《市政工程抗裂縫石灰穩(wěn)定土施工技術規(guī)范》征求意見稿

1T/CASMESXXXX—2023市政工程抗裂縫石灰穩(wěn)定土施工技術規(guī)范本文件規(guī)定了市政工程抗裂縫石灰穩(wěn)定土施工的材料、石灰穩(wěn)定土、施工準備、石灰穩(wěn)定土施工、雨期施工、養(yǎng)生與交通管制、施工質(zhì)量控制與驗收。本文件適用于市政工程抗裂縫石灰穩(wěn)定土的施工、驗收。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5749生活飲用水衛(wèi)生標準JTGE51公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTG/TF20公路路面基層施工技術細則3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1石灰穩(wěn)定土limestabilizedsoil在粉碎的或原來松散的土（包括各種粗、中、細粒土）中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實及養(yǎng)生后得到的混合料，當其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。4縮略語CBR：加州承載比CaliforniaBearingRatio5材料5.1土5.1.1按土中單個顆粒的粒徑大小和組成，將土分為細粒土、中粒土和粗粒土三種：a)細粒土：顆粒的最大粒徑應小于10mm，其中小于2mm的顆粒含量應不少于90%；b)中粒土：顆粒的最大粒徑應小于30mm，其中小于20mm的顆粒含量應不少于80%；c)粗粒土：顆粒的最大粒徑應小于50mm，其中小于40mm的顆粒含量應不少于85%。5.1.2含水率不大于20%的細粒土可直接采用石灰穩(wěn)定；當含水率超過20%時，宜通過翻曬降低含水量再摻加石灰進行穩(wěn)定。5.1.3對于硫酸鹽含量超過0.8%或有機質(zhì)含量超過10.0%的土，應處理后使用。5.1.4含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土、淤泥不應用于路基填筑。5.2生石灰5.2.1生石灰應符合表1的規(guī)定。2T/CASMESXXXX—2023表1生石灰技術要求ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ>55.2.2高速公路和一級公路用生石灰應不低于II級技術要求，二級公路用生石灰應不低于III級技術要求，二級以下公路用生石灰宜不低于III級技術要求。5.2.3摻拌用生石灰不應含有灰團和生石灰塊。5.3水5.3.1符合GB5749規(guī)定的飲用水可直接作為石灰土拌和用水。5.3.2拌和使用非飲用水時應進行水質(zhì)檢驗，非飲用水技術要求應符合JTG/TF20的有關規(guī)定。6石灰穩(wěn)定土6.1應根據(jù)路基CBR值或天然含水量，確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量、最大干密度。6.2石灰劑量應以石灰質(zhì)量占全部干燥土質(zhì)量的百分率表示。6.3石灰穩(wěn)定土的強度標準應根據(jù)相應的公路等級和使用層位而定，且應符合表2的技術要求。表2石灰穩(wěn)定土技術要求6.4石灰劑量的確定應符合以下要求：a)制備同一種土樣、不同石灰劑量的石灰穩(wěn)定土混合料，應根據(jù)不同的使用層位選取不同的石灰劑量進行配制；b)確定石灰穩(wěn)定土混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度，至少應做三個不同石灰劑量混合料的擊實試驗，即最小劑量、中間劑量和最大劑量；c)按規(guī)定的壓實度，分別計算不同石灰劑量試件應有的干密度；d)按最佳含水量和計算得出的干密度制備試件，進行強度試驗；e)試件應在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，按JTGE51的規(guī)定進行無側限抗壓強度試驗；f)每種石灰劑量混合料應按照最佳含水量與工地預期達到的壓實密度制備3個CBR試件備用；g)將成型好的試件浸水96h后進行CBR試驗，根據(jù)表2的技術要求，確定合理的石灰劑量。7施工準備7.1材料準備7.1.1生石灰存放點以地勢較高、近水源、有電源、交通通暢為宜。7.1.2堆存石灰的高度不宜超過3m～4m。7.1.3生石灰堆放時間較長時，應采取防雨、防潮、措施，做好排水。7.2施工放樣3T/CASMESXXXX—20237.2.1施工前應對原地面進行復測，核對或補充橫斷面。7.2.2施工前應設置標識樁，將路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道等的具體位置標識清楚。7.2.3深挖高填路段，每挖填一個邊坡平臺或者3m～5m，應復測中線和橫斷面。7.3下承層7.3.1新完成的土基應驗收合格。7.3.2已完工多日的路基應使用12t～15t三輪壓路機進行碾壓檢驗。