鉆孔咬合樁施工方案

徐州市軌道交通1號線一期工程土建01標(biāo)

杏山子站咬合樁施工方案編制：審核：同意：日期：1月日

目錄TOC\o"1-3"\h\u0一編制根據(jù) 128111二編制目的 127842三工程概況和自然條件 1301333.1工程概況 1137333.2地質(zhì)特性 1248113.3水文與水文地質(zhì) 127523四施工總體布署 2321124.1施工現(xiàn)場管理組織機構(gòu) 2280904.2施工布署 3146194.3施工場地平面布置 458704.4施工現(xiàn)場用電安排 416255五重要工程數(shù)量和擬投入機具設(shè)備計劃 4148165.1重要工程數(shù)量表 4327485.2擬投入重要機具設(shè)備表 56636六施工進(jìn)度計劃 593316.1單樁施工時間安排計劃 5257176.2咬合樁施工進(jìn)度計劃 62589七重要勞動力配備和材料計劃 668637.1勞動力配備 629877.2材料計劃 66250八重要施工辦法 6152698.1工藝原理 6325778.2導(dǎo)墻的施工 7203448.3單樁的施工工藝流程 8258238.4排樁的施工工藝流程 1019702九核心技術(shù)的質(zhì)量控制方法 10113869.1孔口定位誤差的控制 10216309.2樁的垂直度的控制 1179239.3超緩凝混凝土的施工質(zhì)量控制 1130084十常見工程事故的防止及解決方法 12607110.1克服“管涌”的施工控制 121033410.2克服鋼筋籠上浮的辦法 12559410.3鉆進(jìn)入巖的解決辦法 13806510.4事故樁的解決辦法 1329586十一質(zhì)量管理方法 141976010.1建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu) 14228310.2強化全方面質(zhì)量管理意識 141680710.3建立質(zhì)量檢查制度 141704810.4施工過程的質(zhì)量控制辦法和方法 1412684十二安全生產(chǎn)方法 153015312.1安全確保體系 1562412.2安全生產(chǎn)目的及安全責(zé)任目的 152721812.3確保安全技術(shù)方法 1631577十三文明施工與環(huán)保方法 172245013.1文明施工管理 17615913.2環(huán)保方法與避免擾民方法 172989十四冬季施工方法 181328114.1冬季灌注樁混凝土施工規(guī)定 18372614.2冬季施工準(zhǔn)備

181211814.3混凝土養(yǎng)護 183136114.4鉆孔灌注樁保護及停止后的事后保護 19426714.5冬施人員、材料、機械配備 19988914.6冬期施工的安全和防火 192382614.7冬期施工技術(shù)管理方法

