一種車庫滅火裝置的制作方法

一種車庫裝置制作方法本實用新型涉及庫消防技術(shù)領(lǐng)域具體為一種車庫火裝置。背技：隨著城市的現(xiàn)代進程不斷的發(fā)展在很多繁華擁擠鬧市區(qū)、市政機關(guān)小區(qū)等各個區(qū)域都大量的停車庫，緩解城市停車難道路擁堵等一系列劃問題上發(fā)揮著非重要的作用，然，人們也對停車的運行安全問題給了很大的關(guān)注，尤是停車庫內(nèi)火災(zāi)發(fā)生給人們的安帶來了很大的隱患而且有時起火時火過大，人們難以滅，只有等消防趕來撲救，由于火往往蔓延的比較快當消防車趕到時火災(zāi)已經(jīng)給人們成了很大的損失，在火災(zāi)的起因眾多包括人為失火、氣火災(zāi)等都是導(dǎo)火災(zāi)發(fā)生的重要原，雖然各類監(jiān)測手都在更新和升級但是仍然避免不了火災(zāi)的生，所以除了預(yù)防火災(zāi)外，更要的是能夠有全的火災(zāi)監(jiān)測和滅設(shè)備及對應(yīng)的系統(tǒng)入，才能解決火防控兩個層次中“控”這問題，而這一問解決的集中體現(xiàn)就是如何快速滅小火，避免小擴大成災(zāi)，消防滅火系統(tǒng)是消防安的重中之重，一旦生火災(zāi)，如果沒消防用水，后果堪想象，然而因供閥門被關(guān)閉、管網(wǎng)水、系統(tǒng)存在故等原因，造成發(fā)火災(zāi)后，無法正常用的情況實見報道現(xiàn)有技術(shù)通過煙探測器探測煙霧通過計算機控制防噴頭開啟以灑水但是由于煙霧的種較多，不一定是起火引起的，油或香煙等非起火產(chǎn)的煙霧則容易意外發(fā)消防滅火，導(dǎo)誤報。技實要素：本實用新型的目在于提供一種車滅火裝置，具備高火災(zāi)檢測精度的點，解決了現(xiàn)有術(shù)通過煙霧探測探測煙霧并通過算機控制消防噴頭啟以灑水，但是由煙霧的種類較多不一定是由起火起的，油煙或香煙非起火產(chǎn)生的煙霧容易意外觸發(fā)消滅火，導(dǎo)致誤報問題。為實現(xiàn)上述目的本實用新型提供下技術(shù)方案：一車庫滅火裝置，包車庫本體，所述車本體內(nèi)腔的左側(cè)定連接有消防控箱，所述車庫本體腔的頂部固定連接消防管，所述消管的左側(cè)延伸至庫本體的外部，所消防管的左側(cè)與外供水消防管連接所述消防管表面左側(cè)固定連接有電閥，所述消防管底部連通有第一淋頭，所述消防的右側(cè)連通有連接，所述車庫本體內(nèi)的右側(cè)固定連接外殼，所述連接遠離消防管的一側(cè)穿外殼的內(nèi)腔，所外殼內(nèi)腔底部的側(cè)固定連接有電，所述電機的輸出固定連接有傳動桿所述傳動桿的表固定連接有主動齒輪，所述連接的底部固定連接有活動頭，所述活動接的底部連通有固管，所述固定管表的頂部固定連接有動齒輪，所述從齒輪與主動齒輪合，所述固定管的部貫穿外殼的內(nèi)腔延伸至外殼的外，所述固定管的部連通有第二噴淋；所述車庫本體內(nèi)頂部的左側(cè)固定接有煙霧傳感器所述車庫本體內(nèi)腔部的右側(cè)固定連接溫度傳感器，所消防控制箱內(nèi)部成有主控模塊、電模塊、硫化物傳感、一氧化碳傳感、無線傳輸模塊蜂鳴報警器，所述控模塊的輸入端與源模塊的輸出端向電性連接，所硫化物傳感器的輸端與主控模塊的輸端單向電性連接所述一氧化碳傳器的輸出端與主控塊的輸入端單向電連接，所述主控塊的輸出端與無傳輸模塊的輸入端向電性連接，所述控模塊的輸出端蜂鳴報警器的輸端單向電性連接，述煙霧傳感器的輸端與主控模塊的入端單向電性連接，所述度傳感器的輸出端與主控模塊輸入端單向電性接，所述主控模的輸出端與電機的入端單向電性連接所述主控模塊的出端與電動閥的入端單向電性連接優(yōu)選的，所述溫傳感器采用接觸氣體感溫元件和控開關(guān)模塊組成，控開關(guān)模塊接入電線路。優(yōu)選的，所述煙傳感器采用光電煙霧感應(yīng)器和數(shù)開關(guān)模塊組成，數(shù)開關(guān)模塊接入電控路。優(yōu)選的，所述車本體內(nèi)腔的頂部定連接有埋地管所述埋地管的表面通有第三噴淋管，述埋地管的頂部右側(cè)與連接管的部連通。