2023年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGE1電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

目錄TOC\h\z25406概述 318001一、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略選擇 419813(一)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)SWOT分析 42991(二)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略確定 526864(三)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)PEST分析 542821、政策因素 57452、經(jīng)濟(jì)因素 6141223、社會(huì)因素 7255154、技術(shù)因素 71357二、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)分析 725129(一)、中國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)市場(chǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析 78377(二)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 822093(三)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)各因素（PEST）分析 9204091、政策因素 928622、經(jīng)濟(jì)因素 10161503、社會(huì)因素 1162034、技術(shù)因素 1130500(四)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 11145(五)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)特征分析 12573(六)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 1212813三、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略 136162(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力 132520(二)、使用電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶(hù) 1331860(三)、實(shí)施電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類(lèi)市場(chǎng)創(chuàng)新源 1429319(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 1430089(五)、實(shí)施線(xiàn)上線(xiàn)下融合，深化電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展 144099(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 157305四、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)及存在問(wèn)題分析 1620427(一)、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 169587(二)、現(xiàn)階段電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)存在的問(wèn)題 1610337(三)、現(xiàn)階段電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)存在的問(wèn)題 1723899(四)、規(guī)范電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的發(fā)展 1926830五、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 1923619(一)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn) 1916808(二)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義 203739(三)、整合電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 2115113(四)、迅速轉(zhuǎn)變電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力 217131六、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)分析 2210053(一)、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的影響 226868(二)、國(guó)內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的影響 2224689(三)、國(guó)內(nèi)突出經(jīng)濟(jì)問(wèn)題對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的影響 2318861七、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） 2320209(一)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 2428329(二)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 2427048(三)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)資本計(jì)劃分析 2428705(四)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的融資問(wèn)題 259349(五)、加強(qiáng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)人才引進(jìn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 2525951八、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析 2610357(一)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 2612087(二)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 2618447九、關(guān)于未來(lái)5-10年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議 2624219(一)、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望 2632370(二)、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇 278302(三)、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇 2729221(四)、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策 2824940十、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)投資分析 291028(一)、中國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)投資趨勢(shì)分析 2912772(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過(guò),精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興 2929305(三)、中國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 3028811(四)、中國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)投資收益 317056十一、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)多元化趨勢(shì) 3115550(一)、宏觀機(jī)制升級(jí) 3131918(二)、服務(wù)模式多元化 3229666(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免 3217644(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng) 3223242(五)、信息化實(shí)施力度加大 3314186(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放 33233721、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值 33176842、開(kāi)放平臺(tái),共建生態(tài) 3316227(七)、呈現(xiàn)集群化分布 3416813(八)、各信息化廠商推動(dòng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)發(fā)展 3524220(九)、政府采購(gòu)政策加碼 3530239(十)、個(gè)性化定制受寵 356038(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 368801(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 3632480(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì) 3721361(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大 37