19300014.8冬期施工安全管理

206407十五咬合樁質(zhì)量驗收原則 2014277十六附圖 21一編制根據(jù)1、徐州市都市軌道交通1號線一期工程土建01標(biāo)（杏山子站）圍護構(gòu)造施工設(shè)計圖。2、徐州市軌道交通1號線一期工程詳勘（01標(biāo)段）杏山子站巖土工程勘察報告（中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司）等有關(guān)資料。3、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)程》（GB50229-1999）（）4、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-）5、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-）6、《建筑地基解決技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-）7、《混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-）（）8、《地基與基礎(chǔ)質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-）9、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-）10、試樁施工總結(jié)。11、現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。12、我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設(shè)備狀況。13、江蘇省、徐州市有關(guān)地辦法規(guī)、原則等。二編制目的本方案合用于徐州市都市軌道交通1號線一期工程土建01標(biāo)（杏山子站）圍護構(gòu)造咬合樁施工，指導(dǎo)咬合樁全過程施工作業(yè)，滿足設(shè)計、規(guī)范規(guī)定，防止施工中安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保咬合樁施工順利進(jìn)行。三工程概況和自然條件3.1工程概況徐州市都市軌道交通1號線一期工程土建01標(biāo)杏山子站位于老徐蕭公路與規(guī)劃杏山子大道交叉路口，道路南側(cè)為在建杏山子定銷房區(qū)；北側(cè)為小型鋼制品作坊及村莊。車站長度371.8m，原則段寬度19.7m，為地下二層島式車站，采用明挖法施工。車站共設(shè)5個出入口、4組風(fēng)亭和2個消防疏散口。杏山子車站圍護構(gòu)造采用鉆孔咬合樁，樁徑1m，相鄰兩樁咬合200mm，樁長為19.9m～21.95m，共有1054根樁。咬合樁分為A樁和B樁，A樁為C20超緩凝混凝土素樁，B樁為C35鋼筋混凝土葷樁。3.2地質(zhì)特性擬建場地屬于沖-湖積平原、巖溶丘陵（殘丘）、沖積平原地區(qū)，根據(jù)野外鉆探、原位實驗以及室內(nèi)實驗分析成果，場區(qū)第四系覆蓋層有人工填土、淤泥、淤泥質(zhì)黏土、黏土、粉質(zhì)黏土、及粉土；下伏基巖為寒武系灰?guī)r、泥灰?guī)r。巖質(zhì)較堅硬，飽和單軸抗壓強度34.85～85.7Mpa，平均值60.38Mpa。有30個鉆孔揭示該層，其中18個孔揭發(fā)溶洞，溶洞規(guī)模大小不一，高度在0.4～2.5m之間，個別鉆孔的溶洞呈串珠狀發(fā)育。3.3水文與水文地質(zhì)場地地下水為賦存于填土中的上層滯水，全新統(tǒng)粉土層的潛水層和下伏基巖裂隙水。其中上層滯水水量動態(tài)變化大，分布不持續(xù)，勘察期間未形成穩(wěn)定水位；淺部粉土中地下水類型屬全新統(tǒng)潛水層，勘察期間測得的場地內(nèi)孔隙水埋深1.50～4.10m、平均2.85m，標(biāo)高34.04～37.12m，平均35.42m?；鶐r裂隙水（巖溶水）重要賦存于下伏寒武系灰?guī)r中，含有承壓性。根據(jù)鉆探揭發(fā)及地質(zhì)調(diào)查，在灰?guī)r發(fā)育區(qū)段存在巖溶水，巖體巖溶裂隙發(fā)育，徑流條件較好，隨處形起伏變化，巖溶水穩(wěn)定水位變化較大。根據(jù)布置的抽水實驗孔量測穩(wěn)定水位埋深約4.7m，高程約為33.50m，在巖溶發(fā)育區(qū)段巖溶水連通狀況有待進(jìn)一步查明。四施工總體布署4.1施工現(xiàn)場管理組織機構(gòu)組建強有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，項目總工程師、項目副經(jīng)理任副組長。組員為質(zhì)量工程師、安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)人、設(shè)計技術(shù)部負(fù)責(zé)人、工程管理部負(fù)責(zé)人、物資設(shè)備部負(fù)責(zé)人、商務(wù)合約部負(fù)責(zé)人、主管工程師、施工隊長等有關(guān)人員。表4.1項目經(jīng)理部管理人員名單序號姓名職務(wù)序號姓名職務(wù)1賈超軍項目經(jīng)理10廖翼實驗工程師2游國華項目執(zhí)行經(jīng)理11李小靜測量工程師3朱嘉嵐總工程師12左建敏構(gòu)造工程師4劉余副經(jīng)理（安全）13陳閔地質(zhì)工程師5宋山山副經(jīng)理（生產(chǎn)）14曠梟雄土建工程師6涂弢副經(jīng)理（協(xié)調(diào)）15周圣土建工程師7童陽計量工程師16施揚材料工程師8鄧興橋合約工程師17劉亞計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人9瞿永質(zhì)量工程師項目組織機構(gòu)見下圖：圖4.2項目組織機構(gòu)圖表4.3勞動組織及鉆機人員配備序號職務(wù)人數(shù)工作范疇1施工負(fù)責(zé)人1咬合樁施工隊長2技術(shù)負(fù)責(zé)人1咬合樁施工技術(shù)指導(dǎo)3現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2咬合樁施工監(jiān)管4實驗負(fù)責(zé)人1工程實驗5安質(zhì)負(fù)責(zé)人1工程質(zhì)量安全6現(xiàn)場技術(shù)人員2施工技術(shù)管理7鉆機操作手4咬合樁施工作業(yè)8輔助施工人員6輔助施工作業(yè)4.2施工布署為滿足業(yè)主關(guān)門工期規(guī)定，并根據(jù)施工現(xiàn)場管線遷改及交通布署狀況，按照總體工期的規(guī)定，將圍護構(gòu)造咬合樁分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、四個區(qū)段，并對主體圍護構(gòu)造咬合樁施工分為兩個階段：第一階段：Ⅰ區(qū)范疇為1-12軸,累計294根，Ⅱ區(qū)范疇為33-48軸，共270根樁。分別從第1軸和第33軸同時開始導(dǎo)墻施工，混凝土強度達(dá)成100%后，開始進(jìn)行咬合樁施工。