項目三混合動力汽車故障診斷與排除課件

混合動力汽車系統(tǒng)認知《新能源汽車綜合故障診斷》課堂導入01學習目標02知識儲備03技能訓練04課堂測評05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導入leading-inofaclassroom學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)混合動力汽車系統(tǒng)認知課堂導入混合動力汽車使用傳統(tǒng)發(fā)動機與純電動汽車電力驅(qū)動兩種動力源，既有燃料發(fā)動機動力性好、反應快和工作時間長的優(yōu)點，又有電動機無污染和低噪聲的好處，達到了發(fā)動機和電動機的最佳匹配。通過本次任務將對混合動力汽車汽車各系統(tǒng)的部件進行認知，并了解其各部件的功能。02學習目標learningobjectives學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)學習目標01能描述BYD-秦、豐田雷凌雙擎E+等各類插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)主要組成部分及各部件的作用02能描述BYD-秦、豐田雷凌雙擎E+等各類插電式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要組成部分及各部件的作用03能描述BYD-秦、豐田雷凌雙擎E+等各類插電式混合動力汽車電控系統(tǒng)主要組成部分及各部件的作用學習目標混合動力汽車系統(tǒng)認知03知識儲備accumulationofknowledge學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)混合動力汽車是傳統(tǒng)汽車與純電動汽車結(jié)合體，其有兩套動力系統(tǒng)，一套為發(fā)動機丶變速器等為主，另外一套為動力電池丶高壓電控系統(tǒng)等為主。比亞迪秦動力系統(tǒng)主要組成部分及作用如圖：插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知組件系統(tǒng)原理圖插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知電動機外觀01電動機電動機由外圈的定子與內(nèi)圈的轉(zhuǎn)子組成，是汽車的動力源之一，向外輸出扭矩，驅(qū)動汽車前進后退;同時也可以作為發(fā)電機發(fā)電(例如，在滑行、剎車制動過程中以及發(fā)動機輸出的額外扭矩的勢能或者動能通過電機轉(zhuǎn)化為電能存儲)。插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知電動機結(jié)構01電動機工作參數(shù)：額定功率：40KW最大功率：110KW最大轉(zhuǎn)速：1200R/MIN最大扭矩：250N/M特點：高密度、小型輕量化、高效率、高可靠性、高耐久性、強適應性。組成：轉(zhuǎn)子丶定子丶旋變變壓器插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知電機控制器02P檔控制系統(tǒng)P檔電機控制器位于主駕駛員座椅地板下面,用于控制變速箱上P檔電機正向或反向旋轉(zhuǎn),從而實現(xiàn)車輛動力系統(tǒng)的鎖止和解鎖,并增加二次解閉鎖,更能夠保證車輛的安全和性能。插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知主減速器結(jié)構03減速器主減速器的主要作用是將變速器輸出的動力進一步降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，然后傳遞給驅(qū)動輪，以獲得足夠的牽引力和適當?shù)能囁?。插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知自動變速器結(jié)構04變速器用于協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。變速器通過液壓活塞推動撥叉工作，撥叉_上的檔位傳感器信號磁鐵移動，以使變速器電腦獲得當前檔位位置。插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知比亞迪秦動力電池組成05動力電池為整車驅(qū)動和其他用電器提供電能。組成:動力電池系統(tǒng)由動力電池模組、電池信息采集器、串聯(lián)線、托盤、密封罩、電池采樣線組成。插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知直-交逆變器電路06逆變器把直流電能轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?。電機驅(qū)動系統(tǒng)是混合動力汽車驅(qū)動部件，決定了汽車行駛中主要性能指標，其組成為電機丶控制器丶功率轉(zhuǎn)換器丶傳感器等組成。插電式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知電機驅(qū)動系統(tǒng)插電式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知電動機外觀01電動機電動機由外圈的定子與內(nèi)圈的轉(zhuǎn)子組成，是汽車的動力源之一，向外輸出扭矩，驅(qū)動汽車前進后退;同時也可以作為發(fā)電機發(fā)電(例如，在滑行、剎車制動過程中以及發(fā)動機輸出的額外扭矩的勢能或者動能通過電機轉(zhuǎn)化為電能存儲)。電動機一般具有電動和發(fā)電兩項功能，將電源的電能轉(zhuǎn)化機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。插電式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知電動機結(jié)構01電動機分類：直流電動機丶感應電動機丶永磁同步電動機丶開關磁阻電動機。組成：（1）定子：產(chǎn)生磁場和電動機的機械支撐。電刷和電刷架：與換向器保持滑動接觸，將電流引入電樞產(chǎn)生定向轉(zhuǎn)矩電刷一般為4個，相對安裝是同極，分別為絕緣電刷和搭鐵電刷。（2）轉(zhuǎn)子：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，由鐵心丶電樞繞組丶電樞軸和換向器組成。（3）旋變變壓器：旋變變壓器又稱旋變傳感器，也稱為汽車的眼睛，是一種位置傳感器，可精確檢測轉(zhuǎn)子的位置,方向、速度,用來對驅(qū)動電機進行方向、轉(zhuǎn)速的控制。插電式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知DC/DC轉(zhuǎn)換器結(jié)構02功率轉(zhuǎn)換器分類：DC/DC丶DC/AC丶PWM功率轉(zhuǎn)換器按電動機驅(qū)動電流要求，將蓄電池直流電轉(zhuǎn)換為相應電壓等級的直流。插電式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知DC/AC轉(zhuǎn)換器電路原理02功率轉(zhuǎn)換器分類：DC/DC丶DC/AC丶PWM功率轉(zhuǎn)換器按電動機驅(qū)動電流要求，將蓄電池直流電轉(zhuǎn)換為相應電壓等級的直流。插電式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知比亞迪秦旋變變壓器組成03傳感器旋變變壓器：可精確檢測轉(zhuǎn)子的位置,方向、速度,用來對驅(qū)動電機進行方向、轉(zhuǎn)速的控制。插電式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知03傳感器溫度傳感器：感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。插電式混合動力汽車電控系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知電控系統(tǒng)組成混合動力汽車的電控系統(tǒng)相當于人類的大腦，控制著汽車的前進后退等指令性動作，按照駕駛員的意愿做出能執(zhí)行的動作。插電式混合動力汽車電控系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知發(fā)動機控制單元01發(fā)動機控制單元器發(fā)動機控制單元由微處理器、程序和數(shù)據(jù)存儲器.D/A轉(zhuǎn)換電路、開關量接口及總線接口構成。發(fā)動機控制單元功能：噴油量控制丶噴油正時控制丶斷油控制丶燃油泵控制丶點火提前角控制丶閉合角控制。插電式混合動力汽車電控系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知電機控制器02電機控制單元控制電機驅(qū)動整車行駛的控制單元，屬于電動汽車核心零部件。電機控制器具有CAN通訊功能、過流保護、過載保護、欠壓保護、過壓保護、缺相保護、能量回饋、限功率、高壓互鎖、故障上報等功能。插電式混合動力汽車電控系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知比亞迪秦電池管理系統(tǒng)組成03電池管理系統(tǒng)由1個電池管理控制器和16個電池信息采集器（BIC）及1套動力電池采樣線組成。為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。插電式混合動力汽車電控系統(tǒng)混合動力汽車系統(tǒng)認知比亞迪秦儀表顯示04顯示單元接收CAN總線上的信息，對必要的信息如車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、里程、電池容量、充電電流、放電電流、水溫、油轉(zhuǎn)速、里程、電池容量、充電電流、放電電流、水溫、油量及系統(tǒng)故障代碼進行顯示，在顯示方式采用無可動部多能源件的高精度數(shù)字顯示，增加了顯示信息量并提高了可靠性。04技能訓練ProficiencyExercises學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)實施計劃實施計劃明確任務：混合動力汽車系統(tǒng)認知小組分工觀看技能視頻、梳理實訓流程、完成學習工作頁的填寫教師確認分組實訓混合動力汽車系統(tǒng)認知實訓準備絕緣手套勞保鞋護目鏡混合動力汽車系統(tǒng)認知1.安全防護要求：（1）絕緣手套（需準備防高壓電工手套以及防電池電解液酸堿性兩種手套）、絕緣膠鞋、絕緣膠墊和防護眼鏡等，其電壓等級必須大于測量的最高電壓；（2）使用前必須檢查絕緣手套是否有破損、破洞或裂紋等，應完好無損，確保安全。（3）維修車輛時，必須設置專職監(jiān)護人一名，由監(jiān)護人監(jiān)督維修，檢查維修開關的接通和斷開。實訓準備混合動力汽車系統(tǒng)認知2.警告事項（1）禁止未參加該車型高壓系統(tǒng)知識培訓的維修人員拆卸高壓系統(tǒng)。（2）拆卸或裝配高壓配件時,必須斷開12V電源和高壓電池包上的手動維修開關。（3）在進行高壓相關操作前,維修人員必須穿戴好勞保用品,戴好絕緣手套,穿好勞保鞋。在戴絕緣手套前,必須檢查絕緣手套有無明顯磨損痕跡與手套氣密性。卷起手套邊緣；折疊開口,并封住手套開口；向手套內(nèi)吹氣,確認有無空氣泄漏。實訓準備混合動力汽車系統(tǒng)認知3.執(zhí)行高壓中止與檢驗步驟（1）掛入P擋,斷開點火開關,拔出車鑰匙。（2）用10mm扳手松開蓄電池負極螺栓，斷開蓄電池負極線,并固定好蓄電池負極線,防止工作時,負極線與蓄電池重新連接。（3）拆下手動維修開關,等待5min。注：正常情況下,在拆除手動維修開關后,高壓系統(tǒng)還存在高壓電,這是因為電機控制器中高壓電容的存在造成的,需要經(jīng)過一-段時間的等待,高壓電容中的電才能被完全釋放，需要進行驗電。注意事項混合動力汽車系統(tǒng)認知在執(zhí)行高壓車輛診斷及維護前,執(zhí)行高壓中止與檢驗,并嚴格遵守正確的操作步驟！在執(zhí)行高壓車輛診斷及維護前,務必佩戴完好的個人防護用品,并嚴格遵守正確的操作步驟！在執(zhí)行高壓車輛診斷及維護前，實訓指導老師需在一旁監(jiān)督學生操作。實訓步驟混合動力汽車系統(tǒng)認知在車輛上尋找動力系統(tǒng)組成部件的位置，并觀察其組成和在純電動汽車上發(fā)揮的作用。在車輛上尋找驅(qū)動系統(tǒng)組成部件的位置，并觀察其組成和在純電動汽車上發(fā)揮的作用。在車輛上尋找電控系統(tǒng)組成部件的位置，并觀察其組成和在純電動汽車上發(fā)揮的作用。分組實訓請各小組按照擬定的小組分工及實訓步驟，完成“混合動力汽車系統(tǒng)認知”實訓，并完成工作頁中實訓報告的填寫?；旌蟿恿ζ囅到y(tǒng)認知總結(jié)評價請結(jié)合各自實訓的完成情況，實事求是的完成實訓自評與互評。并將填寫完整的工作頁提交給老師進行檢查和評價?；旌蟿恿ζ囅到y(tǒng)認知05課堂測評Classroomtest學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)判斷題1.混合動力汽車是傳統(tǒng)汽車與純電動汽車結(jié)合體，其有兩套動力系統(tǒng)，一套為發(fā)動機、制動器等為主，另外一套為動力電池丶高壓電控系統(tǒng)等為主。（

