鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范（TB 10010-2016）

P中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范發(fā)布7 1 23基本規(guī)定 44給水站與生活供水站(點(diǎn)) 6 7 7 7給水泵站 8輸配水管道 8.1一般規(guī)定 8.2管道鋪設(shè) 208.3附屬設(shè)施 239貯配水構(gòu)筑物 10給水廠(所) 11排水管道及泵站 12旅客列車地面卸污設(shè)施 12.1一般規(guī)定 12.2卸污能力計(jì)算 12.3固定式真空卸污設(shè)施系統(tǒng)布置 12.4真空站 812.5卸污管道 12.6卸污單元 13生產(chǎn)污水處理 13.1含油污水 13.2洗刷污水 13.3洗滌污水 13.4高濃度糞便污水 13.5其他污水 14污水處理站 15雨水利用 16檢測與控制 16.1一般規(guī)定 16.4計(jì)算機(jī)控制管理系統(tǒng) 17接口設(shè)計(jì) 本規(guī)范用詞說明 《鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》條文說明 1.0.1為統(tǒng)一鐵路給水排水工程設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使鐵路給水排水1.0.3鐵路給水排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹國家節(jié)約資源、節(jié)約能源和工程專項(xiàng)規(guī)劃，合理選擇供水方案和污水排放方案。改建給水排水工程宜利用既有給水排水建(構(gòu))筑物和設(shè)備。1.0.4鐵路給水排水工程設(shè)計(jì)年度應(yīng)分為近、遠(yuǎn)兩期，近下列給水排水構(gòu)筑物的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按遠(yuǎn)期確定：1給水水源能力及其構(gòu)筑物的規(guī)模。4給水廠(所)和污水處理站的場地。1.0.6鐵路給水排水工程構(gòu)筑物設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)符合國家相關(guān)使用年限的要求。管道及專用設(shè)備的設(shè)計(jì)使用年限宜根據(jù)材質(zhì)和產(chǎn)品更新周期經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。1.0.7鐵路給水排水工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家2.0.1旅客運(yùn)輸用水watersupplyforpassengertransport由旅客列車專用給水設(shè)備供給至旅客列車車載水箱的用水。2.0.2給水站watersupplysta2.0.3旅客列車給水站watersupplystationforpassengertrain2.0.4生活供水站householdwatersupplystation設(shè)有生活、消防給水設(shè)施，晝夜用水量小于300m3(不含消防2.0.5生活供水點(diǎn)householdwatersupplypoint綜合反映車站給水水源、水處理、輸配水建(構(gòu))筑物及設(shè)備每日最大的供給水量的能力。設(shè)置在車站線路之間或客車整備所及動(dòng)車段(所)內(nèi)，供旅客2.0.9水道標(biāo)locationsignforwa2.0.10污水處理站sewagetreatmentsta設(shè)有旅客列車卸污裝置及處理設(shè)施的處所。2.0.12旅客列車地面卸污設(shè)施sewagedischargefacilitiesfor接收和輸送旅客列車集便器內(nèi)污物的設(shè)備、管道、建(構(gòu))筑物及其附屬設(shè)施的統(tǒng)稱。2.0.13固定式真空卸污fixedvacuumsewagedischarge設(shè)置在地面固定位置，由抽真空設(shè)施通過卸污管道將旅客列車集便器內(nèi)污物抽吸至后續(xù)處理設(shè)施的卸污方式。