螺桿機培訓資料

YS螺桿冷水機組

證書培訓

2004年6月培訓內容系統(tǒng)構造操作周期螺桿緊縮機上載.螺桿緊縮機構造系統(tǒng)光滑控制系統(tǒng)維修與預防性保養(yǎng)問題螺桿機構造節(jié)流孔過冷器冷凝器分散板滿液式蒸發(fā)器擋液板轉子滑閥油分別器隔離閥隔離閥冷凝器分散板加強管子過冷器蒸發(fā)器擋液器加強管油引射器緊縮機的各個階段吸氣緊縮機的各個階段吸氣傳送緊縮機的各個階段吸入傳送緊縮緊縮機的各個階段吸入傳送緊縮排氣緊縮機的各個階段吸氣傳送緊縮排氣雙螺桿轉子滑閥被用來對容量進展無級控制〔從100%不斷到15%的精細控制〕。在正常關機以后再開機時，該部件不加載?；y是由微控制板經(jīng)過油壓來進展控制的。滑閥螺桿緊縮機滑閥轉子螺桿緊縮機螺桿緊縮機滑閥吸氣轉子螺桿緊縮機螺桿緊縮機滑閥吸氣翻開滑閥〔加載部分負載〕轉子螺桿緊縮機滑閥吸氣轉子翻開滑閥〔加載部分負載〕螺桿緊縮機滑閥排氣吸氣轉子翻開滑閥〔加載部分負載〕滑閥排氣吸氣螺桿緊縮機滑閥關〔滿載〕轉子螺桿緊縮機滑閥排氣吸氣轉子滑閥關〔滿載〕滑閥螺桿緊縮機排氣吸氣轉子滑閥關〔滿載〕加油“B〞電磁閥卸載出油“A〞加載出油“A〞“B〞電磁閥加油四通閥四通閥放壓閥密封油壓力變換器分隔線可以調理的滑動停頓位置滑閥滑閥室內的滑閥固定間隔100%抗磨損軸承每個轉子有2個滾珠軸承來控制徑向運動內環(huán)外環(huán)致冷劑氣壓油加壓后油將吸收氣體壓力下降以后導致原來被吸收的氣體構成泡沫油冷卻器致冷劑氣壓油頸軸承過濾器在經(jīng)過油的過程中，由于壓力的下降，導致致冷劑構成了泡沫油冷卻器致冷劑氣壓油油泵頸軸承頸軸承設計要求運用油泵來將油壓堅持在分別壓力之上，從而防止在軸承中構成氣泡油冷卻器致冷劑氣壓油過濾器但是抗磨損軸承可以運用油沫來進展光滑。所以就不再需求油泵這樣，就節(jié)約了油泵的費用，維護的本錢和運作的本錢油箱TDSH安裝了滾珠軸承顯示了軸承的外環(huán)4點的推力軸承分別的內環(huán)外環(huán)被用來控制推進或徑向的運動推進負載的方向平衡活塞和正常的推進方向相反在0-50%范圍內的推進負載在50-100%范圍內的推進負載大約50%的負載到達平衡平衡活塞和活塞室臨界尺寸.002〞-.003〞的間隙縱向剖面圖滾珠軸承推力軸承YS軸密封軸密封中的問題:檢測出需求改良的方面在對軸密封部件相關的現(xiàn)場數(shù)據(jù)、測試數(shù)據(jù)以及測試進展了全面的工程檢查后，發(fā)現(xiàn)了正壓冷卻器中存在的四個需求進展改良的問題：?密封面存在碳泡?焦化析出?在密封面上有銅質沉淀?O-環(huán)發(fā)生降解針對上述的問題進展了詳細的研討，包括數(shù)千小時的現(xiàn)場和實驗室測試，以便深化了解上述問題的產(chǎn)生緣由和制定處理方法。YS軸密封問題1:碳泡在圖1中清楚顯示的帶有麻點的密封外表被稱為碳剝離或碳泡。在待用的形狀下，致冷劑和光滑油可以進入到含碳密封面的外層以內。一旦啟動，密封室內會產(chǎn)生很大的壓降，此外，由于磨損力或剪切力的作用會生成大量的熱。溫度和壓力上的變化會對微小的碳片產(chǎn)生影響，當密封面溫度上升和致冷劑膨脹的時候，它們會隨之從密封面上分別出來。問題2:銅質沉淀在圖1中同樣還顯示了密封面上有嵌入的金屬銅片。這種銅的沉淀來源于以下兩個方面：來自銅管和靜電引力作用下的顆粒。銅管的顆粒是在消費和熱交換器組裝過程中遺留下來的微小顆粒。這在今天曾經(jīng)不成為問題，由于多年以前就曾經(jīng)對消費工藝進展了改良并加強了光滑油的過濾。所以更需求留意的是新的致冷劑和光滑劑中由于密封外表在靜電引力作用下的銅離子析出。新的光滑油的化學特性在某些情況下可以從系統(tǒng)的銅質部件中析出銅離子。假設密封外表遭到了靜電引力的所用，就會吸引這些析出的離子。為了防止發(fā)生這種情況，必需確嚴密封面是惰性的〔不受靜電引力作用〕和不導電的，這樣就不會遭到靜電引力的作用。問題3:焦化

