鋼結(jié)構監(jiān)理細則

鄭州市三環(huán)線快速化工程快速公交建設項目鋼構造監(jiān)理細則編制人：***總監(jiān)理工程師：******************鄭州市三環(huán)線快速化工程快速公交建設項目監(jiān)理部01月09日鋼構造監(jiān)理細則工程概況及構造特點工程概況:鄭州市三環(huán)線快速公交建設工程項目北三環(huán)（中州大道—科學大道）全長共9.7公里，布置BRT站臺11對。從西到東分別為：福利院路站、沙口路站、南陽路站、金杯路站、索凌路站、豐慶路站、陳寨路站、鶴壁路站、黃家庵路站、經(jīng)三路站、中州大道站。全部站臺均為快速公交專用車站，根本采用18米鉸接車運行，并設立一定數(shù)量的支線，根本和支線實現(xiàn)同臺同向免費換乘。工程特點:鄭州市快速公交系統(tǒng)是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充足體現(xiàn)了以人為本，構造和諧社會的發(fā)展理念。鄭州市快速公交系統(tǒng)采用先進的公共交通車輛和高品質(zhì)的服務設施，通過專用通道空間來實現(xiàn)快捷、準時、舒適和安全的服務。編制根據(jù)1、監(jiān)理規(guī)劃2、鋼構造工程合同、監(jiān)理合同3、鋼構造施工規(guī)范《鋼構造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205－）《建筑鋼構造焊接技術規(guī)程》（JGJ81-）《鋼構造高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)范》（JGJ82-91）《建筑地基基礎工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-）《冷彎薄壁型鋼構造技術規(guī)程》（GB50018-）《壓型金屬設計施工規(guī)程》（YBJ216-88）《混凝土構造施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-）()4、施工圖紙和設計變更、洽商二、施工前的準備工作1、理解施工合同所包含內(nèi)容，明確監(jiān)理范疇；2、收集本工程所需的有關技術文獻，并組織監(jiān)理人員進行學習（特別是對規(guī)范中的強制性條文的掌握）；對施工所涉及的多個報驗手續(xù)（報驗單）的對的填寫進行必要的理解；3、熟悉圖紙，檢查圖紙設計深度與否滿足施工需求，核對圖紙上構件的數(shù)量和安裝尺寸，檢查構件之間有無矛盾等；對圖紙進行會審，將發(fā)現(xiàn)的問題匯總，及時向設計單位反饋；理解和掌握多個代號（材料、焊接、螺栓型號等）；4、理解與審核施工工藝，在技術上與否合理，構造與否便于施工，圖紙上的技術規(guī)定按加工單位的施工水平能否實現(xiàn)等；5、掌握施工質(zhì)量和驗收原則（涉及工廠加工、組裝和現(xiàn)場的安裝）；擬定檢查辦法和手段，配備對應的檢測設備；對需要進行復試的材料，掌握現(xiàn)場取樣的辦法；6、參加設計交底，規(guī)定設計單位對工程的工藝、質(zhì)量及制作和安裝作進一步理解。三、事前控制1、審批施工單位的施工組織設計；a、與否涵蓋了合同與圖紙所包含的全部內(nèi)容；b、工程項目管理人員、操作人員、質(zhì)量檢查員的資質(zhì)和必需有效的上崗證件；c、準備使用的加工、安裝設備，測量儀器的型號、數(shù)量與否滿足施工需求；d、施工材料、構配件的采購、加工、運輸狀況；e、準備采用的施工工藝與否合理，便于現(xiàn)場作業(yè)；f、現(xiàn)場施工環(huán)境的影響問題（場地的運輸通道；材料和構配件的臨時堆放地等）；g、施工安全的預控及應急方法；2、對外加工單位進行考察；a、加工單位的對應資質(zhì)；b、操作人員與否有上崗證，其技術水平能否確保對產(chǎn)品的加工質(zhì)量；c、加工設備和能力與否能確保質(zhì)量和進度的規(guī)定；d、其產(chǎn)品檢查辦法、手段與否先進；檢查設備（和工具）與否正常（有對應的在使用期內(nèi)的鑒定證書）；e、現(xiàn)場的施工場地與否滿足需要。