“互聯(lián)網(wǎng)”下潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策分析

廣東東軟學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 引言研究背景中國是一個農(nóng)業(yè)大國，近年來，隨著人們對健康生活的追求越來越高，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟也漸漸成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在中國農(nóng)產(chǎn)品的市場份額不斷擴大的同時，冷鏈物流的需求也在不斷增加。中國每年的生鮮食品需求量巨大，無論是線上零售還是線下交易，生鮮產(chǎn)品因其廣闊的發(fā)展空間和高消費頻率一直是市場關(guān)注的焦點。就購買頻率而言，由于生鮮食品的易腐性，消費者需要頻繁消費。由相關(guān)文獻檢索得知，我國消費者購買水果蔬菜的頻次是4.48次/周，新鮮食品的頻次是3次/周，魚類水產(chǎn)的頻次是2.39次/周，同期全球新鮮食品購買頻次僅為2.5次/周[1]。由此可見，我國的生鮮市場有極為廣闊的空間，而產(chǎn)品的流通自然少不了物流的發(fā)展，所以發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是推動我國經(jīng)濟發(fā)展的一項重要舉措。而潮州作為主要的海濱城市，以水果、海鮮、牛肉丸等快銷的生鮮農(nóng)產(chǎn)品聞名內(nèi)外，自然生鮮冷鏈物流也要跟上城市發(fā)展的節(jié)奏，所以潮州市也應(yīng)該抓住當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景的機遇條件，加快完善整體冷鏈物流體系，加快打通冷鏈物流上下端的流通，真正實現(xiàn)加快推進潮州生鮮冷鏈物流的發(fā)展的目標(biāo)。為了更好地推動生鮮農(nóng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、更好地促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，國家近幾年也陸續(xù)出臺了相關(guān)政策支持冷鏈物流的發(fā)展。2019年8月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟分刑岢隽?0條關(guān)于優(yōu)化消費環(huán)境、促進商業(yè)繁榮、激發(fā)國內(nèi)消費潛力的政策措施，其中多條涉及商品流通領(lǐng)域，為我國冷鏈物流市場的發(fā)展“加碼”。其中第七條指出，要擴大農(nóng)產(chǎn)品流通。加快農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場體系建設(shè)，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品工程[2]。在政策支撐和國家社會等各方重視下，加上互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的大背景下，近年來我國冷鏈物流快速發(fā)展。潮州市作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費的主要城市，更是應(yīng)該趁著冷鏈物流良好的發(fā)展前景和政策支持的雙重優(yōu)勢下，抓住機遇，深入改革潮州市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+”生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的構(gòu)建，加快潮州市農(nóng)、貿(mào)、水產(chǎn)品地從內(nèi)向外流通，從而推動潮州市的經(jīng)濟發(fā)展。研究內(nèi)容目前，隨著居民消費水平的提升，再加上互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，足不出戶的購物形式深入世界各地，潮州市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品新零售模式也呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。但潮州的冷鏈物流現(xiàn)下還是處于初期發(fā)展階段，根據(jù)調(diào)查和走訪分析得到潮州市存在的問題：潮州市缺少專門服務(wù)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場的數(shù)據(jù)平臺，并且大部分消費者仍存在對冷鏈物流的認識模糊的問題，冷鏈物流也存在著體系落后、技術(shù)不足、信息傳遞不到等物流業(yè)的“通病”。為了更好地滿足各地對于潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的龐大需求，潮州市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費必須突破傳統(tǒng)的經(jīng)營模式和手段，形成廣大消費者對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流新趨勢下的新冷鏈物流發(fā)展模式。