城市建筑綜合體概論

./一、城市建筑綜合體的產(chǎn)生1、規(guī)劃設(shè)計理論的發(fā)展——從雅典憲章到馬丘比丘憲章"城市"是社會進步的產(chǎn)物,隨著人類社會的發(fā)展,"城市"的地位也越來越高,城市規(guī)劃理論也隨之發(fā)展變化,并起著解決城市問題的綱領(lǐng)性文件的作用,他們不斷地指導(dǎo)并修正著建筑設(shè)計的發(fā)展方向,由此建筑綜合體隨著這些理論而發(fā)展起來。1933年由國際現(xiàn)代建筑學(xué)會〔CIAM提出的"雅典憲章",提出了城市按居住、工作、游憩、交通四大功能來組織和劃分的觀點,導(dǎo)致了現(xiàn)代城市規(guī)劃理論的核心——城市功能分區(qū)的產(chǎn)生,這一分區(qū)概念對于克服當(dāng)時城市發(fā)展的自發(fā)性、盲目性和土地使用的混亂局面發(fā)揮了巨大作用,尤其對于合理組織居住功能,使其免受工業(yè)等其他功能活動的干擾更具歷史意義。但是經(jīng)過幾十年的實踐,特別是隨著社會科技水平和生產(chǎn)力的提高,單一的土地使用功能既不符合生態(tài)城市的發(fā)展,也使城市不斷的喪失活力。六十年代,出現(xiàn)了城市"混合地區(qū)"的概念。混合使用區(qū)的組成元素,源于新式開發(fā)構(gòu)想的建筑街廓。市中心市中心超大街廓MXD購物中心PUD郊區(qū)帶狀商業(yè)區(qū)大規(guī)模住宅圖中的超大街廓,包括以下幾個要點：.1.高度土地使用2.超大街區(qū)概念3.不同使用的垂直整合4.步道與車道的垂直配置〔人車分道5.結(jié)構(gòu)化停車6.自由車-公車轉(zhuǎn)接7.都市開發(fā)空間8.都市活力9.上空權(quán)/共同的所有權(quán)/地下權(quán)10.都市更新.購物中心包括的要點：.1.步道設(shè)置的環(huán)境2.不受氣候影響的公共空間3.混合使用開放空間4.步道與車道的配置〔人車分離5.運輸可及性.大規(guī)模住宅：.1.不同住宅形態(tài)的水平式混合2.共享開放空間與步道系統(tǒng)3.舒適的包裝4.較高居住密度5.鄰里生活圈6.彈性分區(qū)7.階段性開放從這些要點來看,混合使用區(qū)的開發(fā),力求使開發(fā)區(qū)足夠的多樣化,通過多種功能、活動的參與,使城市空間具有活力；并且強調(diào)了共享和開放的空間存在,可以讓多樣性的活動在不同的時間交錯進行,使地區(qū)富有生氣,使用率高。1970年開始建設(shè)的英國新城米爾頓·凱恩斯便采用了綜合區(qū)的理論：位于英格蘭中部的米爾頓·凱恩斯,２０世紀(jì)７０年代前曾是一個名不見經(jīng)傳的小村莊。由于當(dāng)?shù)卣婵茖W(xué)的規(guī)劃和有序開發(fā),如今,它不僅已成為英國聞名遐邇的經(jīng)濟重鎮(zhèn),還是該國新城鎮(zhèn)建設(shè)的成功典。前不久公布的一項有關(guān)英國最佳工作城市的權(quán)威調(diào)查顯示,小城鎮(zhèn)米爾頓·凱恩斯高居次席,排名超過了倫敦、曼徹斯特以及伯明翰等大城市。法國巴黎的德方斯新區(qū),是于上世紀(jì)60年代開始建設(shè)的,它是一個商務(wù)功能的混合體：巴黎是一座歷史悠久的世界著名都城。迄今仍保持著較為完整的歷史風(fēng)貌。然而,巴黎城市建設(shè)在現(xiàn)代化進程中,也面臨著發(fā)展的巨大壓力。事實上,要使巴黎適應(yīng)高效率的現(xiàn)代都市的需求,僅靠舊區(qū)改建是完全不可能的,因為這種改建肯定會不同程度的影響其歷史風(fēng)貌的完整性。1958年,政府開始在巴黎近郊,僅在著名的凱旋路延伸到諾特路的德方斯地區(qū)開發(fā)建設(shè)具有20世紀(jì)最高水平的綜合貿(mào)易中心。它是巴黎規(guī)模最大的市區(qū)重建工程,也是為改變舊巴黎單核中心城市結(jié)構(gòu)而設(shè)的副中心之一,這項工程所采用的城市設(shè)計手法和建筑手段之先進,在世界上是獨一無二的。德方斯全區(qū)規(guī)劃用地750公頃,先期開發(fā)250公頃,其中商務(wù)區(qū)160公頃、公園區(qū)〔以住宅區(qū)為主90公頃。規(guī)劃建設(shè)寫字樓250萬平方米,共容納1200個公司。目前已建成寫字樓247萬平方米,其中商務(wù)區(qū)215萬平方米,公園區(qū)32萬平方米,法國最大的企業(yè)有一半在這里；建成的住宅區(qū)可容納3.93萬人,其中商務(wù)區(qū)建設(shè)住宅1.01萬套,公園區(qū)建設(shè)住宅5588套。其建成的10.5萬平方米的商業(yè)中心,成為歐洲最大的商業(yè)中心及歐洲最大的公交換乘中心,RER高速地鐵、地鐵1號線、14號高速公路、2號地鐵等在此交匯。步行系統(tǒng)達27公頃,停車場擁有2.6萬個停車位；占地25公頃的公園,使德方斯商務(wù)區(qū)的1/10用地為綠化用地,種植有400余種植物,建成有60個現(xiàn)代雕塑作品組成的露天博物館,環(huán)境的綠化系統(tǒng)良好。這里高樓林立,商業(yè)繁華,交通通暢,頗有美國紐約曼哈頓的氣氛。在功能布置上,德方斯采取了與現(xiàn)代主義功能分區(qū)所不同的方法。高層寫字樓與低屋的住宅彼此毗鄰,使得這個新市區(qū)的晝夜一樣充滿生氣。在白天商業(yè)貿(mào)易的繁茂喧鬧之后,晚上主要是文娛社交活動。在這里人們可以找到城市常所見的各類建筑,如電影院、藥房、旅館、游泳池等；也包括其他各種新的設(shè)施,如藝術(shù)中心和業(yè)余活動中心、區(qū)域性商業(yè)中心、展覽館等。德方斯物業(yè)布局圖在綜合區(qū)概念的基礎(chǔ)上,1977年國際建筑協(xié)會制定了"馬丘比丘憲章",強調(diào)城市的"有機構(gòu)成"和"努力創(chuàng)造一個綜合的,多功能的環(huán)境"；1988年11月在日本召開的"近代都市規(guī)劃一百年與21世紀(jì)之展望"國際討論會上特地設(shè)置了"21世紀(jì)大城市狀況：復(fù)合功能地區(qū)的可能性"的專題討論,并從理論和實踐上肯定了城市土地復(fù)合使用的新趨勢,城市的混合開發(fā)被認為是21世紀(jì)城市的一大熱門話題。當(dāng)今社會競爭支配著一切,人們的生活在高效率的社會,時間因素必然強烈的影響著城市建筑的建設(shè)方式。人們開始認識到城市和建筑設(shè)計必須以人的行為方式為基礎(chǔ),城市和建筑的形態(tài)必須從生活本身的結(jié)構(gòu)發(fā)展而來,加上有建筑經(jīng)濟效益的綜合因素及社會要求,建筑就由分散、單一功能的傳統(tǒng)方式轉(zhuǎn)向集中、大型化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展,表現(xiàn)了綜合性的特點；城市產(chǎn)業(yè)的更新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等活動使得城市部各種功能間的緊密結(jié)合變得更為必要,現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也使功能復(fù)合成為一種可能。2、從城市郊區(qū)化到中心區(qū)的復(fù)興綜觀世界各國城市化的歷史過程,可以發(fā)現(xiàn)大體都經(jīng)歷了由慢到快、由快到慢,直至停滯不前的曲線發(fā)展過程,這一過程直接與社會經(jīng)濟發(fā)展水平密切相關(guān)。城市郊區(qū)化階段：二次大戰(zhàn)后,西方發(fā)達國家的城市出現(xiàn)了二種相反的趨勢。一方面,工業(yè)化和商業(yè)的迅速發(fā)展,相應(yīng)的城市化速度也日益加快,許多發(fā)達國家城市化水平平均達60%以上。城市化使城市人口已達到了失控的程度并產(chǎn)生了一系列嚴(yán)重的城市問題,如城市住房緊、交通擁擠、環(huán)境惡化、犯罪率上升。農(nóng)民大量地擁入城市,市中心區(qū)聚集了大量的低收入者,使有的地方變成了貧民窟。另一方面,中產(chǎn)階級由于無法忍受如此惡劣的城市生活條件,再加上小汽車的發(fā)展而使人口向城市郊區(qū)疏散,形成了郊區(qū)化趨向。舊城中心區(qū)由于缺乏社會的經(jīng)濟的支持力量,而日趨衰退。這一趨向使得郊區(qū)購物中心有了非常迅速的發(fā)展,這些購物中心大多選擇在高速公路附近,以一組綜合體或建筑群為主,把一系列零售商店、超級市場組織在,而周圍是大面積的停車場?？梢哉f郊區(qū)購物中心為現(xiàn)代建筑綜合體的建設(shè)提供了許多成功的經(jīng)驗。城市復(fù)興階段：七十年代的石油危機在西方國家的社會、政治、經(jīng)濟、文化、心理等各方面所引發(fā)的矛盾與沖突促發(fā)了人們對城市歷史文化價值的思考。通過重新評價城市空間和環(huán)境藝術(shù)對人的影響,重新認識人在城市空間塑造中的地位、價值和所能起到的支配作用,從而發(fā)現(xiàn)舊城中心區(qū)仍有高效率、綜合化,并能保持和發(fā)展城市歷史文化的優(yōu)勢。在這種思潮的影響下,歐美相繼出現(xiàn)了多元化城市回歸的潮流,其主要形式有小規(guī)模的購物中心,早期歷史建筑的改造利用和集合多功能的建筑綜合體等。以波特曼建筑為代表的大型建筑綜合體的建造,"協(xié)調(diào)單元"理念的引入,對美國城市的復(fù)興起到了相當(dāng)積極的作用,被稱為城市更新的催化劑。