2.0.14移動(dòng)式卸污movablesewagedischarge采用移動(dòng)卸污車輛抽吸旅客列車集便器內(nèi)的污物，并將其運(yùn)送至后續(xù)處理設(shè)施的卸污方式。用來產(chǎn)生真空并具有排污及控制功能的建(構(gòu))筑物及設(shè)備。對(duì)整列旅客列車進(jìn)行卸污作業(yè)的設(shè)施。2.0.17卸污單元sewagedisc污物功能且與卸污管道連接的固定裝置。系統(tǒng)合并設(shè)置。其余站(點(diǎn))及動(dòng)車段(所)存車線消防給水系統(tǒng)或地區(qū)的污水宜集中處理。污水處理工程應(yīng)與主體工程同時(shí)3.0.6污水宜排入城鎮(zhèn)排水管網(wǎng)。無城鎮(zhèn)排水管網(wǎng)或無條件排用，回用水水質(zhì)應(yīng)符合《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》統(tǒng)籌設(shè)置。線路間的管道可鋪設(shè)在管溝內(nèi)。3.0.11旅客車站直飲水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合《管道直飲水系統(tǒng)技術(shù)3.0.12動(dòng)車段(所)和客車整備所內(nèi)應(yīng)設(shè)置旅客列車給水和地面卸污設(shè)施；車站正線與到發(fā)線之間不應(yīng)設(shè)置旅客列車給水和地面3.0.13旅客列車給水、消防及地面卸污等設(shè)施嚴(yán)禁侵入鐵路建合一級(jí)負(fù)荷供電要求。理站、給水排水泵站、真空站等應(yīng)設(shè)置高度不小于2.5m的圍墻位于給水廠(所)、污水處理站內(nèi)的主要生產(chǎn)建(構(gòu))筑物之間應(yīng)設(shè)置巡檢通道。有跌落危險(xiǎn)的處所應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄、防滑梯和話。給水廠(所)、污水處理站應(yīng)配備必要的化驗(yàn)及檢修設(shè)備。3.0.19給水排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)減少對(duì)周邊環(huán)境和建(構(gòu))筑物的影3.0.20給水站的給水排水工程應(yīng)采用自動(dòng)控制系統(tǒng)，生活供水站(點(diǎn))給水排水工程無人值守時(shí)，主要設(shè)施應(yīng)按自動(dòng)運(yùn)行設(shè)計(jì)。水源井及主要貯配水構(gòu)筑物宜設(shè)置視頻監(jiān)控裝置。4.0.1下列車站應(yīng)按給水站設(shè)計(jì)：6晝夜用水量大于等于300m3(不含消防用水)的車站。5.1.1旅客列車給水站的運(yùn)輸用水量應(yīng)按公式(5.1.1)計(jì)算n;——旅客列車最大編組輛數(shù)(輛/列);表5.1.2生產(chǎn)用水量序號(hào)用水量(m3`1機(jī)車外皮洗刷臺(tái)2個(gè)根據(jù)污物箱的容積確定3罐車洗刷粘油輛輕油輛4車輛洗刷客車外皮輛輛貨車輛客車空調(diào)濾網(wǎng)輛輛續(xù)表5.1.2序號(hào)用水量(m3)5客、貨車修理庫d6煮洗池處·次第一次充滿水，以后7滾動(dòng)軸承清洗間d8輪軸清洗間d9轉(zhuǎn)向架清洗間d電機(jī)清洗間d柴油機(jī)清洗間d制動(dòng)間d蓄電池間d動(dòng)車段(所)、客車段、柴油機(jī)間d次罐車修車庫d 中修庫d小、輔修庫d動(dòng)車組檢查、檢修庫d根據(jù)動(dòng)車組檢修流程確定設(shè)備維修車間d配件加工修理間d車體配線間d空調(diào)機(jī)組檢修間d冷卻器熱交換器間d電扇檢修間d過濾器間d續(xù)表5.1.2序號(hào)用水量(m3)水冷型空氣壓縮機(jī)間d冷卻水制備間d電機(jī)輪對(duì)間d干砂間d 油脂發(fā)放間dd燃油庫罐油罐清洗，2～4年一次機(jī)油庫罐噴漆庫臺(tái)車汽車庫d小于或等于3臺(tái)位取機(jī)車整備場臺(tái)位綜合機(jī)具維修間d臺(tái)中心高壓水沖洗臺(tái)·次 