本文意在研究如何利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，擴大潮州市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，完善冷鏈物流運輸體系、加強潮州市的終端發(fā)展，解決信息不到位、冷鏈運輸速度慢等難點痛點，提出合理地解決對策，加快潮州市冷鏈物流的流轉(zhuǎn)速度，促進潮州市的貿(mào)易更好更快地發(fā)展。潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的傳統(tǒng)配送運營模式必須有所突破，才能滿足當(dāng)前市場的需求量。根據(jù)潮州市生鮮市場小、雜而多、冷鏈物流服務(wù)技術(shù)不夠完善的運營現(xiàn)狀，可以優(yōu)先考慮整合潮州市現(xiàn)有的生鮮市場和冷鏈資源，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立一個線上電商+線下實體的新平臺模式，建立當(dāng)前潮州市冷鏈物流公共信息平臺與冷鏈應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，從而達到全市冷鏈信息共享的目的，通過構(gòu)建分布式的“社區(qū)生鮮+冷鏈”的新的配送模式，滿足消費者下單到平臺處理出庫運輸，到生鮮農(nóng)產(chǎn)品直接送到消費者的手中的簡易流程，解決時效性和保障了食品新鮮問題，最大限度地解決潮州市生鮮耗損率大和生鮮市場冷鏈設(shè)備成本高的難題。構(gòu)建以消費者為中心的新冷鏈物流模式，依靠新平臺去提供數(shù)據(jù)支撐、技術(shù)服務(wù)、金融交易等多項模式的服務(wù)來幫助傳統(tǒng)生鮮冷鏈物流，真正實現(xiàn)潮州市“互聯(lián)網(wǎng)+”生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的改革升級。研究方法本文使用問卷調(diào)查，有針對性地對潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展情況和現(xiàn)存在的問題進行調(diào)查，對數(shù)據(jù)進行分類統(tǒng)計后，得出潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀和未來期望，通過目前對潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的滿意度，從中分析得出需要的數(shù)據(jù)，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，整理出對應(yīng)的條形圖、折線圖等圖表，更好地展現(xiàn)調(diào)查結(jié)果。通過此次調(diào)查問卷結(jié)果，可以直觀地看到調(diào)查對象對潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀滿意程度，從而進行有針對性地分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的不足之處，從而進一步得出一個較好地發(fā)展路徑。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的定義冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程[3]。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展情況現(xiàn)階段我國的冷鏈物流基本能夠滿足廣大消費者對新鮮食品的需求，冷鏈物流發(fā)展時機也已經(jīng)基本成熟，但是仍存在一些短板痛點，比如說公眾認知度低、先進設(shè)備的缺乏等等的問題。生鮮產(chǎn)品已成為人們?nèi)粘ＯM中的必需品，其保鮮的程度也從側(cè)面決定了產(chǎn)品的價值。我國人口基數(shù)大，消費者零售總額較多，2019年中國生鮮市場交易規(guī)模達2.04萬億，同比增長6.8%。可見，隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長，消費水平也在逐步提高。而在如今的互聯(lián)網(wǎng)普及下，人們的生活購買方式也隨之發(fā)生了變化，對于農(nóng)產(chǎn)品、食品、醫(yī)藥等草保鮮度較高的消費品的選購方式也變得越來越多樣和便利。所以，我國的冷鏈物流市場發(fā)展前景還是比較廣闊、市場需求持續(xù)打開，未來市場規(guī)模將呈現(xiàn)增長趨勢。根據(jù)相關(guān)文獻綜述可得，2017年，我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額增長至3.7萬億元，同比增長2.78%，而到2018年年底，我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額已達到了3.9萬億元，農(nóng)產(chǎn)品物流市場穩(wěn)定增長。