(60)-電子提單國際貿易法

7.4.1電子提單二、電子提單（ElectronicBillofLading）電子提單指通過電子傳送的有關海上貨物運輸的數據（Data）。在國際貿易和信用證領域，從《1990年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERM1990）和《跟單信用證統一慣例》500號（UCP500）開始，已明確規(guī)定允許使用電子提單?！?990年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERM1990）《跟單信用證統一慣例》500號（UCP500）明確規(guī)定允許使用電子提單2008年《鹿特丹規(guī)則》中把電子提單的表述為“電子運輸記錄”。2008年《鹿特丹規(guī)則》電子提單電子運輸記錄2017年聯合國國際貿易法委員會UNCITRAL《電子可轉讓記錄示范法》則將電子提單納入了“電子可轉讓記錄”的范疇。2017年聯合國國際貿易法委員會UNCITRAL《電子可轉讓記錄示范法》電子可轉讓記錄與傳統提單(PaperDocument)的最大不同在于，它是一種無紙單證(PaperlessDocument)，即有關海上貨物運輸合同的一系列電子數據，按特定的規(guī)則組合而成，并通過電子數據交換（EDI-ElectronicDataInterchange）進行傳送。電子提單是一種無紙單證(PaperlessDocument)，即有關海上貨物運輸合同的一系列電子數據，按特定的規(guī)則組合而成，并通過電子數據交換（EDI-ElectronicDataInterchange）進行傳送。由于資金和技術原因，目前在世界上的應用還不普及，但在將來的海上貨物運輸，尤其是集裝箱貨物運輸中，有著廣闊的應用前景。電子提單采用密碼（privatecode）進行流轉，能有效地防范航運單證欺詐。要實現電子提單的流轉，必須將承運人、承運人的代理人、托運人、收貨人和銀行各自的電腦聯成網絡。承運人承運人的代理人托運人收貨人銀行電腦聯成網絡電腦將貨物運輸合同中的數字、文字、條款等，按特定的規(guī)則轉化為電訊（ElectronicMessage），并將這些電訊組合成傳遞單位（UnitofDespatch），借助于電子通訊設備，從一臺電腦傳送至另一臺電腦。貨物運輸合同中的數字、文字、條款特定的規(guī)則電訊（ElectronicMessage）組合傳遞單位（UnitofDespatch）電子通訊設備從一臺電腦傳送至另一臺電腦電子提單面臨的最大問題是流通性。傳統的“書面”與“簽名”兩項是提單產生法律效力的基礎，并且都需要依托紙張來完成。電子提單是無形的，也無法以傳統方式進行占有、背書等一系列流通行為?！肮δ艿韧瓌t”的提出很好地解決了這一問題，從本質上重新塑造了提單的概念和制度體系。功能等同，是指無論是采用“紙質”還是“電子”的形式，只要能完整、無誤地實現文件需具備的功能，便應視為具有功能上的等同性。電子提單的“功能等同”涉及到三個層面的問題：一是電子簽名。若數據電文上所附的簽名能夠證實當事人的身份及其對相關內容的認可，則應認定該電子簽名與普通的紙張簽名具有相同的法律意義。二是書面形式。若數據電文符合能夠以有形的某種方式固定其所載內容且可以被調取、留存的要求，便可視為與紙質書面形式效力一致。三是原件形式。若數據電文可由某種技術手段鑒定為自其形成之日起保持完整且沒有被更改，就應該給予其作為原件效力的肯定。功能等同原則無論是采用“紙質”還是“電子”的形式，只要能完整、無誤地實現文件需具備的功能，便應視為具有功能上的等同性。電子簽名書面形式原件形式因此，只要能夠在電子環(huán)境中全面、準確地復現傳統紙質提單的各項功能，電子提單完全可以成為與傳統提單等價的海運單據。自二十世紀八十年代開始，一些海運大國、國際組織開始對實踐中電子提單的流通機制進行嘗試和探索。其中有些機制宣告失敗，如“海上運輸貿易單據處理系統”（SeaborneTradeDocumentationSystem，即SeaDocs）項目，有些機制未能達到預期效果，如國際海事委員會的CMI機制，有些機制最終獲得了成功。目前，電子提單領域內使用最為廣泛的流通機制是：“提單電子登記組織”（BillofLadingElectronicRegistryOrganization，Bolero）Bolero系統。該系統最早是歐盟1990年代推出的“電文和信息系統安全計劃”的一部分，在1997年，被聯運互保協會（ThroughTransportMutualInsuranceAssociationLtd）和環(huán)球銀行金融電信（SocietyforWorldwideInterbankFinancialTelecommunications）接手。1999年9月，Bolero正式在英國注冊，成為獨立的法人，總部位于倫敦，Bolero的商業(yè)運作也隨之拉開帷幕。提單電子登記組織（BillofLadingElectronicRegistryOrganization，Bolero）1990年歐盟電文和信息系統安全計劃1997年聯運互保協會（ThroughTransportMutualInsuranceAssociationLtd）環(huán)球銀行金融電信（SocietyforWorldwideInterbankFinancialTelecommunications）1999年9月在英國注冊，成為獨立的法人，總部位于倫敦電子提單涉及的法律問題包括：電子提單情況下運輸合同的條款與條件、法律適用、收貨人的法律地位、電子提單的簽名與書面形式等。電子提單涉及的法律問題：電子提單情況下運輸合同的條款與條件法律適用收貨人的法律地位電子提單的簽名與書面形式……1990年6月在巴黎召開的國際海事委員會第34屆大會上通過《國際海事委員會電子提單規(guī)則》（CMIRulesforElectronicBillsofLading），該規(guī)則屬民間規(guī)則，可以由當事人協議適用。為解決電子商務的實務操作和法律問題，聯合國國際貿易法委員會（UNCITRAL）專門設立電子商務工作組（WorkingGrouponElectronicCommerce），并通過了《1996年電子商務示范法》（ModelLawonElectronicCommerce）和《電子簽名示范法》（ModelLawonElectronicSignatures）。前面講到過的《鹿特丹規(guī)則》最大的新穎之處就是將傳統紙質單證