煤礦頂板與運輸管理實施方案

—煤礦頂板與運輸管理實施方案各部門、各隊組：為了認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進一步強化我礦頂板與輔助運輸管理工作，使輔助運輸系統(tǒng)向本質(zhì)安全型轉(zhuǎn)變，標準現(xiàn)場管理，提高工程質(zhì)量和技術(shù)管理水平，杜絕頂板與運輸事故發(fā)生，完成安全生產(chǎn)形式持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。特制定頂板與運輸管理實施方案：一、頂板管理1.職能界定（1）技術(shù)部負責巷道支護設(shè)計及技術(shù)管理工作，負責采掘工作面地質(zhì)構(gòu)造的預(yù)測預(yù)報、頂板巖性分析工作。結(jié)合礦井實際，指導施工單位作業(yè)規(guī)程、技術(shù)措施的編制工作，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行中的支護問題。（2）安監(jiān)部負責監(jiān)督檢查頂板管理措施的貫徹執(zhí)行，并組織各業(yè)務(wù)部門定期進行檢查，對頂板事故進行分析和責任認定。（3）生產(chǎn)單位負責施工范圍內(nèi)的頂板巡查、管理工作。（4）技術(shù)部、安監(jiān)部負責礦井除回風巷外全部巷道頂板巡查、管理工作。（5）通風部負責采區(qū)回風巷與總回風巷的頂板巡查、管理工作。2.一般規(guī)定（1）技術(shù)部在巷道支護設(shè)計時采納工程類比法。依據(jù)相鄰巷道的情況、巷道的斷面以及服務(wù)年限等進行初步設(shè)計，根據(jù)初步設(shè)計進行施工。在施工中觀測巷道的變形情況、進行巷道的圍巖穩(wěn)定性分類、探測巷道頂板的分層情況等，依據(jù)觀測情況對初步設(shè)計按時進行修改。（2）強化采、掘工作面地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域的頂板監(jiān)測和管理。施工單位要按時制定預(yù)防頂板事故方案及相關(guān)措施，安監(jiān)部負責檢查落實執(zhí)行情況。（3）技術(shù)部每月組織四次（3日、9日、19日、29日）對井下全部巷道、采掘工作面頂板管理、工程質(zhì)量安全大檢查，對檢查過程中查出的隱患進行考核、通報，并要求相關(guān)隊組限期整改。（4）各采掘隊隊長是采掘工作面頂板管理第一責任人。跟班班長、班組長負責本班頂板管理方面的安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)頂板事故隱患，必需立刻實行相應(yīng)措施，預(yù)防事態(tài)擴大；顯現(xiàn)頂板事故預(yù)兆時，按時發(fā)出預(yù)警信號，并向調(diào)度監(jiān)控中心、相關(guān)職能部室匯報，組織現(xiàn)場人員撤離。（5）各采掘工作面要配備充足數(shù)量的備用料，以備應(yīng)急之用。（6）對主要回風巷道支護情況的檢查必需由兩人以上組成，并且事先聯(lián)系好通風部門，由瓦檢員協(xié)同。3.掘進工作面頂板管理（1）巷道遇斷層、陷落柱等地質(zhì)構(gòu)造及巷道開口、巷修、處理較大范圍的冒頂以及其它特別情況時，必需制定專項安全技術(shù)措施，并嚴格檢查監(jiān)督執(zhí)行情況。（2）巷道壓力大，煤層松軟、頂板破裂時，應(yīng)按時編制強化支護措施。（3）掘進工作面嚴禁空頂作業(yè)，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，迎頭控頂距離在作業(yè)規(guī)程中必需明確規(guī)定。（4）掘進工作面臨時停工時，巷道支護必需支設(shè)到迎頭，保持正常通風，并隨時對巷道支護改變情況進行檢查。恢復(fù)開工時，施工單位必需向技術(shù)部提交開工申請報告。（5）掘進工作面在掘進過程中，割煤后，先架設(shè)前探梁臨時支護，后進行永遠支護，相關(guān)內(nèi)容嚴格根據(jù)作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。4.巷道修護的頂板管理（1）巷道修護前必需制定施工安全措施。