動(dòng)車(chē)組機(jī)械師崗前理論題庫(kù)試題（三）

第頁(yè)動(dòng)車(chē)組機(jī)械師崗前理論題庫(kù)試題1.CRH5型動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)MVB總線根據(jù)功能性又分為MVB-A信號(hào)總線、MVB-B牽引總線和“”。A、MVB-D信號(hào)總線B、MVB-E牽引總線C、MVB-C服務(wù)設(shè)施總線D、MVB-F網(wǎng)絡(luò)總線【正確答案】：C2.動(dòng)車(chē)組車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括：流線型車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車(chē)體的輕量化設(shè)計(jì)、“”。A、車(chē)體的密封隔聲技術(shù)B、車(chē)窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)C、內(nèi)外風(fēng)擋的使用D、中空的鋁合金結(jié)構(gòu)【正確答案】：A3.動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)包括“”和配電系統(tǒng)。A、輔助供電系統(tǒng)B、高壓供電系統(tǒng)C、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)D、制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)【正確答案】：A4.動(dòng)車(chē)組的牽引變流器首先將“”整流為“”。A、交流電、直流電B、直流電、交流電C、交流電、感應(yīng)電D、直流電、感應(yīng)電【正確答案】：A5.動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分：構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱及定位裝置、“”、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、執(zhí)行裝置B、彈簧懸掛裝置C、輪緣D、踏面【正確答案】：B6.CRH5型動(dòng)車(chē)組采用的SL22型螺桿式電動(dòng)空氣壓縮機(jī)，該機(jī)組為非連續(xù)性工作，由車(chē)載壓強(qiáng)控制器控制“”kpa啟動(dòng)，1000kpa關(guān)閉。A、750B、780C、850D、880【正確答案】：C7.安全閥的作用是為了防止管路等用風(fēng)設(shè)備壓力“”而設(shè)置的。A、過(guò)小B、過(guò)大C、降低D、波動(dòng)【正確答案】：B8.“”：當(dāng)列車(chē)進(jìn)行換端操作時(shí)，主節(jié)點(diǎn)在兩端中央單元間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。A、列車(chē)初運(yùn)行B、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移C、列車(chē)停車(chē)D、列車(chē)救援【正確答案】：B9.變壓器在原、副線圈產(chǎn)生感應(yīng)“”。A、電流B、電壓C、電阻D、電動(dòng)勢(shì)【正確答案】：D10.“”型動(dòng)車(chē)組車(chē)輪采用LMA磨耗型踏面。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)CRH380BD、CRH5【正確答案】：B11.鐵路總公司“”組織一次動(dòng)車(chē)組運(yùn)用質(zhì)量鑒定。A、每年B、每半年C、每季D、每月【正確答案】：A12.新造動(dòng)車(chē)組按“”標(biāo)準(zhǔn)交接。A、新造出廠驗(yàn)收質(zhì)量B、一級(jí)修質(zhì)量C、二級(jí)修質(zhì)量D、高級(jí)修質(zhì)量【正確答案】：A13.基爾霍夫第一定律——“”定律（KCL）。A、節(jié)點(diǎn)電流B、節(jié)點(diǎn)電壓C、節(jié)點(diǎn)電阻D、節(jié)點(diǎn)電勢(shì)【正確答案】：A14.轉(zhuǎn)向架測(cè)試設(shè)備用于轉(zhuǎn)向架組裝完畢之后的測(cè)試工作,檢測(cè)各部分組裝情況,測(cè)試軸承溫升、轉(zhuǎn)向架振動(dòng)、電機(jī)的“”、電流等指標(biāo)。A、電容B、電阻C、電壓D、電蝕【正確答案】：C15.“”須結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修項(xiàng)目、內(nèi)容和周期。A、鐵路局集團(tuán)公司B、動(dòng)車(chē)段C、動(dòng)車(chē)所D、檢修班組【正確答案】：A16.歐姆定律：在電壓不變的情況下，導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成“”。A、對(duì)數(shù)B、正比C、反比D、倒數(shù)【正確答案】：C17.“”是自動(dòng)車(chē)鉤狀態(tài)。A、緩沖狀態(tài)B、壓緊狀態(tài)C、待聯(lián)掛狀態(tài)D、待鎖閉狀態(tài)【正確答案】：C18.CRH1A型動(dòng)車(chē)組牽引變壓器二次繞組將一次繞組電壓降壓輸送至“”。A、牽引變流器B、牽引電機(jī)C、整流電路D、逆變電路【正確答案】：A19.動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分：構(gòu)架、輪對(duì)、軸箱及定位裝置、彈簧懸掛裝置、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、“”。A、控制機(jī)構(gòu)B、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)【正確答案】：B20.動(dòng)車(chē)組的“”工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其維修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。A、TEDS監(jiān)控B、運(yùn)用維修C、調(diào)度指揮D、洗刷作業(yè)【正確答案】：B21.安全閥的作用是為了防止管路等用風(fēng)設(shè)備“”過(guò)大而設(shè)置的。A、壓力B、阻力C、流量D、流速【正確答案】：A22.動(dòng)車(chē)組牽引電機(jī)的安裝方式有“”、體懸式。A、架懸式B、液壓式C、旋轉(zhuǎn)式D、單掛式【正確答案】：A23.“”動(dòng)車(chē)組的空氣壓縮機(jī)是往復(fù)式壓縮機(jī)。A、CRH1A型B、CRH380B型CRH5型D、CRH380A統(tǒng)型【正確答案】：D24.二級(jí)檢修可采用“”或結(jié)合一級(jí)檢修的方式進(jìn)行。A、扣車(chē)檢修B、三級(jí)檢修C、四級(jí)檢修D(zhuǎn)、五級(jí)檢修【正確答案】：A25.動(dòng)車(chē)組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車(chē)組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車(chē)組使用“”模式與被控動(dòng)車(chē)組連接。A、調(diào)車(chē)B、引導(dǎo)C、目視D、完全監(jiān)控【正確答案】：A26.動(dòng)車(chē)組“”級(jí)檢修在具備相應(yīng)車(chē)型檢修資質(zhì)的檢修單位進(jìn)行。A、一、二B、三、四、五C、二、三、四、五D、一、四、五【正確答案】：B27.如果空氣彈簧氣囊突然破裂或毀壞，“”將開(kāi)通。A、分配閥B、中繼閥C、差壓閥D、緊急閥【正確答案】：C28.動(dòng)車(chē)組輪對(duì)由“”、整體車(chē)輪組成。A、空心車(chē)軸B、減振器C、齒輪箱D、空氣彈簧【正確答案】：A29.CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)系統(tǒng)適應(yīng)于列車(chē)最高允許運(yùn)行速度350km/h及以上,正向運(yùn)行最小追蹤間隔“”min。A、5minB、2minC、3minD、7min【正確答案】：C30.“”型動(dòng)車(chē)組構(gòu)架橫梁作為兩個(gè)空氣彈簧的附加空氣室。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)CRH380BD、CRH5【正確答案】：B31.動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的主要組成部分：構(gòu)架、“”、軸箱及定位裝置、彈簧懸掛裝置、牽引裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、輪緣B、踏面C、輪對(duì)D、輪輞【正確答案】：C32.在動(dòng)車(chē)組車(chē)體結(jié)構(gòu)中“”的動(dòng)態(tài)特性與傳統(tǒng)的彈簧和橡膠緩沖器存在很大的差異。這是由其特殊結(jié)構(gòu)所決定。其阻抗力與沖擊速度成一定比例關(guān)系，即沖擊速度越大，阻抗力也越大。A、液壓緩沖器B、氣-液緩沖器C、雙層彈簧緩沖器D、雙層橡膠緩沖器【正確答案】：B33.CRH5A型動(dòng)車(chē)組蓄電池采用“”。