動(dòng)車組機(jī)械師崗位隨堂習(xí)題及考試題庫最終版試題

第頁動(dòng)車組機(jī)械師崗位隨堂習(xí)題及考試題庫最終版試題1.熱備動(dòng)車組（）及熱備地點(diǎn)應(yīng)相對(duì)固定，在運(yùn)行圖中公布。A、數(shù)量B、車號(hào)C、車型D、質(zhì)量【正確答案】：A2.（）每年組織一次動(dòng)車組運(yùn)用質(zhì)量鑒定。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段D、動(dòng)車所【正確答案】：A3.壓縮空氣通過裝有吸附性干燥劑的干燥塔，由干燥劑吸取大部分水分，使干燥機(jī)出口排出的主氣流相對(duì)濕度≤（）%。A、35B、20C、25D、15【正確答案】：A4.CRH2型動(dòng)車組主機(jī)廠是中車青島四方。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH1D、b.CRH5E、c.CRH3【正確答案】：A5.CRH1A型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)由（）供電。A、牽引變壓器輔助繞組B、牽引變壓器原邊繞組C、牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)D、牽引變流器交流輸出環(huán)節(jié)【正確答案】：C6.動(dòng)車組高級(jí)檢修間隔不超過一個(gè)三級(jí)檢修周期。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.一D、b.二E、c.四【正確答案】：A7.（）：車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)。A、TEDSB、TODSC、TBDSD、TADS【正確答案】：D8.一系垂向油壓減振器主要作用是防止轉(zhuǎn)向架以較高的頻率左右擺動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.擺動(dòng)D、b.晃動(dòng)E、c.點(diǎn)頭振動(dòng)【正確答案】：B9.動(dòng)車組需要更換空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.制動(dòng)夾鉗D、b.萬向軸E、c.轉(zhuǎn)向架【正確答案】：B10.全半工通信是通信工作方式之一。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.半雙工通信D、b.全單工通信E、c.單雙工通信【正確答案】：B11.CRH5型動(dòng)車組牽引電機(jī)的懸掛方式為（）。A、架懸式B、抱軸式C、體懸式D、感應(yīng)式【正確答案】：C12.CRH1A型動(dòng)車組采用TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，拓?fù)錂C(jī)構(gòu)為總線型。A、正確B、錯(cuò)誤C、a、星型D、b、雙環(huán)型E、c、樹形【正確答案】：A13.動(dòng)車段應(yīng)對(duì)“周期相同、部位接近、性質(zhì)類似”的檢修項(xiàng)目合理組合、科學(xué)安排檢修計(jì)劃，優(yōu)化生產(chǎn)組織。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.鐵路總公司D、b.鐵路局集團(tuán)公司E、c.動(dòng)車所【正確答案】：A14.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引變壓器二次繞組將（）繞組電壓降壓輸送至牽引變流器。A、一次B、五次C、三次D、四次【正確答案】：A15.高速動(dòng)車組供排水及衛(wèi)生系統(tǒng)配置的水箱及污物箱的容積是按列車滿員情況下（）時(shí)間使用量的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。A、一天B、半天C、兩天D、一周【正確答案】：C16.牽引變電所的功能是將三相的110KV(或220KV)高壓交流電變換為兩個(gè)單相的31KV的交流電，然后向鐵路上、下行兩個(gè)方向的接觸網(wǎng)(額定電壓為25KV)供電。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.27.5KVD、b.30KVE、c.32KV【正確答案】：B17.隔離開關(guān)分閘時(shí)，先斷開（），后閉合接地閘刀。A、二級(jí)閘刀B、次級(jí)閘刀C、主閘刀D、三級(jí)閘刀【正確答案】：C18.空氣彈簧底部（）的作用是在橡膠氣囊出現(xiàn)故障條件下仍具有一定的彈性。A、減振器B、輔助風(fēng)缸C、橡膠堆D、輪對(duì)【正確答案】：C19.電力動(dòng)車組是指從外界擷取電力作為能源驅(qū)動(dòng)的動(dòng)車組，通常是在自動(dòng)化鐵路運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.內(nèi)燃型D、b.電氣化E、c.燃?xì)庑汀菊_答案】：B20.CRH5型動(dòng)車組牽引變壓器，由受電弓接受的能量通過主斷路器供給其初級(jí)繞組，將電壓改變?yōu)椋ǎ﹙交流，給牽引/輔助電路供電。A、1500B、1770C、900D、1850【正確答案】：B21.牽引變流器將交流電整流為直流電，濾波后逆變?yōu)椋ǎ┖停ǎ┛烧{(diào)的三相交流電，供給牽引電機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引運(yùn)行。A、電流、頻率B、電壓、頻率C、電壓、電流D、電流、電壓【正確答案】：B22.運(yùn)動(dòng)副的高副是指點(diǎn)接觸或線接觸。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.中D、b.低E、c.水平【正確答案】：A23.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的（）以下。A、10%B、30%C、50%D、100%【正確答案】：B24.動(dòng)車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-2級(jí)區(qū)段，在250km/h線路上最高允許速度為250km/hA、正確B、錯(cuò)誤C、a.300D、b.250E、c.200【正確答案】：B25.CRH5型動(dòng)車組沒有輪盤制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH1AD、b.CRH380A統(tǒng)E、c.CRH380B【正確答案】：A26.CRH5型動(dòng)車組采用的SL22型螺桿式電動(dòng)空氣壓縮機(jī)，該機(jī)組為非連續(xù)性工作，由車載壓強(qiáng)控制器控制850kpa啟動(dòng)，（）kpa關(guān)閉。A、880B、900C、1000D、1200【正確答案】：C27.（）屬于動(dòng)車組高壓系統(tǒng)的組成部分。A、速度傳感器B、壓力傳感器C、電流傳感器D、溫度傳感器【正確答案】：C28.CRH5型動(dòng)車組司機(jī)室的登乘門出廠前需要做哪些試驗(yàn)：疲勞試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn)、靜態(tài)測(cè)試、（）、隔熱試驗(yàn)。A、空擋實(shí)驗(yàn)B、警惕實(shí)驗(yàn)C、隔音試驗(yàn)D、制動(dòng)實(shí)驗(yàn)【正確答案】：C29.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中：原主控端拔出主控鑰匙，原主節(jié)點(diǎn)降級(jí)為弱節(jié)點(diǎn)，并控制網(wǎng)絡(luò)（）。