）2.電動機由外圈的定子與內(nèi)圈的轉(zhuǎn)子組成，是汽車的動力源之一。（

）3.動力電池系統(tǒng)由動力電池模組、電池信息采集器、串聯(lián)線、托盤、密封罩、電池采樣線組成。（

）4.動力系統(tǒng)是混合動力汽車驅(qū)動部件，決定了汽車行駛中主要性能指標。（

）5.電動機一般具有電動和起動兩項功能。（

）6.旋變傳感器，也稱為汽車的眼睛，是一種位置傳感器，可精確檢測轉(zhuǎn)子的位置,方向、速度,用來對驅(qū)動電機進行方向、轉(zhuǎn)速的控制。（

）7.混合動力汽車的電控系統(tǒng)相當于人類的大腦，控制著汽車的前進后退等指令性動作，按照駕駛員的意愿做出能執(zhí)行的動作。（

）8.發(fā)動機控制單元由微處理器、程序和數(shù)據(jù)存儲器.D/A轉(zhuǎn)換電路、開關量接口及總線接口構成。（

）混合動力汽車系統(tǒng)認知06課后作業(yè)Homeworkafterclass學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)總結(jié)評價復習“混合動力汽車系統(tǒng)認知”課程，并鞏固所學內(nèi)容完成下節(jié)課內(nèi)容的預習混合動力汽車系統(tǒng)認知謝謝！《新能源汽車綜合故障診斷》混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除《新能源汽車綜合故障診斷》課堂導入01學習目標02知識儲備03技能訓練04課堂測評05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導入leading-inofaclassroom學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除課堂導入電池系統(tǒng)是混合動力汽車的核心部件之一，也是汽車的動力源之一，當它出現(xiàn)故障時，應思考出現(xiàn)的原因并逐步排除故障，本次任務的內(nèi)容將帶領我們初步了解電池系統(tǒng)的檢測與相應傳感器的檢測，如漏電傳感器丶電流傳感器。02學習目標learningobjectives學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)學習目標01能夠描述混合動力汽車動力電池故障表現(xiàn)形式02能夠描述比亞迪秦動力電池系統(tǒng)故障碼03能夠描比亞迪秦動力電池典型數(shù)據(jù)流內(nèi)容學習目標04能夠描述比亞迪秦動力電池系統(tǒng)典型故障案例診斷步驟混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除學習目標05能夠進行HV蓄電池ECU供電電路檢測06能夠進行HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測07能夠進行HV蓄電池溫度傳感器的檢測學習目標08能夠進行HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除03知識儲備accumulationofknowledge學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)混合動力汽車動力電池故障混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除動力電池是混合動力控制系統(tǒng)的重要組成部分，如下圖所示其內(nèi)部或控制系統(tǒng)存在故障將導致混合動力系統(tǒng)失效，甚至是車輛暫停行駛。動力電池01

混合動力汽車動力電池故障表現(xiàn)形式混合動力汽車動力電池故障混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除（1）圍繞動力電池管理系統(tǒng)存在的故障常見有∶動力電池管理模塊本身故障，如供電故障等。內(nèi)部電池電壓故障，如監(jiān)測到過高或過低的單個電池電壓。動力電池組總成冷卻系統(tǒng)故障。動力電池組內(nèi)高壓輸出電路故障。動力電池管理系統(tǒng)01

混合動力汽車動力電池故障表現(xiàn)形式混合動力汽車動力電池故障混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除（2）動力電池系統(tǒng)故障會導致:儀表指示燈點亮。動力電池系統(tǒng)故障會導致儀表以下指示燈點亮。車輛不能起動或功率降低。未起動車輛前，會導致車輛不能正常起動，高速運行的車輛會導致車輛降低運行功率。動力電池位置01

混合動力汽車動力電池故障表現(xiàn)形式比亞迪秦系統(tǒng)故障碼狀態(tài)如下表：比亞迪秦動力電池系統(tǒng)故障碼混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除故障狀態(tài)

