交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位選擇-高考地理二輪專題復(fù)習(xí)課件

交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位選擇交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位選擇1考綱呈現(xiàn)1.生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式;2.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響考綱呈現(xiàn)思維導(dǎo)圖思維導(dǎo)圖一、港口的區(qū)位因素分析自然因素（河港、海港）港口的區(qū)位因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)經(jīng)濟(jì)地理位置陸上交通經(jīng)濟(jì)腹地城市依托水源水位冰情風(fēng)浪水域面積地形、地質(zhì)陸域條件水域條件一、港口的區(qū)位因素分析自然因素（河港、海港）港口的區(qū)位因素社區(qū)位因素區(qū)位條件評(píng)價(jià)區(qū)位選擇及其判斷水域水源淡水資源充足，可滿足港口及進(jìn)出船只水源需求（補(bǔ)給）；最佳選址是河口；其它沿海地區(qū)陸地淡水資源豐富地區(qū)也是優(yōu)勢(shì)條件；水位河（海）水位深，能保證船舶出入港航道應(yīng)有的深度；泥沙淤積嚴(yán)重，水位淺，海港選在等深線密集處；板塊交界處，多斷層帶，水位深，多優(yōu)良港灣。河港看河流含沙量、地形及侵蝕岸或沉積岸；（選侵蝕岸）冰情冬季不結(jié)冰，四季通航取決于冬季氣溫、緯度高低；水域面積河（海）面寬闊，能保證船舶出入港航道應(yīng)有的寬度和船舶拋錨所需的空間；海港選在海域開闊處；風(fēng)浪風(fēng)浪小，能保證船只航行安全；海港選在海灣內(nèi)，風(fēng)浪??；區(qū)位因素區(qū)位條件評(píng)價(jià)區(qū)位選擇及其判斷水源淡水資源充足，可滿足5區(qū)位因素區(qū)位條件評(píng)價(jià)區(qū)位選擇及其判斷陸域地形、地質(zhì)地勢(shì)平坦開闊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，有利于港口建設(shè)和城市進(jìn)行平面布置；看等高線；或看是否是在河口；或依據(jù)經(jīng)緯度判斷地形區(qū)；經(jīng)濟(jì)地理位置地理位置優(yōu)越，處在某重要航線上或位于河口，可實(shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn)重要的海運(yùn)航線上，或河口處，地理位置很重要；河流交匯處；水運(yùn)起點(diǎn)或終點(diǎn)；過(guò)河點(diǎn)位置陸上交通、經(jīng)濟(jì)腹地陸上交通便利，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊（或發(fā)達(dá)），接近貨源地或市場(chǎng)，有利于港口發(fā)展；看港口所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度；或看港口城市陸上交通發(fā)達(dá)程度，選址時(shí)選在陸上交通便利處，則其經(jīng)濟(jì)腹地廣闊；城市依托、基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)

港口以所屬城市為依托，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)有利于港口發(fā)展；完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)，有利于港口發(fā)展；

看港口所屬城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度；港口發(fā)展需要完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)；

區(qū)位因素區(qū)位條件評(píng)價(jià)區(qū)位選擇及其判斷地形、地質(zhì)地勢(shì)平坦開闊，6港口區(qū)位因素圖解

港口區(qū)位因素圖解7（2014，江蘇卷）下圖是我國(guó)某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素（

）A.碼頭位于河流凸岸，不易淤積

B.碼頭位于河流凹岸，不易淤積C.碼頭對(duì)面有沙洲，利于避風(fēng)

D.碼頭受水流沖擊小，航行安全

B（2014，江蘇卷）下圖是我國(guó)某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答8(2016·北京卷)法國(guó)作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國(guó)最大的海港。簡(jiǎn)述馬賽成為法國(guó)天然良港的條件。位于地中海沿岸;為基巖海岸,港闊水深;海灣風(fēng)浪小,潮差小;靠近羅訥河口;腹地廣闊。(2016·北京卷)法國(guó)作家大仲馬在《基督山伯爵》中，對(duì)馬賽9（2014，全國(guó)大綱卷36.36分）閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖示意某國(guó)南部沿海地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部，是該國(guó)重要的航道，H港為該國(guó)南部沿海最大港口。(該國(guó)南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；（4分）M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙；（4分）H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。（4分）

