2任務二列車運行圖編制

項目二

列車運輸計劃及運行圖目錄CONTENTS12任務一城列車開行計劃制定任務二列車運行圖編制任務二

列車運行圖編制1.了解列車運行圖的作用；2.掌握列車運行圖定義及表示；3.掌握不同類型列車運行圖；4.掌握列車運行圖相關要素。1.能夠根據(jù)列車運行數(shù)據(jù)手工鋪畫列車運行圖；2.能夠利用列車運行系統(tǒng)鋪畫列車運行圖；3.能夠?qū)α熊囘\行指標進行計算。1.要求學生鋪畫運行圖相關時間準確，培養(yǎng)學生工作的嚴謹性；2.注重車輛安排合理，運行時間標準無誤差的工匠精神。學習目標知識目標技能目標素質(zhì)目標列車運行圖的定義列車運行圖是運用坐標原理來描述列車在軌道線路運行的時間、空間關系，直觀地顯示出列車在各車站（車輛段）停車或通過、在各區(qū)間運行狀態(tài)的一種圖解形式。它規(guī)定了列車運行交路、各次列車在車輛段每個車站的到達和出發(fā)（或通過）時刻、列車折返時間、列車在區(qū)間運行時間及在車站停站時間等，是組織全線列車運行的基礎。1457是一族平行的不等分線，表示各個車站中心線所在的位置，各水平線間距離的遠近基本表示了各站之間的距離遠近。列車運行軌跡(徑路)線即列車運行線，一般以上斜線表示上行列車，下斜線表示下行列車。在列車運行圖上，每個列車均有不同的車號與車次。一般按發(fā)車順序編列車車次。橫坐標水平線斜線車號車次2表示距離分割，根據(jù)區(qū)間實際里程，采用規(guī)定的比例，以車站中心線所在位置進行距離定點?？v坐標3是一族平行的等分線，表示時間等分段，一般整小時和整10min用粗線表示，半小時用虛線一分線或二分線用細線表示。垂直線6在列車運行圖上，列車運行線與車站的交點即表示該列車到達、出發(fā)或通過的時刻。運行線與車站交點列車運行圖的表示表示時間變量，按要求用不定的比例進行時間劃分，一般城市軌道交通列車運行圖采用1分格或2分格重慶市軌道交通跨座式單軌系統(tǒng)采用一分格列車運行圖。以5秒為最小時間單位，用特定符號表示0、5、10、15····和55秒。上行列車的到、開符號畫在站名線下方。

下行列車的到、開符號畫在站名線上方。知識拓展列車運行圖中站名線的確定方法有兩種：第一種是按區(qū)間里程的比率確定，即按整個區(qū)段內(nèi)各車站間實際里程的比率來畫橫線，每一橫線即表示一個車站的中心線。第二種是按區(qū)間運行時比率確定，即按整個區(qū)段內(nèi)新型（或上行）列車在各區(qū)間運行時分（當上下行運行時分差別較大時，可加以調(diào)整）的比率來畫橫線。列車運行圖的表示列車運行圖的分類1、按時間軸的刻度劃分可分為一分格運行圖、二分格運行圖、十分格運行圖和小時格運行圖。一分格運行圖:它的橫軸以1min為單位用細豎線加以劃分，10分格和小時格用較粗的豎線表示。十分格運行圖:它的橫軸以10min為單位用細豎線加以劃分，半小時格用虛線表示，小時格用較粗的豎線表示。二分格運行圖:它的橫軸以2min為單位用細豎線加以劃分，常用于市郊鐵路運行圖的編制。01030204小時格運行圖:它的橫軸以小時為單位用豎線加以劃分。1工作日運行圖2雙休日運行圖范圍分類3節(jié)假日運行圖4其他特殊運行圖2、按范圍分類列車運行圖的分類①單線運行圖②雙線運行圖③單雙線運行圖3、按區(qū)間正線數(shù)分可分為單線運行圖、雙線運行圖及單雙線運行圖。列車運行圖的分類4、按列車之間運行速度差異分可分為平行運行圖和非平行運行圖。①平行運行圖：在同一區(qū)間內(nèi)，同一方向列車的運行速度相同，且列車在區(qū)間兩端站的到、發(fā)或通過的運行方式也相同，因而列車運行線相互平行。②非平行運行圖：在運行圖上鋪有各種不同速度的列車，且列車在區(qū)間兩端站的到、發(fā)或通過的運行方式不同，因而列車運行線不相平行。