概述近年來(lái)，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)火爆，其應(yīng)用場(chǎng)景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術(shù)、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶(hù)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，極大地豐富了電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景。一方面，進(jìn)一步提升電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料和供應(yīng)商，有利于產(chǎn)業(yè)源頭的轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)、品質(zhì)、品種的更新迭代，有利于產(chǎn)品的持續(xù)開(kāi)發(fā)。進(jìn)一步滿(mǎn)足用戶(hù)新需求的升級(jí)和質(zhì)量提升，都有利于行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。多方的推動(dòng)，導(dǎo)致了電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對(duì)行業(yè)的高速發(fā)展，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場(chǎng)上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領(lǐng)更大的市場(chǎng)？在這里，企業(yè)的市場(chǎng)突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關(guān)系到電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)公司未來(lái)五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來(lái)五年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)企業(yè)的市場(chǎng)突破份額，并提供指導(dǎo)意見(jiàn)。企業(yè)戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說(shuō)是非常多樣的。每個(gè)特定的選擇都會(huì)有或大或小的差異。當(dāng)然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時(shí)間內(nèi)告訴電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的企業(yè)管理者，市場(chǎng)突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個(gè)選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價(jià)值，請(qǐng)自行決定是否購(gòu)買(mǎi)，特此申明。一、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報(bào)告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)SWOT分析SWOT是通過(guò)綜合評(píng)價(jià)分析分進(jìn)而析對(duì)象的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅得出結(jié)論，通過(guò)內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對(duì)象的資源優(yōu)勢(shì)和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對(duì)象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對(duì)象的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱(chēng)形勢(shì)分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位實(shí)際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢(shì)）、weaknesses（劣勢(shì)）、opportunities(機(jī)遇)、threats（威脅）。(二)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長(zhǎng)戰(zhàn)略。(三)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國(guó)家對(duì)于電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)也會(huì)越來(lái)越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺(tái),整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)將成為政策紅利市場(chǎng)。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來(lái)看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺(tái)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)升級(jí)、出口市場(chǎng)逐漸萎縮、產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)日益復(fù)雜等問(wèn)題，都是企業(yè)決策者必須面對(duì)和急需解決的問(wèn)題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)需求持續(xù)火熱，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。(2)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，到2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項(xiàng)指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長(zhǎng)，為電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的市場(chǎng)需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素(1)傳統(tǒng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)存在市場(chǎng)門(mén)檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專(zhuān)業(yè)監(jiān)管等問(wèn)題，影響行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)與電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)、5G等從一線(xiàn)城市逐步向二、三、四線(xiàn)城市過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。(2)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)分析(一)、中國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)市場(chǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場(chǎng)景得到跨越式發(fā)展的根本原因。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)用戶(hù)需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進(jìn)一步融合推動(dòng),對(duì)產(chǎn)業(yè)源端的升級(jí)重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)和質(zhì)量提升,更進(jìn)一步滿(mǎn)足了用戶(hù)的不同新需求。以上都有利電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展與進(jìn)步。同時(shí)多方的交融使得電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強(qiáng)勁的發(fā)展。(二)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)即設(shè)計(jì)規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者等組成。組成了上中下游的完整電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負(fù)責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類(lèi)原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負(fù)責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計(jì)規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì),主要為整個(gè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者,代表行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者，該部分主要由行業(yè)各類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商以及消費(fèi)產(chǎn)品與服務(wù)的用戶(hù)組成。(三)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國(guó)家對(duì)于電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)也會(huì)越來(lái)越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺(tái),整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)將成為享受政策紅利的市場(chǎng),有研究報(bào)告指出電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)將會(huì)有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格的節(jié)能減排政策對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來(lái)自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來(lái)探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)工藝的不斷升級(jí)、逐步萎縮的出口市場(chǎng)、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)等問(wèn)題,都是企業(yè)決策者亟需面對(duì)和解決的。