說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件（12分）（2014，全國(guó)大綱卷36.36分）閱讀圖文資料，完成下列要10中法兩國(guó)的文化交流源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。2016年4月至6月,第十一屆“中法文化之春”在中國(guó)舉行,促進(jìn)了兩國(guó)之間的友好往來(lái)。法國(guó)作家大仲馬在《基督山伯爵》中,對(duì)馬賽進(jìn)行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,氣候宜人,擁有法國(guó)最大的海港。讀圖,回答下題。簡(jiǎn)述馬賽成為法國(guó)天然良港的條件。位于地中海沿岸;為基巖海岸,港闊水深;海灣風(fēng)浪小,潮差小;靠近羅訥河口;腹地廣闊。港口建設(shè)需要考慮筑港條件、市場(chǎng)需求兩個(gè)因素。筑港條件要考慮陸域和水域條件。由材料可知,馬賽為基巖海岸,港闊水深,故不易淤積;圖中顯示馬賽位于海灣內(nèi),風(fēng)浪小,潮差小;馬賽位于地中海沿岸,為重要的海上運(yùn)輸通道,來(lái)往船只較多;靠近羅訥河口,便于河海聯(lián)運(yùn)且腹地廣闊,貨運(yùn)量大。中法兩國(guó)的文化交流源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。2016年4月至6月,第十一屆“11（2013，浙江高考37.（2））2013年1月17日，國(guó)務(wù)院批復(fù)《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，舟山群島新區(qū)成為我國(guó)首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家級(jí)新區(qū)。根據(jù)下列材料，完成問(wèn)題。材料二圖11為舟山群島新區(qū)物流和旅游規(guī)劃略圖。(1)分析舟山群島新區(qū)成為我國(guó)鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因。舟山群島新區(qū)港口航道深、岸線長(zhǎng)，有利于大型船舶停泊；長(zhǎng)江中下游地區(qū)鐵礦砂等大宗商品進(jìn)口量大，多選擇水運(yùn)中轉(zhuǎn)。（2013，浙江高考37.（2））2013年1月17日，國(guó)務(wù)12月份甲乙氣溫（℃）降水(mm)氣溫（℃）降水(mm)1-6.745.6-12.490.046.064.03.375.5720.576.619.1118.5108.963.06.596.0