第二階段：Ⅲ區(qū)范疇為12-23軸，共250根樁，Ⅳ區(qū)范疇為23-33軸，共240根樁。分別從第12軸和第33軸同時開始導(dǎo)墻施工，混凝土強度達(dá)成100%后，開始進(jìn)行咬合樁施工。根據(jù)鉆機與起吊設(shè)備的合理配備，預(yù)先投入四臺搓管機、兩臺旋挖鉆機先后施工該四個區(qū)段咬合樁。具體布署安排以下：表4.3咬合樁施工計劃安排表階段區(qū)段單位數(shù)量計劃開始日期計劃結(jié)束日期投入機械（臺）備注第一階段Ⅰ根294-1-30-4-301臺搓管機一臺旋挖鉆機配合Ⅱ根270-1-15-4-301臺搓管機第二階段Ⅲ根250-4-30-7-201臺搓管機一臺旋挖鉆機配合Ⅳ根240-5-5-7-251臺搓管機4.3施工場地平面布置根據(jù)交通布署及綜合管線布置圖，在咬合樁樁基施工時，場地僅布置臨時的材料堆放、施工有關(guān)設(shè)備機械，來滿足鉆孔咬合樁施工的需求。4.4施工現(xiàn)場用電安排每臺咬合樁機用電75KW,為了確?，F(xiàn)場四臺咬合樁機及其它機械設(shè)備施工用電，我經(jīng)理部在建設(shè)指揮部及供電部門協(xié)調(diào)，采用從1臺630KW的變壓器進(jìn)行供電。并且在現(xiàn)場備用2臺120KW的發(fā)電機，避免咬合樁砼施工途中停電而影響咬合樁成樁質(zhì)量。五重要工程數(shù)量和擬投入機具設(shè)備計劃5.1重要工程數(shù)量表表5.1咬合樁重要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注一導(dǎo)墻制作1土方開挖m31522.892土方外運m31522.89外棄3混凝土澆筑m3775.74C35混凝土4鋼筋加工及綁扎t75.654其中?82.34t，?1025.06t，?1248.25t咬合樁重要工程數(shù)量表（續(xù)）二咬合樁灌注1混凝土灌注m317173.89C35混凝土8936.02，C20超緩凝混凝土8237.872咬合樁鋼筋t1493.81含?28，?25，?,20，?123聲測管m34623.9聲吶檢測4砂m3119.32咬合樁施工區(qū)段接頭解決5.2擬投入重要機具設(shè)備表表5.2重要機具設(shè)備計劃表序號機械名稱單位數(shù)量規(guī)格型號1搓管機臺4搓管機，樁徑1m2旋挖機臺2樁徑1m2挖掘機臺2CAT3203自卸汽車輛4EQ3033FLAC東風(fēng)自卸汽車4鋼筋切割機臺1G40A5鋼筋彎曲機臺1GW-406電焊機臺4BX57發(fā)電機臺175KW8吊車臺2QY25六施工進(jìn)度計劃6.1單樁施工時間安排計劃根據(jù)單樁施工工藝流程圖，單樁施工各工序施工時間安排以下：表6.1單樁施工工序時間序號工序施工時間(h)施工總時間(h)備注1樁機就位對中0.50.5所統(tǒng)計時間為B樁(鋼筋混凝土樁)施工總時間，A樁施工總時間=B樁施工總時間-安放鋼筋籠時間2取土、成孔旋挖機配合入巖鉆進(jìn)22.53安放鋼筋籠13.54安放導(dǎo)管0.545澆筑混凝土1.55.56拔出最后套管0.566.2咬合樁施工進(jìn)度計劃本工程施工總工期為200日歷天，具體安排見《咬合樁施工進(jìn)度橫道圖》七重要勞動力配備和材料計劃7.1勞動力配備重要是每臺搓管機的勞動力配備，下列是每臺搓管機每班勞動力配備表。表7.1每臺搓管機勞動力配備表序號工種人數(shù)（名）重要工作內(nèi)容1值班技術(shù)人員1施工技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量統(tǒng)計2機長1指揮鉆機運轉(zhuǎn)、人員調(diào)度3吊車司機1吊車駕駛4鉆機操作人員2搓管機操作，旋挖機操作5垂直度觀察人員4通過正交方向的垂線時刻監(jiān)測套管垂直度6普工4負(fù)責(zé)接拆套管、砼灌注作業(yè)及其它輔助工作等7.2材料計劃表7.2重要材料計劃表序號材料名稱單位數(shù)量使用部位1C35混凝土m37911.76導(dǎo)墻，咬合樁葷樁2C20超緩凝混凝土m38237.87咬合樁素樁3鋼筋?8t2.34導(dǎo)墻鋼筋4鋼筋?10t25.06導(dǎo)墻鋼筋5鋼筋?12t163.63導(dǎo)墻，鋼筋籠箍筋6鋼筋?20t49.007鋼筋籠加強筋7鋼筋?25t687.865鋼筋籠主筋8鋼筋?28t625.708鋼筋籠主筋9聲測管m34623.9葷樁檢測10砂m3119.32砂樁八重要施工辦法8.1工藝原理鉆孔咬合樁采用搓管機及旋挖機配合鉆孔施工，在樁與樁之間形成互相咬合排列的一種基坑圍護構(gòu)造。樁的排列方式按照一條鋼筋混凝土樁（B樁）和一條素混凝土樁（A樁）間隔布置，施工時先施工A樁后施工B樁，A樁混凝土采用超緩凝混凝土，規(guī)定必須A樁混凝土初凝之前完畢B樁的施工。B樁施工時采用全套管鉆機切割掉相鄰A樁相交部分的混凝土，實現(xiàn)咬合（相鄰樁咬合距離為20cm）。示意圖以下：圖8.1咬合樁試樁示意圖8.2導(dǎo)墻的施工為了提高鉆孔咬合樁孔口的定位精度并提高就位效率,在樁頂上部施作混凝土或鋼筋混凝土導(dǎo)墻,這是鉆孔咬合樁施工的第一步。導(dǎo)墻寬為每側(cè)1m，厚20cm，強度等級為C35混凝土，鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定布置。具體尺寸見《咬合樁導(dǎo)墻平面示意圖》。圖8.2咬合樁導(dǎo)墻施工平面圖具體環(huán)節(jié)：1、平整場地：去除地表雜物，填平碾壓地面管線遷移的溝槽。2、測放樁位：根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)（設(shè)計圖紙坐標(biāo)已考慮有關(guān)因素影響的外放量）計算排樁中心線坐標(biāo)，采用全站儀根據(jù)地面導(dǎo)線控制點進(jìn)行實地放樣，并作好護樁，作為導(dǎo)墻施工的控制中線，報監(jiān)理復(fù)核。3、導(dǎo)墻溝槽開挖：在樁位放樣線符合規(guī)定后即可進(jìn)行溝槽的開挖，采用機械開挖，人工配合施工。開挖深度為路面下列1.3m，使導(dǎo)墻頂略高于原地面。開挖結(jié)束后，立刻將中心線引入溝槽下，以控制底模及模板施工，確保導(dǎo)墻中心線的對的無誤。4、模板施工：模板采用自制整體鋼模，導(dǎo)墻預(yù)留定位孔模板直徑為管套直徑放大4cm。模板加固采用5×10方木支撐，支撐間距不不不大于1米，確保加固牢固，嚴(yán)防跑模，并確保軸線和凈空的精確，混凝土澆注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距與否符合規(guī)定，經(jīng)“三檢”合格報監(jiān)理檢查通過后方可進(jìn)行混凝土澆注。5、混凝土施工：混凝土澆筑時兩邊對稱交替進(jìn)行，嚴(yán)防走模。如發(fā)生走模，應(yīng)立刻停止混凝土的澆注，重新加固模板，并糾正在設(shè)計位置后，方可繼續(xù)進(jìn)行澆筑。振搗采用插入式B50振搗器，振搗間距為600mm左右，避免振搗不均，同時也要避免在一處過振而發(fā)生走?