黑龍江地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告

最黑龍江地區(qū)航空運(yùn)輸進(jìn)展?fàn)顩r調(diào)研報(bào)告最黑龍江地區(qū)民用航空進(jìn)展?fàn)顩r調(diào)研報(bào)告今年以來，北方運(yùn)輸生產(chǎn)增速放緩，1-96.5%4.6%，33.1有些干線機(jī)場(chǎng)還有連續(xù)下滑的趨勢(shì)。但是黑龍江地區(qū)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展快速，與其他地區(qū)的快速增長(zhǎng)不斷增長(zhǎng)低迷形成了鮮亮比照。1-912.4%、16.412%，特別是314.6%、17.313.1%，成長(zhǎng)率遙遙領(lǐng)先于沈陽、大連和長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)。應(yīng)當(dāng)說，今年黑龍江地區(qū)金融市場(chǎng)形勢(shì)并不是很好，在這種狀況下，為什么航空公司情愿進(jìn)入空中巴士黑龍江市場(chǎng)?為什么航空運(yùn)輸進(jìn)展會(huì)突飛猛進(jìn)?帶著這些疑問，XX1015題調(diào)研，具體狀況如下：一、寧夏地區(qū)航空運(yùn)輸進(jìn)展?fàn)顩r在航空公司航空公司運(yùn)力引進(jìn)和大大增加航班方面，先后引進(jìn)川航和深航在哈爾濱設(shè)立過夜基地，并不斷不斷增加過夜飛機(jī)投放，74061-954.838.732.1%，深航30.7%。東海航和青島航成立之后進(jìn)入即進(jìn)入哈爾濱美國市場(chǎng)。龍江航空已經(jīng)經(jīng)已進(jìn)入籌建階段。目前黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正與有關(guān)相關(guān)航空公司探討設(shè)立分公司的相關(guān)事宜。哈爾濱機(jī)場(chǎng)春運(yùn)加班145938.4145235%，在繁忙航線上更換格外大710001200人次。14115214寧、淮安等東部沿海城市航線，根本掩蓋國內(nèi)省會(huì)城市和經(jīng)濟(jì)中心城市。省內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，以“模擬航空”形式與奧凱公司目前合作，1-9995227開莫斯科、清州、臺(tái)灣高雄等定期航線和水原、釜山等包機(jī)航線，對(duì)921.3哈爾濱黑龍江地區(qū)將來將連續(xù)推行長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)“門戶+樞紐”為主的戰(zhàn)略。在國際方面，連續(xù)打造哈爾濱作為我國對(duì)俄遠(yuǎn)東地區(qū)門戶，強(qiáng)化對(duì)俄運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)地位。連續(xù)進(jìn)展對(duì)日、韓、東南亞及香港、臺(tái)灣等國際、地區(qū)航線。在國內(nèi)干線方面，以南航、深航、川航核心等航空公司為主要目標(biāo)，連續(xù)客源開展市場(chǎng)營銷及運(yùn)力轉(zhuǎn)用，尋求基地公司數(shù)量與規(guī)?？焖偬岣?。在省內(nèi)支線方面，連續(xù)深化“模擬航空”的運(yùn)營和進(jìn)展。在臨空經(jīng)濟(jì)方面，承德機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃規(guī)劃已經(jīng)省政府爭(zhēng)論通過，將大力進(jìn)展高科技、高附加值和物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步拉動(dòng)航空運(yùn)輸快速進(jìn)展。二、推動(dòng)黑龍江地區(qū)航空運(yùn)輸?shù)闹饕蛩?、留意留意進(jìn)展和培育航空觀光旅游市場(chǎng)。黑龍江省生態(tài)旅游近年大力推廣旅游產(chǎn)業(yè)，觀光旅游全力建設(shè)北國風(fēng)光特色旅游開發(fā)區(qū)，開發(fā)冰雪觀光、森林養(yǎng)生等十七個(gè)旅游產(chǎn)品，每年舉辦滑雪節(jié)、2030%。黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)樂觀爭(zhēng)取旺季加班，利用各種時(shí)機(jī)推廣省內(nèi)航空和旅游外鄉(xiāng)市場(chǎng)，通過“百元機(jī)票游龍江”、“機(jī)票進(jìn)校園”等社區(qū)活動(dòng)樂觀進(jìn)展市場(chǎng)營銷，逐步形成航空、旅游聯(lián)動(dòng)的良好局面。