2023年海上貨物運輸保險合同的制定(5篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年海上貨物運輸保險合同的制定(5篇)合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。擬定合同的本卷須知有大量，你確定會寫嗎？以下是我為大家搜集的合同范文，僅供參考，一起來看看吧

海上貨物運輸保險合同空運篇一

第一章?總則

第一條?為使_____貨物在水路、鐵路運輸過程中，因遭遇_____責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)難或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟補償，并加強貨物運輸?shù)陌踩罁p工作，以利商品生產(chǎn)和商品流通，特興趣辦本_____。

其次章?_____責(zé)任

其次條?本_____分為基本險和綜合險兩種。_____貨物遭遇損失時，_____人按承_____別的責(zé)任范圍負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。

（一）基本險：

4.按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費用；

3.遭遇_____或整件提貨不著的損失；

4.符合安全運輸規(guī)定而遭遇雨淋所致的損失。

第三條?_____責(zé)任的起訖期是，自簽發(fā)_____憑證和_____貨物運離起運地發(fā)貨人的最終一個倉庫或儲存處所時起，至該_____憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時終止。但_____貨物運低目的地后，假使收貨人未及時提貨，則_____責(zé)任的終止期最多?長至以收貨人接到《到貨通知單》后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。

第三章?除外責(zé)任

1.戰(zhàn)爭或軍事行動；

2.核事件或核爆炸；

貨物本身或缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善；

4.被_____人的有意行為或過失；

5.其他不屬于_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

第四章?_____金額

第五條?_____金額按貨價或貨價加運雜費計算。

第五章?被_____人的義務(wù)

第六條?被_____人在_____人簽發(fā)_____憑證的同時，應(yīng)依照_____費率，一次繳清應(yīng)付的_____費。

第七條?被_____人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家及交通運輸部門關(guān)于安全運輸?shù)母黜椧?guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助_____人對_____貨物進行的查驗防損工作，貨物包裝必需符合國家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第八條?貨物假使發(fā)生_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，被_____人得知后，應(yīng)馬上通知當(dāng)?shù)豞____機構(gòu)并應(yīng)迅速采取施救和保護措施，防止或減少貨物損失。

第六章?貨物檢驗及賠償處理

第十條?貨物運抵_____憑證所載明的目地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，收貨人應(yīng)在10天內(nèi)向當(dāng)?shù)豞____機構(gòu)申請并會同檢驗受損的貨物，否則_____人不予受理。

憑證、運單（貨票）提貨單、發(fā)貨票；

2.承運部門簽發(fā)的貨運記錄、普通記錄、交接驗收記錄、鑒定書；

3.收貨單位的入庫記錄、檢驗報告、損失清單及救治貨物所支付的直接費用的單據(jù)。

第十二條?貨物發(fā)生_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，按貨價確定_____金額的，_____人根據(jù)實際損失按起運地貨價計算賠償；按貨價加運雜費確定_____金額的，_____人根據(jù)實際損失按起運地貨價加運雜費計算。但最高賠償金額以_____金額為限。

第十三條?假使被_____人投保不足，_____金額低于貨價時，_____人對其損失金額及支付的施救_____費用按_____金額與貨價的比例計算賠償。_____人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護貨物所支付的直接、合理的費用，應(yīng)分別計算，并各以不超過_____金額為限。

第十四條?貨物發(fā)生_____責(zé)任范圍內(nèi)的損失，假使根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部或全部的，被_____人應(yīng)首先向承運人或其他第三者索賠。如被_____人提出要求，_____人也可以先予賠償，但被_____人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書給_____人，并協(xié)助_____人向責(zé)任方追償。

第十五條?_____貨物遭遇損失后的殘值，應(yīng)充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商，可作價折歸被_____人，并在賠款中扣除。

第十六條?被_____人從得知或應(yīng)當(dāng)?shù)弥浳镌庥鰮p失的次日起，假使經(jīng)過180天不向_____人申請賠償，不提出必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。

（二）依法向人民法院起訴。

編號：______________

我處以下貨物擬向你處投保國內(nèi)貨物運輸險：

被_____人

標(biāo)記或發(fā)票號碼

_____貨物名稱

提單或通知單號次

_____金額

海上貨物運輸保險合同空運篇二

中保財*保險有限公司(以下簡稱本公司)根據(jù)__________________(以下簡稱為被保險人)的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，依照本保險單承保險別和背后所載條款與以下特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。

標(biāo)記包裝及量保險貨物項目保險金額(表格浮現(xiàn))

承保險別：

所保貨物，如發(fā)生保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應(yīng)馬上通知本公司下述代理人查勘。

