2021年度列車司機(jī)崗位核證知識(shí)考試習(xí)題集（下半年）

2021年度列車司機(jī)崗位核證知識(shí)考試習(xí)題集

(下半年)

科目一：安全知識(shí)考試習(xí)題集

一、判斷題

1.上海市安全生產(chǎn)管理的方針是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”。(v)

2.建立和健全各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位開展安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容。(V)

3.人的不安全行為不可歸為危險(xiǎn)源。(x)

4.事故與原因是必然的關(guān)系。(V)

5.事故與損失是偶然的關(guān)系。(V)

6.保障生命安全是人最基本的需求。(V)

7.在生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)與安全可須立地存在。(x)

8.安全教育培訓(xùn)是事S好頁(yè)防與控制的重要手段之一。(V)

9.安致口識(shí)教育不屬于安全教育培i川的內(nèi)容。(x)

10.對(duì)離開操作崗位六個(gè)月以上的從業(yè)人員要進(jìn)行“復(fù)工”安全教育。(V)

11.安全檢查是消除隱患、防止事故發(fā)生、改善勞動(dòng)條件的重要手段。(V)

12.對(duì)照黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策及有關(guān)文件，檢查生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位領(lǐng)導(dǎo)和從業(yè)人員對(duì)事故

預(yù)防工作的認(rèn)識(shí)不屬于安全檢查的內(nèi)容。(x)

13.安全承諾是企業(yè)安全文化建設(shè)的基本要素。(V)

14.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品。(V)

15.勞動(dòng)防護(hù)用品使用前不需要做外觀檢查.(x)

16.“不申請(qǐng)，不認(rèn)定”是工傷認(rèn)建序的1e點(diǎn)。(V)

17.為了有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須設(shè)置相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，將各項(xiàng)工作能夠

分配給各個(gè)部門或成員，使他們形成一個(gè)既相互分工又相互協(xié)作的統(tǒng)一整體。(V)

18.采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等時(shí)應(yīng)對(duì)原有的安全措施進(jìn)行相應(yīng)的修改。(V)

19.斷經(jīng)營(yíng)到跡趣進(jìn)行嘉姬患排直(V)

20.安全會(huì)只機(jī)構(gòu)的建立不需要遵循統(tǒng)T髀的原則。(x)

21.從業(yè)人員依法享有平等獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，但不一定要履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。(x)

22.協(xié)助制訂安全責(zé)為瘴制度和洛技術(shù)操作撕產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)WS股勾和安全釬

23.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位可以襁行依法制定的保障安全生產(chǎn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)者地方標(biāo)隹(x)

24.特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失

的蔚攵(V)

25.特種作業(yè)，是指容易發(fā)生事故，對(duì)操作者本人、他人的安全健康及設(shè)備、設(shè)施的安全可能造成重

煥(V)

26.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用勞務(wù)派遣人員從事作業(yè)的，勞務(wù)派遣人員應(yīng)當(dāng)計(jì)入該生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員

人數(shù)。(V)

27.任何單位和個(gè)人不得生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用國(guó)家禁止生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用的危險(xiǎn)化學(xué)品。(V)

28.安全生產(chǎn)管理人員、其他從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)當(dāng)報(bào)告直接負(fù)責(zé)人并及時(shí)處理。(V)

29.危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠在3日內(nèi)排除，或者無(wú)需停止使用相關(guān)設(shè)施設(shè)備、停產(chǎn)停業(yè)即

可排除的隱患，為二級(jí)事故隱患。(X)

30.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不必要建立事故隱患排查治理信息檔案，但必須有對(duì)隱患排查治理情況的單田記錄。

(x)

31.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

車場(chǎng)線路及非載客列車車輛沖突為一般E率丸(V)

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32.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

車場(chǎng)線路及非載客列車車輛脫軌為一般E級(jí)攵(V)

33.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)有處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

車場(chǎng)線路及非載客列車車輛擠岔為一般E合攵(V)

34.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

車場(chǎng)線路及非載客正線列車車輛分離為一般E婚故(V)

35.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

車場(chǎng)線路及非載客列車冒進(jìn)信號(hào)為一般D有故(x)

36.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

載客列車撞軋侵限物為一般D箍故(V)

37.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

載客列車擠岔為一般E繕故(x)

38.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

載客列車脫軌為一般D猾故(V)

39.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

載客列車沖突為一般D藕故(V)

40.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,

站場(chǎng)線路及非載客列車車輛撞軋侵限物為T殳E藕故(V)

41.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,

電客列車錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路為一般E痹丸(V)

42.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

事故調(diào)查組在調(diào)查事故時(shí)，可以采取錄音、錄像、照相或法律允許的其它調(diào)查手段。(V)