優(yōu)選的，所述車本體的內(nèi)壁涂覆防火涂料層，防涂料層的厚度為0.5-0.8cm。優(yōu)選的，所述消控制箱的內(nèi)部集有水壓檢測單元水壓檢測單元采用bx120壓力應(yīng)變。優(yōu)選的，所述主模塊采用的芯片stm32芯片，所述電源模塊包括電源和備用電源，主電和備用電源均為220v。優(yōu)選的，所述車本體內(nèi)腔的頂部定連接有管道固件，所述管道固定的底部與消防管固連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有效果如下：1、本實用新型通車庫本體、消控制箱、消防管電動閥、第一噴頭、連接管、外殼、電、傳動桿、主動輪、活動接頭、定管、從動齒輪、二噴淋頭、煙霧傳器、溫度傳感器主控模塊、電源塊、硫化物傳感器一氧化碳傳感器、線傳輸模塊和蜂報警器的配合使，能夠有效的解決統(tǒng)車庫內(nèi)部消防措較差的問題，該置能高效、安全精準的自動滅火，火災(zāi)消滅在起火初，可實現(xiàn)控制火擴大造成的經(jīng)濟失。2、本實用新型通設(shè)置溫度傳感和煙霧傳感器，別檢測室內(nèi)環(huán)境的環(huán)境溫度狀態(tài)及煙霧度，針對初起火時溫度不高、煙濃厚的特點，設(shè)定低的溫度傳感闕值適當?shù)臒熿F傳感值，以環(huán)境溫度煙霧濃度共同作為起火災(zāi)發(fā)生的判斷準，解決了傳統(tǒng)動噴水裝置敏感差、精確度低的問，具有自動運作的能化特點，通過置硫化物傳感器一氧化碳傳感器，夠進一步提高環(huán)境煙霧成分的檢測果，提高分析精，通過設(shè)置無線傳模塊，能夠遠程控報警，達到精準示的效果，通過置蜂鳴報警器，能在火災(zāi)初期達到警的目的，用于提車庫內(nèi)部人員。附圖說明圖1為本實用新型施例結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意；圖3為本實用新型施例控制系統(tǒng)原示意圖。圖中：1、車庫本；2、消防控制箱；3、消管；4、電動閥；5、第噴淋頭；6、連接管；7、殼；8、電機；9、傳動桿；10、主動輪；11、活動接頭；12、固定；13、從動齒輪；14、第噴淋頭；15、煙霧傳感；16、溫度傳感器；17主控模塊；18、電源模塊19、硫化物傳感器；20一氧化碳傳感器；21、線傳輸模塊；22、蜂鳴報器；23、埋地管；24、三噴淋管；25、管道定件。具體實施方式下面將結(jié)合本實新型實施例中的圖，對本實用新實施例中的技術(shù)方進行清楚、完整地述，顯然，所描的實施例僅僅是實用新型一部分實例，而不是全部實施例?；诒居眯滦椭械膶嵤绢I(lǐng)域普通技術(shù)員在沒有做出創(chuàng)造勞動前提下所獲的所有其他實施，都屬于本實用新保護的范圍。在實用新型的描中，需要說明的，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端、“后端”、“兩端”、一端”、“另一端”等示的方位或位置關(guān)系為基附圖所示的方位位置關(guān)系，僅是了便于描述本實用型和簡化描述，而是指示或暗示所的裝置或元件必具有特定的方位、特定的方位構(gòu)造和作，因此不能理為對本實用新型限制。此外，術(shù)語“一”、“第二僅用于描述目的而不能理解為指示暗示相對重要性在實用新型的描中，需要說明的，除非另有明確規(guī)定和限定，術(shù)語“裝”、“設(shè)置”、“連接”等，應(yīng)做廣理解，例如“連接”，以是固定連接，也可以是拆卸連接，或一地連接；可以是械連接，也可以是連接；可以是直接連，也可以通過間媒介間接相連可以是兩個元件內(nèi)的連通。對于本領(lǐng)的普通技術(shù)人員言，可以具體情理解上述術(shù)語在本用新型中的具體含。