在制定措施前應(yīng)進行現(xiàn)場頂板鑒定，確定施工方法，實行針對性措施并向修護人員貫徹，施工中明確頂板監(jiān)護人員。（2）獨頭巷道修護必需檢查瓦斯?jié)舛龋舐窂娀S護。5.回采工作面頂板管理（1）綜采工作面頂板管理。綜采工作面頂板管理的重點是要抓好兩端頭、工作面及兩巷道超前的頂板管理工作。①工作面頂板管理：工作面必需保證上下坡度全都，頂、底板平直，遇頂板破裂時必需帶壓擦頂移架，防止顯現(xiàn)支架漏支、虛支現(xiàn)象，工作面支架移置后必需保證排成一條直線，其偏差不得超過50㎜，支架中心距保持全都，偏差不得超過XXX㎜，支架頂梁與頂板平行支設(shè)，其最大仰俯角不大于7°，相鄰支架間不得顯現(xiàn)明顯錯茬（不超過頂梁側(cè)護板高的2/3），支架不擠、不咬，架間空隙不超過規(guī)定（小于200㎜）；端面距不得大于340mm，不得顯現(xiàn)空頂、漏頂現(xiàn)象，保證隨機移架，有效支護頂板。②兩端頭頂板管理：兩端頭是工作面頂板管理的重點，必需嚴格按《回采作業(yè)規(guī)程》規(guī)定的方法支護，杜絕漏頂、冒頂事故的發(fā)生。工作面上、下端頭處的支護必需完好，上、下出口保持暢通，其高度不低于1.8m，寬度不小于0.8m。③工作面兩巷道必需支設(shè)長度不小于20m的超前支護，并保證支護質(zhì)量，以防止巷道變形。兩巷道支護完好，無斷梁折柱，無空幫空頂，錨網(wǎng)支護完好有效，無空載、失效支柱。單體柱有防倒措施。（2）采煤工作面兩巷，必需保證設(shè)計的斷面和高度。（3）兩巷壓力大且底軟時，要加大支護強度、長度、密度。（4）應(yīng)常常檢查采煤工作面上下兩安全出口的支護情況，支護方式、支護密度必需符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，皮帶機機頭部位必需實行強化支護措施。（5）強化回采工作面兩端頭退錨管理工作，特別是初采期間的退錨管理，確保端頭采空側(cè)頂板按時垮落。每一回采工作面必需配備4臺安全高效的退錨機（運輸、回風順槽各一臺，一臺備用），損壞的退錨機必需按時更換。（6）回采工作面兩端頭及兩巷超前支護必需符合作業(yè)規(guī)程要求，確保安全出口及20m范圍內(nèi)巷道高度符合規(guī)定。底軟時，單體液壓支柱必需穿鞋。支護材料必需符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，損壞的支護材料必需按時更換。（7）工作面進、回風巷必需與采煤工作面切頂線齊，切頂線密集柱打設(shè)一排。柱距不得大于300mm，排距與滾筒截深相全都，戴帽點柱迎山有力，迎山角靠采空區(qū)3°，并用楔子打?qū)?，支柱成始終線。為了防止煤桿傷人，需將錨網(wǎng)鋪設(shè)在切頂柱后。切頂線密集柱回撤時必需先支后回，不得超前或拖后回撤；礦壓顯現(xiàn)猛烈時，須加親密頂柱。（8）回采工作面必需按作業(yè)規(guī)程規(guī)定按時支護，嚴禁空頂作業(yè)，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度。（9）強化工作面液壓支架及單體液壓支柱的管理。液壓支架及單體液壓支柱支設(shè)必需符合相關(guān)要求，初撐力到達規(guī)定值（柱徑XXXmm，90kN），并有牢靠的檢測手段和記錄。單體液壓支柱嚴禁在浮煤、浮矸上支設(shè)，必需實行有效的防倒措施。單體柱打設(shè)時三用閥注液口方向必需與巷道平行。（10）回采工作面處理液壓支架上方冒頂時，必需制定專項安全技術(shù)措施。工作面發(fā)生冒頂事故時，必需先停止生產(chǎn)，待頂板維護好后，方可恢復(fù)生產(chǎn)。處理過程中必需明確負責人，現(xiàn)場指揮，現(xiàn)場監(jiān)督，閉鎖工作面刮板輸送機，確保退路暢通。嚴禁人員進入支架上方勾頂。（11）工作面遇到斷層、頂板破裂、冒落等情況時，必需實行措施提前處理。同時要依據(jù)構(gòu)造區(qū)情況，按時對措施進行修改補充。（12）綜采工作面撤除、安裝，必需制定專項安全措施。明確頂板掌握方法，強化頂板管理。（13）回采工作面過地質(zhì)構(gòu)造、過空巷必需依據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定針對性的安全技術(shù)措施。