A、系統(tǒng)升級(jí)B、停止運(yùn)行C、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)D、繼續(xù)運(yùn)行【正確答案】：D30.動(dòng)車組輔助制動(dòng)包括備用制動(dòng)、（）停放制動(dòng)和停車制動(dòng)等。A、緊急制動(dòng)B、救援/回送制動(dòng)C、非常制動(dòng)D、常用制動(dòng)【正確答案】：B31.動(dòng)車組再生制動(dòng)時(shí)，參與的設(shè)備包括受電弓、（）、牽引變流器和牽引電機(jī)。A、主變壓器B、輔助變流器C、充電機(jī)D、蓄電池【正確答案】：A32.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)GPS功能并獲取衛(wèi)星時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.APSD、b.衛(wèi)星位置E、c.TEAS【正確答案】：A33.動(dòng)車所庫內(nèi)兩端墻設(shè)有接觸網(wǎng)狀態(tài)LED顯示屏,以紅色“無電”顯示接觸網(wǎng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.紅色“有電”D、b.綠色“有電”E、c.黃色“有電”【正確答案】：B34.CRH1A型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架與車體連接牽引桿是單牽引拉桿。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH380BD、b.CRH3CE、c.CRH5【正確答案】：A35.牽引拉桿主要作用是提高車輛的柔度系數(shù)，減小車輛曲線運(yùn)行時(shí)車體的側(cè)滾角。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.抗側(cè)滾扭桿D、b.高度調(diào)整閥E、c.差壓閥【正確答案】：B36.動(dòng)車組普通（）玻璃一般采用復(fù)合鋼化中空玻璃。A、廁所鏡面B、洗臉盆鏡面C、車窗D、餐車鏡面【正確答案】：C37.事故等級(jí)代號(hào)（）：J。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故【正確答案】：C38.新建動(dòng)車所檢查庫原則上不少于6線12標(biāo)準(zhǔn)組位。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.4線D、b.8線E、c.10線【正確答案】：A39.動(dòng)車組通風(fēng)系統(tǒng)的作用是：將經(jīng)過處理的空氣輸送和分配到客室并獲得合理的（），同時(shí)還將客室內(nèi)污濁的空氣排出室外，使室內(nèi)的空氣參數(shù)滿足設(shè)計(jì)的要求。A、溫度B、濕度C、氣流組織D、壓強(qiáng)【正確答案】：C40.回火的作用消除內(nèi)應(yīng)力，減小。A、剛度B、脆性C、強(qiáng)度D、韌性【正確答案】：B41.CPU最基本的結(jié)構(gòu)都是由算術(shù)/邏輯運(yùn)算單元（ALU）、寄存器組、多路轉(zhuǎn)換器和數(shù)據(jù)總線等邏輯部件組成。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.運(yùn)算器D、b.控制器E、c.輸出/輸出設(shè)備【正確答案】：B42.鐵路局應(yīng)制定動(dòng)車組運(yùn)用檢修一體化管理辦法，建立定期協(xié)調(diào)溝通及一體化激勵(lì)考核機(jī)制。鐵路局每季度、動(dòng)車段每月組織召開動(dòng)車組一體化作業(yè)聯(lián)席議，協(xié)調(diào)解決并考核各專業(yè)結(jié)合部問題。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.每年D、b.每半年E、c.每周【正確答案】：A43.CRH380B型動(dòng)車組在CCU發(fā)生主-從轉(zhuǎn)換時(shí)不但CCU的MVB接口配置變換，而且它們的（）也要轉(zhuǎn)換。A、WTB接口配置B、附屬網(wǎng)關(guān)C、MTB接口配置D、附屬中繼器【正確答案】：B44.不落輪車床、轉(zhuǎn)向架更換及落輪設(shè)備：通過限速（）km/h。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B45.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室配電區(qū)的主要設(shè)備包括（）。A、旅客信息系統(tǒng)配電盤B、總配電盤C、污水配電盤D、空調(diào)配電盤【正確答案】：B46.動(dòng)車組高壓系統(tǒng)電壓傳感器用于測(cè)量（）接收的接觸網(wǎng)電壓幅值及頻率特性。A、電壓傳感器B、受電弓C、電流互感器D、保護(hù)接地開關(guān)【正確答案】：B47.緩解就是指對(duì)已制動(dòng)的列車或機(jī)車（）或減弱其制動(dòng)作用。A、加強(qiáng)B、解除C、隔離D、消除【正確答案】：B48.塞拉門站臺(tái)補(bǔ)償器的作用是用于減少（）的間距。A、邊門B、車體與站臺(tái)C、門與車體D、扶手與邊門【正確答案】：B49.直流電機(jī)由靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的（）兩大部分組成。A、轉(zhuǎn)子B、磁場(chǎng)C、線圈D、繞組【正確答案】：A50.當(dāng)系統(tǒng)壓力降至（）kpa以下時(shí)，停放制動(dòng)在停放制動(dòng)控制面板的控制下自動(dòng)啟動(dòng)。A、200B、300C、350D、450【正確答案】：C51.感煙火災(zāi)探測(cè)器是火災(zāi)報(bào)警探測(cè)系統(tǒng)的組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.廣播系統(tǒng)D、b.警惕報(bào)警系統(tǒng)E、c.受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)【正確答案】：A52.圓筒集層橡膠方式彈簧定位是高速轉(zhuǎn)向架（）方式之一。A、傳動(dòng)B、軸箱定位C、牽引D、制動(dòng)【正確答案】：B53.：加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后出爐空冷。A、退火B(yǎng)、正火C、回火D、淬火【正確答案】：B54.雙絞線是有線傳輸介質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.紅外線傳輸D、b.無線傳輸E、c.電力傳輸【正確答案】：A55.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為200km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為2200m。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.2000mD、b.3000mE、c.3200m【正確答案】：B56.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：電機(jī)、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.壓縮機(jī)D、b.通風(fēng)機(jī)E、c.冷凝器【正確答案】：B57.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組車輛信息控制系統(tǒng)列車級(jí)總線中，中央裝置與（）組成了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。