![基于AI和預(yù)測(cè)維護(hù)的過(guò)程傳感器_第1頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/d50eabe5452c0171f34eff8b9439d84a/d50eabe5452c0171f34eff8b9439d84a1.gif)
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![基于AI和預(yù)測(cè)維護(hù)的過(guò)程傳感器_第3頁(yè)](http://file4.renrendoc.com/view/d50eabe5452c0171f34eff8b9439d84a/d50eabe5452c0171f34eff8b9439d84a3.gif)
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基于AI和預(yù)測(cè)維護(hù)的過(guò)程傳感器人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)幫助用戶從過(guò)程傳感器收集更復(fù)雜的數(shù)據(jù),以獲得更深入的見解。數(shù)據(jù)無(wú)處不在,但它們是從何而來(lái)?第一個(gè)現(xiàn)代傳感器始于1860年,當(dāng)時(shí)WilhelmvonSiemens使用了銅電阻器來(lái)測(cè)量溫度。根據(jù)這一想法,在1883年誕生了第一個(gè)恒溫器,這就是被普遍承認(rèn)的第一個(gè)人造傳感器。從那時(shí)起,我們看到這種設(shè)備大量涌現(xiàn),尤其是在制造過(guò)程的測(cè)量和控制領(lǐng)域。隨著傳感器被應(yīng)用于運(yùn)輸和消費(fèi)市場(chǎng),傳感器的復(fù)雜程度及其定價(jià)發(fā)生了巨大變化。與此類似,它們?cè)跍y(cè)量和控制過(guò)程中的部署性質(zhì)也發(fā)生了變化,過(guò)去是在人為的計(jì)算或邏輯(如在比例、積分和導(dǎo)數(shù)(PID)控制)中對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行相當(dāng)簡(jiǎn)單的組合。在此之后,是支持仿真和過(guò)程優(yōu)化的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序。過(guò)去幾年里,在人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)的驅(qū)動(dòng)下,出現(xiàn)了具有高度技術(shù)能力的創(chuàng)新技術(shù)。其結(jié)果是在多個(gè)維度上對(duì)數(shù)據(jù)流進(jìn)行更為復(fù)雜的合并,以及用時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)行為模式,而不是用基于工程第一原理和統(tǒng)計(jì)的計(jì)算數(shù)字模型來(lái)估計(jì)行為。程序正在由機(jī)器編寫,而不是人類。01基于AI技術(shù)的過(guò)程傳感器物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的出現(xiàn)催生了互聯(lián)事物的巨大增長(zhǎng)。根據(jù)美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)(NSF)的數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng)有望連接500億個(gè)智能設(shè)備和1萬(wàn)億個(gè)傳感器。其中,傳感器和AI/ML技術(shù)最廣為人知的應(yīng)用也許是在機(jī)動(dòng)車輛中,尤其是電動(dòng)汽車。例如,Teslamodel3中的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)配置了8個(gè)攝像頭,12個(gè)超聲波傳感器和前向雷達(dá),以讀取車道線并檢測(cè)附近的汽車。過(guò)程制造行業(yè)一直在開發(fā)這種基于AI和ML中的傳感器的新用途,以更好地測(cè)量資產(chǎn)和過(guò)程的狀況,包括從機(jī)器及其周邊設(shè)備傳感器上收集的數(shù)據(jù)流中學(xué)習(xí)它們的明確行為。它可以取代舊的技術(shù),從而實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)單、更快的部署,以及更高的準(zhǔn)確性和結(jié)果,而不需要高強(qiáng)度的工程技能。