鄭州火車站新東站的具體位置

鄭州火車站東站的具體位置鄭州站位于鄭東區(qū)，設(shè)計(jì)范圍是東風(fēng)東路以東、七里河南路以南、博學(xué)路以西、商鼎路以北所圍合的區(qū)域，總規(guī)劃用240公頃(3600畝)100401634條股道。430條。18號(hào)站臺(tái)是京廣客運(yùn)專線站臺(tái)，1016號(hào)站臺(tái)是徐蘭客運(yùn)專線站臺(tái)，9號(hào)站臺(tái)共用。鄭州站的造型實(shí)行鼎的形象，同時(shí)又具有“雙邊壺”的和諧，細(xì)部和室內(nèi)設(shè)計(jì)也大量運(yùn)用簡(jiǎn)練的鼎紋，突出青銅器文化特色。而且鄭州站打破了高架站房主體局部被高架分別的常規(guī)模式，充分利用車站與廣場(chǎng)地面的高差形成高達(dá)9米的基座，整個(gè)形象如同一個(gè)雄偉的城市雕塑。位于河南省鄭州市鄭東區(qū)，距國(guó)際會(huì)展中心東南約3公里，在金水東路與商都路之間，107國(guó)道兩側(cè)[1]，為京廣客運(yùn)專線與徐蘭客運(yùn)專線的十字交匯站。8530分鐘！鄭州火車站東站西廣場(chǎng)開建20231225日記者鄭相義文李文波圖〔如圖據(jù)介紹，鄭州市綜合交通樞紐主體包括鄭州站、一座長(zhǎng)途汽車站，以及出租車、公交車、地鐵等場(chǎng)站。東站東西各有一個(gè)廣場(chǎng)，西側(cè)面對(duì)市中心，東側(cè)為鄭東區(qū)待開發(fā)的辦公金融中心。以道路相互交織的形式對(duì)站前廣場(chǎng)地面進(jìn)展鋪裝，形成以“紐帶”為主題的大型交通疏散廣場(chǎng)，簡(jiǎn)潔、大氣，現(xiàn)代感強(qiáng)。賜予整個(gè)廣場(chǎng)一種時(shí)尚感。其次，廣場(chǎng)整體鋪裝以土黃色為主基調(diào)：照應(yīng)建筑色調(diào)，凸顯中原文化、黃土文明特有的穩(wěn)重、厚重與古樸。昨天開工的配套工程工程為鄭州火車站東站西廣場(chǎng)，依據(jù)規(guī)劃，該區(qū)域是以商業(yè)為核心，集寫字樓、五星級(jí)酒店、餐飲消遣、購(gòu)物中心于一體的大型城市綜45萬(wàn)平方米，總投資達(dá)32億，包括兩棟15米高的寫字樓在內(nèi)，共有七棟大樓，估量2023年年底建成。2023年3月正式開工，目前已完成總工程量的80％；該區(qū)域的根底設(shè)施配套工程正在加緊進(jìn)展，13條道路已完成招標(biāo)，3條道路開工建設(shè)；城市公交樞紐站已開工建設(shè)；西廣場(chǎng)工程的開工，標(biāo)志著綜合交通樞紐的建設(shè)進(jìn)入高潮。據(jù)介紹，鄭州綜合交通樞紐是建石家莊－武漢客運(yùn)專線和徐州－蘭州客運(yùn)專線的十字交會(huì)樞紐，集鐵路客運(yùn)、大路客運(yùn)、軌道交通、城市公交等多種交通方式于一體，是將來(lái)東區(qū)乃至鄭州市人流客流最集中的區(qū)域。據(jù)鐵道部及省發(fā)改委等部門推測(cè)，到202317萬(wàn)人次；到2030年，日發(fā)30萬(wàn)人次。亞洲最大火車站——鄭州東站〔鄭州火車站〕2023年6月29日上午，京廣鐵路客運(yùn)專線鄭州東站建設(shè)發(fā)動(dòng)大會(huì)，在河南省鄭州市鄭東區(qū)進(jìn)展。鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)盧春房，河南省委副書記、省長(zhǎng)郭庚茂等官員共同為工程奠基。京廣鐵路客運(yùn)專線鄭州東站是國(guó)家鐵路網(wǎng)中的重要樞紐，位于建京廣客運(yùn)專線和徐蘭(徐州—蘭州)客運(yùn)專線十字交匯處。建成后，該站將成為集鐵路客運(yùn)、大路客運(yùn)、軌道交通、城市公交等多種交通方式為一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。