本實用新型所采的部件均為通用準件或本領(lǐng)域技人員知曉的部件，結(jié)構(gòu)和原理都為本術(shù)人員均可通過術(shù)手冊得知或通常規(guī)實驗方法獲知請參閱圖1-3，種車庫滅火裝置，括車庫本體1，車庫本體1內(nèi)腔的部固定連接有埋地管23埋地管23的表面連通有第噴淋管24，埋地管23的頂部的右側(cè)與連接管的底部連通，庫本體1的內(nèi)壁涂覆有防火涂料層防火涂料層的厚度為0.5-0.8cm，車本體1內(nèi)腔的頂固定連接有管道固件25，管道固定件25底部與消防管3固定連接，車本體1內(nèi)腔的左側(cè)固定接有消防控制箱2，防控制箱2的內(nèi)部集成有壓檢測單元，水檢測單元采用bx120壓力應(yīng)變，車庫本體1內(nèi)腔的頂部定連接有消防管3，消管3的左側(cè)延伸至車庫本1的外部，消防管3的左與外部供水消防3連接，消防管3表面的左側(cè)固連接有電動閥4，消防管3的底部通有第一噴淋頭5，消防管3的右側(cè)連通連接管6，車庫本體1內(nèi)腔右側(cè)固定連接有外7，連接管6遠離消防管的一側(cè)貫穿外7的內(nèi)腔，外殼7內(nèi)腔底部的右側(cè)定連接有電機8，電機的輸出端固定連接傳動桿9，傳動桿9的表面固定連有主動齒輪10，連管6的底部固定連接有活動頭11，活動接頭11的部連通有固定管12，定管12表面的頂部固定連有從動齒輪13，從動齒13與主動齒輪10嚙合固定管12的底部貫穿外殼7的內(nèi)并延伸至外殼7的外部，固定管12的底連通有第二噴淋14；車庫本體1內(nèi)腔頂?shù)淖髠?cè)固定連接煙霧傳感器15，煙霧傳感器15采用光電型煙霧感應(yīng)器數(shù)控開關(guān)模塊組，數(shù)控開關(guān)模塊入電控線路，車庫體1內(nèi)腔頂部的右固定連接有溫度感器16，溫度傳感器16采用接式氣體感溫元件和數(shù)控開模塊組成，數(shù)控關(guān)模塊接入電控路，消防控制箱2內(nèi)部集成有主控模塊17電源模塊18、硫化物傳感19、一氧化碳傳感器20、無線傳輸模塊21蜂鳴報警器22，主控模塊17采用芯片是stm32芯片電源模塊18包括主源和備用電源，電源和備用電源均220v，主控模塊17的輸入端與電源模18的輸出端單向電性連接，化物傳感器19的輸出與主控模塊17的輸端單向電性連接一氧化碳傳感器20的輸出端與主模塊17的輸入端單向電連接，主控模塊17的輸出端無線傳輸模塊21的輸端單向電性連接，主模塊17的輸出端與蜂鳴報警22的輸入端單向電性接，煙霧傳感器15輸出端與主控模17的輸入端單向電性連接溫度傳感器16的輸出端與主控塊17的輸入端單向電性連接主控模塊17的輸出端電機8的輸入端單向性連接，主控模17的輸出端與電動閥4的輸入端單電性連接，通過設(shè)置度傳感器16和煙霧傳感器15，別檢測室內(nèi)環(huán)境的環(huán)境溫度狀態(tài)及煙霧度，針對初起火時溫度不高、煙濃厚的特點，設(shè)定低的溫度傳感闕值適當?shù)臒熿F傳感值，以環(huán)境溫度煙霧濃度共同作為起火災(zāi)發(fā)生的判斷準，解決了傳統(tǒng)動噴水裝置敏感差、精確度低的問，具有自動運作的能化特點，通過置硫化物傳感器19和一氧化碳感器20，能夠進一提高環(huán)境中煙霧分的檢測效果，提分析精度，通過置無線傳輸模塊21能夠遠程控制報，達到精準提示效果，通過設(shè)置蜂報警器22，能夠在災(zāi)初期達到警示目的，用于提示庫內(nèi)部人員，通過庫本體1、消防控制2、消防管3、電動閥4、一噴淋頭5、連接管6、外殼7、電機8、傳動桿、主動齒輪10、活動接頭11、固管12、從動齒輪13、第二噴淋頭14、煙傳感器15、溫度傳感器16主控模塊17、電源模塊18、硫化物傳感器19、氧化碳傳感器20、無線傳輸模21和蜂鳴報警器22的配合使用，能夠有效的決傳統(tǒng)車庫內(nèi)部防措施較差的問，該裝置能高效、全、精準的自動火，將火災(zāi)消滅起火初期，可實控制火災(zāi)擴大造成經(jīng)濟損失。