2012-2017年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模逐年增長，2018年我國冷鏈物流市場規(guī)模突破3000億元，達到3035億元，較上年增加485億元，同比增幅達到19.02%。2019年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約3391億元，同比增長17.60%[4]。由以上數(shù)據(jù)可知，當(dāng)前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的交易規(guī)模正在逐漸擴大，而隨著時代的發(fā)展和消費者的需求逐漸上漲，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的沖擊也會越來越大；我國現(xiàn)階段生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展前景廣闊，生鮮電商也正處于逐漸興起的階段，相關(guān)的冷鏈設(shè)施也正在逐漸完善，其發(fā)展的趨勢表現(xiàn)為信息化、自動化、智能化和集成化，這在很大程度上保證了我國農(nóng)產(chǎn)品生鮮冷鏈物流的發(fā)展。而政府方面也在不斷加大保障力度,尤其是在相關(guān)的政策法規(guī)上，更是積極出臺相關(guān)的政策規(guī)定來滿足當(dāng)前時代的冷鏈物流需求。雖然我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展迅速，但在實際發(fā)展過程中，仍然存在一些問題和不足。相對于其他冷鏈物流發(fā)達的國家，我國相關(guān)的設(shè)施比較落后，我國冷鏈物流中間環(huán)節(jié)的管控也較為薄弱，這就可能出現(xiàn)產(chǎn)品運輸過程無法保持全程恒溫或者運輸信息不明確等問題。比如，有的冷鏈物流企業(yè)為了節(jié)省運輸環(huán)節(jié)的開銷，在運輸過程中關(guān)掉制冷機，等離目的地較近時再開啟制冷、在人員的搬卸過程中，由于操作不規(guī)范，也會常常導(dǎo)致溫度過高而造成損耗。這種中途“斷鏈”的原因還是在于基層監(jiān)管舉措還不夠嚴格，市場集中度較低；同時，我國冷鏈物流還存在著專業(yè)人才匱乏的問題，導(dǎo)致相關(guān)的冷鏈技術(shù)落后，在研究過程中的創(chuàng)新性不足。

潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展情況潮州市地初亞熱帶，南臨大海，宜種植橄欖、桃、李、柑、菠蘿和薯類等農(nóng)產(chǎn)品，歷史上也早已有名的是“稻得再熟，蠶也五收”的福地，農(nóng)業(yè)的發(fā)展達到較高的發(fā)展水平，素有“繡花農(nóng)業(yè)”之稱[5]。根據(jù)潮州市市場需求和當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢，因地制宜的選擇發(fā)展區(qū)域，選擇以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為主導(dǎo)的發(fā)展市場，使得潮州已經(jīng)形成了農(nóng)業(yè)商品化、集約化經(jīng)營，規(guī)?；慕?jīng)濟發(fā)展。近兩年，潮州市以發(fā)展“深藍漁業(yè)”為重點，大力發(fā)展水產(chǎn)品精深加工以及水產(chǎn)品服務(wù)業(yè)，以加快深水產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)和遠洋漁業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，積極推進潮州第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進健康養(yǎng)殖和現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)，不斷提高漁業(yè)發(fā)展和漁民民生的保障程度[5]。獨特優(yōu)越的地理位置使得潮州的海鮮市場眾多，自然各地對潮州海鮮的需求量也不容小覷，另一方面潮州特色的手工牛肉丸等食品也因具地域特色而頗受各地的歡迎，對這類生鮮食品的需求量也日漸增長，所以潮州的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展前景極為廣闊。在調(diào)查過程中，通過使用“問卷星”對潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題進行調(diào)查，此項調(diào)查一共收集到326份問卷，其中有效問卷213份，有效問卷率為65.33%。根據(jù)問卷調(diào)查的結(jié)果分析可知，每個月購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品的費用在1000元以上有112人，占總調(diào)查者的52.58%，如圖3-1所示，可見大多數(shù)市民每個月在生鮮農(nóng)產(chǎn)品方面的投入都比較多，由此可見，潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求較大，生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展前景也較為廣闊。