3、審批施工單位的進度計劃a、與總計劃進度進行相比較與否符合總進度計劃；b、與現(xiàn)場的實際狀況進行分析，與否符合現(xiàn)狀；c、分析現(xiàn)場總的施工力量與否滿足進度計劃的需要；d、提出建議，提示應重點考慮的部位及施工工序，重點確保得核心部位等內(nèi)容。4、對原材料的控制鋼材、鋼鑄件的品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品原則和設計規(guī)定。焊接材料的品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品原則和設計規(guī)定。鋼構造連接用高強度大六角螺栓連接副、扭剪型高強度螺栓連接副、普通螺栓、鉚釘、自攻釘、拉鉚釘、射釘、錨栓（機械型和化學試劑型）、地腳錨栓等緊固原則件及螺母。墊圈等原則配件，其品種、規(guī)格、性能等應符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品原則和設計規(guī)定。高強度螺栓連接副出廠時應分別隨箱帶有扭矩系數(shù)和緊箍軸力（預應力）的檢查報告。理解原材料的進貨渠道，是施工單位進貨還是建設單位供貨，方便根據(jù)不同狀況協(xié)助材料進場的檢查工作；b、材料進場必須有質(zhì)量證明文獻（涉及出廠合格證、檢測報告、中文標志等）；現(xiàn)場應查看與否與圖紙相符，外觀質(zhì)量及規(guī)格尺寸偏差與否在允許范疇內(nèi)；鋼材的代用必須由設計擬定；c、按規(guī)定復試的鋼材必須有復試報告，并按規(guī)定實施見證取樣和送檢；d、高強度大六角螺栓連接副、扭剪型高強度螺栓連接副應有扭矩系數(shù)和緊箍軸力（預應力）的檢查報告，并按規(guī)定做進場復試，實施見證取樣和送檢(注：對高強度螺栓的識別、檢查和有關檢查報告等，需進行必要的學習)；e、防火涂料應有對應資質(zhì)等級的檢測單位出具的檢查報告；四、事中控制1、鋼構造制作普通要點切割前應將鋼材表面切割區(qū)域的鐵銹、油污去除干凈；鋼材表面銹蝕、麻點或劃痕的深度不得該鋼材厚度負偏差值的二分之一；斷口處如有分層缺點，應會同有關單位研究解決。切割后，端口上下不得有裂紋和不不大于1.0mm的缺棱，并應去除邊沿的熔瘤和飛濺物等。剪切和沖孔時應注意工作地點的溫度。矯正、彎曲和邊沿加工應符合施工規(guī)范規(guī)定。加工后的鋼材表面不應明顯的凹面和損傷，表面劃痕深度不適宜不不大于0.5mm。磨光頂緊接觸的部位應有75%的面積緊貼。精巧螺栓孔的直徑與螺栓公稱直徑相等，孔應含有H12的精度。主強度螺栓、半圓頭鉚釘?shù)瓤椎闹睆綉嚷菟U、釘桿公稱直徑大1.0~3.0mm，螺栓孔應含有H14的精度。板迭上全部螺栓孔、鉚釘孔、均應采用量規(guī)檢查，其通過率應滿足有關規(guī)范規(guī)定。制作的允許偏差必須符合規(guī)范的規(guī)定。2、鋼構造焊接主控項目：焊工必須經(jīng)考試合格并獲得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及承認范疇內(nèi)施焊。設計規(guī)定全焊透的一二級焊縫應采用超聲波探傷進行內(nèi)部缺點的檢查，超聲波探傷不能對缺點作出判斷時，應采用射線探傷，其內(nèi)部缺點分級及探傷辦法應符合國家現(xiàn)行原則《鋼焊縫手工超聲波探傷辦法和探傷成果分析法》GB11345或《鋼溶化焊對接接頭射線攝影和質(zhì)量分級》GB3323的規(guī)定，且達成驗收規(guī)范規(guī)定的允許偏差值。