城市中心區(qū)興盛階段：城市第三產(chǎn)業(yè)隨著制造業(yè)生產(chǎn)率的提高及電子、生物、信息、新材料、新能源等高技術(shù)的發(fā)展也取得了突飛猛進的進展。目前各大工業(yè)國家中,第三產(chǎn)業(yè)的勞動力已占全部勞動力的一半以上,市中心大量集中的第三產(chǎn)業(yè)人口為建筑綜合體提供了持久的支持力。技術(shù)的進步也提高了整個社會的勞動生產(chǎn)率,從根本上將人們從長時間繁重的勞動中解放出來,現(xiàn)代人由此獲得了較過去高2—3倍的閑暇時間。因此,人們的生活觀念發(fā)生了很大的變化,游憩空間及容豐富多彩,它包括求知型的圖書館、業(yè)余學(xué)校,娛樂型的影劇院、音樂廳、體育場,服務(wù)型的商場、餐館、美容室,休閑型的公園、畫廊等。娛樂形式的多樣化與游憩空間的結(jié)合就構(gòu)成了豐富的城市生活,它為綜合體在城市中心的建設(shè)提出了客觀要求。城市功能的互補性使綜合體在經(jīng)營上有明顯的優(yōu)越性,各項功能在不同的時間段運行,為城市生活提供全天24小時服務(wù),這種保持市中心繁榮與活力的要求也成為建筑綜合體開發(fā)的催化因素。美國許多城市中心建設(shè)的重要經(jīng)驗是：將中產(chǎn)階級重新吸引到市中心來,給衰落的市中心注入新的生命。城市的開發(fā)建設(shè)也已發(fā)展到了綜合開發(fā)的高級階段,所謂綜合開發(fā),就是根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)和城市總體規(guī)劃要求,在城市或局部進行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、統(tǒng)設(shè)、協(xié)調(diào)開發(fā)、統(tǒng)籌經(jīng)營,以求得良好的經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益的城市建設(shè)方式,它注重建設(shè)全過程的互相配合、協(xié)同發(fā)展。所以城市綜合開發(fā)使建筑綜合體的實現(xiàn)成為可能。隨著城市的商貿(mào)活動不斷恢復(fù)和加強,人們逐漸認識到商務(wù)功能是城市的生命力之所在。只有當(dāng)城市的商品流通、服務(wù)、信息集散等功能在城市某一區(qū)域聚集并達到一定規(guī)模,形成與城市其它地段不同的特征時,中心商業(yè)區(qū)〔CBD才能形成。中國城市發(fā)展仍處于快速發(fā)展的階段。對于中國來講,大部分城市面對的是新城興起的問題。波特曼在中國所做的第一個項目"商城",就是在經(jīng)濟迅速發(fā)展、貿(mào)易大幅增長的背景下建造的。中國城市化發(fā)展戰(zhàn)略是"育三大城市群,建七大城市帶"：建立以高密度為特征的大城市區(qū)〔群,以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶的城市帶,以區(qū)域發(fā)展中心為特征的城市圈,分別從"面、線、點"的有機組合,形成中國城市化的主力軍。1、培育三大城市群〔面：珠江三角洲城市群、長江三角洲城市群、京津唐環(huán)渤海灣城市群2、創(chuàng)建七大城市帶〔線：沿海、沿江、京廣京九沿線、沿隴海線、間的綿德成渝線、西南出沿線、東北的哈長大沿線3、發(fā)展中心城市〔點：如、,以中心城市帶動周圍地區(qū)。以上這些城市的建設(shè)都具有強勁的動力,建筑綜合體在有限的城市用地上,高度集中各項城市功能,可以為城市及其所在地區(qū)注入持續(xù)發(fā)展的活力。3、城市人口不斷發(fā)展在人類發(fā)展的漫長歷史中,一個重要的人口現(xiàn)象就是人口城市化。原始社會后期手工業(yè)同農(nóng)業(yè)分離后地球上就出現(xiàn)了城市。盡管城市出現(xiàn)很早,但產(chǎn)業(yè)革命以前,全球城市人口所占比例仍很低,世界人口的絕大部分還分散在廣大農(nóng)村地區(qū)。18世紀(jì),產(chǎn)業(yè)革命促使機器工業(yè)發(fā)展,而工業(yè)是集中性產(chǎn)業(yè),因而促使人口愈益集中,進入19世紀(jì),城市發(fā)展明顯加快。1800年世界城市人口比例不過1%,1900年迅速增加到13.6%,1950年劇升到28.4%,1980年又增到40.9%,l998年世界人口的47%住在城市地區(qū),到20XX,世界人口的一半將住在城市,2030年這一比例將達到3／5。隨著小城鎮(zhèn)建設(shè)的興起,我國城市人口占總?cè)丝诘谋壤?0年來平均每年提高0.63個百分點。未來20年,我國城市化水準(zhǔn)將從發(fā)展中國家的38%的平均水平,接近或達到世界平均47%的水準(zhǔn)。圖1：城市人口占地區(qū)總?cè)丝诘谋壤?幾乎一半的世界人口生活在城市地區(qū)。非洲、亞太地區(qū)的城市化水平最低,北美、歐洲和拉丁美洲的城市化水平最高來源：聯(lián)合國人口司我國城市發(fā)展迅速,城市化進程的速度達到同期世界城市化進程速度的兩倍。但是,據(jù)世界銀行統(tǒng)計,1995年世界高收入國家城市化率為75%,中等收入國家為60%,低收入國家為28%,而中國城市化率還不到30%。城市化滯后已經(jīng)成為嚴(yán)重制約我國經(jīng)濟發(fā)展的"巨大瓶頸",成為快速提高國家競爭力的"巨大瓶頸",成為知識經(jīng)濟時代新一輪財富集聚的"巨大瓶頸"。表1反映了中國的大城市規(guī)模還偏小,中國城市人口的集中度還有待較大提高?！沧ⅲ?城市人口超過100萬的集中度"是指全國人口集中于百萬人口的城市之中的百分率。表1世界城市人口超過100萬的集中度世界平均16.5%中收入國家22.6%高收入國家32.0%美國39.0%日本37.5%德國41.8%中國11.3%建筑的發(fā)展是與城市的發(fā)展并進的。城市化的發(fā)展,城市人口的集中,導(dǎo)致城市建筑的空間和功能的分布也相應(yīng)趨向集中。因此,城市人口的高度密集是建筑綜合體產(chǎn)生和發(fā)展的因素之一。如今世界城市人口的不斷增長,成為建筑綜合體發(fā)展的巨大的推動力。4、城市用地日益緊,土地價值升高城市人口的集中,也同時伴隨著生產(chǎn)、金融、經(jīng)濟的集中,從而促進了交通、技術(shù)、材料及文化的進步與發(fā)展。然而在高度集聚與適度分散的都市化聚集途徑中,經(jīng)濟形態(tài)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化以及人口的集中卻往往引起市區(qū)人口與土地、居住與環(huán)境之間的矛盾。這樣,城市土地變得寸土寸金,客觀上就需要非土地的投入,即使建筑向高空與集約的方向發(fā)展,從而節(jié)省建筑用地?，F(xiàn)代城市高位的土地價值使得合理化使用土地和提高土地使用強度成為迫切的需要。建筑綜合體把諸多分散的功能空間組織起來而集約化布局,充分發(fā)揮建筑空間的協(xié)同作用,強調(diào)城市建筑、市政設(shè)施的綜合發(fā)展,故而成功地把城市的環(huán)境結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)等有機的結(jié)合起來,其地上、地下空間聯(lián)合開發(fā),構(gòu)成了一個自動而又連續(xù)的空間模式。這樣便可能在有限的城市用地上,容納更多的社會機能,提高土地的利用率。中國城市人多地少,建筑綜合體的發(fā)展成為不可避免之勢。5、城市交通對市中心功能的影響城市交通隨著城市發(fā)展需要而發(fā)展,同時也影響著城市尤其是市中心功能的變化。十九世紀(jì)之初,幾乎絕大部分的社會及商業(yè)活動都在中心商業(yè)區(qū)進行。它是交通的要點與工商的樞紐。上班的人都住在工作地點附近,因為他們唯一交通工具就是兩只腳。學(xué)校、零售商店、工廠等都不會離家太遠。十九世紀(jì)晚期出現(xiàn)了"馬拉街車"；二十世紀(jì)初期的電車開始后,人們可以辦到比較安靜的所謂"電車社區(qū)",此時中心商業(yè)區(qū)便開始產(chǎn)生專業(yè)分化。那些需要大片土地或特定交通工具與能源的商業(yè)活動能夠搬離城市中心商業(yè)區(qū)。有公用事業(yè)機構(gòu)〔特別是電力公司發(fā)展經(jīng)營的大眾運輸系統(tǒng)促成了工作人口的集中：透過運輸系統(tǒng),有效地輸送大量人口。大眾運輸網(wǎng)路降低了工作人員居住在工作地點附近的必要性,這是市中心的居住功能逐漸喪失。盡管如此,對于依賴市中心的居民而言,它仍提供了商業(yè)、游憩休閑及政府的功能。戰(zhàn)后,自用汽車的普及、鐵路的興建,使得人口的流動空前迅速,也同時凸現(xiàn)了市中心商業(yè)區(qū)的不便之處。市中心林立的建筑無法容納太多的私有車輛,而新建的大眾運輸系統(tǒng)不足以疏運住在社區(qū)的居民到中心商業(yè)區(qū)。零售業(yè)隨著人口的移動而進入新區(qū),其速度始慢而終快。服務(wù)業(yè)、旅館業(yè)、娛樂業(yè)也一一跟進。按照這樣的情況發(fā)展,在一定程度上可能對城市產(chǎn)生功能割裂,導(dǎo)致城市以及建筑功能的單一發(fā)展,并造成城市功能、空間結(jié)構(gòu)的畸形發(fā)展。工作、居住、游憩的孤立,影響了人們正常的工作與生活,同時也增加了城市交通的壓力。建筑綜合體改變了這一現(xiàn)狀,為人類聚居生活提供了便利,大大的增加了各級系統(tǒng)諸功能之間的關(guān)聯(lián)與使用,給城市帶來了勃勃生機,同時也減少了個功能實體之間的交通,使城市功能、空間向組團化、系統(tǒng)化、信息化和高效化方向發(fā)展。