箱涵開工報告

天臺原104國道科山至白鶴段都市道路改建工程箱涵開工報告杭州中藝生態(tài)環(huán)境工程有限公司天臺原104國道科山至白鶴段都市道路改建工程項目經(jīng)理部二○一五年十二月九日施工方案及技術(shù)方法一、概況本合同段有箱涵二座，分別為K1+477.415處設(shè)立2.5×2.5m單孔箱涵，K2+494.957處設(shè)立4.0×2.0m單孔箱涵。工期為12月15日~1月30日，累計47個日歷天。二、施工準(zhǔn)備1、全站儀、水準(zhǔn)儀、標(biāo)尺及鋼卷尺等測量工具都通過檢查和計量鑒定，并按規(guī)定進(jìn)行定時復(fù)檢。2、箱涵施工前所必需加密導(dǎo)線及水準(zhǔn)網(wǎng)已根據(jù)設(shè)計單位提供的導(dǎo)線網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)核加密完畢。3、箱涵所需的材料、人員、設(shè)備均已進(jìn)場，材料經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測合格。箱涵所需的水泥采用杭州新寶水泥有限公司生產(chǎn)的新寶牌水泥，鋼筋采用江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的鋼筋。水泥、黃沙進(jìn)行顆粒分析均符合招標(biāo)文獻(xiàn)所規(guī)定的粒徑規(guī)定，材料經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測合格，鋼材冷彎、抗拉等各項指標(biāo)均已完畢，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)均符合規(guī)范規(guī)定三、重要施工技術(shù)方法1、箱涵施工工藝流程（見附圖）2、施工前期準(zhǔn)備1）由于是在路基上開挖施工，為了不影響整個路基填筑施工，需要在邊上設(shè)臨時便道或?qū)嵤┌敕┕?，具體狀況以現(xiàn)場方便施工為原則。2）測量定位涵洞施工前，根據(jù)設(shè)計所提供的坐標(biāo)以及控制樁用全站儀測放出各區(qū)段的施工控制點(diǎn)，并在不易被破壞的地點(diǎn)設(shè)立砼保護(hù)樁，方便于校核，及時檢查偏差，由測量員對涵洞進(jìn)行測量放樣，四周設(shè)立保護(hù)樁，方便基坑開挖后和安放涵管時，能放出精確大樣，同時選擇穩(wěn)固位置設(shè)定臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，測量成果必須符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定，且在得到監(jiān)理工程師的同意后方可進(jìn)入下道工序。3）做好原材料的儲存和堆放和進(jìn)場臺帳統(tǒng)計工作。3、箱涵施工技術(shù)工藝：按設(shè)計圖紙規(guī)定放出中心軸線和開挖邊線，并做好標(biāo)記，引出控制樁。基坑開挖采用機(jī)械開挖，基坑壁采用適宜的坡度，避免坍塌。挖至近標(biāo)高時保存不不大于10-20cm厚度，由人工挖至設(shè)計基底標(biāo)高。基坑開挖完畢后應(yīng)盡快施工，不可延續(xù)過長時間，同時注意基坑排水。箱涵采用就地澆筑工藝，施工時模板采用鋼模拉桿進(jìn)行固定。全箱分兩次澆筑，第一次澆至底板以上30cm處，第二次澆筑其它部分。兩次澆筑混凝土結(jié)合處，應(yīng)保持良好的銜接面，不得有堆落砼及雜物。箱涵的施工次序?yàn)椋洪_挖修整扎實(shí)基礎(chǔ)→鋪筑30cm砂礫石墊層→澆筑設(shè)計厚15cmC15混凝土基礎(chǔ)→澆筑底板砼→澆筑涵身混凝土→外表面涂刷瀝青防水層→兩側(cè)回填透水性材料臺背回填→頂板以上部分施工。施工時應(yīng)注意下列幾個問題：嚴(yán)格按照圖紙所示設(shè)立墊層的基底縱坡。2.澆筑底板混凝土之前須去除干凈基底上雜物。3.底板混凝土達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度的70%后，方可在底板上立模澆筑側(cè)板和頂板。兩次澆筑的接和處,應(yīng)保持良好的銜接面(即粗糙、干凈、不得有掉落砼及雜物)。4.