加油站的安全作業(yè)與事故預(yù)防課件概要

一、加油站安全重點(diǎn)部位及其爆炸危險(xiǎn)區(qū)域加油點(diǎn)、油罐區(qū)、卸油點(diǎn)及通氣管口等部位，最易積聚油氣，也是加油站的安全重點(diǎn)部位，其爆炸危險(xiǎn)性等級(jí)范圍劃分如下：第一頁(yè)第二頁(yè)，共36頁(yè)。(一)加油點(diǎn)

加油點(diǎn)包括加油機(jī)和加油槍?zhuān)鼈兊谋ㄎｋU(xiǎn)區(qū)域劃分如下：1．加油機(jī)如圖所示，加油機(jī)殼內(nèi)部空間及危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)地坪以下的坑或溝劃為1區(qū)；以加油機(jī)中線為中心，上面半徑為3m，下面半徑為4．5m，高度為從地坪向上至加油機(jī)頂上0．15m的圓環(huán)形空間，劃為2區(qū)。當(dāng)加油機(jī)附近有管溝時(shí)，其危險(xiǎn)等級(jí)為l區(qū)。正因?yàn)槿绱?，在加油站建設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能避免在其附近設(shè)置管溝和凹坑，更不允許在同一管溝中輔設(shè)輸油管線和電力線路。加油機(jī)下方的吸油管道溝附近，要注意必須用沙填實(shí)。加油機(jī)下方4.5m范圍內(nèi)的管溝不得用空心水泥蓋板蓋住，必須用中粗沙填實(shí)。加油機(jī)附近的輸油管線管溝與電纜溝、暖氣溝必須隔斷。平時(shí)還應(yīng)檢查電纜管與防爆接線盒的連接時(shí)的密封可靠性。第二頁(yè)第三頁(yè)，共36頁(yè)。室外加油機(jī)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍

第三頁(yè)第四頁(yè)，共36頁(yè)。2．加油槍加油槍以油箱口為中心，根據(jù)加油機(jī)流量的大小，連續(xù)加油時(shí)間的長(zhǎng)短，半徑0～(0．5～1．5)m的(半)球形空間為1區(qū)；(0．5～1．5)～3m的范圍為2區(qū)。第四頁(yè)第五頁(yè)，共36頁(yè)。加油槍結(jié)構(gòu)圖第五頁(yè)第六頁(yè)，共36頁(yè)。(二)油罐區(qū)、卸油點(diǎn)及通氣管口地下油罐、卸油點(diǎn)及通氣管口的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分見(jiàn)圖lO一9所示。1．油罐油罐內(nèi)部液體表面以上未充惰性氣體的油氣空間為0區(qū)。2．人孔操作井人孔操作井內(nèi)部空間為1區(qū)；距操作井外邊緣1．5m為邊界，距地坪lm為高度的圓柱體空間為2區(qū)。3．密閉卸油點(diǎn)密閉卸油點(diǎn)以密閉卸油口為中心，半徑0．5m的球形空間為1區(qū)；半徑0．5～1．5m的球形空間為2區(qū)。4．通氣管口通氣管口1．5m半徑范圍內(nèi)為1區(qū)；1．5～3m半徑范圍內(nèi)為2區(qū)。通氣管口3m范圍內(nèi)不得有電線、電話線直接穿越，不得設(shè)置照明燈具、帶照明的廣告箱等，靠窗一側(cè)不得有破碎玻璃門(mén)窗。第六頁(yè)第七頁(yè)，共36頁(yè)。易燃油品地下臥罐爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍

第七頁(yè)第八頁(yè)，共36頁(yè)。二、卸油和加油安全作業(yè)

(一)卸油作業(yè)(二)加油作業(yè)

第八頁(yè)第九頁(yè)，共36頁(yè)。(一)卸油作業(yè)卸油作業(yè)是加油站一個(gè)非常重要的作業(yè)環(huán)節(jié)，要求員工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，注意安全作業(yè)。具體要求如下：在卸油前，先核對(duì)來(lái)油單(核對(duì)油品名稱(chēng)數(shù)量)和查鉛封，準(zhǔn)確計(jì)量油罐空容量，然后接上靜電接地線，再接好快速接頭(使罐車(chē)上膠管與油罐連接)，便可打開(kāi)閥門(mén)卸油，卸油中司機(jī)和卸油員均應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)，并注意巡查。