主動實行有效的主動支護形式，如煤體加固、打錨桿、錨索等，掌握片幫冒頂事故的發(fā)生。同時，要依據(jù)構(gòu)造區(qū)或空巷壓力改變情況，按時對措施進行修改補充。（14）回采工作面因故停產(chǎn)前，必需將液壓支架移至最小控頂距，并實行有效的防止支架自降措施。端面距超規(guī)定時，要支設(shè)貼幫柱，停產(chǎn)期間布置專人巡回檢查，發(fā)現(xiàn)頂板隱患按時處理。二、運輸管理絞車的安裝、運用、檢修要符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標準化根本要求及評分方法》、《煤礦礦井機電裝備完好標準》、《煤礦機電裝備檢修技術(shù)標準》及絞車說明書的相關(guān)要求。1.責任劃分（1）在生產(chǎn)礦長的領(lǐng)導下，調(diào)度監(jiān)控中心對輔助運輸系統(tǒng)的安全運行進行全面監(jiān)督管理。（2）機電部負責輔助運輸系統(tǒng)裝備、設(shè)備的完好檢查、技術(shù)支持。（3）各運用絞車的隊組必需配有專職或兼職的絞車檢查修理人員，負責日常檢查修理工作。（4）井下在用絞車運用管理原則是“誰運用、誰管理、誰維護”。2.系統(tǒng)設(shè)計及要求（1）絞車道及硐室①斜巷絞車道（軌道巷）必需符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定和設(shè)計要求，巷道支護不得有片幫、冒頂?shù)痊F(xiàn)象。②斜巷絞車道（上下山、聯(lián)絡(luò)巷）必需有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內(nèi)無矸石、浮煤等雜物，到達暢通、清潔、整齊。③主要軌道運輸巷，必需在軌道中心線的延長線上開挖絞車安裝硐室。④絞車硐室應(yīng)符合設(shè)計要求，其凈高度不得小于1.8m，絞車兩側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護合格。⑤斜巷（軌道巷）下部車場，均須設(shè)躲避硐室，其規(guī)格應(yīng)不小于1（高X寬X深）；下部車場躲避硐室，距起坡點不得小于2m。（2）車場①絞車道（軌道巷）的上車場位置必需至少有不小于5m的過卷安全距離，現(xiàn)場條件難以到達5m時，必需設(shè)置堅固的阻車裝置。②絞車道上下車場的長度不得小于一次提升串車總長度的3倍，車場的軌道要水平，上車場不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。（3）軌道①絞車運輸軌道設(shè)計應(yīng)滿意《煤礦窄軌鐵道維護質(zhì)量標準》、《煤礦井下輔助運輸設(shè)計標準》相關(guān)規(guī)定，符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全生產(chǎn)標準化標準》的要求。坡度改變平緩，豎曲率半徑不小于15m，平曲率半徑不小于9m。變坡點處不準有鋼軌接頭和氣割縫彎曲鋼軌。②釘?shù)罆r施工隊組必需按地測部設(shè)計的巷道中線進行施工；道軌上平面距巷道的頂板不得小于巷道的設(shè)計高度。③軌道中心線距皮帶架的間距不得小于800mm，巷道的行人側(cè)巷幫距道軌不得小于1m。④同一線路必需運用同一軌道型號，道岔軌型不得低于線路軌型。（4）釘?shù)罉藴剩孩佘壘酁?00mm，答應(yīng)偏差±5mm；軌道接頭間隙不得大于5mm，軌面上下內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm。②軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求；軌枕間距不得大于0.8m，間距偏差不超過50mm；道軌接頭必需鋪設(shè)兩根軌枕，行人側(cè)軌枕端要做到平齊全都，軌枕必需采納4個道釘呈“八”字型固定。③軌道扣件齊全，不松動，每處接頭一付道夾板，四條螺栓，螺栓緊固。④軌枕下要搗實，不得顯現(xiàn)懸空現(xiàn)象，道床要常常清理，以露出軌枕的上平面為準，確保無雜物、無浮煤、無積水。