A、鉛酸蓄電池B、鎳鎘蓄電池C、鋅銀蓄電池D、鋰電池【正確答案】：B34.把“”對(duì)物體的作用力稱(chēng)為約束力。A、緊固B、約束C、制約D、摩擦【正確答案】：B35.CRH1A型動(dòng)車(chē)組的供水系統(tǒng)分別為廁所供應(yīng)沖刷用水及洗漱臺(tái)供應(yīng)洗漱用水，水箱出來(lái)的水經(jīng)過(guò)過(guò)濾后，由水泵進(jìn)行輸送，水泵出來(lái)的水進(jìn)入“”，以穩(wěn)定的壓力向廁所便器供水，同時(shí)分流管路進(jìn)入溫水箱，加熱后的一路溫水與一路冷水經(jīng)過(guò)混合閥供應(yīng)水溫可調(diào)的洗漱用水。A、飲水機(jī)B、凈水箱C、儲(chǔ)壓水箱D、污物箱【正確答案】：C36.CRH5型車(chē)體的側(cè)墻共有4種，它們分別是“”、中間車(chē)側(cè)墻、餐車(chē)側(cè)墻和殘疾人車(chē)側(cè)墻。A、一等座車(chē)側(cè)墻B、二等座車(chē)側(cè)墻C、商務(wù)座車(chē)側(cè)墻D、頭車(chē)側(cè)墻【正確答案】：D37.CRH1A型動(dòng)車(chē)組解編開(kāi)始后，IDU屏上依次顯示為“”、機(jī)械解鉤完成、氣解鉤完成。A、電力解鉤完成B、機(jī)械解鉤開(kāi)始C、氣解鉤開(kāi)始D、風(fēng)管解鉤完成【正確答案】：A38.CRH380B型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括制動(dòng)盤(pán)、“”及制動(dòng)閘片。A、空壓機(jī)B、防滑閥C、研磨子D、夾鉗單元【正確答案】：D39.為保證司機(jī)視野，風(fēng)擋玻璃前還裝有雨刷及沖洗器。CRH1A型動(dòng)車(chē)組只要列車(chē)沒(méi)有處在停止?fàn)顟B(tài)且外部溫度低于“”攝氏度，雨刷加熱系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)。A、6B、7C、8D、5【正確答案】：A40.下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)：“”臺(tái)牽引電機(jī)、輪對(duì)、輔助變流器為動(dòng)車(chē)組的中破。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C41.撒砂器有司機(jī)手動(dòng)操作，每個(gè)砂箱有兩個(gè)空氣入口，第一個(gè)用于維持持續(xù)的“”，使沙子保持干燥；第二個(gè)用于撒砂。A、溫度B、壓力C、濕度D、氣流【正確答案】：D42.當(dāng)無(wú)砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度10厘米以上時(shí)，限速“”及以下。A、160km/hB、180km/hC、200km/hD、220km/h【正確答案】：C43.動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)環(huán)境包括：車(chē)內(nèi)光環(huán)境、車(chē)內(nèi)聲環(huán)境、以及車(chē)內(nèi)“”環(huán)境。A、空氣“”B、檢修C、旅客D、服務(wù)【正確答案】：A44.CRH380B型動(dòng)車(chē)組每個(gè)牽引單元的主CCU負(fù)責(zé)本牽引單元內(nèi)的車(chē)輛控制；從車(chē)輛總線和“”讀取命令和信息，并向車(chē)輛總線和列車(chē)總線發(fā)送控制信號(hào)和反饋信號(hào)。A、列車(chē)總線B、車(chē)輛系統(tǒng)C、控制程序D、牽引單元【正確答案】：A45.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組蓄電池在-40℃時(shí)0.1C10A的情況下,堿電池可放到額定容量的“”以上。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6【正確答案】：C46.拉板式（支承板）定位是高速轉(zhuǎn)向架“”方式之一。A、傳動(dòng)B、軸箱定位C、牽引D、制動(dòng)【正確答案】：B47.“”具有啟動(dòng)、接收、解除列車(chē)防護(hù)報(bào)警功能。A、CIRB、EOASC、TEDSD、受電弓【正確答案】：A48.正火作用同退火，比退火的強(qiáng)度和硬度高，但“”較低。A、延展性和脆性B、塑性和韌性C、剛度和韌性D、剛度和脆性【正確答案】：B49.動(dòng)車(chē)組是當(dāng)今世界新技術(shù)的集成,是高速鐵路的標(biāo)志性裝備。動(dòng)車(chē)組的分類(lèi)方式主要有：按動(dòng)力配置方式分類(lèi)；按“”和按速度等級(jí)分類(lèi)。A、制動(dòng)力大小分類(lèi)B、牽引動(dòng)力類(lèi)型分類(lèi)C、傳動(dòng)方式分類(lèi)D、轉(zhuǎn)向架分類(lèi)【正確答案】：B50.影響動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能的因素:“”；垂向振動(dòng)平穩(wěn)性。A、直線滑行性能B、直線運(yùn)行穩(wěn)定性C、曲線傾斜性能D、曲線側(cè)擺性能【正確答案】：B51.“”組織鑒定時(shí)，每次覆蓋所有動(dòng)車(chē)所、配屬車(chē)型，鑒定列數(shù)原則上不得少于30列，配屬不足30列的全覆蓋；A、總公司B、鐵路局C、動(dòng)車(chē)段D、動(dòng)車(chē)所【正確答案】：B52.送受話器有兩個(gè)呼叫按鍵,當(dāng)CIR在GSM-R工作模式時(shí),按鍵I定義為“調(diào)度”,按鍵Ⅱ定義為“”A、北京南站B、隧道車(chē)站C、平原車(chē)站D、車(chē)站【正確答案】：D53.動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容:“”、走行安全性、舒適性、曲線通過(guò)性能。A、高速運(yùn)行穩(wěn)定性B、電機(jī)受流運(yùn)行穩(wěn)定性C、空簧充氣穩(wěn)定性D、電機(jī)變壓穩(wěn)定性【正確答案】：A54.TEDS系統(tǒng)利用軌邊安裝線陣和面陣高速攝像機(jī)，采集動(dòng)車(chē)組車(chē)體底部、車(chē)體兩側(cè)裙板、車(chē)輛連接裝置、“”等可視部位圖像。A、受電弓B、支撐絕緣子C、牽引變壓器D、轉(zhuǎn)向架【正確答案】：D55.常用的節(jié)流裝置有手動(dòng)節(jié)流閥、浮球節(jié)流閥、“”或毛細(xì)管等。A、單向閥B、中繼閥C、差壓閥D、熱力膨脹閥【正確答案】：D56.“”設(shè)備的超速防護(hù)功能可以監(jiān)控動(dòng)車(chē)組緊急限速。A、TADSB、TEDSC、ATPD、EOAS【正確答案】：C57.制冷劑蒸氣在“”內(nèi)冷凝液化時(shí)，保持溫度和壓力不變。A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、節(jié)流裝置【正確答案】：C58.保護(hù)接地開(kāi)關(guān)是動(dòng)車(chē)組“”的組成部分。A、制動(dòng)系統(tǒng)B、高壓系統(tǒng)C、輔助系統(tǒng)D、傳動(dòng)系統(tǒng)【正確答案】：B59.受電弓是動(dòng)車(chē)組“”的組成部分。A、輔助系統(tǒng)B、高壓系統(tǒng)C、傳動(dòng)系統(tǒng)D、制動(dòng)系統(tǒng)【正確答案】：B60.動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由側(cè)梁、“”等焊接組成。A、車(chē)軸B、橫梁C、輪對(duì)D、輔助裝置【正確答案】：B61.故障動(dòng)車(chē)組修理費(fèi)用超過(guò)該型動(dòng)車(chē)組新車(chē)現(xiàn)價(jià)“”的為動(dòng)車(chē)組大破。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.7【正確答案】：C62.CRH1A型動(dòng)車(chē)組兩列重聯(lián)時(shí)，將主控控制器移至“”“C”位。A、制動(dòng)B、牽引C、方向D、恒速【正確答案】：B63.動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)包括輔助供電系統(tǒng)和“”。A、高壓供電系統(tǒng)B、配電系統(tǒng)C、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)D、制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)【正確答案】：B64.動(dòng)車(chē)組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)的作用：使控制系統(tǒng)的各電器設(shè)備按給定的方案協(xié)調(diào)進(jìn)行工作，從而使“”參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。A、車(chē)內(nèi)空氣B、車(chē)內(nèi)照明C、車(chē)內(nèi)噪聲D、車(chē)內(nèi)衛(wèi)生【正確答案】：A65.動(dòng)車(chē)組列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)采用“”和多功能車(chē)輛總線（MVB）兩層拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。