卸油完畢，卸油員登上罐車(chē)確認(rèn)油品卸凈，然后關(guān)閉閥門(mén)，松開(kāi)快速接頭，卸下靜電接地線，檢查簽單送行。有的加油站在接收來(lái)油時(shí)，注意查鉛封，放油檢查來(lái)油有否含水，做好卸油安全警界標(biāo)志，這些都是執(zhí)行操作規(guī)程的補(bǔ)充措施。加油站的卸油必須采取密閉方式。第九頁(yè)第十頁(yè)，共36頁(yè)。(二)加油作業(yè)(二)加油作業(yè)加油員必須熟練掌握加油機(jī)的正確操作方法，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行加油作業(yè)，遵守安全管理制度。如加油前必須確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火，加油員方可加油；加油過(guò)程中要求員工集中注意力，認(rèn)真加油；及時(shí)正確處理油箱漏油、冒油等情況。第十頁(yè)第十一頁(yè)，共36頁(yè)。三、漏油事故的預(yù)防和應(yīng)急處理

(一)防漏油事故(二)設(shè)備滲漏事故的應(yīng)急處理第十一頁(yè)第十二頁(yè)，共36頁(yè)。(一)防漏油事故1．防油箱溢油機(jī)械式計(jì)量加油機(jī)同時(shí)配普通加油槍的加油作業(yè)中，極易發(fā)生油箱溢油事故。此時(shí)一般為一人一槍?zhuān)灰幸欢üぷ鹘?jīng)驗(yàn)，溢油量也不會(huì)太大。特別對(duì)一些摩托車(chē)、助動(dòng)、助殘車(chē)等，油箱容量小，附近又安裝有電氣線路、發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)更為危險(xiǎn)，應(yīng)特別注意。現(xiàn)在已普遍換代的電腦加油機(jī)，性能已有所提高，一次作業(yè)加油總量可以預(yù)置，在加油接近總量時(shí)會(huì)自動(dòng)控制減慢流量，并配有自封性能的加油槍?zhuān)?dāng)加油槍口接觸油液面時(shí)會(huì)自動(dòng)封槍停泵。這些設(shè)備都有效地避免了加油作業(yè)中油箱溢油事故的發(fā)生，但也經(jīng)常會(huì)由于加油槍自封件的損壞或司機(jī)估計(jì)不準(zhǔn)而發(fā)生溢油事故。2．防加油機(jī)漏油或膠管破損加油機(jī)漏油是指加油槍口封閉部件滲漏及膠管連接處密封滲漏。另外，膠管在長(zhǎng)期的作業(yè)中，也可能由于某一局部過(guò)多頻繁曲折、摩擦、損壞而產(chǎn)生滲漏。使用膠管時(shí)不能用力拉，同時(shí)要防止膠管被車(chē)輛輾壓，加油完畢應(yīng)迅速將膠管收起。3．防油箱破損這是因?yàn)樗緳C(jī)對(duì)油箱已破損的狀況并不了解，一邊加油一邊漏油，漏出的油量往往較大。此時(shí)應(yīng)停止加油(漏油數(shù)量較多時(shí)還應(yīng)用鋁桶接住)，并將車(chē)推開(kāi)，遠(yuǎn)離加油機(jī)后，再檢查油箱(不得在站內(nèi)修理)，并及時(shí)清除地面油污等。4．防加油時(shí)大量的油蒸氣積聚正常加油，油箱口也會(huì)有大量油蒸氣冒出，特別在有車(chē)身?yè)踝〉木植糠秶驼魵鉂舛葧?huì)更大些，加油時(shí)應(yīng)特別注意。第十二頁(yè)第十三頁(yè)，共36頁(yè)。(二)設(shè)備滲漏事故的應(yīng)急處理

1．加油機(jī)滲漏加油機(jī)較易滲漏的部位是進(jìn)油口下法蘭口與吸人管口法蘭連接處，油泵、油氣分離器排出口等。加油機(jī)一旦發(fā)生滲漏，應(yīng)停止加油，放空回油，關(guān)閥，切斷電源檢查。2．管道或油罐漏油的應(yīng)急處理油罐防腐處理不當(dāng)，就有可能發(fā)生腐蝕滲漏。油罐基礎(chǔ)處理不善，由于地下水的浮力也可能損壞一些管道的接口而發(fā)生漏油。地下滲漏起初很難察覺(jué)，只有在大量滲漏時(shí)才可能從地面或下水道中發(fā)現(xiàn)，只要平時(shí)嚴(yán)格計(jì)量，并經(jīng)常有目的地察看罐區(qū)內(nèi)草木的生長(zhǎng)狀況，集水井或下水道有否異常等各種跡象，進(jìn)行判斷，一旦發(fā)生滲漏可采用堵漏膠或堵漏栓應(yīng)急處理。