綜合以上五種情況可以看到,單從城市發(fā)展角度看,建筑綜合體的產(chǎn)生與城市的發(fā)展是密不可分的,建筑綜合體是城市發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物。城市處于新城興起或者舊城復(fù)興的歷史階段、城市經(jīng)濟處于上升期或需要上升、人口高度集中、城市土地價值飆升、城市交通狀況緊,都可以成為建筑綜合體的產(chǎn)生的客觀因素。將這些因素加以組合得到的城市,就具備了建設(shè)建筑綜合體的必要條件,建筑綜合體就有了它生存和發(fā)展的空間。下面的討論中,我們將結(jié)合案例具體分析發(fā)展建筑綜合體所應(yīng)具備的城市特征。第二部分產(chǎn)品理論研究引言建筑綜合體由多個使用功能不同的空間組合而成的建筑。在現(xiàn)階段的城市建筑綜合體中,多數(shù)是將辦公、居住、商業(yè)的功能集合一體的綜合體建筑。從城市建筑綜合體的發(fā)展,按其規(guī)劃布局的三個階段,可以總結(jié)出,建筑綜合體必須具備的三大整體特征：綜合、連接、系統(tǒng)。"綜合"的含義所謂綜合就是將商業(yè)、辦公、酒店、文化、娛樂等建筑與設(shè)施集中在一起,組成一幢建筑或一組建筑群,是指具有三種或更多的有效性生產(chǎn)投入。綜合的各部分存在著必然的聯(lián)系,是"共生""共立"基礎(chǔ)上的綜合。綜合的形勢有兩種：〔1互補型和自給自足型,如住宅和公建,住宅中的居民為公建提供工作人員和顧客,公建為住宅居民提供多種服務(wù)和就業(yè)機會,即城中城的模式,一種自我完善的類型?！?互益型,如不同商業(yè)、辦公、金融的綜合,這種類型不存在直接的互補,但可以彼此增加許多潛在客戶,可以為人們提供多種類、多層次的服務(wù)。由于都是商業(yè)實體,所以在經(jīng)濟效益上較明顯。對于城市發(fā)展跳過的區(qū)域,自身城市化程度較低,周邊城市化程度較高,這種類型能夠使該區(qū)域得到較高程度的改觀和快速的發(fā)展。"連接"的含義"連接"應(yīng)體現(xiàn)在兩個方面,一方面是部的溝通問題,方案構(gòu)成中功能和形體有效的組織在一起,通過諸如步行系統(tǒng)的規(guī)劃、群體意向的建立,盡量提高土地利用的效率；另一方面是將綜合體建筑于其他公共建筑用天橋或地道,打通交流的渠道,形成更大圍的商業(yè)、辦公、文化和娛樂活動區(qū)。通過兩方面的努力,取得社會效益和環(huán)境效益。"系統(tǒng)"的含義在強調(diào)城市、建筑、市政設(shè)施綜合發(fā)展的時候,要將城市環(huán)境結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有機的結(jié)合在一起,使建筑向高空、地面、地下三個空間發(fā)展,構(gòu)成一個連續(xù)的、流動的空間體系,形成立體系統(tǒng)。一、建筑綜合體建筑形態(tài)研究建筑綜合體按照建筑形態(tài)可劃分為兩類：單體型和組群型。單體型的建筑綜合體是在一幢建筑中沿垂直方向分布不同使用功能,建筑各部分使用性質(zhì)彼此并無一定聯(lián)系。案例：如上圖所示的美國芝加哥1970年建成的約翰.漢考克大廈功能示意圖。這座建筑共99層,高335米,建筑面積26萬平方米。底層是主門廳和商業(yè)空間,地下室是商業(yè)空間和服務(wù)空間,2層是辦公專用的門廳和商業(yè)空間,3-5層是商業(yè)空間,6-12層是停車場,可停車1200輛,13-41層是出租的辦公空間,42-43層是大小不等的700個單元的公寓,93層是電視用房,94層是觀望層,站在上面可以俯瞰全市,95-96層是餐廳,97層是電視用房,98-99層是大樓的另一設(shè)備層。組群型的建筑綜合體在總體設(shè)計上、功能上、建筑藝術(shù)上都是完整的建筑,各個建筑物之間互相協(xié)調(diào),互為補充,具有多種功能的復(fù)合的明顯特征。整個建筑群其實就是一個多種功能的復(fù)合中心。它既可以是同一群房上的多幢組合,也可以是多群房上多幢建筑的組合,以天橋的形式連接,關(guān)鍵在于如何使各建筑之間相互協(xié)調(diào)。案例：會議展覽中心會展中心1989年建成的,是一個有著7層群房的組群型綜合體。裙房部分設(shè)置了9000平方米的展廳和26個各式的會議廳,群房上面有4幢高層建筑,分別用作豪華酒店〔1500間客房、辦公樓、高級公寓。案例：新商業(yè)城新商業(yè)城座落在浦東新區(qū)陸家嘴金融貿(mào)易區(qū),占地面積為14.4公頃,在這14.4公頃的地塊上分別建有第一八佰伴〔新世紀(jì)商廈、三鑫世界商廈、華誠商廈、福興大廈、福使達大廈、銀峰商廈、新亞湯臣大酒店、鑫聯(lián)廣場、銀河大廈、勝康斯米克大廈、勝康廖氏大廈、樂凱大廈、良友大廈、外聯(lián)大廈、遠東商廈、聯(lián)合廣場、華申大廈、新大陸廣場等18幢單體樓宇〔商廈。新商業(yè)城屬于典型的混合使用區(qū)開發(fā),以商業(yè)為主,從整體來看是組群型的建筑綜合體。單體型建筑綜合體各組成部分無必然聯(lián)系,而組群型的建筑綜合體則強調(diào)各組成建筑物之間的協(xié)調(diào)和共生。二、建筑綜合體功能的主從關(guān)系研究1、功能分類〔1辦公辦公是城市綜合體建筑的重要容。對于城市商務(wù)用地比較密集的地區(qū),建筑綜合體是提供集中的辦公場所,提高辦公競爭性,擴大吸引力,提供大量就業(yè)崗位,提高建筑的使用效率,提高該地段使用價值的最好形式,同時辦公對于綜合體中的其他功能也能夠提供有力的支持,形成最佳功能協(xié)調(diào)?！?酒店酒店是城市綜合體建筑的活力因子。酒店是其中最具營利性質(zhì)的物業(yè),可以提供流動的"居住"人口,并使這些人成為綜合體中的高端消費層。同時,伴隨酒店而生的娛樂設(shè)施,和夜間服務(wù),能夠使綜合體區(qū)域消除夜晚"空城"的感覺,增加綜合體的都市魅力?！?零售零售是城市綜合體建筑中的基本功能。零售可以形成最直接、最具吸引力的市場,提供生活感、愉悅感和容豐富的活動空間,提升綜合體的城市影響力,是綜合體作為地區(qū)活躍動力的核心所不可或缺的部分。另外綜合體的零售擁有相對固定的消費人群,消費水平也可大致估量,因此能夠在其他功能的協(xié)同下,獲得最佳經(jīng)濟效益?！?居住建筑綜合體中的居住通常作為暫居的場所考慮,由于綜合體的用地密度很高,而且,為保證綜合體的使用效率和活力,各種功能的使用周期應(yīng)該合成完整的一天,也就是不論每個功能的有效利用時間段如何,綜合到一起,綜合體應(yīng)該是始終具有活力的,在不同時間段,不同功能起主導(dǎo)作用。由于這種需求,使得長期居住會受到諸多干擾,不具備適宜的居住環(huán)境。但是綜合體應(yīng)該注意居住功能的布置,在綜合體中,居住屬于一種配套,協(xié)助提高其他功能的吸引力,具體它可以起到兩個作用：一是為綜合體提供了相對長久的消費者,保持綜合體的繁榮；二是為辦公和服務(wù)人員提供可居住的地點,降低了每天上班的交通成本,提高效率?！?公共空間公共空間包括了飲食、娛樂、健身、展示、藝術(shù)欣賞、園林等功能空間,是構(gòu)成建筑綜合體的重要元素。這些空間經(jīng)常被用來當(dāng)作城市觸媒,成為吸引人流,聚集人氣的地方,在城市綜合體中起到催化劑的作用,有效的促進該綜合體各建筑的連接,提高使用效率。這些空間的建筑處理主要以裝飾性為主,不同圖案、色彩的旗幟、間隔設(shè)置的休息座椅,形形色色的花臺,自動扶梯,象征性的拱門和亭子以及精心設(shè)計的路標(biāo)、廣告牌,加上雕塑、樹木花草等室外自然環(huán)境的引入,使整個環(huán)境生氣勃勃、情趣盎然。我們將這樣的空間成為"城市廣場",具有高度的綜合性和聚合力,既為市民提供輕松自如的游憩、交往、商業(yè)洽談的環(huán)境,同時又在建筑與城市之間設(shè)立一個過渡,使建筑與城市之間的關(guān)系和諧、默契。2、主要功能構(gòu)成之間的相互關(guān)系受益功能主要功能商業(yè)零售辦公酒店公寓輔助設(shè)施商業(yè)零售中中中-強弱辦公強強中-強中酒店強弱弱中公寓強弱弱中輔助設(shè)施中中中弱如上表所示,零售對其他功能的支持作用最強,居住對零售和辦公的支持作用較強。以功能之間的支持關(guān)系為依據(jù),進行功能的協(xié)調(diào),將對項目的設(shè)計起到重要作用。3、按照功能空間主從關(guān)系分類〔1居住綜合體居住綜合體是以居住為主體功能,在滿足居民有所居的情況下,綜合有購物、辦公、娛樂、停車等生活服務(wù)功能。實際上是一個大型的居住社區(qū)的概念。此類綜合體在外部空間形態(tài)上,強調(diào)把單體作為連續(xù)流動空間中的一個單元,從而來加強群體空間的組合,使各個單元構(gòu)成一個完整的整理。并賦予單一住宅形式所不具備的新形象,促進了住宅形式的千姿百態(tài)?！?辦公綜合體以辦公為主體功能,建造的綜合體,首先滿足辦公空間的需要,其余酒店、商業(yè)、展示、居住等功能都是為了增加辦公的效率,緩解辦公區(qū)域在使用時間上的偏倚程度。辦公綜合體最適宜建在具有商務(wù)性質(zhì)的地段,能夠高效的利用土地,把辦公和與辦公相關(guān)的功能系統(tǒng)的結(jié)合在一起,形成集群辦公優(yōu)勢。同時提供了地段的發(fā)展動力。案例：美國鹽湖城ZCMI中心鹽湖城ZCMI中心是由辦公、停車、購物為主要容的建筑綜合體?；厮慕潜Ａ袅怂拇迸f式建筑,新建的百貨公司、一棟27層的辦公樓和6層的停車庫填滿了部區(qū)域。