電池管理器系統(tǒng)故障診斷狀況

模塊溫度>65度 1級故障:一般高溫告警模塊（單體）電壓>3.85V 1級故障:一般高壓告警模塊（單體）電壓<2.6V1級故障:一般低壓告警絕緣電阻＜設定值1級故障:一般漏電告警模塊溫度>70度2級故障:嚴重高溫告警模塊（單體）電壓>4.1V 2級故障:嚴重低壓告警模塊（單體）電壓<2.0V2級故障:嚴重低壓告警絕緣電阻<設定值2級故障：嚴重漏電告警比亞迪秦系統(tǒng)故障碼含義如下表：比亞迪秦動力電池系統(tǒng)故障碼混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除編號DTC描述檢查部位1P1A0000嚴重漏電故障檢查動力電池、高壓配電箱、電機控制器與DC總成、空調(diào)壓縮機和PTC2P1A0100一般漏電故障檢查動力電池、高壓配電箱、電機控制器與DC總成、空調(diào)壓縮機和PTC3P1A0200BIC1工作異常故障采集器14P1A0300BIC2工作異常故障

采集器25P1A0C00BIC1電壓采樣斷線故障電池模組1;軟件會自己屏蔽掉，無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組6P1A0D00BIC2電壓采樣斷線故障電池模組2;軟件會自己屏蔽掉，無需處理，若無法屏蔽則需更換電池模組7P1A1600BIC1溫度采樣電路故障采集器1比亞迪秦系統(tǒng)故障碼含義如下表：比亞迪秦動力電池系統(tǒng)故障碼混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除編號DTC描述檢查部位9P1A2000BIC1溫度采樣斷線故障電池模組1;軟件會自己屏蔽掉，無需處理，若T法屏蔽則需更換電池模組10P1A2100BIC2溫度采樣斷線故障電池模組2;軟件會自己并屏蔽，無需處理，若無法屏蔽，則需更換電池模組11P1A2A00BIC1均衡電路故障采集器112P1A2B00BIC2均衡電路故障采集器213P1A3500動力電池單節(jié)電壓嚴重過高動力電池14P1A3600動力電池單節(jié)電壓一般過高動力電池15P1A3700動力電池單節(jié)電壓嚴重過低動力電池16P1A3800動力電池單節(jié)電壓一般過低動力電池比亞迪秦動力電池數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)信息如下表：比亞迪秦動力電池典型數(shù)據(jù)流混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除診斷儀顯示測量項目/范圍(顯示)參考范圍充電感應信號-交流無

預充狀態(tài)預充/未預充

主接觸器狀態(tài)斷開/連接

負極接觸器狀態(tài)斷開/連接

預充接觸器狀態(tài)斷開/連接

分壓接觸器1狀態(tài)吸合/未吸合

比亞迪秦動力電池數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)信息如下表：比亞迪秦動力電池典型數(shù)據(jù)流混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除診斷儀顯示測量項目/范圍(顯示)參考范圍高壓互鎖1未鎖止/鎖止

高壓互鎖2未鎖止/鎖止

高壓互鎖3未鎖止/鎖止

高壓系統(tǒng)狀態(tài)正常

最低電壓電池編號最小電壓的蓄電池盒號從0-13中的一個數(shù)