圖3-1每月購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品的費用統(tǒng)計潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基本情況由于潮州市物流起步較晚，潮州市現(xiàn)階段的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展仍然處在相對落后的位置，根據(jù)對潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀地調(diào)研，與我國其他的一線城市相比，潮州市仍是以傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)、水產(chǎn)批發(fā)市場貿(mào)易為主導(dǎo)，以連鎖超市模式為輔的配送模式，據(jù)調(diào)查結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，如圖3-2所示，有66.67%的市民通過線下為主+線上相結(jié)合的方式進行購買，只在線下進行購買的市民也達到了18.31%，由此可知，傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場仍然仍是潮州市民生鮮農(nóng)產(chǎn)品資源主要供給的途徑之一，因為潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道比較單一，所以目前其冷鏈物流模式的發(fā)展也比較落后，而在如今信息先行的時代中，很大程度上限制了潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。圖3-2購買潮州市生鮮農(nóng)食品的渠道對于收到網(wǎng)購的生鮮農(nóng)產(chǎn)品時遇到的問題的這一項調(diào)查中，如圖3-3所示，調(diào)查者中大多數(shù)人表示遇到過最大的問題是“食物不新鮮”和“收到的食物變質(zhì)”，這說明潮州市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的保障體系還不夠完善，還不能很好地保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈在運輸途中的質(zhì)量，導(dǎo)致潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的耗損率仍處于極高的位置，影響消費者的消費體驗。圖3-3配送時生鮮農(nóng)產(chǎn)品的問題統(tǒng)計在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，如圖3-4所示，有40.23%的市民表示覺得潮州市冷鏈物流配送的速度一般，有35.63%的市民表示配送的速度很慢，由此我們不難發(fā)現(xiàn)，潮州市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配送速度有著很大的提升空間，潮州市生鮮冷鏈物流配送的時效性還跟不上廣大消費者的需求速度，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運輸上有著很大的不足。而就調(diào)查結(jié)果顯示，潮州市冷鏈物流的效率還遠遠跟不上市場的需求，生鮮農(nóng)產(chǎn)品因其保質(zhì)期短、易損耗、易變質(zhì)，所以對于配送的速度有著較高的要求，由于沒有強大的技術(shù)支撐和成熟的物流經(jīng)驗，再加上現(xiàn)階段潮州市生鮮市場的控制成本也較高，所以潮州市生鮮農(nóng)場品冷鏈物流的發(fā)展仍處于較為落后的地位。圖3-4配送生鮮農(nóng)產(chǎn)品的速度統(tǒng)計潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的制約因素冷鏈物流資源因素潮州市因為獨特地理和自然環(huán)境，遠銷柑橘、薯類等生鮮農(nóng)產(chǎn)品和各式各樣手工美食，如：牛肉丸、腐乳餅等，為潮州市的農(nóng)、貿(mào)、水產(chǎn)品的內(nèi)外流動打下基礎(chǔ)，各類市場也隨此契機涌入消費者眼簾，但總體上來講，潮州的農(nóng)、貿(mào)、水產(chǎn)市場還是處于萌芽階段，呈現(xiàn)小、多而雜的現(xiàn)象，形成“各家自掃門前雪”局面，根據(jù)走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為處于井噴期的潮州市冷鏈?zhǔn)袌觯瑑H潮州市區(qū)楓春市場來講，其農(nóng)、貿(mào)、水產(chǎn)批發(fā)商就有41家，當(dāng)然在互聯(lián)網(wǎng)的背景下，傳統(tǒng)市場與電商平臺并存的多元化格局是必然的，但潮州市整體冷鏈物流體系的落后，缺乏一套有效的整合模式，使得冷鏈物流資源的繁雜且能力參差不齊，大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場基本是生產(chǎn)商、加工商、零售商各自操作，這在很大程度上會導(dǎo)致冷鏈物流運輸路線的重復(fù)、冷鏈車輛空載率高、冷鏈資源浪費等現(xiàn)象，就很容易出現(xiàn)像上述調(diào)查中配送過慢、配送質(zhì)量低等問題，最后限制了潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的?