風(fēng)險管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

風(fēng)險管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)部門：xxx處室：xxxx課程由來安全管理體系（SMS）建設(shè)的需要總結(jié)與交流推動風(fēng)險管理工作在各單位的開展2013年新員初始培訓(xùn)培養(yǎng)自我風(fēng)險管理意識風(fēng)險管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)3一風(fēng)險管理基礎(chǔ)知識風(fēng)險管理工作概述風(fēng)險管理基本概念二三主要內(nèi)容風(fēng)險管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)4四風(fēng)險管理工作成效風(fēng)險管理工作實(shí)例風(fēng)險管理工作目標(biāo)、方法及工具五六主要內(nèi)容風(fēng)險管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)5七案例實(shí)做風(fēng)險管理工作展望八主要內(nèi)容風(fēng)險管理基礎(chǔ)知識培訓(xùn)6一、風(fēng)險管理基本概念1、幾個需要理解的基本概念

幾個需要理解的基本概念：危險/危險源隱患風(fēng)險/安全風(fēng)險風(fēng)險管理風(fēng)險管理步驟1、幾個需要理解的基本概念DOC9859SafetyManagementManual(SMM)“HAZARD”

Ahazardisdefinedasaconditionoranobjectwiththepotentialofcausinginjuriestopersonnel,damagetoequipmentorstructures,lossofmaterial,orreductionofabilitytoperformaprescribedfunction.可能造成人員傷亡、設(shè)備或結(jié)構(gòu)受損、材料缺失或執(zhí)行能力減弱的條件或物體。

危險是客觀存在的條件或物體。1、幾個需要理解的基本概念1）危險源

有可能導(dǎo)致人員受到傷害、疾病或死亡，或者系統(tǒng)、設(shè)備或財產(chǎn)遭破壞或受損，或者環(huán)境受到破壞的任何現(xiàn)有的或潛在的狀況。

危險源是一種狀態(tài)。1、幾個需要理解的基本概念

危險如何變成危險源？

危險并不一定會對系統(tǒng)造成損失，或是系統(tǒng)的負(fù)面組成部分。只有當(dāng)危險與系統(tǒng)的運(yùn)行相遇的時候，它們的破壞潛力才可能成為一個安全顧慮，即構(gòu)成所謂的危險源。

2、風(fēng)險管理基本概念風(fēng)15節(jié)的風(fēng)例1：

風(fēng)風(fēng)沿飛機(jī)起降方向逆風(fēng)大側(cè)風(fēng)2、風(fēng)險管理基本概念例2：

發(fā)動機(jī)地面測試發(fā)動機(jī)停車起飛一發(fā)失效2、風(fēng)險管理基本概念危險源的分類：1）自然危險源：運(yùn)行發(fā)生的自然環(huán)境。2）技術(shù)危險源：能源（電、燃料、水壓、氣壓等等）和對運(yùn)行所必需的安全功能的各種危險（可能的硬件失效、軟件故障或出現(xiàn)警告等等）3）經(jīng)濟(jì)危險源：運(yùn)行時的社會政治環(huán)境。2、風(fēng)險管理基本概念危險源的分類：1）自然危險源：

a)惡劣天氣或氣候環(huán)境（如颶風(fēng)、暴風(fēng)雪、干旱、龍卷風(fēng)、雷雨、閃電和風(fēng)切變）；

b)不利天氣情況（如結(jié)冰、冰雹、大雨、雪、風(fēng)和低能見）；

2、風(fēng)險管理基本概念危險源的分類：1）自然危險源：

c)地質(zhì)事件（如地震、火山爆發(fā)、海嘯、洪水和滑坡）；

d)地理?xiàng)l件（如不利的地形和大片水域）；

e)環(huán)境事件（如森林大火、野生動物活動和蟲害）；

f)公共健康事件（如流感流行或其他疾病）。2、風(fēng)險管理基本概念危險源的分類：2）技術(shù)危險源：

a)航空器和航空器組成部分、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備；

b)組織的設(shè)施、工具和相關(guān)設(shè)備；

c)組織外部的設(shè)施、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備。2、風(fēng)險管理基本概念危險源的分類：3）經(jīng)濟(jì)危險源：

a)經(jīng)濟(jì)增長；

b)經(jīng)濟(jì)衰退；

c)材料和設(shè)備成本。2、風(fēng)險管理基本概念我們關(guān)注哪幾類危險源？我們常說的控制安全風(fēng)險，這些風(fēng)險大部分來自于技術(shù)和自然危險源。2、風(fēng)險管理基本概念失控的維修文件、無效的技術(shù)文件惡劣的環(huán)境超授權(quán)工作工時偏差職責(zé)不清無效的溝通

不確定的器材保護(hù)措施欠缺（人、機(jī)）不足的照明不合適的工具違章（程序、手冊）2、風(fēng)險管理基本概念隱患（起源）《明史·徐文華傳》：“寧王威燄日以張，隱患日以甚?！鼻謇顫O《比目魚·辦賊》：“這些山賊未除，終是地方的隱患?！睂O中山《三民主義與中國前途》：“社會問題，隱患在將來，不像民族民權(quán)兩問題，是燃眉之急，所以少人去理會他。”2、風(fēng)險管理基本概念隱患（起源）百度名片：隱患就是在某個條件、事物以及事件中所存在的不穩(wěn)定并且影響到個人或者他人安全利益的因素，它是一種潛藏著的因素，“隱”字體現(xiàn)了潛藏、隱蔽，而“患”字則體現(xiàn)了禍患，不好的狀況。2、風(fēng)險管理基本概念隱患（定義）

安全隱患是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的可能導(dǎo)致不安全事件或事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