⑤在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，間距不得超過0.8m，曲線段的道軌軌距答應(yīng)偏差-2mm～5mm。（5）裝備選型①絞車選型應(yīng)滿意《煤礦礦井機電裝備完好標準》、《煤礦井下輔助運輸設(shè)計標準》相關(guān)規(guī)定。②選型的總原則是技術(shù)先進、生產(chǎn)適用、經(jīng)濟合理。③裝備的技術(shù)性能包括：⑴裝備的生產(chǎn)效率；⑵裝備質(zhì)量的保證程度；⑶裝備能否節(jié)約能源和原材料；⑷裝備的運用壽命；④操作安全性。要有安全裝置，能防止操作不當時發(fā)生重大事故；⑤裝備符合環(huán)保要求。⑥裝備選型以機電部為主，選購裝備應(yīng)在機電礦長主持下，由機電部會同采供部進行技術(shù)、經(jīng)濟論證，做出選型、購置的決策。⑦裝備選型應(yīng)留意標準化、系列化，應(yīng)具有通用性，裝備應(yīng)先經(jīng)過鑒定，“三證、一標志”齊全（生產(chǎn)答應(yīng)證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標志）（6）依據(jù)運輸斜巷傾角及運輸物料、礦車等物件的重量，計算所需絞車牽引力，確定所選絞車、鋼絲繩的規(guī)格型號和串車數(shù)量。（7）無極繩絞車要具有專用的無極繩絞車綜合愛護裝置。①要實時顯示牽引車的運行狀態(tài)，監(jiān)控畫面上要有無極繩絞車運行剖面圖。②要有越位、超速、張緊力下降、定位、急停等愛護功能，顯現(xiàn)故障有報警提示。③具有移動通訊功能，可以完成跟車人員和信號工隨時隨地與絞車司機進行通話、打點、緊急停止絞車的運行。④電控形式優(yōu)先選用變頻調(diào)速或軟啟動。（8）無極繩絞車要有正規(guī)的操作臺，操作臺上要有正向運行、反向運行、急停、正向點動、反向點動等按鈕，操作臺和綜合愛護裝置要合二為一。3.無極繩絞車安裝要求及調(diào)試（1）絞車和張緊裝置安裝無極繩絞車和張緊裝置必需打混凝土地基固定，各基礎(chǔ)應(yīng)獨立，不行與其它基礎(chǔ)相連。遇到硬巖施工困難時可恰當削減基礎(chǔ)深度，但必需按作業(yè)規(guī)程打充足的錨桿生根。各基礎(chǔ)必需有引水、排水設(shè)備，確保無積水。張緊裝置兩端導向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩的走向保持全都。張緊裝置上方必需留有檢修空間。必需把握好絞車基礎(chǔ)與張緊裝置基礎(chǔ)的中心線和高差，確保不磨繩、不咬繩。（2）尾輪安裝尾輪固定須灌溉水泥基礎(chǔ)。尾輪安裝可恰當調(diào)整角度，確保順當導繩，無咬繩現(xiàn)象發(fā)生。尾輪必需安裝安全罩，防止煤矸等雜物影響尾輪正常運轉(zhuǎn)。尾輪處必需有引水、排水設(shè)備，確保無積水。（3）輪組安裝輪組安裝數(shù)量依據(jù)現(xiàn)場情況確定，要符合平緩過渡、均衡受力的要求，以不磨軌枕、底板為宜。安裝前清理潔凈浮煤矸石，輪組與軌道間固定螺栓、壓板必需齊全。輪組安裝下井前，應(yīng)核對是否與主副繩布置方式全都。拱彎道處輪組安裝組數(shù)視彎道長短而定，且不少于5組，間距不大于1.4m。直線段安裝間距不得超過20m。低洼段壓繩輪之間的間距不超過0.7m，低洼段兩端到直線段之后要再各加兩組壓繩輪，以不飄繩為原則。壓繩輪應(yīng)實行軌枕夾靠等措施固定牢靠，躺腰道處壓繩輪應(yīng)有錨桿生根。對巷道起伏改變猛烈的確壓不住主繩時，要實行對行人通道和繩道用隔離柵欄進行隔離、設(shè)置警示牌等措施。（4）彎道護軌裝置安裝首先應(yīng)起吊需安裝彎道護軌裝置處的原軌道，再把合適于巷道轉(zhuǎn)彎方向的彎道護軌裝置放置于該處，之后把軌道放置于彎道護軌裝置的橫梁上，最終用聯(lián)結(jié)板、壓板、螺栓分別固定護軌和軌道，當水平彎道角度較大時，可打一些錨桿固定護軌裝置。（5）鋼絲繩插接、穿繩與布置無極繩絞車盡可能選用一根鋼絲繩牽引，當一根鋼絲繩不能滿意要求時，鋼絲繩之間要進行插接。布置鋼絲繩時，先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩應(yīng)放在特制的轉(zhuǎn)盤上，以便拉繩時易轉(zhuǎn)動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及無極繩絞車后，經(jīng)梭車牽引板到固定裝置固定，另一個繩頭經(jīng)梭車牽引板至固定裝置固定。