，F(xiàn)象。6、導(dǎo)墻預(yù)留孔中心與樁位中心的偏差不得不不大于20mm。8.3單樁的施工工藝流程咬合樁設(shè)計分為A、B樁兩種型式，其中B型單樁施工工藝流程以下圖所示：施工準(zhǔn)備、場地平整施工準(zhǔn)備、場地平整樁位測量放樣樁位測量放樣施工咬合樁頂混凝土導(dǎo)墻施工咬合樁頂混凝土導(dǎo)墻套管樁機就位對中套管樁機就位對中吊裝安放第一節(jié)套管吊裝安放第一節(jié)套管控制垂直度控制垂直度壓入第一節(jié)套管、校核垂直度壓入第一節(jié)套管、校核垂直度抓斗取土套管鉆進(jìn)抓斗取土套管鉆進(jìn)測量孔深測量孔深驗孔簽認(rèn)去除虛土檢測孔底驗孔簽認(rèn)去除虛土檢測孔底隱蔽簽認(rèn)制作鋼筋籠吊放鋼筋籠隱蔽簽認(rèn)制作鋼筋籠吊放鋼筋籠放入混凝土灌注導(dǎo)管導(dǎo)管拼裝檢查放入混凝土灌注導(dǎo)管導(dǎo)管拼裝檢查混凝土運輸制作混凝土試塊灌注混凝土逐次拔管混凝土運輸制作混凝土試塊灌注混凝土逐次拔管測定混凝土高程入巖采用旋挖鉆機測定混凝土高程入巖采用旋挖鉆機樁機移位樁機移位檢測檢測圖8.3B型單樁（搓管機）施工工藝流程圖具體環(huán)節(jié)以下：1、鉆機就位當(dāng)導(dǎo)墻強度達(dá)成100%后，重新定位樁中心位置，將點位反到導(dǎo)墻頂面上，作為鉆機定位控制點。移動套管鉆機至對的位置，使套管鉆機抱管器中心對應(yīng)定位在導(dǎo)墻孔設(shè)計樁位中心。2、取土成孔在樁機就位后，吊裝第一節(jié)管在樁機鉗口中，校正樁管垂直度后，磨樁下壓樁管，壓入深度約為1.5—2.5m，然后用抓斗從套管內(nèi)取土，一邊抓土、一邊繼續(xù)下壓套管，始終保持套管底口超前于開挖面的深度≮2.5m。第一節(jié)套管全部壓入土中后（地面以上要留1.2—1.5m，方便于接管），檢測垂直度，如不合格則進(jìn)行糾偏調(diào)節(jié)，如合格則安裝第二節(jié)套管繼續(xù)下壓取土……，如此繼續(xù)，直至巖層，入巖后改用旋挖機配合進(jìn)行開挖，直至設(shè)計孔底標(biāo)高。3、鋼筋籠制作、吊放（1）鋼筋籠制作要符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》規(guī)定。鋼筋制作在加工場進(jìn)行，加工要符合圖紙尺寸規(guī)定，籠體完整牢固。為使鋼筋籠有足夠的剛度以確保在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m用設(shè)立一道加強箍。具體施工規(guī)定以下：①場地的原材鋼筋妥善保管。分類堆放，設(shè)立標(biāo)志牌并寄存在距離加工場地較近處。原材鋼筋底部墊上原木或方（枕）木，使其與地面隔離，并備用彩條布等防雨材料。②加工時，先去除原材鋼筋表面的污漬，例如漆皮、鱗銹、附著的泥土、油污等（注：鋼筋加工完畢后，在成型鋼筋上用粉筆、石筆等作的尺寸記號也擦拭干凈），使其表面保持清潔。如果原材鋼筋有彎折，應(yīng)在加工之邁進(jìn)行調(diào)直。③鋼筋焊接采用搭接焊（單面10D，雙面5D）或機械連接，接頭均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。④骨架的綁扎次序為先加工加強箍，然后按照設(shè)計尺寸進(jìn)行綁扎主筋，主筋的綁扎次序應(yīng)隔筋對稱綁扎。最后點焊螺旋箍筋。（2）成孔檢測合格后進(jìn)行安放鋼筋籠工作。鋼筋籠安放時需注意下列幾點：①鋼筋籠安放標(biāo)高，由套管頂端處的標(biāo)高來計算，安放時必須確保樁頂?shù)脑O(shè)計標(biāo)高，允許誤差為±100mm。②鋼筋籠下放時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位中心，采用正、反旋轉(zhuǎn)慢慢地逐步下放，放至設(shè)計標(biāo)高后立刻固定。③為避免鋼筋籠在澆筑混凝土?xí)r上浮，在鋼筋籠底部焊焊幾條主筋在鉆機底座上，增加固結(jié)力。④灌注混凝土。混凝土灌注過程中需注意下列幾點：aA、B樁砼質(zhì)量規(guī)定見下表：表8.4A、B樁砼質(zhì)量規(guī)定表項目類型強度等級坍落度緩凝時間粗骨料粒徑A樁C20砼16±2cm≥60h5～20mmB樁C35砼20±2cm/5～31.5mmb水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管采用直徑為Φ250的法蘭式鋼管。導(dǎo)管埋入混凝土的深度宜保持在2m~6m之間，最小埋入深度不得不大于1m。嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面或埋入過深，一次拔出高度不得超出4m。c混凝土澆灌中應(yīng)避免鋼筋籠上浮，當(dāng)混凝土進(jìn)入鋼筋籠底端1~2m后，可適宜提高導(dǎo)管，導(dǎo)管提高要平穩(wěn)，避免出料沖擊過大或鉤帶鋼筋籠。d混凝土出廠前和到工地澆筑，分別對于A、B樁每車混凝土均取一組試件，監(jiān)測其緩凝時間及坍落度狀況，如發(fā)現(xiàn)問題及時反饋信息，方便采用應(yīng)急方法。⑤拔管成樁：一邊澆注混凝土一邊拔管，應(yīng)注意始終保持套管底低于混凝土面不不大于2m。8.4排樁的施工工藝流程總的施工原則是先施工A樁，后施工B樁，其施工工藝流程是：A1—A2—B1—A3—B2—A4—B3……，如圖所示：圖8.5排樁施工工藝流程圖分段施工接頭的解決辦法。往往一臺鉆機施工無法滿足工程進(jìn)度，需要多臺鉆機分段施工，這就存在與先施工段的接頭問題。解決辦法為在施工段與段的端頭設(shè)立一種砂樁（成孔后用砂灌滿），待后施工段到此接頭時挖出砂子，灌上混凝土即可。圖示以下：圖8.6端頭砂樁解決示意圖九核心技術(shù)的質(zhì)量控制方法9.1孔口定位誤差的控制為了確保鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量，應(yīng)對其孔口的定位誤差進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在鉆孔咬合樁樁頂以上設(shè)立鋼筋混凝土導(dǎo)墻，導(dǎo)墻上設(shè)立定位孔，其直徑宜比樁徑大20～40mm。鉆機就位后，將第一節(jié)套管插入定位孔并檢查調(diào)節(jié)，使套管周邊與定位孔之間的空隙保持均勻。9.2樁的垂直度的控制控制了樁身垂直度，也就能確保了鉆孔咬合樁底部有足夠厚度的咬合量。除對其孔口定位誤差嚴(yán)格控制外，還應(yīng)對其垂直度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，根據(jù)我國《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》和設(shè)計規(guī)定，樁身垂直度偏差不不不大于5‰。成孔過程中要控制好樁的垂直度，必須抓好下列三個環(huán)節(jié)的工作。