電力變壓器行業(yè)實習(xí)報告

電力變壓器行業(yè)實習(xí)報告廣東電力設(shè)備廠工程部陳XX2008-7一年時間彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。一年的磨刀練陣，我學(xué)習(xí)到很多東西，從只對變壓器知個皮毛到現(xiàn)在對變壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu),制作、維修過程等都有了整體認(rèn)識。這一切都得感謝廠領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)和同事前輩們，他們支持我，幫助我，培養(yǎng)我；感謝廠這和諧、團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化和寬松融洽的工作環(huán)境，給我創(chuàng)造了一個和藹的學(xué)習(xí)氛圍，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變。在此對過去一年的實習(xí)作一個總結(jié)。過去一年的實習(xí)，主要分為三個部分，入廠培訓(xùn)、車間實習(xí)的崗位實習(xí)。入廠培訓(xùn)。入廠培訓(xùn)主是介紹廣東電力設(shè)備廠的歷史，性質(zhì)，生產(chǎn)能力，組織機構(gòu)，主要部門職能和廠的各方面制度；同時還進(jìn)行了安全生產(chǎn)和禮儀培訓(xùn)。通過入地廠培訓(xùn)，讓初來咋到的新同事們對廣東電力設(shè)備廠有一個整體的認(rèn)識，對廠的歷史和性質(zhì)、廠的生產(chǎn)能力、組織結(jié)構(gòu)和各個部門的職能都有了一定的認(rèn)識，同時提高了安全意識、安全防范和自救能力，也通過禮儀培訓(xùn)提高自身素質(zhì)修養(yǎng)。二、車間實習(xí)。1、綜合車間綜合車間由原先的機械車間和金工車間合并組成，包括焊工班，鉚工班，油漆班，鉗工班，鏜銑班，車工班和綜合班一共9個班組，主要負(fù)責(zé)變壓器油箱及附件生產(chǎn)和部分原材料加工。焊工班由原先的焊工班和開料班合并而成，因此焊工班除了負(fù)責(zé)燒焊工作外，還陸班長帶頭負(fù)責(zé)開料工作。鉚工班有三個班組，分為鉚一班、鉚二班和鉚三班，鉚一班和鉚二班主要負(fù)責(zé)變壓器上下油箱、升高座、連管等的制造。鉚三班負(fù)責(zé)鐵心夾件、油枕、梯子等的制造。鉚工班點焊固定好的半成品由焊工班統(tǒng)一燒焊。油漆班是負(fù)責(zé)油箱、附件等的除銹、打沙、油漆和變壓器清洗等工作。鉗工班的工作比較雜主要做一些有關(guān)鉗工的雜碎工作，有時也做潛油泵維修工作。鏜銑班和車工班主要負(fù)責(zé)一些零配件的加工工作。綜合班主要負(fù)責(zé)起重和試漏工作，有時也支援其他任務(wù)較緊的班組。綜合車間一般工序流程圖：焊工班燒焊鉚工班校定模型焊工班開料焊工班燒焊鉚工班校定模型焊工班開料箱體和附件油漆班除銹油漆綜合班試漏箱體和附件油漆班除銹油漆綜合班試漏在綜合車間實習(xí)主要了解了變壓器的箱體和附件生產(chǎn)加工過程，了解箱體和附件的基本作用，了解各種機械設(shè)備作用和一些基本的操作，清楚各個班組之間的分工與合作的工作關(guān)系。在此期間曾參與了機械制圖、數(shù)控機床的應(yīng)用程序轉(zhuǎn)換等工作。