第十三頁(yè)第十四頁(yè)，共36頁(yè)。四、防冒油與防混油事故(一)防冒油(二)防混油第十四頁(yè)第十五頁(yè)，共36頁(yè)。(一)防冒油據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，冒油事故有93％屬于責(zé)任事故，7％由其他事故造成。加油站一旦發(fā)生冒油事故，不易控制，損失較大。為避免冒油，一定要強(qiáng)調(diào)以下兩點(diǎn)：一是一定要計(jì)量空罐容量；二是卸油時(shí)接卸工與司機(jī)都應(yīng)在場(chǎng)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已跑、冒油品必須用棉紗、毛巾、拖把吸油氈等進(jìn)行必要的回收，嚴(yán)禁用鐵制、塑料等易產(chǎn)生火花、靜電的器皿進(jìn)行回收?；厥蘸笥蒙惩粮采w殘留油面，待充分吸收殘油后將沙土清除干凈。事故案例：1999年6月19日，發(fā)生在山東某加油站火災(zāi)爆炸事故，就是因?yàn)樵诮有?0#汽油前，沒(méi)有計(jì)量油罐空容量，且在卸油時(shí)沒(méi)有進(jìn)行監(jiān)視，致使卸油過(guò)程發(fā)生冒油(經(jīng)測(cè)算溢出1噸左右)。第十五頁(yè)第十六頁(yè)，共36頁(yè)。(一)防冒油當(dāng)發(fā)現(xiàn)冒油并關(guān)閉油罐車(chē)閥門(mén)后，加油站站長(zhǎng)與員工使用塑料盆、鐵盆、鐵桶等器具回收溢油時(shí)，因所用器具發(fā)生碰撞產(chǎn)生火花，引起油氣爆燃；釀成一起3死2傷的重大爆炸事故。經(jīng)事后調(diào)查分析，這是一起違反操作規(guī)程造成的重大責(zé)任事故。造成事故的原因主要是：(1)卸油前，沒(méi)有計(jì)量空容量；(2)卸油時(shí)沒(méi)有人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)；(3)冒油后沒(méi)有采取正確的方法回收油品。第十六頁(yè)第十七頁(yè)，共36頁(yè)。(一)防冒油這起事故提醒人們：在管理上有章不循，制度落實(shí)不到位，如員工帶著小孩上班本身也是違反規(guī)定的(事故中造成2位小孩重傷，后經(jīng)醫(yī)治無(wú)效死亡)；在意識(shí)上不轉(zhuǎn)變觀念不行，卸油時(shí)站長(zhǎng)不在現(xiàn)場(chǎng)，完全是重經(jīng)營(yíng)、輕管理、輕安全的觀念；客觀上員工素質(zhì)低，對(duì)基本要求，如操作過(guò)程、撲救常識(shí)等缺乏；在培訓(xùn)教育方面，不夠投入，在新員工(包括臨時(shí)雇傭工或外來(lái)施工隊(duì)員)進(jìn)站前都應(yīng)加強(qiáng)教育等。這是用血的教訓(xùn)得出的結(jié)論。第十七頁(yè)第十八頁(yè)，共36頁(yè)。(二)防混油為避免混油事故的發(fā)生，卸油時(shí)要特別注意以下兩點(diǎn)：一是要問(wèn)清來(lái)油名稱(chēng)，看清來(lái)油品種，還須上車(chē)驗(yàn)收核對(duì)；二是不能接錯(cuò)快速接頭。從某省(市)公司的加油站歷年事故統(tǒng)計(jì)材料反映，混油事故約占20％左右。從混油原因分析，主要是違反操作規(guī)程，如不核對(duì)品種、名稱(chēng)，憑經(jīng)驗(yàn)卸油，如國(guó)產(chǎn)柴油顏色為紅棕色，汽油顏色為水白色，而進(jìn)口柴油的顏色往往較淺，如不確認(rèn)，就有可能將柴油直接卸入到汽油中，造成混油事故；也有的則是工作馬虎，接錯(cuò)快速接頭造成，為避免這類(lèi)事故，必須核對(duì)無(wú)誤后，方可卸油。那么如何處理所混油品呢?當(dāng)向儲(chǔ)存罐卸油時(shí)發(fā)生混油，應(yīng)立即關(guān)閉罐車(chē)油閥，停止卸油；同時(shí)關(guān)閉相應(yīng)的加油機(jī)，停止加油，并向站長(zhǎng)報(bào)告；分析事故原因和責(zé)任，按事故處理規(guī)定向上級(jí)主管公司上報(bào)；若柴油、汽油相混，則需清罐，并將混合油運(yùn)出站外處理；清除管道內(nèi)和加油機(jī)內(nèi)混合油品，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)加油。