1、套管的順直度檢查和校正鉆孔咬合樁施工前在平整地面上進(jìn)行套管順直度的檢查和校正，首先檢查和校正單節(jié)套管的順直度，然后將按照樁長配備的套管全部連接起來，套管順直度偏差控制在1‰~2‰。檢測辦法：于地面上測放出兩條互相平行的直線，將套管置于兩條直線之間，然后用線錐和直尺進(jìn)行檢測。2、成孔過程中樁的垂直度監(jiān)測和檢查（1）地面監(jiān)測：在地面選擇兩個互相垂直的方向采用經(jīng)緯儀或線錐監(jiān)測地面以上部分的套管的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差隨時糾正。這項檢測在每根樁的成孔過程中應(yīng)自始至終堅持，不能中斷。（2）孔內(nèi)檢查：每節(jié)套管壓完后安裝下一節(jié)套管之前，都要停下來用“測環(huán)”或“線錐”進(jìn)行孔內(nèi)垂直度檢查，不合格時需進(jìn)行糾偏，直至合格才干進(jìn)行下一節(jié)套管施工。3、糾偏成孔過程中如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大，必須及時進(jìn)行糾偏調(diào)節(jié)，糾偏的慣用辦法有下列三種：（1）運用鉆機油缸進(jìn)行糾偏：如果偏差不不不大于或套管入土不深（5m下列），可直接運用鉆機的兩個頂升油缸和兩個推拉油缸調(diào)節(jié)套管的垂直度，即可達(dá)成糾偏的目的。（2）A樁糾偏：如果A樁在入土5m下列發(fā)生較大偏移，可先運用鉆機油缸直接糾偏，如達(dá)不到規(guī)定，可向套管內(nèi)填砂或粘土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提高到上一次檢查合格的地方，然后調(diào)直套管，檢查其垂直度合格后再重新下壓。（3）A樁糾偏：B樁的糾偏辦法與A樁基本相似，其不同之處是不能向套管內(nèi)填土而應(yīng)填入與B樁相似的混凝土，否則有可能在樁間留下土夾層，從而影響排樁的防水效果。9.3超緩凝混凝土的施工質(zhì)量控制A樁混凝土緩凝時間應(yīng)根據(jù)單樁成樁時間來擬定，單樁成樁時間與施工現(xiàn)場地質(zhì)條件、樁長、樁徑和鉆機能力等因素有關(guān)。根據(jù)咬合樁施工工藝，A樁初凝時間應(yīng)為：T=3t+kt—為單樁成樁時間，普通取12hK—為預(yù)留時間，取24h因此，本項工程初步控制A樁初凝時間為T=60h，并在后來施工中根據(jù)現(xiàn)場狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)。超緩凝混凝土的施工質(zhì)量控制方法以下：1、生產(chǎn)對超緩凝混凝土的技術(shù)參數(shù)規(guī)定：（1）自混凝土灌注時間計算，混凝土的初凝時間須≥60小時；（2）混凝土內(nèi)氯離子最大含量不得超出0.2%，最大堿含量不超出3kg/m3。在擬定混凝土有關(guān)參數(shù)后，委托混凝土供應(yīng)商進(jìn)行混凝土的配比設(shè)計和生產(chǎn)。由于鉆孔咬合樁施工工藝的特殊性，規(guī)定超緩凝混凝土的緩凝期必須穩(wěn)定，不能波動，否則將有可能給工程帶來很大的損失。因此，規(guī)定混凝土供應(yīng)商設(shè)立專用生產(chǎn)線來生產(chǎn)超緩凝混凝土，其所用的設(shè)備、人員、原材料都相對固定，以減少出錯的機會，確保混凝土的質(zhì)量。2、使用使用過程中采用嚴(yán)格的檢查制度和監(jiān)控方法：（1）每車混凝土在使用前必須由實驗室檢查其坍落度及觀感質(zhì)量與否符合規(guī)定，坍落度超標(biāo)或觀感質(zhì)量太差的果斷退回，絕不使用。（2）每車混凝土均取一組試件，監(jiān)測其緩凝時間及坍落度損失狀況，直至該樁兩側(cè)的B樁全部完畢為止，如發(fā)現(xiàn)問題及時反饋信息，方便采用應(yīng)急方法。（3）按規(guī)范規(guī)定取試件檢查混凝土最后強度，混凝土最后強度必須滿足設(shè)計規(guī)定。十常見工程事故的防止及解決方法10.1克服“管涌”的施工控制“管涌”是指在B樁成孔過程中，由于A樁混凝土未凝固，還處在流動狀態(tài)，A樁混凝土有可能從A、B樁相交處涌入B樁孔內(nèi)?？朔肮苡俊庇邢铝袔讉€辦法：1、B樁混凝土的坍落度應(yīng)相對小某些，不適宜超出20cm，方便于減少混凝土的流動性。2、套管底口應(yīng)始終保持超前于開挖面一定距離，方便于造成一段“瓶頸”，制止混凝土的流動，如果鉆機能力許可，這個距離越大越好，但最少不應(yīng)不大于2.5m。3、必要時（如遇地下障礙物套管底無法超前時）可向套管內(nèi)注入一定量的水，通過水壓力來平衡B樁混凝土的壓力，制止“管涌”的發(fā)生。4、A樁成孔過程中應(yīng)注意觀察相鄰兩側(cè)A樁混凝土頂面，如發(fā)現(xiàn)A樁混凝土下陷應(yīng)立刻停止B樁開挖，并一邊將套管盡量下壓。一邊向B樁內(nèi)填土或注水，直到完全制止住“管涌”為止。10.2克服鋼筋籠上浮的辦法由于套管內(nèi)壁與鋼筋籠外緣之間的空隙較小，因此在上拔套管的時候，鋼筋籠將有可能被套管帶著一起上浮。其防止方法重要有：1、B樁混凝土的骨料粒徑應(yīng)小某些，不適宜不不大于20mm；2、在鋼筋籠底部焊上一塊比鋼筋籠直徑略小的薄鋼板以增加其抗浮能力；3、鋼筋籠導(dǎo)正器必須制作；4、混凝土灌注必須按操作規(guī)程進(jìn)行。10.3鉆進(jìn)入巖的解決辦法鉆孔咬合樁僅合用于軟土地質(zhì)，但施工中碰到局部小范疇區(qū)域少量樁入巖狀況，不管A樁或是B樁，先鉆進(jìn)取土至巖面，然后改旋挖鉆機進(jìn)行配合鉆進(jìn)至樁底設(shè)計標(biāo)高，施工過程中注意始終保持套管超出開挖面1.5-2.5m，成孔后按正常操作規(guī)程灌注混凝土。10.4事故樁的解決辦法在鉆孔咬合樁施工過程中，因A樁超緩凝混凝土的質(zhì)量不穩(wěn)定出現(xiàn)早凝現(xiàn)象或機械設(shè)備故障等因素，造成鉆孔咬合樁的施工未能按正常規(guī)定進(jìn)行而形成事故樁，事故樁的解決重要分下列幾個狀況：1、平移樁位單側(cè)咬合B樁成孔施工時，其一側(cè)A1樁的混凝土已經(jīng)凝固，使套管鉆機不能按正常規(guī)定切割咬合A1、A2樁。解決辦法為向A2樁方向平移B樁樁位，使套管鉆機單側(cè)切割A(yù)2樁施工B樁（鑿除原樁位導(dǎo)墻，并嚴(yán)格控制樁位），并在A1樁和B樁外側(cè)另增加一根旋噴樁作為防水解決。以下圖所示：圖9.1平移樁位單側(cè)咬合示意圖2、背樁補強B1樁成孔施工時，其兩側(cè)A1樁、A2樁的混凝土均已凝固，解決辦法為放棄B1樁的施工，調(diào)節(jié)樁序繼續(xù)背面咬合樁的施工，后來在B1樁外側(cè)增加三根咬合樁及兩根旋噴樁作為補強、防水解決。在基坑開挖過程中將A1和A2樁之間的夾土去除噴上混凝土即可。以下圖所示：圖9.2咬合樁背樁補強示意圖3、預(yù)留咬合企口在B1樁成孔施工中發(fā)現(xiàn)A1樁混凝土已有早凝傾向但尚未完全凝固時，此時為避免繼續(xù)按正常次序施工造成事故樁可及時在A1樁右側(cè)施工一砂樁以預(yù)留出咬合企口，待調(diào)節(jié)完畢后再繼續(xù)背面樁的施工。