地面層以下的空間,有200萬平方英尺〔其中45萬平方英尺是屬于五層樓的ZCMI百貨公司大樓。建筑師恰如其分的處理了新舊建筑的協(xié)調(diào),使ZCMI中心成為具有整體形象的綜合體?！?酒店綜合體酒店綜合體是以酒店為標(biāo)志功能,圍繞酒店服務(wù)的商業(yè)、餐飲、會議、展覽等功能要比一般城市酒店中的這些功能更完善,規(guī)模更大。有些酒店綜合體也是以突出其商務(wù)功能為目標(biāo)的。如的國際展覽中心,聚合了酒店、公寓、展覽大廳、多功能劇場、寫字樓及健身、娛樂,和停車等一些輔助設(shè)施于一體,形成的大型商務(wù)型酒店綜合體。案例：商城商城位于市繁華的西路一側(cè),與對街的展覽館遙相呼應(yīng),基地面積約18000m2,總建筑面積為185000m2,建筑群呈"山"字形。中間為五星級的波特曼麗嘉酒店,48層,高152.1m,擁有564間寬敞的客房和套房；兩側(cè)為豪華公寓樓各30層,高113.7m,每棟有220套豪華公寓；裙房8層,高33.7m,設(shè)25000m2一流的辦公用房、5000m2的零售展示空間、第一家1000座的新式現(xiàn)代劇場、餐廳和900m2的商業(yè)品牌展示中庭?！?商業(yè)綜合體商業(yè)綜合體是把商業(yè)、酒店、娛樂、游憩等各部分分散的空間組合在一幢、幾幢或是一片完整的街區(qū)中,成為城市的一個商業(yè)中心,通常適合建造在城市商業(yè)氛圍濃厚,聚集人氣,具有魅力的舊城中心地區(qū),是以體現(xiàn)地段的商業(yè)經(jīng)營價值為目標(biāo)的開發(fā)行為。加拿大多倫多市的伊頓中心〔TorontoEatonCenter伊頓中心位于多倫多市中心繁華商業(yè)區(qū),是加拿大最大的現(xiàn)代化百貨公司。它通過商業(yè)步行街的方式,將商業(yè)及其他功能空間有效地組織在一起的成功實例。伊頓中心由百貨公司、零售商店、24層塔式辦公大樓組成?！?復(fù)合綜合體復(fù)合綜合體是將上述綜合體進行融合的結(jié)果,使各種主體功能共生共存的巨型綜合體,且非常強調(diào)與城市路網(wǎng)、城市商業(yè)布局、城市特征、城市文化等各方面的結(jié)合,更可以看作是一個城市設(shè)計,而非簡單的項目設(shè)計。案例：加拿大蒙特利爾瑪麗城廣場瑪麗城廣場是一個與交通樞紐結(jié)合在一起的建筑綜合體。組成：中央客運站、停車場、直升飛機停機坪、航空大樓、摩天辦公樓〔高183米、步行街、酒店。廣場設(shè)在辦公樓下面,地下共4層,最下層為地鐵車站,2-3層是900車位的停車場,最上層是商業(yè)中心。4、小結(jié)居住綜合體在外部空間形態(tài)上,強調(diào)把單體作為連續(xù)流動空間中的一個單元,從而加強群體空間的組合,并賦予單一住宅不具備的新形象。辦公綜合體是隨著快節(jié)奏、高效率、多層的社會生活而形成的,這要求單一形式的高層辦公樓向辦公綜合體過渡。同時,辦公通訊的現(xiàn)代化提供了技術(shù)保證,為人們在工作之余提供娛樂和生活上的便利。酒店綜合體功能結(jié)構(gòu)的特點是將自身與整個綜合體的功能大系統(tǒng)有機結(jié)合,構(gòu)成一個不同功能部分彼此依賴和相互促進的整體。商業(yè)綜合體的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的商業(yè)中心在夜間成為"城市無生氣區(qū)"的現(xiàn)象。復(fù)合綜合體可以將城市、建筑、文化、交通等融于一體,形成上下、左右、外空間的穿插和滲透,與城市空間有機結(jié)合。三、建筑綜合體的產(chǎn)品特征1、功能的復(fù)合與協(xié)同性現(xiàn)代建筑綜合體功能包含著居住、工作、生活、交通等城市生活方方面面,如辦公、旅游、公寓、住宅、商業(yè)、康樂等等,功能構(gòu)成十分復(fù)雜。這種多功能的復(fù)合、高度集聚必然產(chǎn)生由于功能使用性質(zhì)〔如公共性、私密性、空間特征〔如動態(tài)、靜態(tài)等因素的差別和矛盾,增加了空間組織、交通組織、功能組織等各設(shè)計方面的復(fù)雜性。建筑綜合體功能的復(fù)合與復(fù)雜性使得其功效、職能的發(fā)揮區(qū)別于單一的、自我封閉體系中的建筑功能。相鄰的建筑功能疊合、相互作用與激發(fā),使相同功能在綜合體的多功能環(huán)境中出現(xiàn)比單一功能建筑環(huán)境中更大的功效職能,建筑功能具有較大的兼容性,并在此過程中產(chǎn)生意想不到的新功能,即"激發(fā)功能",這是建筑綜合體功能復(fù)合產(chǎn)生的新特點。這個特性必須在功能組織中充分注意,加以引導(dǎo)發(fā)揮。另一方面,功能的復(fù)合與聚集,職能的相互交疊,使建筑功能具有職能兼容性,產(chǎn)生功能間接協(xié)同作用。這種功能間相互借用、優(yōu)勢互補的功能協(xié)同帶來"整體大于部分之和"的集聚效應(yīng)。功能單元的交叉互動使建筑提供多樣的服務(wù)容,面向多種服務(wù)對象,使建筑環(huán)境產(chǎn)生巨大的活力與聚合力,成為現(xiàn)代都市生活的縮影。綜合體復(fù)合的功能越多、功能間的協(xié)同性和集聚效益越好,給使用者帶來的生活就越方便。人們可以在其中工作、生活、娛樂、社交而不必為上述活動在城市不同建筑間奔波,從而為享受城市生活提供最大程度的便利。案例：紐約洛克菲勒中心洛克菲勒中心開發(fā)初期只有70層高的RCA辦公大樓,而缺乏建筑綜合體的基本功能——居住及旅館,難以形成良好的功能協(xié)調(diào),顯得蕭條。在后來的開發(fā)中,政府和開發(fā)商加入了旅館和居住的建設(shè),給中心帶來了生機。2、交通流線的復(fù)雜化、空間組織的立體化建筑綜合體復(fù)合多種功能,對應(yīng)于多種不同使用性質(zhì)的空間及各類不同使用目的的人流、車流、貨物流、信息流。其中有需要吸引人流的商業(yè)、避開無關(guān)人流的辦公旅游、避免與人流交叉的貨流、避免與人流交叉的車流等等各種使用要求的流線,交織在有限的基地,增加了交通與流線組織的復(fù)雜程度。鑒于流線復(fù)雜交叉通、基地緊等因素,建筑綜合體的功能組織、交流組織、空間組織常常需要結(jié)合在一起,采用地上、地下、空中三個層面相結(jié)合立體化的空間、功能與交流組織方式,并且與周圍城市立體交通相互連結(jié),形成整體化的交通與空間體系。案例：加拿大多倫多伊頓中心伊頓中心通過商業(yè)步行街的方式,將商業(yè)和其他功能有效地組織在一起。伊頓中心的商業(yè)步行街長258米,高27米,寬8.4-16.8米。四周的出入口都是用鋼架和玻璃構(gòu)成,架空的行人天橋?qū)①徫镏行膬蓚?cè)溝通。3、投資多、規(guī)劃大、技術(shù)含量高、環(huán)境宜人化建筑綜合體復(fù)雜功能多,建設(shè)規(guī)模一般都比較大,少則幾萬平方米,多則十幾萬、幾十萬平方米的建筑規(guī)模已是司空見慣,如天河城、正佳商業(yè)廣場分別有33.69萬平方米和42萬平方米的規(guī)模。如此巨大的建筑規(guī)模,需要巨大的資金投入,需要政府、投資商、社會的多方支配與配合。巨型投資的大規(guī)模建筑使用期長、趨向采用當(dāng)今世界最新的結(jié)構(gòu)技術(shù)和設(shè)備系統(tǒng)來完善建筑功能。同時,巨大的規(guī)模與投資及高新技術(shù)有利于支持高質(zhì)量的空間環(huán)境建設(shè),如廣場、室商業(yè)街、中庭等城市性的公共環(huán)境,成為城市的"客廳"增加商業(yè)環(huán)境的宜人化,從而提高了城市生活質(zhì)量。案例：天河正佳廣場。正佳廣場位于天河商業(yè)圈核心地段,緊臨天河路、位于新城市中軸線上,北對天河體育中心,西臨宏城廣場、天河城廣場,東聯(lián)電腦城,南靠珠江新城。其占地面積56762平方米,總建筑面積約42萬平方米,其中裙樓商場約30萬平方米,地上七層,地下二層半。4、節(jié)能節(jié)地具有良好的社會效益由于建筑綜合體常常既有工作時間所需的場所,又有休息、娛樂時間所需要的場所,使得建筑物的多種設(shè)施可以得到全時化更為合理充分的利用,從而有效利用城市的土地資源。如與單一辦公功能的建筑相比,停車場在下班后會有許多空位,但綜合體建筑中的大停車場在下班后,因為晚上有公寓、旅館等客人停車、提高了停車場的利用率。另外,建筑綜合全的各種功能共用一個能源部分功能,在使用上,白天和夜晚的供能高峰不明顯,有利于節(jié)約設(shè)施投資和節(jié)約能源。此外,對于城市來說,建筑綜合體的各種設(shè)施在白天和夜晚都有使用者,就不像有些城市商務(wù)區(qū),以辦公為主,到晚上下班后幾乎成為"死城",城市生活安全都成問題,全時化的多功能構(gòu)成有利于保持城市中心都市生活的活力。案例：東京城位于東京西北池袋區(qū),有一個以一幢60層高的大廈為主體的建筑群,這里是被稱為"城"的巨大商業(yè)區(qū),占地6萬平方米,有辦公大樓、旅店、公寓、餐廳、戲院、文化中心及其建筑設(shè)施,從商店到文化設(shè)施,應(yīng)有盡有,是一個龐大的綜合體,形成了一個24小時流動的"大城市中的小城市"。5、活躍城市景觀,改善城市環(huán)境高層建筑綜合體是一座城市建筑文化精華的"薈萃點"。通過豐富的造型、生動的群體布設(shè),構(gòu)成具有獨特意向的空間,即豐富都市景觀,又提高建筑的識別性,樹立標(biāo)志感。6、繁榮城市文化這個特征在國外的建筑綜合體中表現(xiàn)最顯著,許多綜合體部最閃亮的功能就是文化展示、藝術(shù)展示的部分,這些功能的建筑往往成為建筑綜合體為眾人所知,所喜愛的原因所在。