；诶滏溛锪魇袌鼍哂袝r效性要求高、建設(shè)周期長、高成本性的特點，因此在短時間內(nèi)，整合潮州市現(xiàn)有的冷鏈物流資源就顯得尤為必要。冷鏈物流體系因素根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析得到的潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基本情況可知，潮州市在低溫物流體系建設(shè)上很不完善，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率依舊無法得到保障，導(dǎo)致消費者大多仍然存在“收到的食物不新鮮”的問題。潮州市很多農(nóng)、貿(mào)、水產(chǎn)批發(fā)市場沒有建立大型的冷庫與倉儲配送中心，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在輸送過程中容易出現(xiàn)“斷鏈”的情況，失去了冷鏈物流的完整性和時效性。潮州市的冷鏈物流相對于其他城市而言起步較晚，低溫物流體系不完善，再加上建設(shè)成本過高，使得冷鏈物流基礎(chǔ)相對其他城市較為薄弱。而對于冷鏈物流而言，最重要的環(huán)節(jié)便是低溫運輸，能否實現(xiàn)潮州市冷鏈物流的順利完成，主要看生鮮農(nóng)產(chǎn)品等易腐品在物流流通的各個環(huán)節(jié)中是否能保持新鮮度，這是當(dāng)下潮州市乃至全國的冷鏈物流難點，也是冷鏈物流發(fā)展需要解決的重要課題。而潮州市的物流體系相對而言也仍處于相對落后的情況，對于物流運輸?shù)囊?guī)范操作、物流信息的傳遞和物流設(shè)備技術(shù)的更新都沒有進行有效的管理，大多數(shù)批發(fā)商也都還未建成自身的冷鏈物流部門，而是依靠第三方冷鏈物流進行運輸，但潮州市的第三方物流暫處于不成熟的發(fā)展階段，各類冷鏈物流公司的能力更是參差不齊，無法針對用戶消費情況進行專業(yè)化的冷鏈物流路徑規(guī)劃、配送方案策劃和有效的成本管理，這使得潮州的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展有很大的局限性。冷鏈物流體系的落后，使得潮州市的冷鏈物流的發(fā)展沒有合理的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，給原本負荷運行的冷鏈?zhǔn)袌鰺o疑造成莫大的壓力，而這背后無疑緊跟著的是產(chǎn)品的隱性成本上升，而后便是消費成本的大幅度提升了，這樣一來，極大程度地降低了消費者的消費欲望，所以冷鏈物流體系不完善是潮州市冷鏈物流需要解決的難點。冷鏈物流技術(shù)因素潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流想要有所突破，想要在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的倉儲、包裝、運輸?shù)雀鱾€服務(wù)方面有所提高，就必須要有先進的冷鏈物流技術(shù)作為基礎(chǔ)支撐。盡管國家這幾年都在不斷提升創(chuàng)新冷鏈物流的技術(shù)，大力推動生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，但潮州市作為冷鏈物流發(fā)展起步比較晚的三線小城市，就會比較容易出現(xiàn)冷鏈技術(shù)跟不上發(fā)展的情況。通過配送措施的調(diào)查中分析可知，在調(diào)查的174名市民中，如圖3-5所示，只有25個市民表示收到的潮州市冷藏配送措施達到冷藏保溫車的水平，僅占總調(diào)查人數(shù)的14.37%，有102個市民表示收到的配送措施為普通保溫箱水平，占總調(diào)查人數(shù)的58.62%，有47個市民表示收到的冷藏配送措施時沒有任何冷藏措施，占到總調(diào)查人數(shù)的27.01%，根據(jù)調(diào)查的結(jié)果表明，潮州市冷鏈物流配送技術(shù)的發(fā)展參差不齊，而目前潮州市最為普遍的配送方式仍是普通配送箱，甚至沒有任何冷藏配送措施的情況也大有存在，可見現(xiàn)階段潮州冷鏈技術(shù)設(shè)備跟不上生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展。圖3-5配送措施統(tǒng)計在冷鏈物流的運輸中，對于溫度的管控是一個技術(shù)難點，溫度信息也成為一個不對稱信息源，冷鏈車內(nèi)的溫度變化情況無法及時地得到反饋，就會導(dǎo)致冷鏈物流信息的不流通，所以冷鏈物流技術(shù)問題也是發(fā)展冷鏈物流的一大阻礙。冷鏈物流意識因素在調(diào)查結(jié)果中不難發(fā)現(xiàn)，如圖3-6所示，大多數(shù)市民對于冷鏈物流這一概念比較模糊，對于冷鏈物流只是聽過、不清楚甚至是沒聽過的占了全部調(diào)查者中的74.15%，沒有意識就很難做到發(fā)展，民眾的意識問題在很大程度也限制了潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。