普通規(guī)定焊條（劑）和粉芯焊絲使用前，必須按照質(zhì)量證明書的規(guī)定進行烘焙，焊絲應除凈銹蝕和油污。初次采用的鋼種和焊接材料，必須進行焊接工藝性能和力學性能實驗。厚度不不大于34mm的普通碳素鋼和厚度不不大于30mm的低合金鋼，工作地點溫度低于0℃時，應進行預熱。多層焊接應持續(xù)施焊其中每一層焊道焊完應及時清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺點，必須去除后再焊。焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得私自解決，應申報有關負責人查清因素，制訂出修補方法后，方可解決。嚴禁在焊縫區(qū)以外的母材上打火引弧。焊縫金屬表面焊疤應均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺點，焊接區(qū)不得有飛濺物。焊接完畢后應去除熔渣及金屬飛濺物，并在焊縫附近打上鋼號代號。按鋼構造的重要程度分三級進行焊縫質(zhì)量的檢查。焊接H型鋼的翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距不應不大于200mm，翼緣板拼接縫長度不應不大于2倍板寬；腹板拼接縫寬度不應不大于300mm，長度不應不大于600mm。3.焊縫質(zhì)量檢查鋼構造的對接焊縫以及坡口焊縫按照（GB50205-95）中的二級焊縫檢查，其它焊縫按照三級焊縫檢查。鋼材對接接頭規(guī)定等強焊接，焊透全截面，并用引弧板施焊，引弧板割去處應預打磨平整，腹板與翼緣對接接頭應錯開200mm以上，并應注意避開加勁肋。外觀檢查普通碳素鋼焊縫的外觀檢查，應在焊縫冷卻至工作地點溫度后來進行，低合金鋼焊縫應在完畢焊接24小時后來進行；焊縫金屬表面焊疤應均勻，不得有裂紋、未熔合、夾渣、焊瘤、咬邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺點，焊接區(qū)不得有飛濺物。焊縫外觀檢查的質(zhì)量原則應符合規(guī)定；焊縫位置、外形尺寸及允許偏差必須符合施工圖和規(guī)范規(guī)定。無損檢查。4、鋼構造螺栓連接普通規(guī)定高強度螺栓連接必須經(jīng)實驗擬定扭矩系數(shù)或復驗螺栓預拉力。高強度螺栓連接，必須對構造摩擦面進行加工解決，解決后的摩擦系數(shù)應符合設計規(guī)定。解決好摩擦面的構件，應有保護摩擦面的方法，并不得涂油漆或污損。高強度螺栓連接時，安裝前應逐組復驗全部復試件的摩擦系數(shù)，合格后方可安裝。安裝高強度螺栓時，構件的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業(yè)。高強度螺栓應順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲打。穿入方向宜一致，便于操作，并不得作臨時安裝螺栓用。安裝高強度螺栓必須分初擰和終擰兩次擰緊，每組螺栓的擰緊次序應從節(jié)點中心向邊沿施擰，其處露絲扣不得少于2扣。永久性的普通螺栓連接時應符合：每個螺栓不得墊兩個以上的墊圈或用大螺母替代墊圈，螺栓擰緊后，外露絲扣應不少于2~3扣并應避免螺母松動；任何安裝孔均不得隨意用氣割擴孔。普通螺栓和高強度螺栓連接的構造規(guī)定每一桿件在節(jié)點上或拼接連接的一側(cè)，永久性的螺栓數(shù)目不適宜不大于2個；對組合構件的綴條，其端部連接可采用一種螺栓，對抗震構造設計，每一桿件在節(jié)點上或拼接連接的一側(cè)，永久性的螺栓數(shù)目不應不大于三個。高強度螺栓應采用鉆成孔，孔徑應符合有關規(guī)定。