據(jù)了解，鄭州東站在西側(cè)設(shè)京廣場(chǎng)貫穿京廣客運(yùn)專線，在東側(cè)設(shè)徐蘭場(chǎng)貫穿徐蘭客運(yùn)專線，兩場(chǎng)呈橫列布置，共設(shè)正線、32條，站臺(tái)30座?？偨ㄖ娣e39.2m2，其中站房建筑面積15.0m2，站臺(tái)雨篷面積7.8m2，地鐵及橋下通道、16.4m275.030個(gè)月。作為鄭州市重要標(biāo)志性建筑，鄭州東站以“城市之門”的建筑形式為主題，突出“蓮鶴方壺”、“雙連壺”的和諧構(gòu)圖，表達(dá)出中原文化“沉穩(wěn)、厚重、大氣磅礴”的精神。河南路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量將實(shí)現(xiàn)重大跨越鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)盧春房在發(fā)動(dòng)大會(huì)上說(shuō)，依據(jù)部省加快河南鐵路建設(shè)的一系列協(xié)議，將來(lái)幾年，河南鐵路的路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量都將實(shí)現(xiàn)重大跨越。鄭州是我國(guó)中部地區(qū)的重要城市，是承東啟西、連接南北的重要交通樞紐，既是京廣鐵路與隴海鐵路的交會(huì)點(diǎn)，又是正在建設(shè)和馬上建設(shè)的北京－鄭州－武漢－廣州客專和徐州－鄭州－蘭州客專的十字交會(huì)點(diǎn)，加快鄭州東站建設(shè)迫在眉睫。2023年將全線建成通車副省長(zhǎng)張大衛(wèi)表示，京廣客專是國(guó)家南北向最重要的客運(yùn)大通道，2023年將全線建成通車。鄭州東站是京廣客專的掌握工程，是以高速鐵路為核心，集城市地鐵、城際鐵路、大路客運(yùn)、公交車和出租車等多種交通方式為一體的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。據(jù)介紹，鄭州東站在西側(cè)設(shè)京廣場(chǎng)貫穿京廣客運(yùn)專線，在東側(cè)設(shè)徐蘭場(chǎng)貫穿徐蘭客運(yùn)專線，兩場(chǎng)呈橫列布置，共設(shè)正線、323039.27530個(gè)月。鄭州東站是個(gè)綜合樞紐站，張大衛(wèi)副省長(zhǎng)說(shuō)，該站將成為亞洲地區(qū)最大的火車站。保證旅客站內(nèi)步行距離最少、費(fèi)時(shí)最短鄭州東站整體形象簡(jiǎn)練干凈、厚重樸實(shí)、渾然一體，如同雄偉的城市雕塑。作為鄭州市重要標(biāo)志性建筑，鄭州東站承受先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，以“城市之門”的建筑形式為主題，突出“蓮鶴方壺”“雙連壺”的和諧構(gòu)圖，表達(dá)出中原文化“沉穩(wěn)、厚重、大氣磅礴”的精神。站房建筑共3層，分別為高架進(jìn)站層，站臺(tái)層和地面出站層。高架進(jìn)站層包括進(jìn)站廣廳及候車廳。進(jìn)站廣廳內(nèi)有售票廳、治理用房、設(shè)備用房、公共衛(wèi)生間、詢問效勞用房等。商業(yè)效勞和餐飲效勞設(shè)在站房東西兩側(cè)夾層。站臺(tái)層包括線路、站臺(tái)、根本站臺(tái)、候車廳及貴賓候車廳。貴賓候車廳設(shè)直接進(jìn)出口并配有專用停車場(chǎng)。地面出站層包括出站大廳、中間聯(lián)系通道、售票廳、設(shè)備和商業(yè)用房及停車場(chǎng)?！案呒堋焙蜍嚨墓δ芰骶€，合理組織站內(nèi)外各類交通流線，使旅客在車站內(nèi)活動(dòng)的步行距離最少，花費(fèi)時(shí)間最短。