鋼絲繩布置完畢后應(yīng)預(yù)緊，依據(jù)實際運行情況再進一步調(diào)整張緊力。為順應(yīng)無極繩鋼絲繩運行，沿途道岔需提前改造處理。傾斜井巷運輸時，無極繩絞車必需掛保險繩，保險繩的長度以運行中不脫落為宜，繩徑應(yīng)與主繩相同。（6）軌道調(diào)整（7）電氣通訊系統(tǒng)安裝及運行信號詳細規(guī)定電控系統(tǒng)各部件應(yīng)放置于開關(guān)臺上并良好接地，擺放整齊并留有充足的檢修空間。操作臺方向和位置選擇必需便于司機觀看絞車運行情況。在驅(qū)動部、機尾、各車場及中間通道口安裝聲光行車報警裝置，在驅(qū)動部、機尾、各車場和巷道中間每隔XXXm必需安裝應(yīng)急信號裝置。按規(guī)定安裝越位、超速、張緊力下降等安全愛護裝置。接線完成后應(yīng)根據(jù)接線圖進行查線，確保接線正確、堅固。芯線與端子接觸良好，無松動現(xiàn)象，接線螺栓、墊圈齊全緊固等。電控系統(tǒng)安裝完畢后應(yīng)按防爆標準進行自檢。①無極繩絞車運行時，跟車工應(yīng)隨身攜帶泄漏式通訊手持機，隨時觀看車輛的運行情況，顯現(xiàn)異樣情況按時發(fā)送停車信號，絞車司機聽到信號后立刻停車。待故障處理好后，跟車工利用手持機與絞車司機進行通話，經(jīng)確認故障排解后，再由跟車工用手持機發(fā)送開車信號，絞車司機方可開車運行。②若在運行中顯現(xiàn)特別緊急情況時，跟車工可用手持機發(fā)送急停信號，切斷絞車電源停止絞車運行，并與絞車司機通話說明故障情況，故障排解后經(jīng)再一次核實后，方可解除閉鎖，再次發(fā)送正常運行信號開車運行。③無極繩絞車運行執(zhí)行“一聲停、兩聲前進、三聲后退”的信號規(guī)定，前進方向為梭車向尾輪側(cè)運行，后退方向為梭車向絞車方向運行。④跟車工應(yīng)隨時檢查手持機是否完好，如顯現(xiàn)通訊故障或電量缺乏的情況嚴禁發(fā)信號開車。⑤在驅(qū)動部、機尾、各車場及中間通道口安裝聲光行車報警裝置，在驅(qū)動部、機尾、各車場安裝語音急停信號裝置。（8）在軌道終端安設(shè)阻車器。（9）調(diào)試⑴試運行前的準備①變速箱按規(guī)定型號加油，油量恰當，油面超過大齒輪直徑約1/3。絞車開式齒輪、配重導桿等應(yīng)加注黃油；②檢查信號是否正常；③檢查電器聯(lián)結(jié)是否正常；④線路檢查，軌道上是否有影響車輛運行的雜物；⑤滾筒上和張緊裝置的鋼絲繩是否纏繞、理順；⑥手閘是否處于松閘狀態(tài)；擋車器、道岔是否處于打開位置；⑦裝備各機件是否安裝齊全。⑵試運行①首先接通電源，按啟動按鈕，點動絞車，推斷運行方向，實驗二次；通訊各功能實驗不少于五次，一切正常后，進行下一步。②開頭先實驗低速運行，行駛一段距離，在沒有問題的情況下，連續(xù)沿線路運行到尾部，然后返回，如在試運行時發(fā)現(xiàn)異樣情況要按時停車處理，之后反復(fù)運行二次。③實驗高速運行同②。4.小絞車安裝標準及要求（1）小絞車安裝在軌道的正前方時，滾筒中線應(yīng)與軌道中線重合，絞車安裝要平穩(wěn)堅固，操作便利，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩，鋼絲繩與礦車聯(lián)結(jié)裝置處還應(yīng)加保險繩（對拉方式絞車除外）。（2）小絞車安裝在軌道的一側(cè)時，絞車突出部分與軌道的最近距離不得小于0.5m。絞車滾筒中線應(yīng)在距絞車運行總長度的25-35%處與軌道中線相交，同時在絞車的前方恰當處設(shè)一組立滾，以盡量削減鋼絲繩的跑偏量。（3）安裝的小絞車其滾筒中線應(yīng)與軌道提升中線重合，安裝平穩(wěn)、堅固、便利操作，不爬繩、咬繩、跳繩。（4）地滾輪①絞車運輸?shù)辣匦柩b設(shè)地滾。地滾必需平正、穩(wěn)固，不得被煤、矸石埋沒，保證運轉(zhuǎn)敏捷；車場邊坡點必需加設(shè)地滾輪，嚴禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。