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)土過干，應適當灑水；如土過濕，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰等措施進行處理。7.3.3當石灰穩(wěn)定土用作老路面的加強層時，應對老路面進行相應處理：a)填補和壓實低洼坑洞；b)刮除搓板和轍槽；c)松散處，應耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。7.3.4下承層應無積水、平整密實，應符合設計要求。7.4試驗段7.4.1二級及二級以上的公路宜修筑試驗路段，試驗路段長度宜不小于200m。7.4.2試驗段施工期間應檢測原材料全部技術指標，確定配合比、含水量、松鋪系數(shù)、碾壓工藝、作業(yè)段長度等施工關鍵參數(shù)，并總結提交試驗報告。8石灰穩(wěn)定土施工8.1施工工藝流程石灰穩(wěn)定土施工工藝流程主要包括拌和、運輸、攤鋪、整平、碾壓，如圖1所示。4T/CASMESXXXX—2023圖1施工工藝流程圖8.2拌和8.2.1路拌法8.2.1.1采用拌和機進行拌和，應設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。石灰穩(wěn)定土底基層上層的拌和深度應達石灰穩(wěn)定土層底并宜侵入下承層5mm～10mm，以利上下層粘結。禁止在拌和層底部留有素土夾層。宜干拌兩遍以上。8.2.1.2在開始拌和前，如含水量偏小或土層堅硬時，應先將石灰翻扣于土層中后再加水，翻土深度應在層厚的1/2處。8.2.1.3如采用生石灰粉，第一天應先將生石灰粉翻扣于土層中間，平整排壓，悶水消解，第二天再進行拌和。8.2.1.4拌和機拌和時應自路邊開始施拌，轉(zhuǎn)圈向路中心進行拌和，每幅應與相鄰預先拌過的一幅重疊拌和250mm以上。8.2.1.5拌和路段與相鄰和路段相接應重疊拌和5m左右，拌和機轉(zhuǎn)方向應盡量減少原地轉(zhuǎn)向。8.2.1.6混合料的含水量不足時，應用噴管式灑水車補充灑水，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和以及當天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防水量過大。8.2.1.7灑水后，應再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機應跟在灑水車后面進行拌和，以減少水分流失。8.2.1.8灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。5T/CASMESXXXX—20238.2.2廠拌法8.2.2.1高速公路和一級公路，宜采用專用廠拌機械進行拌制。8.2.2.2廠拌設備的拌和能力與攤鋪能力應相匹配，拌和設備產(chǎn)量宜大于500t/h。各個料倉之間的擋板高度應不小于1m。每個料斗與料倉下面應安裝稱量精度達到±0.5%的電子秤。8.2.2.3在正式拌制混合料之前，應先調(diào)試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求，混合料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調(diào)試設備。8.2.2.4石灰和土等原材料不應混入其他雜質(zhì)，應分檔隔倉堆放，設置明顯標志，并應苫蓋。8.2.2.5應根據(jù)混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。8.2.2.6分批式拌和機每批加料數(shù)量或連續(xù)式拌和機的進料速度，不應超過達到充分拌和時的材料數(shù)量。拌和機內(nèi)材料得不到充分攪動及拌和死角，應予以調(diào)整。8.2.2.7采用連續(xù)式拌和機拌和時，應保證集料的最大粒徑和級配符合要求。8.2.2.8集中拌和時，土塊應粉碎，最大尺寸應不大于15mm。8.2.2.9在拌和過程中，應實時監(jiān)測石灰和土料倉的生產(chǎn)計量。當石灰實際摻加量與設計要求值相差超過20%時，應立即停機檢查原因，正常后方可繼續(xù)生產(chǎn)。8.2.2.10應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，如為生石灰粉拌制的混合料，拌和后應堆放一天，第二天運至現(xiàn)場攤鋪。8.3運輸8.3.1對高速公路和一級公路，應對拌合好石灰穩(wěn)定土取樣，每隔5h測定一次含水量，每隔10h測定一次生石灰劑量，并做好記錄。8.3.2應根據(jù)工程量的大小和運輸距離的長短，合理配備運輸車輛。8.3.3運輸車裝料前應清潔。8.3.4混合料運輸應將廂體覆蓋嚴密。8.4攤鋪與整平8.4.1應在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，開始攤鋪上一層。8.4.2石灰穩(wěn)定土攤鋪應保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。