圖為世界某區(qū)域示意圖，表2為圖11中甲、乙兩城市的氣候資料，完成下列問(wèn)題。

蒙特利爾港是加拿大重要的小麥輸出港，簡(jiǎn)要分析形成的條件。（6分）月份甲乙氣溫（℃）降水(mm)氣溫（℃）降水(mm)113加拿大的中南部是世界上重要的小麥產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)量大，商品率高，出口量大；小麥多采用廉價(jià)的水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸；蒙特利爾是重要的水路（河運(yùn)、海運(yùn)）、陸運(yùn)交通樞紐，便于小麥輸出。加拿大的中南部是世界上重要的小麥產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)量大，商品率高，出口14世界主要海港：世界著名港口(1)亞洲――上海、香港、新加坡、孟買、加爾各答、科倫坡、亞丁、橫濱、大阪(2)非洲——亞歷山大、達(dá)累斯薩拉姆、開普敦、達(dá)喀爾(3)歐洲——倫敦、利物浦、馬賽、鹿特丹、漢堡、圣彼得堡、安特衛(wèi)普(4)大洋洲——悉尼、珀斯(5)北美洲——紐約、圣弗朗西斯科(舊金山)、西雅圖、洛杉磯、溫哥華(6)南美洲——布宜諾斯艾利斯、里約熱內(nèi)盧、利馬、瓦爾帕萊索世界主要海港：(1)亞洲――上海、香港、新加坡、孟買、加爾各15角度關(guān)鍵詞答題思路陸域地形、交通、經(jīng)濟(jì)腹地、城市依托地形相對(duì)平坦(崎嶇)、開闊(狹窄)，利(不利)于港口建設(shè)；交通運(yùn)輸便利，可以實(shí)現(xiàn)河海(水陸)聯(lián)運(yùn)；經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，客貨運(yùn)輸需求量大；以××城市為依托，提供充足的人力、物力和財(cái)力支持水域航道、停泊、避風(fēng)、冰期港闊水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤積，不利于大型船只?？?；位于峽灣，避風(fēng)、避浪；無(wú)冰期(冰期長(zhǎng))，通航時(shí)間長(zhǎng)(短)交通運(yùn)輸點(diǎn)——港口的區(qū)位條件思維模板角度關(guān)鍵詞答題思路陸域地形、交通、經(jīng)濟(jì)腹地、城市依托地形相對(duì)16汽車站：包括長(zhǎng)途汽車站和公交站?？梢酝评淼交疖囌?、地鐵站、輕軌站等。（1）長(zhǎng)途汽車站：主要是溝通市內(nèi)與其他地區(qū)聯(lián)系，是客貨中轉(zhuǎn)地。二、汽車站的區(qū)位因素分析（2）公交站：主要滿足市內(nèi)人們出行。太原火車站建南汽車站汽車站：包括長(zhǎng)途汽車站和公交站。可以推理到火車站、地鐵站、輕17區(qū)位因素區(qū)位因素評(píng)價(jià)區(qū)位選擇自然因素（地形、通風(fēng)）地形平坦開闊，建設(shè)投資最低；且通風(fēng)散熱條件好；受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開闊平坦、面積較大、通風(fēng)散熱；經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素（交通、地價(jià)、污染）內(nèi)外交通聯(lián)系便捷，便于客流或貨流集散和轉(zhuǎn)乘，經(jīng)濟(jì)效益大；位于城市邊緣，地價(jià)低廉，拆遷成本小；且對(duì)城市污染較小，有利于保護(hù)城市環(huán)境位置適宜，選擇在市內(nèi)主要交通干線與對(duì)外交通線交匯的地方或靠近火車站的地區(qū)（對(duì)市內(nèi)、市外都有直接聯(lián)系）；選在城市邊緣，地價(jià)低廉；（1）長(zhǎng)途汽車站（火車站）區(qū)位條件：區(qū)位因素區(qū)位因素評(píng)價(jià)區(qū)位選擇自然因素地形平坦開闊，建設(shè)投資最18(2017·天津?yàn)I海五校聯(lián)考)特斯拉汽車公司是世界著名的電動(dòng)汽車制造公司，成立于2003年，總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶。電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛力巨大，但與傳統(tǒng)汽車相比，充電站太少，而且充電費(fèi)時(shí)間。下圖示意美國(guó)建成和擬建電動(dòng)汽車充電站。完成5～6題。5．影響美國(guó)中部充電站布局的主導(dǎo)區(qū)位因素是(

)A．地形B．交通線C．技術(shù)D．太陽(yáng)能分布

B6．通過(guò)全美汽車充電站分布可得出(

)①東北部傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的衰落是因?yàn)殡妱?dòng)汽車的沖擊②充電站布局將來(lái)會(huì)與普通加油站的布局類似③有效緩解美國(guó)東西客貨運(yùn)輸壓力④美國(guó)人口主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周圍地區(qū)A．①②B．②③C．①③D．②④D(2017·天津?yàn)I海五校聯(lián)考)特斯拉汽車公司是世界著名的電動(dòng)19區(qū)位因素區(qū)位因素評(píng)價(jià)區(qū)位選擇自然因素地形平坦，坡度適宜；公交站要選擇在地形平坦或地勢(shì)上坡處、直線線路處；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素人口多，交通運(yùn)輸量大公交站要選在住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、車站等人流多的地方；（2）公交站區(qū)位要求區(qū)位因素區(qū)位因素區(qū)位選擇自然因素地形平坦，坡度適宜；公交站要20

公交覆蓋度，即公交的空間覆蓋廣度，用公交實(shí)際覆蓋面積與建成區(qū)面積的比值表示，用來(lái)反映公交公平性。公交覆蓋度越大，說(shuō)明越多的地區(qū)能夠被公交覆蓋，公交的公平性也越好。下圖示意1954-2011年廣州市公交覆蓋度變化情況。據(jù)比完成1-2題。2.1995年，廣州市公交覆蓋度最小。其主要原因是（）

A.公交實(shí)際覆蓋面積減少B.城市快速發(fā)展

C.道路規(guī)劃不合理D.私家車數(shù)量增多1.1954-2011年，廣州市（）A.公交公平性逐漸變好B.公交公平性持續(xù)變差C.公交實(shí)際覆蓋面積總體增加D.建成區(qū)面積一直增加緩慢C