列車運行圖的分類5、按照上、下行方向列車的數(shù)目分可分為成對運行圖和不成對運行圖。1）成對運行圖:同一區(qū)段內(nèi)，上、下行方向列車數(shù)目是相等的。2）不成對運行圖:同一區(qū)段內(nèi)，上、下行方向的列車數(shù)目是不相等的。6、按照同方向列車運行方式分可分為連發(fā)運行圖和追蹤運行圖。列車運行圖的分類1）連發(fā)運行圖：在這種運行圖上，同方向列車以站間區(qū)間為間隔連發(fā)運行，在雙線區(qū)段上下行列車各自連發(fā)運行，在單線區(qū)段采用這種運行圖時，在連發(fā)的一組列車之間不能鋪畫對向列車。由于城軌基本都采用雙線自動閉塞，因此，這種運行圖很少采用，只有在非正常行車或運行調(diào)整時使用。2）追蹤運行圖：在這種運行圖上，同方向的列車是以閉塞分區(qū)為間隔運行，一個站間區(qū)間內(nèi)允許同時有幾個列車按追蹤方式運行。如圖所示。列車運行圖的分類運行圖符號列車運行實際圖是記錄列車運行實際情況的圖表，它采用不同的線條表示列車運行的有關信息，國內(nèi)部分城市軌道交通一般采用如下的表示方法：（1）列車運行圖上列車運行線，見表2-8。列車種類符號說明客運列車紅色實線臨時加開列車紅色虛線專運列車紅色實線加箭頭排空列車紅色實線加圓圈救援列車紅色實線加叉試調(diào)列車藍色實線施工列車黑色實線列車運行圖的有關表示符號，見表2-9。①.列車始發(fā)②.列車終到③.列車由鄰線轉來④.列車開往鄰線運行圖符號⑤.列車合并運行時，在紅色實線下方加紅色虛線⑥.列車反方向運行時，在反方向運行區(qū)間的運行線上填寫車次及“反”字運行圖符號⑦.列車折返⑧.列車不停站通過，在列車運行線上方加帶箭頭的紅色短實線運行圖符號⑨.列車停站超時，圖解實際站停時間，并注明原因⑩.列車在區(qū)間停車，圖解停車時間，并注明原因注：列車早點紅筆畫圈，圈內(nèi)注明早點時分。列車晚點藍筆畫圈，圈內(nèi)注明晚點時分，晚點原因應簡略注明。且有關施工、封鎖線路、設備故障、控制權下放等要在運行圖中注明事項和原因。運行圖符號指列車在兩相鄰車站之間的運行時間標準，即列車由某站起動不再停車，按規(guī)定速度運行至另一站完全停穩(wěn)這一系列作業(yè)所需要的時間。這個時間的確定是以牽引計算為理論依據(jù)，并結合查標和列車試運行的方法進行確定。區(qū)間運行時分城市軌道交通列車運行圖組成要素分為三類：時間要素、數(shù)量要素、其他相關要素。列車運行圖基本要素1.時間要素停站時間

指列車停站作業(yè)，乘客上下車等所需要時間的總和。列車停站時間的長短取決于旅客乘降的需要，它與車站客流量的大小、客車車門數(shù)的多少、車站的疏導和管理有關。列車運行圖基本要素

一般車站的停站時間應控制在

20~30秒折返作業(yè)時分是指列車到達終點站或在區(qū)間站進行折返作業(yè)的時間總和折返作業(yè)時分影響因素

折返線折返方式列車長度列車制動能力信號設備水平司機操作水平列車運行圖基本要素列車出入停車場的作業(yè)時間追蹤列車間隔時間營運時間停送電時間列車運行圖基本要素（1）全日分時段客流分布（2）全日分時最大斷面客流量（3）滿載率列車滿載率=乘客密度/車輛定員×100%線路斷面滿載率=單向最大斷面客流量/（客運列車數(shù)×列車編組輛數(shù)×車輛定員）×100%（4）列車最大載客量列車最大載客量=列車定員×線路斷面滿載率（5）平均運距（6）運用車輛數(shù)（7）備用車（8）出入庫能力3.其他相關要素2.數(shù)量要素列車運行圖基本要素一、列車運行圖編制1.列車運行圖的編制原則（1）安全性原則（2）便利性原則（3）經(jīng)濟性原則（4）均衡性原則2．列車運行圖編制時機3．列車運行圖編制資料4.列車運行圖編制步驟5.手工鋪畫列車運行圖6．計算機編制列車運行圖實踐技能二、列車運