目前國的綜合體中,也有這種作品出現(xiàn)。案例：商城劇院商城劇院位于波特曼在的作品商城之,是以美國百老匯的馬昆斯劇院為藍本建設(shè)的,劇院以雙層樓廳設(shè)計,共能容納991位觀眾<大廳731位,樓廳260位>,以其齊全設(shè)施為各種文藝形式提供演出的場所。該劇院成為綜合體獨具特色的窗口。7、建筑綜合體的優(yōu)勢與表現(xiàn)優(yōu)勢：具備較高的自我調(diào)節(jié)能力、能夠根據(jù)城市生活需求發(fā)生變化時能進行隨時隨地調(diào)整。表現(xiàn)：各種功能互為補充,整幢建筑可以在一定圍實現(xiàn)自給自足,形成"城中城"的經(jīng)營方式；各種功能互為裨益,提供對方發(fā)展的潛力,反過來促進自身的增長。無論是功能的復(fù)合還是功能的互動,其中都體現(xiàn)了建筑綜合體存在的實質(zhì)：由于功能化合而形成的物業(yè)價值的升值。換言之,建設(shè)建筑綜合體最重要的評判標(biāo)準(zhǔn)就是功能是否能夠通過復(fù)合與互動達到增值。案例：金茂大廈建筑形態(tài)為單體型,共88層,建筑高度420.5米,建筑面積28.9萬平方米。金茂大廈主樓1～52層為辦公用房,53～87層為五星級賓館,88層為觀光層,裙樓為金融、商業(yè)、服務(wù)、康樂等多功能設(shè)施。各種功能很好的復(fù)合在一幢建筑之中,整個建筑構(gòu)成一個有機的整體,是邁向21世紀(jì)的標(biāo)志性建筑之一。四、建筑綜合體各類物業(yè)布局關(guān)系研究1、功能布局模式探討綜合體的功能復(fù)合,表現(xiàn)為諸多功能的疊加,這種疊加并非簡單的物理疊加,而是綜合體各種功能互相發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而形成的一個有機整體。在建筑綜合體中,辦公、商業(yè)、居住等功能子系統(tǒng)以多體塊方式出現(xiàn),各功能之間以室外空間或廳、連廊加以聯(lián)系,形成多種多樣的平面布局方式。平面布局首先要考慮各功能的協(xié)調(diào)和使用便利,并使之綜合效益最大化。在建筑綜合體功能布局中,通常應(yīng)盡可能通過平面布局解決建筑功能布局問題,在基地狹窄的情況下,則采用豎向功能分區(qū)的辦法來解決多功能復(fù)合的問題。通常大型綜合體項目的功能布局要采用兩種或三種模式相結(jié)合的組合方式才能奏效。如商城的布局中就采用了酒店與其他功能平面并列式,辦公與公寓及商業(yè)的豎向疊加式的兩種組合方式。通過對國外各種建筑綜合體的研究,結(jié)合水平與豎向二個向度立體的功能空間布局,可將綜合體功能布局的基本模式可總結(jié)有如下幾種：豎向疊加式：將居住、辦公、商業(yè)、停車等功能在垂直向度嚴(yán)格劃分疊加分布。并列式：將功能在水平向度嚴(yán)格劃分并列布局方式。地面、地下、地上疊加布局。并列疊加式：是并列式與豎向疊加式的結(jié)合。相貫疊加式：將功能在水平與垂直兩個向度契入式相貫結(jié)合,在垂直方向上疊加。相貫分離式：功能在水平與垂直兩個向度契入式相貫結(jié)合,高層的功能之間有分離。并列疊加式停車并列疊加式停車商業(yè)辦公旅居YX辦公旅居商業(yè)YX相貫疊加式停車商業(yè)辦公居住酒店YX豎向疊加式辦公旅居商業(yè)YX并列式相貫分離式相貫分離式旅居辦公商業(yè)YX功能的布局不是固定模式,可以在這幾種基本布局模式下,綜合考慮具體的用地、景觀、交通、功能技術(shù)造價等多方面的因素,進行組合布局。2、功能比例實例下面兩個表格分別列出了典型建筑綜合體部功能的構(gòu)成比例,和國外著名建筑綜合體案例的部功能構(gòu)成比例,供決策參考。國案例功能項目寫字樓酒店公寓商業(yè)輔助設(shè)施面積比例面積比例面積比例面積比例面積比例國貿(mào)11.320.1814.926.61401套35.3611.79嘉里中心8.260.563.8428.361.511.08燕莎中心1.215.792.228.954.255.26恒基中心9.4241.355.3223.358.0435.29廣場3648.322432.2114.519.46建外sohu9.814.003245.71811.43國外案例〔1德方斯新區(qū)容面積〔M2容面積〔M2辦公290000步行25270酒店65940設(shè)備41760零售148340服務(wù)7350文娛體育17420住宅17500套服務(wù)7460車庫293760〔2美國的四個案例說明：以下數(shù)據(jù)單位均按照1平方尺=0.093平方米換算容洛克菲勒中心1976百分比桃樹中心1976百分比居住辦公15,500,000英尺280.8%2,000,000英尺230%零售1,465,000英尺27.6%300,000英尺25%旅館2,200間停車53,850英尺20.28%1.78輛其他*娛樂59,600英尺20.31%*商業(yè)中心2,000,000英尺233.3%*園林廣場*空中步行街占地24英畝10英畝容積率1813.8總建筑面積19,207,060英尺2100%6,003,000英尺2100%容水晶城1977－1978百分比愛姆巴卡迪羅1979百分比居住3,117套辦公2,275,000英尺222.4%2,000,000英尺243.5%零售100,000英尺29.8%225,000英尺24.9%旅館309間806間停車7,000輛2,000輛其他*700座電影院*藝術(shù)品雕塑噴泉*滑冰場*園林化廣場不行拱廊*健身俱樂部占地80英畝8.5英畝容積率2912.4總建筑面積10,155,000英尺2100%4,600,000英尺2100%在大城市中,隨著城市用地緊度的逐步升高,土地所面臨的壓力越來越大,這就要求,一方面,人們要把多種功能揉合在一起,建在一幢或者一個街區(qū)的多幢建筑里面,形成建筑綜合體；另一方面,作為建筑綜合體中對人流吸引能力最強的辦公功能,人們會首先選擇辦公作為開發(fā)綜合體項目的主要功能。同時,在各功能的相互關(guān)系中,由于酒店、零售和居住功能對辦公的支持程度最高,開發(fā)商通常會選擇在綜合體中加入這些功能元素作為補充,以形成充分的互動。這些從上述案例中可以得到印證,辦公綜合體中,辦工作為主體功能,其所占之比例一般為40%-60%,而酒店作為辦公的強力支持,一般比例為20%-30%。對于本案而言,建議把萬通中心做成一個以居住為主、零售和居住為輔的居住綜合體。3、各功能細節(jié)探討〔1辦公辦公空間是現(xiàn)代建筑綜合體幾乎必需的主要容之一,按其使用性質(zhì)可以把辦公室空間分為行政辦公,專業(yè)性辦公,出租寫字間三大類。無論何種類型辦公空間,作為建筑綜合體的功能于系統(tǒng),它在使用上具有如下特點：辦公空間的主要使用人一股是較長期使用者,對于辦公大樓及整個建筑綜合體的情況較為熟悉,辦公主要使用者對外業(yè)務(wù)聯(lián)系還有一定數(shù)量來訪的顧客。辦公樓的使用有上下班的高峰期。辦公者和訪客同時也是其它商業(yè)設(shè)施的客源。根據(jù)以上特點,辦公空間的組織方式有三種情況。辦公空間可以作為一棟獨立的大樓置于基地一角,亦可以與旅館公寓合建一棟大樓,但要設(shè)計獨立的交通系統(tǒng),門廳可以共用〔最好分設(shè)。有獨立的對外出入口和對部設(shè)施的聯(lián)系結(jié)點,對外出入口官避開主要道路和主導(dǎo)人流。為長期辦公使用者提供固定車位,為臨時訪客提供室外臨時車位。〔2酒店酒店是綜合體最活躍的,也具有催化作用的元素,是建筑綜合體中不可或缺的組成部分。在建筑綜合體設(shè)立酒店比單獨設(shè)立的酒店有更多的優(yōu)勢：綜合體中的公共設(shè)施與酒店的服務(wù)設(shè)施可以相互兼用；為顧客提供更為完備的服務(wù)；綜合體的工作人員可以方便到達居住、休息場所,減少對城市交通的壓力；酒店的客房可以與綜合建筑中的公寓部分形成相互促進的關(guān)系,酒店可以提供公寓式的套房,公寓也可以按酒店方式管理與提供服務(wù)。在建筑綜合體開發(fā)中,積極發(fā)展酒店業(yè)務(wù)也正是由于它完善的功能服務(wù),設(shè)施的互補因借和經(jīng)濟上有利可圖,而且其對、對外的兼容服務(wù)具有獨立建設(shè)的酒店無法達到的經(jīng)營優(yōu)勢。建筑綜合體中的酒店一般來說檔次較高,設(shè)施較完備。它作為建筑綜合體中的一個子系統(tǒng),與獨立建設(shè)的酒店,在功能組織上的不同之處在于旅館公共設(shè)施的確定與組織方式的不同。酒店及其設(shè)施〔餐飲、娛樂、會議等在建筑綜合體中的定位受到多方面因素的制約,如綜合體建筑的規(guī)模,酒店在綜合體中心地位,酒店本身的規(guī)模、檔次,基地大小形狀,基地周邊交通及當(dāng)?shù)貧夂驐l件等等。在功能組織時應(yīng)在考慮旅館部各功能固有聯(lián)系基礎(chǔ)上,考慮客房及其服務(wù)設(shè)施與建筑綜合體其它功能子系統(tǒng)的關(guān)系。酒店在綜合體中的位置大約有以下三種：獨立式獨立式常用于以展覽、會議為主的建筑綜合體項目中,客房僅做為會展功能的附屬服務(wù)設(shè)施,與其他功能僅以門廳或通過室外的方式連接。在這種布局方式中酒店的服務(wù)設(shè)施與酒店部關(guān)系密切,類同于獨立建設(shè)的酒店。例如,波士頓廣場綜合體。這種形式基地較為寬敞,且在分期開發(fā)的項目中,以酒店與其它功能在使用上的性質(zhì)差別較大,旅館及其設(shè)施獨立于綜合體的其它部分設(shè)置。