鄭州東站－亞洲最大最先進(jìn)的火車站依據(jù)規(guī)劃，鄭州鐵路客運(yùn)站落戶于鄭東區(qū)，它與長(zhǎng)途大路客運(yùn)、城市軌道交通、城市公共交通等共同組成了鄭州市的綜合交通樞紐。圍圍著這一樞紐，勢(shì)必會(huì)進(jìn)展出一個(gè)的城市核心區(qū)域。那么這一核心區(qū)域?qū)⑷绾谓ㄔO(shè)呢？6月2日，“鄭州市綜合交通樞紐核心區(qū)城市設(shè)計(jì)方案”中期評(píng)審會(huì)在鄭東區(qū)召開。會(huì)上法國(guó)夏邦杰建筑設(shè)計(jì)公司和華南理工大學(xué)分別用自己的方案(以下分別簡(jiǎn)稱夏邦杰方案和華南理工方案)，為大家勾畫出將來(lái)核心區(qū)城市的“模樣”。鄭州鐵路客運(yùn)站的位置鄭州鐵路客運(yùn)站是石武鐵路客運(yùn)專線(為“北京—武漢—廣州—深圳”客運(yùn)專線的重要組成局部)、徐蘭鐵路客運(yùn)專線在鄭州市的“十”字交會(huì)樞紐站，與長(zhǎng)途大路客運(yùn)、城市軌道交通、城市公共交通等共同組成鄭州市的綜合交通樞紐。擬建的鄭州鐵路客運(yùn)站位于京珠高速大路西側(cè)、金水東路與商都路之間，距現(xiàn)鄭州火車站約11km。本次進(jìn)展城市設(shè)計(jì)的“鄭州綜合交通樞紐核心區(qū)”是由七里河南路、東風(fēng)東路、博學(xué)路、商鼎路圍合的區(qū)域，總面積219.07公頃，其中交通站場(chǎng)面積約120100公頃，分為兩塊，分別處于站場(chǎng)及鐵路的東西兩側(cè)，東側(cè)地塊面積約為60公40公頃。值得一提的是，現(xiàn)107國(guó)道輔道(規(guī)劃中的鄭州東四環(huán))作為樞紐周邊最重要的城市道路，將承受下穿隧道的方式穿過(guò)鐵路客站，這樣既可滿足綜合交通樞紐與周邊區(qū)域的快速溝通，又能保證過(guò)境交通不會(huì)干擾樞紐內(nèi)部交通。在城市軌道交通方面，軌道交通1號(hào)線、4號(hào)線南北交會(huì)于鐵路客站。七里河從鐵路客站北端流過(guò)。交通樞紐區(qū)的規(guī)劃理念華南理工方案：“3T”理念主導(dǎo)華南理工方案認(rèn)為，工程地區(qū)將成為鄭州市鐵路與大路的主要門戶，因此該客運(yùn)樞紐核心區(qū)應(yīng)定性為“”，即以鐵路、大路綜合性交通樞紐為核心，協(xié)作商業(yè)、效勞業(yè)、商務(wù)辦公、生活居住等功能的鄭州復(fù)合型客運(yùn)交通樞紐。華南理工大學(xué)提出“3T”概念，即以交通(Traffic)、換乘(Transfer)、商貿(mào)(Trade)相結(jié)合的規(guī)劃理念進(jìn)展設(shè)計(jì)。夏邦杰方案：謀求“聚心”和“擴(kuò)展”法國(guó)夏邦杰建筑設(shè)計(jì)公司認(rèn)為，作為城市進(jìn)一步進(jìn)展的重要環(huán)節(jié)，該區(qū)域內(nèi)必需形成一個(gè)強(qiáng)有力的中心空間，一是為城市進(jìn)一步進(jìn)展供給動(dòng)力，二是與鄭東區(qū)內(nèi)CBD、龍湖地區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等假設(shè)干中心區(qū)之間形成猛烈的相互作用力，使它們能更加嚴(yán)密地連為一體。這兩種方案是中期方案。兩設(shè)計(jì)單位將依據(jù)專家意見進(jìn)展修改和完善。寬闊讀者對(duì)兩個(gè)城市中心區(qū)的設(shè)計(jì)有什么意見，可以登錄鄭東區(qū)網(wǎng)站(：//)和鄭州市規(guī)劃局的網(wǎng)站(：//)進(jìn)展留言。規(guī)劃地塊的三大區(qū)域華南理工方案：將該工程地塊分為三大區(qū)域：站場(chǎng)核心區(qū)、東口地區(qū)和西口地區(qū)。