《跨境電商物流》A卷答案

《跨境電商物流》試卷A卷答案一、單選題(每題2分，共10題，20分)1-5ACABB6-10DDCDA二、多選題(每題3分，共5題，15分)1.ABC2.BC3.ABCD4.BCD5.ABCD三、簡(jiǎn)答題（每小題10分,共50分）1.簡(jiǎn)述海外倉(cāng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？1.海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)：（1）派送速度快海外倉(cāng)位于買家所在國(guó)，從買家所在國(guó)發(fā)貨，物流速度是海外直郵無(wú)法比擬的，大大提升了商品的派送速度。（2）買家購(gòu)物體驗(yàn)好海外倉(cāng)很好地避免了海外直郵退換貨難的問(wèn)題，退換貨方便，提升了售后服務(wù)品質(zhì)，有利于提高店鋪商品的復(fù)購(gòu)率。賣家更改物品所在地后，商品變成海外本地發(fā)貨，也可以提升商品曝光率。（3）降低海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)跨境賣家而言，海外倉(cāng)頭程采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常的通關(guān)流程出口，大大降低了通關(guān)障礙，同時(shí)也突破了重量、體積、價(jià)值等方面的限制，擴(kuò)大了運(yùn)輸品類。（4）物流成本低采用海運(yùn)、空運(yùn)等集中發(fā)貨的方式備貨，可以在淡季物流運(yùn)費(fèi)低的時(shí)候提前備貨至海外倉(cāng)。（5）避免物流旺季排倉(cāng)、爆倉(cāng)的問(wèn)題。物流旺季各種渠道不僅價(jià)格上漲，還常常出現(xiàn)排倉(cāng)、爆倉(cāng)的問(wèn)題，而海外倉(cāng)通過(guò)淡季備貨，旺季銷售，能很好地避免這些問(wèn)題。（6）多渠道訂單配送。無(wú)論是在第三方銷售平臺(tái)還是自建網(wǎng)站上產(chǎn)生的訂單都可以由海外倉(cāng)配送，方便快捷。2.海外倉(cāng)的缺點(diǎn)（1）對(duì)賣家的選品和運(yùn)營(yíng)要求高使用海外倉(cāng)發(fā)貨的產(chǎn)品，需要適應(yīng)當(dāng)?shù)刭I家的需求，選品不當(dāng)或?qū)κ袌?chǎng)把握不準(zhǔn)都會(huì)造成庫(kù)存積壓，導(dǎo)致高額的倉(cāng)儲(chǔ)成本。（2）海外倉(cāng)儲(chǔ)成本高雖然是通過(guò)錯(cuò)峰集發(fā)的方式降低了物流成本，但相較于國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用依舊較高。一旦選品或市場(chǎng)把握稍有差錯(cuò)，造成貨物滯銷還會(huì)進(jìn)一步增加倉(cāng)儲(chǔ)成本，而貨物在海外處理起來(lái)更加麻煩。（3）資金周轉(zhuǎn)慢批量備貨至海外倉(cāng)需要投入備貨的資金，包括物流運(yùn)費(fèi)、商品的成本和倉(cāng)儲(chǔ)的資金等，資金回流周期長(zhǎng)，導(dǎo)致賣家資金周轉(zhuǎn)不便容易造成資金鏈斷裂。（4）海外倉(cāng)不可控因素多海外倉(cāng)受當(dāng)?shù)卣?、社?huì)因素、自然因素等不可控因素影響較大。例如，貨物進(jìn)口時(shí)被查扣，貨物在當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)被查扣、沒(méi)收等，對(duì)賣家的影響是巨大的。此外，使用第三方海外倉(cāng)的賣家會(huì)受制于海外倉(cāng)服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量。海外倉(cāng)服務(wù)商某個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題就可能造成貨物派送延誤、倉(cāng)庫(kù)被查、貨物被沒(méi)收等情況，無(wú)論發(fā)生哪一種情況，對(duì)賣家造成的損失都是不可挽回的。