最低單節(jié)電池電壓蓄電池最小電壓/最低:-327.68V,最高:327.67VSOC50%~60%:12V或更高最高電壓電池編號

最高單節(jié)電池電壓蓄電池盒最大電壓/最低:-327.68V,最高:327.67VSOC50%-60%:12V或更低比亞迪秦動力電池系統(tǒng)典型故障混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除動力電池系統(tǒng)典型故障案例診斷步驟模塊供電熔斷異常的故障（1）故障現(xiàn)狀。動力電池ECU(也稱電池管理模塊，或蓄電池ECU）不通信，HV警告燈點亮，且車輛不能正常起動。動力電池ECU比亞迪秦動力電池系統(tǒng)典型故障混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除動力電池ECU控制電路圖模塊供電熔斷異常的故障（2）故障原因分析。12V蓄電池電源恒定地向動力電池ECU的AM端子供電，以此達到維持儲存器內(nèi)的DTC和定格數(shù)據(jù)。即使電源開關斷開的時候，該電壓可以作為一個備用電壓，其電路圖為：動力電池系統(tǒng)典型故障案例診斷步驟比亞迪秦動力電池系統(tǒng)典型故障混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除模塊供電熔斷異常的故障（3）診斷關鍵步驟及參數(shù)。檢查20A熔斷絲。從發(fā)動機艙繼電器盒上拆下HEV熔斷絲，檢查HEV熔斷絲電阻。標準值:小于1歐。如果熔斷絲正常，檢查動力電池-12V蓄電池之間的連接情況a.斷開12V蓄電池負極端子。b.從發(fā)動機艙熔斷絲盒上拆下HEV熔斷絲。c.斷開B11電池管理模塊連接器，檢查線束側(cè)連接器的電阻正常值如下表：動力電池系統(tǒng)典型故障案例診斷步驟比亞迪秦動力電池系統(tǒng)典型故障混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除模塊供電熔斷異常的故障（3）診斷關鍵步驟及參數(shù)。如果以上正常，檢查動力電池ECU-HEV熔斷絲連接器與線束。a.從發(fā)動機艙繼電器盒拆卸HEV熔斷絲。b.檢查線束側(cè)連接器與車身搭鐵間電阻正常值如下表。c.如果以上檢查均正常，則需要更換動力電池ECU。動力電池系統(tǒng)典型故障案例診斷步驟04技能訓練ProficiencyExercises學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)實施計劃實施計劃明確任務:混合動力汽車電池系統(tǒng)電路檢測小組分工觀看技能視頻、梳理實訓流程、完成學習工作頁的填寫教師確認分組實訓混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除實訓準備1.安全防護要求：（1）絕緣手套（需準備防高壓電工手套以及防電池電解液酸堿性兩種手套）、絕緣膠鞋、絕緣膠墊和防護眼鏡等，其電壓等級必須大于測量的最高電壓；（2）使用前必須檢查絕緣手套是否有破損、破洞或裂紋等，應完好無損，確保安全。（3）維修車輛時，必須設置專職監(jiān)護人一名，由監(jiān)護人監(jiān)督維修，檢查維修開關的接通和斷開。絕緣手套勞保鞋護目鏡混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除實訓準備2.警告事項（1）禁止未參加該車型高壓系統(tǒng)知識培訓的維修人員拆卸高壓系統(tǒng)。（2）拆卸或裝配高壓配件時,必須斷開12V電源和高壓電池包上的手動維修開關。（3）在進行高壓相關操作前,維修人員必須穿戴好勞保用品,戴好絕緣手套,穿好勞保鞋。在戴絕緣手套前,必須檢查絕緣手套有無明顯磨損痕跡與手套氣密性。a.卷起手套邊緣。b.折疊開口,并封住手套開口。c.向手套內(nèi)吹氣,確認有無空氣泄漏?；旌蟿恿ζ囯姵叵到y(tǒng)故障診斷與排除實訓準備3.執(zhí)行高壓中止與檢驗步驟（1）掛入P擋,斷開點火開關,拔出車鑰匙。（2）用10mm扳手松開蓄電池負極螺栓，斷開蓄電池負極線,并固定好蓄電池負極線,防止工作時,負極線與蓄電池重新連接。（3）拆下手動維修開關,等待5min。注：正常情況下,在拆除手動維修開關后,高壓系統(tǒng)還存在高壓電,這是因為電機控制器中高壓電容的存在造成的,需要經(jīng)過一-段時間的等待,高壓電容中的電才能被完全釋放，需要進行驗電?；旌蟿恿ζ囯姵叵到y(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池ECU供電電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除蓄電池ECU供電電路檢查步驟（1）檢查保險打開發(fā)動機艙繼電器盒，找出HEV熔斷絲位置，如圖:找出HEV熔斷絲位置HV蓄電池ECU供電電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除蓄電池ECU供電電路檢查步驟（1）檢查保險拆下發(fā)動機艙繼電器盒的HEV熔斷絲，檢查熔斷絲是否熔斷，如圖:檢查HEV熔斷絲，用萬用表的正負極端子檢查是否小于1歐。將HEV熔斷絲裝回到發(fā)動機艙繼電器盒。檢查熔斷絲是否熔斷HV蓄電池ECU供電電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除蓄電池ECU供電電路檢查步驟（2）檢查HV蓄電池至12V蓄電池之間的連接斷開低壓蓄電池的負極端子，斷開低壓蓄電池正極端子。拆下發(fā)動機艙繼電器盒的HEV熔斷絲。斷開B11蓄電池ECU連接器。用萬用表連接加長導線，和線束探針校準萬用表。將正極探針插入蓄電池ECU的B11插頭的AM針腳。HV蓄電池ECU供電電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除蓄電池ECU供電電路檢查步驟（2）檢查HV蓄電池至12V蓄電池之間的連接將萬用表旋到歐姆擋，將負極探針插入到HEV熔斷絲的2號腳，其電路圖如圖：電路圖HV蓄電池ECU供電電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除蓄電池ECU供電電路檢查步驟（2）檢查HV蓄電池至12V蓄電池之間的連接HEV熔斷絲的2號針腳至蓄電池ECU的B11插頭的AM針腳之間的電阻，正常阻值應小于1歐。測量HEV熔斷絲至低壓蓄電池正極端子，將正極探針替換成線夾，夾住低壓蓄電池正極端子。將萬用表旋至歐姆擋。將負極探針插入到HEV熔斷絲的1號針腳，其電路圖如圖：ECU電路圖HV蓄電池ECU供電電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除蓄電池ECU供電電路檢查步驟（2）檢查HV蓄電池至12V蓄電池之間的連接正常阻值應小于1歐。插入HEV熔斷絲，重新連接拆下的部件和連接器，連接低壓蓄電池。將B11插頭插入到HEV蓄電池ECU插口。安裝低壓蓄電池正極端子。安裝低壓蓄電池負極端子。HV蓄電池ECU供電電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除蓄電池ECU供電電路檢查步驟（3）檢查HV蓄電池ECU至HEV熔斷絲之間的連接斷開蓄電池負極。斷開B11蓄電池ECU連接器。打開發(fā)動機艙繼電器盒，從發(fā)動機艙繼電器盒拆卸HEV熔斷絲。將萬用表旋至歐姆擋，校準萬用表。HV蓄電池ECU供電電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除蓄電池ECU供電電路檢查步驟（3）檢查HV蓄電池ECU至HEV熔斷絲之間的連接將正極探針插入蓄電池ECU的B11插頭的AM針腳，電路圖如下圖。將負極探針與車身搭鐵測量電阻阻值應大于10kQ，或者更大。安裝拆卸的連接器。安裝低壓蓄電池端子。蓄電池ECU電路圖HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除從蓄電池ECU的端子流出的電流向蓄電池鼓風機繼電器的繼電器線圈供電。當繼電器觸電閉合時，則向電池鼓風機總成供電。蓄電池ECU控制框圖HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（1）檢查10A風扇熔斷絲打開發(fā)動機艙繼電器盒，找出繼電器風扇熔斷絲的位置，如下圖：繼電器風扇熔斷絲的位置HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（1）檢查10A風扇熔斷絲b.拆下發(fā)動機艙繼電器盒的風扇熔斷絲，目測熔斷絲是否熔斷。c.打開萬用表，調(diào)整到歐姆擋，兩根表筆短接，校準萬用表。d.用萬用表的正負極端子測量風扇熔斷絲，應小于1歐。e.將風扇熔斷絲裝回到發(fā)動機艙繼電器盒。HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（2）檢查鼓風機繼電器拆下鼓風機繼電器，如下圖：拆下鼓風機繼電器HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（2）檢查鼓風機繼電器繼電器1號針腳和2號針腳，繼電器3號針腳和5號針腳。將萬用表旋到歐姆擋，校準萬用表。將表筆接觸鼓風機繼電器的3號針腳和5號針腳之間的電阻值應為10kQ或無限大，如下圖：測量3號針腳和5號針腳之間的電阻值HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（2）檢查鼓風機繼電器將繼電器1號針腳和2號針腳連接，將導線的另一端分別夾在低壓蓄電池的正極和負極，如下圖。將萬用表旋到歐姆擋，校準萬用表。將表筆接觸鼓風機繼電器的3號針腳和5號針腳之間的電阻，阻值小于1kQ。測量完畢，將各零部件歸位。線路連接HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（3）檢查蓄電池鼓風機總成斷開B9蓄電池鼓風機總成連接器，如圖。連接蓄電池正負極端子至鼓風機總成連接器端子2和1。施加電壓，觀察鼓風機運轉(zhuǎn)情況。斷開連接線，連接B9蓄電池鼓風機總成連接器。斷開B9蓄電池鼓風機總成連接器HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（4）檢查鼓風機繼電器至風扇熔斷絲之間的連接將萬用表的連接線接好，校準萬用表。拆下B14蓄電池鼓風機繼電器，插頭端子對應為和1、2端子和3、5端子，將正極端子探針插入B14蓄電池鼓風機繼電器1號端子。拆下風扇熔斷絲。HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（4）檢查鼓風機繼電器至風扇熔斷絲之間的連接將負極端子探針插入風扇熔斷絲座2號端子，如圖。鼓風機繼電器至風扇熔斷絲之間的連接電阻，阻值小于1Q。關閉萬用表。安裝風扇熔斷絲。安裝蓄電池鼓風機繼電器。將負極端子探針插入風扇熔斷絲座2號端子HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（5）檢查蓄電池鼓風機繼電器與鼓風機總成之間的連接拆下B14蓄電池鼓風機繼電器，插頭端子對應為1、2端子和3、5端子。斷開B9蓄電池鼓風機總成連接器。將萬用表旋至歐姆擋，校準萬用表。將正極端子探針插入B14蓄電池鼓風機繼電器5號端子，如圖。將負極端子探針插入B9蓄電池鼓風機總成2號端子。檢測兩端子之間電阻，阻值應小于1歐，安裝好斷開的插接件。正極端子探針插入B14蓄電池鼓風機繼電器5號端子HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（6）檢查蓄電池鼓風機總成與鼓風機電動機控制之間的連接斷開B9蓄電池鼓風機總成連接器。拆下B10蓄電池鼓風機電動機控制連接器。將萬用表旋至歐姆擋，校準萬用表。將正極端子探針插入B9蓄電池鼓風機總成連接器2號端子。HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（6）檢查蓄電池鼓風機總成與鼓風機電動機控制之間的連接將負極端子探針插入B10蓄電池鼓風機電動機控制連接器3號端子。測量端子之間電阻，阻值為不小于1歐。將正極端子探針插入B9蓄電池鼓風機總成連接器1號端子。冷卻系統(tǒng)電路HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（6）檢查蓄電池鼓風機總成與鼓風機電動機控制之間的連接將負極端子探針插入B10蓄電池鼓風機電動機控制連接器4號端子。測量端子之間電阻，阻值應小于1歐。將正極端子探針插入B10蓄電池鼓風機電動機控制連接器4號端子。冷卻系統(tǒng)電路HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（6）檢查蓄電池鼓風機總成與鼓風機電動機控制之間的連接將負極端子探針搭鐵，進行短路檢查，阻值為10kQ或者無窮大。將B10蓄電池鼓風機電動機控制連接器歸位。將B9蓄電池鼓風機總成連接器歸位。蓄電池繼電器HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（7）檢查蓄電池鼓風機總成與蓄電池ECU之間的連接斷開B9蓄電池鼓風機總成連接器。拆下B11蓄電池ECU連接器。將萬用表旋至歐姆擋，校準萬用表。將正極端子探針插入B9蓄電池鼓風機總成連接器1號端子。HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（7）檢查蓄電池鼓風機總成與蓄電池ECU之間的連接將負極端子探針插入B11蓄電池ECU連接器9號端子，其電路圖：鼓風機總成與蓄電池ECU電路圖HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除HV蓄電池冷卻系統(tǒng)電路檢測步驟（7）檢查蓄電池鼓風機總成與蓄電池ECU之間的連接測量蓄電池鼓風機總成與蓄電池ECU之間的電阻，阻值應小于1歐。將負極端子探針搭鐵，進行短路檢查，阻值為10kQ或者無窮大，其電路圖如圖。將正極端子探針插入B11蓄電池ECU連接器9號端子。將負極端子探針搭鐵，進短路檢查，阻值為10kQ或者無窮大。關閉萬用表，安裝連接器。鼓風機總成與蓄電池ECU電路圖HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除安裝在HV蓄電池總成上的負極電纜側(cè)的蓄電池電流傳感器，檢測流入HV蓄電池的電流值。蓄電池電流傳感器向蓄電池ECU的IB端子輸入一個電壓，電壓根據(jù)電流值在0~5V之間變化。蓄電池電流傳感器的輸出電壓低于2.5V時，指示HV蓄電池總成正在充電;高于2.5V時，指示HV蓄電池總成正在放電。電流傳感器HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除安裝在動力電池總成上的負極電纜側(cè)。電流傳感器位置01

