海洋石油：從淺水到深水的跨越

海洋石油：從淺水到深水的跨越20110616日09:06隨著國際石油勘探轉(zhuǎn)向深海大趨勢的形成和南海深水資源的覺察，進入21世紀，中國向深海進軍的步伐明顯加快2011年5月2324“海洋石油981“、“海洋石油201“的相繼誕生，中國最終在世界深海油氣開發(fā)陣營有了一席之地，也標志著中國造船業(yè)在海工領(lǐng)域自主研發(fā)和國際競爭力量的飛躍。人們追蹤陸地油田的脈絡(luò)來到海邊1896年，美國在加利福尼亞海岸，為開發(fā)由陸地延長至海里的油田，從防波堤上向海里搭建了一座木質(zhì)棧橋，安上鉆機打井，這是世界上第一口海上油井。最初的海上勘探承受這種棧橋或人工島的方式。1920年，委內(nèi)瑞拉在馬拉開波湖利用木制平臺鉆井，覺察了一個大油田。1922年，蘇聯(lián)在里海巴庫油田四周用棧橋進展海上鉆探成功。1936年以后，美國又在墨西哥灣的海上開頭鉆第一口深井，1938年建成世界上最早的海洋油田。20世紀40-60年月，隨著焊接技術(shù)和鋼鐵工業(yè)的進展，相繼消滅了鋼質(zhì)固定平臺、坐底式平臺、自升式平臺等鉆井裝置。1947年，美國在墨西哥灣首次用鋼構(gòu)造鉆井平臺鉆出世界上第一口商業(yè)性油井，引發(fā)了世界范圍內(nèi)海洋石油開發(fā)的熱潮。1950年，消滅了移動式海洋鉆井裝置，大大提高了鉆井效率。1951年，沙特阿拉伯覺察了世界上最大的海上油田。1960年，中國在鶯歌海開鉆了中國海上第一井---“英沖一井“15米。2060年月后，隨著計算機技術(shù)和造船、機械工業(yè)的進展，建成各種大型簡單的海上鉆井、采集、儲輸設(shè)施，促進了海上油氣開采的快速進展。19000120多艘。美國路易斯安那娜州沿岸有鉆機近百座。挪威、巴西等國的海上石油鉆探興盛。20世801004020年中，海洋原油產(chǎn)量的比重在世界總產(chǎn)油量中增加了一倍。海洋石油的深水領(lǐng)域。全球海洋石油資源量44%LNG(液化自然氣)領(lǐng)域。進入2112項重大覺察中有八項在海洋，其中七項是自然氣。第三個海底。據(jù)估量，全球自然氣水合物資源量相當于煤、自然氣、石油三者資源量總和的五倍。第四個領(lǐng)域是海洋能，這是取之不盡的低碳能源，開發(fā)潛力巨大。70%100070%都在海上，其中一半以上又位于深海。去30年東、西半球兩個最重大的油田覺察均來自海洋。依據(jù)各種權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)源顯示，海洋石油資源將是將來原油產(chǎn)量增長的重要來源50%以上的油氣產(chǎn)量和儲量將來自海洋。流。最近覺察的兩處油田位于深海區(qū)，墨西哥灣的“杰克2號“油田位于海平面以下2000米處。要觸及油層需要安裝8000米長的管道，而抽出石油需要的實施費用也格外昂貴。巴20006700米處。在如此條件下建筑油井存在著巨大的工程挑戰(zhàn)。?？松梨诘耐た得魉拐J為：“地球上全部易開發(fā)的油氣幾乎都被開掘了?，F(xiàn)在的“海洋石油開發(fā)：創(chuàng)的三千米深度201115日，中國海洋石油總公司宣布，2010年，中海油國內(nèi)油氣年產(chǎn)量首次突50005180萬噸，等于為國家建成了一個“海上大慶油田“。據(jù)介紹，1982年中國海油成立時，原油年產(chǎn)量僅九萬噸；經(jīng)過28年進展，不僅油氣產(chǎn)量登上5000萬噸臺階，更建立起完整的海洋石油工業(yè)體系，技術(shù)水平、裝備水平、作業(yè)成為中國海洋石油的下一個戰(zhàn)略目標。