拆模須在砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度的80%后進(jìn)行,拆除翼墻模板時應(yīng)避免產(chǎn)生過大的振動。5．沉降縫按圖紙設(shè)立，沉降縫解決材料符合規(guī)范規(guī)定或由監(jiān)理工程師指定。6．防水涂料的涂刷層數(shù)和厚度嚴(yán)格按照圖紙和監(jiān)理工程師的批示完畢。7．箱涵兩側(cè)回填需在砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計強(qiáng)度的100%后進(jìn)行，回填采用砂礫對稱分層填筑，用蛙夯扎實(shí)。4、應(yīng)注意的問題1）施工前應(yīng)考慮到附近農(nóng)田排灌的規(guī)定，有條件則應(yīng)增設(shè)臨時排水溝或臨時排水涵管。在K2+494.957單孔箱涵的位置，因此處是本地村民用水發(fā)電，水流以5m3/s的流量，水勢較大，為了不影響箱涵正常施工，我們在旁邊位置加設(shè)長45米雙排雙層6根D1000鋼筋混凝土圓管，以此緩和水的流量。因此處箱涵分兩次施工，為了不影響交通，故而我們將在K2+400-K2+480處填筑一條12米寬的臨時便道。在填筑過程中我們將嚴(yán)格按照原則路基施工規(guī)范規(guī)定。2）應(yīng)考慮開挖基坑時土料的堆放問題，在不影響路基填筑施工的前提下可堆在路基上。3）9月至10月正是多雨季節(jié)，屆時原有溝渠水位將會大幅上漲，要做好防汛準(zhǔn)備。基坑內(nèi)滲水較多時要注意排水和邊坡穩(wěn)護(hù)工作，可采用排水溝加集水坑來快速排掉基坑內(nèi)的水，邊坡可用彩條布覆蓋以免雨水沖刷造成邊坡失穩(wěn)。4)涵洞施工前應(yīng)重新復(fù)核交角、溝底標(biāo)高，如有矛盾處，可根據(jù)實(shí)際狀況調(diào)節(jié)。進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整平順直，與上下游排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)定、確保流水暢通，涵管安置時也應(yīng)與進(jìn)出水口接順。5、施工進(jìn)度計劃1）施工進(jìn)度計劃（見施工進(jìn)度計劃表）2）施工進(jìn)度確保方法2-1、勞動力方面結(jié)合工程進(jìn)度計劃，組織足夠的勞動力進(jìn)場，培訓(xùn)一批有思想、有技術(shù)的施工人員。2-2、機(jī)械方面為使工程能加緊進(jìn)程，特組織一批性能良好的機(jī)械進(jìn)場。如卷揚(yáng)機(jī)、空壓機(jī)、吊裝機(jī)械等，并做到及時保養(yǎng)，及時維修，以確保機(jī)械使用性能。2-3、材料方面進(jìn)行有組織、有計劃的材料采購，材料要進(jìn)行有次序的堆放，并有專人保管。施工需用時，采用簽領(lǐng)負(fù)責(zé)制，以減少材料的損耗，方便更加好的統(tǒng)計材料。果斷杜絕停工待料的狀況發(fā)生。對所采購的材料進(jìn)行全方位的質(zhì)量檢查，避免因使用不合格材料而引發(fā)的質(zhì)量事故。6、施工管理每道工序的施工前，必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行一次技術(shù)交底，施工員進(jìn)行二次技術(shù)交底，使參加施工的全部施工員心領(lǐng)神會。施工進(jìn)度為日進(jìn)度制，由監(jiān)理部門監(jiān)控，項目經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督，施工員負(fù)責(zé)全方位的施工進(jìn)程，做到人人有責(zé)。質(zhì)量員、測量員應(yīng)及時做好每個分項工程檢查統(tǒng)計，以避免漏檢而引發(fā)的質(zhì)量事故。每天對沒有及時完畢任務(wù)的班組進(jìn)行教育及處分。施工進(jìn)度計劃本合同段全長8.2公里。箱涵工程的施工從12月中旬開始，預(yù)計到1月下旬結(jié)束。本次箱涵施工計劃分兩幅施工，施工期間半幅臨時圍擋，施工方向自K1+477.415處至K2+494.957處。計劃工期為12月15日~1月30日，累計47個日歷天。具體施工安排見下頁橫道圖。施工進(jìn)度計劃見下頁橫道圖箱涵施工進(jìn)度計劃表序號工程項目7月8月9月10月11月12月1月2月3月一施工準(zhǔn)備二土方開挖三四五六七闡明本分項工程計劃于12月15日開工，于1月30日正式竣工。