最好的應(yīng)用可以抽象數(shù)據(jù)科學(xué),使工廠的普通工人在不需要大量學(xué)習(xí)的情況下就能實(shí)施復(fù)雜的策略。從單點(diǎn)測(cè)量和簡(jiǎn)單的邏輯表達(dá)式,轉(zhuǎn)變?yōu)槊扛魩追昼娛占淮巫詣?dòng)組合的數(shù)據(jù)流。使用AI/ML以多維/時(shí)序的方式來(lái)處理數(shù)據(jù),可以開發(fā)出更多維度的行為模式,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人類所能感知到的。該技術(shù)非常清楚地看到了這些模式,以識(shí)別明確的行為,知道什么是正常的,什么是異常的,以及設(shè)備和過(guò)程退化的實(shí)際模式是什么:如果不加以管理,將會(huì)導(dǎo)致糟糕的結(jié)果,并可能導(dǎo)致資產(chǎn)故障。02制造業(yè)數(shù)據(jù)的關(guān)鍵性現(xiàn)實(shí)情況是,這些部署都是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的解決方案。沒(méi)有數(shù)據(jù)就意味著沒(méi)有解決方案。這讓用戶想知道需要多少數(shù)據(jù)以及需要哪些數(shù)據(jù)?以一個(gè)礦山的大型泥漿泵為例,該泵配備了4個(gè)傳感器來(lái)測(cè)量:輸入壓力、輸出壓力、流體溫度和電機(jī)電流。在這種情況下,通過(guò)預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案可以提前兩周獲悉電機(jī)將出現(xiàn)故障。另一個(gè)例子,煉油廠的一個(gè)大型充油泵有50個(gè)傳感器,包括上游和下游的過(guò)程測(cè)量,還有位于機(jī)器上的、包括諸多振動(dòng)傳感器在內(nèi)的機(jī)械傳感器。在這種情況下,預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案提供了降級(jí)的即時(shí)通知,以及16周內(nèi)即將發(fā)生故障的通知。因此,基于ML的傳感器分析可以在只配置少數(shù)傳感器的情況下有效工作,如果使用更多和更高質(zhì)量的傳感器,其準(zhǔn)確性會(huì)有效得多,預(yù)警也會(huì)更早。由于最關(guān)鍵的資產(chǎn)通常已經(jīng)配置了很多傳感器,因此很少需要添加新的傳感器。從檢測(cè)到的傳感器數(shù)據(jù)也可以預(yù)測(cè)即將發(fā)生故障的模式。它與故障的根本原因和精確的故障模式有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系,需要選擇合適的傳感器組,才能開發(fā)這些精確的模式。在這種情況下,良好的傳感器選擇指南可以給出檢測(cè)特定故障(如泵或壓縮機(jī)上的軸承故障)所需的精確集合。持續(xù)監(jiān)測(cè)所選的傳感器可以通知是否出現(xiàn)明顯的退化模式,并發(fā)出高級(jí)警告。03過(guò)程傳感器的未來(lái)多年來(lái),過(guò)程傳感器類型和可用性不斷變化。它從簡(jiǎn)單的溫度、流量、壓力和液位傳感器開始?,F(xiàn)在,有復(fù)雜的產(chǎn)品質(zhì)量分析儀傳感器,如粘度、含水量、固體、顏色和重量,甚至在線質(zhì)譜儀,可以提供完整的產(chǎn)品細(xì)分。所有這些,在過(guò)程和設(shè)備監(jiān)控的預(yù)測(cè)分析中都很有用。此外,新興的傳感器測(cè)量領(lǐng)域也可以提供額外的幫助。想想有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)行人員,他們通過(guò)監(jiān)聽設(shè)備發(fā)出的聲音,就可以對(duì)設(shè)備行為有深刻的理解。在人類聽覺范圍內(nèi)、外的新型聲學(xué)傳感器也能有所幫助。麥克風(fēng)安裝起來(lái)很便宜,而且不需要安裝在機(jī)器上。使用視頻和高性能圖形計(jì)算,來(lái)解釋氣體含量甚至氣味的高光譜成像應(yīng)用也有所發(fā)展。這種設(shè)備可以取代舊的分析儀,例如在熔爐和煙囪中,以查看和測(cè)量溫度和廢氣成分。另一種是解釋光纖電纜上的振動(dòng),比如承載電話的電纜,以檢測(cè)溫度、接近度和入侵者。電纜安裝是非侵入性的(只需要靠近),是檢測(cè)泄漏和盜竊的一個(gè)非常有價(jià)值的應(yīng)用,在周界圍欄上,可以檢測(cè)到任何靠近的事物。這些只是預(yù)測(cè)分析依賴復(fù)雜傳感器進(jìn)行過(guò)程和設(shè)備監(jiān)控的幾個(gè)例子。未
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