汽車制造企業(yè)成本管理

汽車制造企業(yè)成本管理

現(xiàn)代汽車公司競爭的重要組成部分是價格競爭，其實質(zhì)是成本競爭，其重點是成本管理。加強汽車生產(chǎn)企業(yè)車間成本管理是提高企業(yè)競爭力的重要舉措。很多汽車企業(yè)目前已對車間實行了成本管理的二級核算辦法,對于成本費用的控制和考核有一定的作用。但是,由于控制成本費用的項目不全面、不具體,導(dǎo)致對成本費用的控制達(dá)不到預(yù)先所期望的成本管理目標(biāo)。成本管理只注重車間生產(chǎn)過程的成本核算和控制,就不一定能達(dá)到成本控制的目的。1對成本控制的引導(dǎo)車間生產(chǎn)成本是產(chǎn)品在制造過程中所發(fā)生的成本。生產(chǎn)成本的控制是對產(chǎn)品實體形成過程的控制。這個階段的成本控制主要是監(jiān)督成本的發(fā)生,將實際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本、定額、預(yù)算等進(jìn)行比較,及時揭示差異,并將有關(guān)信息反饋到各責(zé)任部門,從而引導(dǎo)監(jiān)督實際成本沿著成本控制標(biāo)準(zhǔn)所確立的模式來形成。車間產(chǎn)品制造成本基本由產(chǎn)品純生產(chǎn)成本、管理不善成本等構(gòu)成,而管理不善成本包括質(zhì)量成本、效率成本、資金占用成本等等。1.1檢測成本的概念車間質(zhì)量成本包括:(1)預(yù)防成本,用于預(yù)防不合格品與故障等所支付的費用,包括質(zhì)量培訓(xùn)費、質(zhì)量管理活動費、質(zhì)量改進(jìn)措施費等。(2)鑒定成本,用于評定產(chǎn)品是否滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所支付的費用,包括試驗檢驗費、檢驗設(shè)備維修折舊費。(3)內(nèi)部故障成本,指的是生產(chǎn)的產(chǎn)品成品發(fā)出車間前因不滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所損失的費用。(4)外部故障成本,是指車間生產(chǎn)的產(chǎn)品裝車后,因不滿足規(guī)定的質(zhì)量要求,導(dǎo)致索賠、修理、更換或信譽等所損失的費用。主要有索賠費、退貨損失費、折價損失費、保修費等等。1.2優(yōu)化設(shè)備性能及效率改進(jìn)費用車間效率成本包括:(1)效率預(yù)防成本,指的是為提高效率或減少效率損失而預(yù)先投入的資源,費用包括生產(chǎn)技能培訓(xùn)費用、效率改進(jìn)有關(guān)的生產(chǎn)設(shè)備性能改善費用、效率改進(jìn)獎勵費用、效率改進(jìn)措施費用等等。(2)非正常效率損失成本,是指由于車間管理不善原因造成人為的效率損失,如產(chǎn)能剩余或浪費、等待時間、無效運輸、低效工序、錯誤動作或品種切換時間、設(shè)備故障等。費用包括需分?jǐn)偟脑O(shè)備折舊費用、人工費用或其他相關(guān)開銷等。(3)正常效率損失成本,指由于外部環(huán)境原因造成開工不足的損失、產(chǎn)能剩余或浪費。費用包括停產(chǎn)期間所支付或攤銷的人工、設(shè)備折舊、水電等費用。1.3生產(chǎn)過程成本控制車間資金占用成本一般包括毛坯資金占用成本、半成品資金占用成本、成品資金占用成本3部分。車間資金占用成本過多,主要原因是車間過量生產(chǎn)。車間班組為了保證零部件的供應(yīng),不影響裝配生產(chǎn)及外銷件的發(fā)出,就用增加半成品和成品的儲備方式來實現(xiàn)。為了保證不影響車間內(nèi)部的生產(chǎn),就多向生產(chǎn)部要毛坯儲備,無形中也使成品占用資金增加。再有就是一些新設(shè)計、試生產(chǎn)和狀態(tài)更改的零部件,未及時裝車和報廢,也造成車間內(nèi)部資金成本占用。通過以上分析,汽車制造企業(yè)車間實現(xiàn)精準(zhǔn)制造成本控制,就是要通過不斷削減質(zhì)量成本、效率成本和資金占用成本為主的管理不善成本。其價值流管理包括推行全生產(chǎn)過程的質(zhì)量保證體系,實現(xiàn)零缺陷,消減質(zhì)量成本;快速響應(yīng)、均衡化、同步化與柔性生產(chǎn)削減效率成本;通過零庫存削減資金占用成本。