站場(chǎng)核心區(qū)以構(gòu)建國(guó)際一流的城市綜合交通體系為目標(biāo)，做到布局合理、功能完善、便利換乘。東口地區(qū)的用地面積約60公頃，其功能定位為商業(yè)中心，將以大型批發(fā)購(gòu)物中心與地鐵的聯(lián)合開發(fā)作為核心工程，協(xié)作商務(wù)辦公、旅館效勞業(yè)、居住功40公頃，面對(duì)鄭州城區(qū)，以商務(wù)辦公、旅館效勞業(yè)、居住為主要功能。工程地區(qū)內(nèi)布置了商住混合、公共設(shè)施、對(duì)外交通、道路廣場(chǎng)、市政設(shè)施、綠地，共計(jì)六類用地。夏邦杰方案：也將工程分為三個(gè)區(qū)域：樞紐中心區(qū)、商務(wù)區(qū)、CBD區(qū)。樞紐中心區(qū)，包括站前東西廣場(chǎng)和站房，是多種交通方式會(huì)聚的綜合樞紐；商務(wù)區(qū)，位于樞紐中心區(qū)以西，為樞紐中心區(qū)帶來(lái)潛在客流的商務(wù)延展區(qū)；CBD區(qū)，位于樞紐中心以東，和中心區(qū)以西的商務(wù)區(qū)形成照應(yīng)，設(shè)置為商務(wù)辦公區(qū)。該方案以客站為核心，構(gòu)建了東西向進(jìn)展的軸線，自西向東，依次為“42層高的商務(wù)樓——商務(wù)區(qū)中心廣場(chǎng)——站前——站前西廣場(chǎng)——站房——站前東廣場(chǎng)——CBD中心景觀綠地——高層商務(wù)酒店”。土地的利用分為火車站建筑、郵政信息配套設(shè)施、長(zhǎng)途汽車站、酒店、商業(yè)建筑、商務(wù)辦公建筑、居住建筑、效勞設(shè)施等，并對(duì)整個(gè)區(qū)域的建筑高度做出掌握。地下空間的充分利用華南理工方案：地下空間可分為四個(gè)局部：站區(qū)地下空間、中軸線地下空間、大型批發(fā)購(gòu)物中心地下空間和主要建筑物地下空間。其中，站區(qū)地下一層以商業(yè)兼人防功能為主，設(shè)地下停車場(chǎng)，地下二層及以下為地鐵站，兩條地鐵線在此交會(huì)。夏邦杰方案：地下空間應(yīng)形成一套完整的體系，從而成為真正意義上的地下城?？紤]到節(jié)能、安全和防疫的要求，應(yīng)盡量制造地下空間和地面空間的自然溝通。該方案將地下空間分為地下公共活動(dòng)場(chǎng)所、地下廣場(chǎng)、步行通道三個(gè)局部。這兩種方案對(duì)土地利用、交通系統(tǒng)和綠地景觀等方面都有比較具體的規(guī)劃。注：法國(guó)夏邦杰建筑設(shè)計(jì)公司由世界著名建筑設(shè)計(jì)師夏邦杰1992年創(chuàng)立，該公司在城市設(shè)計(jì)、景觀、建筑及室內(nèi)設(shè)計(jì)等方面有豐富閱歷。相關(guān)影響交通樞紐區(qū)“加盟”鄭東區(qū)規(guī)劃調(diào)整三大工程——國(guó)家鐵路客運(yùn)專線鄭州站、鄭州國(guó)家干線大路物流港、鄭州鐵路集裝箱中心站的“加盟”，使鄭東區(qū)的進(jìn)展更具潛力，但也使鄭東區(qū)局部區(qū)域的規(guī)劃需要作出的調(diào)整。昨日，鄭州綜合交通樞紐地區(qū)規(guī)劃調(diào)整方案匯報(bào)會(huì)在鄭東區(qū)管委會(huì)召開。該規(guī)劃依據(jù)專家評(píng)審意見，在修改后報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)后實(shí)施。調(diào)整區(qū)域：據(jù)了解，三大工程與京珠高速大路、隴海鐵路等交通設(shè)施共同構(gòu)成的區(qū)域，就是鄭州綜合交通樞紐。這一區(qū)域的面積共36.9107輔道、隴海鐵路、中州大道合圍的區(qū)域。依據(jù)鄭東區(qū)總體規(guī)劃，鄭東區(qū)被劃分成了6個(gè)功能組團(tuán)，分別為C