如有索賠，應(yīng)向本公司提交保險單正本(本保險單共有一份正本)及有關(guān)文件。

____________保險公司

賠款償付地點

出單公司地址

2.中保財*保險有限公司馬路貨物運輸保險條款保險標(biāo)的范圍

第一條凡在國內(nèi)經(jīng)馬路運輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU之標(biāo)的。

其次條以下貨物非經(jīng)投保人與被保險人特別約定，并在保險單(憑證)上載明，不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等寶貴財物。

第三條以下貨物不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)：蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其他動物。

保險責(zé)任

海上貨物運輸保險合同空運篇三

地址：地址：

郵編：郵編：

電話：電話：

法定代表人(委托代理人)：法定代表人(委托代理人)：

開戶行：開戶行：

帳戶：帳戶：

第一條運輸方法

乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

其次條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)，裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承受滯延費用。

第五條起航聯(lián)系

乙方在船舶裝完畢起航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引領(lǐng)員領(lǐng)航，費用由方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸元，在裝卸貨過程中，因天氣影響時間裝貨作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好船，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對運輸貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

按水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50%計，全船的運費的元，一次計收。

港口裝船費用，按港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方依次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份;副本一式份，交等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方依照交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，做出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公證(或工商行政管理機關(guān)簽證)。

甲方(蓋章)

法定代表人(或委托代理人)：(簽章)

開戶銀行：

帳號：

乙方(蓋章)

法定代表人(或委托代理人)：(簽章)

開戶銀行：

帳號：

年月日訂立

海上貨物運輸保險合同空運篇四

保險別和背后所載條款與以下特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。

hereon.

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總保險金額：

承保險別：

conditions

查勘。

如有索賠，應(yīng)向本公司提交保險單正本（本保險單共有一份正本）及有關(guān)文件。

thecompany.

＿＿＿＿＿＿＿＿＿保險有限公司

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（英文名稱）

賠款償付地點

出單公司地址

2.中保財產(chǎn)保險有限公司國內(nèi)航空貨物運輸保險條款

保險標(biāo)的范圍

第一條

凡在國內(nèi)經(jīng)航空運輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU之標(biāo)的。

其次條

以下貨物非經(jīng)投保人與被保險人特別約定，并在保險單(憑證)上載明，不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術(shù)品、稀有金屬等寶貴財物。

第三條

以下貨物不在保險標(biāo)的范圍以內(nèi)：蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其他動物。

保險責(zé)任

第四條

由于以下保險事故造成保險貨物的損失，保險人負(fù)賠償責(zé)任：

(一)火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩；

(四)因包裝破碎致使貨物散失的損失；

(六)遭遇盜竊或者提貨不著的損失；

(七)在裝貨、卸貨時和港內(nèi)地面運輸過程中，因遭遇不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。

第五條

在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)難事故時，因施救或保護保險貨物而支付的直接合理費用。

責(zé)任免除

第六條

由于以下原因造成保險貨物的損失，保險人不負(fù)責(zé)賠償：

(一)戰(zhàn)爭、軍事行動、扣押、罷工、哄搶和暴動；

(二)核反應(yīng)、核子幅射和放射性污染；

(五)市價跌落、運輸延遲所引起的損失；

(六)屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失；

(七)被保險人或投保人的有意行為或違法犯罪行為。

第七條

由于行政行為或執(zhí)法行為所致的損失。

第八條

其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

責(zé)任起訖

雜蝕寥掌諼?。

海上貨物運輸保險合同空運篇五

發(fā)票號碼：________________________

_____單號次：______________________

中國人民_____公司（以下簡稱本公司）根據(jù)___________（以下簡稱為被_____人）的要求由被_____人向本公司繳付約定的_____費，依照本_____單承_____別和背后所載條款與以下特款承保下述貨物運輸_____，特立本_____單。

標(biāo)記

包裝及數(shù)量

_____貨物項目

_____金額

所保貨物，如發(fā)生_____單項下可能引起索賠的損失或損壞，應(yīng)馬上通知本公司下述代理人查勘。

如有索賠，應(yīng)向本公司提交_____單正本（本_____單共有一份正本）及有關(guān)文件。

中國人民_____公司

賠款償付地點：______________

出單公司地址：______________

海洋運輸貨物_____合同格式條款

一、責(zé)任范圍

本_____分為平安險、水漬險及一切險三種。被_____貨物遭遇損失時，本_____依照_____單上訂明承_____別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。

（一）平安險

本_____負(fù)責(zé)賠償：

1.被_____貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)難造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被_____人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給_____公司。被_____貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。

推定全損是指_____貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運輸貨物到原訂目的地費用超過該目的地的貨物價值。

2.由于運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

3.在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的狀況下，貨物在此前后又在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)難所造成的部分損失。

4.在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

5.被