43.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

事故概況，包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)警過(guò)、區(qū)間［上、下行、百米標(biāo)］、線路條件、事故相關(guān)

單便QA員等。(V)

44.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

因設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)戎苯訉?dǎo)致運(yùn)營(yíng)列車最大晚點(diǎn)30分鐘以上為一般E婚故(V)

45.2020年2月17日起實(shí)施的《運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理規(guī)則》中規(guī)定，事故調(diào)查組根據(jù)事故性質(zhì)確定，

至少由5人組成(x)

46.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿?，因防范措施不到位，定?zé)任事故，確屬不可抗力原因?qū)е碌氖鹿剩ǚ?/p>

責(zé)任事故。若因處置不當(dāng)造成次生事故，追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。(V)

47.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

歹陣府列車自動(dòng)保護(hù)模式下的自動(dòng)駕駛除州、調(diào)車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)為TSE類事故式V)

48.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

沖突是指列車、車輛互相間發(fā)生中撞，致使列車、車輛等砌員。(V)

49.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,

在制動(dòng)距離內(nèi)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉或臨時(shí)滅燈，在進(jìn)路聯(lián)鎖條件不解鎖的情況下，列車冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，按列

車冒進(jìn)姐里(x)

50.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,

正線懸旨列車運(yùn)行的線路及與其相關(guān)的輔助線［折返線、出入場(chǎng)線、渡線、聯(lián)絡(luò)線等］。(V)

51.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

一起事故同時(shí)符合兩個(gè)以上事故等級(jí)時(shí)，以最高事故等級(jí)進(jìn)行定性并統(tǒng)計(jì)。(V)

52.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

擠岔曷旨車車侖擠過(guò)翊壞道岔。(V)

53.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,

因事故死亡、重傷人數(shù)14日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。(x)

54.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，

事故直接經(jīng)濟(jì)損失1億元壯為特SU重大軌道交通運(yùn)營(yíng)事故。(V)

55.2018年8月21日，上海軌道交通1號(hào)線莘由轍援列車撞軋擋車器事故為T殳E類運(yùn)營(yíng)安全事

故。(V)

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56.2018年8月23日，上融1道交通1號(hào)線寶安公路站夾人動(dòng)車事故為一般E類運(yùn)營(yíng)安全事故。(x)

57.2019年6月26日，上;酬謔交通1號(hào)線人民廣場(chǎng)站巡道列車擠岔事故為一般D類運(yùn)營(yíng)安全事故。

(x)

58.2018年1月5日，上;醐道交通3號(hào)線石龍路停車場(chǎng)發(fā)生一起由于配檢司機(jī)作業(yè)嚴(yán)重違章、簡(jiǎn)化

作業(yè)造成的調(diào)車沖突脫軌事故。(X)

59.配檢司機(jī)在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)允許拿出手機(jī)(x)

60.2018年1月5日，上海軌道交通3號(hào)線石龍路停車場(chǎng)322車調(diào)車沖突事故的通報(bào)”中,當(dāng)事配

檢司機(jī)嚴(yán)重違反《上海軌道交通列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，關(guān)于“利用牽出線、盡頭線調(diào)

車，當(dāng)列車接近終點(diǎn)時(shí)，列車司機(jī)要控制好車速，在停車位置10米前處一度停車，然后列車限速

3公里/小時(shí)接近規(guī)定停車位置并停車”的規(guī)定，未執(zhí)行“一度停車”的基本制度，簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程,

導(dǎo)致安/拉(V)

61.2018年2月23日，上海軌道交通8號(hào)線延吉中路站上行發(fā)生14#道岔失表故障影響列車運(yùn)行的

一般D類運(yùn)營(yíng)安全事故(x)

62.2018年11月19日，上海軌道交通6號(hào)線東方體育中心站發(fā)生一起折返列車冒進(jìn)信號(hào)的T殳E

類運(yùn)營(yíng)安全事故。(V)

63.2018年4月16日，上海軌道交通8號(hào)線843年在延吉中路站下行發(fā)生ATPM模式下冒進(jìn)信號(hào)

機(jī)的一般E類運(yùn)營(yíng)安全事故(V)

64.根據(jù)集團(tuán)《運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》(滬地鐵［2017］543號(hào))中5.5.5條第一款“車場(chǎng)線路及

非載客列車車輛擠岔”的規(guī)定，認(rèn)定2019年7月17日，上海軌道交通11號(hào)線嘉定北停車場(chǎng)出

庫(kù)列車擠岔事故為責(zé)任一般E您文(V)