圖3-6對冷鏈物流的認識統(tǒng)計根據(jù)此項調(diào)查結(jié)果分析可知，大多數(shù)潮州銷售商和市民對于冷鏈物流的認識比較模糊，對于農(nóng)、貿(mào)、水產(chǎn)品的運輸甚至是儲存都沒有正確的認識，自然商家也不會按照標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流基本要求去進行運輸銷售，很大程度上會造成輸送過程中因操作不標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生結(jié)果偏差問題，進而對冷鏈物流體系產(chǎn)生不信任感，加大發(fā)展的難度，不具備信息化的管理的冷鏈系統(tǒng)會令潮州市冷鏈?zhǔn)袌龅陌l(fā)展舉步維艱。而民眾的意識歸根結(jié)底還是源于政府的意識，缺少相關(guān)的知識普及、缺乏相關(guān)的扶持政策，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的監(jiān)管力度不夠，大部分企業(yè)對冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)不夠重視，未完善相關(guān)的監(jiān)控流程，導(dǎo)致時常出現(xiàn)像調(diào)查中出現(xiàn)的信息不對稱、貨不對板等問題，產(chǎn)生用戶信任危機的風(fēng)險不言而喻，使得潮州市的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展進入瓶頸期，止步不前；我們都知道，未來的冷鏈?zhǔn)袌霰囟ㄊ切枰咚刭|(zhì)的冷鏈物流人才支撐，來進行信息化的管理，而如果政府缺少相關(guān)的人才吸引政策，就有可能會造成物流人才的缺口，而冷鏈物流人才的缺口，會對潮州市的冷鏈配送優(yōu)化、系統(tǒng)管理等都有不小的阻礙，潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展會停滯不前，甚至是倒退。

潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策潮州市對于冷鏈物流體系的構(gòu)建仍處在初級發(fā)展階段，所以大體還是以傳統(tǒng)市場和傳統(tǒng)電商貿(mào)易為主，而傳統(tǒng)冷鏈電商模式對于終端的把控尚未成熟，用過去傳統(tǒng)的速度去衡量現(xiàn)下“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流發(fā)展的速度，這使得潮州的冷鏈物流的整體發(fā)展無法突破，陷入冷鏈物流發(fā)展的瓶頸期，局限在傳統(tǒng)的規(guī)模效益。通過走訪和調(diào)查的方式，得出潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題，最后根據(jù)潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的制約因素，得出應(yīng)建立一個以市區(qū)為輻射中心，聯(lián)合全市冷鏈物流的一個物流體系。通過整合潮州市現(xiàn)有的冷鏈物流資源，構(gòu)建全市統(tǒng)一的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺，達到加強對內(nèi)、對外的貿(mào)易信息流通的效果，整合冷鏈資源必須先著手建立一個基于整合冷鏈?zhǔn)袌霈F(xiàn)有資源，為冷鏈?zhǔn)袌鎏峁┮惑w化服務(wù)的平臺，這個平臺可以通過現(xiàn)代化信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPRS技術(shù)等現(xiàn)代化冷鏈物流技術(shù)為潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供需雙方提供信息，為潮州市的冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展開創(chuàng)一種全新模式，從而達到規(guī)劃配送最優(yōu)配送路線，完善潮州冷鏈配送圈，達到節(jié)約社會資源、降低物流成本、提高效率的目的，同時創(chuàng)造潮州生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的最大效益。整合潮州生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合潮州市冷鏈物流，包括從上游供應(yīng)商到中間的物流企業(yè)到下游消費者的各個環(huán)節(jié)，將潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需的資源數(shù)據(jù)庫與其冷鏈物流閑散的商業(yè)資源數(shù)據(jù)庫組織起來，整合潮州市共享的冷鏈物流資源和共享的冷鏈物流技術(shù)設(shè)備機制，為潮州市冷鏈物流各個環(huán)節(jié)的企業(yè)、服務(wù)商和消費者提供高效、信息化的冷鏈物流體系，提高資源的利用率，加快冷鏈物流的流動率，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需雙方及冷鏈物流等各個環(huán)節(jié)提供方便、及時、準(zhǔn)確的物流信息，以達到信息共享的目的，通過整合全市的冷鏈物流資源，可以更好地達到全程交互、全程交易、方案支持、數(shù)據(jù)分享等更多大數(shù)據(jù)功能，讓消費者擁有更多元化的選擇和更實時的信息傳遞。