上半年哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅游46.178.9%。2、省、市政府高度重視航空運(yùn)輸進(jìn)展。鼻花認(rèn)真落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)進(jìn)展的假設(shè)干意見》，省領(lǐng)導(dǎo)屢次過問，關(guān)心民航發(fā)展，關(guān)心機(jī)場(chǎng)建設(shè)，屢次召開專題會(huì)議，協(xié)調(diào)解決民航進(jìn)展國際化的有關(guān)問題。省領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)走訪航空公司，與他們締結(jié)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，兩度訪問空軍等相關(guān)單位，爭(zhēng)取了軍方在擴(kuò)大國際航班可使用空域、開拓航線和航路等方面的支持。樂觀與海關(guān)、邊防、檢驗(yàn)檢疫等單位組織協(xié)調(diào)，幫助解決生產(chǎn)、生活各項(xiàng)難題。對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)、民航進(jìn)展、航線給于補(bǔ)貼等諸方面賜予大力支持。在“模擬航空”的進(jìn)展上，每155%、30%、15%的比例分?jǐn)偅瑤?dòng)市、縣共同投入，逐步形成運(yùn)行機(jī)制了有特色的民航專項(xiàng)資金體系。出臺(tái)數(shù)項(xiàng)優(yōu)待政策，在公司注冊(cè)、土地供給、稅收等方面賜予優(yōu)待。樂觀推動(dòng)基地航空公司推動(dòng)引進(jìn)，多個(gè)地市已將引入運(yùn)輸力氣、基層工作開拓航線作為招商引資的重要工作。3、黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)勇于擔(dān)當(dāng)推動(dòng)進(jìn)展的主體責(zé)任。黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)努力發(fā)揮好自身的平臺(tái)作用，樂觀向省、市有關(guān)部門請(qǐng)示、匯報(bào)、溝通、協(xié)調(diào)。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)股份公司親力親為，屢次帶隊(duì)拜訪相關(guān)單位和部門，樂觀推動(dòng)各項(xiàng)優(yōu)待政策，跑市場(chǎng)，跑運(yùn)力，跑航班，樂觀參與相關(guān)會(huì)議，樂觀參與與航空公司的洽商，協(xié)調(diào)解決航班運(yùn)行的多項(xiàng)航班問題。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)屢次召開全國范圍的推介會(huì)宣傳推廣本地航空市場(chǎng)，協(xié)調(diào)航空公司將進(jìn)展戰(zhàn)略和重點(diǎn)向黑龍江地區(qū)轉(zhuǎn)移。認(rèn)真做好省內(nèi)支線地市級(jí)的外鄉(xiāng)市場(chǎng)開發(fā)、航線網(wǎng)絡(luò)編排互聯(lián)網(wǎng)和中轉(zhuǎn)效勞等工作，支線航空穩(wěn)步進(jìn)展。牽頭成立了由各駐場(chǎng)單位組成的機(jī)場(chǎng)效勞治理委員會(huì)，定期召開會(huì)議，協(xié)調(diào)妥當(dāng)解決航班運(yùn)行中的各類問題。推出“管家式”效勞，樂觀能夠幫助互動(dòng)航空公司與各單位溝通、協(xié)調(diào)。向地方財(cái)政資金政府申請(qǐng)專項(xiàng)資金對(duì)聯(lián)檢單位進(jìn)展適當(dāng)嘉獎(jiǎng)，有效調(diào)動(dòng)了他們的樂觀性。在哈爾濱機(jī)場(chǎng)超飽和運(yùn)行狀態(tài)下要，想方設(shè)法補(bǔ)充各類自然資源網(wǎng)絡(luò)連接資源。主動(dòng)向總局匯報(bào)，提前實(shí)81.33122/24/小時(shí)。4、黑龍江民用航空安康進(jìn)展各單位共同努力推動(dòng)進(jìn)展。黑龍江空管量分局在航班量快速增長(zhǎng)、調(diào)配難度增大、機(jī)場(chǎng)不停航施工增多的狀況下，樂觀協(xié)調(diào)軍方，主動(dòng)申請(qǐng)引導(dǎo)空域、機(jī)動(dòng)空域和臨時(shí)航段，提高空域利用率。加快港航工程和設(shè)備更進(jìn)程，樂觀扎實(shí)推動(dòng)機(jī)場(chǎng)三期、扇區(qū)開放、雷達(dá)建設(shè)工程和飛行程序優(yōu)化。