65.2019年7月17日，上海軌道交通11號(hào)線嘉定北停車場(chǎng)出庫(kù)列車擠岔事故是列車司機(jī)嚴(yán)重違反

作業(yè)管理規(guī)定，盲目違置剩乍構(gòu)成的，性質(zhì)非常嚴(yán)重。(V)

66.木雕集團(tuán)《運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》(滬地鐵［2017］543號(hào))中5.5.4條第八款“載客列車停

錯(cuò)開車門”的規(guī)定，認(rèn)定2018年1月22日，上海軌道交通11號(hào)線嘉定西站下行1161年錯(cuò)開

車門事故為責(zé)任一般E圖文(x)

67.危險(xiǎn)物品是指易燃易潮媼、化學(xué)品、放射14物品等能夠危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的物品。(x)

68.從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確

佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。(V)

69.違反規(guī)定使用明火作業(yè)或者在具有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所吸煙、使用明火的，情節(jié)嚴(yán)重者處五日

以上十日以下拘留。(X)

70.保障人民群眾生命和健康安全，是制定《安全生產(chǎn)法》的目的之一。(x)

71.按照社會(huì)危害程度、影響范圍等因素,自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件分為特重大、重大、較大

3K.(V)

72.從業(yè)人員在緊急情況下停止作業(yè)或采取緊急撤離措施導(dǎo)致企業(yè)的損失，可通過(guò)從業(yè)人員降低工資、

不琳悟方式瓣卜。(x)

73.事故［事件］責(zé)任判定的原則：以事實(shí)為依據(jù)，規(guī)章為準(zhǔn)繩。(V)

74.危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存單位以及礦山、金屬冶煉、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、建筑施工單位必須

(x)

75.按照社會(huì)危行呈度、影響范圍等因素，自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件分為特SU重大、重大、較

笈(V)

76.當(dāng)遇到高壓電線斷落時(shí)，周圍20米內(nèi)禁止人員進(jìn)入，如果已經(jīng)進(jìn)入，要單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)。

(V)

77.調(diào)查乘客需求提高滿意廓屬于安全管理主要措施的。(V)

78.我國(guó)安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故。(x)

79.運(yùn)營(yíng)中發(fā)生突發(fā)翻時(shí)，人能立BP詢舶的措施，排除在全因素，這屬于人的主觀翡勝(V)

80.他人不傷害自己是“三不傷害原則”—(V)

81.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，十年內(nèi)不得擔(dān)任本行業(yè)

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。(X)

82.《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》明確了城市軌道交通安全運(yùn)行的頂層設(shè)計(jì)和重點(diǎn)舉措。

(V)

83.《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》中包含了有五個(gè)要求。(x)

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84.《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》中的要求提到要構(gòu)建綜合治理體系。(V)

85.《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》中的要求提到要加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理。(V)

86.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》堅(jiān)持“以人民為中心、安全可靠、便捷高效、經(jīng)濟(jì)舒適”的基本

原恥(V)

87.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》對(duì)進(jìn)一步規(guī)范城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，切實(shí)保障運(yùn)營(yíng)安全，統(tǒng)籌

協(xié)調(diào)各方關(guān)系具有重要意義。(V)

88.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》的出臺(tái)意義是規(guī)范城市軌道交

通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理工作，提升城市軌交通安全生產(chǎn)整體預(yù)控能力。(V)

89.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排直治理管理辦法》主要內(nèi)容中不包括規(guī)定隱患排

查等求，(x)

90.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法》的出臺(tái)目的是進(jìn)一步規(guī)范城市軌道交通

運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析工作，提升運(yùn)營(yíng)安全管理水平，夯實(shí)行業(yè)運(yùn)營(yíng)安全管理基礎(chǔ)。(V)

91.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法》明確了運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件定義與內(nèi)涵“V)

92.《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法》明確了地鐵和輕軌線路正式運(yùn)營(yíng)

前運(yùn)營(yíng)管理、安全應(yīng)急等方面應(yīng)達(dá)到的基本要求。(V)

93.《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估管理暫行辦法》明確已開通試運(yùn)營(yíng)的線路視同正

式運(yùn)營(yíng)，應(yīng)當(dāng)按要求開展正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。(x)

94.《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》規(guī)定了行車組織的評(píng)估要求和

方法＞(V)

95.《城市軌道交通正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》規(guī)定了安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱

患排查治理情況的評(píng)估要求和方法。(V)

96.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)期間安全評(píng)估規(guī)范》規(guī)定了運(yùn)營(yíng)開通前安全評(píng)估工作的基本要求。(x)

97.本人或協(xié)助他人故意私藏、侵害乘客遺失物品的，屬于嚴(yán)重違反作業(yè)紀(jì)律的行為。(x)