A、中間單元B、終端裝置C、網(wǎng)關(guān)D、CIR【正確答案】：B58.CRH380B型動(dòng)車組每輛端車的司機(jī)室內(nèi)，都有兩個(gè)（），其中一個(gè)在主控方式下工作，另一個(gè)在從控方式下工作。A、備用制動(dòng)手柄B、旅客信息系統(tǒng)C、路由器D、中央控制單元（CCU）【正確答案】：D59.CRH380B型動(dòng)車組主CCU通過車輛總線針對(duì)牽引系統(tǒng)向牽引控制單元發(fā)出（），并通過牽引控制單元從牽引系統(tǒng)接收狀態(tài)信息。A、估算值B、實(shí)際值C、設(shè)定值D、預(yù)算值【正確答案】：C60.牽引變電所可以將三相的（）KV(或220KV)高壓交流電變換為兩個(gè)單相的27.5KV的交流電。A、380B、110C、310D、250【正確答案】：B61.牽引系統(tǒng)執(zhí)行以下兩個(gè)功能：一是防滑，二是車輪滑行控制。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.防滑系統(tǒng)D、b.高壓系統(tǒng)E、c.供電系統(tǒng)【正確答案】：B62.動(dòng)車組內(nèi)門的驅(qū)動(dòng)方式為（）。A、三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)B、交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)C、液壓驅(qū)動(dòng)D、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)【正確答案】：D63.動(dòng)車組每個(gè)輪對(duì)的轉(zhuǎn)速由（）進(jìn)行測(cè)量。（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）A、溫度傳感器B、速度傳感器C、感應(yīng)器D、電子防滑器【正確答案】：B64.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)控制通風(fēng)機(jī)低速與高速運(yùn)行的電路（）。A、間隔啟動(dòng)B、輪流啟動(dòng)C、互鎖D、聯(lián)鎖【正確答案】：C65.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。A、司機(jī)B、車站值班員C、列檢人員D、隨車機(jī)械師【正確答案】：A66.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架中（）是聯(lián)系構(gòu)架和輪對(duì)的活動(dòng)“關(guān)節(jié)”。A、驅(qū)動(dòng)裝置B、聯(lián)軸節(jié)C、牽引裝置D、軸箱定位裝置【正確答案】：D67.為了保證接觸網(wǎng)線和承力索張力穩(wěn)定，消除大氣溫度變化對(duì)線索張力的影響，高速接觸網(wǎng)均采用全補(bǔ)償鏈型懸掛。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.簡單鏈型懸掛D、b.彈性鏈型懸掛E、c.復(fù)鏈型懸掛【正確答案】：A68.CRH5A型動(dòng)車組，配置有（）個(gè)輔助變流器。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：B69.機(jī)械的動(dòng)力部分是機(jī)械的動(dòng)力來源，將其它能量轉(zhuǎn)換為（）。A、熱能B、電能C、機(jī)械能D、化學(xué)能【正確答案】：C70.車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法主要有（）和采用新型材料。A、合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)B、大量采用不銹鋼C、車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)D、大量采用耐候鋼【正確答案】：A71.受電弓升弓過程中操作升弓按鈕（開關(guān)）后，（）得電，壓縮空氣首先經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入到（）。A、受電弓電磁閥、輔助節(jié)流閥B、受電弓電磁閥、ADD閥C、受電弓電磁閥、升弓節(jié)流閥D、受電弓電磁閥、降弓節(jié)流閥【正確答案】：C72.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置LKJ可以施加（）和緊急制動(dòng)。A、列車牽引B、常用制動(dòng)C、列車供電D、停放制動(dòng)【正確答案】：B73.動(dòng)車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.始發(fā)站D、b.中間站E、c.出所前【正確答案】：A74.（）是對(duì)動(dòng)車組各系統(tǒng)、零部件實(shí)施的周期性維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)、試驗(yàn)，不得漏項(xiàng)、超期。A、一級(jí)檢修B、二級(jí)檢修C、三級(jí)檢修D(zhuǎn)、四級(jí)檢修【正確答案】：B75.CRH380A型動(dòng)車組通過串口下載數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.IC存儲(chǔ)卡D、b.PTUE、C.無線通信【正確答案】：B76.動(dòng)車組客室的車窗設(shè)計(jì)可以減少從（）傳入車內(nèi)的噪聲。A、正面B、側(cè)面C、下面D、前面【正確答案】：B77.CRH380A統(tǒng)型型動(dòng)車組主機(jī)廠是中車長客、中車唐客。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.CRH380A統(tǒng)型D、b.CRH3E、c.CRH6A【正確答案】：B78.技術(shù)變更可在動(dòng)車組造修企業(yè)或具備實(shí)施條件的動(dòng)車段、（）內(nèi)進(jìn)行。A、鐵路局集團(tuán)公司B、動(dòng)車所C、總公司D、企業(yè)【正確答案】：B79.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組的中央裝置第二塊CPU卡（）上裝有四個(gè)工作模式選擇開關(guān)。A、CPU3-1B、CPU3-2CPU2-1D、CPU1-2【正確答案】：A80.動(dòng)車所庫內(nèi)三層作業(yè)平臺(tái)每股道每50m遠(yuǎn)設(shè)1個(gè)警示用聲光報(bào)警器,閉合隔離開關(guān)前按下報(bào)警器啟動(dòng)按鈕,報(bào)警器聲光報(bào)警30s后自動(dòng)停止報(bào)警。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.20sD、b.25sE、c.35s【正確答案】：A81.動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的供電母線在動(dòng)車組全列車貫通。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.單元貫穿D、b.車輛貫穿E、c.本車貫穿【正確答案】：A82.動(dòng)車組二級(jí)檢修對(duì)規(guī)辦法。動(dòng)車組二級(jí)檢修項(xiàng)目按其對(duì)（）動(dòng)車組影響的重要程度由低到高分為A、B、C三類，具體分類見動(dòng)車組二級(jí)檢修卡片。A、安全性能B、速度限制C、行車組織D、承載要求【正確答案】：A83.基爾霍夫節(jié)點(diǎn)電流定律：對(duì)于電路中的任一節(jié)點(diǎn)，在任一時(shí)刻，流進(jìn)（或流出）該節(jié)點(diǎn)的所有支路的（）的代數(shù)和為零。