質(zhì)量確保體系框圖優(yōu)質(zhì)工程管理目的原材料實(shí)驗(yàn)砼砂漿配合比設(shè)計施工現(xiàn)場檢查原材料取證檢查分項工程評定分項質(zhì)量檢查交驗(yàn)技術(shù)交底測量放樣施工安排工程技術(shù)科試驗(yàn)室質(zhì)檢科總工優(yōu)質(zhì)工程管理目的原材料實(shí)驗(yàn)砼砂漿配合比設(shè)計施工現(xiàn)場檢查原材料取證檢查分項工程評定分項質(zhì)量檢查交驗(yàn)技術(shù)交底測量放樣施工安排工程技術(shù)科試驗(yàn)室質(zhì)檢科總工重要分項工程施工工藝框圖（箱涵）測量、放樣原材料實(shí)驗(yàn)測量、放樣原材料實(shí)驗(yàn)砼配合比設(shè)計基坑開挖砼配合比設(shè)計基坑開挖報監(jiān)理審批地基解決報監(jiān)理審批地基解決地基承載力實(shí)驗(yàn)地基承載力實(shí)驗(yàn)澆筑箱涵基礎(chǔ)澆筑箱涵基礎(chǔ)澆筑底板砼澆筑底板砼澆筑涵身混凝土澆筑涵身混凝土涂瀝青防水層，沉降縫解決涂瀝青防水層，沉降縫解決臺背回填臺背回填質(zhì)量控制辦法和手段質(zhì)量管理工作切實(shí)抓好計劃（Plan）、實(shí)施（Do）、檢查（Check）、解決（Action）四個階段（PDCA）的不停循環(huán)進(jìn)行的。第一階段是計劃涉及分析現(xiàn)狀，找出問題、分析多個影響因素、擬定重要矛盾、制訂方法計劃；第二階段是實(shí)施要貫徹到部門和人，組織計劃的實(shí)現(xiàn)，分工明確，責(zé)任到人；第三階段是檢查即檢查實(shí)施的效果，質(zhì)量檢查由質(zhì)檢科全方面負(fù)責(zé)，派質(zhì)檢員對全部構(gòu)造物的砼澆筑等進(jìn)行全時段旁站；第四階段是解決把成功的經(jīng)驗(yàn)加以必定，形成原則，不能讓尚未解決的問題轉(zhuǎn)入下期計劃。質(zhì)量管理工作循環(huán)的特點(diǎn)是：大環(huán)套小環(huán)，小環(huán)保大環(huán)，推動大循環(huán)。大環(huán)為項目經(jīng)理部，小環(huán)為工區(qū)和班組，質(zhì)量管理活動的全部過程就是重復(fù)地按照PDCA的管理循環(huán)不停地、周而復(fù)始地運(yùn)轉(zhuǎn)。為確保優(yōu)良工程質(zhì)量目的的實(shí)現(xiàn)，具體擬采用下列管理方法：1、建立從上到下的質(zhì)量管理體系，并在整個施工過程中開展，從始至終堅持質(zhì)量管理活動，建立管理點(diǎn)、管理工具，采用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質(zhì)量管理從靜態(tài)進(jìn)化為動態(tài)管理。2、抓人的工作。我們認(rèn)為工程質(zhì)量的好壞，在很大程度上取決于參加工程的全體員工的工作責(zé)任心，因此，必須抓緊、抓好思想教育工作，以使每個職工做到工作一絲不茍，認(rèn)真細(xì)致，用人的工作質(zhì)量來確保工程質(zhì)量，牢固樹立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的思想。3、作好技術(shù)交底工作。將有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計規(guī)定、質(zhì)量控制部位及應(yīng)達(dá)成的原則等編制成手冊發(fā)到各施工班組進(jìn)行書面交底并作為學(xué)習(xí)的根據(jù)，同時運(yùn)用多個會議形式進(jìn)行交底，達(dá)成人人知曉，并在施工中對照檢查，做到人人恪守，互相督促；開工前已完畢對進(jìn)入合同段的全體員工進(jìn)行技術(shù)規(guī)范教育，針對各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，要進(jìn)行考試合格方可上崗。4、實(shí)施定時和不定時的質(zhì)量檢查制度：在整個施工過程中，項目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查，各工區(qū)每半月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，特別是對某些容易影響工程質(zhì)量的工序和重要構(gòu)造部位設(shè)專人跟班檢查，把影響質(zhì)量的因素消亡在施工過程中，對不符合原則的工程果斷推倒重來，以確保施工的分項工程不留下質(zhì)量隱患。