此外，在溫度過高的情況下，在密封面上的光滑油也會發(fā)生焦化的景象。密封面上發(fā)亮的殘留光滑油就是焦化導致的，參見圖2。在基于CFC致冷劑的緊縮機和光滑劑中，焦化和碳泡的景象都不再普遍發(fā)生。YS軸密封圖2:密封面的焦化圖1:碳泡舊款的軸密封安裝軸密封安裝的外蓋彈簧加載的固定部件緊縮機軸轉動部件高壓的油孔新款的軸密封安裝〔改良型3〕改良后第3型中運用的加強配置多孔的注油環(huán)添加了油的流量優(yōu)化到了唇形密封的設計添加了軸密封的操作長度PTFE“C〞環(huán)Teflon"C"ring特富龍的“C〞環(huán)可以抗高溫防止致冷劑的滲入經(jīng)過在密封面上有油流動來大幅度地降低密封面外表的溫度防止外表的焦化多孔的注油環(huán)過濾器加熱器油冷卻器油引射器系統(tǒng)的光滑油分別器

油分別器油的管道流向圖-“E〞型蒸發(fā)器回油管的阻斷安裝蒸發(fā)器回油管的阻斷安裝密封油壓力轉換器放壓閥油和致冷劑的流向圖--“E〞油壓轉換器的位置油壓轉換器油壓轉換器油的導向管線可選的雙油過濾器聯(lián)軸器出廠前調試半柔性D-凸緣型電動機控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)的整體構架控制系統(tǒng)節(jié)流孔參數(shù)屏幕控制系統(tǒng)緊縮機屏幕控制系統(tǒng)油分別器屏幕預防性保養(yǎng)和維修問題約克的維護日程表Frick的維護表進展日志記錄和打印輸出的重要性有助于分析問題經(jīng)過一段時間內的趨勢分析來預測缺點使得約克防止遭到欺詐性質的保修索賠約克的工廠需求這些信息來優(yōu)化產(chǎn)質量量Logsheet舉例：日志表