2、制造車間制造車間包括線料班，包紙班，繞線班，絕緣班，鐵心班和綜合班一共6個班組，主要負(fù)責(zé)線材加工，紙包線加工，線圈繞制，絕緣件加工，硅鋼片加工和鐵心疊裝。線料班主根負(fù)責(zé)被譽為“第一道工序”的導(dǎo)線拉制工作，用拉線機將銅材經(jīng)過相應(yīng)的線模拉成相應(yīng)規(guī)格的扁銅線。然后入爐烘焙、退火。線料班也負(fù)責(zé)用線切割機加工線模工作，該工序要求非常嚴(yán)格，用加工好的線模拉出來的銅線，厚不大于±2絲，寬不大于±4絲。包紙班主要負(fù)責(zé)按要求將線料班拉好的導(dǎo)線包裝絕緣紙，按設(shè)計要求包成單股或都合股紙包線。繞線班主要負(fù)責(zé)變壓器線圈的繞制。線圈的繞制根據(jù)不同的設(shè)計有不同的繞制方法，主要分成層式和餅式，目前，一般110kV變壓器的低壓線圈采用單列螺旋式（餅式），高壓線圈采用糾結(jié)式（餅式），調(diào)壓線圈采用單層圓筒式（層式）。絕緣班主要負(fù)責(zé)加工制作紙筒，墊塊，角環(huán)，撐條，支架等絕緣件。鐵心班主要負(fù)責(zé)變壓器的鐵心的制造，分為硅鋼片加工和硅鋼片疊裝兩個工序。鐵心結(jié)構(gòu)分為兩大類，心式和殼式。心式結(jié)構(gòu)是我國普遍采用的鐵心結(jié)構(gòu)形式。心式鐵心又分為單相雙柱式、單相三柱式、三相三柱式和三相五柱式。目前，110kV變壓器多采用三相三柱式鐵心，220kV變壓器則采用三相五柱式鐵心。制造車間一般工序流程圖：總裝車間裝配班繞線班繞線包紙班包紙總裝車間裝配班繞線班繞線包紙班包紙線料班拉線線鐵心班疊片絕緣班制造加工絕緣件鐵心班疊片絕緣班制造加工絕緣件在制造車間主要了解了線材拉制的流程、線模加工的質(zhì)量要求；了解了單股或合股銅線的包紙流程、大部分絕緣件的加工流程和其使用的位置以及作用；了解了線圈的繞制過程、線圈的結(jié)構(gòu)形式和鐵心的制作過程。3、總裝車間總裝車間包括裝配班，烘培班，總裝班，油務(wù)班和綜合班一共5個班組。主要負(fù)責(zé)變壓器器身的的裝配，外部總裝，真空干燥和變壓器油務(wù)處理。裝配班主要負(fù)責(zé)變壓器的器身裝配。主要工作有拆裝夾件、拆裝上鐵軛、套裝線圈、駁接和布置、安裝調(diào)壓開關(guān)。烘焙班主要負(fù)責(zé)絕緣件、線圈、器身等變壓器部件的烘焙工作?？傃b班主要負(fù)責(zé)變壓器外部總裝。自器身干燥出爐到變壓器出廠幾乎所有一切工作都由總裝班負(fù)責(zé)，其中包括器身緊固件，器身強化，油箱套裝，附件安裝、二次線布線和升高座CT套裝。油務(wù)班負(fù)責(zé)與變壓器油有關(guān)的報有一切工作，主要是濾油、注油、排油等。變壓器油在變壓器中起著極重要作用，主要有絕緣作用、散熱作用和滅弧作用。為保證變壓器油的性能，變壓器油必須要進(jìn)行凈化處理，使其不含或少含任何雜質(zhì)，如水分、酸堿、灰塵和空氣等。根據(jù)油質(zhì)的不同，油的凈化處理包括油再生、真空濾油、壓力過濾等。總裝車間一般工序流程圖線圈線圈裝配班器身裝配總裝班外部總裝裝配班器身裝配總裝班外部總裝烘焙烘焙烘焙油務(wù)絕緣件油務(wù)絕緣件在總裝車間主要了解了變壓器器身裝配的過程、器身的結(jié)構(gòu)；了解了有載調(diào)壓開關(guān)結(jié)合調(diào)壓線圈的作用和工作原理；了解了器身干燥的過程和相關(guān)的干燥過程和干燥設(shè)備；了解了各附件安裝的位置及其作用；了解了變壓器油的作用和其處理方式以及注油的一些工藝要求。三、崗位實習(xí)2007年12月18日，我被分配到工程部，期待已久的崗位分配終于到來了，心中充滿無比的喜悅。