為抑制關(guān)鍵崗位人員缺乏，大隊(duì)通過取消休假、增加值班時(shí)間、推遲扇區(qū)開放時(shí)間、增加機(jī)關(guān)人員等方式保障航班安全和順暢，“暑運(yùn)”期間累計(jì)加300組織工作飛機(jī)定檢，在重點(diǎn)航線上更換大機(jī)型。格外樂觀向總部申請(qǐng)202335并逐步回撤外放運(yùn)力，總體目標(biāo)建設(shè)以哈爾濱為中心航點(diǎn)的航線網(wǎng)絡(luò)。三、關(guān)于黑龍江地區(qū)航空運(yùn)輸快速增長(zhǎng)的幾點(diǎn)1、主觀能動(dòng)性對(duì)航空運(yùn)輸進(jìn)展有重要的推動(dòng)作用。航空運(yùn)輸進(jìn)展速度一是取決于航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求，這是由地區(qū)經(jīng)濟(jì)、旅游市場(chǎng)以及銅價(jià)其他交通方式競(jìng)爭(zhēng)等利空因素打算，屬于客觀因素。二是取決于航空運(yùn)輸進(jìn)展的大集裝箱運(yùn)輸環(huán)境，包括航空公司引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境和航班運(yùn)行環(huán)境，這兩個(gè)環(huán)境的好與壞與我們的行為有關(guān)，屬于主觀因素，包括補(bǔ)貼政策，航班運(yùn)行質(zhì)量，軍方、聯(lián)檢和空管等單位的支持和協(xié)作等。三是取決于我們的主觀努力。盡管航空公司安排航線航班主要考慮收益水平，但是在市場(chǎng)中有一大批收益相仿的航線，具體飛哪條線，我們的主觀努力和協(xié)調(diào)力度也起了很大作用。今年上半年黑龍江省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)第四季度較慢，但航空運(yùn)輸同時(shí)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，說明黑龍江省政府扶持政策和黑龍江民航各單位的主觀努力對(duì)推動(dòng)航空運(yùn)輸進(jìn)展起到了格外格外樂觀的促進(jìn)作用。同時(shí)，主要領(lǐng)導(dǎo)重視，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、親自通力合作將會(huì)使主觀能動(dòng)性的作用大幅提高。2、地方政府機(jī)構(gòu)重視是航空運(yùn)輸進(jìn)展的關(guān)鍵推動(dòng)力氣。地方政府對(duì)航空運(yùn)輸進(jìn)展的作用主要表達(dá)在三個(gè)：一是扶持性政策，包括火車站建設(shè)與運(yùn)行政策、航線開發(fā)減免稅、土地使用、稅收優(yōu)待等。目前來看，國際上越來越多的省、市制定并出臺(tái)了航線補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼下跌幅度越來越大，涉及范圍越來越廣，已經(jīng)成為影響航空公司運(yùn)力投放和指派航班安排重要因素。二是幫助聯(lián)動(dòng)各方面的關(guān)系，特別是在與軍方、聯(lián)檢單位的協(xié)作方面，往往專業(yè)學(xué)問只有地方政府出面才有力氣解決他們的現(xiàn)實(shí)問題，才能夠調(diào)動(dòng)他們的樂觀性。三是保護(hù)民航進(jìn)展進(jìn)展戰(zhàn)略的資源環(huán)境，包括機(jī)場(chǎng)凈空、電磁保護(hù)等，這些環(huán)境保護(hù)不好將成為航空運(yùn)輸進(jìn)展的障礙。3、旅游市場(chǎng)觀光與航運(yùn)市場(chǎng)相互促進(jìn)，互惠互利。黑龍江省今年以來市場(chǎng)快速進(jìn)展帶動(dòng)了航空運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L(zhǎng)，航空運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展反過來也進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)的深入開發(fā)。旅游和民航是因果關(guān)系最嚴(yán)密的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，就像一對(duì)獨(dú)生子，相互之間是一種嚴(yán)密業(yè)務(wù)合作、互利共贏的關(guān)系。當(dāng)前，全國經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，公務(wù)消費(fèi)逐步標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)民航公、商務(wù)市場(chǎng)帶來很大影響。