輛在斜巷掉道后，絞車司機應立刻停車，并剎住絞車的制動閘。絞車司機的手不該離開制動閘把，同時停止電機運轉(zhuǎn)。（2）車輛在斜巷掉道后，施工負責人要按時查看現(xiàn)場并向調(diào)度所及單位值班人員匯報。值班人員必需立刻通知跟班區(qū)干、隊長到現(xiàn)場指揮復軌工作。（3）施工負責人要按時的在斜巷各進出口安設警戒人，設備有無再次發(fā)惹事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否牢靠，嚴格執(zhí)行“先穩(wěn)車、后處理”的作業(yè)制度。（4）復軌前，應使斜巷全部阻車器、擋車器等安全設備處于擋車狀態(tài)。首先由上把鉤工下行進行檢查，并首先用道木在掉道車輛下方支設木馬掩擋后，方可下把鉤工上行進行復軌工作。（5）施工負責人必需周密檢查掉道現(xiàn)場巷道及全部裝備、設備有無再次發(fā)惹事故的隱患，特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否牢靠，嚴格執(zhí)行“先穩(wěn)車，后處理”的作業(yè)制度。（6）施工期間，嚴禁人員進入掉道車輛的兩側(cè)施工，行走或逗留，確需要在兩側(cè)行走時，要有防側(cè)翻的措施。斜巷復軌過程中，工作人員需要穿越軌道時，必需從車輛的上方通過，嚴禁從車輛的下方穿越。（7）掉道物件車如有側(cè)翻的趨勢的，必需在有側(cè)翻趨勢的一側(cè)搭制防側(cè)翻裝備（焊接四方體鐵框架或搭制牢靠的方側(cè)翻木垛），并嚴格檢查物件的固定和捆綁是否堅固牢靠，如有松動時重新綁扎堅固。（8）施工時必需在掉道車輛的上端用2根Φ18.5的鋼絲繩分別對稱的卡在掉道車輛上，另一端卡在軌道上，所卡部位應在軌道和枕木結(jié)合處。（9）絞車司機在處理事故過程中，必需剎緊制動閘。復軌過程中，不得摘掉勾頭、聯(lián)結(jié)裝置。嚴禁用絞車復軌。提升鋼絲繩嚴禁有余繩。（10）依據(jù)現(xiàn)場施工條件，掉道物件車的復軌同平巷掉道車的復軌。但必需先拿掉道車輛的下端再拿上端。3、機車、礦車拿道復軌“八必需”（1）必需有專人（單位正職、跟班區(qū)干或帶班隊長）現(xiàn)場指揮復軌。（2）必需堅持就地復軌的原則。（3）必需在本列車前方設專人截車或在距尾車40米外道心處設置醒目警示裝置示警。（4）運用復軌工具處理掉道車輛時，必需把復軌工具墊堅固、堅實。（5）必需將復軌地點的電纜、電話線、裝備愛護好。（6）必需清理好四周環(huán)境的障礙物。（7）在罐籠、翻車機兩側(cè)復軌時必需與信號工聯(lián)系好。（8）超長、超寬、超高、超重的車輛，必需由專業(yè)人員進行復軌。4、機車、礦車復軌“八不準”（1）不準利用機車牽引進行復軌。（2）不準通過或利用道岔進行復軌。（3）不準用支撐的方法進行復軌。（4）不準運用不完好的復軌工具。（5）在斜井復軌時不準將上擋車器打開。（6）在斜井復軌時不準用向下松車或向上拉車的方法進行礦車復軌。（7）在斜井復軌時不準摘除聯(lián)結(jié)裝置進行復軌。（8）不準沒有措施進行復軌超長、超寬、超高、超重的車輛。（六）安全留意事項：