構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺體系潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流想要進一步發(fā)展，就必須實現(xiàn)信息的全面共享，建立一個全市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實體平臺體系，以真正實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流的進一步發(fā)展。依托云計算、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過打造一個結(jié)合新型的智能終端冷藏柜、生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售商和生鮮社區(qū)超市為一體的APP其他互聯(lián)網(wǎng)平臺，如圖4-1所示。圖4-1互聯(lián)網(wǎng)+潮州市冷鏈物流平臺體系根據(jù)調(diào)查平臺數(shù)據(jù)進行整理分析，得到市民對“互聯(lián)網(wǎng)+”潮州市冷鏈物流平臺體系所要求因素的矩陣量表平均分，如圖4-2所示。圖4-2潮州市“互聯(lián)網(wǎng)+”生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺矩陣量表平均分從高到低進行排序后可以看到，對于構(gòu)建的冷鏈物流平臺體系，市民對“運輸過程保持低溫，確保質(zhì)量”分值最高，達到4.52，隨后的是“確保送達時不受損、完整且良好”、“食品專業(yè)性分類包裝”，達到4.47，最后是在4分以下的是“配送時間準(zhǔn)時且靈活，可自行選擇配送時間段”、“可實時追蹤物流信息”和“可選擇的產(chǎn)品種類豐富”。調(diào)查結(jié)果表明，市民在冷鏈物流運輸過程中所關(guān)心的最大問題就是產(chǎn)品的質(zhì)量問題，為了保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的完整性和時效性，可以打造一種從供應(yīng)商直接到消費者手中的新物流模式，結(jié)合自建物流或者第三方冷鏈物流的原有設(shè)備優(yōu)勢，實現(xiàn)越過冷鏈配送中心的倉儲環(huán)節(jié)，直接供貨上門，免除在第三方零售的周轉(zhuǎn)時間消耗，實現(xiàn)共同的利益和目標(biāo)。但結(jié)合潮州市目前的限制因素，考慮到前期自建的智能終端冷藏柜的前期資金投入建設(shè)費用高，后期維護費用大，而潮州市薄弱的冷鏈基礎(chǔ)無法支撐前期投入，基于冷鏈物流運營輻射范圍的考慮，可選擇先與社區(qū)的超市整合，利用超市現(xiàn)有的冷藏設(shè)備進行前期的經(jīng)營，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“線上訂購＋線下自提”的完成，控制運送過程中最后一公里的損耗率和解決配送時間的靈活性的問題。平臺要對現(xiàn)有的潮州市冷鏈資源進行錄入，所有供應(yīng)商、零售商、生鮮社區(qū)超市以及第三方冷鏈物流都需要將信息登錄到平臺上，進行信息登記和驗證，保證運輸過程的規(guī)范操作，如食品類的嚴格包裝和運輸。終端錄入的產(chǎn)品信息會通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)全平臺信息共享，以供消費者選擇，達到更多樣化的服務(wù)模式，從而讓所有供需信息更加透明，方便市民對于信息的追蹤，加快信息流通，讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)臅r效性得到有效的保障，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展目標(biāo)。推進現(xiàn)代化冷鏈物流技術(shù)應(yīng)用通過推進現(xiàn)代先進物流信息技術(shù)的應(yīng)用，如RFID、GNSS、GIS、GPS等現(xiàn)代化冷鏈技術(shù)，在自建物流或第三方物流的運輸過程中，加強引進現(xiàn)代化冷鏈物流技術(shù)，加強流通環(huán)節(jié)的管控，實現(xiàn)配送過程的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的耗損率，注重潮州市冷鏈物流流通過程中數(shù)據(jù)的采集與改進，降低因為技術(shù)帶來的信息不對稱性；平臺體系，也要加強信息化技術(shù)的建設(shè)，做到能根據(jù)潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的不同消費方式及信息化需求特點，分析不同的消費主體，研究并建立相關(guān)信息化后臺處理中心，以方便后期意見的及時反饋、信息收集分析和產(chǎn)品推送，從而擴大潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易需求，及時發(fā)現(xiàn)和改進潮州市冷鏈物流的運營過程中的不足，達到整體優(yōu)化效果。