而由于消費(fèi)構(gòu)造產(chǎn)品升級(jí)，紅色旅游需求快速升溫，旅游已經(jīng)成為拉動(dòng)航空運(yùn)輸增長(zhǎng)的主要力氣。旅游資本市場(chǎng)具有季節(jié)性強(qiáng)、需求彈性大等特點(diǎn)，空中交通方面應(yīng)順應(yīng)形勢(shì)，認(rèn)真爭(zhēng)論，做好旅游航班產(chǎn)品設(shè)計(jì)，大力促進(jìn)航空市場(chǎng)和休閑旅游市場(chǎng)同步、協(xié)調(diào)進(jìn)展。4、關(guān)鍵性資源限制航空運(yùn)輸進(jìn)展速度。哈爾濱機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻容24/1218很多航空公司時(shí)刻資金需求無法得到此刻滿足。目前機(jī)場(chǎng)過夜飛機(jī)達(dá)40機(jī)場(chǎng)也都消滅繁忙時(shí)段容量飽和的狀況。這種狀況不解決，其他促進(jìn)進(jìn)展的措施就不意義，我們將來的不會(huì)進(jìn)展就沒有空間。在全國大局部100-200的狀況下，機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵性資源的突破性改善程度和進(jìn)展前景是左右航空公司進(jìn)展戰(zhàn)略和運(yùn)力投放的重要因素。5、航空運(yùn)輸快速進(jìn)展，需要民航各單位共同單獨(dú)擔(dān)當(dāng)進(jìn)展的主體責(zé)任。航空運(yùn)輸進(jìn)展了，民航各單位均會(huì)受益，推動(dòng)是民航各單位義不容辭的責(zé)任。機(jī)場(chǎng)是推動(dòng)進(jìn)展的核心，同時(shí)也是進(jìn)展誘因的最大推動(dòng)力，應(yīng)樂觀主動(dòng)推動(dòng)進(jìn)展，協(xié)調(diào)地方政府重視、出臺(tái)政策，協(xié)調(diào)航空公司投放運(yùn)力和增加航班，協(xié)調(diào)中國民航和航油做好保障，協(xié)調(diào)軍方、聯(lián)檢單位，制訂機(jī)場(chǎng)收費(fèi)政策，著力推動(dòng)關(guān)鍵設(shè)施的改善，提高旅客、貨物便捷性等。在某種程度上，候機(jī)樓推動(dòng)質(zhì)量的樂觀性和協(xié)調(diào)力氣打算著航空運(yùn)輸進(jìn)展的速度和進(jìn)展。民航其他單位也與發(fā)展息息相關(guān)，治理局和監(jiān)管局應(yīng)樂觀爭(zhēng)取國家單蕊和民航局落實(shí)政策，進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)，精簡(jiǎn)行政許可房地產(chǎn)工程，與各機(jī)場(chǎng)一道促進(jìn)地方政府提高對(duì)民航地方性的重視?？展懿块T應(yīng)處理好安全安全和進(jìn)展的關(guān)系，在保證安全下才的前提下不斷提高空域開發(fā)本錢。6、航空運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展戰(zhàn)略，需要推動(dòng)進(jìn)展和壯大基地航空公司?；睾娇展疽跃W(wǎng)絡(luò)的形式推動(dòng)進(jìn)展，在淡季和旺季持續(xù)經(jīng)營，這都是非航空公司所不具備的特點(diǎn)?？v觀國際、國內(nèi)大型樞紐、門戶機(jī)場(chǎng)，都有大型航空公司將其作為主運(yùn)營基地建站重點(diǎn)進(jìn)展。反之哈爾濱機(jī)場(chǎng)只有一家航空公司-南航黑龍江分公司，且其執(zhí)管飛機(jī)市場(chǎng)份18%，市場(chǎng)集中度較低，不利于機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展。將來還應(yīng)對(duì)基地航空公司的扶持和引進(jìn)力度，培育和進(jìn)展主運(yùn)營航空公司。另外，南航雖然運(yùn)力引進(jìn)于航空運(yùn)輸進(jìn)展，但最大到底還是認(rèn)可度最大的航空公司，為航空運(yùn)輸進(jìn)展做出了樂觀奉獻(xiàn)，各項(xiàng)扶持政策、保障煤炭資源要向其傾斜。南航遼寧分公司也應(yīng)樂觀促使南航集團(tuán)重視東北鞍山市場(chǎng)，加大運(yùn)力投放，進(jìn)一步提高市占率。7、航空運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展，需要持續(xù)的安全和良好的運(yùn)行環(huán)境做保障。沒有安全就沒有進(jìn)展壯大，這是“8.24”伊春空難給我們血的閱歷教訓(xùn)。吉林政治局面地區(qū)今年以來安全形勢(shì)平穩(wěn)，未發(fā)生責(zé)任緣由事故征候;南航市