98.使用侮辱性語(yǔ)言或肢體動(dòng)作攻擊、侮辱乘客，是屬于嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)形象的行為。(V)

99.對(duì)于員工首次發(fā)生涉及安全及職業(yè)道德底線行為，且造成重大社會(huì)影響或嚴(yán)重影響企業(yè)形象事件

后果的，視情節(jié)可予以記大過(guò)、撤職、留用察看處分。(V)

100.涉及安全生產(chǎn)的情況應(yīng)報(bào)不報(bào)、故篇延或者不如實(shí)報(bào)告屬于涉及安全生產(chǎn)弄虛作假行為。(V)

101.未經(jīng)批準(zhǔn)可擅自進(jìn)入或協(xié)助無(wú)關(guān)人員進(jìn)入直接影響運(yùn)營(yíng)安全的要害部位。(X)

102.涉及安全生產(chǎn)的情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告，如實(shí)報(bào)告，不得隱瞞實(shí)情、弄虛作假。(V)

103.未經(jīng)批準(zhǔn)或者不具備上崗資格無(wú)證可以擅自動(dòng)用影響運(yùn)營(yíng)安全的設(shè)施設(shè)備。(x)

104.飲酒后上崗作業(yè)不是嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為。(x)

105.對(duì)于涉及安全的職業(yè)道德底線行為被給予開除處分的員工，由所在單位列入《集團(tuán)公司軌道交通

運(yùn)營(yíng)從業(yè)人員服務(wù)質(zhì)量不良記錄名單》。(V)

106.未經(jīng)批準(zhǔn)或未在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，使用各類命令禁止的充電設(shè)備、加熱設(shè)備、從事動(dòng)用明火等特種作

業(yè)，屬于嚴(yán)重違反消防、保衛(wèi)規(guī)章制度的行為。(V)

107.消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)至少每年進(jìn)行一次演練。(x)

108.消防安全重點(diǎn)單底苔建臨時(shí)建筑物,應(yīng)當(dāng)符合消防安全要求。(V)

109.專職消防隊(duì)員無(wú)需取得消防行業(yè)職業(yè)技g降級(jí)證書。(x)

110.消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)當(dāng)保障疏散通道暢通。(V)

111.車場(chǎng)內(nèi)的停車庫(kù)不屬于軌道交通消防安全重點(diǎn)單位(部位I(x)

112.消防安全重點(diǎn)單位可根據(jù)單位實(shí)際情況，自行決定是否配置肖防器材、設(shè)施。(x)

113.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部居肖防工作的責(zé)任主體。(x)

114.2021年發(fā)布的《關(guān)于全面加強(qiáng)軌道交通工作人員禁煙管理的意見》適用范圍包括集團(tuán)公司管轄的

軌道交通運(yùn)營(yíng)、建設(shè)、維護(hù)保障等生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的工作人員的禁煙管理。(V)

115.常駐軌道交通線路、車站的公安干警不屬于軌道交通工作人員禁煙管理的范疇。(x)

116.2021年發(fā)布的《關(guān)于全面加強(qiáng)軌道交通工作人員禁煙管理的意見》適用范圍的場(chǎng)所、人員禁煙工

作按“任意場(chǎng)所、分類管理、單位負(fù)責(zé)、協(xié)同共治”的原Klffi行管電(x)

117.2021年發(fā)布的《關(guān)于全面加強(qiáng)軌道交通工作人員禁煙管理的意見》適用范圍的場(chǎng)所均為禁煙區(qū)。

禁煙區(qū)分為消防安全重點(diǎn)單位(部位)和非消防安全重點(diǎn)單位(部位)(V)

118.合同制員工在違規(guī)吸煙被處分后，三年內(nèi)再次在2021年發(fā)布的《關(guān)于全面加強(qiáng)軌道交通工作人員

轆管理的意見》適用范圍的場(chǎng)所遐見吸煙的,應(yīng)給予開除處分.(V)

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119.派遣員工、勞務(wù)工在2021年發(fā)布的《關(guān)于全面加強(qiáng)軌道交通工作人員禁煙管理的意見》適用范圍

的消防安全重點(diǎn)單位（部位）違規(guī)吸煙的（經(jīng)批準(zhǔn)的固定吸煙點(diǎn)除外），終止（解除）派遣勞務(wù)關(guān)

系，但不強(qiáng)制要求派遣單位或勞務(wù)輸出單位與其解除勞動(dòng)關(guān)系。（X）

120.派遣員工、勞務(wù)工首次在2021年發(fā)布的《關(guān)于全面加強(qiáng)軌道交通工作人員禁煙管理的意見》適用

范圍的非消防安全重點(diǎn)單位（部位）違規(guī)吸煙的，未造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)立即停止其工作，并責(zé)令