電流傳感器位置HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除動力電池管理系統(tǒng)根據(jù)輸入到IB端子的信號來判斷動力電池總成的充電和放電,并通過檢測電流值測算動力電池的充電狀態(tài)。電流傳感器位置02

電流傳感器功能HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除（1）將診斷儀插頭接入診斷插座。（2）打開點火開關至ON擋。（3）打開診斷儀，選擇“與車輛連接”，選擇“HV蓄電池”。（4）讀取故障碼，選擇故障碼，查詢DTC是否有蓄電池電流傳感器故障。注：在檢修塞卡箍拆下來的條件下，打開電源開關時，將會輸出關于互鎖開關系統(tǒng)故障碼。03HV蓄電池電流傳感器的檢測步驟HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除（5）選擇“數(shù)據(jù)列表”查看數(shù)據(jù)流，選擇BattPackCurrentVal,電池組電流值有無波動。檢查蓄電池ECU與蓄電池電流傳感器的連接斷開低壓蓄電池負極。斷開維修開關，等待5min。斷開B13蓄電池ECU連接器。斷開蓄電池電流傳感器連接器。接通低壓蓄電池負極，打開電源開關至IG擋。03HV蓄電池電流傳感器的檢測步驟HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除（5）選擇“數(shù)據(jù)列表”查看數(shù)據(jù)流，選擇BattPackCurrentVal,電池組電流值有無波動。測量蓄電池電流傳感器連接器端子和車身搭鐵之間的電壓。a.將正極探針插入蓄電池電流傳感器連接器的VIB針腳，如圖：b.將負極探針與車體搭鐵。c.將萬用表旋至直流電壓擋，測量對地電壓，電壓值應小于1V。正極探針插入蓄電池電流傳感器連接器的VIB針腳03HV蓄電池電流傳感器的檢測步驟HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除（7）將正極探針插入蓄電池電流傳感器連接器的GIB針腳。（8）將負極探針搭鐵與車體搭鐵，測量對地電壓，電壓值應小于1V。（9）將正極探針插入蓄電池電流傳感器連接器的IB針腳。（10）將負極探針與車體搭鐵，測量對地電壓，電壓值應小于1V。（11）斷開電源開關。（12）斷開低壓蓄電池負極。03HV蓄電池電流傳感器的檢測步驟HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除（1）將萬用表旋至電阻擋，校準萬用表。（2）將正極探針插入蓄電池電流傳感器1號針腳。（3）將負極探針插入蓄電池ECU的B13插頭的VIB針腳，測量電阻，電阻值應小于1歐。（4）將正極探針插入蓄電池電流傳感器2號針腳。（5）將負極探針插入蓄電池ECU的B13插頭的GIB針腳測量電阻，電阻值應小于1歐。（6）將正極探針插入蓄電池電流傳感器3號針腳。04

檢查線束連接器間的電阻HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除（7）將負極探針插入蓄電池ECU的B13插頭的IB針腳，測量電阻，電阻值應小于1歐。（8）將萬用表旋至電阻擋，校準萬用表。（9）將正極探針插入蓄電池電流傳感器1號針腳。（10）將負極探針與車身搭鐵，測量對地電阻，電阻值應大于10千歐或者更大。（11）將正極探針插入蓄電池電流傳感器2號針腳。（12）將負極探針與車身搭鐵，測量對地電阻，電阻值應大于10千歐或者更大。（13）將正極探針插入蓄電池電流傳感器3號針腳。04

檢查線束連接器間的電阻HV蓄電池電流傳感器的檢測混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除（14）將負極探針對地搭鐵，測量對地電阻，電阻值應大于10千歐或者更大。注：因為蓄電池電流傳感器作為一個單元，不能起作用而且要求更換時需要更換整個HV蓄電池組總成。（15）關閉萬用表，安裝連接器。（16）重新安裝檢修塞卡箍。（17）安裝低壓蓄電池負極。注：在執(zhí)行高壓車輛診斷及維護前,執(zhí)行高壓中止與檢驗,并嚴格遵守正確的操作步驟！在執(zhí)行高壓車輛診斷及維護前,務必佩戴完好的個人防護用品,并嚴格遵守正確的操作步驟！在執(zhí)行高壓車輛診斷及維護前，實訓指導老師需在一旁監(jiān)督學生操作。04

檢查線束連接器間的電阻分組實訓請各小組按照擬定的小組分工及實訓步驟，完成“混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除”實訓，并完成工作頁中實訓報告的填寫?；旌蟿恿ζ囯姵叵到y(tǒng)故障診斷與排除總結(jié)評價請結(jié)合各自實訓的完成情況，實事求是的完成實訓自評與互評。并將填寫完整的工作頁提交給老師進行檢查和評價?；旌蟿恿ζ囯姵叵到y(tǒng)故障診斷與排除05課堂測評Classroomtest學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)判斷題1.從蓄電池ECU的端子流出的電流向蓄電池鼓風機繼電器的繼電器線圈供電。（