組合式〔并連式酒店自成一棟高樓,置于基地一角,有獨立出入口,酒店及服務(wù)設(shè)施又通過種種方式與其它功能子系統(tǒng)聯(lián)系,服務(wù)于整個建筑綜合體。這是最為常見的一種布局方式,酒店的功能系統(tǒng)與其它功能系統(tǒng)既獨立又相互交疊,很好的結(jié)合在一起。其一般組織模式為：旅館在近地面的樓層有獨立的出入口、大堂；在大堂部與其它各功能子系統(tǒng)以共享的天井、中廳、庭院、商業(yè)街相連,其它各功能子系統(tǒng)以上述公共空間為中心布置；公共空間的底層周邊布置各功能共用的餐廳、商店等設(shè)施；裙樓頂層布置康樂、會議、宴會等設(shè)施；共用室外活動場地及其它休閑設(shè)施。貫穿式建筑綜合體由于基地限制而成為高度集中的大體量空間,酒店的客房設(shè)施和公共區(qū)只占其中的數(shù)層或數(shù)十層,其一般組織模式為：在近地面的一層與二層設(shè)旅館的大堂〔可與辦公公寓共用及單獨出入口；在裙樓的頂部設(shè)公用設(shè)施〔康樂、宴會、會議與酒店有方便聯(lián)系,但作為建筑綜合體共用；在空中設(shè)有空廳,及酒店專用的休息,餐飲等必要設(shè)施。此類型如芝加哥水塔廣場,大廈總建筑面28.8萬平米,包括9層裙房和一棟超高層的旅館和辦公樓。旅館入口及門廳設(shè)在一層,而10-12層設(shè)酒店大堂、餐廳、會議廳,而客房位于16-31層?！?商業(yè)建筑綜合體中的商業(yè)空間一般包括購物、餐飲、休閑娛樂、健身等容,一般以購物和餐飲最為常見。其中購物的商業(yè)空間又可分為百貨公司,專業(yè)零售商店,自選商場等形式。規(guī)模大的建筑綜合體上述各類設(shè)施比較齊全,規(guī)模小的則以零售店、商場、餐飲組合為主。商業(yè)部分是建筑綜合體中使用最頻繁,人流、貨流量最大,公共性最強的部分。它與其他各部分功能子系統(tǒng)都不同程度的發(fā)生交疊,一般對建筑綜合體外部的人亦開放。鑒于其使用特點,商業(yè)部分功能構(gòu)成及其自身運作規(guī)律等因素,在建筑綜合體中商業(yè)空間的位置和布局做簡單分析,如下表所示：位置商業(yè)類型優(yōu)勢商業(yè)置于從地面以上的多層部位與地面街道聯(lián)系最為緊密的底部多層裙樓臨街底商利于把辦公、旅館等私密的高層建筑部分最大限度地分離于公共部位,形成獨立的一隅,使得商業(yè)和辦公兩種性質(zhì)的活動達到適宜的分隔和聯(lián)系。具有較強的對外服務(wù)功能。塔樓低層部位與其它裙房連成一體的空間室商業(yè)街商業(yè)設(shè)于地下空間在車庫通向地面的通道兩側(cè),或有臨近建筑,地鐵站等通向建筑的通道兩側(cè)商業(yè)零售設(shè)施康樂設(shè)施或展廳設(shè)施把這些利用效率、經(jīng)濟效益不高的業(yè)態(tài)置于綜合購物商店商業(yè)設(shè)施位于高層之空中轉(zhuǎn)換大廳或頂部空中轉(zhuǎn)換大廳：辦公的空中門廳、休息廳,或酒店的空堂旅館或辦公人員專用的商店,餐飲等設(shè)施方便顧客酒店的高層頂部觀井餐廳、觀光紀(jì)念品零售商店借景〔4停車庫建筑綜合體中,除主體功能外,還要有許多附屬設(shè)施,作為輔助功能存在。下文著重探討停車這一必要且非常重要的輔助設(shè)施在建筑綜合體中的布設(shè)特點及類型研究。1停車庫的類型高層辦公綜合建筑的停車庫,根據(jù)綜合建筑的規(guī)模、性質(zhì)來決定車庫的規(guī)模和布置類型。突出的一個特點是要解決好綜合建筑整體人流、車流、貨運之間的分隔和聯(lián)系,有效組織立體交叉和交通順暢轉(zhuǎn)換的問題。作為綜合建筑的有機組成部分,停車庫已不再是孤立意義上的停車設(shè)施,須特別強調(diào)綜合的特性。在配備停車庫自身必要的服務(wù)設(shè)施時,有效合理地設(shè)置更多供停車者使用的公共服務(wù)功能是高層辦公綜合建筑停車建設(shè)的一個新趨向。高層辦公綜合建筑的不同用地條件和布局方式?jīng)Q定著不同的停車庫建設(shè)方式,具體來講有以下三種停車類型：A——獨立停車庫停車庫與高層辦公綜合建筑之間有街道分隔,通過空中走廊和地下步行通道與綜合建筑其它功能單元連接。這種停車類型一般是建立在超大型聯(lián)合開發(fā)和用地較為寬敞的基礎(chǔ)上的。停車庫的獨立性和對外服務(wù)功能較強,建設(shè)規(guī)模和限制條件較少,在服務(wù)綜合建筑自身的同時可兼顧相鄰地段多個綜合建筑停車和外來車輛停車,其缺點是與綜合建筑聯(lián)系的步行通道較長,也比較浪費土地。如亞特蘭大桃樹中心廣場。B——附設(shè)于高層以下的單層、多層停車庫在用地較為緊的情況下,往往把停車庫建在高層辦公綜合建筑的底層或底層上部多層的位置上,這種停車類型的特點是與綜合建筑各功能單元的聯(lián)系最為緊密,使用者只需經(jīng)過較短的步行路徑即可通過垂直交通系統(tǒng)到達綜合建筑的每個部位。其停車管理也較為簡便。但這種停車庫的規(guī)模受到一定限制,工程造價較高,并且要充分結(jié)合高層部位的柱網(wǎng)合理地安排停車位、組織行車流線。例如芝加哥漢考克大廈的六至十二層停車庫。洛杉磯的百老匯廣場在裙樓四至八層屋頂專設(shè)為百貨公司顧客、承租人停車用的六層停車場,而在地下設(shè)置二層專為辦公和旅館客人用的停車場,成功的為不同使用功能的顧客提供專用車庫。C——地下停車庫當(dāng)前,城市建設(shè)用地日趨緊,地下停車庫的開發(fā)建設(shè)越來越受到重視。地下停車庫的突出優(yōu)勢是節(jié)省用地。很多城市規(guī)定,地下空間在用于停車庫或設(shè)備用房時不計入容積率,因而充分拓展地下空間作為停車庫受到開發(fā)商的青睞。在地基條件較好的情況下,地下停車庫的規(guī)模不受限制,而地下停車庫的頂上地面空間也給綜合建筑其它功能單元建設(shè)和交通集散提供了最大的周旋余地。事實上,國外大型高層綜合建筑中絕大部分都建有地下停車庫。即使在建設(shè)地域?qū)挄巢⑶医⒘霜毩⑼＼噹旌偷叵聠螌?、多層停車庫的情況下,地下停車庫的建設(shè)似科依然是不可或缺的。這也是與高層綜合建筑的特點不可分的,一方面是空間的多層次利用,另一方面也是高層樓宇結(jié)合基礎(chǔ)深度較大帶來的便利。因此,地下停車庫的建設(shè)是高層辦公綜合建筑設(shè)計中重要和值得探討的一個課題。當(dāng)然,地下停車庫不可避免地具有某些先天性缺限。首先在工程造價方面,地下車庫建設(shè)費極其昂貴。其次,地下停車庫的消防不利因素最多,排煙差、散熱差、溫度升高快、安全疏散困難、撲救難度大。因此在設(shè)計中應(yīng)考慮合理的規(guī)劃布局、界面和結(jié)構(gòu)體系足夠的耐火能力、可靠的電源和應(yīng)急措施、可靠的設(shè)備控制、明確的疏導(dǎo)指示、充足的水源、必要的通風(fēng)換氣設(shè)施等等。2停車庫與高層辦公綜合建筑各功能單元的聯(lián)系不論是何種類型的停車庫,都要求與綜合建筑其它功能單元之間有緊密聯(lián)系。這種聯(lián)系一方面是在綜合建筑的周圍邊界組織好停車庫出入口與綜合建筑的步行、貨運、疏散等系統(tǒng)的分隔、立交和聯(lián)系；另一方面,是停車庫部與綜合建筑相關(guān)功能單元不同流線之間的轉(zhuǎn)換、組織和聯(lián)系。A——停車庫的出入口組織通常情況下,停車庫的出入口要避開高層辦公綜合建筑的主要人行流線和人行出入口,并且設(shè)在較為隱蔽的周邊界面上。a：利用基地高差組織人車分流基地既有的高差給人流和車流的立體交叉提供了天然的條件。采取因地制宜的設(shè)計方法,借地勢高差,可以達到很好的分流效果。b：人為組織人流和車流的立體交叉在基地平坦的條件下,有意識地將入庫車流和步行人流置于不同的層面上,同時在綜合建筑外圍設(shè)置供人流使用的與車庫入口通道錯層的樓梯和自動扶梯。如果用地外圍邊界較長,則往往把步行系統(tǒng)設(shè)在首層,把車庫出入口設(shè)在較隱蔽的一側(cè)。c：汽車庫出入通道與人行出入口合一在自備車比例較大的情況下,如高檔次的高層辦公、公寓綜合樓,可以把次要人流出入口與汽車庫出入口置于一體。自備汽車者在進入車庫后即可方便地到達次要門廳辦理簡要手續(xù)進入綜合建筑各功能單元,此方式主要以滿足綜合體大量固定用戶的方便所需。B——從汽車庫到各功能單元的轉(zhuǎn)換停車庫一方面要求其出入口便捷通達,另一方面要求與綜合建筑各主要功能單元之間轉(zhuǎn)換順暢。轉(zhuǎn)換有以下幾種模式：a:連廊式轉(zhuǎn)換分地下通道、空中走廊和自動傳送帶,可用于獨立式汽車庫與綜合建筑的連接。b：垂直式轉(zhuǎn)換采用自動扶梯、電梯或樓梯,是垂直分區(qū)的綜合建筑交通轉(zhuǎn)換的常用方法。為管理安全及管理的方便,最好在大堂與停車場之間單獨設(shè)電梯,而不將中央電梯直延伸到停車場。c:：自然引導(dǎo)式轉(zhuǎn)換汽車庫與綜合建筑的邊接地帶以零售商業(yè)、餐飲娛樂等設(shè)施作自然引導(dǎo)和過渡,是增強綜合建筑特征的有效轉(zhuǎn)換方式。c-1餐飲服務(wù)高效率的城市生活中,在停車庫及其周圍附設(shè)快餐廳、自助餐廳和咖啡茶座,進一步提高了在綜合樓工作、生活的便利性,從而提高工作效率并增加了人際交流的場所。停車庫是駕車者進入綜合建筑的第一關(guān),也是離開綜合體建筑的最后一關(guān),自行駕車交通的便捷性往往在車庫周圍的交通以及停車庫的設(shè)施上反應(yīng)出來。泊車后腳踏地面或離開前依然在庫的時候,若有方便的餐飲服務(wù)則大大加快了生活的節(jié)奏。