3003000米中海油工程建設(shè)部總經(jīng)理金曉劍向記者透露34年，中海油總公司打算拿出10002005年起，連續(xù)三年，主要是了解和生疏國際進展狀況，決策選擇什么樣的型號，把腦子里的概念變成設(shè)計圖紙。從2008年起，把紙上的東西，變作真正的裝備。1983年，我國就成功自主開發(fā)出“勘探三號“300米以內(nèi)水深油氣田的勘探、開發(fā)和生產(chǎn)力量，屬于其次代、第三代世界水平。20多年來，我國海上505米。展的水平。對中國來說，300500米為深水。而業(yè)界普遍認為，1500米以上為超深水。從淺水到深水，主要是依據(jù)海上工程裝備力量。300500米，5007501000米，然后是1500米、2000米、2500米、3000米，目前國外深水鉆井能力已經(jīng)3052米。據(jù)統(tǒng)計，全球覺察的油氣儲藏中，就已有2/3來自深海。國際知名的石油公司BP(英國石油公司)、雪佛龍、荷蘭皇家殼牌、戴文能源以及必和必拓等在墨西哥灣的深水海疆都有相當劇烈。3000米作為標尺？金曉劍說，一方面，別人已經(jīng)把這個過程走完，我看，東海近海大陸架和大陸坡比較寬，走200200米，而南海海底就很陡，200公里以外，一個陡坡水深很快就下到1500米。中國海洋石油開發(fā)正在走向深水，南海石油儲量格外豐富，75%3000米鉆井力量，才能把主要的地方掩蓋。走向深海的聯(lián)合艦隊大型深水裝備是“流動的國土“，載著我國海洋石油工業(yè)走向深水使命的中國海洋石油總公司，從“十一五“以來大力推動深水進展戰(zhàn)略，打造五種型號、六艘可在水深3000米海疆工作的深海工程裝備，分別擔負從地球物理勘探、地質(zhì)勘察、鉆井作業(yè)、海底鋪管、物資保障等不同職能。這六艘船分別為：一艘“720“12纜深水物探船、一艘“708“深水地質(zhì)勘察船、一艘“海洋石油981“深水半潛式鉆井平臺、一艘“海洋石油201“深水鋪管起重船，另外兩艘為深水大馬力三用工作船，組成中國深海油氣開發(fā)的“聯(lián)合艦隊“。據(jù)悉，“5型6船“均由我國自主研發(fā)，開頭具備深海油氣開發(fā)所需要的硬件力量。20111263000米深水工程勘察船“708“在中船龍穴造船基地海工區(qū)出塢。據(jù)了解，到一個地方打井，肯定要對那里的海底有所生疏。在深海，要放帶上探測儀的“深檢器“，像潛艇一樣，進展水下勘察，這就是“深水工程勘察船“的使命。2011422日，12纜地球物理勘探船“720“在上海命名交付。作為亞洲首艘最一代三維地震物探船，該船工作水深可達3000米，可在五級海況和三節(jié)海流狀況下采數(shù)越多，掩蓋面積越大，勘探效率越高。在深海，最有效的就是大面積拖網(wǎng)，以便把更多的地震資料取回。這就是深水地球物理勘探船即深水物探船要發(fā)揮的作用。20115233.1萬噸，甲板面積相當于一個標準足球場大小，從船底459003050米，最大120003000米深水半潛式鉆井平臺“981“順當交付。1年5月4海洋石油“米、型寬39.2米、型深14米，它集成創(chuàng)了多項世界頂級裝備技術(shù)，配置了包括全電力推進、DP3動力定位、“S“型深水雙節(jié)點鋪管系統(tǒng)、4000噸重型海洋工程起重機等一系列國際上最先進的技術(shù)和裝備，能在除北極外的全球無限航區(qū)作業(yè)。44作船分別擔負“起拋錨“和“供給船“的職能。比方鉆井平臺船，自己有動力，但是假設(shè)長距離在海上走，需要拖帶；或者水不是太深的時候，要拋錨，拋錨它自己不能拋，需要另外的船來幫助。