A、電流B、電壓C、電抗D、電感【正確答案】：A84.動(dòng)車組列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)分為TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)以及ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a、動(dòng)車組列車總線（WTB）D、b、多功能車輛總線（MVB）E、c、中央控制單元CCU【正確答案】：A85.動(dòng)車組每輛動(dòng)力車設(shè)置1臺(tái)牽引變流器，1臺(tái)牽引變流器驅(qū)動(dòng)2臺(tái)或者4臺(tái)并聯(lián)的（）。A、輔助電源裝置B、牽引電機(jī)C、輔助空壓機(jī)D、主空壓機(jī)【正確答案】：B86.（）級(jí)是基于無線傳輸信息的列車控制系統(tǒng)，采用移動(dòng)閉塞。A、CTCS1B、CTCS2CTCS3D、CTCS4【正確答案】：D87.空氣彈簧底部橡膠堆作用是在橡膠氣囊出現(xiàn)故障條件下仍具有一定的寬度。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.彈性D、b.剛度E、c.硬度【正確答案】：B88.壓力傳感器監(jiān)控吸氣和排氣壓力，并形成與相應(yīng)壓力成比例的數(shù)字信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.模擬信號(hào)D、b.虛擬信號(hào)E、c.無線信號(hào)【正確答案】：B89.CRH5型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用的軸箱定位方式是轉(zhuǎn)臂式軸箱定位。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.雙拉桿式D、b.導(dǎo)框式E、c.拉板式【正確答案】：B90.LKJ監(jiān)控記錄裝置能夠完成（）的存儲(chǔ)與調(diào)用。A、弓網(wǎng)視頻B、地面線路C、列車數(shù)據(jù)D、影視信息系統(tǒng)【正確答案】：B91.超聲波在介質(zhì)中傳播時(shí)有多種波型,檢驗(yàn)中最常用的為縱波、橫波、平行波和板波。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.表面波D、b.垂直波E、c.豎波【正確答案】：B92.在環(huán)境風(fēng)速不大于30m/s時(shí)，運(yùn)行速度不大于（）。A、120km/hB、200km/hC、300km/hD、正常速度【正確答案】：A93.CAN的通信介質(zhì)可為（）、同軸電纜或光纖，選擇靈活。A、雙絞線B、單絞屏蔽電纜C、紅外線D、電纜【正確答案】：A94.按照制動(dòng)力的形成方式，制動(dòng)方式可分為非粘著制動(dòng)、（）。A、粘著制動(dòng)B、再生制動(dòng)C、摩擦制動(dòng)D、軌道渦流制動(dòng)【正確答案】：A95.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)有自我診斷信息傳送線，當(dāng)雙環(huán)網(wǎng)故障時(shí)，傳輸控制指令。A、正確B、錯(cuò)誤C、a、同軸電纜線D、b、單絞屏蔽電纜E、c、紅外線【正確答案】：A96.動(dòng)車段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況鋪畫動(dòng)車組試運(yùn)行交路，根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目在條件允許時(shí)可利用綜合檢測(cè)、周末、高峰等運(yùn)行線進(jìn)行試運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.總公司D、b.鐵路局E、c.動(dòng)車所【正確答案】：B97.動(dòng)車組圖定入外所檢修。配屬段須與承修段簽訂委托檢修協(xié)議，明確質(zhì)量、安全責(zé)任、檢修費(fèi)用等相關(guān)內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.車輛處D、b.總公司E、c.動(dòng)車所【正確答案】：A98.特別重大事故按《條例》規(guī)定由國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、正確B、錯(cuò)誤C、a.檢察院D、b.鐵路總公司E、c.鐵路局集團(tuán)公司【正確答案】：A99.（）是動(dòng)車組主要技術(shù)。A、車體結(jié)構(gòu)扁平化B、車體結(jié)構(gòu)復(fù)雜化C、車體結(jié)構(gòu)簡單化D、車體結(jié)構(gòu)輕量化【正確答案】：D100.（）是通信工作方式之一。A、單工通信B、半單工通信C、全單工通信D、單雙工通信【正確答案】：A1.CIR由操作顯示器終端、（）、打印終端、天線及電纜組成。A、主機(jī)B、送受話器C、揚(yáng)聲器D、EOAS【正確答案】：ABC2.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)包括：（）。A、制動(dòng)能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快B、制動(dòng)力分配的準(zhǔn)確性和一致性高C、故障導(dǎo)向安全D、制動(dòng)沖動(dòng)小【正確答案】：ABCD3.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的組成分為：信息源、（）。A、信息接收者B、發(fā)送設(shè)備C、傳輸介質(zhì)D、接收設(shè)備【正確答案】：ABCD4.直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)分為（）。A、壓縮空氣供給系統(tǒng)B、空氣制動(dòng)控制部分C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D、供電裝置【正確答案】：ABC5.回火：將淬火后的工件重新加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后在中或中冷卻。A、水B、砂C、油D、空氣【正確答案】：CD6.超聲波探傷過程中，如果金屬中有（）之類的缺陷（缺陷中有異種介質(zhì)），超聲波傳播到金屬與缺陷的界面處，就會(huì)全部或部分被反射。A、氣孔B、裂紋C、夾渣D、分層【正確答案】：ABCD7.電空轉(zhuǎn)換閥（EP閥）安裝在制動(dòng)控制裝置內(nèi)，它由（）等零部件構(gòu)成。A、液壓缸B、供給閥C、電磁線圈D、給排閥桿【正確答案】：BCD8.CRH380B型動(dòng)車組緊急制動(dòng)的觸發(fā)方式較CRH3CRH380BL：增加（）功能，并能夠根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況實(shí)現(xiàn)兩者的轉(zhuǎn)換A、非常制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)UBD、緊急制動(dòng)EB【正確答案】：CD9.常見的局域網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有：星形拓?fù)?、（）。A、三角形拓?fù)銪、環(huán)形拓?fù)銫、總線形拓?fù)銬、樹形拓?fù)洹菊_答案】：BCD10.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組分為（）。A、CR400CFB、CR400DFCR400AFD、CR400BF【正確答案】：CD11.