2、經(jīng)濟(jì)因素一、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)領(lǐng)域,長(zhǎng)期來(lái)看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。往后五年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng),截止2022年我國(guó)GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長(zhǎng)的下游交易行業(yè),為電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實(shí)際增長(zhǎng)5.5%,居民消費(fèi)水平的提高也為為電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)需求提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素一、傳統(tǒng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)低門(mén)檻、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏、服務(wù)過(guò)程沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的監(jiān)督等問(wèn)題也會(huì)制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的消費(fèi)主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動(dòng)。VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等逐步從一線(xiàn)城市過(guò)渡到2、3、4線(xiàn)城市,將電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)與高新技術(shù)對(duì)接，普及了電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)科技體驗(yàn)。二、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析2019年,中國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)市場(chǎng)零售規(guī)模為655億元,同比增長(zhǎng)6.8%；2020年,電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)市場(chǎng)零售規(guī)模達(dá)到702億元,同比增長(zhǎng)17.1%。預(yù)計(jì),2022年我國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)市場(chǎng)零售規(guī)模將達(dá)到723億元,未來(lái)五年(2022-2025)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為11.26%,2025年將達(dá)到1108億元。(五)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)特征分析通過(guò)對(duì)比電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)分為四類(lèi)。分別為創(chuàng)新型電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)、創(chuàng)投型電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)、媒體型電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)、產(chǎn)業(yè)型電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)和服務(wù)型電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)。此外,由于電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)還處于初級(jí)探索階段,整體服務(wù)模式與運(yùn)營(yíng)模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺(tái),電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)服務(wù)類(lèi)型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達(dá)到投資回報(bào)或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運(yùn)營(yíng)能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問(wèn)題。在以上四類(lèi)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國(guó)內(nèi)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)的政策體系、績(jī)效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進(jìn)一步健全。以電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)推動(dòng)措施。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺(tái),產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒(méi)有明確的指導(dǎo)。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),卻沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)的價(jià)格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善,基于市場(chǎng)的激勵(lì)和約束機(jī)制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不足,企業(yè)也缺乏電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。三、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力邁克爾·波特指出，“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中行為收益的核心”。一個(gè)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，盡量縮小與電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶(hù)對(duì)于成功開(kāi)發(fā)的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價(jià)策略來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場(chǎng)的銷(xiāo)售，鼓勵(lì)現(xiàn)有客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)更多公司產(chǎn)品，同時(shí)也吸引競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶(hù)加入購(gòu)買(mǎi)者行列。(三)、實(shí)施電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類(lèi)市場(chǎng)創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求趨勢(shì)，進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓，不斷開(kāi)拓各種市場(chǎng)創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹(shù)立用戶(hù)至上觀，即從電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見(jiàn)的用戶(hù)“不滿(mǎn)意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時(shí)，通過(guò)服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略延伸到影響客戶(hù)的價(jià)值鏈，客戶(hù)才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶(hù)忠誠(chéng)度。(五)、實(shí)施線(xiàn)上線(xiàn)下融合，深化電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展電子商務(wù)市場(chǎng)具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶(hù)量化等優(yōu)勢(shì)。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線(xiàn)上線(xiàn)下可用資源，快速接收用戶(hù)反饋信息，為客戶(hù)提供快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場(chǎng)需求，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，建議電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線(xiàn)上線(xiàn)下融合，深度拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對(duì)原始市場(chǎng)和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)公司在現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)潛力；同時(shí)，產(chǎn)品需求的價(jià)格彈性比較大，可以降低價(jià)格來(lái)增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，增加銷(xiāo)售額以獲得企業(yè)利潤(rùn)，更容易獲得銷(xiāo)售渠道成員的支持。同時(shí)，低廉的價(jià)格和低利潤(rùn)對(duì)阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的介入有著很大的障礙和影響。