8.4.3石灰土運輸至施工現(xiàn)場后，應使用推土機布料、平地機刮平至規(guī)定的松鋪厚度和路拱橫坡度。8.4.4在直線段，平地機應由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機應由內(nèi)側向外側進行刮平。必要時，應再回刮一遍。8.4.5使用平地機整平時應將高處料直接刮出路外，禁止薄層貼補。8.4.6每次整平都應達到規(guī)定的坡度和路拱，接縫處應順適平整。8.4.7在整平過程中，嚴禁任何車輛通行，并應設專人消除離析現(xiàn)象，及時鏟除局部離析的部位，并用新料填補。8.5碾壓8.5.1應根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案。8.5.2石灰土路基應分層填筑碾壓，混合料含水量應按照最佳含水量±2%進行控制。8.5.3石灰土的碾壓應遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快的原則。整個碾壓過程分為初壓、復壓、終壓3個環(huán)節(jié)，碾壓設備宜采用大噸位壓路機(26T以上)。8.5.4直線和不設超高的平曲線段由兩側路邊300mm以上處向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由6T/CASMESXXXX—2023內(nèi)側路邊外300mm以上處向外側路邊進行碾壓。8.5.5初壓應采用靜壓，碾壓速度宜為1.5km/h～2.5km/h，碾壓1遍。當路基無超高時，壓路機應從外側路肩向路中心碾壓；當有超高時，壓路機應先低后高進行碾壓。8.5.6復壓碾壓速度宜為2.5km/h～3.5km/h，碾壓1遍。碾壓完成后，應用平地機進行整平。8.5.7整平后應進行終壓，碾壓速度宜為3.0km/h～4.0km/h，碾壓3遍～4遍。終壓結束應測試壓實度，石灰穩(wěn)定土應滿足壓實度要求，且應無明顯輪跡。8.5.8碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，且應超過兩端接縫處。8.5.9壓路機的碾壓段長度應以與攤鋪機速度平衡為原則選定。8.5.10碾壓過程中，壓路機起車、停車應緩慢，壓路機不應在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎，應保證石灰穩(wěn)定土層表面不受破壞。8.5.11碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，嚴格控制含水量。如水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水；如有“彈軟”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開，加適量石灰重新拌和或使用新的填料進行回填處理。8.5.12碾壓完成后的路基表面應平整、堅實，無明顯輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路基邊坡應密實、穩(wěn)定、平順。9雨季施工雨季施工應符合以下要求：a)雨季施工路堤填筑的每一層表面宜增大(2%～4%)的橫坡，在路基封層60cm前按照正常橫坡設置；b)雨季施工低洼地段路基宜高出地面30cm～50cm；c)雨季在已填路堤路肩處，應采取設置縱向臨時擋水土埝、每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)；d)雨期路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應設置縱橫排水坡及臨時排水溝，使水排放暢通；e)雨季施工期間拌好的石灰土，應盡快運至施工現(xiàn)場進行填筑并當天交工；f)對于遭雨淋的混合料，應采用松土機翻拌或推至邊坡晾曬后使用。10養(yǎng)生與交通管制10.1每一段石灰穩(wěn)定土層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后應即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于7d。10.2整個養(yǎng)生期間應始終保持石灰穩(wěn)定土層表面潮濕，但不應過濕或忽干忽濕。每日灑水的次數(shù)應視氣候而定，常溫季節(jié)宜每日灑水4次以上，并應注意表層情況，必要時灑水后用兩輪壓路機將表層壓實。10.3在養(yǎng)生期間，除灑水車外，禁止其他車輛行駛，養(yǎng)生后應僅允許施工車輛行駛，車速應不超過30km/h，嚴禁重型卡車和履帶車通行。10.4底基層養(yǎng)生期結束后，應盡快鋪筑基層。11施工質(zhì)量控制與驗收11.1一般規(guī)定11.1.1施工質(zhì)量控制與驗收應包括原材料驗收、施工過程中的質(zhì)量檢查和驗收等。11.1.2施工過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，應加大檢測頻率；必要時應停工整頓，查找原因