此外，全部這些船，在海上工作，都需要別的船給它送油、水等補給。2011523日，中海油服投資建筑的國內(nèi)第一艘大馬力深水三用工作船“海洋石油681“在武漢下水。該船是專為“981“深水作業(yè)量身打造深水工程船舶。中國海洋石油總公司董事長王宜林表示，“五型六船“著我國海洋石油工業(yè)的“深水戰(zhàn)略“馬上邁開實質(zhì)性步伐。真正走向深海，路還很長一位業(yè)內(nèi)的治理者比方，之前在陸地，每天一個平臺打一口井，可能只花10萬、20萬150150萬美元......就如同進入一個的房間，總覺得處處都別扭?，F(xiàn)在，只實際解決了幾個簡潔問題，比方有了鉆機，可如何使這個鉆機連續(xù)的用下去，才是將來面臨的課題?！啊敖饡詣τ浾哒f。我們有沒有做好預(yù)備，讓“海洋石油981“鉆井平臺連續(xù)有效地運轉(zhuǎn)下去。這就是說，我們要預(yù)備足夠的井讓它打。在打井的過程中，怎么才能再造其次條，第三條鉆井平臺要問與世界有多大差距，只能答復(fù)，我們是剛剛進門：治理工作，剛剛?cè)腴T；思想觀念，剛剛?cè)腴T。別人三十年走過的路，盡快地走到肯定水平?？萍紕?chuàng)：走向深海的驅(qū)動力技術(shù)。200040余座，70%以上是歐美公司設(shè)計。海洋工程制造國，韓國則壟斷了鉆井市場。備的競爭者。863高科技進展規(guī)劃的重點工程和國家重大科技專項，12纜地球物理勘探船、3000米深水工程勘察船、3000米深水半潛式鉆井平臺、3000米深水鋪管起重船、大馬力深水三用工作船建筑過程中，取得了一批創(chuàng)成果與專利，多項創(chuàng)成果在國際國內(nèi)處于領(lǐng)先位置。以“海洋石油981“為例，取得了六個世界首次的科研成果：---首次承受200力量。驚異的現(xiàn)象，比方“內(nèi)波“等；二是，近些年極端天氣的頻率增高。記者了解到，“海洋石油981“比參照船長了五米，高了四米，穩(wěn)定性和防止風浪都得到了提高。金曉劍說，“兩百年一遇“這個設(shè)計，國際上目前還沒有，我們首次承受這個標準，是建立在科學試驗科學計算根底上的。---3000DPS-31500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統(tǒng)。這項創(chuàng)的關(guān)鍵點在兩種“動力定位““雙動力定位“，就是在淺水，用拋錨的方式；水深了，再用動力定位。這樣兩種組合用在一條船上，國際上沒有先例。---首次突破半潛式平臺可變載荷9000噸，為世界半潛式平臺之最。一位從事海洋石油作業(yè)的工程師對記者說，“海洋石油981“可以把打一口井全部用的東西都帶上了。據(jù)了解，通常海洋工程船舶的可變載荷是3000-40007000噸的。帶就要越大。---首次成功研發(fā)世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領(lǐng)國際標準的制定。金曉劍說，假設(shè)想提高拉力，最簡潔的就是加大鏈的直徑，但是鏈越粗，就越重。假設(shè)同R5R4錨鏈，84毫米的鋼環(huán)。R4730多噸，R5800多噸，多出100噸，且不增加重量。據(jù)了解，目前世界上造R5錨鏈的只有三家，挪威、西班牙、中國。中國亞星公司與寶鋼合作研制開發(fā)出R5錨鏈，還把R5錨鏈的標準尺寸做出了標準。這是在國際船級社的監(jiān)視世界供給這種錨鏈，還供給標準。---于深海的開發(fā)供給了更貴重和更科學的設(shè)計依據(jù)?！霸囼灮亍啊＜僭O(shè)其中當中消滅幫人們長期的把這類船做得更好。---有效防止類似墨西哥灣事故