對(duì)于新市場(chǎng)而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場(chǎng)中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣(mài)點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過(guò)戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤(rùn)最大化目標(biāo)。，這有利于電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)公司確定公司的競(jìng)爭(zhēng)地位。四、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行趨勢(shì)及存在問(wèn)題分析(一)、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析目前，隨著國(guó)家相關(guān)市場(chǎng)調(diào)控措施的不斷實(shí)施，市場(chǎng)上買(mǎi)賣(mài)雙方的短期價(jià)格通脹預(yù)期都有所降低，但后期電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的價(jià)格市場(chǎng)下跌空間相對(duì)有限。從調(diào)控意圖來(lái)看，為了抑制通脹預(yù)期，國(guó)家經(jīng)常出臺(tái)穩(wěn)定物價(jià)的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國(guó)家監(jiān)管的目的是通過(guò)穩(wěn)定電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的市場(chǎng)情緒來(lái)控制價(jià)格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的市場(chǎng)價(jià)格。國(guó)家實(shí)施的調(diào)控措施對(duì)抑制電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)相關(guān)企業(yè)過(guò)度投機(jī)起到了明顯的作用。從市場(chǎng)供求角度來(lái)看，中國(guó)議會(huì)在后期加大了電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的政策優(yōu)勢(shì)。結(jié)合市場(chǎng)需求，也可以基本確定后期對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)期，相信后期市場(chǎng)消費(fèi)會(huì)增加。(二)、現(xiàn)階段電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)存在的問(wèn)題目前，我國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問(wèn)題，整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)率較低。2009年，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的利潤(rùn)率約為3%。資源整合將是未來(lái)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)發(fā)展的主要特征。國(guó)內(nèi)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問(wèn)題。規(guī)模以上企業(yè)在全國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)中的市場(chǎng)份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因?yàn)殡姎饣F路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻不高，區(qū)域性很強(qiáng)。(三)、現(xiàn)階段電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)存在的問(wèn)題近年來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來(lái)越多的外部資本進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力日益激烈，國(guó)內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。如今，雖然電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入市場(chǎng)，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶(hù)對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。首先，在經(jīng)濟(jì)主體方面，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅(jiān)持市場(chǎng)化發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，使電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國(guó)內(nèi)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的特殊性，一些市場(chǎng)仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營(yíng)者，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營(yíng)方向上，正朝著專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f(shuō)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)的日益多元化將使人們?cè)絹?lái)越依賴(lài)，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的科技含量將越來(lái)越高，市場(chǎng)份額將越來(lái)越大。因此，有必要加強(qiáng)現(xiàn)代管理意識(shí)的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動(dòng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團(tuán)化、規(guī)模化方向發(fā)展。由于我國(guó)目前的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場(chǎng)不相適應(yīng)，消費(fèi)終端需要電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實(shí)力雄厚的企業(yè)很少。中國(guó)應(yīng)為規(guī)范電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的行業(yè)管理和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供便利。一方面，讓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的“看不見(jiàn)的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場(chǎng)規(guī)模越大?？傊?，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力。今后，應(yīng)進(jìn)一步研究電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的發(fā)展針對(duì)我國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)存在的問(wèn)題，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個(gè)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上升到品牌、價(jià)格、服務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)市場(chǎng)形成強(qiáng)大動(dòng)力。五、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)(一)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，包括分銷(xiāo)商在內(nèi)的國(guó)內(nèi)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)下，企業(yè)和企業(yè)之間展開(kāi)了肉搏戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場(chǎng)上移開(kāi)。另一方面，國(guó)內(nèi)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。在同樣的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場(chǎng)的考驗(yàn)，必然會(huì)出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營(yíng)難以持續(xù)。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于，他們可以通過(guò)減少單店規(guī)模來(lái)接近社區(qū)和客戶(hù)。另一方面，通過(guò)門(mén)店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過(guò)集中采購(gòu)，共享技術(shù)、管理、客戶(hù)等各種資源，可以有效降低單分散終端銷(xiāo)售的運(yùn)營(yíng)成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢(shì)越來(lái)越明確，也帶來(lái)更多的發(fā)展空間。然而，目前，國(guó)內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷(xiāo)售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購(gòu)。(二)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個(gè)成功的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場(chǎng)定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場(chǎng)成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營(yíng)思路，抓住第一個(gè)機(jī)會(huì)。