低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色物流

低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色物流摘要:隨著全球低碳風(fēng)暴席卷而來，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)成為我國的國家戰(zhàn)略，而“低碳經(jīng)濟(jì)”的東風(fēng)也在國內(nèi)燃起發(fā)展綠色物流的星星之火，物流業(yè)也開始醞釀低碳行動(dòng)，綠色物流開始萌發(fā)。綠色物流是以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)的物流設(shè)施、管理、服務(wù)與裝備技術(shù)等手段，以綜合規(guī)劃和實(shí)施具有綠色特征的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)為核心，充分考慮全局和長遠(yuǎn)利益的物流業(yè)發(fā)展模式。一些企業(yè)身先士卒已經(jīng)開始了低碳、綠色物流的探索和實(shí)踐。關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)、綠色物流、問題及對(duì)策、案例一、低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色物流概括低碳物流的興起，歸功于低碳革命和哥本哈根環(huán)境大會(huì)對(duì)綠色環(huán)保官方倡導(dǎo)，隨著氣候問題日益嚴(yán)重，全球化的“低碳革命”正在興起。而物流作為高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展，也必須走低碳化道路，著力發(fā)展綠色物流服務(wù)、低碳物流和智能信息化。綠色物流是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分地利用。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，綠色物流包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝和綠色流通加工等。從物流管理過程來看，綠色物流主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色民航、郵政，商務(wù)等。由于集團(tuán)利益等儲(chǔ)多原因，各職能部門對(duì)現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略思想和整體規(guī)劃，力量分散，導(dǎo)致物流活動(dòng)監(jiān)控管理均不到位，甚至出現(xiàn)“管理真空”地帶。特別我國空運(yùn)、鐵路、公路等專業(yè)化物流系統(tǒng)分割運(yùn)營，各自為陣，愈加造成物流資源的分散和浪費(fèi)。（二）能源消耗大污染排放大。在交通運(yùn)輸業(yè)中，公路運(yùn)輸一直是我國最重要的物流運(yùn)輸方式之一。但其運(yùn)量小，成本高，對(duì)能源消耗大，且不可避免地存在著汽車尾氣污染。在我國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍，并且汽車在不斷消耗著地球的資源，其使用的汽油約占全球汽油消費(fèi)量的1/3o機(jī)動(dòng)車的燃料消耗成為無情吞噬石油資源的無底洞。（三）廢棄物污染嚴(yán)重。“物流”涵蓋了運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工一整條服務(wù)鏈，每一環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生廢棄物。在流通加工環(huán)節(jié),由消費(fèi)者分散進(jìn)行的流通加工，資源利用率低下；分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料，難以集中有效再利用，造成廢棄物污染;加工活動(dòng)產(chǎn)生的三廢都對(duì)環(huán)境和人體構(gòu)成危害；流通加工中心的不當(dāng)選址，也會(huì)因增加了運(yùn)輸量而產(chǎn)生新的污染。在搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)，由于疏忽和動(dòng)作不當(dāng)，會(huì)造成品體的損壞；廢舊物質(zhì)和城市生活垃圾排放到環(huán)境中會(huì)對(duì)環(huán)境造成全方位的污染。

（四） 物流信息技術(shù)落后。提高物流信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，也是提高物流效率的前提。而在我國，EDI技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS技術(shù)等在物流行業(yè)中并未得到大量推廣和應(yīng)用，造成機(jī)動(dòng)車空載率高，空駛率高，增加了道路上車輛數(shù)量，也增加了無效碳排放。（五） 缺乏物流專業(yè)人才。=■W.雖然我國物流從業(yè)人員群體規(guī)模較大，但是物流從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低。國內(nèi)多數(shù)物流企業(yè)中物流操作崗位的從業(yè)人員主要來源于傳統(tǒng)的搬運(yùn)、裝卸等崗位，甚至直接招聘農(nóng)民工。