2023年汽車蓄電池行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

汽車蓄電池行業(yè)報告/龐文報告PAGE1汽車蓄電池行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\h\z14862前言 37226一、汽車蓄電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析 324722(一)、中國汽車蓄電池市場行業(yè)驅(qū)動因素分析 326529(二)、汽車蓄電池行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 422557(三)、汽車蓄電池行業(yè)各因素（PEST）分析 5122541、政策因素 5159792、經(jīng)濟因素 6238163、社會因素 6162164、技術(shù)因素 718206(四)、汽車蓄電池行業(yè)市場規(guī)模分析 710265(五)、汽車蓄電池行業(yè)特征分析 720209(六)、汽車蓄電池行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 89469二、汽車蓄電池業(yè)發(fā)展模式分析 92893(一)、汽車蓄電池地域有明顯差異 91653三、汽車蓄電池企業(yè)戰(zhàn)略選擇 95223(一)、汽車蓄電池行業(yè)SWOT分析 93901(二)、汽車蓄電池企業(yè)戰(zhàn)略確定 102025(三)、汽車蓄電池行業(yè)PEST分析 1173771、政策因素 11291872、經(jīng)濟因素 11175643、社會因素 12277624、技術(shù)因素 124990四、汽車蓄電池企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 132656五、汽車蓄電池行業(yè)政策環(huán)境 1319098(一)、政策持續(xù)利好汽車蓄電池行業(yè)發(fā)展 138316(二)、汽車蓄電池行業(yè)政策體系日趨完善 132962(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 1413006(四)、宏觀環(huán)境下汽車蓄電池行業(yè)定位 1414227(五)、“十三五”期間汽車蓄電池業(yè)績顯著 1524068六、汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 168167(一)、中國汽車蓄電池行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估 1675(二)、汽車蓄電池進入大面積推廣應(yīng)用階段 1623524(三)、中國汽車蓄電池行業(yè)市場增長點 1717920(四)、汽車蓄電池行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 1730567(五)、汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 188367(六)、汽車蓄電池國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 191615(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 209017(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 2019591(九)、汽車蓄電池行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 2021542七、汽車蓄電池行業(yè)競爭分析 2120317(一)、汽車蓄電池行業(yè)國內(nèi)外對比分析 213602(二)、中國汽車蓄電池行業(yè)品牌競爭格局分析 226883(三)、中國汽車蓄電池行業(yè)競爭強度分析 23229291、中國汽車蓄電池行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 23282402、中國汽車蓄電池行業(yè)上游議價能力分析 23320403、中國汽車蓄電池行業(yè)下游議價能力分析 23274114、中國汽車蓄電池行業(yè)新進入者威脅分析 2433085、中國汽車蓄電池行業(yè)替代品威脅分析 2429636(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領(lǐng)銜 2427782(五)、上市公司雙雄深耕多年 25784(六)、汽車蓄電池巨頭綜合優(yōu)勢明顯 2525327八、“疫情”對汽車蓄電池業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策 269993(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機構(gòu)對汽車蓄電池業(yè)的建議 261288(二)、關(guān)于汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 2711224(三)、突破汽車蓄電池企業(yè)疫情的策略 2730196九、汽車蓄電池成功突圍策略 286438(一)、尋找汽車蓄電池行業(yè)準(zhǔn)差異化消費者興趣訴求點 2813163(二)、汽車蓄電池行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費教育 2832701(三)、從汽車蓄電池行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?285458(四)、公益營銷競爭激烈 2916680(五)、電子商務(wù)提升汽車蓄電池行業(yè)廣告效果 299048(六)、汽車蓄電池行業(yè)渠道以多種形式傳播 292398(七)、強調(diào)市場細分，深耕汽車蓄電池產(chǎn)業(yè) 3014462十、未來汽車蓄電池企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 3012986(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 3027550(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 31201811、制定總體人才引進計劃 32116382、渠道人才引進 3289503、內(nèi)部員工競聘 3220416(三)、加速信息化建設(shè)步伐 33

前言中國的汽車蓄電池業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，汽車蓄電池業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出汽車蓄電池行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當(dāng)前汽車蓄電池行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結(jié)論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可當(dāng)做行業(yè)報告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、汽車蓄電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析(一)、中國汽車蓄電池市場行業(yè)驅(qū)動因素分析汽車蓄電池行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。汽車蓄電池行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：汽車蓄電池技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得汽車蓄電池行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、汽車蓄電池行業(yè)結(jié)構(gòu)分析汽車蓄電池行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計即設(shè)計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計,主要為整個業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務(wù)的用戶組成。(三)、汽車蓄電池行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于汽車蓄電池行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計汽車蓄電池行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年汽車蓄電池行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,有研究報告指出汽車蓄電池行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是汽車蓄電池行業(yè)發(fā)展過程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格的節(jié)能減排政策對汽車蓄電池行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、汽車蓄電池行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好汽車蓄電池領(lǐng)域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標(biāo)是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國汽車蓄電池行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為汽車蓄電池行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為汽車蓄電池行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素一、傳統(tǒng)汽車蓄電池行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏、服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與汽車蓄電池行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為汽車蓄電池行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將汽車蓄電池行業(yè)與高新技術(shù)對接，普及了汽車蓄電池行業(yè)科技體驗。