在電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營(yíng)之路，即差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶(hù)所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿(mǎn)足最終用戶(hù)的需求，同時(shí)滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)單元用戶(hù)的需求。(三)、整合電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念是走電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)經(jīng)營(yíng)之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，它才能最具說(shuō)服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)新時(shí)代的到來(lái)。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、客戶(hù)信息、市場(chǎng)信息等，并對(duì)收集到的信息進(jìn)行及時(shí)分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷(xiāo)售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N(xiāo)售服務(wù)”。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)的差異化經(jīng)營(yíng)，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價(jià)值和利潤(rùn)，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價(jià)值和更大的利潤(rùn)。然而，隨著電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。經(jīng)營(yíng)管理不善，行業(yè)利潤(rùn)下降，將淘汰一大批經(jīng)營(yíng)者。具有實(shí)力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。六、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)分析(一)、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的影響近年來(lái)，受疫情影響，美國(guó)消費(fèi)者信心疲軟，企業(yè)丑聞不斷；日本未能主辦奧運(yùn)會(huì)；歐洲在電信等高科技領(lǐng)域投資過(guò)多；它對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響。美國(guó)、日本和歐洲三大經(jīng)濟(jì)體同時(shí)陷入衰退。盡管美國(guó)的需求因擴(kuò)張性財(cái)政政策而增加，但西方國(guó)家的總體復(fù)蘇緩慢；因此，美歐之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿(mào)易資本的信心。上述國(guó)家的政治和經(jīng)濟(jì)變化對(duì)全球政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，但抗擊疫情、發(fā)展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個(gè)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重大調(diào)整、全球改革和技術(shù)進(jìn)步的主要趨勢(shì)。(二)、國(guó)內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的影響目前，與電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)密切相關(guān)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)包括:1.社會(huì)政治環(huán)境穩(wěn)定，對(duì)外開(kāi)放程度不斷提高，融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)則的進(jìn)程加快；2.電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，優(yōu)質(zhì)勞動(dòng)力資源較多；3.人民幣匯率穩(wěn)定基礎(chǔ)有利于電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。(三)、國(guó)內(nèi)突出經(jīng)濟(jì)問(wèn)題對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的影響與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)也面臨一些突出問(wèn)題：1.經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還不夠合理，企業(yè)改革中的一些深層次矛盾還沒(méi)有解決；2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理突出；3.受疫情影響，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)上下游群體下崗失業(yè)壓力依然很大，由于社會(huì)保障和就業(yè)問(wèn)題的壓力，大部分城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)陷入停滯。后兩個(gè)因素極大地限制了國(guó)內(nèi)需求的擴(kuò)大，但政府解決這些重大問(wèn)題的努力仍在增加。這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)走強(qiáng)、對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)產(chǎn)生積極影響的根本保證。七、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）通過(guò)前面對(duì)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)應(yīng)注重發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，要積極參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實(shí)現(xiàn)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；參與國(guó)家重大項(xiàng)目建設(shè)，加快進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域；加強(qiáng)與相關(guān)集團(tuán)子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的高速增長(zhǎng)期雖已接近尾聲，但仍將保持相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對(duì)于電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)可以通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分、地域和價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實(shí)現(xiàn)自身的成長(zhǎng)和發(fā)展。例如：?電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋?電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)務(wù)的區(qū)域擴(kuò)張?綜合延伸：進(jìn)入設(shè)備生產(chǎn)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、成本維護(hù)、運(yùn)營(yíng)等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，為客戶(hù)提供生態(tài)環(huán)境建設(shè)綜合整體解決方案。(二)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，及時(shí)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍和邊界，也是電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時(shí)，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)也應(yīng)明確其對(duì)“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預(yù)的優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風(fēng)險(xiǎn)不容低估。(三)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)資本計(jì)劃分析近年來(lái)，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)并購(gòu)事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過(guò)并購(gòu)實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長(zhǎng)，將是實(shí)現(xiàn)中電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要手段。對(duì)于大多數(shù)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要提前進(jìn)行資本規(guī)劃，明確并購(gòu)的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強(qiáng)與電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)相關(guān)外部專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的整體合作，形成系統(tǒng)的實(shí)施方案，同時(shí)有效控制風(fēng)險(xiǎn)；最后，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)還需要加強(qiáng)并購(gòu)后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購(gòu)后的協(xié)同效應(yīng)。