YS機組運用的油的型號“P〞和“G〞型油都已被交換

改換“PALL〞雙油過濾器翻開切換閥(16)和將換向閥轉過1800(6)。指示器(8)顯示聯(lián)機的過濾器。封鎖切換閥(16)。假設沒有封鎖切換閥和為過濾器減壓將會導致設備損壞和人員傷亡。翻開或按下脫機的放氣閥(5)。翻開脫機放油塞(19)和排放室。轉松和取下過濾器的濾杯(2)。檢查筒式濾芯中有沒有磨損的金屬。.安裝新的部件和O型環(huán)166219585改換“PALL〞雙油過濾器一旦安裝的新的部件和新的O型環(huán)后，重新按上濾杯(2)。封鎖放油塞(19)。翻開切換閥(16)。這將導致加壓的油可以注入脫機的過濾器和濾杯中，并從放氣閥(5)注氣。挪動換向閥(6)，從而使得新的過濾器單元聯(lián)機。檢查走漏。166219585我曾經(jīng)被換成了新的“E〞款“E〞型機組雙過濾器可以在冷凝器任務時改換過濾器滑閥我該如何把它修好呢?移位的滑閥在沒有接納到控制器命令的情況下，滑閥不斷加載到100％，即發(fā)生了滑閥移位。在查看了微控制板的信號后，可以發(fā)現(xiàn)所發(fā)生的問題是以下兩個中的一個：1.滑閥電磁閥能夠發(fā)生走漏，導致氣缸發(fā)生了漏氣。2.位于滑閥活塞上的密封環(huán)能夠發(fā)生走漏。為了測試，可以使緊縮機處于運轉形狀下，并且將滑閥設置到0%的位置。將滑閥電磁閥上的一切斷開閥門都封鎖，然后察看滑閥的加載比例。假設滑閥并不加載，那么問題出在電磁閥。假設滑閥不斷加載，那么問題出在滑閥的密封環(huán)。在以下的流程中解釋了如何來修繕滑閥活塞上的密封環(huán)。163mm到233mm的緊縮機滑閥滑動停頓安裝滑閥活塞轉子軸排放壓力端口安裝鎖定工具的端口滑動停頓活塞氣缸蓋改換滑閥的O形環(huán)軸活塞鎖定設備入油出油“A〞“B〞將滑閥置于手動和0%負載的位置。封鎖閥門“A〞和“B〞。假設滑閥加載到100%的位置，那么滑閥的密封環(huán)發(fā)生走漏。假設滑閥依然處于0%負載的位置，那么闡明是滑閥電磁閥發(fā)生了缺點。SV電磁閥滑閥滑動停頓安裝軸轉子軸排放壓力端口.安裝鎖定工具的端口滑動停頓活塞氣缸蓋改換滑閥的O形環(huán)活塞鎖定設備從緊縮機中去除氣體，從滑閥氣缸中排油。排油固定隔滑閥鎖定工具滑閥滑動停頓安裝滑閥活塞軸轉子軸排放壓力端口.活塞鎖定設備需求運用534D1054G02扳手來松開螺母部件號534B0145G01安裝鎖定工具的端口滑動停頓活塞氣缸蓋板

運用滑閥的鎖定工具去除在轉子軸下方的管塞，然后安裝滑閥的鎖定工具。將螺桿轉入緊縮機內，直到滑閥曾經(jīng)處于全負載的形狀。備注：在維修過程中，滑動閥門的鎖定工具必需不斷被安裝在緊縮機上。移開氣缸蓋。滑閥鎖定工具滑閥滑動停頓安裝軸轉子旋轉軸排放壓力端口.安裝鎖定工具的端口滑動停頓閥改換滑閥O形圈在安裝了鎖定工具以后，開場轉入小直徑的螺桿不斷到它停頓為止?；y此時應該處于滿載的形狀。移開氣缸蓋、鎖緊螺母和墊圈。將兩根12mm的螺桿旋入活塞，將活塞從氣缸上移除。這時就可以看見一個活塞上的一個分別的密封圈下有一個O形環(huán)。將兩者都進展交換，重新安裝新的墊圈和鎖緊螺母。運用轉矩100ft/lbs來轉緊鎖緊螺母。安裝蓋子和指示桿。確保指示桿曾經(jīng)被相應插入了軸內。固定氣缸蓋，并最后移開鎖定工具?；y電位計缺點向微控制電路板提供一個電壓反響，并由此來確定滑閥的位置?；y電位計電位計聯(lián)軸器移開氣缸蓋固定套環(huán)備用板校準滑閥緊縮