在高強度螺栓連接范疇內(nèi)，構件接觸面的解決辦法應在施工圖中闡明。普通螺栓和高強度螺栓普通采用并列和錯列的布置形式；螺栓行列之間以及螺栓與構件邊沿的距離，應符合有關規(guī)定。普通螺栓的施工規(guī)定安設永久螺栓前應先檢查建筑物各部分的位置與否對的，精度與否滿足規(guī)范的規(guī)定，尺寸有誤差時應予調(diào)節(jié)。精制螺栓的安裝孔，在構造安裝后應均勻地放入臨時螺栓和沖釘，臨時螺栓和沖釘?shù)臄?shù)量，應計算擬定，但不少于安裝孔總數(shù)的1/3。每一節(jié)點應最少放入2個臨時螺栓，沖釘?shù)臄?shù)量不多于臨時螺栓數(shù)量的30%。精制螺栓的安裝孔，條件允許的可直接放入永久螺栓。擴孔后的A、B級螺栓孔不允許使用沖釘。永久性的普通螺栓，每個螺栓一端不得墊2個及以上的墊圈，并不得采用大螺母替代墊圈，螺栓擰緊后，外露絲扣應不少于2個螺距。螺栓孔不得采用氣割擴孔。高強度螺栓連接與施工高強度螺栓連接副涉及一種螺栓、一種螺母和一種墊圈。高強度螺栓連接分為摩擦型連接和承壓型連接兩種。前者在荷載設計值下，以連接件之間產(chǎn)生相對滑移，作為其承載能力極限狀態(tài)；后者在荷載設計值下，以螺栓或連接件達成最大承載能力，作為承載能力極限狀態(tài)。承壓型連接不得用于直接承受動力荷載的構件連接、承受重復荷載作用的構件連接和冷彎薄壁型鋼構件連接。在高層鋼構造中都是應用摩擦型連接。摩擦型連接在環(huán)境溫度為100-150℃時，設計承載力應減少10%。高強度螺栓連接的施工高強度螺栓連接副的驗收與保管高強度螺栓連接副應按批配套供應，并必須有出廠質(zhì)量確保書。運至工地的扭剪型高強度螺栓連接副應及時檢查其螺栓楔負載、螺母確保載荷、螺母及墊圈硬度、連接副的緊固軸力平均值和變異系數(shù)，檢查成果應符合有關規(guī)定。摩擦面的抗滑系數(shù)μ的檢查以鋼構造制造批（單項工程每T為一批，局限性者亦視為一批）為單位，由制造廠和安裝單位分別進行，每批三組。高強度螺栓連接副的運輸、裝卸、保管過程中，避免損壞螺紋。應按包裝箱上注明的批號、規(guī)格分類保管。在安裝使用前嚴禁開箱。高強度螺栓連接構件栓孔的加工連接處板迭上全部的螺栓孔均用量規(guī)檢查，其通過率為：用比孔的公稱直徑小1.0mm的量規(guī)檢查，每組最少通過85%；用比孔的公稱直徑大0.2-0.3mm的量規(guī)檢查，應全部通過。凡量規(guī)不能通過的孔，須經(jīng)施工圖設計單位同意后進行擴孔或補焊后重新鉆孔。高強度螺栓連接副的安裝與緊固若兩個被連接構件的板厚不同，為確保構件與連接板間緊密結(jié)合，對由于板厚差值而引發(fā)的間隙要做以下解決：間隙d≤1.0mm，可不作解決；d=1.0-3.0mm，將厚板一側(cè)磨成1:10的緩坡，使間隙不大于1.0mm；d>3.0mm，應加放墊板，墊板上下摩擦面的解決與構件相似。安裝高強度螺栓時，應用尖頭撬棒及沖釘對正上下或前后連接板的螺孔，將螺栓自由投入。安裝用臨時螺栓，可用普通原則螺栓或沖釘；臨時螺栓穿入數(shù)量應由計算擬定，并應符合下述規(guī)定：1）、不得少于安裝總數(shù)的1/3；2）、最少應穿2個臨時螺栓；3）、已穿入部分沖釘，則其數(shù)量不得多于臨時螺栓的30%。高強度螺栓施工時，先在余下的螺孔中投滿高強度螺栓，并用扳手擰緊，然后將臨時螺栓逐個換成高強度螺栓，并用扳手擰緊。在同一連接面上，高強度螺栓應按同一方向投入，應順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲打。若不能自由穿入，該孔應用鉸刀修整，修整后孔的最大直徑應不大于1.2倍螺栓直徑。安裝高強度螺栓時，構件的摩擦面應保持干凈，不得在雨中安裝。摩擦面如用生銹解決辦法時，安裝前應以細鋼絲刷除去摩擦面上的浮銹。