5、實(shí)施三不放過的原則。一道工序或分項工程完畢后，如檢查確認(rèn)不能達(dá)成優(yōu)良工程時，除責(zé)成返工外，還要分析產(chǎn)生質(zhì)量事故的因素，找出造成質(zhì)量事故的負(fù)責(zé)人，并根據(jù)具體狀況予以解決，總結(jié)出產(chǎn)生質(zhì)量問題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制訂出避免事故再次發(fā)生的方法。如上述三點(diǎn)即：因素、負(fù)責(zé)人、避免方法未搞清晰和貫徹時，本次事故決不放過，并加重處分有關(guān)工區(qū)、隊、組的領(lǐng)導(dǎo)。6、實(shí)施質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤的獎罰制度，在施工過程中，我們將根據(jù)工程的重要性，復(fù)雜性等因素制訂一套獎罰制度，實(shí)施重獎、重罰，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段以確保優(yōu)良工程的實(shí)現(xiàn)。7、賦予質(zhì)檢工程師一票否決的權(quán)利，以充足發(fā)揮質(zhì)檢工程師及技術(shù)人員對質(zhì)量的監(jiān)控作用，凡須進(jìn)入工地的一切材料，均需經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查同意后，才干進(jìn)入現(xiàn)場和用于工程。8、工程采購訂貨時的質(zhì)量控制：把原材料質(zhì)量控制在采購定貨前，是質(zhì)量預(yù)控的重要方法，先看樣品和質(zhì)量闡明書，必要時應(yīng)進(jìn)行有關(guān)的原材料實(shí)驗(yàn)工作，符合質(zhì)量規(guī)定的才訂貨，不符合質(zhì)量規(guī)定的果斷不予訂貨，不是正式廠家不訂，以避免偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。9、進(jìn)庫檢查：原材料進(jìn)庫時，要檢查廠家的產(chǎn)品合格證，并抽樣自檢（附自檢報告），不合格產(chǎn)品，杜絕入庫。10、進(jìn)庫保管：凡進(jìn)庫材料要分門別類保管，并插牌標(biāo)記，易銹、怕潮、怕曬的材料應(yīng)置于干燥庫房。11、對本地砂石料采購或開采前應(yīng)經(jīng)實(shí)驗(yàn)及審批后再行訂貨或開采。12、內(nèi)部質(zhì)檢人員服從和支持業(yè)主和監(jiān)理工程師的工作，并在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，共同把好質(zhì)量關(guān)。13、應(yīng)用對應(yīng)的設(shè)備和辦法檢測實(shí)驗(yàn)，遵照質(zhì)量控制程序，進(jìn)行從原材料到工程成品的質(zhì)量檢查。安全技術(shù)方法安全生產(chǎn)是關(guān)系職工生命安全和國家財產(chǎn)不受損失的頭等大事，為了確保工程順利進(jìn)行，因此，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、防止為主”的方針，加強(qiáng)教育，嚴(yán)格管理，使整個施工過程處在監(jiān)控狀態(tài)。我合同設(shè)立以項目經(jīng)理為主的安全施工管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)安全管理，做到安全施工，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，各施工組必須訂立有安全確保指標(biāo)和方法的安全承包合同書。實(shí)施安全目的管理，明確工程原則和職責(zé)，形成一種有效的安全確保體系。項目經(jīng)理部設(shè)專職安全員，全方面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)。