②因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時，要裝設(shè)天滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨鋼絲繩為準。③軌道中間車場、下車場甩車道的側(cè)幫處以及軌道一側(cè)絞車前方，要裝建立滾；立滾安裝要堅固、敏捷，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。（5）導向輪①運用導向輪時，輪額定載荷力量不得小于絞車額定牽引力的3倍。②回柱絞車運用導向輪時，輪額定載荷力量應(yīng)與絞車額定牽引力相匹配。③導向輪的直徑。不得小于絞車鋼絲繩繩徑的20倍。（6）電氣信號系統(tǒng)安裝電氣系統(tǒng)各部件應(yīng)放置于開關(guān)臺上并良好接地，擺放整齊并留有充足的檢修空間。操作按鈕位置選擇必需便于司機觀看絞車運行情況。在硐室、各車場及中間通道口安裝聲光行車報警裝置。安裝完畢后應(yīng)按防爆標準進行自檢。（7）防跑車安全設(shè)備依據(jù)《煤安規(guī)程》第三百八十七條（一）至（五）項規(guī)定：①在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻擋住的跑車防護裝置。②在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。③在上部車場入口安設(shè)能夠掌握車輛進入摘掛鉤地點的阻車器④在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻擋未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。⑤在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛連續(xù)往下跑車的擋車欄。⒌絞車驗收（1）絞車安裝并試運行后，由調(diào)度室監(jiān)控中心、機電部、技術(shù)部等專業(yè)部門和安裝、運用單位聯(lián)合現(xiàn)場驗收。（2）驗收要嚴格根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標準化》、《機電裝備完好標準》和安裝設(shè)計圖紙的相關(guān)要求進行。（3）驗收要有驗收單，參與人員要簽字，對查出的問題要復(fù)驗，驗收合格的絞車交由運用單位接收。⒍絞車的運用（1）絞車由運用單位全面負責管理，第一責任人為運用隊組的隊長。（2）各隊絞車司機、信號把鉤工必需經(jīng)過培訓持有上崗操作合格證方可上崗操作絞車，并報機電部備案，不得任意換人操作，司機必需了解巷道的根本情況。（3）運用單位必需嚴格執(zhí)行裝備包機制，責任落實到人，組成包機小組并掛牌管理。每班由跟班隊長、班長、電鉗修理工各一人和絞車司機、信號把鉤工共同組成當班包機組，包機組由當班跟班隊長負責，要嚴格執(zhí)行裝備交接班制度和班檢制度。（4）其它單位若需在絞車運行范圍內(nèi)提升或運行車輛時，必需與運用單位取得聯(lián)系，嚴禁私自操作。（5）絞車必需做到“三好、四有、二落實”三好：絞車完好、基礎(chǔ)固定和支護好、軌道質(zhì)量好；三有：有防跑車裝置、有地滾、有聯(lián)絡(luò)信號；二落實：管理責任落實、檢查修理制度落實。（6）絞車司機要做到“五不開”即：安全設(shè)備不齊全，不行靠不掛；信號聯(lián)系不通不掛；重車裝的不標準不掛；超車數(shù)不掛；斜巷有行人不掛。（7）絞車提升嚴禁蹬鉤，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。（8）絞車采納對拉方式運行時，應(yīng)制定特地措施，兩頭必需設(shè)專人負責信號聯(lián)系，并且必需運用同型號絞車；對拉絞車中線與軌道中線不重合時，必需在絞車的前方恰當處建立滾，以掌握鋼絲繩的跑偏量；運用對拉絞車的巷道坡度一般不得超過5°，局部地段最大不得超過10°。（9）斜巷運輸物料假如超長、超寬、超高必需編制安全技術(shù)措施，運輸支架等重物及長料時只答應(yīng)掛一輛車，必需由相關(guān)人員審批，方可運輸。（10）絞車硐室應(yīng)具備煤礦安全生產(chǎn)標準化中要求的全部制度、圖紙和記錄。（11）絞車運用前應(yīng)做如下檢查：①檢查操作臺、起動器等電控裝備是否正常。