臺(tái)·次洗衣房冷卻用水內(nèi)燃機(jī)空氣壓縮機(jī)(排水式)鍋爐用水臺(tái)·d臺(tái)·d臺(tái)·d臺(tái)·d續(xù)表5.1.2序號(hào)用水量(m3)鍋爐用水蒸汽鍋爐0.4t/h及以下臺(tái)·d臺(tái)·d臺(tái)·d臺(tái)·d采石場臺(tái)·班臺(tái)·班臺(tái)·班煤臺(tái)、煤場噴灑散熱器清洗間動(dòng)物飲水站大動(dòng)物頭·次小動(dòng)物頭·次豬頭·次凈水設(shè)備自耗水5.1.3生活用水量指標(biāo)應(yīng)符合表5.1.3和《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》表5.1.3鐵路生活用水量指標(biāo)序號(hào)用水類別時(shí)變化系數(shù)1車站站房L/(人·d)L/(人·d)際鐵路I/(人·d)L/(人·d)2乘務(wù)員公寓L/(床·d)3職工食堂L/(人·d)4I/(人·d)鐵路旅客車站站房用水量可按公式(5.1.3)計(jì)算確定：式中Q?——鐵路旅客車站站房用水量(m3/d);2.0,客貨共線鐵路旅客車站可取2.0~3.0;H——旅客最高聚集人數(shù)(人);qg——鐵路旅客車站站房生活用水量指標(biāo)[L/(人·d)]見表5.1.3。5.1.4消防用水量應(yīng)根據(jù)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》5.1.5綠化用水量和澆灑道路用水量應(yīng)符合《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)路和綠化用水量總和的8%～10%計(jì)算。用水量總和的10%～12%計(jì)算?；盟亢凸芫W(wǎng)漏失水量總和的10%～15%計(jì)算。5.1.9遠(yuǎn)期用水量可按年遞增率3%～5%計(jì)算確定。5.2.1生產(chǎn)用水水質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5.2.2旅客運(yùn)輸用水、生活用水水質(zhì)應(yīng)符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)5.2.3直飲水水質(zhì)應(yīng)符合《飲用凈水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》CJ94的有關(guān)表5.3.2鐵路主要用水點(diǎn)最小服務(wù)水頭序號(hào)1室外公用給水栓從地面算起2機(jī)務(wù)段、車輛段庫線從軌頂算起3從軌頂算起4通過式旅客列車給水站從軌頂算起線端式旅客列車給水站從軌頂算起客車整備所(庫)從軌頂算起動(dòng)車段(所)檢查庫從軌頂算起5從軌頂算起6.0.1鐵路給水水源宜采用城鎮(zhèn)自來水。自建水源時(shí)應(yīng)進(jìn)行水6.0.2水源地距站場最外線路中心線的距離應(yīng)根據(jù)給水工程及1水源井嚴(yán)禁設(shè)置在距高速鐵路、無砟軌道鐵路線路路堤坡2水源井距其他鐵路站場最外線路中心線距離不宜小于6.0.3采用地表水作為車站供水水源時(shí)，其設(shè)計(jì)枯水流量的年保證率應(yīng)根據(jù)車站性質(zhì)和用水重要性在90%~97%之間選定。6.0.4地表水源的取水能力，給水站不應(yīng)小于設(shè)計(jì)最大日用水量的1.5倍，生活供水站(點(diǎn))不應(yīng)小于設(shè)計(jì)最大日用水量的1.3倍。地下水源的產(chǎn)水量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)最大日用水量的1.3倍。水源供水能力應(yīng)同時(shí)滿足消防水池補(bǔ)水量及補(bǔ)水時(shí)間的6.0.5生活飲用水水源衛(wèi)生防護(hù)應(yīng)符合《生活飲用水水源水質(zhì)標(biāo)6.0.6采用管井取水的給水站應(yīng)設(shè)備用井，備用井的數(shù)量可按生產(chǎn)井?dāng)?shù)的20%確定，且不得少于一座，其產(chǎn)水能力不應(yīng)小于運(yùn)用井中能力最大的一座。