簡而言之：人的不安全行為和管理上的缺陷。

2、風(fēng)險管理基本概念隱患（定義）

實(shí)質(zhì)：有危險的、不安全的、有缺陷的“狀態(tài)”。這種狀態(tài)可在人或物上表現(xiàn)出來，例如：人走路不穩(wěn)、路面太滑；也可表現(xiàn)在管理的程序、內(nèi)容或方式上，例如：檢查不到位、制度的不健全、人員培訓(xùn)不到位等。2、風(fēng)險管理基本概念

隱患的種類運(yùn)行安全隱患財務(wù)隱患經(jīng)濟(jì)隱患法律隱患運(yùn)行安全隱患財務(wù)隱患法律隱患經(jīng)濟(jì)隱患隱患2、風(fēng)險管理基本概念隱患排查表述糾錯：石家莊過夜基地，航班結(jié)束時間比較晚，飛行人員到河北過夜基地吃夜宵不方便；票證遺失、票款差錯；辦公樓一樓大廳發(fā)現(xiàn)多個煙頭；近期某飛行干部發(fā)生重落地不安全事件。2、風(fēng)險管理基本概念日常隱患排查及控制示例：1）9.8號航后在執(zhí)行B-5218W2檢《XD-80-010-2詳細(xì)檢查右發(fā)起動機(jī)磁性堵頭》工卡時,發(fā)現(xiàn)該磁堵只有一個O型封圈構(gòu)型（正常和工卡都是標(biāo)注有兩個封圈），工卡內(nèi)容和圖示都沒有提及，且工卡所給封圈是否適用也沒有交代，容易使封圈件號混用裝錯，造成起動機(jī)漏油隱患。起動機(jī)件號：3505945-10，序號：GRTF06572、風(fēng)險管理基本概念日常隱患排查及控制示例：2）特種車庫附屬樓部分出入口有伸出的遮雨平臺（如圖），伸出大約1米多，高度3米不到，可能與過往車輛造成磕碰損傷，最容易受損的是客梯車。2、風(fēng)險管理基本概念危險、危險源與隱患的關(guān)系危險是靜態(tài)的客觀存在的條件或事物。危險源是導(dǎo)致危險的構(gòu)成因素。我們常說的隱患，一般來講就是危險源，因此隱患是制定緩解措施后才可接受的危險源。案例：大吊車和小吊車2、風(fēng)險管理基本概念風(fēng)險國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義：風(fēng)險是衡量危險出現(xiàn)的概率和由其引起的不安全事件的嚴(yán)重性。風(fēng)險管理方案定義：某一特定危險源可能導(dǎo)致潛在后果預(yù)計的可能性和嚴(yán)重性的綜合。2、風(fēng)險管理基本概念風(fēng)險分類：按損失分：個人風(fēng)險、家庭風(fēng)險、企業(yè)風(fēng)險、社會風(fēng)險等；按來源分：自然風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、社會風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、政治風(fēng)險、文化風(fēng)險、管理風(fēng)險、決策風(fēng)險等。2、風(fēng)險管理基本概念風(fēng)險特征：風(fēng)險具有不確定性；生產(chǎn)運(yùn)行活動中，隨時面臨著各種不確定性。風(fēng)險是否發(fā)生的不確定性，風(fēng)險發(fā)生時間的不確定性、風(fēng)險產(chǎn)生的結(jié)果的不確定性。 例如：風(fēng)切變對飛機(jī)起降的影響2、風(fēng)險管理基本概念風(fēng)險特征：風(fēng)險具有客觀性；風(fēng)險是客觀存在的，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。例如：熱帶風(fēng)暴對航班正常運(yùn)行的影響。2、風(fēng)險管理基本概念風(fēng)險特征：風(fēng)險具相對性；沒有絕對的風(fēng)險，風(fēng)險會因?yàn)闀r空各種因素變化而有所改變。例如：科技發(fā)明中的醫(yī)藥及醫(yī)學(xué)發(fā)達(dá)后降低了人類患病的風(fēng)險，但是交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)給人類帶來了極大的事故風(fēng)險。2、風(fēng)險管理基本概念風(fēng)險特征：風(fēng)險具有動態(tài)性；任何風(fēng)險都是一定條件下的風(fēng)險，是一定時空內(nèi)的產(chǎn)物，當(dāng)條件發(fā)生變化時，風(fēng)險便隨之變化。例如：2011年新開澎湖航線評估。6月30日，馬公機(jī)場開始維修，跑道從3000米減少為2100，跑道雙頭盲降關(guān)閉2、風(fēng)險管理基本概念風(fēng)險特征：風(fēng)險具有可累積性。多個一般的風(fēng)險累積到一起的時候，從量變到質(zhì)變，會帶來極大的破壞。例如：只有500小時經(jīng)歷時間的副駕駛操縱飛機(jī)在萬州機(jī)場著陸時遇到了風(fēng)切變，累積下的風(fēng)險將變得大大增加2、風(fēng)險管理基本概念風(fēng)險特征：風(fēng)險具有預(yù)測性。個別風(fēng)險的發(fā)生是偶然的不可預(yù)知的，但通過對大量風(fēng)險統(tǒng)計觀察會發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險往往呈現(xiàn)出明顯的規(guī)律性。例如：對以往不安全事件中鳥擊數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，每年的4月-5月份是鳥擊的多發(fā)期。2、風(fēng)險管理基本概念安全風(fēng)險安全風(fēng)險與我們之前說的風(fēng)險的其它概念如財務(wù)風(fēng)險、法律風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、政治風(fēng)險、文化風(fēng)險、管理風(fēng)險等等不同。其風(fēng)險本身主要限定在對安全運(yùn)行及管理的風(fēng)險。

按照可預(yù)見的最壞情形，用預(yù)測的可能性和嚴(yán)重度等術(shù)語表達(dá)的對危險