波音737 操作手冊

波音737-800本場五邊飛行教程FSXCN-1205王達各位飛友，大家好，很愉快又和大家聚在了一起。上一次課我們學習了塞斯納172飛機的自動儀表本場五邊飛行，相信大家通過這一段時間的練習，已經(jīng)熟悉了這個簡樸輕松的飛行環(huán)節(jié)。上次課結(jié)束的時候，我們已經(jīng)說過，這次課我們學習的內(nèi)容將接觸到噴氣式客機。想必大家已經(jīng)摩拳擦掌了吧？別著急，在開始登機前，我們還要稍稍做一點解說。我們這次課程將使用波音737-800型客機進行學習。預計大家在剛剛來到飛行模擬的時候，就已經(jīng)摔過無數(shù)737、747了吧？呵呵~放心，這次有我陪著你，你會飛得很美麗的。首先，我們?yōu)槭裁催x擇737-800作為我們訓練的機型呢？因素有幾個：1波音737-800大小適中，在FS的默認飛機中真實度和操控性能相對較好，適合新手學習；2737-800的自動駕駛系統(tǒng)相稱典型，學習了737-800的自動駕駛，其它機型普通都能夠觸類旁通，后來接觸插件機也能打下不錯的基礎(chǔ)；3737-800是現(xiàn)在技術(shù)最先進的客機之一，全電子的儀表能夠讓大家學會使用MFD顯示屏。今天我們就要使用737-800進行儀表自動的本場五邊飛行，按照正常的飛行訓練，在這之前，應(yīng)當練習噴氣機的目視手動操作，可是考慮到那個訓練項目相對比較難，不適合沒有搖桿的朋友，我在這里提前帶大家來進行儀表自動飛行。固然了，噴氣機的目視手動飛行也是必須自己練習的，推薦大家使用CRJ700進行目視手動飛行的訓練，這樣能夠簡樸一點。飛行噴氣式客機，我們需要考慮的東西要更多某些。首先，噴氣式飛機的發(fā)動機存在延遲，也就是說，每次你調(diào)節(jié)油門，都要通過若干秒時間，發(fā)動機的動力輸出才會改到抱負的水平，這就需要我們要有一定的提前量。另首先，噴氣式客機的襟翼普通有諸多級，以737為例，就有1、2、5、10、15、25、30、40等諸多檔位，需要大家時刻留心。最后，噴氣式客機含有自動油門系統(tǒng)，這也簡化了我們的操作。好了，在這里我問大家三個簡樸的思考題，如果你答上了，我們就能夠登機了：1