停職檢查反省。在此期間員工薪酬待遇按本市最低工資標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，并停發(fā)獎(jiǎng)金、津貼等其他收入

（V）

121.退休聘用人員在2021年發(fā)布的《關(guān)于全面加強(qiáng)軌道交通工作人員禁?管理的意見》適用范圍的非消

防安全重點(diǎn)單位（部位）吸煙的,且造成運(yùn)營(yíng)事故、火災(zāi)事故、有責(zé)人身傷害事故、有重大社會(huì)影響

的責(zé)任安全事件、嚴(yán)重影響企業(yè)形象事件（有責(zé)投訴、媒體曝光等）等后果的，終止（解除）聘

（V）

122.首次對(duì)2021年發(fā)布的《關(guān)于全面加強(qiáng)軌道交通工作人員禁煙管理的意見》適用范圍的非消防安全重

點(diǎn)單位（部位）違規(guī)吸煙的合同制員工且是黨員的，未造成嚴(yán)重后果的，除了應(yīng)立即停止其工作，并

責(zé)令停職檢查反省.還酶規(guī)定給予其開除黨籍處分。（X）

123.違反集團(tuán)公司《消防安全管理規(guī)定》及2021年發(fā)布的《關(guān)于全面加強(qiáng)軌道交通工作人員禁煙管理

的意見》精神情節(jié)嚴(yán)重，且涉嫌違反國(guó)家和上海市法律法規(guī)的，由用人單位依法移交公安機(jī)關(guān)處理。

造成經(jīng)濟(jì)損失的，由用人單位依法追究其賠｛嘗責(zé)任。（V）

二、單選題

1.事故隱患泛指生產(chǎn)系統(tǒng)中可導(dǎo)致事故發(fā)生的（c\物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷。

（A）人的安全行為（B）人機(jī)系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差（C）人的不安全行為（D）物的安全狀態(tài)

2.重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者貯存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超

過(guò)（B）的單元。

（A）標(biāo)準(zhǔn)量（B）臨界量（C）基本量（D）基礎(chǔ)量

3.根據(jù)系統(tǒng)安全方法，系統(tǒng)中存在的（A）是事故發(fā)生根本原因。

（A）危險(xiǎn)源（B）危險(xiǎn)行為（C）危險(xiǎn)狀態(tài)（D）危險(xiǎn)臨界點(diǎn)

4.笛蜷［頁(yè)中，（D）是企業(yè)號(hào)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)囂的優(yōu)先策略。

（A）財(cái)產(chǎn)安全（B）無(wú)源安全（C）有源安全（D）本質(zhì)安全

5.事故預(yù)防原理就是在安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)艇［|預(yù)防為主，通過(guò)有效的管理和支術(shù)手段，減少和防止（B）從

而使事故發(fā)生的概率降到最低。

（A）人的不安全行為、管理缺陷（B）人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)（C）物的不安全狀態(tài)、管

理缺陷（D）物的不安全狀態(tài)、實(shí)施缺陷

6.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)提供符合（C）或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品。

（A）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（B）國(guó)際勞工組織標(biāo)準(zhǔn)（C）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（D）地方標(biāo)準(zhǔn)

7.安全15聊構(gòu)的建立應(yīng)符合《安全生產(chǎn)法》的要求，遵循組織設(shè)H的原則，與規(guī)篋生丐螂I（C）相適

應(yīng)，以保證實(shí)現(xiàn)安全管理的目標(biāo)。

（A）組織性（B）復(fù)雜性（C）危險(xiǎn)性（D）基礎(chǔ)性

8.安全評(píng)價(jià)是以實(shí)現(xiàn)（B）為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，辨識(shí)與分析工程、系統(tǒng)、生產(chǎn)經(jīng)

營(yíng)活動(dòng)中的危險(xiǎn)和有害因素，預(yù)測(cè)發(fā)生事故造成職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，提出科學(xué)、合理、

可行的安全對(duì)策措施建議，做出評(píng)價(jià)結(jié)論的活動(dòng)。

（A）效益（B）安全（C）利潤(rùn)（D）企業(yè)績(jī)效

9.實(shí)現(xiàn)設(shè)備安全的最根本的途徑是設(shè)備的（A）化。

（A）本質(zhì)安全（B）系統(tǒng)安全（C）程序安全（D）財(cái)產(chǎn)安全

io.安全評(píng)價(jià)按照實(shí)施階段的不同分為m：（A1安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)、安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)。