各施工組配備專職安全員，教育施工人員嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，并定時進(jìn)行安全檢查，堵塞漏洞，使全體施工人員思想重視，人人注意安全生產(chǎn)，避免安全事故發(fā)生。建立嚴(yán)格的安全教育制度，堅持人員入場三級教育，檢查定時召開安全教育會議。實(shí)施施工現(xiàn)場安全原則化是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本方法，是強(qiáng)化安全管理和安全技術(shù)的有效途徑。因此，我們針對該【3】進(jìn)入現(xiàn)場要戴安全帽，模板底采用橫向方木支撐，方木底縱向支撐采用槽鋼。承重架采用可調(diào)重型門架腳手架，縱向、橫向均采用鋼管聯(lián)成整體，側(cè)面加剪刀撐。模板支立后，拉水平、豎向通線，確保混凝土澆筑時易觀察模板變形，跑位；澆筑時派出專職人員看模，如有較大變形，立刻發(fā)出預(yù)警，現(xiàn)場停止施工，技術(shù)員查找因素并指揮進(jìn)行加固，加固完畢后方能進(jìn)行振搗和下料作業(yè)。環(huán)保方法本工程項目的重點(diǎn)環(huán)保工作是不污染河流和避免揚(yáng)塵。重要污染源是燃油泄漏。對河流的污染會給地方造成直接或潛在的嚴(yán)重危害；對道路的污染將引發(fā)意外交通事故。為了保護(hù)好生態(tài)和施工環(huán)境，必須做到環(huán)保。1、多雨季節(jié)要及時做好排水溝的暢通，以避免影響農(nóng)作物。2、努力加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理，做到材料堆放整潔，機(jī)械設(shè)備停放排列有次序，避免野蠻施工，做到文明生產(chǎn)，現(xiàn)場整潔。3、加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員的教育，施工過程中親密同本地群眾的關(guān)系，不動用、不損壞本地群眾的一草一木，發(fā)明出和諧的施工氛圍，圓滿完畢施工任務(wù)。4、在進(jìn)行施工時，生產(chǎn)、生活廢水集中解決，采用暗溝排放，滲入解決，確保不污染環(huán)境和農(nóng)田，生活垃圾集中解決。5、天氣干燥時，在便道、施工現(xiàn)場等處及時灑水，以防粉塵飛揚(yáng)，污染環(huán)境，做到文明生產(chǎn)，現(xiàn)場整潔。6、在距離民居較近的地方選擇夜間噪聲不大于40dB的施工機(jī)械。天臺原104國道科山至白鶴段都市道路改建工程施工技術(shù)交底統(tǒng)計施工單位：杭州中藝生態(tài)環(huán)境工程有限公司合同號：一監(jiān)理單位：編號：工程名稱涵洞工程工程部位交底人交底時間主題箱涵工程施工技術(shù)交底交底記錄1）由于是在路基上開挖施工，為了不影響整個路基填筑施工，需要在邊上設(shè)臨時便道或?qū)嵤┌敕┕?，具體狀況以現(xiàn)場方便施工為原則。2）測量定位涵洞施工前，根據(jù)設(shè)計所提供的坐標(biāo)以及控制樁用全站儀測放出各區(qū)段的施工控制點(diǎn)，并在不易被破壞的地點(diǎn)設(shè)立砼保護(hù)樁，方便于校核，及時檢查偏差，由測量員對涵洞進(jìn)行測量放樣，四周設(shè)立保護(hù)樁，方便基坑開挖后和安放涵管時，能放出精確大樣，同時選擇穩(wěn)固位置設(shè)定臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，測量成果必須符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定，且在得到監(jiān)理工程師的同意后方可進(jìn)入下道工序。3）做好原材料的儲存和堆放和進(jìn)場臺帳統(tǒng)計工作。按設(shè)計圖紙規(guī)定放出中心軸線和開挖邊線，并做好標(biāo)記，引出控制樁?；娱_挖采用機(jī)械開挖，基坑壁采用適宜的坡度，避免坍塌。挖至近標(biāo)高時保存不不大于10-20cm厚度，由人工挖至設(shè)計基底標(biāo)高?；娱_挖完畢后應(yīng)盡快施工，不可延續(xù)過長時間，同時注意基坑排水。箱涵采用就地澆筑工藝，施工時模板采用鋼模拉桿進(jìn)行固定。全箱分兩次澆筑，第一次澆至底板以上30cm處，第二次澆筑其它部分。兩次澆筑混凝土結(jié)合處，應(yīng)保持良好的銜接面，不