以下圖所示：圖9.2咬合樁預(yù)留砂樁示意圖十一質(zhì)量管理方法10.1建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，各職能部門參加的質(zhì)量管理委員會。遵照全方面質(zhì)量管理的基本觀點和辦法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量確保體系，并在體系運行過程中不停完善。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理總工程師生產(chǎn)經(jīng)理總工程師項目經(jīng)理物資設(shè)備部工程管理部商務(wù)合約部設(shè)計技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部工程管理部商務(wù)合約部設(shè)計技術(shù)部安全質(zhì)量部11.1質(zhì)量確保體系框架圖10.2強化全方面質(zhì)量管理意識對工程質(zhì)量堅持高起點，嚴(yán)規(guī)定，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊伍選配、機構(gòu)設(shè)立、施工方案、管理制度等方面都緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目的，以確保和提高工程質(zhì)量為根本，從每道工序開始，從分項工程做起，加強施工過程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，同時針對工程的重點、難點開展QC小組活動，確保整個工程質(zhì)量處在受控狀態(tài)。全方面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。10.3建立質(zhì)量檢查制度建立各級質(zhì)量檢查制度，項目經(jīng)理部采用定時和不定時相結(jié)合的方式進(jìn)行施工質(zhì)量大檢查。質(zhì)量檢查由重要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把質(zhì)量隱患消亡在萌芽狀態(tài)。10.4施工過程的質(zhì)量控制辦法和方法1、隱蔽工程的質(zhì)量確保方法隱蔽工程檢查堅持“三檢”制度，即施工班組在每道工序竣工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量規(guī)定的予以糾正，然后再由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會同各工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢查，凡不符合質(zhì)量原則的，果斷予以返工解決，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個工班在進(jìn)行工序施工時，都嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作為本工序，服務(wù)下工序。隱蔽工程在完畢上述工作后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，作好驗收統(tǒng)計，簽證及資料整頓工作；檢查未獲監(jiān)理工程師驗收通過的，必須返工重做，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。2、技術(shù)確保方法（1）認(rèn)真對設(shè)計文獻(xiàn)進(jìn)行審核，在掌握設(shè)計文獻(xiàn)、資料和有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，及時獲得更詳實的現(xiàn)場實際資料，做為組織施工的根據(jù)。（2）根據(jù)本工程的特點，做好施工控制測量；施工前，根據(jù)交接樁資料進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測無誤后，加密網(wǎng)點，并建立全標(biāo)段施工控制網(wǎng)以滿足施工需要。施工中的測量工作做到及時、精確，每次測量都有復(fù)核。（3）開工前，系統(tǒng)、全方面地對設(shè)計文獻(xiàn)進(jìn)行審核，進(jìn)一步地理解設(shè)計意圖、熟悉設(shè)計文獻(xiàn)，進(jìn)一步純熟地掌握設(shè)計、施工規(guī)范和原則。并與施工技術(shù)調(diào)查、施工復(fù)測相結(jié)合，把握其精確性、完整性。（4）根據(jù)施工的狀況，進(jìn)行具體的技術(shù)交底，確保工程按設(shè)計實施。（5）投入配套的性能良好的機械設(shè)備，實施機械化作業(yè)。（6）各工序?qū)嵤┮?guī)范化、原則化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，對生產(chǎn)過程進(jìn)行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控。十二安全生產(chǎn)方法12.1安全確保體系施工過程中，項目部設(shè)專人負(fù)安全工作，現(xiàn)場設(shè)立符合國家、徐州市有關(guān)原則的安全警示標(biāo)志。建立健全安全確保體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定時對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全大檢查，召開安全生產(chǎn)會議，及時分析安全生產(chǎn)形勢，找出存在問題，制訂改善方法，并限期整治。逐級訂立安全承包合同，使各級明確自己的安全目的，制訂好各自的安全規(guī)則，實施全員參加、全方面管理、全方位控制。12.2安全生產(chǎn)目的及安全責(zé)任目的1、安全生產(chǎn)目的消亡職工和外部勞務(wù)因工傷死亡事故；消亡爆炸和火災(zāi)事故；消亡機械設(shè)備大型事故；消亡道路交通責(zé)任重大事故；無器材設(shè)備、危險品、爆炸品被盜事故；嚴(yán)防職工和外部勞務(wù)非因工死亡事故。2、安全責(zé)任目的安全生產(chǎn)遵照有法可依、有章可循的原則，安全工作不留空白、不留死角，果斷扼制重大事故發(fā)生，杜絕特大惡性事故，重點區(qū)域、重點部位確保不發(fā)生重大惡性事故，減少普通事故。3、安全生產(chǎn)責(zé)任制現(xiàn)場建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé)人對勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組設(shè)安全員，各作業(yè)點有安全監(jiān)督崗，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層貫徹。