2.簡(jiǎn)述跨境保稅模式和集貨模式的特點(diǎn)。9610全稱跨境貿(mào)易電子商務(wù)，簡(jiǎn)稱電子商務(wù)，俗稱集貨模式。境內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)將境外商品銷售給境內(nèi)個(gè)人消費(fèi)者。9610-直購(gòu)進(jìn)口模式的特點(diǎn)（1）操作靈活，不需要提前備貨，國(guó)際物流及通關(guān)效率更強(qiáng)，一般不超過(guò)2周，對(duì)此消費(fèi)者容易接受。（2）在國(guó)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管下，可通過(guò)跨境電商平臺(tái)提供統(tǒng)一的入境清關(guān)服務(wù)。（3）由商家對(duì)多個(gè)訂單商品集貨運(yùn)送到海外集貨倉(cāng)，有利于控制運(yùn)營(yíng)成本；同時(shí)有利于提高包裹運(yùn)輸質(zhì)量，降低丟包率；整體上在物流服務(wù)質(zhì)量和成本方面得到進(jìn)一步控制。（4）訂單商品提前運(yùn)到海外集貨倉(cāng)，跨境電商平臺(tái)提供售后服務(wù)，可根據(jù)平臺(tái)反饋處理商品退貨、換貨、補(bǔ)貨，加強(qiáng)用戶體驗(yàn)。（5）需具備海外團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)、海外集貨倉(cāng)及批量作業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，從而提高了前期資金投入要求和資金成本。（6）需在海外完成打包操作，成本較高，并且從海外發(fā)貨，在物流時(shí)間上會(huì)相對(duì)稍長(zhǎng)。1210全稱保稅跨境貿(mào)易電子商務(wù)，簡(jiǎn)稱保稅電商，俗稱備貨模式。保稅備貨模式的特點(diǎn)（1）物流時(shí)效性強(qiáng)。銷售的商品提前存儲(chǔ)在國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)，當(dāng)消費(fèi)者下達(dá)訂單后，保稅倉(cāng)會(huì)根據(jù)訂單辦理報(bào)關(guān)、揀貨、包裝和出庫(kù)業(yè)務(wù)，最后配送到消費(fèi)者手里。（2）在海關(guān)保稅監(jiān)管下有利于提前批量備貨，交易成本較低。提前批量備貨，在總體的物流運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本上進(jìn)一步減低，從而降低整個(gè)交易成本。（3）響應(yīng)售后服務(wù)，支持消費(fèi)者退貨，提高消費(fèi)者體驗(yàn)和滿意度。支持消費(fèi)者退貨到保稅物流中心。（4）保稅通關(guān)對(duì)報(bào)稅人要求比較高，需要報(bào)關(guān)企業(yè)具備一定的信息化能力。保稅通關(guān)的信息化主體包括：保稅物流中心、電商平臺(tái)、第三方快遞運(yùn)輸系統(tǒng)和申報(bào)平臺(tái)，要求各業(yè)務(wù)方實(shí)現(xiàn)信息的對(duì)接，提高清關(guān)和配送效率。3.速賣通無(wú)憂物流與郵政服務(wù)、商業(yè)快遞對(duì)比，分析無(wú)憂物流方式優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。針對(duì)使用無(wú)憂物流發(fā)貨的賣家，速賣通提供了諸多政策支持。（1）保護(hù)政策1：物流糾紛無(wú)需賣家響應(yīng)，直接由平臺(tái)介入核實(shí)物流狀態(tài)并判責(zé)。非物流問(wèn)題導(dǎo)致的糾紛，仍然需要賣家自行處理。（2）保護(hù)政策2：因物流原因?qū)е碌募m紛、DSR低分不計(jì)入賣家賬號(hào)考核。