微機(jī)控制防滑器可以利用軟件隨時(shí)提供有關(guān)信息，進(jìn)行自我檢查、診斷和監(jiān)督，必要時(shí)可對(duì)有關(guān)信息隨時(shí)進(jìn)行（）。A、存儲(chǔ)B、調(diào)用C、顯示D、覆蓋【正確答案】：ABC12.鐵路局應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況鋪畫動(dòng)車組試運(yùn)行交路，根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目在條件允許時(shí)可利用（）等運(yùn)行線進(jìn)行試運(yùn)行。A、綜合檢測(cè)B、周末C、高峰D、聯(lián)調(diào)聯(lián)試【正確答案】：ABC13.高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架主要任務(wù)：是牽引、緩沖、導(dǎo)向、（）。A、承載B、連通C、制動(dòng)D、緩解【正確答案】：AC14.網(wǎng)絡(luò)軟件包括通信軟件、（）。A、網(wǎng)絡(luò)工作站B、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器C、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)D、通訊協(xié)議【正確答案】：CD15.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由（）等焊接組成。A、車軸B、橫梁C、側(cè)梁D、輔助裝置【正確答案】：BC16.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組司機(jī)室操作臺(tái)臺(tái)面手柄都包括（）。A、牽引手柄B、換向手柄C、制動(dòng)控制手柄D、開始手柄【正確答案】：ABC17.輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：（），橢圓度與扁疤測(cè)量，外形輪廓尺寸測(cè)量。A、圖像診斷B、自動(dòng)車號(hào)識(shí)別C、直徑測(cè)量D、裂紋檢測(cè)【正確答案】：BCD18.動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括：（）。A、流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)B、車體的輕量化設(shè)計(jì)C、車體的密封隔聲技術(shù)D、車窗玻璃采用單層結(jié)構(gòu)【正確答案】：ABC19.CTCS3級(jí)是基于（）等方式檢查列車占用的列車控制系統(tǒng)。A、無線傳輸信息B、并采用軌道電路C、有線傳輸信息D、并采用人工軌道電路【正確答案】：AB20.“大三角”通信,是指（）之間的通信。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、機(jī)車司機(jī)D、列車長【正確答案】：ABC21.（）電路中（）處處相等。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、電阻D、電流【正確答案】：BD22.空氣處理單元主要由蒸發(fā)器、（）、電加熱器等組成。A、節(jié)流裝置B、通風(fēng)機(jī)組C、空氣過濾器D、冷凝器【正確答案】：BC23.四通換向閥有四個(gè)根接管和三根毛細(xì)管，閥體內(nèi)裝有（）。A、滑塊B、閥門C、觸點(diǎn)D、活塞【正確答案】：AD24.壓縮冷凝單元主要由（）等組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、冷凝風(fēng)機(jī)D、貯液器【正確答案】：ABCD25.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、（）。A、帶傳動(dòng)B、摩擦傳動(dòng)C、鏈傳動(dòng)D、履帶傳動(dòng)【正確答案】：AC26.動(dòng)車組添乘證僅限添乘（）擔(dān)當(dāng)列車，添乘區(qū)間不能超出鐵路乘車證區(qū)間A、本局B、本段C、本所D、本企業(yè)【正確答案】：AB27.輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：（），直徑測(cè)量，裂紋檢測(cè)。A、橢圓度與扁疤測(cè)量B、圖像診斷C、自動(dòng)車號(hào)識(shí)別D、外形輪廓尺寸測(cè)量【正確答案】：ACD28.動(dòng)車所應(yīng)具備（）等一體化相關(guān)單位檢修、整備作業(yè)條件。A、電務(wù)B、車輛C、供電D、貨運(yùn)【正確答案】：AB29.CRH1A型動(dòng)車組在系統(tǒng)有電情況下，風(fēng)擋門門系統(tǒng)有三狀態(tài)，即開門狀態(tài)、（）。A、壓緊狀態(tài)B、關(guān)門狀態(tài)C、自動(dòng)狀態(tài)D、半自動(dòng)狀態(tài)【正確答案】：BC30.空氣處理單元主要由（）等組成。A、通風(fēng)機(jī)組B、蒸發(fā)器C、電加熱器D、空氣過濾器【正確答案】：ABCD31.機(jī)械聯(lián)接包括：鍵聯(lián)接、（）等。A、齒聯(lián)接B、螺紋聯(lián)接C、帶聯(lián)接D、銷聯(lián)接【正確答案】：BD32.高速列車車體設(shè)計(jì)必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計(jì)中必須考慮：車體自振頻率；（）。A、車體強(qiáng)度B、車體剛度C、車體的耐碰撞安全防護(hù)D、結(jié)構(gòu)輕量化【正確答案】：ABCD33.機(jī)械的組成：執(zhí)行部分、傳動(dòng)部分、（）。A、摩擦部分B、動(dòng)力部分C、控制部分D、輔助部分【正確答案】：BCD34.ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由（）、IC讀卡器、乘客信息顯示等組成A、中央裝置B、終端裝置C、車輛信息顯示器D、顯示控制裝置【正確答案】：ABCD35.通信工作方式可分為：（）。A、半單工通信B、單工通信C、半雙工通信D、全雙工通信【正確答案】：BCD36.CRH5型動(dòng)車組緊急制動(dòng)可通過以下情形產(chǎn)生（安全環(huán)線斷開）：（）。A、列車運(yùn)行時(shí)停放制動(dòng)被施加B、備用制動(dòng)手柄處于緊急制動(dòng)位C、總風(fēng)缸壓力過低D、制動(dòng)管壓力過低【正確答案】：ABCD37.鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司車輛處須明確動(dòng)車組分管處長和（）等專（兼）職管理的人員。A、運(yùn)用、檢修B、設(shè)備C、安全、規(guī)章D、培訓(xùn)【正確答案】：ABCD38.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)冗余設(shè)置：（）。A、中央裝置分兩系，熱備冗余B、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為雙向環(huán)形，一個(gè)方向故障，則換另一方向傳輸C、設(shè)置有自我診斷信息傳送線，當(dāng)雙環(huán)網(wǎng)故障時(shí)，傳輸控制指令D、終端裝置每輛車設(shè)2臺(tái)，互為冗余【正確答案】：ABC39.ATP設(shè)備的超速防護(hù)功能監(jiān)控列車允許的速度，具體包括動(dòng)車組（）、進(jìn)路允許速度、臨時(shí)限速和緊急限速。A、構(gòu)造速度B、側(cè)滾速度C、線路允許速度D、自重【正確答案】：AC40.CRH5型動(dòng)車組牽引傳動(dòng)裝置僅動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有，由（）安全裝置和電機(jī)組成。