12.3確保安全技術(shù)方法1、施工現(xiàn)場安全技術(shù)方法電工、焊工、起重機司機和多個機動車輛司機，必須通過專門訓(xùn)練，經(jīng)考試合格發(fā)給操作證，方準(zhǔn)獨立操作。對的使用個人防護用品和安全防護方法。進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋或光腳。在進(jìn)行高空作業(yè)時必須系安全帶。上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護柵或其它隔離設(shè)施。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)定時檢查，不符合規(guī)定的，嚴(yán)禁使用。2、機電設(shè)備安全技術(shù)方法機械和動力機的機座必須穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動的危險部位安設(shè)防護裝置。工作前檢查機械、儀表、工具等，確認(rèn)完好方準(zhǔn)使用。施工機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常狀況應(yīng)停機檢查，不得在運轉(zhuǎn)中修理。受壓容器應(yīng)有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞；氧氣瓶嚴(yán)防沾染油脂；乙炔發(fā)生器、液化石油氣，必須設(shè)立避免回火的安全裝置。咬合樁施工采用履帶式吊車進(jìn)行挖孔、鋼筋籠下放、砼灌注等作業(yè)。履帶吊車施工安全注意事項以下：（1）吊車應(yīng)在平坦的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時，機械傾斜度不得不不大于3°。（2）吊車如需帶載行走時，載荷不得超出允許起重量的70%，并且嚴(yán)禁長距離帶載行駛。（3）吊車行走時轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急，當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑過小時，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎；當(dāng)路面凹凸不平時，不得轉(zhuǎn)彎。3、行車安全技術(shù)方法嚴(yán)格制止司機“三超”、“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無令)，嚴(yán)禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。強化安全管理，做到馬達(dá)一響，架駛員集中思想。在行車途中，認(rèn)真觀察來往車輛、行人、自行車等動態(tài)，在市內(nèi)行駛，更要注意集中精力，嚴(yán)禁搶道行駛，下坡車應(yīng)讓上坡車先行。各類載人汽車、貨車，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。4、起重安全技術(shù)方法起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。起重機作業(yè)前必須檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全防護裝置與否完好，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)。起重作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行“九不吊”、“七嚴(yán)禁”的制度。十三文明施工與環(huán)保方法13.1文明施工管理工地建立以項目經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的文明施工組織管理機構(gòu)，做到文明施工制度完善、目的明確、責(zé)任到人。按照本地建筑工地文明施工暫行原則的規(guī)定，搞好文明施工，爭創(chuàng)原則化文明施工工地。工程標(biāo)牌、工程圍擋、大門及入門口的布置、施工現(xiàn)場辦公及臨建嚴(yán)格恪守《文明施工管理方法》執(zhí)行。13.2環(huán)保方法與避免擾民方法1、施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生施工現(xiàn)場經(jīng)常保持整潔衛(wèi)生，運土車輛按規(guī)定時段作業(yè)，必須密封覆蓋。在每個施工階段出土位置安裝一種沖洗臺，不將泥沙帶出現(xiàn)場，并做到沿途不撒落。2、環(huán)保方法采用多個形式進(jìn)行環(huán)保宣傳教育活動，不停提高職工環(huán)保意識，經(jīng)常組織學(xué)習(xí)，按照國家及南京市環(huán)保法規(guī)制訂強制性方法，確實抓好環(huán)保工作；考核、檢查各級領(lǐng)導(dǎo)環(huán)保工作業(yè)績。對重視者表彰獎勵，對不重視者批評教育，直至經(jīng)濟處分。施工期間，對現(xiàn)有水利設(shè)施加強保護。施工用水不得給鄰近居民、單位和周邊環(huán)境造成污染。污染環(huán)境的廢物，如建筑、生活垃圾、廢棄材料等，經(jīng)分揀后運至建設(shè)單位和本地環(huán)保部門指定地點排放、堆碼、掩埋或銷毀。易于引發(fā)塵害的細(xì)料堆應(yīng)予遮蓋和適宜灑水。采用有效方法控制現(xiàn)場的粉塵土、廢氣、污水、噪聲振動對環(huán)境的污染和危害，不燃燒多個有毒的物質(zhì)。取土、棄土、排污等按設(shè)計文獻(xiàn)及與本地環(huán)保等有關(guān)部門訂立的合同執(zhí)行。棄土場要遠(yuǎn)離河道、溝渠。鉆孔樁排出的污水不直接排入河道、市內(nèi)排污管或地面隨流，避免對周邊水源地產(chǎn)生影響。廢棄泥漿用特制罐車運至指定位置，外運過程中不得外漏。3、噪音控制方法工程開工前到本地環(huán)保行政主管部門辦理有關(guān)申報登記手續(xù)，并提出防治噪聲污染的技術(shù)方法。對產(chǎn)生噪音的設(shè)備如混凝土振動棒、鉆機等，其噪聲應(yīng)符合國家規(guī)定的建筑施工場界內(nèi)環(huán)境噪聲限值原則。夜間施工項目必須辦理夜間施工許可證，并控制施工噪聲，減少人為的噪聲擾民。運輸材料設(shè)法在夜間組織，減少市內(nèi)交通運輸?shù)膲毫?。十四冬季施工方?4.1冬季灌注樁混凝土施工規(guī)定灌注樁混凝土的冬期施工，重要是確?；炷猎诠嘧r不凍結(jié)，能順利灌注，普通狀況不需要養(yǎng)護，只有在樁頭露出地面或未露出地面，在冰凍范疇之內(nèi)時，才進(jìn)行樁頭混凝土的覆蓋保溫養(yǎng)護。灌注樁混凝土冬期施工的規(guī)定以下：1、灌注樁混凝土，灌注時混凝土的溫度規(guī)定≥10℃。2、盡量縮短運距和加強運輸過程中的保溫。3、混凝土不準(zhǔn)摻防凍劑、抗凍劑。