）2.當繼電器觸電開合時，則向電池鼓風機總成供電。（

）3.當蓄電池ECU輸出風扇運行信號時，鼓風機電動機控制調(diào)節(jié)施加給蓄電池鼓風機總成的電壓，以便獲得需要的風扇動力。（

）4.鼓風機電動機控制通過監(jiān)控蓄電池鼓風機總成的正端子的電壓糾正鼓風機電動機的電壓。（

）5.蓄電池溫度越低熱敏電阻阻值越高，相反溫度越高，電阻越高。（

）6.蓄電池ECU使用蓄電池溫度傳感器檢測HV蓄電池總成的溫度。（

）混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除06課后作業(yè)Homeworkafterclass學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)總結(jié)評價復習“混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除”課程，并鞏固所學內(nèi)容完成下節(jié)課內(nèi)容的預習混合動力汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除謝謝！《新能源汽車綜合故障診斷》混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除《新能源汽車綜合故障診斷》課堂導入01學習目標02知識儲備03技能訓練04課堂測評05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導入leading-inofaclassroom學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)課堂導入混合動力汽車的正常運行需要電機與電池等系統(tǒng)配合驅(qū)動，當電機及驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，車輛將無法運轉(zhuǎn)，本次任務將針對混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)的故障問題件進行分析，并給予正確的處理步驟?；旌蟿恿ζ囯姍C及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除02學習目標learningobjectives學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)學習目標01能夠描述混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障表現(xiàn)形式02能夠描述混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障碼和數(shù)據(jù)流內(nèi)容03能夠描述混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法學習目標混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除學習目標學習目標混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除04能夠進行驅(qū)動系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)動檢查05能夠進行驅(qū)動系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)過程中阻力增加的原因檢查06能夠分析混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)典型故障診斷03知識儲備accumulationofknowledge學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除混合動力驅(qū)動系統(tǒng)故障將導致車輛不能正常行駛，其常見的故障包括∶（1）變頻器本身故障。（2）變頻器溫度故障或控制電機溫度過高。（3）控制電機解角傳感器故障等。變頻器功用01

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障表現(xiàn)形式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除驅(qū)動系統(tǒng)故障會導致:（1）儀表指示燈點亮。驅(qū)動系統(tǒng)故障會導致儀表指示燈點亮。（2）車輛功率降低或暫停動力輸出?；旌蟿恿ζ囼?qū)動系統(tǒng)故障會導致車輛降低運行功率或暫停動力輸出。驅(qū)動系統(tǒng)故障指示燈點亮01

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障表現(xiàn)形式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除驅(qū)動系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流主要在HVECU內(nèi)，可使用診斷儀讀取到關于驅(qū)動系統(tǒng)的故障碼和數(shù)據(jù)流?；旌蟿恿ζ囼?qū)動系統(tǒng)故障碼請參照儀器故障碼顯示的內(nèi)容如下表：診斷儀顯示測量項目/范圍參考范圍診斷注解發(fā)動機運行時間起動發(fā)動機后待時最小：0min最大：65min

發(fā)動機狀態(tài)開/關

恒定開:依據(jù)檢測到的DTC修理電機（MG2）轉(zhuǎn)速最?。?16.3r/min最大：16.3r/min

電機（MG2）轉(zhuǎn)矩最?。?500N/M最大：500N/M

電機（MG1）轉(zhuǎn)矩執(zhí)行數(shù)值最小：-512N/M最大：508N/M發(fā)動機自動起動REDAY燈打開1s后，發(fā)動機停止，空調(diào)風扇高轉(zhuǎn)速，前照燈開。

02混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障碼和數(shù)據(jù)流內(nèi)容混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障碼請參照儀器故障碼顯示的內(nèi)容如下表：診斷儀顯示測量項目/范圍參考范圍診斷注解再生制動轉(zhuǎn)矩最?。?N/M最大：180N/M

請求再生制動轉(zhuǎn)矩最?。?N/M最大：186N/M

變頻器溫度(MG1)最小：-50攝氏度最大：205攝氏度

發(fā)動機轉(zhuǎn)速最?。?r/min最大：8000r/min怠速：950-1050r/min

車速最小：-256km/h最大：254km/h

要求動力最?。?w最大：320000w

02混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障碼和數(shù)據(jù)流內(nèi)容混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障碼請參照儀器故障碼顯示的內(nèi)容如下表：診斷儀顯示測量項目/范圍參考范圍診斷注解加速踏板程度角度最小：0度角度最大：百分之百。

1號電機溫度最?。?50攝氏度最大：205攝氏度

VH電壓上升后增壓后的高壓/最低OV，最高:765VР擋發(fā)動機加快轉(zhuǎn)速:HV蓄電池電壓至500V如果數(shù)值是0V:傳感器電路開路或GND短路。如果數(shù)值是765V:傳感器電路＋B短路壓力上升比增壓比/最小:0%，最大:100%增壓前電壓和增壓后電壓一致:0%~10%

行駛條件ID行駛條件ID/最小:0,最大:6發(fā)動機停止:0發(fā)動機將要停止:1發(fā)動機將要起動;2發(fā)動機工作:3裝載運行:4(6)Р擋加快轉(zhuǎn)速:602混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障碼和數(shù)據(jù)流內(nèi)容混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（1）故障現(xiàn)象儀表提示驅(qū)動電機溫度過高，系統(tǒng)功率降低。（2）故障原因變頻器模塊會通過電機內(nèi)的溫度傳感器和供給的電流計算電機的溫度，當溫度異常時，系統(tǒng)將降低電機的輸出功率，讓電機盡快冷卻。03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（1）故障現(xiàn)象儀表提示驅(qū)動電機溫度過高，系統(tǒng)功率降低。（2）故障原因變頻器模塊會通過電機內(nèi)的溫度傳感器和供給的電流計算電機的溫度，當溫度異常時，系統(tǒng)將降低電機的輸出功率，讓電機盡快冷卻。電機溫度傳感器03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（2）故障原因采集電機溫度的傳感器是熱敏電阻傳感器。熱敏電阻的阻值和電機溫度傳感器相關，它根據(jù)電機溫度的變化而變化。電機溫度越低，熱敏電阻的阻值越大。相反，電機溫度越高，熱敏電阻的阻值越小。電機溫度傳感器與HV控制ECU連接。由HV控制ECU的MMT端子提供的5V的電源電壓經(jīng)過電阻R到達電機溫度傳感器。為了防止電機過熱，HV控制ECU根據(jù)這種信號限制負載。另外，HV控制ECU檢查電機溫度傳感器是否出現(xiàn)線路故障和傳感器故障。03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法電機溫度傳感器混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（3）以發(fā)電電機溫度傳感器為例，其電路圖為：電機溫度傳感器電路圖03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（4）使用診斷儀讀取電機溫度傳感器數(shù)據(jù)進入專用診斷儀，讀取專用診斷儀上顯示的MG1發(fā)電電機溫度值如下表.顯示的溫度不在正常范圍(-49~204℃），需要檢查溫度傳感器與模塊之間的連接線路以及溫度傳感器本身技術狀態(tài)。詳細檢查方法與步驟，請參考熱敏電阻類傳感器的診斷方法。注：如果電路開路或＋B短路，則專用診斷儀顯示的數(shù)據(jù)是-50℃(-58℃)如果電路GND短路，則專用診斷儀顯示的數(shù)據(jù)是205℃(401℃)。03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（5）變頻器性能的故障故障現(xiàn)狀