ILS頻率和跑道航向如何查詢？2

在什么位置截獲盲降？多少高度？多少距離？3

使用自動駕駛進行盲降，在什么位置斷開自動駕駛？很簡樸吧？你一定能夠答上！好啦，我們的飛機現(xiàn)在已經(jīng)進入了碧海藍天的廈門高崎國際機場23號跑道，系好安全帶，我們出發(fā)~這就是737-800充滿當代感的駕駛艙。我先把各個儀表的功效講一下：黃色：速度表，單位為節(jié)，粉色的指針為自動駕駛儀的目的速度，紅色部分是失速/超速的速度范疇，白色部分是安全速度范疇。在高空中，速度表下方會以.XX的形式顯示馬赫數(shù)。紅色：高度表，單位英尺，黃色的粗線代表地面海拔，粉色方框代表自動駕駛儀目的高度。它旁邊的扇形儀表是垂直速度計。綠色：現(xiàn)在航向，下方的屏幕用來顯示航圖、航路、雷達信息。藍色：點擊這個能夠調(diào)出航圖。按Shift+2能夠調(diào)出無線電面板。我們之前已經(jīng)查到，現(xiàn)在的跑道航向為235，ILS頻率109.70，我們把ILS頻率輸入到NAV1中。和上次課同樣，這里要用轉(zhuǎn)輪先輸入到右側(cè)的窗格中，然后點擊中央的切換鍵，把這個頻率激活?？?，切換頻率后。綠色框中的BELLOWGS燈已經(jīng)亮起，闡明我們正在這個ILS的范疇內(nèi)。下面我們來設(shè)立自動駕駛面板：綠色：CRS無線電航向道，設(shè)立成跑道航向235，一會我們降落的時候就會從235度的方向自動飛向跑道（能夠省略）紅色：速度，我們設(shè)成240。理論上應(yīng)當在起飛前設(shè)成V2+10左右的速度，這里不用太嚴格。藍色：航向，我們設(shè)成一邊航向235黃色：高度，我們在2500ft的高度巡航，固然了，這是在平原，如果在高原，一定要根據(jù)具體的地形決定。然后如圖所示，打開飛行指導（FD）、點亮航向保持、點亮高度保持。我們看見姿態(tài)儀上出現(xiàn)了粉色的十字線，自動駕駛儀稍后就要按照這條十字線調(diào)節(jié)飛行姿態(tài)。現(xiàn)在我們放下襟翼到5度，注意看襟翼批示器，需要按3下；把自動剎車放在RTO，這樣我們在起飛滑跑過程中一旦需要緊急中斷，自動剎車會打開最大的剎車。下面，按下Shift+5調(diào)出頂板，按照圖示打開著陸燈、安全帶批示燈、嚴禁吸煙批示燈，黃色標出的是發(fā)動機和機翼的除霜，冬季需要打開。執(zhí)行起飛前檢查單：襟翼、自動剎車、燈光……檢查無誤，推油門最大，滑跑起飛！速度達成160，輕輕拉起機頭至5-8度，離地并含有穩(wěn)定的上升率后，收起起落架、全部收起襟翼。飛機安全離地后，點亮自動駕駛系統(tǒng)（CMD），打開自動油門（A/T），點亮速度保持。這樣，飛機就會按照我們設(shè)定的高度、速度、航向進行飛行了！第一邊達成指定的高度就能夠轉(zhuǎn)向第二邊，計算的辦法就是加上90度，然后輸入自動駕駛儀面板的航向窗格中，飛機就會自動轉(zhuǎn)向了。再檢查一下剎車、襟翼、起落架。第二邊飛多遠根據(jù)個人喜好,普通能夠在1-3分鐘,紅色標記的天文鐘能夠用左上角的按鈕切換到秒表模式,使用辦法同普通秒表.轉(zhuǎn)向第三邊，辦法同上．我們不妨把第五邊留得長某些，這樣能夠方便我們截獲盲降并對準跑道。在GPS中大概這個位置就能夠轉(zhuǎn)第四邊了，GPS用哪個按鍵調(diào)出來？對了，Shift+3！轉(zhuǎn)向第四邊。轉(zhuǎn)向第四邊時，通過自動駕駛儀把速度調(diào)節(jié)到180節(jié)。減少速度的過程中注意放襟翼。對于737-800，我的經(jīng)驗是：達成210放1度，達成200放2度，達成190放5度。我們需要以４５度下列的夾角切入ILS航向道,也就是沿著圖中紅線的方向,注意不要轉(zhuǎn)向太早以至于切入了綠色的區(qū)域~調(diào)節(jié)好航向，現(xiàn)在我們的航向是205，與跑道航向成30度。BellowGS燈亮起，我們在ILS的范疇內(nèi)，現(xiàn)在點亮自動駕駛儀的近進保持（APP），這時的APP處在預位狀態(tài)。稍后會自動斷開高度保持和航向保持。需要注意的是，BellowGS只闡明你離機場比較近了，不代表一定能夠打開APP。記得么？我們在第三邊的時候，這個燈也是亮的！同時,確認NAV/GPS鈕處在NAV位，只有這樣才干截獲ILS。GPS位置的用途，下次課我們會提到。很快，航向保持和高度保持自動斷開熄滅，近進保持開始按照ILS的指導自動調(diào)節(jié)飛機的航向、并開始下降高度。注意看姿態(tài)儀右側(cè)和下方都有一排五個點，當中粉色的菱形標志表達最佳下滑道和我們飛機的相對位置。這個時候開始執(zhí)行近進檢查單：紅色：速度調(diào)節(jié)到165節(jié)綠色：按Ｇ放下起落架黃色：按Shift+/使擾流板預位，批示燈點亮（接地后擾流板自動彈出）藍色：自動剎車2檔，普通狀況下降落都放在2檔，記住不能放在最大，否則飛機會在跑道上翻滾……注意力集中，隨時監(jiān)控飛機與否對準跑道、目視引導燈是不是處在正常的顏色。隨著速度放下襟翼，這里的技巧還記得么？確保飛機的機頭處在水平或稍稍向下５度以內(nèi)的狀態(tài)。如果機頭向上，就要多放一點襟翼，如果機頭下壓過多，就要收一點襟翼。離地1000ft以內(nèi)，調(diào)節(jié)速度為最后接地速度+5節(jié)，我們的737-800普通在40度全襟翼下接地速度為140節(jié)左右，這里把自動駕駛儀的速度設(shè)成145，并全部放下襟翼。最后檢查：起落架放下、擾流板預位、襟翼全放、自動剎車2檔、著陸燈打開。達成決斷高度，姿態(tài)儀右上角出現(xiàn)紅色的M字樣（正常這時候副駕駛會喊Minimun！Minimum！或者是決斷高！決斷高?。┌凑照鎸嵣?，這里就應(yīng)當斷開自動駕駛和自動油門了，咱們是新手，多開一會沒事的~當高度表上出現(xiàn)地面批示（如圖綠色框），闡明我們離地很近了，這時斷開自動油門、關(guān)閉自動駕駛CMD。這時注意集中注意力，保持住飛機的姿態(tài)。當飛機飛至跑道的入口，全收油（按F1），輕帶桿，使機頭仰起一種3度左右的小角度，直到接地。我們接地了！主輪接地后立刻按住F2，直到聽見發(fā)動機出現(xiàn)轟鳴聲，這個時候發(fā)動機開始反推，擾流板自動彈出，自動剎車生效。這就是發(fā)動機反推和擾流板打開的效果！當速度減少到60下列，輕推一下油門關(guān)閉反推（否則會損傷發(fā)動機），同時也會自動關(guān)閉擾流板。按住剎車，從下一種滑行道脫離跑道即可！較好的飛行體驗，不是么？別懷疑，這次真的是你把飛機安全完美地降落在了跑道上！別太興奮哦~大型噴氣式飛機的自動駕駛系統(tǒng)功效特別強大，今天我們學習的也只是極少的一部分。自動駕駛配合ILS降落固然簡樸，但是仍然需要不停練習，畢竟諸多機場和機型的盲降功效并不完美，盲降過程也存在諸多隱藏的危險：比方說惡劣的天氣、不精確的盲降信號、飛機不能識別盲降等等……只有我們多飛多問，才干在面對這些危險狀況的時候從容鎮(zhèn)靜、游刃有余。駕駛大型噴氣式客機，需要靈活地應(yīng)用自動駕駛系統(tǒng)，及時地控制燈光、襟翼、擾流板、剎車、起落架，對下一步的操作打出提前量，培養(yǎng)使用原則檢查單的好習