2單元車精確制造成本的控制方法2.1標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定了各個品種毛坯、半成品、成品的標(biāo)準(zhǔn)成本和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量,制定標(biāo)準(zhǔn)人工工時,人工成本和間接費用的控制實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);對車間生產(chǎn)線的布局改進(jìn)和物流優(yōu)化;BOM信息應(yīng)用于生產(chǎn)、庫存、材料成本方面的管理,在生產(chǎn)過程中對生產(chǎn)計劃、車間作業(yè)計劃、庫存、成本控制等在車間內(nèi)依靠數(shù)字化信息系統(tǒng)工作。2.2質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)控首先車間內(nèi)部進(jìn)行質(zhì)量成本預(yù)算和質(zhì)量預(yù)防成本的有效投入,不斷削減質(zhì)量內(nèi)部和外部故障損失成本,遏制質(zhì)量不足所帶來的損失。解決存在和潛在的質(zhì)量問題,改善質(zhì)量預(yù)防工作。質(zhì)量預(yù)防成本的適當(dāng)投入,可以防止質(zhì)量過剩所帶來的浪費。提高員工的工作質(zhì)量,在生產(chǎn)過程中,有良好的過程控制體系,應(yīng)用控制圖等質(zhì)量工具對關(guān)鍵過程進(jìn)行監(jiān)控,具有較高的過程能力指數(shù),確保工藝、人員、毛坯設(shè)備、能源、環(huán)境等過程資源與要素的受控,防止過程的異常與波動,爭取一次產(chǎn)品生產(chǎn)合格率100%。通過對質(zhì)量內(nèi)部故障損失成本預(yù)算,限制質(zhì)量內(nèi)部故障損失成本的增加。通過對質(zhì)量外部故障損失成本預(yù)算,限制質(zhì)量外部故障損失成本的增加。2.3精益生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)和改善,為生產(chǎn)高效運行提供了市場主要有兩方面,一是控制車間員工的工作效率,二是控制設(shè)備的使用效率。效率管理實質(zhì)就是時間管理,其有效性表現(xiàn)在對時間的節(jié)省上。在分析組織的架構(gòu)和流程基礎(chǔ)上,管理人員對車間生產(chǎn)組織中的效率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定、評估和分析,籍此規(guī)范車間員工的與時間限制相關(guān)的操作活動,達(dá)到節(jié)省時間和提高效率的目的?，F(xiàn)在車間主要采用的是精益生產(chǎn)技術(shù)改善、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方式,通過車間生產(chǎn)線“瓶頸”優(yōu)化和流程再造,計算單位工時的非正常效率損失成本和正常效率損失成本,計算單位產(chǎn)量的非正常效率損失成本和正常效率損失成本。對于設(shè)備的使用效率,充分考慮到精益生產(chǎn)時設(shè)備的需要,速度過快、產(chǎn)能過高的設(shè)備往往是庫存浪費和過量生產(chǎn)浪費的源泉。通過對生產(chǎn)現(xiàn)場現(xiàn)有的設(shè)備和轉(zhuǎn)換品種過程,不斷進(jìn)行改善和優(yōu)化,不僅僅考核故障時間,還將設(shè)備的各類損耗,如停機損耗、低速損耗、不良品損耗等進(jìn)行綜合分析,并通過TPM活動等,不斷改進(jìn)。對設(shè)備的工裝還有充分的防錯設(shè)計,保證轉(zhuǎn)換品種時不錯加工零件。通過效率成本的核算,評估效率管理是否是在適當(dāng)?shù)靥岣咝暑A(yù)防成本,達(dá)到整體降低非正常效率損失成本和局部降低正常效率損失成本的效果。2.4加強賬物核算,及時核算車間采用的是對車間生產(chǎn)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,重新核算BOM的消耗定額,加強車間班組的賬目管理,微機存入,每日核對,使賬物相符。每日生產(chǎn)根據(jù)生產(chǎn)計劃,看板生產(chǎn)。對過