儀表顯示驅(qū)動系統(tǒng)失效，使用診斷儀檢查存在變頻器性能故障碼。故障原因分析

變頻器為MG1/MG2將HV蓄電池高壓直流電轉(zhuǎn)換成交流電。變頻器內(nèi)包含一個三相橋電路，它由6個功率晶體管組成，每個對應于MG1和MG2，用來轉(zhuǎn)換直流電和三相交流電。HV控制ECU控制功率晶體管的激活。變頻器總成位置03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（5）變頻器性能的故障故障原因分析變頻器將控制所必需的信息，例如安培數(shù)和電壓傳送到HV控制ECU，其電路圖為：變頻器電路圖03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（5）變頻器性能的故障故障原因分析HVECU使用電壓傳感器，它內(nèi)置于變頻器中，用來檢測升壓后的高壓并進行升壓控制。變頻器電壓傳感器根據(jù)高壓的不同輸出一個值在0~5V之間的電壓。高壓越高，輸出電壓越高，高壓越低，輸出電壓越低。HV控制ECU監(jiān)控變頻器電壓并檢測故障。如果變頻器出現(xiàn)電路故障、內(nèi)部短路或過熱，則變頻器通過電機變頻器故障信號線路將此信息傳送到HVECU的MFIV端子。注：診斷前，至少需要5min對變頻器內(nèi)的高壓電容器進行放電。變頻器電路圖03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（5）變頻器性能的故障診斷關鍵步驟及參數(shù)a.使用專用診斷儀讀取DTC。b.檢查混合動力控制HVECU連接情況，是否存在松動，檢查變頻器連接情況，是否存在松動或連接不良。c.檢查混合動力汽車電機線圈電阻。d.檢查檢修塞與變頻器蓋是否已經(jīng)拆下。e.檢查三相電機電纜螺栓是否按標準力矩擰緊，標準力矩為8N/M。f.從變頻器斷開混合動力汽車電機的三相交流電電纜。變頻器03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（5）變頻器性能的故障診斷關鍵步驟及參數(shù)g.用萬用表測量混合動力汽車電機三相交流電電纜端子電阻如下表：03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（5）變頻器性能的故障診斷關鍵步驟及參數(shù)h.計算U-V/U-W/W-U端子最大和最小電阻間的差，標準值應該小于兆歐。i.用萬用表測量混合動力汽車電機三相交流電電纜端子與車身搭鐵之間的絕緣電阻如下表:03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除（5）變頻器性能的故障診斷關鍵步驟及參數(shù)。j.使用專用診斷儀，當變頻器驅(qū)動強制停止時，測量變頻器連接器端子間的電壓如下表。以上測試均在標準值范圍內(nèi)，則需要更換變頻器總成。03

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷方法04技能訓練ProficiencyExercises學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)實施計劃實施計劃明確任務:混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)

故障診斷與排除小組分工觀看技能視頻、梳理實訓流程、完成學習工作頁的填寫教師確認分組實訓混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除實訓準備1.安全防護要求：（1）絕緣手套（需準備防高壓電工手套以及防電池電解液酸堿性兩種手套）、絕緣膠鞋、絕緣膠墊和防護眼鏡等，其電壓等級必須大于測量的最高電壓；（2）使用前必須檢查絕緣手套是否有破損、破洞或裂紋等，應完好無損，確保安全。（3）維修車輛時，必須設置專職監(jiān)護人一名，由監(jiān)護人監(jiān)督維修，檢查維修開關的接通和斷開。絕緣手套勞保鞋護目鏡混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除實訓準備2.警告事項（1）禁止未參加該車型高壓系統(tǒng)知識培訓的維修人員拆卸高壓系統(tǒng)。（2）拆卸或裝配高壓配件時,必須斷開12V電源和高壓電池包上的手動維修開關。（3）在進行高壓相關操作前,維修人員必須穿戴好勞保用品,戴好絕緣手套,穿好勞保鞋。在戴絕緣手套前,必須檢查絕緣手套有無明顯磨損痕跡與手套氣密性。a．卷起手套邊緣。b.折疊開口,并封住手套開口。c.向手套內(nèi)吹氣,確認有無空氣泄漏?；旌蟿恿ζ囯姍C及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除實訓準備3.執(zhí)行高壓中止與檢驗步驟（1）掛入P擋,斷開點火開關,拔出車鑰匙。（2）用10mm扳手松開蓄電池負極螺栓，斷開蓄電池負極線,并固定好蓄電池負極線,防止工作時,負極線與蓄電池重新連接。（3）拆下手動維修開關,等待5min。注：正常情況下,在拆除手動維修開關后,高壓系統(tǒng)還存在高壓電,這是因為電機控制器中高壓電容的存在造成的,需要經(jīng)過一-段時間的等待,高壓電容中的電才能被完全釋放，需要進行驗電。混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除驅(qū)動系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)動檢查混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除在汽車運動過程中，驅(qū)動系統(tǒng)中的輪胎起著重要的作用，輪胎在地面的轉(zhuǎn)動讓汽車發(fā)生位移，使人民的生活節(jié)奏更加快捷，更加方便，但因為輪胎與地面接觸會發(fā)生磕碰丶摩擦與長時間使用，我們就需要對輪胎進行日常檢查。輪胎的檢查驅(qū)動系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)動檢查混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除1.輪胎的功能支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。驅(qū)動系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)動檢查混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除2.輪胎的組成輪胎、輪輞與輪輻。輪胎的結(jié)構驅(qū)動系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)動檢查混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除3.驅(qū)動系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)動檢查步驟（1）打開點火開關并IG檔（2）踩下制動踏板，換擋至N檔，舉升車輛。（3）手動轉(zhuǎn)動檢查前輪是否轉(zhuǎn)動，聽車輪有無異響。注：:向前進方向旋轉(zhuǎn)車輪，不可用手制動車輪，以免受傷（4）打開點火開關至ready檔并舉升車輛離地20cm。（5）踩下制動踏板，換擋至D檔，松開制動踏板。（6）檢查前輪是否轉(zhuǎn)動。注：如果車輪不轉(zhuǎn)動，并且診斷儀上顯示HV變速驅(qū)動橋輸入故障，則應更換混合動力車輛變速驅(qū)動總成。前輪前束作用驅(qū)動系統(tǒng)阻力增加原因檢查混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除驅(qū)動系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)過程中阻力增加的原因檢查步驟：（1）檢查發(fā)動機潤滑系統(tǒng)和變速驅(qū)動橋潤滑系統(tǒng)。（2）檢查發(fā)動機冷卻液和變速驅(qū)動橋冷卻液。（3）檢查發(fā)動機本身和變速驅(qū)動橋本身是否有故障。變速驅(qū)動橋剖面圖驅(qū)動系統(tǒng)典型故障診斷混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除1.故障現(xiàn)象儀表上提示驅(qū)動系統(tǒng)故障，發(fā)動機不能正常啟動，車輛不能正常行駛。2.診斷步驟（1）連接診斷儀，進入電機控制器讀取故障碼。（2）根據(jù)故障碼讀取對應故障碼所指電機數(shù)據(jù)流。（正常應顯示電機轉(zhuǎn)到角度）（3）檢測線束與連接器a.斷開電機控制器與解角器傳感器連接器b.打開點火開關，測量電機控制器連接器與車身搭鐵的電壓，標準值應小于1V.c.關閉點火開關，檢測電機控制器與解角器傳感器連接器之間線束電阻。標準值應小于1歐。驅(qū)動系統(tǒng)典型故障診斷混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除2.診斷步驟（4）檢測解角器傳感器自身故障。a.測量電機解角器傳感器各端子間電阻。b.用兆歐表檢測解角器傳感器各端子間絕緣電阻，各端子間絕緣電阻應相互絕緣，電阻無窮大。注：在執(zhí)行高壓車輛診斷及維護前,執(zhí)行高壓中止與檢驗,并嚴格遵守正確的操作步驟!在執(zhí)行高壓車輛診斷及維護前,務必佩戴完好的個人防護用品,并嚴格遵守正確的操作步驟!在執(zhí)行高壓車輛診斷及維護前，實訓指導老師需在一旁監(jiān)督學生操作。分組實訓請各小組按照擬定的小組分工及實訓步驟，完成“混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除”實訓，并完成工作頁中實訓報告的填寫。混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除總結(jié)評價請結(jié)合各自實訓的完成情況，實事求是的完成實訓自評與互評。并將填寫完整的工作頁提交給老師進行檢查和評價?；旌蟿恿ζ囯姍C及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除05課堂測評Classroomtest學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)判斷題1.混合動力驅(qū)動系統(tǒng)故障將導致車輛不能正常行駛，其常見的故障不包括變頻器本身故障。（

）2.驅(qū)動系統(tǒng)故障會導致儀表指示燈點亮。（

）3.混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)故障會導致車輛降低運行功率或暫停動力輸出。（

）4.驅(qū)動系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流主要在HVECU內(nèi)，但使用診斷儀無法讀取到關于驅(qū)動系統(tǒng)的故障碼和數(shù)據(jù)流。（