第十八頁(yè)第十九頁(yè)，共36頁(yè)。五、加油站的火災(zāi)爆炸事故預(yù)防為避免加油站發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，應(yīng)在加強(qiáng)火種管理、預(yù)防明火事故、預(yù)防靜電事故和防止電氣火災(zāi)事故等方面下功夫。(一)預(yù)防明火事故(二)防靜電事故(三)防電氣火災(zāi)事故(四)防雷電事故第十九頁(yè)第二十頁(yè)，共36頁(yè)。(一)預(yù)防明火事故加油站的明火來(lái)源較多，一般在以下幾方面應(yīng)引起足夠的重視。1．加強(qiáng)火柴、香煙、打火機(jī)等火種的管理嚴(yán)禁煙火在石油庫(kù)已人所共知，加油站也理應(yīng)如此，但在有的加油站，這方面做得相對(duì)要差一些。管理人員和安檢員在平時(shí)的檢查中，尤其要注意在營(yíng)業(yè)室內(nèi)和窗后、值班室附近是否有煙頭存在。此外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其他明火源的管理，如附近小孩玩火、放鞭炮等。在明火事故方面也有血的教訓(xùn)。1998年5月8日，貴州某加油站發(fā)生一起油罐室爆燃事故，重傷2人，后經(jīng)救治無(wú)效死亡。第二十頁(yè)第二十一頁(yè)，共36頁(yè)。(一)預(yù)防明火事故事故經(jīng)過(guò)如下：當(dāng)天下午70#汽油加油機(jī)的吸油管止回閥發(fā)生故障，加油員張某請(qǐng)來(lái)農(nóng)機(jī)站修理工進(jìn)行修理，到19點(diǎn)30分修理完畢后，修理工離開(kāi)。張某與另一到站玩耍的閑雜人員周某滯留罐室。因張某打火機(jī)掉落地上，周某揀起打火機(jī)后，隨手打火，正遇檢修中溢出的汽油氣體，引起爆燃。事故原因調(diào)查分析如下：這起事故完全是當(dāng)事人的無(wú)知和違反規(guī)章制度造成的。主要表現(xiàn)在：、(1)加油員張某帶打火機(jī)進(jìn)入罐室，說(shuō)明該人平時(shí)有吸煙習(xí)慣。而該站平時(shí)肯定知道這一現(xiàn)象，說(shuō)明該站在明火管理方面是很不嚴(yán)肅的，所以不發(fā)生事故是偶然的，發(fā)生事故才是必然的。第二十一頁(yè)第二十二頁(yè)，共36頁(yè)。(一)預(yù)防明火事故(2)加油員張某擅自帶來(lái)閑雜人員周某到加油站內(nèi)玩耍，并滯留罐室，說(shuō)明這個(gè)加油站在綜合管理上也是很不嚴(yán)的。(3)加油員張某請(qǐng)來(lái)農(nóng)機(jī)站修理工進(jìn)行修理，沒(méi)有清洗油罐，更沒(méi)有站長(zhǎng)或副站長(zhǎng)在場(chǎng)，違反有關(guān)規(guī)定。2．加強(qiáng)對(duì)非防爆電器的管理加油營(yíng)業(yè)室或值班室內(nèi)有用電爐、電飯煲、電茶壺、熱得快、電風(fēng)扇和空調(diào)等非防爆電器。根據(jù)在加油機(jī)附近的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍和危險(xiǎn)等級(jí)劃分。在加油機(jī)附近4.5m范圍內(nèi)是禁用非防爆電器的。但從調(diào)研的情況來(lái)看，不少加油站大多存在違章現(xiàn)象，應(yīng)引起管理部門(mén)足夠的重視。第二十二頁(yè)第二十三頁(yè)，共36頁(yè)。(一)預(yù)防明火事故此外，空罐長(zhǎng)時(shí)間不用后要進(jìn)行清洗或修理時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行用火管理制度，且不得采用非防爆燈具進(jìn)行作業(yè)。1999年6月12日，廣州某一聯(lián)營(yíng)加油站(承包給某個(gè)體戶經(jīng)營(yíng))在進(jìn)行加油站清罐作業(yè)時(shí)發(fā)生爆燃事故，就是由于在清罐時(shí)，施工人員違反規(guī)定使用非防爆的碘鎢燈在罐口照明引起的。