此外，受以往計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，從事物流教育的職業(yè)院校又分屬商業(yè)、物資、鐵道、郵電、交通運(yùn)輸?shù)戎鞴懿块T。多部門辦學(xué)，教育資源分散，院校地域分布不均，加上專業(yè)師資缺乏、教師水平差別大、教材不統(tǒng)一、培養(yǎng)方向不同、物流教學(xué)手段落后、學(xué)生缺乏實(shí)際訓(xùn)練等因素，一定程度上影響了物流操作人才的培養(yǎng)。=■W.三、我國物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議1、大力發(fā)展鐵路貨物運(yùn)輸、低碳汽車運(yùn)輸業(yè)、促進(jìn)運(yùn)輸合理化鐵路運(yùn)輸是各種運(yùn)輸方式中最節(jié)能、最低碳的。應(yīng)通過創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、加快列車運(yùn)行速度、提高信息化水平等途徑，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸發(fā)展，挖掘其節(jié)能降耗的巨大潛力。在發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，提高運(yùn)輸工具實(shí)載率，減少空駛率，避免無效運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，促進(jìn)運(yùn)輸合理化。提高需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，積極推行準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式，努力實(shí)現(xiàn)零庫存。提高倉儲(chǔ)設(shè)施利用率，優(yōu)化運(yùn)輸路徑和搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)。2、推行共同配送共同配送是指通過一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送，或者多個(gè)物流企業(yè)共同使用某一物流設(shè)施或設(shè)備,其實(shí)質(zhì)是物流資源的共享。共同配送是解決我國物流配送設(shè)施利用率低、布局不合理、重復(fù)建設(shè)等問題的校好方案。實(shí)現(xiàn)共同配送，可以有效提高車輛的裝載率，減少社會(huì)車流總量，改善交通運(yùn)輸狀況，進(jìn)而改善社會(huì)生活品質(zhì)。3、推動(dòng)廢舊物流設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用應(yīng)加大廢舊物流設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用力度，減少對(duì)環(huán)境的污染和碳排放。比如，重復(fù)使用包裝材料，拆解和回收廢舊物流設(shè)備，改造廢舊物流設(shè)施(如廢舊倉庫)等。4、有效的供應(yīng)鏈管理構(gòu)建有效的供應(yīng)鏈。選擇合適的供應(yīng)鏈合作伙伴對(duì)于企業(yè)的意義是至關(guān)重要的，如豐田公司借助供應(yīng)商的力量實(shí)現(xiàn)了JIT生產(chǎn)、JIT釆購等，減少了倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)了物流過程的低碳。在供應(yīng)鏈上，我們可以尋求一些產(chǎn)能過剩的供應(yīng)鏈合作伙伴，并借助他們閑置的資源、設(shè)備和技術(shù)力量，不但減少自身的運(yùn)作成本，還可以幫助合作伙伴實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，增加利潤增長點(diǎn)。如果結(jié)合信息化整合供應(yīng)鏈將大大降低供應(yīng)鏈內(nèi)各環(huán)節(jié)的交易成本，縮短交易時(shí)間，降低存貨水平，降低釆購成本。減少物流活動(dòng)的循環(huán)周期，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展。5、推廣綠色包裝、建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)在供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)大力推廣環(huán)保綠色包裝。一是減少一次性塑料包裝材料的使用，避免過度包裝和昂貴包裝;二是推動(dòng)生物降解塑料的規(guī)模使用,并研發(fā)和推廣其他環(huán)保包裝材料。目前,國內(nèi)多數(shù)包裝企業(yè)在相關(guān)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)上沒有形成規(guī)模，環(huán)保包裝材料的生產(chǎn)成本明顯高于傳統(tǒng)包裝材料。應(yīng)加大對(duì)環(huán)保包裝材料企業(yè)的稅收減免和專項(xiàng)補(bǔ)貼等政策支持。6、低碳物流之信息化、電子商務(wù)化物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、査詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制,從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。