初來到工程部，部門領(lǐng)導(dǎo)表示歡迎，為我介紹這個崗位的職責(zé)和要求，說這個崗位壓力很大，工作也辛苦，吩咐以后得認(rèn)真努力學(xué)習(xí)，工作時得多注意安全。楊經(jīng)理還特意為我制定了一份履職前的實習(xí)安排表。部門領(lǐng)導(dǎo)對我如此重視，而且還給機會讓我繼續(xù)到車間實習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)對我如此栽培，我無勝感激。依照楊經(jīng)理的安排，我履行職責(zé)前，依舊回到車間剪片班，鐵心班，鉚焊班，裝配班，烘焙班，總裝班和試驗班實習(xí)?，F(xiàn)在還在實習(xí)中。通過前一段時間實習(xí)有以下幾點收獲：1、油箱結(jié)構(gòu)方面1.1、進(jìn)一步認(rèn)識油箱的主要組成結(jié)構(gòu)，主要分為上油箱和下油箱；抽真空時油箱允許變形量（見下表）；油箱應(yīng)力主要集中在箱壁上，抽真空時變形最大，所以在抽真空時可以箱壁變形量來判斷該油箱是否能承受得這樣的真空度。變形部位加強鐵箱壁箱蓋縮性變形量≤1倍壁厚≤1.5倍壁厚≤0.5倍壁厚1.2、為了防止漏磁引起箱壁的發(fā)熱，大容量變壓器往往在油箱內(nèi)壁上裝設(shè)磁屏蔽。磁屏蔽一般選用一些導(dǎo)磁性能好的材料制成（如硅鋼片），而磁路線往往選擇導(dǎo)磁性能較好的材料通過，這樣就減少漏磁通過箱壁，從減少了箱壁渦流損耗。2、鐵心方面2.1、鐵心的作用，在原理上，鐵心的磁導(dǎo)體是變壓器的磁路，由于它的磁導(dǎo)率較低，從而使原本分散在線圈周圍的磁導(dǎo)線，最大限度的集中起來，大大增強了線圈周圍磁場強度，提高電能和磁能之間的轉(zhuǎn)換效率，因而也就減少了漏磁，減少了損耗。2.2、鐵心我廠采用6級標(biāo)準(zhǔn)斜接縫疊片，鐵心要求無片間短路，鐵心只允許一點接地。3、裝配方面3.1、結(jié)合裝配實物，看懂變壓器裝配圖，了解線圈、絕緣端圈的安裝流程以及其它各種實物在變壓器中的位置與作其作用。3.2、了解裝配過程中的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn)。保證所有零部件裝配正確、齊全、尺寸合適，完全符合圖樣和技術(shù)條件要求，保證電氣性能符合要求。3.3、了解變壓器引線裝配流程和引線架線安裝、駁接、絕緣包扎以及銅接頭焊接等相關(guān)工藝。3.4、理解有載調(diào)壓開關(guān)在變壓器中的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理，看懂與調(diào)壓線圈的連接圖。3.5、了解器身中間試驗過程。驗證繞組匝數(shù)是否正確，多匝、少匝或分接頭抽錯；測量電壓變比是否正確，低電壓空載是否符合要求；也還可以發(fā)現(xiàn)鐵心結(jié)構(gòu)及繞組匝間是否存在短路故障。4、烘焙方面4.1、了解各種傳統(tǒng)真空干燥方式、噴油干燥方式、氣相干燥方式和外殼渦流加熱法的干燥原理，干燥控制工藝要求以及它之間適用范圍和優(yōu)缺點。4.2、氣相干燥綜合了傳統(tǒng)真空干燥方式和噴油干燥方式優(yōu)點，干燥幾乎在無氧的條件下進(jìn)行，干燥溫度可達(dá)到130℃4.3、外殼渦流加熱法最為適用于外勤、現(xiàn)場修理，簡單、方便。4.4、干燥時升溫速度不能過快，一般15-20℃4.5、了解現(xiàn)場干燥處理的三種加熱方法，油箱渦流加熱法、零序電流加熱法，短路電流加熱法。