大六角高強度螺栓施工所用的扭矩扳手，班前必須校正，其扭矩誤差不得不不大于±5%。校正用的扭矩扳手，其扭矩誤差不得不不大于±3%。大六角高強度螺栓的擰緊應分為初擰、終擰。大型節(jié)點應分為初擰、復擰、終擰。初擰扭矩為施工扭矩的50%左右，復擰扭矩等于初擰扭矩。終擰扭矩等于施工扭矩。扭剪型高強度螺栓的擰緊分為初擰、終擰。大型節(jié)點應分為初擰、復擰、終擰，直至擰掉尾部梅花頭。個別不能用專用扳手終擰的，取終擰扭矩為0.13?PC?D(PC:高強度螺栓施工預拉力；D:高強度螺栓桿直徑)。高強度螺栓的初擰、復擰、終擰在同一天內(nèi)完畢。螺栓擰緊按一定次序進行，普通應由螺栓群中央次序向外擰緊。高強度螺栓連接副的施工質(zhì)量檢查與驗收對于大六角高強度螺栓，先用小錘（0.3KG）敲擊法進行普查，以10%（不少于1個）進行扭矩檢查。檢查時先在螺桿端面和螺母上畫始終線，然后將螺母擰松約60°，再用扭矩扳手重新擰緊，使兩線重疊，測得此時的扭矩在0.9TCH—1.1TCH范疇內(nèi)。如有不符合規(guī)定的，應再擴大檢查10%，如仍有不合格者，則整個節(jié)點的高強度螺栓應重新擰緊。扭矩檢查應在1小時后來，24小時之前完畢。扭剪型高強度螺栓終擰檢查，以目測尾部梅花頭擰斷為合格。對于不能用專用扳手擰緊的，則按上述大六角高強度螺栓檢查辦法解決。在高空進行高強度螺栓的緊固，要恪守登高作業(yè)的安全注意事項。擰掉的高強度螺栓尾部應隨時放入工具袋內(nèi)，嚴禁隨便拋落。高強度螺栓的緊固要配合鋼構造的吊裝速度。從現(xiàn)在狀況看，每人每日約可緊固100套高強度螺栓，可參考此數(shù)字來安排施工人數(shù)。5、鋼構造安裝普通要點構件在工地制孔、組裝、焊接和鉚接以及涂層等的質(zhì)量規(guī)定均應符合規(guī)范分有關規(guī)定。構件在運輸和安裝過程中，被破壞的涂層部件以及安裝連接處，應按照有關規(guī)定補涂。裝卸、運輸和堆存，均不得損壞構件和避免變形，堆放應放置在墊木上，已變形的構件應矯正，并重新檢查。重要構件應吊裝在設計位置上，在松開吊鉤前應作初步校并固牢。單層框架構件的安裝，每完畢一種柱后，必須按規(guī)定校正。設計規(guī)定頂緊的節(jié)點，相接處的兩個平面必須確保有70%緊貼。各類構件的連接接頭，必須通過檢查合格后，方可緊固和焊接。墊鐵規(guī)格、位置對的，與柱底面和基礎接觸緊貼平穩(wěn)，點焊牢固，坐漿墊鐵的砂漿強度須符合規(guī)定。欄桿安裝后須作強度檢查。構件中心和標高基準點等標記完備清晰。構造表面干凈，無疤痕、油污和泥沙。構造安裝的允許偏差應符合規(guī)范的規(guī)定。6、鋼構造吊裝=1\*GB2⑴、鋼構造吊裝準備1)、編制鋼構造工程的施工組織設計，內(nèi)容涉及：計算鋼構造構件和連接數(shù)量；選擇吊裝機械；擬定流水程序；擬定構件吊裝辦法；制訂進度計劃；擬定勞動組織；規(guī)劃鋼構件堆場；擬定質(zhì)量原則、安全方法和特種施工技術等。選擇吊裝機械是鋼構造吊裝的核心。選擇吊裝機械的前提是：必須滿足鋼構件的吊裝規(guī)定；機械必須確保供應和擬定的工期。吊裝流水程序要明確每臺吊裝機械的工作內(nèi)容和各臺吊裝機械之間的互相配合。其內(nèi)容深度，要達成核心構件反映到單件，豎向構件反映到柱構造，柱子重量大，要分節(jié)吊裝。2）、基礎準備和鋼構件檢查基礎準備涉及軸線誤差量測、基礎支承面的準備、支承面和支座表面標高和水平度的檢查、地腳螺栓位置和伸出支承面長度的量測等；柱子基礎軸線和標高與否對的是確保鋼構造安裝質(zhì)量的基礎，應根據(jù)基礎的驗收資料復核各項數(shù)據(jù)，并標注在基礎表面上。鋼構件外形和尺寸與否對的，關系到構造安裝能否順利進行。為此，在吊裝之前應根據(jù)規(guī)范的有關規(guī)定，認真檢查鋼構件的外形和尺寸，如有超出規(guī)定大偏差，在吊裝之前設法消除。