）5.采集電機溫度的傳感器是光敏電阻傳感器。（

）6.在對變頻器性能進行診斷前，至少需要2min對變頻器內(nèi)的高壓電容器進行放電。（

）7.輪胎能夠支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷。（

）8.在混合動力汽車中，驅(qū)動系統(tǒng)的電機中有著溫度傳感器與解角器傳感器。（

）混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除06課后作業(yè)Homeworkafterclass學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)總結(jié)評價復習“混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除”課程，并鞏固所學內(nèi)容完成下節(jié)課內(nèi)容的預習混合動力汽車電機及驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷與排除謝謝！《新能源汽車綜合故障診斷》混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除《新能源汽車綜合故障診斷》課堂導入01學習目標02知識儲備03技能訓練04課堂測評05CONTENTS目錄課后作業(yè)0601課堂導入leading-inofaclassroom學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)課堂導入混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除整車動力控制系統(tǒng)是混合動力汽車中央控制單元，是整個控制系統(tǒng)的核心。負責采集電機及電池狀態(tài)、加速踏板信號、制動踏板信號及其它執(zhí)行器傳感器控制器信號，根據(jù)駕駛員的駕駛意圖綜合分析并做出相應判定后，監(jiān)控下層的各部件控制器的動作。02學習目標learningobjectives學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)學習目標01能夠描述比亞迪-秦混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障表現(xiàn)形式02能夠描述比亞迪-秦混合動力汽車整車控制系統(tǒng)典型故障診斷方法03能夠進行混合動力發(fā)動機和動力控制系統(tǒng)故障碼讀取與清除學習目標混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除學習目標學習目標04能夠進行曲軸位置傳感器線路檢測05能夠進行混合動力控制器ECU和發(fā)動機ECM線路檢測06能夠進行ok燈檢測混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除07能夠進行發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測03知識儲備accumulationofknowledge學習目標知識儲備技能訓練課堂測評課堂導入課后作業(yè)混合動力汽車整車控制系統(tǒng)混合動力控制系統(tǒng)的故障主要集中在動力電池組（即HV蓄電池）系統(tǒng)、變頻器系統(tǒng)，這可能包括:（1）HVECU模塊本身故障。（2）接觸器不能正常吸合（導致該故障的原因有很多，例如系統(tǒng)檢測到絕緣故障、接觸器本身燒蝕等）。（3）因驅(qū)動系統(tǒng)導致的故障，如驅(qū)動電機不能正常運行導致發(fā)動機不能起動等?；旌蟿恿ζ囌噭恿刂葡到y(tǒng)故障診斷與排除整車動力控制系統(tǒng)01比亞迪-秦混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障表現(xiàn)形式混合動力汽車整車控制系統(tǒng)整車動力控制系統(tǒng)故障會導致的問題:

（1）儀表指示燈點亮。如圖所示，整車動力控制系統(tǒng)故障會導致儀表以下指示燈點亮。

（2）車輛不能起動或功率降低。未起動車輛前，會導致車輛不能正常起動;高速運行的車輛會導致車輛降低運行功率?；旌蟿恿ζ囌噭恿刂葡到y(tǒng)故障診斷與排除整車動力控制系統(tǒng)01比亞迪-秦混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障表現(xiàn)形式混合動力汽車整車控制系統(tǒng)（1）HVECU模塊供電異常導致失去通信的故障故障現(xiàn)狀。HVECU不通信，混合動力故障指示燈點亮，且車輛不能正常起動?；旌蟿恿ζ囌噭恿刂葡到y(tǒng)故障診斷與排除整車動力控制系統(tǒng)原理02比亞迪-秦混合動力汽車整車控制系統(tǒng)典型故障診斷方法混合動力汽車整車控制系統(tǒng)（1）HVECU模塊供電異常導致失去通信的故障診斷步驟a.檢查20A熔斷絲。拆下發(fā)動機艙繼電器盒的HEV熔斷絲。檢查HEV熔斷絲的電阻。標準值∶小于1歐。b.檢查HVECU-蓄電池的連接器及線束。斷開備用蓄電池負極端子。拆下發(fā)動機艙繼電器盒的HEV熔斷絲，并斷開H11HVECU連接器?；旌蟿恿ζ囌噭恿刂葡到y(tǒng)故障診斷與排除02比亞迪-秦混合動力汽車整車控制系統(tǒng)典型故障診斷方法混合動力汽車整車控制系統(tǒng)混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除BATT到HEV熔斷絲2線束側(cè)連接器間的電阻（1）HVECU模塊供電異常導致失去通信的故障診斷步驟檢查線束側(cè)連接器間的電阻如下表:注：當用萬用表進行測量時，不要對萬用表探針用力過大，以免損壞保持架。02比亞迪-秦混合動力汽車整車控制系統(tǒng)典型故障診斷方法混合動力汽車整車控制系統(tǒng)混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除7HEV熔斷絲1到備用蓄電池正極端子線束側(cè)連接器間的電阻（1）HVECU模塊供電異常導致失去通信的故障診斷步驟檢查線束側(cè)連接器間的電阻如下表:注：當用萬用表進行測量時，不要對萬用表探針用力過大，以免損壞保持架。02比亞迪-秦混合動力汽車整車控制系統(tǒng)典型故障診斷方法混合動力汽車整車控制系統(tǒng)混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除

BATT-HEV熔斷絲(2)--車身搭鐵間的電阻（1）HVECU模塊供電異常導致失去通信的故障診斷步驟檢查HVECU-HEV熔斷絲的連接器及線束電阻如下表：如以上檢查均正常，則需要更換HVECU模塊。注：當用萬用表進行測量時，不要對萬用表探針用力過大，以免損壞保持架。02比亞迪-秦混合動力汽車整車控制系統(tǒng)典型故障診斷方法混合動力汽車整車控制系統(tǒng)（1）故障現(xiàn)狀。儀表提示混合動力系統(tǒng)故障，發(fā)動機不能正常起動。（2）故障原因分析：如果發(fā)動機或變速器驅(qū)動橋齒輪被卡住，或異物進入它們中的任意一個中，則HVECU就會檢測到DTC并且起動安全保護控制。（3）診斷關鍵步驟及參數(shù)。讀取DTC。檢查曲軸皮帶輪是否正常轉(zhuǎn)動。a.關閉電源開關。b.頂起車輛。c.手動轉(zhuǎn)動曲軸皮帶輪檢查曲軸是否旋轉(zhuǎn)?；旌蟿恿ζ囌噭恿刂葡到y(tǒng)故障診斷與排除03

混合動力發(fā)動機不能正常起動的故障混合動力汽車整車控制系統(tǒng)（4）檢查線束和連接器(ECM-曲軸位置傳感器如下圖）。斷開ECME3連接器。斷開C7曲軸位置傳感器連接器?；旌蟿恿ζ囌噭恿刂葡到y(tǒng)故障診斷與排除曲軸位置傳感器連接器端子03

混合動力發(fā)動機不能正常起動的故障混合動力汽車整車控制系統(tǒng)（4）檢查線束和連接器(ECM-曲軸位置傳感器如下圖）。檢查線束側(cè)連接器間的電阻如下表：混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障診斷與排除ECME3連接器與曲軸位置傳感器連接器標準(開路檢查)ECME3連接器與曲軸位置傳感器連接器標準(短路檢查)03

混合動力發(fā)動機不能正常起動的故障混合動力汽車整車控制系統(tǒng)

（5）檢查線束和連接器。斷開HVECUH12連接器和ECME5連接器如下圖：混合動力汽車整車動力控制系統(tǒng)故障