A、列車(chē)總線（WTB）B、CAN總線C、中央控制單元CCUD、ARCNET通信網(wǎng)【正確答案】：A66.動(dòng)車(chē)組整列或部分車(chē)輛發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，修理費(fèi)用超過(guò)其重置價(jià)“”%的；或車(chē)體結(jié)構(gòu)變形、破損嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的，可以申請(qǐng)整列或部分車(chē)輛報(bào)廢。A、60B、65C、70D、75【正確答案】：C67.動(dòng)車(chē)組采用“”式電茶爐。A、溢水B、沸騰翻水C、沸騰D、翻水【正確答案】：B68.機(jī)械的組成：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、“”、控制部分、輔助部分。A、摩擦部分B、傳動(dòng)部分C、傳輸部分D、接觸部分【正確答案】：B69.高速動(dòng)車(chē)組出廠前車(chē)體需要進(jìn)行“”。A、氣密性試驗(yàn)B、電制動(dòng)實(shí)驗(yàn)C、簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)D、全部制動(dòng)實(shí)驗(yàn)【正確答案】：A70.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的“”。A、0.1B、0.3C、0.5D、1【正確答案】：D71.CRH1A型動(dòng)車(chē)組中IDU是TCMS用于“”和車(chē)輛監(jiān)視、故障診斷維護(hù)的人機(jī)交換界面。A、事件描述B、信息傳遞C、故障處理D、運(yùn)行控制【正確答案】：A72.熱力膨脹閥是常用的“”。A、轉(zhuǎn)換裝置B、控制裝置C、節(jié)流裝置D、調(diào)節(jié)裝置【正確答案】：C73.壓力傳感器監(jiān)控吸氣和排氣壓力，并形成與相應(yīng)壓力成比例的“”。A、虛擬信號(hào)B、模擬信號(hào)C、無(wú)線信號(hào)D、數(shù)字信號(hào)【正確答案】：B74.“”應(yīng)不斷優(yōu)化勞動(dòng)生產(chǎn)組織，合理設(shè)置動(dòng)車(chē)組檢修班制和乘務(wù)方式。A、總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車(chē)段D、動(dòng)車(chē)所【正確答案】：B75.中國(guó)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組采用的標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)通用、車(chē)體、走行裝置、司機(jī)室布置及設(shè)備、牽引電氣、制動(dòng)及供風(fēng)、“”、運(yùn)用維修等10多個(gè)方面。A、通用網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)B、傳輸網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)C、光纖網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)D、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：D76.CRH380B型動(dòng)車(chē)組“”，除了進(jìn)行主CCU的工作外，它還負(fù)責(zé)整個(gè)列車(chē)的網(wǎng)絡(luò)控制。其它牽引單元的主CCU稱(chēng)為被引導(dǎo)主CCU。A、列車(chē)主CCUB、列車(chē)從CCUC、被引導(dǎo)主CCUD、被引導(dǎo)從CCU【正確答案】：A77.再生制動(dòng)是將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成“”反饋到接觸網(wǎng)上。A、熱能B、電能C、光能D、動(dòng)能【正確答案】：B78.動(dòng)車(chē)組行車(chē)設(shè)備故障（以“安監(jiān)報(bào)-1”為準(zhǔn)）須“”。A、一事一分析B、一事一總結(jié)C、一事一處理D、一事一上報(bào)【正確答案】：A79.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組“”指令線有153線、154線。A、停車(chē)制動(dòng)B、耐雪制動(dòng)C、常用制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：D80.空氣制動(dòng)分為自動(dòng)式空氣制動(dòng)和“”。A、再生制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、直通式空氣制動(dòng)D、黏著制動(dòng)【正確答案】：C81.列車(chē)初運(yùn)行：列車(chē)“”或列車(chē)組成發(fā)生變化時(shí)，由主節(jié)點(diǎn)重新組織網(wǎng)絡(luò)。A、投入主控B、停車(chē)C、施加制動(dòng)D、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)【正確答案】：A82.當(dāng)系統(tǒng)壓力降至“”kpa以下時(shí)，停放制動(dòng)在停放制動(dòng)控制面板的控制下自動(dòng)啟動(dòng)。A、200B、300C、350D、450【正確答案】：C83.螺栓“M”值是指螺桿“”。A、半徑B、直徑C、圓周D、弧度【正確答案】：B84.動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)中“”的作用是貯存壓縮空氣。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、中繼閥D、風(fēng)缸【正確答案】：D85.CRH1A型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室中央面板設(shè)備包含LKJ2000、ATP、“”顯示。A、LTB、DSDC、參考速度/扭矩D、CIR【正確答案】：C86.微機(jī)控制防滑器可以利用軟件隨時(shí)提供有關(guān)信息，進(jìn)行自我檢查、診斷和監(jiān)督，必要時(shí)可對(duì)有關(guān)信息隨時(shí)進(jìn)行“”、調(diào)用和顯示。A、存儲(chǔ)B、刪除C、覆蓋D、翻譯【正確答案】：A87.圖中圖形與其實(shí)物相應(yīng)要素的線性尺寸之比稱(chēng)為“”。A、公差B、比例C、距離D、誤差【正確答案】：B88.動(dòng)車(chē)組非正常運(yùn)行或停車(chē)時(shí),隨車(chē)機(jī)械師立即向“”動(dòng)車(chē)調(diào)度員報(bào)告。A、故障發(fā)生地所在鐵路局B、本屬鐵路局C、鐵路總公司D、車(chē)輛處【正確答案】：A89.動(dòng)車(chē)組列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)采用“”層拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。A、單B、兩C、三D、四【正確答案】：B90.“”型動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用的軸箱定位方式是雙拉桿式軸箱定位。A、CRH1B、CRH380A統(tǒng)型CRH3D、CRH5【正確答案】：D91.CRH380B型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括制動(dòng)盤(pán)、夾鉗單元及“”。A、研磨子B、制動(dòng)閘片C、空壓機(jī)D、防滑閥【正確答案】：B92.采用機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師或動(dòng)車(chē)段（所）勝任人員負(fù)責(zé)過(guò)渡車(chē)鉤、專(zhuān)用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解并打開(kāi)車(chē)門(mén)，“”負(fù)責(zé)車(chē)鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。A、動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師B、列車(chē)長(zhǎng)C、司機(jī)D、調(diào)車(chē)人員【正確答案】：D93.CRH380B型動(dòng)車(chē)組每輛變壓器車(chē)安裝有3個(gè)“”。A、直通式電流互感器B、直通式電壓互感器C、輸入式電流互感器D、輸入式電壓互感器【正確答案】：A94.CAN即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，具有高性能、“”、及獨(dú)特的設(shè)計(jì)等特點(diǎn)。A、低性能B、高可靠性C、普通的設(shè)計(jì)D、高速度【正確答案】：B95.送受話器有兩個(gè)呼叫按鍵,當(dāng)CIR在GSM-R工作模式時(shí),按鍵I定義為“”,按鍵Ⅱ定義為“車(chē)站”A、調(diào)度B、隧道車(chē)站C、平原車(chē)站D、列車(chē)長(zhǎng)【正確答案】：A96.