A、齒輪箱B、萬向軸C、保護(hù)裝置D、接地裝置【正確答案】：AB41.事故報(bào)告后，人員傷亡、（）等情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A、損壞輛數(shù)B、脫軌輛數(shù)C、設(shè)備損壞D、經(jīng)濟(jì)損失【正確答案】：BC42.動(dòng)車組出（入）所前，車輛、客運(yùn)部門應(yīng)共同檢查固定服務(wù)設(shè)施的狀態(tài)，辦理一次性交接，填寫簽認(rèn)《動(dòng)車組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》，（）各持一份，作為交接點(diǎn)驗(yàn)的依據(jù)。A、動(dòng)車組隨車機(jī)械師B、保潔C、司機(jī)D、列車長【正確答案】：AD43.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引變壓器安裝在（）號(hào)車下。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：ABC44.自動(dòng)車鉤由（）、電氣車鉤、鉤身及緩沖裝置、空氣管路等部件組成。A、機(jī)械車鉤B、15號(hào)車鉤C、AAR車鉤D、解鉤氣缸【正確答案】：AD45.臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、萬向軸、（）后，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、主變壓器B、牽引電機(jī)C、研磨子D、碳滑板【正確答案】：AB46.動(dòng)車組列車通信網(wǎng)絡(luò)采用（）兩層拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。A、列車總線（WTB）B、多功能車輛總線（MVB）C、中央控制單元CCUD、ARCNET通信網(wǎng)【正確答案】：AB47.CRH380B型動(dòng)車組的。每兩個(gè)過壓限制電阻器單元分別安裝在（）車頂上設(shè)備箱中。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：CD48.動(dòng)車組再生制動(dòng)時(shí)，參與的設(shè)備包括受電弓、（）、（）和（）。A、輔助變流器B、主變壓器C、牽引變流器D、牽引電機(jī)【正確答案】：BCD49.動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行控制原則：（）；控制通風(fēng)機(jī)低速與高速運(yùn)行的電路互鎖；避免壓縮機(jī)頻繁起動(dòng)及多臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)起動(dòng)，每臺(tái)壓縮機(jī)在冷凝風(fēng)機(jī)起動(dòng)后延時(shí)起動(dòng)，多臺(tái)壓縮機(jī)間隔順序起動(dòng)；為使同一機(jī)組中的兩臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間盡量一致，在控制電路中兩臺(tái)壓縮機(jī)在單機(jī)工作時(shí)輪流工作。A、通風(fēng)與制冷及制暖聯(lián)鎖B、制冷與制暖互鎖C、冷凝風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)鎖D、制冷與制暖聯(lián)鎖【正確答案】：ABC50.動(dòng)車組配備的響墩、火炬、（）、防護(hù)信號(hào)燈等屬于車輛行車備品。A、信號(hào)旗B、碳滑板C、短路銅線D、手信號(hào)燈【正確答案】：ACD51.動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)應(yīng)滿足鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司（）四級(jí)管理和生產(chǎn)需求。A、車輛處B、合作企業(yè)C、動(dòng)車段（造修企業(yè)）D、動(dòng)車所【正確答案】：CD52.中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充入的氣體，是為了提高了車窗玻璃的（）性能。A、美觀B、保溫C、隔音D、保密【正確答案】：BC53.動(dòng)車組給排水系統(tǒng)包括（）。A、報(bào)警系統(tǒng)B、供水系統(tǒng)C、用水設(shè)備D、排污系統(tǒng)【正確答案】：BCD54.動(dòng)車組的基本組成單位稱為動(dòng)力單元。每個(gè)動(dòng)力單元由不同數(shù)量的（）組成。A、頭車B、動(dòng)車C、拖車D、座車【正確答案】：BC55.CAN即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，具有（）等特點(diǎn)。A、高性能B、高可靠性C、獨(dú)特的設(shè)計(jì)D、高速度【正確答案】：ABC56.CRH380A型動(dòng)車組車輛信息控制系統(tǒng)中，車上檢查試驗(yàn)中試驗(yàn)對(duì)象包括（）、車門等。A、牽引變流器B、制動(dòng)控制裝置C、電茶爐裝置D、輔助電源裝置【正確答案】：ABD57.動(dòng)車組通過（）時(shí)限速5km/h。A、不落輪車床B、轉(zhuǎn)向架更換C、軌道橋D、落輪設(shè)備【正確答案】：ABD58.按動(dòng)車組制動(dòng)力的操縱方式可分為（）。A、緊急制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、電空制動(dòng)D、電制動(dòng)【正確答案】：BCD59.特別重大事故按《條例》規(guī)定由（）組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、國務(wù)院B、國家鐵路局集團(tuán)公司C、國務(wù)院授權(quán)的部門D、鐵路局集團(tuán)公司【正確答案】：AC60.抗側(cè)滾扭桿主要由扭桿、（）組成。A、拉桿B、吊桿C、扭臂D、關(guān)節(jié)【正確答案】：BC61.下列屬于動(dòng)車組高壓系統(tǒng)設(shè)備的是（）。A、受電弓B、避雷器C、高壓斷路器D、保護(hù)接地開關(guān)【正確答案】：ABCD62.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由（）、保護(hù)裝置、冷卻系統(tǒng)和出線裝置等部件組成A、風(fēng)機(jī)B、器身C、水泵D、油箱【正確答案】：BD63.應(yīng)答器系統(tǒng)由（）構(gòu)成，其中各個(gè)裝置通過不同的接口連接。A、發(fā)送設(shè)備B、接收設(shè)備C、地面設(shè)備D、車載設(shè)備【正確答案】：CD64.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：（）、拉桿式（軸梁式）定位、轉(zhuǎn)臂式定位等。A、圓筒集層橡膠方式彈簧定位B、拉板式（支承板）定位C、導(dǎo)框式軸箱定位D、導(dǎo)柱式軸箱定位【正確答案】：AB65.空氣處理單元可以保證車內(nèi)空氣的潔凈度、（）。A、溫度B、濕度C、流動(dòng)速度D、氣流組織【正確答案】：CD66.固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時(shí)，（）共同確認(rèn)，由列車長使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫《車內(nèi)設(shè)施破損記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)。動(dòng)車段須憑“客統(tǒng)-36”修理或更換。