(四)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的融資問(wèn)題新時(shí)期，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個(gè)項(xiàng)目的成敗也可能對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。因此，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項(xiàng)目投資決策。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)決定了該行業(yè)的資本密集型特點(diǎn)。在所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營(yíng)運(yùn)資金來(lái)支持運(yùn)營(yíng)。(五)、加強(qiáng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)人才引進(jìn)，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)目前，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的人員隊(duì)伍已不能滿(mǎn)足行業(yè)日益增長(zhǎng)的發(fā)展。存在人才總量不足、專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)、精挑細(xì)選人才缺乏等問(wèn)題。建立合理的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)人才梯隊(duì)成為了首要面對(duì)的問(wèn)題。一方面要加強(qiáng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)注冊(cè)執(zhí)業(yè)梯隊(duì)建設(shè)，培養(yǎng)和引進(jìn)一批高級(jí)管理人員、工程項(xiàng)目管理人員和資本運(yùn)營(yíng)管理人員。另一方面，要加強(qiáng)與科研院所、高校的合作，引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才，開(kāi)展規(guī)劃設(shè)計(jì)服務(wù)，提高業(yè)務(wù)的科技含量和利潤(rùn)水平，向電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的上游延伸。八、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析(一)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析隨著國(guó)內(nèi)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)市場(chǎng)需求水平的加快和大型、多元化項(xiàng)目的發(fā)展，是否具備特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高水平大中型項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一，同時(shí)也是保證為具體項(xiàng)目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設(shè)計(jì)方案、高效組織工程建設(shè)、保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(二)、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)在進(jìn)入第二產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展時(shí)，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域面臨資源和經(jīng)驗(yàn)不足，甚至相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才短缺，短期內(nèi)發(fā)展壓力較大；同時(shí)，需要驗(yàn)證與電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。九、關(guān)于未來(lái)5-10年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議(一)、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望“十四五”期間，我國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的發(fā)展將發(fā)生許多重要變化：市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化，下游產(chǎn)業(yè)和終端消費(fèi)占主導(dǎo)的市場(chǎng)份額將顯著增加；聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)比例將開(kāi)始顯著增加；專(zhuān)業(yè)化細(xì)分、精細(xì)化制造將成為電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的新發(fā)展趨勢(shì)，電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)或合作將變得越來(lái)越重要。為適應(yīng)“十四五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)快速健康發(fā)展，提出以下措施和建議。(二)、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇一是建立健全電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)自律管理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀指導(dǎo)，進(jìn)一步推動(dòng)建立科學(xué)的，按照國(guó)家電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)規(guī)劃的總體要求和部署，公平完善行業(yè)自律管理機(jī)制。建立健全行業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度，深入研究電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局、市場(chǎng)、需求、效益等問(wèn)題：引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化分工與合作，形成適度集中的格局，基于專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)原則、規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則和優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制，大企業(yè)主導(dǎo)和協(xié)調(diào)發(fā)展大、中、小企業(yè)的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)。(三)、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇二是大力推動(dòng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，傳統(tǒng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的利潤(rùn)空間將進(jìn)一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級(jí)。大力推動(dòng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；通過(guò)自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，擴(kuò)大高端產(chǎn)品在電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的市場(chǎng)份額，改變低水平惡性競(jìng)爭(zhēng)局面；通過(guò)專(zhuān)業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過(guò)股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團(tuán)，成為調(diào)整優(yōu)化電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量；落實(shí)中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動(dòng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對(duì)大型企業(yè)的支持能力。(四)、2023-2028年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策二是大力推動(dòng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，傳統(tǒng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的利潤(rùn)空間將進(jìn)一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級(jí)。大力推動(dòng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；通過(guò)自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，擴(kuò)大高端產(chǎn)品在電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的市場(chǎng)份額，改變低水平惡性競(jìng)爭(zhēng)局面；通過(guò)專(zhuān)業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過(guò)股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團(tuán)，成為調(diào)整優(yōu)化電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量；落實(shí)中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動(dòng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對(duì)大型企業(yè)的支持能力。