使用時，溫度傳器16由接觸式氣體感溫元件數(shù)控開關(guān)模塊組，其數(shù)控開關(guān)模塊接入電控路，當溫度傳感16測得環(huán)境溫度超過50°c的定闕值時，數(shù)控開關(guān)模內(nèi)開關(guān)閉合，連電控線路，低于50°c的設(shè)定闕時，數(shù)控開關(guān)模塊內(nèi)開彈開，斷開電控路，該設(shè)定闕值根據(jù)室內(nèi)環(huán)境確定煙霧傳感器15由電型煙霧感應(yīng)器數(shù)控開關(guān)模塊組成數(shù)控開關(guān)模塊接電控線路，當光電型霧感應(yīng)器的光學(xué)中煙霧濃度超過定闕值，數(shù)控開關(guān)塊內(nèi)開關(guān)閉合，連電控線路，低于定闕值時，數(shù)控關(guān)模塊內(nèi)開關(guān)彈開電控線路斷開，該定闕值可根據(jù)室環(huán)境確定，在觸設(shè)定闕值后，主控塊17啟動電動閥4，防管3連接外部消防供水管，源通過消防管3進入第一噴淋頭5內(nèi)部，對庫本體1內(nèi)部的上方進行噴淋同時進入連接管6內(nèi)部，主控模塊17觸電機8開關(guān)，電機8帶動主動輪10轉(zhuǎn)動，主動齒輪10帶動從動齒輪13轉(zhuǎn)，從動齒輪13帶動固定管12轉(zhuǎn)動，而能夠帶動第二淋頭14轉(zhuǎn)動，達到180旋轉(zhuǎn)噴淋的效果，接管6內(nèi)部的消防水進入埋地管23內(nèi)部，進入第三淋管24內(nèi)部，可從車庫本體1內(nèi)部的下方向上噴淋。盡管已經(jīng)示出和述了本實用新型實施例，對于本域的普通技術(shù)人員言，可以理解在脫離本實用新型原理和精神的情下可以對這些實施進行多種變化、修、替換和變型，實用新型的范圍所附權(quán)利要求及其同物限定。技特：1.一種車庫滅裝置，包括車庫體（1），其特征在于：所述庫本體（1）內(nèi)腔的左側(cè)固定接有消防控制箱2），所述車庫本體（1）內(nèi)腔的部固定連接有消防管3），所述消防（3）的左側(cè)延伸至車庫本（1）的外部，所述消防管（3）的側(cè)與外部供水消管（3）連接，所述消防管（3）表面的左側(cè)固定連接有電閥（4），所述消防管（3）的底連通有第一噴淋（5），所述消防管（3）右側(cè)連通有連接（6），所述車庫本體（1）內(nèi)腔右側(cè)固定連接有外殼7），所述連接（6）遠離消防管（3）的一側(cè)貫穿殼（7）的內(nèi)腔，所述外（7）內(nèi)腔底部的右側(cè)固定連有電機（8），所述電（8）的輸出端固定連有傳動桿（9），所述傳動桿9）的表面固定連接有動齒輪（10），所連接管（6）的底部固定連有活動接頭（11），所活動接頭（11）的底部通有固定管（12），所述定管（12）表面的頂部定連接有從動齒輪（13，所述從動齒輪13）與主動齒輪（10）嚙合，所固定管（12）的底部穿外殼（7）的內(nèi)腔并延伸外殼（7）的外部，所固定管（12）的底部通有第二噴淋頭14）；所述車庫本體1）內(nèi)腔頂部的側(cè)固定連接有煙傳感器（15），所述車庫本體（1）內(nèi)腔頂部右側(cè)固定連接有度傳感器（16），所述消防控制（2）內(nèi)部集成有主控塊（17）、電源模塊（18）、硫物傳感器（19）一氧化碳傳感器（20、無線傳輸模塊21）和蜂鳴報警器（22），所述控模塊（17）的輸入與電源模塊（18）的輸出單向電性連接，述硫化物傳感器（19）的輸出與主控模塊（17）的輸入單向電性連接，述一氧化碳傳感器（20）的輸端與主控模塊（17）的輸端單向電性連接所述主控模塊（17）的輸出與無線傳輸模塊21）的輸入端單向電性連，所述主控模塊（17）的輸出與蜂鳴報警器（22）的輸端單向電性連接所述煙霧傳感器（15）的輸出與主控模塊（17）的輸入單向電性連接，述溫度傳感器（16）的輸出與主控模塊（17）的輸入單向電性連接，述主控模塊（17）的輸出與電機（8）的輸入端單向性連接，所述主控塊（17）的輸出端與電動閥4）的輸入端單電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種車滅火裝置，其特征于：所述溫度傳器（16）采用接式氣體感溫元件數(shù)控開關(guān)模塊組成數(shù)控開關(guān)模塊接電控線路。3.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種車滅火裝置，其特征于：所述煙霧傳器（15）采用光型煙霧感應(yīng)器和控開關(guān)模塊組成，控開關(guān)模塊接入控線路。4.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種車滅火裝置