二、汽車蓄電池行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、汽車蓄電池行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國汽車蓄電池市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,汽車蓄電池市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預(yù)計,2022年我國汽車蓄電池市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復(fù)合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、汽車蓄電池行業(yè)特征分析通過對比汽車蓄電池行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國汽車蓄電池行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型汽車蓄電池、創(chuàng)投型汽車蓄電池、媒體型汽車蓄電池、產(chǎn)業(yè)型汽車蓄電池和服務(wù)型汽車蓄電池。此外,由于汽車蓄電池行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務(wù)模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,汽車蓄電池服務(wù)類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類汽車蓄電池行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型汽車蓄電池多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為汽車蓄電池行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、汽車蓄電池行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國內(nèi)汽車蓄電池的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以汽車蓄電池行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒有出臺相關(guān)推動措施。汽車蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒有明確的指導(dǎo)。汽車蓄電池行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),卻沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于汽車蓄電池的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動力不足,企業(yè)也缺乏汽車蓄電池相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。二、汽車蓄電池業(yè)發(fā)展模式分析(一)、汽車蓄電池地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，汽車蓄電池企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)汽車蓄電池企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。三、汽車蓄電池企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、汽車蓄電池行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、汽車蓄電池企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、汽車蓄電池行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于汽車蓄電池行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計汽車蓄電池行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，汽車蓄電池行業(yè)將成為政策紅利市場。汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是汽車蓄電池行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)汽車蓄電池行業(yè)需求持續(xù)火熱，汽車蓄電池領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為汽車蓄電池行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為汽車蓄電池行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)汽車蓄電池行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)與汽車蓄電池相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為汽車蓄電池行業(yè)的主要消費群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、汽車蓄電池、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)汽車蓄電池的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。(2)汽車蓄電池行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。四、汽車蓄電池企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)汽車蓄電池公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有汽車蓄電池品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)汽車蓄電池直銷店、店鋪。五、汽車蓄電池行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好汽車蓄電池行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋汽車蓄電池、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進入實質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認為汽車蓄電池行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、汽車蓄電池行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開數(shù)據(jù)表明公出臺三項與汽車蓄電池緊密相關(guān)的政策文件,為汽車蓄電池發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于汽車蓄電池管理的文件,在汽車蓄電池行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對汽車蓄電池業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；新的經(jīng)濟形勢、市場趨勢,發(fā)展處了我國關(guān)于汽車蓄電池發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對汽車蓄電池領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)汽車蓄電池技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開汽車蓄電池專利已達4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著增強也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下汽車蓄電池行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間汽車蓄電池業(yè)績顯著汽車蓄電池因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設(shè)汽車蓄電池,重點應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進而充分發(fā)揮汽車蓄電池的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是汽車蓄電池的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足汽車蓄電池建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使汽車蓄電池的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與汽車蓄電池發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時結(jié)合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。六、汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術(shù)的進一步發(fā)展,，汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國汽車蓄電池行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ髦械臐B透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于汽車蓄電池的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、汽車蓄電池進入大面積推廣應(yīng)用階段汽車蓄電池技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀(jì)九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進－專業(yè)市場導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領(lǐng)域進行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國汽車蓄電池行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，汽車蓄電池行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的汽車蓄電池行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然提供集成服務(wù)時盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、汽車蓄電池行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，汽車蓄電池各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是汽車蓄電池相關(guān)項目建設(shè)的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。