A、列車長B、動(dòng)車組隨車機(jī)械師C、司機(jī)D、乘警【正確答案】：AB67.路用動(dòng)車組（）等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。A、檢測(cè)B、維修C、試驗(yàn)D、以上都不對(duì)【正確答案】：ABC68.動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)主要由主電源、（）、輸電電纜、電器連接器、信息系統(tǒng)等組成。A、同軸電纜B、動(dòng)車組電源C、電源盒D、現(xiàn)場(chǎng)接線箱【正確答案】：BD69.鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司須結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化動(dòng)車組運(yùn)用檢修（）。A、項(xiàng)目B、內(nèi)容C、周期D、規(guī)程【正確答案】：ABC70.動(dòng)車組二級(jí)檢修對(duì)規(guī)辦法。動(dòng)車組二級(jí)檢修項(xiàng)目按其對(duì)動(dòng)車組安全性能影響的重要程度由低到高分為（）三類，具體分類見動(dòng)車組二級(jí)檢修卡片。ABCD【正確答案】：ABC71.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)防止由于工作人員的（）等人為因素造成事故。A、疏忽B、精神疲倦C、聯(lián)系不周D、設(shè)備【正確答案】：ABC72.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：圓筒集層橡膠方式彈簧定位、拉板式（支承板）定位、（）等。A、導(dǎo)框式軸箱定位B、導(dǎo)柱式軸箱定位C、拉桿式（軸梁式）定位D、轉(zhuǎn)臂式定位【正確答案】：CD73.在繪制圖樣時(shí)，尺寸線兩端的形式有（），用以表示尺寸的起止。A、箭頭B、直線C、斜線D、虛線【正確答案】：AC74.CTCS3級(jí)可實(shí)現(xiàn)車地間信息的雙向通訊,面向（）。A、提速干線B、高速新線C、普速干線D、超速干線【正確答案】：AB75.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的（）、控制中心。A、服務(wù)中心B、信息中心C、操作中心D、檢修中心【正確答案】：BD76.直流電機(jī)的可逆性，指的是一臺(tái)直流電機(jī)既可作（）運(yùn)行，也可作（）運(yùn)行。A、發(fā)電機(jī)B、充電機(jī)C、減速機(jī)D、電動(dòng)機(jī)【正確答案】：AD77.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組兩車輛間共有三類風(fēng)擋、分別為：（）。A、壓縮形外風(fēng)擋B、內(nèi)風(fēng)擋C、防雪風(fēng)擋D、擠壓式外風(fēng)擋【正確答案】：ABC78.列車良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能的實(shí)現(xiàn)主要通過車體外形的特殊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，具體表現(xiàn)在細(xì)長流線形的頭尾、列車下部均設(shè)有導(dǎo)流罩、（）等這些方面。A、平滑的縱斷面B、光滑的外表C、空氣動(dòng)力學(xué)的受電弓D、減速玻璃【正確答案】：ABC79.機(jī)械的組成：執(zhí)行部分、傳動(dòng)部分、輔助部分、（）。A、動(dòng)力部分B、摩擦部分C、控制部分D、接觸部分【正確答案】：AC80.中國“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組具有（）_、“容量”更大、舒適度更高、“警惕性”更高等優(yōu)點(diǎn)。A、“空間”更小B、“壽命”更長C、“身材”更好D、“體型”更長【正確答案】：BC81.動(dòng)車組司機(jī)室是整個(gè)動(dòng)車組的（）。A、信息中心B、檢修中心C、控制中心D、服務(wù)中心【正確答案】：ABC82.機(jī)械的組成：動(dòng)力部分、（）、控制部分、輔助部分。A、執(zhí)行部分B、傳動(dòng)部分C、接觸部分D、摩擦部分【正確答案】：AB83.機(jī)械傳動(dòng)是靠構(gòu)件之間的摩擦或嚙合來傳動(dòng)的，以改變從動(dòng)件的速度大小、轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，實(shí)現(xiàn)（）或改變力與力矩的變化，但從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)都是勻速的、連續(xù)的。A、減速B、增速C、變速D、勻速【正確答案】：ABC84.傳動(dòng)系統(tǒng)分為：（）。A、齒輪傳動(dòng)B、蝸桿傳動(dòng)C、帶傳動(dòng)D、鏈傳動(dòng)【正確答案】：ABCD85.高壓系統(tǒng)的組成包括（）、保護(hù)接地開關(guān)、高壓電纜、電壓傳感器及電流傳感器等。A、受電弓B、高壓斷路器C、避雷器D、牽引變壓器【正確答案】：ABC86.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組重聯(lián)完成后，需要做的試驗(yàn)有（）。A、制動(dòng)試驗(yàn)B、廣播試驗(yàn)C、車門試驗(yàn)D、保壓試驗(yàn)【正確答案】：ABCD87.有源應(yīng)答器通過電纜與LEU連接，用于發(fā)送來自于LEU的報(bào)文，有源應(yīng)答器可以發(fā)送實(shí)時(shí)變化的信息以及固定信息，包括進(jìn)站和出站口的（）等。A、臨時(shí)限速B、進(jìn)路坡度C、軌道電路參數(shù)D、信號(hào)點(diǎn)類型【正確答案】：ABCD88.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組重聯(lián)前，應(yīng)檢查并閉合司機(jī)室配電盤內(nèi)（），為司機(jī)重聯(lián)做好準(zhǔn)備。A、聯(lián)解控制B、聯(lián)解限位開關(guān)C、聯(lián)解分控D、保護(hù)接地開關(guān)【正確答案】：ABC89.CRH1A型動(dòng)車組的車載信息系統(tǒng)有（）等工作模式。A、關(guān)閉B、主控C、從屬D、停放【正確答案】：ABCD90.物理層接口的重要特性包括：（）。A、機(jī)械特性B、電氣特性C、功能特性D、規(guī)程特性【正確答案】：ABCD91.尺寸的組成：（）和尺寸數(shù)字。A、尺寸界線B、尺寸線C、尺寸代碼D、尺寸線終點(diǎn)【正確答案】：AB92.動(dòng)車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、車窗密封、（）。A、空調(diào)密封B、車門密封C、頭罩密封D、風(fēng)擋密封【正確答案】：BD93.CRH1A型動(dòng)車組司機(jī)室中央面板設(shè)備包含（）顯示。A、LKJ2000B、ATPC、參考速度/扭矩D、CIR【正確答案】：ABC94.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)主要由（）等部分組成。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、節(jié)流裝置D、蒸發(fā)器【正確答案】：ABCD95.計(jì)算機(jī)的硬件中把（）合稱為中央處理機(jī)，簡稱CPU。A、控制器B、運(yùn)算器C、存儲(chǔ)器D、輸出/輸出設(shè)備【正確答案】：AB96.動(dòng)車組的高壓斷路器用于安全的（）高壓電路。A、閉合B、斷開C、檢測(cè)D、接地【正確答案】：AB97.動(dòng)車組的制動(dòng)作用按用途可分為（）。