②通訊信號是否正常。③軌道中有無影響車輛運行的雜物。④各車輛之間的聯(lián)結(jié)是否牢靠。⑤載重車是否過載和偏載。（12）司機在開車后不答應(yīng)離開崗位并時辰觀看絞車和張緊裝置配重的運行情況，顯現(xiàn)特別改變應(yīng)立刻停機。（13）閑雜人員不得在絞車房內(nèi)逗留，更不答應(yīng)私自開車或在運行過程中與司機交談。（14）運行期間無論低速或高速運行，須漸漸加速或減速，保持運行平穩(wěn)。（15）絞車機械變速時必需是停車后換檔，在運行中嚴禁換檔。換檔手柄必需在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空檔開車。（16）梭車在上、下山車場、張緊器前方30米范圍內(nèi)、尾輪附近30米范圍內(nèi)、巷道內(nèi)轉(zhuǎn)彎區(qū)段處運行時，絞車嚴禁在高速檔運行。（17）若停車時顯現(xiàn)剎不住閘的情況，應(yīng)按時采納手閘制動。手閘的運用必需是在關(guān)閉電機電源前方可進行，一般不答應(yīng)在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。（18）每次運行前必需檢查梭車固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動情況應(yīng)立刻加以緊固。（19）鋼絲繩收放時梭車必需在平巷并固定前方能進行。梭車收放鋼絲繩后，應(yīng)將定位銷插入儲繩筒孔內(nèi)，防止儲繩筒在運行中轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩逸出。（20）跟車工應(yīng)在車輛運行前方行走，并與車輛保持不小于5m的距離，時辰留意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運行的雜物。（21）梭車掉道復(fù)位時，必需將絞車停電閉鎖，嚴禁人員站在梭車前后，必需在梭車掉道的同側(cè)用手拉葫蘆拉住梭車，防止鋼絲繩回彈傷人。（22）彎道處臥道、輪組修理、更換或撤除等作業(yè)時，必需先松繩后施工。（23）每次移動尾輪后，在重車運行時設(shè)專人對尾輪的固定情況進行觀看，發(fā)現(xiàn)異樣立刻通知司機停機，并進行加固或檢修。（24）絞車運行時，非操作人員不準在絞車附近作業(yè)或休息，下班時必需將鋼絲繩盤起，開關(guān)打零位并閉鎖。7.絞車檢查與維護：（1）運用絞車的單位要指定專人對絞車進行檢查、檢修、保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題按時處理。（2）絞車司機在每班運輸前，對絞車的固定情況、信號、鋼絲繩、聯(lián)結(jié)裝置、安全設(shè)備進行檢查，并將檢查結(jié)果填寫在《絞車運行日志》中。（3）絞車鋼絲繩和保險繩顯現(xiàn)斷股或斷絲，磨損超過規(guī)程規(guī)定值時，必需停止運用，鋼絲繩受到猛烈沖擊時，必需立刻停車檢查。8.無極繩絞車的檢修（1）運用單位修理工必需熟識無極繩絞車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征和技術(shù)要求，按裝備完好標準進行維護保養(yǎng)并進行具體記錄。（2）無極繩絞車按檢修周期進行檢修。⑴日檢工程①絞車各部件聯(lián)結(jié)是否完好，緊固是否有效；②電動機聲響、溫度是否正常；③減速器是否發(fā)熱，有無漏油現(xiàn)象；④自動剎車、手剎是否靈敏牢靠；⑤語音信號傳遞系統(tǒng)是否靈敏牢靠；⑥操作臺掌握按鈕是否靈敏牢靠；⑦梭車對講機急停打點功能是否靈敏牢靠；⑧鋼絲繩松緊程度是否合宜；⑨張緊器工作是否正常；⑩牽引車鋼絲繩固定楔塊是否堅固；?鋼絲繩有無斷絲、銹蝕、直徑縮小現(xiàn)象；?各輪組是否完好，依據(jù)磨損情況調(diào)換方向運用或更換，輪組內(nèi)有無阻礙運行的異物；?尾輪固定裝置是否完好；?電氣裝備防爆性能外部檢查是否完好；?電氣裝備愛護接地是否完好；?各部道岔、扳道器、阻車器、擋車器是否靈敏牢靠。⑵周檢修工程①沿線各輪組是否處于干摩擦狀態(tài)，需要加油潤滑；②絞車滾筒軸承座、開式大小齒輪每周注油一次；③導向輪、張緊繩輪、滑輪、配重導桿、改向輪、尾輪每周注油一次；④張緊裝置配重鋼絲繩磨損是否超過限度，需要更換；⑤電氣裝備三大愛護功能是否正常；⑥絞車尾輪基礎(chǔ)有無松動現(xiàn)象。