（A）安全預(yù)評(píng)價(jià)（B）安全態(tài)勢(shì)評(píng)價(jià)（C）安全狀態(tài)評(píng)估（D）安全基礎(chǔ)評(píng)估

11.安全生產(chǎn)管理應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持（A1預(yù)防為主、綜合治理的方針。

（A）安全第一（B）生產(chǎn)第一（C）效益第一（D）產(chǎn)能第一

12.安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持以人為本理念,發(fā)展生產(chǎn)必須建立在保證人民群眾（B）安全的基礎(chǔ)上。

（A）生命（B）生命和財(cái)產(chǎn)（C）財(cái)產(chǎn)（D）生產(chǎn)

13.“預(yù)防為主”是指責(zé)經(jīng)營(yíng)單彳逾當(dāng)通過(guò)（D）的辦法，主動(dòng)控制或根除生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)彘下的不安全因

素，減少或者避免發(fā)生生產(chǎn)安全事故，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行。

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（A）事中控制（B）事后監(jiān)督（C）事后賠償（D）預(yù)防

14.（A）是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中最基本的安全管理制度。

（A）安全生產(chǎn)責(zé)任制（B）民主集中制（C）協(xié)商制（D）分工管理制

15.重視和保障從業(yè)人員的（B）,是貫穿《安全生產(chǎn)法》的主線。

（A）知情權(quán)（B）生命權(quán)（C）決策權(quán)（D）生產(chǎn)權(quán)

16.“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”是我國(guó)（D）的方針。

（A）職業(yè)安全衛(wèi)生（B）安全生產(chǎn)（C）安全單位評(píng)審（D）安全生產(chǎn)管理

17.“安全第一”的含義是:在處理安全與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的關(guān)系上,（AX

（A）把安全放在首位，在確保安全的醐是下，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的其他目標(biāo)（B）確立安全比生產(chǎn)重要的理

念（C）第角保型產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部中不姓母醇故（D）盡力提高產(chǎn)業(yè)麻

18.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容和（BI

（A）安全管理制度（B）考核要求（C）崗位制度（D）分工制度

19.對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)是（AX

（A）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人（B）分管安全生產(chǎn)的責(zé)任人（C）其他負(fù)責(zé)人（D）員工本人

20.特種作業(yè)人員經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)并取得（BI

（A）安全資格證書（B）特種作頓作資格證書（C）有毒有害作業(yè)場(chǎng)所作業(yè)證（D）消防安全證

21.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用勞務(wù)派遣人員從事作業(yè)的，勞務(wù)派遣人員應(yīng)當(dāng)計(jì)入該生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的（CX

（A）非正式用工人數(shù)（B）臨時(shí)員工人數(shù)（C）從業(yè)人員人數(shù)（D）派遣類員工人數(shù)

22.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立、健全（B），明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容和考核要求。

（A）安全WI里制度（B）安全生產(chǎn)責(zé)任制（C）崗位制度（D）分工制度

23.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在崗的從業(yè)人員進(jìn)行（B）的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

（A）不定期（B）定期（C）臨時(shí)性（D）崗前

24.安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時(shí)間，按照國(guó)家和上海市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行費(fèi)用的承擔(dān)機(jī)構(gòu)是（AI

（A）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（B）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門（C）安全生產(chǎn)宣教中心（D）勞動(dòng)保障部門

25.從業(yè)人員享有獲得生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位提供的符合（C）的勞動(dòng)條件和勞動(dòng)防護(hù)用品的權(quán)利。

（A）地方標(biāo)準(zhǔn)（B）國(guó)際勞工組織標(biāo)準(zhǔn)（C）國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（D）企業(yè)自身標(biāo)準(zhǔn)

26.高危行業(yè)和較大危險(xiǎn)行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和上海市有關(guān)規(guī)定建立（A）,并于每年三月底

前將本單位當(dāng)年度安全生產(chǎn)費(fèi)用提取、使用計(jì)劃和上一年度安全生產(chǎn)費(fèi)用提取、使用情況，報(bào)財(cái)政、安全

生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案

（A攝全生黃費(fèi)用番里制度（B）安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度（C）工傷保險(xiǎn)基本制度（D）安全生產(chǎn)

分工制度

27.事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人J麴服告后，應(yīng)當(dāng)（A）小

時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部

門報(bào)告。

（A）1（B）2（C）3（D）4

28.事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)嫁到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故相應(yīng)的（D）,或者采取有效醐,組織搶救，防

止事古時(shí)廣大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

（A）救援方案（B）處置方案（C）實(shí)施方案（D）應(yīng)急預(yù)案

29.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)，（C）應(yīng)當(dāng)立即組織J倉(cāng)救，并不得事故調(diào)查處理期間擅離