汽車蓄電池產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對汽車蓄電池行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力。汽車蓄電池相關(guān)電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建汽車蓄電池質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺,對汽車蓄電池質(zhì)量及重要安全性指標(biāo)實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)汽車蓄電池監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持汽車蓄電池行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關(guān)注的,汽車蓄電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是汽車蓄電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以汽車蓄電池為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,汽車蓄電池一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報,讓很多人一度對汽車蓄電池失去信心。而支持汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、汽車蓄電池國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進汽車蓄電池相關(guān)專業(yè)汽車蓄電池人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的職稱評價、技能等級評價制度,拓寬汽車蓄電池相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高汽車蓄電池從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的汽車蓄電池隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決汽車蓄電池專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的汽車蓄電池專業(yè)人才的汽車蓄電池培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的汽車蓄電池專業(yè)科目,給汽車蓄電池專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立汽車蓄電池專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學(xué)和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的汽車蓄電池專業(yè)人才的汽車蓄電池培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國汽車蓄電池技術(shù)協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)汽車蓄電池人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的汽車蓄電池技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國汽車蓄電池人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前汽車蓄電池行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領(lǐng)先優(yōu)勢。汽車蓄電池行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進行技術(shù)創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體汽車蓄電池的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標(biāo)的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標(biāo)的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了汽車蓄電池整體業(yè)務(wù)的50%以上。汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要汽車蓄電池企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵和引導(dǎo)。(九)、汽車蓄電池行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸汽車蓄電池發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對汽車蓄電池的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細化；第二，政府的管理目標(biāo)，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了。現(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，汽車蓄電池需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。七、汽車蓄電池行業(yè)競爭分析目前，我國汽車蓄電池領(lǐng)域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對汽車蓄電池相關(guān)行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應(yīng)對不同應(yīng)用場景的汽車蓄電池產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務(wù)等各個行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。(一)、汽車蓄電池行業(yè)國內(nèi)外對比分析國內(nèi)外汽車蓄電池的目標(biāo)客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現(xiàn)商業(yè)價值的快速增長。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞等維度。在這四個維度內(nèi)國內(nèi)外汽車蓄電池有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟和文化等方面的差異受到限制，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)汽車蓄電池的探索方向和落地形式不同。國外汽車蓄電池注重創(chuàng)客文化和高技術(shù)投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內(nèi)汽車蓄電池傾向于通過技術(shù)積累和項目展現(xiàn)收獲聲譽，圍繞政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)價值定位緊密制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應(yīng)。(二)、中國汽車蓄電池行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，汽車蓄電池行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)汽車蓄電池技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將汽車蓄電池技術(shù)應(yīng)用于智能安全領(lǐng)域，應(yīng)用場景復(fù)雜，對準(zhǔn)確性要求高；個人使用場景雖然復(fù)雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據(jù)汽車蓄電池技術(shù)的供給維度分析，汽車蓄電池技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件、軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國汽車蓄電池經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，汽車蓄電池行業(yè)已經(jīng)進入了品牌競爭的時代。汽車蓄電池市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌汽車蓄電池企業(yè)的必由之路。