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組的“”具有3次線圈繞組。A、牽引變壓器B、牽引變流器C、牽引電機(jī)D、主空壓機(jī)電機(jī)【正確答案】：A97.動(dòng)車(chē)組重聯(lián)與“”作業(yè)由司機(jī)與機(jī)械師共同進(jìn)行。A、巡視B、解編C、運(yùn)用D、檢修【正確答案】：B98.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)積極推進(jìn)“”項(xiàng)目的均衡修。A、一級(jí)檢修B、二級(jí)檢修C、三級(jí)檢修D(zhuǎn)、四級(jí)檢修【正確答案】：B99.持有木棒、竹竿、彩旗等高長(zhǎng)物件的行人通過(guò)道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須將物件保持“”。A、豎直B、傾斜C、水平D、距離接觸網(wǎng)帶電部分10mm以內(nèi)【正確答案】：C100.“”采用軌邊聲學(xué)檢測(cè)原理。A、TEDSB、TADSC、TFDSD、THDS【正確答案】：B1.列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)按照人機(jī)關(guān)系可分為“”。A、設(shè)備優(yōu)先B、機(jī)控優(yōu)先C、人機(jī)共用D、人控優(yōu)先【正確答案】：BD2.計(jì)算機(jī)的硬件中把“”合稱(chēng)為中央處理機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)CPU。A、控制器B、運(yùn)算器C、存儲(chǔ)器D、輸出/輸出設(shè)備【正確答案】：AB3.現(xiàn)場(chǎng)接線箱根據(jù)安裝位置的不同分“”兩種形式。A、臥式現(xiàn)場(chǎng)電源箱B、立式現(xiàn)場(chǎng)接線箱C、臥式現(xiàn)場(chǎng)接線箱D、立式現(xiàn)場(chǎng)電源箱【正確答案】：BC4.列控車(chē)載信號(hào)設(shè)備由“”、軌道電路信息接收天線等部分組成。A、主機(jī)B、人機(jī)界面C、速度傳感器、D、應(yīng)答器信息接收天線【正確答案】：ABCD5.CRH380B型動(dòng)車(chē)組輔助變流器輸出電壓為“”。A、單相AC440VB、三相AC440VC、50HzD、60Hz【正確答案】：BC6.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室配電區(qū)的主要設(shè)備包括“”。A、總配電盤(pán)B、司機(jī)室配電盤(pán)C、司機(jī)室開(kāi)關(guān)盤(pán)D、分合控制盤(pán)【正確答案】：ABCD7.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組的中央裝置可以用來(lái)選擇列車(chē)信息控制系統(tǒng)的運(yùn)行模式包括：“”。A、一般B、檢修C、診斷D、備用【正確答案】：ABCD8.CIR具有“”列車(chē)防護(hù)報(bào)警功能。A、啟動(dòng)B、限速C、接收D、解除【正確答案】：ACD9.路用動(dòng)車(chē)組“”等專(zhuān)業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。A、檢測(cè)B、維修C、試驗(yàn)D、以上都不對(duì)【正確答案】：ABC10.空氣懸掛系統(tǒng)主要由高度調(diào)整閥、差壓閥、“”等部分組成。A、螺旋鋼彈簧B、橡膠節(jié)點(diǎn)C、空氣彈簧D、附加空氣室【正確答案】：CD11.CRH1A型動(dòng)車(chē)組的供水系統(tǒng)分別為廁所供應(yīng)沖刷用水及洗漱臺(tái)供應(yīng)洗漱用水，主要部件包括：“”等A、水箱B、水泵裝置C、水龍頭螺旋管閥D、光電池【正確答案】：ABCD12.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組兩車(chē)輛間共有三類(lèi)風(fēng)擋、分別為：“”。A、壓縮形外風(fēng)擋B、內(nèi)風(fēng)擋C、防雪風(fēng)擋D、擠壓式外風(fēng)擋【正確答案】：ABC13.動(dòng)車(chē)組地面電源系統(tǒng)主要由主電源、“”、輸電電纜、電器連接器、信息系統(tǒng)等組成。A、同軸電纜B、動(dòng)車(chē)組電源C、電源盒D、現(xiàn)場(chǎng)接線箱【正確答案】：BD14.電阻值不隨“”變化而變化的電阻叫做線性電阻。A、電能B、電壓C、阻抗D、電流【正確答案】：BD15.中國(guó)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組具有“壽命”更長(zhǎng)、“身材”更好、“”等優(yōu)點(diǎn)。A、“容量”更大B、空間更小C、舒適度更高D、“警惕性”更高【正確答案】：ACD16.動(dòng)車(chē)組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行控制原則：通風(fēng)與制冷及制暖聯(lián)鎖；“”；避免壓縮機(jī)頻繁起動(dòng)及多臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)起動(dòng)，每臺(tái)壓縮機(jī)在冷凝風(fēng)機(jī)起動(dòng)后延時(shí)起動(dòng)，多臺(tái)壓縮機(jī)間隔順序起動(dòng)；為使同一機(jī)組中的兩臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間盡量一致，在控制電路中兩臺(tái)壓縮機(jī)在單機(jī)工作時(shí)輪流工作。A、通風(fēng)與制冷及制暖互鎖B、冷凝風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)鎖C、制冷與制暖互鎖D、控制通風(fēng)機(jī)低速與高速運(yùn)行的電路互鎖【正確答案】：BCD17.動(dòng)車(chē)組空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、“”等部分組成。A、變送器B、控制器C、執(zhí)行器D、控制對(duì)象【正確答案】：ABCD18.高速列車(chē)車(chē)體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車(chē)輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車(chē)體設(shè)計(jì)中必須考慮：車(chē)體自振頻率；“”；結(jié)構(gòu)輕量化。A、車(chē)體強(qiáng)度B、車(chē)體剛度C、車(chē)體的耐碰撞安全防護(hù)D、車(chē)體密封【正確答案】：ABC19.受電弓閥板由濾清器、減壓閥、“”、壓力表、安全閥和ADD壓力開(kāi)關(guān)等組成。A、升弓單向節(jié)流閥B、降弓單向節(jié)流閥C、中繼閥D、EP閥【正確答案】：AB20.動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)包括：便于軸箱“”的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的“”。A、定位剛度B、穩(wěn)定性C、乘坐舒適度D、曲線通過(guò)性能【正確答案】：ABCD21.動(dòng)車(chē)組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車(chē)組的檢修中心、“”。A、操作中心B、服務(wù)中心C、信息中心D、控制中心【正確答案】：CD22.動(dòng)車(chē)組上的防滑裝置一般由“”及防滑電磁閥構(gòu)成。A、速度傳感器B、EP閥C、滑行檢測(cè)器D、通信系統(tǒng)【正確答案】：AC23.在同樣的“”條件下，制動(dòng)距離基本上與列車(chē)制動(dòng)初速度的平方成正比。A、制動(dòng)力B、線路C、操縱方式（自動(dòng)或人工控制）D、制動(dòng)裝置【正確答案】：BCD24.CRH1A型動(dòng)車(chē)組重聯(lián)連接時(shí)的風(fēng)管連接包括“”。A、列車(chē)制動(dòng)管連接B、總風(fēng)管連接C、車(chē)鉤解鉤管連接D、輔助風(fēng)管連接【正確答案】：ABC25.上線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車(chē)組須符合出所質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。遇下述情況時(shí)，須安排動(dòng)車(chē)組試運(yùn)行：“”A、新型動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)、新線開(kāi)通前；B、制動(dòng)試驗(yàn)完畢后；C、空調(diào)濾網(wǎng)清洗后D、臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、萬(wàn)向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后；【正確答案】：AD26.空氣處理單元可以保證車(chē)內(nèi)空氣的潔凈度、“”。A、溫度B、濕度C、流動(dòng)速度D、氣流組織【正確答案】：CD27.