生活供水站(點(diǎn))可不設(shè)備用井。6.0.7取水構(gòu)筑物的防洪標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與鐵路站場主體工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)一致。設(shè)計(jì)枯水位的保證率應(yīng)采用90%～98%。當(dāng)缺乏水文資6.0.8水源導(dǎo)水管或虹吸管的數(shù)量及管徑應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)枯水位通7.0.1泵站的位置應(yīng)根據(jù)鐵路站區(qū)平面布置及給水系統(tǒng)布局，結(jié)7.0.2泵站防洪標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與鐵路站場主體工程防洪標(biāo)準(zhǔn)一致，且不應(yīng)低于洪水頻率1/50的洪水位加0.50m。當(dāng)泵站位于大江河、湖7.0.4泵房應(yīng)設(shè)一個(gè)可供最大設(shè)備出入的門。泵房布置應(yīng)保證表7.0.4的規(guī)定。表7.0.4泵房機(jī)組布置最小凈距或通道寬度序號(hào)最小凈距或通道寬度(m)1機(jī)組基礎(chǔ)間電動(dòng)機(jī)容量小于或等于1.0(當(dāng)電動(dòng)機(jī)容量小于20kW時(shí)，可適當(dāng)減小)電動(dòng)機(jī)容量大于55kW2相鄰兩水泵機(jī)組突出部位之間及機(jī)組突出部位與墻壁之間電動(dòng)機(jī)容量小于或等于軸長加0.25,且不得小于1.0電動(dòng)機(jī)容量大于55kW軸長加0.25,且不得小于1.23柴油發(fā)電機(jī)端頭與墻壁間4大于機(jī)組寬度0.5,且不小于1.25主要人行通道6寬度應(yīng)符合《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10008的有關(guān)規(guī)定7.0.5泵房值班室應(yīng)與水泵間相鄰且隔開設(shè)置，隔墻上應(yīng)設(shè)置隔7.0.6泵房內(nèi)的架空管道不得阻礙通道和跨越電氣設(shè)備，其管底距地面的高度不得小于2.0m。7.0.7泵站內(nèi)房屋最小凈高應(yīng)符合表7.0.7的規(guī)定。表7.0.7泵站內(nèi)房屋最小凈高序號(hào)1泵房無起重設(shè)備2柴油發(fā)電機(jī)房3管井泵房4貯藥、消毒間5輔助房屋7.0.8給水機(jī)械應(yīng)采用節(jié)能型產(chǎn)品。水泵型號(hào)及臺(tái)數(shù)應(yīng)根據(jù)供同一管轄范圍內(nèi)的給水機(jī)械類型宜統(tǒng)一。7.0.9給水站的給水機(jī)械應(yīng)設(shè)備用機(jī)組，備用機(jī)組的能力不應(yīng)小于運(yùn)用機(jī)組中最大的一臺(tái)。生活供水站(點(diǎn))的給水機(jī)械可僅設(shè)運(yùn)用機(jī)組，管轄范圍內(nèi)備用機(jī)組可按同一類型機(jī)械總數(shù)的20%配置，且不應(yīng)少于一臺(tái)，其能力不應(yīng)小于運(yùn)用機(jī)組中最大的一臺(tái)。7.0.10給水機(jī)械每晝夜的工作時(shí)數(shù)，當(dāng)采用三班制時(shí)不宜大于20h,采用二班制時(shí)不宜大于14h,采用一班制時(shí)不宜大于7h;生活供水站(點(diǎn))宜采用一班制。 7.0.15氣壓給水和管網(wǎng)疊壓8.1.1旅客列車給水站及樞紐內(nèi)機(jī)務(wù)段、動(dòng)車段(所)所在地給水站的輸水干管宜設(shè)置兩條；當(dāng)有貯水設(shè)施或其他供水措施時(shí)，也可設(shè)置一條。輸水干管和連通管的管徑及連通管數(shù)量應(yīng)按輸水干管任何一段發(fā)生故障時(shí)仍能通過每日最大設(shè)計(jì)水量的70%其他各站輸水干管宜設(shè)置一條。