帶傳動及其特性實驗報告

南昌大學(xué)實驗報告學(xué)生姓名：學(xué)號專業(yè)班級：實驗類型：□驗證■綜合□設(shè)計□創(chuàng)新實驗日期：2013年10月11日實驗成績：一、實驗項目名稱：帶傳動及其特性實驗二、實驗?zāi)康?.了解帶傳動的預(yù)緊和加載方式；2.了解帶傳的的彈性滑動和打滑的區(qū)別；3．了解帶傳動的拉力與滑動率、與效率之間的關(guān)系4.了解轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速差以及扭曲的測量方法。三、實驗基本原理?滑動率主、從動輪圓周速度分別為V1=eq\f(πdd1n1,60000)(m/s)V2=eq\f(πdd2n2,60000)(m/s)由于帶的彈性滑動引起的從動圓周速度的降低率稱為滑動率ε，即ε=eq\f(v1-v2,v1)*100%=eq\f(d1n1-d2n2,d1n1)*100%=eq\f(n1-n2,n1)*100%(d1=d2)?傳動效率η=EQ\F(P2,P1)=EQ\F(T2n2,T1n1)*100%(、分別為主動輪的輸入功率和從動輪的輸出功率)隨著負載的改變，、和、值也將隨之改變。這樣，可以獲得不同負載下的和值，由此可以得出帶傳動的滑動率曲線和效率曲線。改變帶的預(yù)緊力，又可以得到在不同預(yù)緊拉力下的一組測試數(shù)據(jù)。顯然，實驗條件相同且預(yù)緊力一定時，滑動率的大小取決于負載的大小，與之間的差值越大，則產(chǎn)生彈性滑動的范圍也隨之增大。當(dāng)帶在整個接觸弧上都產(chǎn)生滑動時，就會沿帶輪表面出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這時，帶傳動已不能正常工作。所以打滑現(xiàn)象是應(yīng)該避免的?；瑒忧€上臨界點（A和B）所對應(yīng)的有效拉力即不產(chǎn)生打滑現(xiàn)象時帶所能傳遞的最大有效拉力。通常，我們以臨界點為界，將降曲線分為兩個區(qū)，即彈性滑動區(qū)和打滑區(qū)（見圖1-3所示）圖1-3帶傳動滑動曲線圖1-4帶傳動效率曲線實驗證明，不同的預(yù)緊力具有不同的滑動曲線。其臨界點對應(yīng)的有效拉力也有所不同。從圖1-3和圖1-4可以看出，預(yù)緊力增大，其滑動曲線上的臨界點所對應(yīng)的功率也隨之增加，因此帶傳遞負載的能力有所提高，但預(yù)緊力過大勢必對帶的疲勞壽命產(chǎn)生不利的影響。

四、主要儀器設(shè)備D0S-Ⅳ型智能帶傳動實驗臺?張緊原傳動的機座設(shè)計成浮動結(jié)構(gòu)，與牽引鋼絲繩、定滑輪、砝碼一起組成帶傳動初拉力F0?加載原動機（主動）：由可控硅整流裝置供給電動機電樞以不同的端電壓，以實現(xiàn)無極調(diào)速。發(fā)電機（從動）：每按一下“加載”就并上一個負載電阻，使發(fā)電機負載逐步增加，電樞電流增大，以實現(xiàn)了負載的改變。?數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)矩：兩臺電機均為懸掛支承，當(dāng)傳遞載荷時，作用于電機定子上的力矩T1、T2迫使拉鉤作用于拉力傳感器，傳感器輸出的信號正比于T1、T2的原始信號。轉(zhuǎn)速：兩臺電機的轉(zhuǎn)速傳感器分別安裝在帶輪背后的環(huán)槽中，由此可獲得轉(zhuǎn)速信號。五、實驗步驟1)接通電源(單向220V)。加適當(dāng)?shù)捻来a，記下初始的預(yù)緊力。

2)按清零鍵，將調(diào)速旋鈕順時針向“高速”方向旋轉(zhuǎn)，電機由啟動逐漸增速，同時觀察實驗臺面板上主動輪轉(zhuǎn)速的顯示數(shù)，其上的數(shù)字即為當(dāng)時的主動電機轉(zhuǎn)速。當(dāng)主動電機轉(zhuǎn)速達到1300轉(zhuǎn)／分左右時，停止轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。此時從動電機轉(zhuǎn)速也將穩(wěn)定地顯示在面板上。