動(dòng)車(chē)組制冷系統(tǒng)主要由“”等部分組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、節(jié)流裝置D、蒸發(fā)器【正確答案】：ABCD28.在機(jī)械基礎(chǔ)中按凸輪的形狀分類(lèi)有：“”。A、盤(pán)形凸輪B、移動(dòng)凸輪C、圓柱凸輪D、圓錐凸輪【正確答案】：ABCD29.CRH380A型動(dòng)車(chē)組為保證車(chē)輛的輕量化，車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì)，車(chē)體結(jié)構(gòu)采取隔熱、隔音降噪措施車(chē)內(nèi)內(nèi)裝結(jié)構(gòu)主要包括：地板、頂板、墻板、地板布以及隔熱材組成，地板包括“”。A、單層隔音板B、復(fù)合隔音地板C、不銹鋼蜂窩地板D、鋁蜂窩地板【正確答案】：BD30.鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司車(chē)輛處須明確動(dòng)車(chē)組分管處長(zhǎng)和“”等專(zhuān)（兼）職管理的人員。A、運(yùn)用、檢修B、設(shè)備C、安全、規(guī)章D、培訓(xùn)【正確答案】：ABCD31.按照車(chē)體配線用途分類(lèi)，下列選項(xiàng)屬于電氣系統(tǒng)的是“”。A、電力B、廣播C、光纖D、網(wǎng)絡(luò)控制【正確答案】：ABD32.動(dòng)車(chē)組給排水系統(tǒng)包括用水設(shè)備及“”。A、供水系統(tǒng)B、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)C、排污系統(tǒng)D、報(bào)警系統(tǒng)【正確答案】：AC33.超聲波探傷過(guò)程中，如果金屬中有“”之類(lèi)的缺陷（缺陷中有異種介質(zhì)），超聲波傳播到金屬與缺陷的界面處，就會(huì)全部或部分被反射。A、氣孔B、裂紋C、夾渣D、分層【正確答案】：ABCD34.誘導(dǎo)器是誘導(dǎo)通風(fēng)的送風(fēng)設(shè)備，由“”和一次風(fēng)連接管熱交換器等部分構(gòu)成。A、外殼B、噴嘴C、靜壓箱D、蒸發(fā)器【正確答案】：ABC35.移動(dòng)閉塞一般采用“”技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、無(wú)線傳輸B、有線定位C、無(wú)線通信D、無(wú)線定位【正確答案】：CD36.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、“”。A、齒輪傳動(dòng)B、帶傳動(dòng)C、履帶傳動(dòng)D、摩擦傳動(dòng)【正確答案】：AB37.塞拉門(mén)與傳統(tǒng)的內(nèi)藏式車(chē)門(mén)和外掛式車(chē)門(mén)相比較具有包括“”的優(yōu)點(diǎn)。A、控制智能化B、冷卻效果好C、可靠性高D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單【正確答案】：AC38.CRH5型動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)可通過(guò)以下情形產(chǎn)生（安全環(huán)線斷開(kāi)）：牽引制動(dòng)手柄處于緊急制動(dòng)位置、列車(chē)運(yùn)行時(shí)停放制動(dòng)被施加、“”、緊急制動(dòng)按鈕被按下、安全設(shè)備觸發(fā)（ATP)。A、閘片磨耗到限B、備用制動(dòng)手柄處于緊急制動(dòng)位C、總風(fēng)缸壓力過(guò)低D、制動(dòng)管壓力過(guò)低【正確答案】：BCD39.CTCS人機(jī)界面功能能夠?qū)崟r(shí)給出列車(chē)“”等表示以及設(shè)備故障狀態(tài)的報(bào)警。A、超速B、制動(dòng)C、牽引力D、允許緩解【正確答案】：ABD40.動(dòng)車(chē)組車(chē)輛氣密性受哪些方面影響：車(chē)體結(jié)構(gòu)形式、車(chē)門(mén)密封、“”。A、空調(diào)密封B、頭罩密封C、車(chē)窗密封D、風(fēng)擋密封【正確答案】：CD41.動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)：“”，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度及曲線通過(guò)性能；“”；無(wú)滑動(dòng)部分，免維護(hù)。A、便于軸箱定位剛度的選擇B、實(shí)現(xiàn)輕量化；部件數(shù)量較少C、便于軸箱定位裝置的分解和組裝D、摩擦件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜【正確答案】：ABC42.高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是牽引、“”、導(dǎo)向、制動(dòng)。A、緩解B、承載C、連通D、緩沖【正確答案】：BD43.螺紋的要素：牙型、直徑、導(dǎo)程、旋向、“”。A、螺紋線B、齒型C、螺距D、線數(shù)【正確答案】：CD44.動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點(diǎn)：便于軸箱定位剛度的選擇，能同時(shí)兼顧高速運(yùn)行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度及曲線通過(guò)性能；無(wú)滑動(dòng)部分、免維護(hù)，“”。A、實(shí)現(xiàn)輕量化B、部件數(shù)量較少C、便于軸箱定位裝置的分解和組裝D、摩擦件較多【正確答案】：ABC45.動(dòng)車(chē)組隨車(chē)工具及應(yīng)急備品包括：“”。A、隨車(chē)工具B、行車(chē)備品C、車(chē)輛應(yīng)急備品D、客運(yùn)應(yīng)急備品【正確答案】：ABCD46.CRH380A動(dòng)車(chē)組IC卡讀寫(xiě)裝置IC卡分讀取IC卡和寫(xiě)入IC卡兩種，讀取IC卡：從IC卡上讀取“”信息。A、告示文B、?？空綜、公里里程D、牽引力【正確答案】：ABC47.CRH1A型動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架速度傳感器包含：“”。A、LKJ1000和LKJ2000速度傳感器B、WSP速度傳感器C、LKJ1和LKJ2速度傳感器D、ATP速度傳感器【正確答案】：BCD48.在CRH380B動(dòng)車(chē)組司機(jī)室HMI右屏的基本界面是“制動(dòng)狀態(tài)”界面。制動(dòng)狀態(tài)界面顯示各車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)以及列車(chē)的“”壓力，通過(guò)這個(gè)界面可訪問(wèn)HMI右屏的其它功能。A、BPB、MRPC、ASD、PB【正確答案】：AB49.高速列車(chē)車(chē)體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車(chē)輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車(chē)體設(shè)計(jì)中必須考慮“”；結(jié)構(gòu)輕量化。A、車(chē)體強(qiáng)度B、車(chē)體剛度C、車(chē)體自振頻率D、車(chē)體的耐碰撞安全防護(hù)【正確答案】：ABCD50.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組空氣制動(dòng)控制閥包括“”等。A、電空轉(zhuǎn)換閥B、中繼閥C、壓力調(diào)整閥D、電磁閥【正確答案】：ABCD51.動(dòng)車(chē)組的車(chē)種組成包括：座車(chē)、座車(chē)與餐車(chē)合造車(chē)、“”。A、觀光車(chē)B、臥車(chē)C、帶有司機(jī)室的頭部合造車(chē)D、餐車(chē)【正確答案】：BCD52.按照制動(dòng)力的形成方式，制動(dòng)方式可分為“”。A、非粘著制動(dòng)B、粘著制動(dòng)C、摩擦制動(dòng)D、軌道渦流制動(dòng)【正確答案】：AB53.CTCS系統(tǒng)包括“”。A、地面子系統(tǒng)B、通信子系統(tǒng)C、車(chē)載子系統(tǒng)D、傳輸子系統(tǒng)【正確答案】：AC54.超聲波在異種界面上會(huì)發(fā)生“”等現(xiàn)象，尤其不能通過(guò)氣體和固體的界面。A、照射B、反射C、折射D、映射【正確答案】：BC55.照明方式可分為“”。A、一般照明B、局部照明C、混合照明D、單一照明【正確答案】：ABC56.動(dòng)車(chē)組再生制動(dòng)時(shí)，參與的設(shè)備包括受電弓、“”。A、輔助變流器B、主變壓器C、牽引變流器D、牽引電機(jī)【正確答案】：BCD57.按照車(chē)體配線在車(chē)輛中所在的部位，電氣線路可分為“”。A、車(chē)頂配線B、車(chē)內(nèi)配線C、車(chē)端配線D、車(chē)下配線【正確答案】：BD58.有源應(yīng)答器設(shè)置于車(chē)站進(jìn)、出站端，當(dāng)列車(chē)通過(guò)應(yīng)答器時(shí)，應(yīng)答器向列車(chē)提供“”等信息。A、接車(chē)進(jìn)路參數(shù)B、線路速度C、線路坡度D、臨時(shí)限速【正確答案】：AD59.臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、“”、牽引電機(jī)后情況下需安排動(dòng)車(chē)組試運(yùn)行。