⑶月檢修工程①自動剎車、手剎閘皮磨損是否超過限度；②電機靠背輪傳動銷磨損是否超過限度；③減速器油位是否正常；④電機及絞車滾筒軸承座有無異樣響聲；⑤絞車滾筒繩襯磨損是否超過限度；⑥張緊傳動繩輪聲響是否正常；⑦電氣裝備防爆性能開蓋檢查是否完好；⑷年度檢修工程①鋼絲繩磨損是否超過限度；②減速器是否需要更換新油；③絞車機械各重要部位軸承磨損是否超過限度；④電控系統(tǒng)接線有無松動。（3）運用單位應(yīng)配專人負責無極繩絞車鋼絲繩檢查工作，每天必需具體檢查鋼絲繩的完好情況，并標準填寫鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，應(yīng)立刻停止無極繩絞車運行，進行處理或更換鋼絲繩，否則嚴禁絞車運行。（4）運用單位要做好絞車日常易損、易壞備配件的管理工作。損壞的配件按時回收檢修，損壞的手持機、五小電器交舊領(lǐng)新。9.小絞車的檢修（1）滾筒裝置①滾筒不得有裂紋和變形。②滾筒外表的固定螺栓和油堵，不得高出滾筒外外表。③鋼絲繩的出口處不得有棱角和毛刺。④固定在滾筒上的繩頭不得成銳角折曲，繩端的固定應(yīng)符合規(guī)定。⑤內(nèi)齒輪與滾筒邊之間應(yīng)保持1+0.4mm的間隙。電機與滾筒，檔盤與滑圈之間均應(yīng)保持0.5mm的間隙。⑥左右兩支架的中心高偏差不得大于0.1mm。（2）閘與閘輪①閘帶與閘皮應(yīng)用銅或鋁鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30％，閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙。②閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的70%。③閘皮不得斷裂，閘帶磨損的厚度不得大于1.5mm。④閘輪磨損不得大于2mm，閘輪外表無油跡。⑤拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形。拉桿螺栓應(yīng)用背帽背緊。⑥閘把及杠桿系統(tǒng)動作敏捷牢靠，施閘后閘把位置不得到達水平位置，應(yīng)比水平位置略有上翹30～40°。（3）底座①底座不得有裂紋，基礎(chǔ)螺栓必需雙帽緊固。②護繩板應(yīng)完好、齊全，上、下都與閘把拉桿及底座聯(lián)結(jié)堅固。（4）鋼絲繩、保險繩及鉤頭⑴牽引鋼絲繩、保險繩規(guī)格要與絞車提升力量相匹配，保險繩直2、鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于6⑵鋼絲繩的受到猛烈拉力后，有以下情況之一的，必需更換鋼絲繩：①鋼絲繩產(chǎn)生嚴峻扭曲或變形；②鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比到達10%；③鋼絲繩直徑減小量到達10％；④鋼絲繩遭受猛烈拉力的一段長度伸長0.5％以上。鋼絲繩在運用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必需立刻更換。⑶傾斜井巷中運用有接頭的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的XXX0倍。⑷鉤頭必需運用繩皮，且外露毛刺不得大于30mm。⑸鉤頭采納插接法固定繩皮時，插接長度應(yīng)大于15倍鋼絲繩直徑，并不得小于300。⑹鋼絲繩公稱直徑dr≤19mm，繩卡的數(shù)量不得少于3個，且繩卡方向全都，隨時保持緊固。繩卡間距為6-7倍鋼絲繩直徑。繩卡的U形環(huán)必需壓在活繩上。（5）其它①信號裝置及電機運行操作按鈕必需完好，無失爆現(xiàn)象。信號裝置必需是雙向?qū)Υ?、聲光齊備，且聲響清晰、光明。②起動開關(guān)等電氣裝備必需符合防爆和完好要求。③軸承，閘帶、電機等升溫不得超過規(guī)定。④安裝必需穩(wěn)固牢靠，滾筒應(yīng)與礦車掛鉤中心對正，正常運轉(zhuǎn)時不得有明顯振動。運轉(zhuǎn)無異響，無甩油現(xiàn)象。⑤應(yīng)常常擦拭，清理浮塵和雜物，保持四周環(huán)境潔凈衛(wèi)生。10.絞