導線點復測報告

-.z.至高速公路1-LM2合同段〔K49+90～K67+000〕水準點導線點復測加密成果報告交投建立工程股份公司至路面1-LM2工程部2014復測報告2014年6月2日業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦及我合同段共同對至大名高速公路S9合同段〔K63+600—K67+400〕的導線點及水準點共計11個點交付與我工程部。其中兩個點已經破壞(IIHD006和IIHD007),交樁后我工程部馬上組織測量人員對我標段的導線點及水準點進展了加密和加固，加樁共計14個，測繪局于5月25日至5月27日把被破壞的導線點補測完畢(IIHD006-1及IIHD007-1)，我們對補測后的導線點及水準點進展了復測，復測情況如下：施測依據及等級1、施測依據：設計圖紙、"公路勘測規(guī)JTGC10—2007"、"公路橋涵施工技術規(guī)TJT041—2000"和"公路路基施工技術規(guī)TJGF10—2006"。2、施測等級導線按三等導線標準進展施測水準按四等水準要求進展施測使用儀器導線觀測采用拓普康GTS-332N型全站儀，測角精度為±2"，測距精度為±〔2mm+2PP*D〕,測距最小讀數為1.0mm。水準觀測采用拓普康AT-B2型水準儀，其每公里往返高差中誤差為±1.5mm。水準尺采用雙面尺，其零點差為4.687米〔A尺〕、4.787米〔B尺〕。三、觀測方法導線水平角觀測線路前進方向左角，按規(guī)要求測兩個測回，邊長采用對向觀測，取其平均值。水準水準測量按四等水準要求，使用雙面3米水準尺，觀測時水準尺下放置尺墊，基輔差讀數不超過3mm.黑紅面讀數差不超過5mm，前后視距差不超過5m，累計視距差不超過10m,觀測時間歇期間，必須到達水準點。四、運用的公式1、導線點復測方位角閉合差：左腳?β=α始-n+180°+∑β-α終方位角閉合差允許值：?β=±3.6√n坐標增量閉合差：?*=∑Δ*測-〔*終-*始〕?y=∑Δy測-〔y終-y始〕導線全長閉合差：?D=√(?*^2+?y^2)導線全長相對閉合差：K=?d/∑D≦520002、水準點復測?h容=±12√L五、結論本次復測所采用的水準儀及全站儀均經鑒定合格后使用。復測過程認真細致，復測結果準確。局部導線控制點平差結果與設計相差較大，因為大局部控制點均埋設在農用田地埂邊或小土路旁，可能是由于用水澆地浸泡以及農用機械和人為踩壓的緣故造成的局部主控點復測后其結果與設計的偏差過大。我合同段擬采用本次主控點的復測結果作為本合同的施工控制依據。六、1、目錄2、導線點、水準點分布圖3、控制點擬用值表4、水準點測量成果表5、導線點復測成果表6、水準點成果平差表7、導線測量計算表8、水準測量原始記錄9、導線外業(yè)測量記錄表10、儀器鑒定證書(復印件)11、施測人員證書〔復印件〕至大名〔冀魯界〕高速公路S9合同段〔K63+600～K67+400〕水準點復測加密成果報告路橋集團至大名〔冀魯界〕高速公路S9合同段工程部二0一一年五月五日復測報告一、工程概況本工程所承建的主線按雙向六車道高速公路標準設計：設計速度120KM/h，路基寬度34.5m。行車道寬6×3.75米，汽車貨載為公路—Ⅰ級；邯大高速公路S9標段起點位于大名縣紅廟鄉(xiāng)郭莊村，樁號為K63+600，終點位于大名縣金灘鎮(zhèn)的金南村，樁號為K67+400，終點是金灘鎮(zhèn)互通起點，與106國道相接。S9標段路線線長3.8公里，路線總體呈東西走向。主要工程規(guī)模：衛(wèi)河特大橋3235米，小橋36米/1座-K63+750;3-10米橋式通道一道—K67+349.4;土方172525立方米；防護3183立方米；特殊路基19.488千平米。二、主要技術標準及復測方法應本工程技術標準及"公路勘測規(guī)"，本標段路線高程控制采用四等水準技術要求進展復測及加密三、復測成果水準點加密復測：工程部技術人員將本標段復測平差。以HD131為起點;以IIHD008為終點，水準閉合差滿足四等水準精度要求。四、復測時間及使用儀器復測時間：2011年5月3日～2011年5月4日采用儀器詳見下表：序號儀器名稱生產廠家型號規(guī)格出廠編號檢定日期1水準儀拓普康AT-B2M907462011年4月15日2水準儀拓普康AT-B2M9078