停車者包含到綜合建筑來的各類人員,餐飲設(shè)施為人們快捷地進入工作和休閑提供了方便和可能；同時,短暫的小憩也提供了人際交往的機會,使得冷清的停車庫變得人情化起來。因此,綜合建筑的停車庫已不再只有單一意義的停車功能。對于開發(fā)者,設(shè)置配套餐飲服務(wù)設(shè)施也不失為提高停車庫建設(shè)投資回報率的有效方法。c-2零售小賣和日用商業(yè)商業(yè)活動是最為頻繁和具有隨機性的人類生活容之一。在上下班前即興地購買一些日常用品,自然是駕車一族樂于從事的高效生活方式。零星商業(yè)的設(shè)置也為停車庫與綜合建筑的連接轉(zhuǎn)換提供有實用意義的引導(dǎo)方式。另外,停車庫的商業(yè)貨運不僅便捷,而且也減少了綜合建筑部貨運負荷。c-3娛樂休閑設(shè)施獨立和毗鄰高層辦公綜合建筑的停車庫還可以設(shè)置一定數(shù)量的休閑娛樂設(shè)施,以增加其綜合功能。停車庫的屋頂利用已越加受到建設(shè)者的重視,如在其上面設(shè)置網(wǎng)球場、游泳池、屋等。大型停車庫也可因采光、通風(fēng)需要,在其一側(cè)或中央部位挖掘出適合人們活動的院或中庭,以設(shè)置各種休閑設(shè)施,完善停車庫的綜合服務(wù)功能。在停車庫與綜合建筑的連接部位,可以安排吸煙區(qū)、花廊、觀景臺、水景花園等等?！?中庭中庭空間具有豐富的城市生活功能,提供了在建筑綜合體里面活動的人們以休憩、觀賞、接近自然的便利條件,為活躍和改善建筑綜合體建筑部空間的質(zhì)量起到了很大的作用。中庭需要具備幾項特征。中庭是建筑綜合體的核心空間。中庭處于核心位置,但不一定是整個建筑綜合體的幾何中心。中庭空間應(yīng)該是各層貫通的。中庭要與建筑部的主要公共功能保持空間上的連續(xù),是各功能空間成為中庭的延伸,而中庭又是各功能空間的匯合點。中庭空間是水平空間與垂直空間的復(fù)合體。周圍公共功能性空間與中庭空間相互流通,穿插和連續(xù),構(gòu)成水平向的空間序列；自動扶梯、觀景電梯、樓梯及垂直向的空間則與中庭構(gòu)成垂直方向的空間序列。這種動中有靜,靜中有動的,大中有小,小中有大空間構(gòu)成,形成豐富多變的環(huán)境氛圍,強調(diào)了中庭的核心空間作用。中庭在形式上區(qū)別于室、室外的特征就是具有玻璃屋頂,使人們既可以享受自然光,又免受氣候變化的影響。中庭要注重人共自然景觀的營造?！?室外空間建筑綜合體中的室外空間部分也是重要的元素。室外空間通常以廣場的形勢存在。廣場同樣可以成為建筑綜合體的標(biāo)志物,使綜合體因廣場被眾人廣泛認可和喜愛而為人所知。建筑綜合體的廣場設(shè)計非常著名的當(dāng)屬洛克菲勒中心。洛克菲勒中心及廣場建成于1936年,它是美國城市中公認最有活力、最受人歡迎的公共活動空間之一。中心由十幾棟建筑組合而成,空間構(gòu)圖生動,環(huán)境外部富于變化,中心布局上同時滿足了城市景觀和人們進行商業(yè)、文化娛樂活動的需要,所以被稱為"城中之城"。在70層主體建筑RCA大廈前有一個下沉式的廣場,廣場底部下降約4米,與中心其他建筑的地下商場、劇場及第五大道相連通。該廣場的魅力首先是由于地面高差而產(chǎn)生的,采用下沉的形式能引起人們的注意。在廣場的中軸線盡端,是金黃色的普羅米修斯雕像和噴泉池。它以褐色花崗石墻面為背景,成為廣場的視覺中心,四周旗桿上飄揚著各國國旗。下沉廣場的北部是該中心的一條較寬的步行商業(yè)街,街心花園有座椅等設(shè)施供人休憩。從城市設(shè)計角度看,廣場下沉式處理可以躲避城市道路的噪音與視覺干擾,在城市中心區(qū)為人們創(chuàng)造出比較安靜的環(huán)境氣氛。廣場雖然規(guī)模較小,但使用效率卻很高,每逢夏季就支起涼棚,棚下支起咖啡座,棚頂布滿鮮花；冬季則又變成溜冰場。環(huán)繞廣場的地下層里均設(shè)高級餐館,就餐的游人可透過落地大玻璃窗看到廣場上進行的各種活動。洛克菲勒中心創(chuàng)造了繁華市中心建筑群中一個富有生氣的、集功能與藝術(shù)為一體的新的廣場空間形式,是現(xiàn)代城市廣場設(shè)計走向功能復(fù)合化的典型例。4、主體功能空間與公共功能空間組合方式簡析示意圖組合特點例子公共功能空間位置組合方式并列式主體功能空間與公共功能空間分開,二者構(gòu)圖均衡、公共部分造型幅度大,利于活躍外部空間；公共部分利于自然采光、通風(fēng)；利于結(jié)構(gòu)處理；占地較大、水平流線長。紅嶺大廈大部分在底層部分,少數(shù)在頂層以水平向序列組合為主,豎向疊合組合為輔圍合式中庭空間豐富壯觀；體型簡潔、不反映空間組合方式；公共部分聯(lián)系便捷"里"綜合體高層底部中庭頂部以疊和空間為主插入式主體功能空間以公共部分為基座,交通流線短；公共部分需人工采光；外部空間不如并列式的豐富金融中心海港城高層底部及裙房頂部中庭以水平向序列組合為主,或以疊合空間為主5、各功能有效利用時間分析時間的合理安排是建筑綜合體的基本特征和功能分析必須參考的容。每種功能都有去特定的運行時間圍,建筑綜合體將不同時間段的功能組織在一起,共同保持24小時的繁榮,從而可以提高綜合體的使用效益。上圖是24小時維持時間周期表,運用此表,可以對建筑綜合體部功能運行周期進行分析。按照這個模型,我們可以了解特定地區(qū)建筑綜合體使用的基本周期規(guī)律。并保持建筑綜合體最多時間的使用效率。以下是國外建筑綜合體活動周期分析?！瞐<b><c><d><a>表示餐飲和酒店提供了24小時的全天服務(wù)；<b>表示商店和展覽的主要營業(yè)時間為上午10點至晚上10點；<c>表示娛樂〔電影院提供中午12點至午夜12點的服務(wù)；<d>表示辦公建筑的有效利用時間段是上午9點至下午5點,而夜間娛樂場所是從晚上9點至凌晨3點,正好與辦公建筑的使用時間段形成互補。根據(jù)這一方法,我們也對商務(wù)建筑綜合體的功能使用周期進行了調(diào)查和分析,并繪制成模型圖。調(diào)查項目：燕莎中心、國貿(mào)、嘉里中心、恒基中心、廣場調(diào)查步驟：〔1現(xiàn)場行為調(diào)查赴現(xiàn)場觀察各功能區(qū)的人流、車流活動情況；結(jié)合向現(xiàn)場的工作人員,服務(wù)人員進行口頭咨詢,了解規(guī)律性情況,并記錄下來?！?數(shù)據(jù)整理,并提出假說對前一個現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果進行初步整理,提出假設(shè)性模型,在后續(xù)調(diào)查中驗證?！?總結(jié)在整理和驗證的基礎(chǔ)上,對所有的數(shù)據(jù)和資料作全面的分析和總結(jié),并根據(jù)上述24小時維持周期表,建立地區(qū)建筑綜合體功能使用周期模型。具體如下圖。上午9時至下午5時商務(wù)9時至晚10時酒店和公寓全天24小時下午8時至凌晨2時上午10時至下午5時建筑綜合體各功能在時間上的銜接,能夠使其各部分的活動組織有序,而且各部分的使用也能相互補充。建筑綜合體將酒店、居住、娛樂融入進去,可以對活躍氣氛起到很大的作用。五、建筑綜合體可達交通分析形形色色建筑綜合體的出現(xiàn)意味著建筑的社會化和城市化,在承載了城市功能之后,建筑不可避免地顯現(xiàn)出城市的特征,建筑原本具有很強的歸屬感和領(lǐng)域感,通常有著明確的界限。而建筑綜合體中為人們提供了許多可以方便到達的空間。例如下圖,柏林波茨坦廣場的索尼中心,建筑巨大的中庭覆蓋在可以自動調(diào)節(jié)光線的玻璃頂下,中庭與城市空間完全沒有界限,人們可以從城市街道上直接進入中庭之中,也可以從與之相連的地鐵站進入建筑,中庭之下覆蓋了建筑的豎向交通系統(tǒng)和共享空間。還有許多朝向中庭的入口,非常方便人們到達。 綜合體是城市的一個環(huán)節(jié),它的交通也是城市交通系統(tǒng)的一部分。自給自足的綜合體理論上是獨立的城中城,但是完全實現(xiàn)自我獨立幾乎是不可能的。因為,首先綜合體如果有提供居住的物業(yè),里面的"居民"不可能清一色都是綜合體的雇員,他們中有一部分在城市其他地方工作；第二,綜合體的辦公、商業(yè)等不可能不與城市發(fā)生關(guān)系,對綜合體以外的城市人流的吸引,就更顯示出綜合體外部交通組織的重要性。因此綜合體不僅要處理好部交通組織,還要考慮與周邊城市道路的連接,保證建筑綜合體的出現(xiàn)不不會對城市在這個區(qū)域的交通系統(tǒng)產(chǎn)生不好的影響,同時要解決好進出綜合體的各個出入口的設(shè)計,如何更好銜接外的交通。尤其是在采用并列疊加式的綜合體,交通組織的復(fù)雜性就更高,外、橫縱,交叉的節(jié)點數(shù)量更多,而承擔(dān)的功能也更復(fù)雜。交通組織的好壞將直接影響到綜合體各個物業(yè)之間的功能互動性,從而影響需要互動起來,才能產(chǎn)生的物業(yè)附加價值的大小。 商業(yè)在綜合體,無疑是能夠起到吸引大量城市人流作用的空間。如果商業(yè)比重較大的綜合體,由于商業(yè)在相同時段的人群容量大、提供服務(wù)的種類多,在這里必然形成人車的狙擊。在這種情況下解決交通問題,只在地面上是很難的。通常是采用立體交通的辦法：地面、地下、高架橋。地面上應(yīng)根據(jù)情況,盡可能多的設(shè)置出入口。在地下可布置停車場,有條件的可以與地鐵站相通,引導(dǎo)顧客從地下進入綜合體的商業(yè)部分?！踩鐕Q(mào)商城的做法,和現(xiàn)在萬通商城的做法。高架橋可以直接與綜合體連接,起到疏散人流的作用。例如,IDS中心,明尼阿波利斯人因為當(dāng)西伯利亞氣候而習(xí)慣以過街天橋來保暖,因而從四邊的過街天橋進入庭的人要比街道四個入口進來的還多。多層立體交通是城市交通現(xiàn)代化的方向,對于綜合體更是十分有益。