14.2冬季施工準(zhǔn)備

1、根據(jù)冬期施工特點，與常溫施工相比需增設(shè)機構(gòu)，并適宜增加人員，成立人員安全、工程質(zhì)量確保、設(shè)備保護小組，制訂對應(yīng)崗位責(zé)任制。

2、根據(jù)施工規(guī)范和現(xiàn)場實際狀況，逐級進(jìn)行技術(shù)交底。

3、及時掌握天氣資料，方便采用對應(yīng)防護方法。

4、冬季施工的特點是著重事前的防止、事中及事后的保護,重要分為三大塊：

（1）人員的事前防止保護、生產(chǎn)過程中的保護。

（2）設(shè)備的防止保護、工作停止后的事后保護。

（3）樁基工程質(zhì)量的事中確保及事后確保。

5、加強施工現(xiàn)場管理，確保施工便道暢通并及時去除積雪、冰碴。車輛采用防滑方法。對機械設(shè)備液壓傳動部分及發(fā)動機冷卻部分、供水管網(wǎng)等采用有效的保溫方法。

6、對氣象、測溫、保溫、特殊工種及管理人員等進(jìn)行冬期施工的教育培訓(xùn),學(xué)習(xí)冬期施工有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和冬期施工的理論、技術(shù)操作，進(jìn)行冬期防火、防凍、防煤氣中毒等思想和安全教育，提高職工的冬期施工意識，建立有效的冬期施工各項規(guī)章責(zé)任和值班制度。

7、做好工程用料、保溫材料、能源設(shè)備、防凍防滑防冰雪材料、外加劑、勞保用品等物資和機具設(shè)備的儲藏和調(diào)試工作，做好生活用房、作業(yè)棚等的防寒保溫工作，準(zhǔn)備好必要的消防器材。

8、提邁進(jìn)行測溫工作，做好冬期施工任務(wù)的統(tǒng)籌安排。

9、準(zhǔn)備好冬季施工材料，理解天氣預(yù)報狀況，當(dāng)下雪時及時覆蓋正在施工中的鋼筋和混凝土，方便雪停后來方便去除冰雪。14.3混凝土養(yǎng)護鉆孔灌注樁混凝土的冬期施工，重要是確?；炷猎诠嘧r不凍結(jié)，能順利灌注，普通狀況不需要養(yǎng)護，只有在樁頭露出地面或雖未露出地面，但在冰凍范疇之內(nèi)時，才進(jìn)行樁頭混凝土的覆蓋保溫養(yǎng)護。當(dāng)砼樁身位于凍土層內(nèi)時，砼澆筑后頂部應(yīng)覆蓋保溫確保砼強度未達(dá)成設(shè)計標(biāo)號的50%之前不得受凍。普通采用灌注完后要將孔內(nèi)泥漿抽出，采用干土、棉被或稻草覆蓋。14.4鉆孔灌注樁保護及停止后的事后保護旋挖鉆機、搓管機（1）要恪守車輛的使用規(guī)則。（2）當(dāng)碰到暴風(fēng)雪或風(fēng)速不不大于15米/秒時，應(yīng)停止工作，并將桅桿收起。（3）長久不用時，應(yīng)將防凍液放出，拆除電瓶，并對機身做適宜的覆蓋。2、灌注設(shè)備（1）灌漿導(dǎo)管絲扣在使用前要采用黃油涂抹保護。（2）每次灌注完后應(yīng)立刻用熱水清洗干凈導(dǎo)管并將絲扣涂油。（3）灌注完后孔口應(yīng)清理干凈，避免枕木等遺留在泥里。14.5冬施人員、材料、機械配備1、冬施人員配備為加強冬期施工管理，確保冬期施工質(zhì)量，成立冬施養(yǎng)護、測溫小組，小構(gòu)組員從施工、質(zhì)檢、各施工隊抽調(diào)，構(gòu)成現(xiàn)場測溫及養(yǎng)護小組。2、冬施材料配備冬施保溫重要材料有草簾、塑料