由于碘鎢燈表面溫度高，使油氣達(dá)到引燃溫度，發(fā)生爆燃，造成1死3傷的責(zé)任性事故。這起血的教訓(xùn)給廣大加油站改造者敲響了警鐘，希望加油站在改造過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。第二十三頁(yè)第二十四頁(yè)，共36頁(yè)。(一)預(yù)防明火事故3．加強(qiáng)對(duì)加油車(chē)輛的熄火作業(yè)管理行駛中的車(chē)輛排出的尾氣中很可能存在有未燃盡的油氣所攜帶的火星。車(chē)輛進(jìn)入油庫(kù)必須帶上防火帽，但是這在加油站一般難以做到，故石化集團(tuán)公司已明確規(guī)定了任何車(chē)輛必須在熄火后方可加油，摩托車(chē)單獨(dú)設(shè)置加油點(diǎn)在加油站邊緣加油。如青島市石油公司所屬加油站就是要求摩托車(chē)等車(chē)輛加油時(shí)先熄火方可進(jìn)站加油的。而如上海等地有條件的加油站在站內(nèi)適當(dāng)部位(靠近道路)設(shè)置拖拉機(jī)、摩托車(chē)等的專(zhuān)用加油點(diǎn)。第二十四頁(yè)第二十五頁(yè)，共36頁(yè)。(一)預(yù)防明火事故之所以要求摩托車(chē)(或助動(dòng)車(chē)、殘疾車(chē))和拖拉機(jī)等車(chē)輛進(jìn)站前必須熄火或禁止站內(nèi)發(fā)動(dòng)，是由于這些車(chē)輛的完全燃燒程度低，對(duì)其行駛中的尾氣更應(yīng)引起注意，特別在啟動(dòng)時(shí)，其尾氣中的火星更多，如果正好處于加油機(jī)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域附近，更易發(fā)生意外。4．加強(qiáng)對(duì)動(dòng)火維修作業(yè)的管理加油站動(dòng)用明火，必須要有齊全的手續(xù)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，否則易發(fā)生意外。如應(yīng)書(shū)面報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)，經(jīng)批準(zhǔn)后停止加油作業(yè)，采取可靠的安全措施后方可動(dòng)火。第二十五頁(yè)第二十六頁(yè)，共36頁(yè)。(一)預(yù)防明火事故尤其要注意是：有罐室的加油站，在進(jìn)行改造動(dòng)火前應(yīng)強(qiáng)制通風(fēng)，進(jìn)罐室作業(yè)或清洗油罐時(shí)應(yīng)檢測(cè)油氣濃度，并有可靠的防護(hù)措施，嚴(yán)禁在罐室進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。在這方面，也有因在罐室違章動(dòng)火作業(yè)的典型案例。1998年7月29日，廣東省某加油站的罐室動(dòng)火，致使油罐發(fā)生爆炸，當(dāng)場(chǎng)死2人，傷1人，事故直接經(jīng)濟(jì)損失16萬(wàn)元。事故經(jīng)過(guò)如下：事發(fā)當(dāng)天上午，該加油站站長(zhǎng)陳某帶領(lǐng)兩名社會(huì)上的修理工，對(duì)裝過(guò)90#汽油的1#臥式罐扶梯進(jìn)行燒焊，在焊接過(guò)程發(fā)生爆炸，陳某和雇來(lái)的兩名焊工一人當(dāng)場(chǎng)炸死，另一人重傷。第二十六頁(yè)第二十七頁(yè)，共36頁(yè)。(一)預(yù)防明火事故這是一起嚴(yán)重違反動(dòng)火規(guī)定，違章操作造成的事故。事故原因分析如下：(1)罐室存在油蒸氣，且達(dá)到了爆炸極限，在動(dòng)火前沒(méi)有按規(guī)定檢測(cè)油蒸氣濃度。(2)罐室內(nèi)的扶梯松動(dòng)，要進(jìn)行燒焊是一次非常危險(xiǎn)的作業(yè)，如此重大作業(yè)必須有安檢員在場(chǎng)，公司保衛(wèi)科也沒(méi)有安排專(zhuān)人到場(chǎng)，而是僅站長(zhǎng)一人在場(chǎng)，顯然違反有關(guān)制度。