建筑綜合體外部交通組織原則：基地的交通組織結(jié)合總平面功能布局、空間布局同時進行；因地制宜,建立與城市多渠道接口連接,包括人行系統(tǒng)接口、車行系統(tǒng)接口；各類不同使用目的、方式的交通流線盡量分流設(shè)置,各行其道。建筑綜合體部交通組織原則：依據(jù)綜合體部功能的不同布局方式,綜合體部交通在水平與垂直兩個方向的組織如下圖：疊加式并列式相貫式分離式六、建筑綜合體規(guī)模研究隨著城市的規(guī)模和經(jīng)濟水平的變化,建筑綜合體的規(guī)模呈現(xiàn)多樣性,并且隨著城市規(guī)模和經(jīng)濟水平的發(fā)展而發(fā)展。但是無論規(guī)模大小,其形態(tài)構(gòu)成均具有共同特征：由多個多功能建筑以及不同功能的單功能建筑組成組織有序的建筑群,占城市的一個或者多個街區(qū),通過地上、地下多種方式使建筑之間相互連接；由多層和高層共同組成,建筑面積大,容積率高,開發(fā)周期長,服務(wù)圍是城市整體,而不是一部分區(qū)域。下面,我們擬從和兩地的建筑綜合體來研究其規(guī)模發(fā)展規(guī)律及形成原因。1、的建筑綜合體1.1八十年代末九十年代初建成的建筑綜合體一覽八十年代末九十年代初建成建筑綜合體一覽表〔按時間列表名稱功能組成建筑面積萬㎡占地面積萬㎡容積率布局方式建成時間麗都假日飯店旅館、商務(wù)、公寓、辦公16141.14分散式第二期1984.2燕山大酒店旅館、公寓3.980.656.12混合式1988長富宮中心旅館、公寓、辦公9.52.34.13分散式1989.5城市賓館旅館、公寓30.387.89混合式1989年底國貿(mào)中心旅館、公寓、辦公、展覽、商場42123.5分散式1990京廣中心公寓、旅館、辦公14.511.0314.1疊合式1990亮馬河大廈旅館、公寓、辦公、商場10.73.33.24混合式1990梅地亞中心旅館、公寓、辦公41.253.2混合式1990亞洲大酒店旅館、公寓、辦公4.731.14.3混合式1990.5中日青年交流中心旅館、文化、娛樂、辦公6.85.51.23分散式1990.8天地大廈旅館、文化、娛樂、辦公、展覽8.724.35混合式1990港澳中心旅館、公寓、辦公7混合式1991新世紀(jì)飯店旅館、辦公102.34.34混合式1991賽特中心旅館、商場、辦公2.54分散式1991燕莎中心旅館、公寓、辦公、商場164.863.29分散式1992平均值10.64.68剔除國貿(mào)后均值8.394.781.2規(guī)模研究八十年代末九十年代初,中國經(jīng)過了十余年改革開放的發(fā)展,綜合國力有了明顯的上升,體現(xiàn)在城市建設(shè)方面,就是出現(xiàn)了一大批建筑綜合體,這期間建成的建筑綜合體平均建筑面積為10.6萬平方米,平均容積率4.68,剔除奇異點國貿(mào)中心后,平均建筑面積為8.39萬平方米,平均容積率4.7。按布局方式分類表名稱功能組成建筑面積萬㎡占地面積萬㎡容積率布局方式麗都假日飯店旅館、商務(wù)、公寓、辦公16141.14分散式長富宮中心旅館、公寓、辦公9.52.34.13國貿(mào)中心旅館、公寓、辦公、展覽、商場42123.5中日青年交流中心旅館、文化、娛樂、辦公6.85.51.23賽特中心旅館、商場、辦公2.54燕莎中心旅館、公寓、辦公、商場164.863.29平均值15.472.66剔除國貿(mào)后均值10.172.45燕山大酒店旅館、公寓3.980.656.12混合式城市賓館旅館、公寓30.387.89亮馬河大廈旅館、公寓、辦公、商場10.73.33.24梅地亞中心旅館、公寓、辦公41.253.2亞洲大酒店旅館、公寓、辦公4.731.14.3天地大廈旅館、文化、娛樂、辦公、展覽8.724.35港澳中心旅館、公寓、辦公7新世紀(jì)飯店旅館、辦公102.34.34平均值6.514.77京廣中心公寓、旅館、辦公14.511.0314.1疊合式平均值14.5114.1我們將上述建筑綜合體分為分散式、混合式、疊合式來研究,發(fā)現(xiàn)分散式建筑綜合體平均建筑面積15.47萬平方米,平均容積率2.66,當(dāng)剔除奇異點國貿(mào)中心后,平均建筑面積10.17萬平方米,平均容積率2.45?；旌鲜浇ㄖC合體平均建筑面積6.51萬平方米,平均容積率4.77。 總體來看,這一時期的建筑綜合體建筑面積平均在10.6萬平方米,如果剔除奇異點國貿(mào)中心,則建筑面積平均值為8.39萬平方米。1.3特征及規(guī)模形成原因分析這一時代的綜合體以其鮮明的時代特征為帶來了現(xiàn)代化的氣息,改變了舊城外圍〔尤其是沿東三環(huán)路的城市面貌,它們與同期建造的一批高檔賓館、寫字樓和高層住宅構(gòu)成了城市新的景觀輪廓線。由于它們的選址大多距古城較遠,所以與舊城保護沒有更多的矛盾,其風(fēng)格、建筑形式呈現(xiàn)多樣化,產(chǎn)品品質(zhì)較高。特定的經(jīng)濟條件、地段條件和社會背景決定了這時期的綜合體具有如下特點,這些特征也對其規(guī)模形成起到較為重要的作用。選址位于舊城邊緣地帶。這一時代的綜合體的選址由于歷史文化名城的保護,而大多位于舊城邊緣地帶,與國際機場和使館區(qū)比鄰,與外商保持著近距離的接觸,所以規(guī)模并不大,并且容積率比較低。布局方式比較偏重于分散式和混合式。在布局上大多采用混合與分散式的布置方式,院落組合是這種布局的主要手法,象燕莎中心、長富宮中心,只有京廣中心采用了將各功能垂直疊合的布置方式。因此,采用了混合式或者分散式的建筑綜合體的容積率會明顯的低于采用疊合式的綜合體。高級賓館公寓成為主要功能成分,遠離普通市民。綜合體的單元構(gòu)成大多以賓館、公寓和商業(yè)辦公為主導(dǎo),再配以娛樂、停車等輔助的功能。因它們的定位是為國外商務(wù)貿(mào)易服務(wù)的,所以與一般市民生活息息相關(guān)的商業(yè)零售處于較為次要的地位,即使綜合體中有零售購物象燕莎中心,賽特中心,其比例也相對較小,且商品趨于高檔化,一般的市民難以承受其高昂的價格。辦公是以商業(yè)寫字樓為主,其租金最高時曾達80美元／米·月以上。綜合體中的居住也是以高級公寓為主,而高級公寓在綜合體中較難形成富有吸引力的鄰里空間。另外,綜合體的文娛、餐飲也具有一般市民難以常去消費的高檔次?？梢钥闯?這一時期的綜合體,主要功能多為賓館公寓等,對吸引人流的作用不是很強；而且這些綜合體缺乏更廣泛的客源基礎(chǔ),所以其整體規(guī)模不會太大,以避免出現(xiàn)難以支撐的情況。這種高檔次造成綜合體與普通市民有一定的心理距離,雖然人們能經(jīng)常感到它們的存在,有時也可能去光顧,但卻無法在心理上與它們?nèi)〉谜J同。所以它們被稱為旅館綜合體較為恰當(dāng)。缺乏城市開放空間。這個時期的綜合體很少有向城市開放的公共空間,這是上述特征所衍生出的另外一特點。各功能單元之間圍合成的庭園只是為綜合體中工作和居住的人們來服務(wù),所以一般不具有普通市民使用的易達性,城市綠地的設(shè)計也缺乏對市民的開放性。公共空間作為現(xiàn)代建筑綜合體的重要組成部分,對綜合體本身有著空間過渡、銜接綜合體部外部環(huán)境、吸引人流等方面有著重要作用,因此是否建有開放的公共空間也對綜合體的規(guī)模大小有一定影響因素。缺乏吸引人流的交通設(shè)計。這個時期的綜合體的群體形態(tài)大多是規(guī)整多于變化,較少自由的群體空間,空間的設(shè)計以車行為主,較少考慮步行的因素。由于沒有考慮到在建筑形態(tài)和空間細節(jié)的人性化設(shè)計,弱化了對人流的吸引作用,這時期的綜合體規(guī)模并不大。地下停車不夠。綜合體的停車還沒有考慮地下足夠的停車空間,所以車輛大多占用人行道和僅有的地面廣場,如燕莎中心商場前的廣場幾乎成為停車場。地下停車場也是綜合體功能組成中的重要組成部分,建有地下停車場的綜合體,其規(guī)模一般都會大于沒有地下停車場的綜合體。如上所述,八十至九十年代建設(shè)的建筑綜合體,由于當(dāng)時城市經(jīng)濟發(fā)展的制約,所處地段的特點,面向人群的特征,和當(dāng)時在建筑設(shè)計中對諸如停車,公共空間等配套功能考慮的不夠充分,形成了10萬平米左右的產(chǎn)品規(guī)模,從投入使用至今,這些綜合體各類物業(yè)市場表現(xiàn)的事實也證明,這樣的規(guī)模在當(dāng)時是最適宜經(jīng)營的,是能夠與當(dāng)時的社會需求相平衡的。2、九十年代中期興建的建筑綜合體九十年代中期,經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展使人民生活水平得以提高。據(jù)統(tǒng)計,1996年市的人均收入達4700元人民幣,人們購買力的提高,國家存款利率的下降,城市房地產(chǎn)的興旺,建筑綜合體以前所未有的態(tài)勢興旺發(fā)展,下表是1995年經(jīng)首都建筑藝術(shù)委員會批準(zhǔn)設(shè)計和興建的建筑綜合體匯總表。95年首都建筑規(guī)劃設(shè)計匯報展綜合體匯總表名稱功能組成總建筑面積m2占地面積m2容積率布局方式友誼大廈商場、餐飲、娛樂、辦公1794861730010.37疊合式中糧廣場商場、旅館、辦公121828230005.3分散式王府井H1地區(qū)綜合樓商場、娛樂、辦公7350192085.48疊合式杰寶購物中心商場、餐飲、公寓860009388.129.2混合式嘉利來世界廣場商場、旅館、娛樂、辦公153000250006.12混合式華夏大廈商場、辦公3300046007.17疊合式"西西"工程四五號地工程商場、辦公3114422558712.17疊合式寶泉大廈商場、辦公4781063115.57疊合式天海大廈