3)待調(diào)零穩(wěn)定后(一般在轉(zhuǎn)動調(diào)零電位器后，顯示器數(shù)字跳動2—3次，即可達到穩(wěn)定值)，按加載鍵一次，最左第一個加載指示燈亮，待主、從動輪的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速顯示穩(wěn)定后，調(diào)節(jié)主動轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)電位器，使主動輪轉(zhuǎn)矩增量略大于從動輪轉(zhuǎn)矩增量。顯示穩(wěn)定后，按清零鍵，再進行調(diào)零。如此反復(fù)幾次，即可完成轉(zhuǎn)矩零點放大倍數(shù)的調(diào)節(jié)。

5)加載

在空載時，記錄—下主、從動輪轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速值。按“加載”鍵一次，第—個加載指示燈亮，待顯示基本穩(wěn)定后，記錄下主、從動輪的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速值。再按“加載”鍵一次，第二個加載指示燈亮，待顯示穩(wěn)定后，再次記下主、從動輪的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速值。重復(fù)上述操作，直至8個加載指示燈亮，記錄下8組數(shù)據(jù)，便可以畫出帶傳動的滑動曲線ε—T2圖及效率曲線η—T2圖。

在記錄下各組數(shù)據(jù)后，應(yīng)及時按“清零”鍵。顯示等全部熄滅，機構(gòu)處于空載狀態(tài)，關(guān)電源前，應(yīng)將電機調(diào)速至零，然后再關(guān)閉電源。另外，為便于記錄數(shù)據(jù)，在實驗臺的面板上還設(shè)置了“保持”鍵，每次加載數(shù)據(jù)基本穩(wěn)定以后，按“保持”鍵，即可使當(dāng)時的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速顯示值穩(wěn)定不變

。按任意鍵，可脫離“保持”狀態(tài)。預(yù)緊力F=500g試驗次數(shù)N1N1NN1T1N2N2T2T2ε（%）η（%）1112580.04212580.00307.142212090.12812070.0850.1766.303312130.1447550.10137.7643.664412130.1485440.10555.1531.825512110.1484330.10964.2426.336612100.1523780.10968.7622.407712100.1523330.10972.4819.74 19.74 8812100.1522990.10975.2917.72預(yù)緊力F=1200g齒帶輪序號N1N2T1T2η（%）ε（%）18958950.0500.01122.00028918920.0890.06674.24-0.1138578580.1280.10985.26-0.1248308310.1600.14490.11-0.1258098090.1870.17191.44067907920.2100.18990.22-0.25用獲得的一系列、、、值，通過計算可獲得一系列、和（）的值然后可在坐標(biāo)紙上繪制—和—關(guān)系曲線七、討論與思考題1.帶傳動、彈性滑動打滑的原因、區(qū)別？答：現(xiàn)象區(qū)別：（1）彈性滑動是帶傳動的固有特性，是不可避免的。打滑是一種失效形式，是可以避免的，而且我們必須避免；（2）打滑發(fā)生在小帶輪的全部包角內(nèi)，而彈性滑動只發(fā)生在離開主、從動輪前的一段?。椿瑒踊。┥?；（3）打滑有過載保護的作用，但會加劇帶的磨損，而彈性滑動會影響傳動精度。產(chǎn)生的原因：彈性滑動是由帶的拉力差引起的，帶的拉力差就越大，就導(dǎo)致彈性滑動區(qū)增大，滑動現(xiàn)象越明顯；打滑時過載引起的，當(dāng)載荷過大，帶和輪之間的摩擦力小于帶拉力時就會出現(xiàn)打滑。2.帶傳動初拉力對傳動能力的影響？答：預(yù)緊力越大，帶與帶輪之間的的正壓力就越大，最大有效拉力Fmax越大，帶傳動的最大拉力會增加。但當(dāng)預(yù)緊力過大，將導(dǎo)致帶的磨損加劇，帶壽命縮短；當(dāng)預(yù)緊力過小，帶的工作能力將不足，工作時會打滑。3.帶傳動滑動率、打滑、效率與載荷分關(guān)系？答：（1）滑動率的測量：通過