A、空壓機(jī)B、萬(wàn)向軸C、主變壓器D、輔助變流器【正確答案】：BC60.現(xiàn)場(chǎng)接線箱是對(duì)動(dòng)車(chē)組在庫(kù)內(nèi)檢修整備時(shí)提供地面供電的設(shè)備，它主要由“”等組成。A、斷路器B、電參數(shù)儀C、電器連接器D、連接電纜【正確答案】：ABCD61.下列哪項(xiàng)制動(dòng)不是非黏著制動(dòng)“”。A、磁軌制動(dòng)B、盤(pán)形制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、再生制動(dòng)【正確答案】：BCD62.火災(zāi)報(bào)警探測(cè)系統(tǒng)的組成包括“”。A、警惕報(bào)警系統(tǒng)B、廣播系統(tǒng)C、感煙火災(zāi)探測(cè)器D、報(bào)警電路【正確答案】：CD63.動(dòng)車(chē)組受電弓碳滑板分為“”。A、單碳滑板B、雙碳滑板C、加熱碳滑板D、除雪碳滑板【正確答案】：AB64.電制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)包括：“”等。A、具有摩擦部件少（僅有軸承）B、維修工作量小C、可反復(fù)使用D、維修工作量大【正確答案】：ABC65.動(dòng)車(chē)組車(chē)鉤分為半永久車(chē)鉤以及“”。A、自動(dòng)車(chē)鉤B、AAR車(chē)鉤C、15號(hào)車(chē)鉤D、過(guò)渡車(chē)鉤【正確答案】：AD66.整體熱處理的特點(diǎn)是對(duì)工件整體進(jìn)行穿透加熱，常用的方法有“”調(diào)質(zhì)等。A、退火B(yǎng)、正火C、淬火D、回火【正確答案】：ABCD67.電路由電源、“”、控制和保護(hù)裝置四部分組成。A、開(kāi)關(guān)B、三極管C、負(fù)載D、連接導(dǎo)線【正確答案】：CD68.動(dòng)車(chē)組制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、節(jié)流裝置、“”等部分組成，A、速度傳感器B、冷凝器C、空氣壓力波動(dòng)控制裝置D、蒸發(fā)器【正確答案】：BD69.空氣處理過(guò)程的焓-濕圖上的表示，等溫加熱過(guò)程、“”四個(gè)過(guò)程。A、等濕冷卻過(guò)程B、加濕冷卻過(guò)程C、加濕過(guò)程D、減濕冷卻過(guò)程【正確答案】：ACD70.運(yùn)用動(dòng)車(chē)組制動(dòng)試驗(yàn)可分為“”。A、全部制動(dòng)試驗(yàn)B、部分制動(dòng)試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)D、分級(jí)制動(dòng)試驗(yàn)【正確答案】：AC71.動(dòng)車(chē)段應(yīng)制定動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修質(zhì)量管理辦法，完善“”的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，落實(shí)作業(yè)者崗位負(fù)責(zé)制。A、作業(yè)者自檢B、工長(zhǎng)巡檢C、質(zhì)量檢查人員專(zhuān)檢D、技術(shù)員專(zhuān)檢【正確答案】：ABC72.動(dòng)車(chē)組輔助電氣系統(tǒng)包括“”。A、輔助供電系統(tǒng)B、高壓供電系統(tǒng)C、配電系統(tǒng)D、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)【正確答案】：AC73.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架踏面清掃裝置的目的是“”。A、減少輪軌磨損B、改善輪軌接觸面黏著條件C、清除車(chē)輪踏面附著的油污及污垢D、保持穩(wěn)定的黏著性能【正確答案】：BCD74.機(jī)械的傳動(dòng)部分傳遞“”。A、摩擦力B、能量C、運(yùn)動(dòng)D、動(dòng)力【正確答案】：CD75.動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，在不得已情況下必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派“”站在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行方向的前端指揮。A、隨車(chē)機(jī)械師B、司機(jī)C、其他勝任人員D、列檢人員【正確答案】：AC76.動(dòng)車(chē)組的基本組成單位稱(chēng)為動(dòng)力單元。每個(gè)動(dòng)力單元由不同數(shù)量的“”組成。A、頭車(chē)B、動(dòng)車(chē)C、拖車(chē)D、座車(chē)【正確答案】：BC77.動(dòng)車(chē)組前罩開(kāi)閉機(jī)構(gòu)分為“”及頭罩等部分。A、開(kāi)閉裝置B、鎖緊裝置C、預(yù)設(shè)裝置D、救援裝置【正確答案】：AB78.制動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)車(chē)組其他系統(tǒng)存在“”的接口。A、制動(dòng)系統(tǒng)與列車(chē)控制網(wǎng)絡(luò)B、制動(dòng)系統(tǒng)與列車(chē)控制系統(tǒng)C、制動(dòng)系統(tǒng)與牽引傳動(dòng)系統(tǒng)D、制動(dòng)系統(tǒng)與基礎(chǔ)信號(hào)系統(tǒng)【正確答案】：ABC79.運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)功能包括;“”、技術(shù)管理、設(shè)備管理、安全管理、質(zhì)量管理、配件管理及綜合管理。A、調(diào)度管理B、作業(yè)管理C、物流管理D、配屬管理【正確答案】：AB80.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組應(yīng)急用電設(shè)備包含：“”等。A、應(yīng)急照明B、列車(chē)無(wú)線裝置C、廣播裝置D、尾燈及應(yīng)急通風(fēng)【正確答案】：ABCD81.一般事故分為：“”。A、一般A類(lèi)事故B、一般B類(lèi)事故C、一般C類(lèi)事故D、一般D類(lèi)事故【正確答案】：ABCD82.“”電路中“”處處相等。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、電阻D、電流【正確答案】：BD83.動(dòng)車(chē)組輔助電氣設(shè)備包括各種風(fēng)機(jī)、“”及各種服務(wù)性電氣設(shè)備。A、車(chē)頂高壓B、空調(diào)系統(tǒng)C、車(chē)廂照明D、車(chē)端連接【正確答案】：BC84.CRH5型動(dòng)車(chē)組換端保持的前提條件有：強(qiáng)泵指令未施加，“”，總風(fēng)壓力大于等于7bar。A、方向手柄在0位B、至少1個(gè)DJ閉合C、至少5個(gè)充電機(jī)工作D、至少5個(gè)停放制動(dòng)施加【正確答案】：ABCD85.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：“”、鏈傳動(dòng)。A、齒輪傳動(dòng)B、蝸桿傳動(dòng)C、帶傳動(dòng)D、摩擦傳動(dòng)【正確答案】：ABC86.動(dòng)車(chē)組車(chē)端連接裝置包括“”。A、車(chē)鉤緩沖系統(tǒng)B、風(fēng)擋系統(tǒng)C、壓縮空氣連接D、車(chē)端電氣連接【正確答案】：ABCD87.CRH5A型動(dòng)車(chē)組重聯(lián)前，需要檢查“”、Z10閥是否閉合。A、Z05B、Z06C、Z13D、Z30【正確答案】：AB88.列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)功能分為三大類(lèi)：“”。A、控制邏輯的處理與傳輸B、設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視C、異常、故障的檢測(cè)與處理D、自動(dòng)運(yùn)行控制【正確答案】：ABC89.抗側(cè)滾扭桿主要由扭桿、“”組成。A、拉桿B、吊桿C、扭臂D、關(guān)節(jié)【正確答案】：BC90.鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司須結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修“”。A、項(xiàng)目B、內(nèi)容C、周期D、規(guī)程【正確答案】：ABC91.網(wǎng)絡(luò)硬件包括拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、“”。A、顯示器B、網(wǎng)絡(luò)工作站C、傳輸介質(zhì)D、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備【正確答案】：BCD92.下列屬于動(dòng)車(chē)組高壓系統(tǒng)設(shè)備的是“”。A、受電弓B、避雷器C、高壓斷路器D、保護(hù)接地開(kāi)關(guān)【正確答案】：ABCD93.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：“”空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、通風(fēng)機(jī)B、進(jìn)排風(fēng)裝置C、風(fēng)道D、空氣凈化設(shè)備【正確答案】：ABCD94.