職守

'、（A）安全管理人員（B）員工（C）單位的主要負(fù)責(zé)人（D）單位其他人員

30.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后,事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告（C\

（A）當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門（B）所在行業(yè)安全負(fù)責(zé)人（C）本單位負(fù)責(zé)人（D）勞動(dòng)保障部門

31.安全生產(chǎn)事故隱患，是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和管理制度的規(guī)定

或者其他因素，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)及（C）和管理上的缺陷。

（A）人的安全感知（B）人的安全意識(shí)（C）人的不安全行為（D）人的安全行為

32.危害夠?）?妖，獻(xiàn)4日ULbS停止使用相關(guān)麒設(shè)備,或者耨4至6日且停產(chǎn)停業(yè)方可排

除的隱患，為（B）事故隱患。

（A）一級(jí)（B）二級(jí)（C）三級(jí)（D）四級(jí)

33.事故隱患排查治理信息檔案應(yīng)當(dāng)最少保存（B）年以上。

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（A）1（B）2（C）3（D）4

34.對(duì)確定為一級(jí)事故隱患的，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)立即向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)的部門報(bào)告事故隱患的現(xiàn)狀,

并及時(shí)報(bào)送（D）和治理方案。

（A）風(fēng)險(xiǎn)定性分析（B）風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告（C）事故隱患預(yù)測(cè)（D）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果

35.事故隱患排除前或者排除過(guò)程中無(wú)尚呆證安全的，應(yīng)當(dāng)從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，疏散可能危及的其

他人員，并設(shè)置（A）,必要時(shí)應(yīng)當(dāng)派員值守。

（A）警示標(biāo)志（B）報(bào)警器（C）煙霧傳感器（D）煙霧探測(cè)器

36.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、場(chǎng)所發(fā)包、租賃給其他單位的，對(duì)承包、單位事故隱患排查治理負(fù)有統(tǒng)

一協(xié)調(diào)和管理的責(zé)任是（C\

（A）承包、承租單位（B）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門（C）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（D）勞動(dòng)保障部門

37.（A）發(fā)現(xiàn)事故隱患的，有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)的部門舉報(bào)。

（A）任何單位和個(gè)人（B）個(gè)人（C）單位（D）負(fù)責(zé)安全的人員

38.造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故屬于（BI

（A）特別重大事故（B）重大事故（C）較大事故（D）一般事故

39.被責(zé)令限期改正、限期達(dá)到要求、暫時(shí)停產(chǎn)停業(yè)、停止建設(shè)、停止施工或者停止使用的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位提

出復(fù)查申請(qǐng)或者整改、治理限期屆滿的，安全監(jiān)管監(jiān)察部門應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)或者限期屆滿之日起

（B）日內(nèi)進(jìn)行復(fù)查。

（A）5（B）10（C）15（D）20

40.國(guó)家實(shí)行生產(chǎn)安全事故（B），依照《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任

人員的法律責(zé)任。

（A）調(diào)查督辦制度（B）責(zé)任追究制度（C）責(zé)任豁免制度（D）落實(shí)制度

41.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)具備的（B）所必需的資金投入，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者

個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人予以保證，并對(duì)由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)任。

（A）安全生產(chǎn)能力（B）安全生產(chǎn)條件（C）隱患排查能力（D）制定應(yīng)急預(yù)案能力

42.存在職業(yè)危害的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法建立（C），包括職業(yè)危害的防治責(zé)任、告知、申報(bào)、宣傳、

教育、防護(hù)設(shè)施維護(hù)檢修、日常監(jiān)測(cè)、從業(yè)人員體檢以及職業(yè)健康監(jiān)護(hù)檔案管理等內(nèi)容。

（A）事故隱患排查制度（B）安全生產(chǎn)責(zé)任制度（C）職業(yè)危害防治制度（D）安全隱患預(yù)測(cè)制度

43.國(guó)家對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)行（D1

（A）回收制度（B）報(bào)廢制度（C）循環(huán)制度（D）淘汰制度

44.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)（B），進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、轆，并制定應(yīng)急預(yù)案，斷從業(yè)人員

和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。

（A）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（B）登記建檔（C）定期檢驗(yàn)（D）定期報(bào)廢

45.生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)物品的車間、商店、倉(cāng)庫(kù)利導(dǎo)與員工宿舍在同T筑物內(nèi)，并應(yīng)與員工宿

舍保持（AI

（A）安全距離（B）危險(xiǎn)半徑（C）合理距離（D）合理半徑

46.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行爆破吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)安排（B）人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確唾作規(guī)程的