十、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)投資趨勢(shì)分析根據(jù)近年來(lái)我國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀,V報(bào)告分析認(rèn)為,2020年電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過(guò)渡,尤其是對(duì)于一些希望快速切入電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)領(lǐng)域的新興企業(yè)來(lái)說(shuō),通過(guò)并購(gòu)方式切入具有快速布局的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),伴隨電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位將逐步得以鞏固,對(duì)于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來(lái)說(shuō),同風(fēng)投機(jī)構(gòu)尋求融資的門(mén)檻也會(huì)隨之提高。截止2020年底,我國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過(guò)330億人民幣。按投資事項(xiàng)所處輪次來(lái)看,2020年我國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項(xiàng)相對(duì)較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過(guò),精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興大項(xiàng)目招商時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商正在實(shí)施,新經(jīng)濟(jì)新招商將成為未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)。新經(jīng)濟(jì)招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺(tái)招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)獨(dú)角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專(zhuān)業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動(dòng)服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開(kāi)放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長(zhǎng)帶動(dòng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)爆炸式發(fā)展。(三)、中國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)(1)服務(wù)更新速度慢電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)服務(wù)更新速度緩慢,不能及時(shí)適應(yīng)用戶(hù)的需求。(2)服務(wù)體驗(yàn)有待提高電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)服務(wù)體驗(yàn)不良,無(wú)法獲得更多用戶(hù)的青睞。(3)信息不對(duì)稱(chēng)不能為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿(mǎn)足電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)信息化需求。(4)咨詢(xún)與管理不夠電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)現(xiàn)有的咨詢(xún)角度不能側(cè)重用戶(hù)需求與痛點(diǎn)。(四)、中國(guó)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)投資收益從電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)的投資收益來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)開(kāi)發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣(mài)、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對(duì)于大型公司則存在電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理相分離的經(jīng)營(yíng)模式。電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)項(xiàng)目最大的偏利點(diǎn)。在電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)管理方面,由于種種服務(wù)形勢(shì)有別于其他資源,因此,電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)采取高價(jià)位標(biāo)準(zhǔn)。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對(duì)用戶(hù)的需求,電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的市場(chǎng)需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競(jìng)爭(zhēng)情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢(shì)、前景預(yù)測(cè)等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)以往投資回報(bào)率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復(fù)合增長(zhǎng)率分析,未來(lái)幾年的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預(yù)期客觀,預(yù)期將會(huì)達(dá)到120%以上。十一、電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)多元化趨勢(shì)(一)、宏觀機(jī)制升級(jí)在發(fā)展布局上,要從側(cè)重電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對(duì)像上,要從服務(wù)單一用戶(hù)、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會(huì)全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國(guó)企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國(guó)的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)服務(wù)模式相對(duì)比較單一。在城市,電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)服務(wù)模式只能說(shuō)是處于一種初級(jí)發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類(lèi)型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長(zhǎng)時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來(lái)，他們必然會(huì)通過(guò)積極的降價(jià)措施,削弱對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)當(dāng)下正在向社會(huì)化模式聚集。透過(guò)應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿(mǎn)足社會(huì)媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺(tái)提供的各種監(jiān)測(cè)功能,可以及時(shí)收集和過(guò)濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶(hù)之間也可以通過(guò)該渠道展開(kāi)更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個(gè)老生常談的問(wèn)題,很多人自然覺(jué)得信息化就是上個(gè)OA,弄個(gè)ERP,然后在后臺(tái)統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表,但其實(shí)這連信息化的門(mén)都沒(méi)碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線(xiàn)化,溝通移動(dòng)化”,讓信息在各個(gè)場(chǎng)景和組織之間有序流動(dòng),并通過(guò)3D可視化建模讓監(jiān)測(cè)、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性愈來(lái)愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始匯聚時(shí),就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)更需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái),對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對(duì)外也要有統(tǒng)一開(kāi)放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng),又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專(zhuān)業(yè)知識(shí),進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開(kāi)放平臺(tái),共建生態(tài)電氣化鐵路架空導(dǎo)線(xiàn)行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線(xiàn)技術(shù)平臺(tái),通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對(duì)性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推