了解了其加熱的原理和干燥的評定方法。干燥過程中器身溫度不能超過95℃5、外部總裝方面5.1、了解變壓器出爐總裝流程，附件安裝過程。5.2、了解套管升高座的的裝配結(jié)構(gòu)，CT的作用和原理；了解油枕的結(jié)構(gòu)，膠囊的作用和油位表的結(jié)構(gòu)、工作原理。5.3、了解變壓器人孔、手孔的作用；了解高低壓套管的安裝過程。5.4、了解氣體繼電器、油溫表、繞組溫度表、壓力釋放閥等儀器的作用。6、外勤方面6.1、了解工作票的辦理流程；了解外勤檢修工作的安全注意事項和現(xiàn)場管理。6.2、了解管式油位計、套管防雨罩的結(jié)構(gòu)；了解油流繼電器的結(jié)構(gòu)和工作原理；了解散熱器風(fēng)扇的安裝與調(diào)試方法，了解開關(guān)操箱的操作過程和操作注意事項6.3、了解不同的空氣濕度，變壓器器身的露空時間?？諝庀鄬穸龋?）器身允許露空時間（h）備注110kV220kV65及以下1666-751276-908器身應(yīng)加熱高于氣溫10℃6.4、了解變壓器吊罩要求?？諝庠?0℃以上，器身溫度接近空氣溫度時，器身可以不加熱吊罩，若溫度低于10℃，應(yīng)將鐵心頂部溫度加熱到不低于20℃6.5了解真空注油的工藝標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場用人和相關(guān)設(shè)備的使用。先對膠囊抽真空至0.1mPa,保持1h，再對油箱和油枕抽真空（膠囊真空度不變），抽至0.1mPa,保持12h（新制產(chǎn)品如果帶油運輸則4h）,然后在變壓器底部真空注油，注油速度大約5-6t/h，當(dāng)油面到箱頂200-300mm時，改從油枕處注油。注完油后得靜置48h后才可以加全壓試驗和局放試驗。設(shè)想：變壓器運行中補油。變壓器運行中補油，在我看的各種變壓器書籍中幾乎沒有任何一本說變壓器在運行狀態(tài)下可以補油，也沒有任何一本資料顯示不可以運行補油，只有在一些資料中，字里行間卻流露出，變壓器在運行狀態(tài)下補油是可以的，但沒有說明工藝如何控制。曾經(jīng)請教過楊為中經(jīng)理和陳兆光隊長，都說是可以的，也試過，但兇險度很高，一般情況下供電局是不允許這樣做的。運行中注油主要的危險性在于運行中補油會帶一些氣泡進(jìn)到變壓器里面，引起局部放電，造成事故。設(shè)想，在補油前，可否將氣體繼電器與油枕之間的閥門關(guān)掉，然后再從油枕注油閥中補油，補到正常油位后再打閥門？其它方面按相關(guān)工藝執(zhí)行。2、對于線料班銅線入爐烘焙退火工序出現(xiàn)的氧化問題，分析其原因應(yīng)該是抽真空時未能完全將氧氣抽出，設(shè)想可否抽真空后再從底部充入氮氣的辦法，將多余的氧氣擠出去？建議，新來同事最好通過入廠培訓(xùn)后安排好崗位再車間實習(xí)，這樣實習(xí)才更有目標(biāo)，更具針對性，得知自身以后的崗位要求，實習(xí)有了目標(biāo)，也有了動力，自然用心學(xué)習(xí)。在過去一年的實習(xí)中，我看過的東西很多，但基本上都是處于了解階段，未能進(jìn)一步上升到理解，按照楊經(jīng)理給我的實習(xí)計劃，還有很多都未能做到，例如氣體繼電器、油溫表、繞組溫度表、壓力釋放閥等儀器的型號，怎樣選用它們，性能標(biāo)準(zhǔn)如何，CT內(nèi)部結(jié)構(gòu)，多高的電壓包多厚的絕緣紙我都還沒完全清楚；電機學(xué)變壓器部分理論不強；工藝不熟，不能便于貫穿運用；