(三)、中國汽車蓄電池行業(yè)競爭強度分析1、中國汽車蓄電池行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,汽車蓄電池行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細分領(lǐng)域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國汽車蓄電池行業(yè)上游議價能力分析汽車蓄電池行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,供應(yīng)商繁多,競爭激烈,因此,汽車蓄電池行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國汽車蓄電池行業(yè)下游議價能力分析汽車蓄電池行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu),應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、汽車蓄電池、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,汽車蓄電池行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國汽車蓄電池行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時,也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國汽車蓄電池行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領(lǐng)銜國內(nèi)汽車蓄電池創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多汽車蓄電池領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務(wù)提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著汽車蓄電池技術(shù)的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術(shù)優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應(yīng)用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術(shù)優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為汽車蓄電池領(lǐng)域的獨角獸。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，獨角獸主要集中在千政務(wù)、民生、金融等較大的應(yīng)用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領(lǐng)域進行深度布局。xx技術(shù)側(cè)重于金融、安全、移動互聯(lián)網(wǎng)和移動電話領(lǐng)域；AAA技術(shù)側(cè)重于金融、安全、醫(yī)療和交通領(lǐng)域，BBB科技側(cè)重于金融、安全、零售、旅游等領(lǐng)域CCC技術(shù)側(cè)重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領(lǐng)域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有汽車蓄電池領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應(yīng)用,從汽車蓄電池整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品應(yīng)用上都進行了精細優(yōu)化,具有準(zhǔn)確率高、效率高等特點,解決了目前的汽車蓄電池技術(shù)準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應(yīng)能力。YYY企業(yè)作為汽車蓄電池領(lǐng)域第二大廠商,汽車蓄電池技術(shù)打造了從精細化應(yīng)用方案,大大提升汽車蓄電池產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于汽車蓄電池的智能化產(chǎn)品,包括前后端的汽車蓄電池結(jié)構(gòu)化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在汽車蓄電池領(lǐng)域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、汽車蓄電池巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍汽車蓄電池市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術(shù)等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場。互聯(lián)網(wǎng)巨頭在汽車蓄電池技術(shù)方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領(lǐng)軍人物打造自身技術(shù),憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質(zhì)企業(yè)進行直接收購或投資。八、“疫情”對汽車蓄電池業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策目前，減少疫情對汽車蓄電池業(yè)的影響，逐步實現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機構(gòu)、金融機構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機構(gòu)對汽車蓄電池業(yè)的建議建議政府機構(gòu)整理和分析應(yīng)對突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門進行分類，形成應(yīng)對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的汽車蓄電池行業(yè)普遍認為，社會保障救濟、恢復(fù)工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。汽車蓄電池行業(yè)企業(yè)希望加強財政、稅收等方面的政策支持；專家學(xué)者普遍認為，對于汽車蓄電池企業(yè)來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設(shè)計。改善政策執(zhí)行。報告顯示，汽車蓄電池行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業(yè)實施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于汽車蓄電池產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強汽車蓄電池行業(yè)上下游交流互信。加強與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破汽車蓄電池行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、汽車蓄電池商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的汽車蓄電池行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險能力。(三)、突破汽車蓄電池企業(yè)疫情的策略一是加強汽車蓄電池行業(yè)上下游交流互信。加強與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破汽車蓄電池行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、汽車蓄電池商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的汽車蓄電池行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險能力。九、汽車蓄電池成功突圍策略(一)、尋找汽車蓄電池行業(yè)準(zhǔn)差異化消費者興趣訴求點在產(chǎn)品同質(zhì)化的時代，只有差異化才能帶來高附加值和高利潤。高端企業(yè)應(yīng)該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化，他們還應(yīng)該突出自己“稀缺、尊嚴(yán)、身份”的高端形象，讓消費者感到“體面”。(二)、汽車蓄電池行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費教育汽車蓄電池行業(yè)的消費者教育最大的問題是信息能否有效傳達。要想解決這個問題，首先要給高端目標(biāo)消費群體一個明確的定位，同時了解這些消費群體的共同消費心理以及接收信息的各種方式。大多數(shù)高端消費者都有這樣的生活方式：他們是社會精英，忙于工作，很少有時間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認識，在做消費者教育工作時，就要避免宣傳費用的無效投入和信息的無效溝通。廣告支出必須使廣告最準(zhǔn)確有效地觸達目標(biāo)受眾，從而達到媒體預(yù)算浪費最少、實際銷售額最大的目標(biāo)。因此，高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體，真正做到“潤物無聲”的消費教育。(三)、從汽車蓄電池行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献鞑簧俑叨似放破髽I(yè)不斷加大硬文廣告投入，繼續(xù)用目標(biāo)人群的興趣愛好來轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺投放廣告，但硬文廣告滲透力弱，商業(yè)品味強，導(dǎo)致企業(yè)在廣告上投入大量資金，卻沒有理想的傳播效果。于是，一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇，開始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前汽車蓄電池行業(yè)的廣告?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出硬文本廣告的下降，而嵌入廣告、標(biāo)題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長。(四)、公益營銷競爭激烈針對汽車蓄電池行業(yè)消費特征日益分散、個性化、碎片化的特點，國內(nèi)不少企業(yè)非常重視廣告?zhèn)鞑テ脚_的社會影響力和社會美譽度。國內(nèi)外的重大賽事和熱點話題，對于企業(yè)來說都是極具發(fā)展前景的交流平臺，進而成為行業(yè)激烈競爭的交流資源。(五)、電子商務(wù)提升汽車蓄電池行業(yè)廣告效果隨著技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新，以及各種新媒體的不斷涌現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)平臺的巨大傳播效應(yīng)愈發(fā)沉寂，越來越多的企業(yè)開始通過各種形式在網(wǎng)絡(luò)平臺上發(fā)力。從企業(yè)網(wǎng)站的更新維護到微博營銷和社區(qū)網(wǎng)站，各大品牌都做得很好。企業(yè)積極參與新載體的態(tài)度，在表明具有傳播潛力的新媒體有可能引起企業(yè)興趣的同時，汽車蓄電池行業(yè)廣告的形式和內(nèi)容也發(fā)生了新的變化。(六)、汽車蓄電池行業(yè)渠道以多種形式傳播大型汽車蓄電池商場和基地一直是他們重要的銷售平臺，