注重培養(yǎng)冷鏈物流意識潮州市政府要對“互聯(lián)網(wǎng)+”生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的整體流通過程加強管理，加強人們對冷鏈物流的普及和認識，對潮州市相關(guān)的冷鏈物流行業(yè)要督促其加強內(nèi)部管理，督促他們按照嚴格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行操作，嚴格管控冷鏈物流上下流通中的各個環(huán)節(jié)，讓每個環(huán)節(jié)更加高效和安全；想要建立一個完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺來匯集供需雙方的需求，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品訂單信息的采購和實時查詢，這就要求政府要加強對“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流平臺的監(jiān)督，讓潮州市冷鏈物流信息真正做到透明公開，進一步完善潮州市冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)，讓潮州市整個冷鏈物流行業(yè)的信息，公正公開、有據(jù)可依、有跡可循。潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展急需有專業(yè)物流管理知識和精于冷鏈技術(shù)的復(fù)合型人才，培養(yǎng)冷鏈物流人才可從以下方面進行：出臺相關(guān)的扶持政策吸引高素質(zhì)冷鏈物流人才的就業(yè)；從內(nèi)部自身做起，適時組織潮州市冷鏈物流企業(yè)或者物流專業(yè)的學(xué)生、從業(yè)人員等參觀其他一線城市的優(yōu)秀冷鏈物流管理企業(yè)，以方便學(xué)習(xí)先進的冷流物流技術(shù)，為今后潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)；注重以校企合作作為培養(yǎng)人才的依托，與優(yōu)秀的冷鏈物流企業(yè)商討達成一定的校企合作，促進高校培養(yǎng)專業(yè)冷鏈物流人才，從而打造一個潮州市生鮮冷鏈物流人才培訓(xùn)基地，促進潮州市“互聯(lián)網(wǎng)+”生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

結(jié)論由于人們對生活品質(zhì)更高的追求，我國的農(nóng)、貿(mào)、水產(chǎn)品高速發(fā)展，從而在一定程度上推動了冷鏈物流的發(fā)展。潮州市目前的冷鏈物流發(fā)展前景廣闊，本文以“互聯(lián)網(wǎng)+”為時代背景，探究潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了潮州市和的優(yōu)勢和不足，對潮州市的冷鏈物流的發(fā)展?fàn)钸M行了較為全面的問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在冷鏈物流體系不完善、冷鏈技術(shù)不夠先進等問題，根據(jù)潮州市生鮮冷鏈物流存在的這些問題，依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”和云數(shù)據(jù)的支持，建立較為完善的冷鏈物流平臺體系，最大限度保證潮州市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷流運輸?shù)耐暾?，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的耗損率。

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致謝大學(xué)生活一晃而過，回首走過的歲月，心中倍感充實，當(dāng)我寫完這篇畢業(yè)論文的時候，有一種如釋重負的感覺，感慨良多。在這四年里，我學(xué)習(xí)到了很多專業(yè)的物流知識，在完成了論文的編撰后，我對本專業(yè)的只是有了更深刻地認識，對大學(xué)生涯中陪伴在我身邊的老師、同學(xué)和朋友,本人在此表示深深的感謝，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見，有了他們的支持、鼓勵和幫助，我才能充實地度過了三年的學(xué)習(xí)生活，還要誠摯地感謝我的論文指導(dǎo)老師。她在忙碌的教學(xué)工作中擠出時間來審查、修改我的論文。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,精益求精的工作作風(fēng)和循循善誘的教導(dǎo)我無盡的啟迪。本論文從選題到完成，每步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x!本論文的順利完成，離不開各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助，在此表示在此感謝。

附錄調(diào)查問卷及數(shù)據(jù)第1題您的年齡？[單選題]選項小計比例18歲以下31.41%18-