動(dòng)車(chē)組二級(jí)檢修對(duì)規(guī)凡發(fā)生“”等問(wèn)題，該項(xiàng)目失格，記0分。A、未按流程作業(yè)B、對(duì)規(guī)項(xiàng)目漏修或過(guò)期檢修C、發(fā)生人身傷害D、無(wú)證上崗【正確答案】：BCD95.動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)環(huán)境分為：“”、空氣環(huán)境。A、旅客環(huán)境B、光環(huán)境C、聲環(huán)境D、生態(tài)環(huán)境【正確答案】：BC96.CRH1A型動(dòng)車(chē)組所有衛(wèi)生間具有兩個(gè)用水點(diǎn)，分別是“”。相應(yīng)的污物來(lái)源也有兩個(gè)：便器產(chǎn)生的污物及洗漱臺(tái)產(chǎn)生的污水。A、便器用水B、洗漱臺(tái)用水C、吧臺(tái)用水D、電茶爐用水【正確答案】：AB97.動(dòng)車(chē)所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)充分利用檢測(cè)手段、“”等控制方法，確保人身安全。A、計(jì)算機(jī)處理B、電器控制C、計(jì)算機(jī)邏輯處理D、電器聯(lián)鎖【正確答案】：CD98.CRH380B型動(dòng)車(chē)組內(nèi)部照明系統(tǒng)分為：“”。A、主要照明B、緊急照明C、閱讀燈D、射燈【正確答案】：ABC99.“”是在制動(dòng)時(shí)將原來(lái)驅(qū)動(dòng)輪對(duì)的自勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)改變?yōu)樗麆?lì)發(fā)電機(jī)，由輪對(duì)帶動(dòng)發(fā)電，使列車(chē)的動(dòng)能再生為電能而產(chǎn)生制動(dòng)作用。A、再生制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、空氣制動(dòng)D、電空制動(dòng)【正確答案】：AB100.超聲波探傷的優(yōu)點(diǎn)：檢測(cè)厚度大、靈敏度高、速度快、成本低、對(duì)人體無(wú)害，能對(duì)缺陷進(jìn)行“”。A、控制B、縮小C、定位D、定量【正確答案】：CD1.塞拉門(mén)站臺(tái)補(bǔ)償器的作用是使車(chē)體整體和諧美觀。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.列車(chē)總線WTB功能：實(shí)現(xiàn)中央單元及傳輸介質(zhì)間傳遞列車(chē)級(jí)數(shù)據(jù)及實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：齒輪傳動(dòng)、蝸輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.動(dòng)車(chē)組出（入）所前，車(chē)輛、客運(yùn)部門(mén)應(yīng)共同檢查固定服務(wù)設(shè)施的狀態(tài)，辦理一次性交接，填寫(xiě)簽認(rèn)《動(dòng)車(chē)組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》，動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師、列車(chē)長(zhǎng)各持一份，作為交接點(diǎn)驗(yàn)的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.影響動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能的因素:1.直線運(yùn)行穩(wěn)定性；2.垂向振動(dòng)平穩(wěn)性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組總風(fēng)管壓力過(guò)低時(shí)可以引起緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.動(dòng)車(chē)組采用集便裝置的原因主要是保證車(chē)輛的氣密性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.“大三角”通信,是指供電調(diào)度員、車(chē)站值班員和機(jī)車(chē)司機(jī)之間的通信。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.CRH5型動(dòng)車(chē)組牽引變壓器一次繞組通過(guò)高壓電路從接觸網(wǎng)獲得電壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.常見(jiàn)制冷劑有：無(wú)機(jī)化合物、氟利昂、混合工質(zhì)、碳?xì)浠衔?。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.全雙工通信是通信工作方式之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.重力供水是指水箱位于高位，依靠重力，實(shí)現(xiàn)水的輸送。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.中國(guó)運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高時(shí)速486.1公里/小時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.動(dòng)車(chē)所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人機(jī)聯(lián)控確保安全的目的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.計(jì)算機(jī)的主要應(yīng)用包括：科學(xué)計(jì)算、信息處理、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、人工智能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.列車(chē)運(yùn)行圖是動(dòng)車(chē)組運(yùn)用工作的主要依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修作業(yè)后的動(dòng)車(chē)組在出發(fā)前不再進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.動(dòng)車(chē)組列車(chē)制動(dòng)初速度為350km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為3800m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.扭臂是抗側(cè)滾扭桿主要組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容:高速運(yùn)行擺動(dòng)性、走行安全性、舒適性、曲線通過(guò)性能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.機(jī)務(wù)部門(mén)須在動(dòng)車(chē)段（所）內(nèi)設(shè)動(dòng)車(chē)組地勤司機(jī)，負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.軟件按其功能劃分，可分為系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.動(dòng)車(chē)組出（入）所前，車(chē)輛、客運(yùn)部門(mén)應(yīng)共同檢查固定服務(wù)設(shè)施的狀態(tài)，辦理一次性交接，填寫(xiě)簽認(rèn)《動(dòng)車(chē)組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》，動(dòng)車(chē)組司機(jī)、列車(chē)長(zhǎng)各持一份，作為交接點(diǎn)驗(yàn)的依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.動(dòng)車(chē)組供熱系統(tǒng)的作用是對(duì)送入車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行預(yù)熱，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行補(bǔ)償加熱，使動(dòng)車(chē)組車(chē)廂保持一定的適宜潔凈度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組中MDM8-1板是中央裝置的光信號(hào)傳輸卡。中央裝置用該卡收發(fā)光信號(hào)，它是信息控制系統(tǒng)的主要傳輸電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.取接地桿時(shí)，先取桿后取夾鉗（接地靴）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.