另外，為便于校正鋼柱的平面位置和垂直度，行架吊車梁的標高等，需在鋼柱底部和上部標出兩個方向的軸線，在鋼柱底部適宜高度處標出標高控制線，對于吊點亦應標出，便于吊裝時按規(guī)定吊點綁扎。3)、驗算行架的吊裝穩(wěn)定性吊裝行架時，應保持行架上、下弦角鋼的最小規(guī)格滿足有關規(guī)定，否則，在吊裝過程中行架引發(fā)較大的變形，失去穩(wěn)定性。因此，在吊裝前需要進行加固。(2)鋼構造吊裝鋼柱吊裝與校正當鋼柱經(jīng)起重機吊至預定位置并插進錨固螺栓臨時固定后，通過初校，待垂直度偏差控制在20mm以內(nèi)方可使起重機脫鉤。鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢查，如有偏差，用螺旋千斤頂或油壓千斤頂進行校正。在校正過程中，隨時觀察柱底部和標高控制塊之間與否脫空，以防校正過程中造成水平標高誤差。吊車梁吊裝與校正在鋼柱吊裝完畢經(jīng)調(diào)節(jié)固定于基礎之上后，方可吊裝吊車梁。鋼吊車梁均為簡支梁形式，梁端之間留有10mm左右的間隙。梁的擱置處與牛腿面之間留有間隙，設鋼墊板。梁與牛腿用螺栓連接，梁與制動架之間用高強度螺栓連接。吊車梁吊裝前必須：a、親密注意鋼柱吊裝后的位移和垂直度的偏差；b、實測吊車梁擱置處梁高制作的誤差；c、認真做好臨時標高墊塊工作；d、嚴格控制訂位軸線。吊車梁的校正重要為標高、垂直度、軸線和跨距等。檢查吊車梁的軸線，以跨距為準，與吊車梁上沿長度方向拉通鋼絲，再用鉛錘檢查各根吊車梁的軸線。亦可用經(jīng)緯儀在柱子側(cè)面放一根與吊車梁軸線平行的校正基線，作為校正吊車梁軸線的根據(jù)。吊車梁跨距的檢查，用鋼皮尺量測，跨度大的用彈簧秤拉測。吊車梁標高校正，重要是對梁做高低方向的移動，可用千斤頂或起重機等。軸線和跨距的校正是對梁做水平方向的移動，可用撬杠、鋼楔、花籃螺栓、千斤頂?shù)?。吊車梁安裝的允許誤差應符合規(guī)定。3）、鋼行架的吊裝與校正行架多用于懸空吊裝，為使行架在吊起后不發(fā)生搖晃，和其它構件碰撞，起吊前在離支座的節(jié)間附近用麻繩系牢，隨吊隨放松，以此保持其對的位置。行架的綁扎點要確保行架的吊裝穩(wěn)定性，否則就需要在吊裝邁進行臨時加固。行架臨時固定如需用螺栓或沖釘，則每個節(jié)點處應穿入的數(shù)量必須由計算擬定，并應符合下列規(guī)定：a、不得少于安裝孔數(shù)的1/3；b、最少應穿2個臨時螺栓；c、沖釘穿入數(shù)量不適宜多于臨時螺栓的30%；d、擴鉆后的螺栓（A、B級）的孔不得使用沖釘。鋼行架要檢查校正其垂直度和弦桿的正直度、行架的垂直度可用掛線鉛錘檢查，弦桿的正直度可用拉緊的測繩進行檢查，其安裝允許偏差應符合規(guī)定。(3)鋼構造的涂裝1）、除銹鋼構造在制作前，表面應徹底除銹，除銹等級達成ST2級。2）、油漆涂裝=1\*GB3①構件完畢后涂兩道防銹底漆，工廠和現(xiàn)場各一道面漆，漆層厚度不不大于125μm；=2\*GB3②構件除銹完畢后，應在8小時（濕度較大時2-4小時）內(nèi)，涂第一道防銹漆，底漆充足干燥后，才允許次層涂裝；=3\*GB3③但連接接頭的接觸面和工地焊縫兩側(cè)50mm范疇內(nèi)安裝前不涂漆，待安裝后補漆；=4\*GB3④安裝完畢后未刷底漆的部分及補焊、擦傷、脫漆處應補刷底漆兩度，然后刷面漆一度；=5\*GB3⑤面漆顏色由業(yè)主擬定，在使用過程中應定時涂漆保護。3）防火涂料涂裝=1\*GB3①四級防火，薄涂型涂料。耐火極限：柱2.0h，梁1.5h，檁條和墻梁0.5h；=2\*GB3②所選用的鋼構造防火涂料應滿足CECS24的規(guī)定且應與防銹蝕油漆（涂料）進行相容性實驗，實驗合格后方可使用；=3\*GB3③防火涂料施工必須由專業(yè)施工單位進行；=4\*GB3④