A、常用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、非常制動(dòng)D、輔助制動(dòng)【正確答案】：ABCD98.現(xiàn)場(chǎng)接線箱是對(duì)動(dòng)車組在庫內(nèi)檢修整備時(shí)提供地面供電的設(shè)備，它主要由（）連接電纜、電器連接器等組成。A、避雷器B、斷路器C、接觸器D、電參數(shù)儀【正確答案】：BD99.高速列車車內(nèi)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念包括（）。A、形象設(shè)計(jì)B、人性化設(shè)計(jì)C、輕量化設(shè)計(jì)D、模塊化設(shè)計(jì)【正確答案】：ABCD100.現(xiàn)場(chǎng)接線箱是對(duì)動(dòng)車組在庫內(nèi)檢修整備時(shí)提供地面供電的設(shè)備，它主要由（）等組成。A、斷路器B、電參數(shù)儀C、電器連接器D、連接電纜【正確答案】：ABCD1.表示電路的基本物理量主要有電流、電壓、電位、電動(dòng)勢(shì)和功率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.正火：加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后在水中或油中快速冷卻。提高硬度和強(qiáng)度，后期要回火。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.變壓器基本構(gòu)造：由鐵芯和繞組構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.接觸部分是機(jī)械的組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.機(jī)械的組成：動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、接觸部分、控制部分、輔助部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.變壓器在鐵芯中產(chǎn)生交變磁通。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.控制電路是電氣原理圖組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.在機(jī)械基礎(chǔ)中混合摩擦副的表面不直接接觸，摩擦因數(shù)很小，理論上不產(chǎn)生磨損，是一種理想的摩擦狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.由線性電阻組成的電路叫線性電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.數(shù)字信號(hào)：大小和方向隨時(shí)間連續(xù)變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.電路由電源、開關(guān)、連接導(dǎo)線、控制和保護(hù)裝置四部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

電路由電源、負(fù)載、連接導(dǎo)線、控制和保護(hù)裝置四部分組成。12.當(dāng)變壓器的次繞組加上交流電壓，該繞組中就會(huì)有交流電流流過，在鐵芯磁路中產(chǎn)生交變磁通。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不是次繞組是原繞組13.電壓型逆變電路的特點(diǎn)：直流側(cè)為電壓源或并聯(lián)大電容，直流側(cè)電壓基本無脈動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.按應(yīng)力變化特點(diǎn)，可分為脈沖循環(huán)應(yīng)力、對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力和非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力3種，其中對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力對(duì)零件的壽命影響最小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.滾動(dòng)軸承的組成一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.機(jī)械的傳動(dòng)部分傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.把正電荷定向運(yùn)動(dòng)的方向規(guī)定為電流的方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.直流電機(jī)的可逆性，指的是一臺(tái)直流電機(jī)既可作充電機(jī)運(yùn)行，也可作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.基爾霍夫回路電壓定律：對(duì)于電路中任一回路，在任一時(shí)刻，沿著該回路的所有支路電壓升的代數(shù)和等于零。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

電壓降20.電流是電路組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.數(shù)字信號(hào)即離散信號(hào)，也叫脈沖信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.在國際單位制中電壓的基本單位是安培。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.在機(jī)械基礎(chǔ)中約束反力的作用點(diǎn)即是約束與物體之間的相對(duì)作用點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

相對(duì)改為相互24.把幾個(gè)電阻依次連接起來，組成中間無分支的電路，叫做電阻串聯(lián)電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.歐姆定律：在電壓不變的情況下，導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成正比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.尺寸的組成：尺寸界線、尺寸線和尺寸代碼。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.當(dāng)變壓器的原繞組加上交流電壓，該繞組中就會(huì)有交流電流流過，在鐵芯磁路中產(chǎn)生交變磁通，通過鐵芯磁路傳到副繞組，副繞組在這個(gè)磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這時(shí)在副繞組接上負(fù)載就有產(chǎn)生電流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.控制和保護(hù)裝置是電路組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.機(jī)械的動(dòng)力部分是機(jī)械的動(dòng)力來源，將其它熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.回火：將淬火后的工件重新加熱到適當(dāng)溫度，保溫一定時(shí)間后在油中或空氣中冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.三極管的作用是把微弱信號(hào)放