第二十七頁(yè)第二十八頁(yè)，共36頁(yè)。(一)預(yù)防明火事故(3)據(jù)事后現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在燒毀的罐室內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一具干粉滅火器。說(shuō)明該站長(zhǎng)是知道本次動(dòng)火作業(yè)有危險(xiǎn)的，但是并不清楚在多大的范圍內(nèi)有危險(xiǎn)，本站罐室內(nèi)由于儲(chǔ)存汽油，故其爆炸危險(xiǎn)等級(jí)應(yīng)為1區(qū)。即使將滅火器放在油罐扶梯邊，但一旦發(fā)生爆炸事故，是非常突然的，置身于火海中的一具干粉滅火器怎么能夠發(fā)揮作用呢?第二十八頁(yè)第二十九頁(yè)，共36頁(yè)。(一)預(yù)防明火事故類(lèi)似的事故還很多，1999年7月18日，浙江某個(gè)體加油站在清洗、切割、修補(bǔ)臥式油罐時(shí)發(fā)生爆炸事故，就是長(zhǎng)時(shí)間不用的空罐，經(jīng)不完全清洗后就進(jìn)行切割作業(yè)，由于沒(méi)有檢測(cè)油蒸氣濃度造成一死一重傷的重大事故，教訓(xùn)是深刻的。1999年8月在江蘇某個(gè)體加油站發(fā)生的一起建國(guó)后國(guó)內(nèi)最大的加油站火災(zāi)爆炸事故，同樣是由于違章作業(yè)造成的。總之，加油站動(dòng)火是非常危險(xiǎn)的作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，辦理必要的用火手續(xù)，并有一定的措施保障，同時(shí)要有安檢員到場(chǎng)。第二十九頁(yè)第三十頁(yè)，共36頁(yè)。(二)防靜電事故靜電的積聚放電是引起火災(zāi)事故的因素之一。加油站產(chǎn)生靜電的原因大致有以下幾種：輸油管線中產(chǎn)生的靜電；過(guò)濾器產(chǎn)生的靜電；裝油產(chǎn)生的靜電；汽車(chē)油罐車(chē)產(chǎn)生的靜電及人體靜電等。加油站的防靜電方面應(yīng)符合以下要求：1．卸油前要接地輸油管線與儲(chǔ)油罐都安裝有靜電接地裝置，卸油前必須接上有效的靜電接地裝置，否則即為違章作業(yè)。個(gè)別加油站在打開(kāi)卸油閥門(mén)后才匆匆接上靜電接地夾，而且有的接到絕緣部位上，更有個(gè)別加油站甚至將接地接到油罐車(chē)蓋口，這都是很危險(xiǎn)的。需要提醒的是，加油站接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測(cè)一次其有效性，并做好記錄。要求油罐、站房和罩棚的接地電阻值不得超過(guò)1012，輸油管線的電阻值不得超過(guò)3012，卸油防靜電接地電阻值不得超過(guò)10012。第三十頁(yè)第三十一頁(yè)，共36頁(yè)。(二)防靜電事故為避免意外，加油站卸油靜電接地應(yīng)采用具有報(bào)警功能的接地裝置。2．加油槍膠管上的靜電導(dǎo)線要經(jīng)常檢查纏繞在加油槍膠管上的靜電接地導(dǎo)線，由于經(jīng)常移動(dòng)，有可能會(huì)發(fā)生斷裂，從而造成事故。某加油站在為一鐵桶灌注汽油時(shí)，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)爆燃事故，經(jīng)查是加油槍上的靜電接地導(dǎo)線斷裂造成的。故要求操作人員經(jīng)常檢查該導(dǎo)線的完整性，至少在上下班要做好常規(guī)檢查。3．不能向塑料桶直接灌注汽油等易燃油品易燃油品是指閃點(diǎn)不超過(guò)45℃的油品，如汽油、煤油等，它們的電阻都很大，所以向絕緣的塑料桶內(nèi)灌注汽油會(huì)使靜電壓很快升高，積聚至相當(dāng)能量引爆閃點(diǎn)很低的汽油，發(fā)生火災(zāi)事故。如某加油站曾經(jīng)發(fā)生過(guò)向塑料桶直接灌注汽油時(shí)發(fā)生起火燒傷手臂的事故。正確的做法是將油品加入鐵桶內(nèi)，再將鐵桶提到安全安全區(qū)域，通過(guò)漏斗將油品灌人塑料桶內(nèi)。第三十一頁(yè)第三十二頁(yè)，共36頁(yè)。