液化過(guò)程是壓縮機(jī)消耗一定的機(jī)械功將制冷劑壓縮成壓力、溫度較高的蒸氣并排入冷凝器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.動(dòng)車(chē)所要規(guī)范委外檢修管理，制定運(yùn)用維修委外檢修管理辦法，明確辦理流程、資質(zhì)審核、質(zhì)量卡控等要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.當(dāng)變壓器的原繞組加上交流電壓，該繞組中就會(huì)有交流電流流過(guò)，在鐵芯磁路中產(chǎn)生交變磁通，通過(guò)鐵芯磁路傳到副繞組，副繞組在這個(gè)磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這時(shí)在副繞組接上負(fù)載就有產(chǎn)生電流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.采用機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師或動(dòng)車(chē)段（所）勝任人員負(fù)責(zé)過(guò)渡車(chē)鉤、專(zhuān)用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解并打開(kāi)車(chē)門(mén)，調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)車(chē)鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.ATP車(chē)載設(shè)備可以通過(guò)DMI向司機(jī)顯示允許速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.鐵路局是動(dòng)車(chē)組專(zhuān)業(yè)管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)制定動(dòng)車(chē)組專(zhuān)業(yè)管理辦法，明確運(yùn)輸相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)的管理職能，承擔(dān)所屬動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修的安全、質(zhì)量責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.動(dòng)車(chē)組司機(jī)室操縱臺(tái)上方向手柄（按鈕）決定運(yùn)行方向，牽引手柄決定牽引力，制動(dòng)手柄決定網(wǎng)側(cè)電壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.不落輪車(chē)床、轉(zhuǎn)向架更換及落輪設(shè)備：通過(guò)限速5km/h。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.TADS可以對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行在線監(jiān)控與故障診斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.CRH380B動(dòng)車(chē)組只有在從中央控制單元的網(wǎng)關(guān)才參與WTB和MVB通信。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.CRH1A型動(dòng)車(chē)組為單層外殼內(nèi)部構(gòu)架結(jié)構(gòu)，采用自動(dòng)點(diǎn)焊處理技術(shù)，可以適用于不同的內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)方案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.動(dòng)車(chē)組采用集便裝置的原因主要是保證車(chē)輛的氣密性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.動(dòng)車(chē)組客室采用單層車(chē)窗。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.CRH5型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室的登乘門(mén)出廠前需要做哪些試驗(yàn)：疲勞試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn)、靜態(tài)測(cè)試、隔音試驗(yàn)、隔熱試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.應(yīng)用軟件是硬件的組成之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為星形，一個(gè)方向故障，則換另一方向傳輸；A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.ATP車(chē)載設(shè)備可以通過(guò)DMI向司機(jī)顯示目標(biāo)距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.再生制動(dòng)是將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能反饋到接觸網(wǎng)上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.CRH380B型動(dòng)車(chē)組每個(gè)司機(jī)室有3臺(tái)HMI顯示屏。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.造成30人以上死亡或造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）或造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，為重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)應(yīng)遵循國(guó)家和鐵路信息安全相關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：電機(jī)、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.CRH380B型動(dòng)車(chē)組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)采用4動(dòng)4拖的動(dòng)力配置,02、04、05、07車(chē)為拖車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.在CRH5型動(dòng)車(chē)組中，輔助電源裝置英文縮寫(xiě)是APU。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組一系懸掛采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.在CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組中，一共有6個(gè)MON屏。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.CRH5型動(dòng)車(chē)組換端操作的條件包括：強(qiáng)泵指令未施加。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.救援動(dòng)車(chē)組時(shí)可采用動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)兩種救援方式，優(yōu)先采用動(dòng)車(chē)組救援。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.CTCS2級(jí)適用于各種限速區(qū)段，地面可不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員憑車(chē)載信號(hào)行車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.局管內(nèi)段配屬及段間轉(zhuǎn)屬由鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.轉(zhuǎn)向架測(cè)試設(shè)備用于轉(zhuǎn)向架組裝完畢之后的測(cè)試工作,檢測(cè)各部分組裝情況,測(cè)試軸承溫升、轉(zhuǎn)向架振動(dòng)、電機(jī)的電壓、電流等指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司負(fù)責(zé)組織制定動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修作業(yè)辦法，明確檢修項(xiàng)目、檢修周期、檢修內(nèi)容、技術(shù)要求及檢修工藝等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.定位是高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.動(dòng)車(chē)組列車(chē)制動(dòng)初速度