具體保護(hù)政策：①在訂單交易結(jié)束后，買家匿名給予DSR分項(xiàng)評(píng)分——物流運(yùn)送時(shí)間合理性1、2、3星評(píng)價(jià)，不計(jì)入買家不良體驗(yàn)訂單中DSR物流1、2、3分；②對(duì)于買家提起的未收到貨糾紛/糾紛處理人員修改為未收到貨的糾紛，最終速賣通進(jìn)行裁決的情況，不計(jì)入糾紛提起率、仲裁提起率及賣家責(zé)任率；③買家以未收到貨提起的糾紛，最終速賣通平臺(tái)判斷是貨物有問(wèn)題的糾紛且賣家無(wú)責(zé)任的情況，對(duì)糾紛提起率、仲裁提起率進(jìn)行免責(zé)。（3）保護(hù)政策3：你敢用我敢賠，物流原因?qū)е碌募m紛退款由平臺(tái)承擔(dān)4.作為跨境電商賣家，銷售商品的運(yùn)費(fèi)定價(jià)需要考慮的因素包含哪些？跨境物流方案的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常由多個(gè)因素決定，包括貨物的種類、體積和重量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式、目的地國(guó)家或地區(qū)的關(guān)稅和稅費(fèi)等。貨物重量和體積：跨境物流的收費(fèi)通?；谪浳锏闹亓亢腕w積。貨物重量用于計(jì)算運(yùn)輸成本，體積則用于確定所需的運(yùn)輸空間。通常使用公斤（kg）或立方米（m3）作為計(jì)量單位。

運(yùn)輸方式：跨境物流可以采用不同的運(yùn)輸方式，如海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)（例如通過(guò)陸路和海運(yùn)的組合）。不同的運(yùn)輸方式具有不同的成本結(jié)構(gòu)和服務(wù)水平，因此收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。關(guān)稅和稅費(fèi)：跨境物流過(guò)程中，貨物可能要經(jīng)過(guò)關(guān)稅和稅費(fèi)的清關(guān)手續(xù)。這些費(fèi)用通常由目的地國(guó)家或地區(qū)的政府規(guī)定，并根據(jù)貨物的種類、價(jià)值和申報(bào)金額等因素來(lái)確定。

保險(xiǎn)費(fèi)用：為了確保貨物在跨境運(yùn)輸過(guò)程中得到保障，物流公司通常提供貨物保險(xiǎn)服務(wù)。保險(xiǎn)費(fèi)用通?；谪浳锏膬r(jià)值和所選擇的險(xiǎn)種進(jìn)行計(jì)算。附加服務(wù)費(fèi)用：物流公司可能提供一系列附加服務(wù)，例如倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、標(biāo)記、報(bào)關(guān)文件準(zhǔn)備等。這些服務(wù)通常是可選的，費(fèi)用根據(jù)具體情況而定。

目的地國(guó)家或地區(qū)的要求：不同國(guó)家或地區(qū)對(duì)于進(jìn)口貨物可能有特定的要求，例如安全檢查、特殊許可證和許可手續(xù)等。這些要求可能導(dǎo)致額外的費(fèi)用。5.跨境電子商務(wù)的出口物流方式包括哪幾種？1.郵政小包郵政小包是跨境電商使用最廣的物流產(chǎn)品。物流價(jià)格相對(duì)便宜，且按包裹實(shí)際重量收費(fèi)，計(jì)費(fèi)方式最為合理。同時(shí)，時(shí)效慢且不穩(wěn)定的缺點(diǎn)也非常顯著。此外妥投率也遠(yuǎn)低于商業(yè)快遞。因其在物流成本上的巨大優(yōu)勢(shì)，在跨境零售中使用非常普遍，但也僅限于價(jià)值不高的輕小貨件。2.專線物流專線物流是從國(guó)內(nèi)出口到目標(biāo)國(guó)，或目標(biāo)國(guó)到國(guó)內(nèi)進(jìn)口的門到門的物流運(yùn)輸服務(wù)。專線物流具時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。專線主要是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨物運(yùn)輸，從出發(fā)地直達(dá)目的地往返。