在公認(rèn)的碳排放量最大的運(yùn)輸領(lǐng)域引入信息技術(shù)，不僅可對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的整合，極大地提高運(yùn)輸質(zhì)量，避免運(yùn)輸過程中的空載，降低物流成本，還可以真正的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的節(jié)能減排。在庫存管理的過程中，用信息庫存代替物料，使倉儲(chǔ)和庫存成本降到了最低。DELL成功的經(jīng)驗(yàn)告訴我們。用供應(yīng)商信息網(wǎng)絡(luò)，有效地控制原材料和零配件庫存的供需信息，不但降低了物流成本，還最大限度的挑戰(zhàn)了“零庫存”。在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)信息化，還可以減少一些紙質(zhì)的浪費(fèi),如在EDI平臺(tái)上進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換，可以通過電子訂單等一些電子單據(jù)有效的替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)單據(jù)。不但減少浪費(fèi)，還可以提高檢索效率，真正的實(shí)現(xiàn)低碳。四、綠色低碳物流企業(yè)成功案例1-中海集運(yùn)據(jù)相關(guān)報(bào)道，作為低碳物流領(lǐng)航企業(yè)之一的中海集運(yùn)針對(duì)船舶實(shí)際情況，運(yùn)用國內(nèi)外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，結(jié)合大型集裝箱船舶的維修工作，分批將船舶的傳統(tǒng)防污漆改為新型防污漆，進(jìn)一步減少船體阻力，每年可節(jié)約燃油11500噸。中海集運(yùn)還對(duì)新建的部分大型集裝箱船主機(jī)氣缸油注油器進(jìn)行改造，將原來的機(jī)械式注油器改造成ALPHA注油器，并對(duì)各輪氣缸油使用進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控，使改造后的各輪氣缸油油耗較改造前下降17%,大大降低了主機(jī)氣缸油的消耗。英國倫敦某機(jī)構(gòu)近期發(fā)表的調(diào)查報(bào)告顯示，目前世界各地遠(yuǎn)洋承運(yùn)人和海運(yùn)公司大多把平均航速減少10%,一般條件下，降低船舶航速10%o可以減少船用燃料油消耗量至少25%o通過科學(xué)管理船隊(duì)與優(yōu)配運(yùn)力等有效措施，節(jié)能減排成效顯著。2.遠(yuǎn)成集團(tuán)遠(yuǎn)成集團(tuán)在綠色物流方面作出了積極的探索，對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，利用自身先進(jìn)物流技術(shù)，整合集團(tuán)資源，優(yōu)化資源配置，通過高效規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、配送和包裝等物流活動(dòng)的低能耗、低排放管理;于此同時(shí)，遠(yuǎn)成集團(tuán)還完成了對(duì)所有舊車輛的改裝，新購置貨車符合歐in排放標(biāo)準(zhǔn)，以減少能耗?！靶赂删€”是遠(yuǎn)成物流城際快運(yùn)的高端產(chǎn)品，采用新的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)“站到站"、“門到門”的公路快運(yùn)。“這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸方式，不僅節(jié)省了時(shí)間，同時(shí)減少了中間環(huán)節(jié),有助于降低運(yùn)輸過程中的能耗?！蓖度胄赂删€的運(yùn)輸車輛為全新長途自有運(yùn)輸車輛，并配有g(shù)ps全程定位跟蹤裝置，全程運(yùn)作中采取集團(tuán)統(tǒng)一指揮，由總調(diào)度臺(tái)統(tǒng)一管理，全面實(shí)行集約化管理模式。遠(yuǎn)成集團(tuán)認(rèn)為“減少貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)，及轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，貨物運(yùn)輸過程中的碳排放必然會(huì)減少”。因此，公司培訓(xùn)物流業(yè)務(wù)員,向客戶介紹和推薦最節(jié)約成本、能耗最低的運(yùn)輸方式。要想打造綠色物流，就要對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行合理布局與規(guī)劃，通過優(yōu)化物流配送途徑縮短運(yùn)輸路線，提高車輛裝載率等措施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。除了利用新技術(shù)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，如對(duì)駕駛員駕駛速度、駕駛技術(shù)和節(jié)約資源意識(shí)的培訓(xùn)，也可以起到減排的作用。[6][6]低碳物流 ?中國城市低碳