B公交覆蓋度，即公交的空間覆蓋廣度，用公交實(shí)際覆蓋面積21三、航空港的區(qū)位因素分析大興機(jī)場(chǎng)是空地一體化的綜合交通樞紐，通過(guò)多種空地交通接駁，周邊28座城市旅客可通過(guò)高鐵網(wǎng)和高速路網(wǎng)3小時(shí)內(nèi)到達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，交通圈覆蓋城市人口達(dá)2億多。2019年9月25日，位于北京中軸線最南端的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航。根據(jù)規(guī)劃，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為旅客、貨物、資本和技術(shù)流動(dòng)的大型國(guó)際航空樞紐，遠(yuǎn)期可滿足年旅客吞吐量1億人次的需求，成為帶動(dòng)京津冀區(qū)域發(fā)展的新引擎。大興機(jī)場(chǎng)三、航空港的區(qū)位因素分析大興機(jī)場(chǎng)是空地一體化的綜合交通樞紐，22主要國(guó)際航空站:

亞洲:北京、上海、東京、香港、馬尼拉、受谷、新加坡、仲光、加爾各答、孟買、卡拉奇、徳黑蘭、貝魯特等歐洲:倫敦、巴黎、法蘭克福、羅馬、維也納、柏林、哥本哈根、華沙、英斯科、雅典等

北美洲:華盛頓、組約、芝加哥、蒙特利爾、亞特蘭大、洛杉、舊金山、西雅圖等。

拉丁美洲:墨西哥城、加拉加斯、里約熱內(nèi)盧、圣地亞哥、利馬等

非洲:開羅、內(nèi)羅畢、約輸內(nèi)斯堡、拉各斯、達(dá)喀爾、阿爾及爾等

大洋洲:悉尼、帕斯、奧克蘭、楠迪(斐濟(jì))、火奴魯魯(檀香山)

主要國(guó)際航空站:

亞洲:北京、上海、東京、香港、馬尼拉、受谷233.航空港區(qū)位因素：區(qū)位因素區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件模板區(qū)位選擇自然因素氣候◆天氣晴朗，云霧量較少、暴雨少；◆風(fēng)速較小（適宜）；◆通風(fēng)干燥；◆遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)（或上風(fēng)向），污染少，環(huán)境潔凈；◆跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，有利于飛機(jī)逆風(fēng)起降。要求建在遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)處（或上風(fēng)向）；建在低云霧少、風(fēng)速小、暴雨少，通風(fēng)干燥的地方；跑道沿盛行風(fēng)的方向修建；地形◆地形平坦開闊，利于跑道建設(shè)，且使飛機(jī)起降有凈空保證；◆地形坡度適當(dāng)，有利于排水；◆地勢(shì)較高；要求地形平坦開闊，占地面積大；地形坡度適當(dāng)；地勢(shì)較高處；一般不宜布置在盆地或洼地。地質(zhì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，保證地基穩(wěn)定；要求建在地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定處，避開斷層及災(zāi)害多發(fā)區(qū)生物少鳥類飛行；要求建在鳥類聚集少的地方，避開鳥類遷移路線上。3.航空港區(qū)位因素：區(qū)位因素區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件模板區(qū)位選擇◆天氣晴24區(qū)位因素區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件模板區(qū)位選擇社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素交通聯(lián)系交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，與市區(qū)交通便利；要求航空港與所屬城市之間必須有快速交通干線相通；需求量◆人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；◆高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)；◆物流業(yè)發(fā)達(dá)；◆航空運(yùn)輸量大；要求建在人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、物流業(yè)發(fā)達(dá)的城市；環(huán)境影響遠(yuǎn)離市區(qū)（居民區(qū)）及禽畜養(yǎng)殖場(chǎng)，減小飛機(jī)起降的噪音污染；要求航空港與市區(qū)（居民區(qū)）和禽畜養(yǎng)殖場(chǎng)有一定距離城市規(guī)劃城市規(guī)劃合理，航空港附近高層建筑及其它障礙物少，能保證飛機(jī)起降安全；考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，與城區(qū)保持適當(dāng)距離；機(jī)場(chǎng)周圍不應(yīng)有高層建筑物及其他障礙物。區(qū)位因素區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件模板區(qū)位選擇交通聯(lián)系交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，與25甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下