專線物流的優(yōu)劣很大程度上取決于貨代公司的實(shí)力，具備一定實(shí)力的貨代公司往往能提供最具性價(jià)比的跨境物流運(yùn)輸體驗(yàn)。專線物流通常比郵政小包貴，但時(shí)效和穩(wěn)定性會(huì)更好，在跨境零售中的使用量也非常大。3.商業(yè)快遞服務(wù)質(zhì)量、時(shí)效性和穩(wěn)定性無(wú)疑是所有跨國(guó)物流運(yùn)輸方式中最好的，價(jià)格也是最貴的。商業(yè)快遞既可以用于客戶訂單的直發(fā)，也可以用于海外倉(cāng)備貨。商業(yè)快遞一般都是跨境電商賣家向客戶提供的收費(fèi)物流選項(xiàng)，可以有效提升對(duì)價(jià)格不敏感的客戶的滿意度。另外對(duì)于價(jià)值較高的商品，也推薦使用商業(yè)快遞。對(duì)于對(duì)時(shí)效性有要求的海外倉(cāng)備貨，超過(guò)20公斤以上的貨物也可以使用商業(yè)快遞。4.空運(yùn)空運(yùn)是一種比較常見(jiàn)的海外倉(cāng)備貨運(yùn)輸方式，由于中國(guó)賣家通常不具備目的國(guó)本土清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)的能力，貨代公司一般會(huì)推出空派服務(wù)，即租用航空公司艙位到目的國(guó)，目的國(guó)本土清關(guān)和派送的一體化業(yè)務(wù)?？张上噍^于商業(yè)快遞時(shí)效稍慢，但費(fèi)用也更低，航空燃油附加費(fèi)一般會(huì)包含在報(bào)價(jià)中。空運(yùn)主要的問(wèn)題在于清關(guān)能力和時(shí)效的穩(wěn)定性上，選擇大的貨代公司可以有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。5.海運(yùn)海運(yùn)也是一種比較常見(jiàn)的海外倉(cāng)備貨運(yùn)輸方式。在重貨運(yùn)輸上海運(yùn)具有極大的成本優(yōu)勢(shì)，費(fèi)用往往只有空運(yùn)的四分之一甚至更低。跟空派一樣，貨代公司也會(huì)提供國(guó)內(nèi)提貨并轉(zhuǎn)運(yùn)+國(guó)際海運(yùn)+本土派送的服務(wù)。貨物到港后，由貨代公司合作的目的國(guó)本土運(yùn)輸商提貨并派送到目的地。對(duì)跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，發(fā)往歐洲、北美的重貨可以選擇海運(yùn)的方式，但海運(yùn)受天氣狀況影響較大，不可控因素眾多。這也要求賣家對(duì)市場(chǎng)行情有預(yù)判和庫(kù)存管理有一定的水平，因此這種方式比較適合大賣家。6.鐵運(yùn)我國(guó)鐵路國(guó)際運(yùn)輸主要通達(dá)中亞、歐洲等方向。得力于國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，眾多內(nèi)陸城市如成都、重慶、蘭州、鄭州等均開(kāi)設(shè)有國(guó)際鐵路班列。相較海運(yùn)，鐵運(yùn)除了同樣價(jià)格便宜外，受不可控因素影響較小，時(shí)效穩(wěn)定性更強(qiáng)。如果需要在鐵路沿線國(guó)家的海外倉(cāng)進(jìn)行大批量備貨，鐵運(yùn)是一種非常好的選擇。四、計(jì)算題（每小題15分，共15分）1．(1)選用速優(yōu)寶芬郵掛號(hào)小包：45克包裹費(fèi)用=(配送服務(wù)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+掛號(hào)服務(wù)費(fèi)=114.2/1000×50×(1+11.25%)×100%+7.8=14.15(元)580克包裹費(fèi)用=(配送服務(wù)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+掛號(hào)服務(wù)費(fèi)=114.2/1000×580×(1+11.25%)×100%+7.8=81.49(元)(2)選用俄速通：45克包