遵守和安全措施的落實(shí)。

（A）兼職（B）專門（C）業(yè)余（D）任意

47.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和（B入

（A）安全手冊(cè)（B）安全操作規(guī)程（C）特種設(shè)備安全要點(diǎn)（D）應(yīng)急預(yù)案

48.各級(jí)工會(huì)依法組織從業(yè)人員參加本單位安全生產(chǎn)工作的（C工

（A）安全調(diào)度（B）民主協(xié)調(diào)（C）民主管理（D）調(diào)查督辦

49.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得安排無(wú)特種作業(yè)操作資格證書的人員從事（B'

（A）危險(xiǎn)作業(yè)（B）特種作業(yè)（C）特別作業(yè)（D）正常作業(yè)

50.安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況應(yīng)當(dāng)記入從業(yè)人員（B）記錄卡，記錄卡應(yīng)當(dāng)由考核人員和從業(yè)人員本人

簽名。

7A）職業(yè)健康（B）安全生產(chǎn)（C）人事檔案（D）工作學(xué)習(xí)

51.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地雌團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,載客列

車沖突，構(gòu)成（D）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

52.2020年2月17日螭施的《上海申通地專燥團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，載客

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列車脫軌，構(gòu)成（D）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

53.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地雌團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,載客列

車擠岔，構(gòu)成（D）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

54.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理徵聊定》中規(guī)定,載客列

車撞軋侵限物，構(gòu)成（D）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

55.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故儂班里管理規(guī)定》中規(guī)定，載客列

車盾列車自動(dòng)保護(hù)模式下的自動(dòng)駕駛除外］冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)，構(gòu)成（D）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

56.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，列車

［有列車自動(dòng)保護(hù)模式下的自動(dòng)駕駛除外］、調(diào)車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

57.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查作管理規(guī)定》中規(guī)定,列車抱

閘運(yùn)行并造成設(shè)備損壞或運(yùn)營(yíng)后果的，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

58.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地專燥團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查姐里管理規(guī)定》中規(guī)定，非載客

列車車輛撞軋侵限物，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

59.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，車場(chǎng)線

路及非載客列車車輛分離，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

60.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地雌團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查姐里管理規(guī)定》中規(guī)定，車場(chǎng)線

路及非載客列車車輛擠岔，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

61.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地雌團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,車場(chǎng)線

路及非載客列車車輛脫軌，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

62.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,車場(chǎng)線

路及非載客列車車輛沖突，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

63.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查陋管理規(guī)定》中規(guī)定，電客列

車錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

64.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地雌團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查姐里管理規(guī)定》中規(guī)定,次要責(zé)

任是指負(fù)有事故損失及不良影響（D）的責(zé)任。

（A）100%（B）70%（C）50%（D）30%

65.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，同等責(zé)

任是指負(fù)有事故損失及不良影響（C）比例的責(zé)任。

（A）50%（B）25%（C）相同（D）100%

66.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地辛燥團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查姐里管理規(guī)定》中規(guī)定，主要責(zé)

任是指負(fù)有事故損失及不良影響（B）的責(zé)任。

（A）100%（B）70%（C）50%（D）30%

67.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地雌團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，全部責(zé)

任是指負(fù)有事故損失及不良影響（A）的責(zé)任。

（A）100%（B）70%（C）50%（D）30%

68.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地專燥團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,因事故

死亡、重傷人數(shù)（C）內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。

（A）5日（B）10日（C）7日（D）14日

69.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，司機(jī)

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操作不當(dāng)或設(shè)備故障造成自動(dòng)開車司機(jī)漏乘，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

70.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地雌團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,因設(shè)備

故障、操作不當(dāng)?shù)戎苯訉?dǎo)致運(yùn)營(yíng)列車最大晚點(diǎn)30分鐘以上，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

71.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理徵聊定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)時(shí)

段正線擅自切除列車自動(dòng)保護(hù)裝置，構(gòu)成（D）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

72.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故儂班里管理規(guī)定》中規(guī)定，載客列

車停站錯(cuò)開車門、未關(guān)閉車門且未采取榔州防護(hù)措施動(dòng)車、運(yùn)行^開啟車門，構(gòu)成（D）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

73.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地雌團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查姐里管理規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)列

車夾物動(dòng)車，造成運(yùn)營(yíng)后果的，構(gòu)成（A）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

74.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，造成已

［試］運(yùn)營(yíng)線路嚴(yán)重晚點(diǎn)2小時(shí)以上為（C）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

75.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地專燥團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，電客列

車帶電進(jìn)入停電區(qū)，構(gòu)成（D）事故。

（A）一般E類（B）一般B類（C）一般C類（D）一般D類

76.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，載