8.1.2供旅客列車給水的給水干管應(yīng)環(huán)狀布置，每排支干管應(yīng)按車站旅客列車給水支干管可采用管溝鋪設(shè)，寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)8.1.3旅客列車給水站的給水設(shè)備能力除應(yīng)滿足旅客列車最大1通過式旅客列車給水站，每晝夜給水作業(yè)的旅客列車少于24列時(shí)，宜按一排旅客列車給水設(shè)備同時(shí)給水計(jì)算；每晝夜給水作業(yè)的旅客列車為24~59列時(shí)，應(yīng)按兩排旅客列車給水設(shè)備同時(shí)給水計(jì)算；每晝夜給水作業(yè)的旅客列車為60~107列時(shí)，應(yīng)按三排旅客列車給水設(shè)備同時(shí)給水計(jì)算；每晝夜給水作業(yè)的旅客列車大于107列時(shí)，應(yīng)按不少于四排旅客列車給水設(shè)備同時(shí)給水計(jì)算。2盡端式旅客列車給水站，每晝夜給水作業(yè)的旅客列車少于24列時(shí)，宜按一排旅客列車給水設(shè)備同時(shí)給水計(jì)算；每晝夜給水作業(yè)的旅客列車為24~70列時(shí)，應(yīng)按兩排旅客列車給水設(shè)備同時(shí)給水計(jì)算；每晝夜給水作業(yè)的旅客列車為71～100列時(shí)，應(yīng)按三排旅客列車給水設(shè)備同時(shí)給水計(jì)算；每晝夜給水作業(yè)的旅客列車大于100列時(shí)，應(yīng)按不少于四排旅客列車給水設(shè)備同時(shí)給水計(jì)算。3客車整備庫、整備線，動(dòng)車段(所)檢查庫給水設(shè)備應(yīng)按同時(shí)整備的旅客列車列數(shù)的50%計(jì)算。8.1.4旅客列車到發(fā)線的一側(cè)應(yīng)設(shè)置旅客列車給水設(shè)備及井室，設(shè)備井室間距宜為25m,每排設(shè)備井室的數(shù)量不應(yīng)小于旅客列車的最大編組輛數(shù)，并宜設(shè)置1~2座備用井室，備用井室不計(jì)入設(shè)客車整備庫、整備線給水設(shè)備井室間距宜為25m。動(dòng)車組給水的車站及段(所),旅客列車給水設(shè)備井室間距應(yīng)8.1.5車站到發(fā)線旅客列車給水設(shè)備宜按一室雙栓設(shè)置；客車整備庫和整備線、動(dòng)車段(所)檢查庫內(nèi)的旅客列車給水設(shè)備宜按單旅客列車給水設(shè)備栓口直徑應(yīng)為32mm,給水軟管管徑不應(yīng)小于25mm,長度不應(yīng)大于15m。8.1.6旅客列車給水設(shè)備井室應(yīng)有排水設(shè)施，并應(yīng)防止污水倒灌。寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)尚應(yīng)有防凍措施。8.1.7旅客列車給水設(shè)備設(shè)計(jì)流量應(yīng)符合下列規(guī)定1通過式及盡端式旅客列車給水站的每座旅客列車給水設(shè)備栓口設(shè)計(jì)流量不應(yīng)小于2.5L/s。當(dāng)兩線路間設(shè)置雙栓同時(shí)給兩列旅客列車給水時(shí)，其每個(gè)栓口設(shè)計(jì)流量不應(yīng)小于2.0L/s,每座栓室總流量不應(yīng)小于4.0L/s。2客車整備庫和整備線、動(dòng)車段(所)檢查庫的旅客列車給水設(shè)備栓口設(shè)計(jì)流量不應(yīng)小于1.5L/s。8.1.8車站旅客列車給水可采用電動(dòng)控制給水設(shè)備。8.1.9無旅客運(yùn)輸用水的車站，其配水管網(wǎng)的管徑、配水構(gòu)筑物高度或水泵揚(yáng)程應(yīng)按全部生產(chǎn)、生活和消防用水的設(shè)計(jì)流量計(jì)算；有旅客運(yùn)輸用水的車站應(yīng)按下列兩種情況分別計(jì)算，并應(yīng)取兩者2全部生產(chǎn)、生活、消防用水和50%旅客運(yùn)輸用水的設(shè)計(jì)8.2.1泵站吸水管鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1每臺(tái)水泵應(yīng)有單獨(dú)的吸水管，當(dāng)多臺(tái)水泵均單獨(dú)從水池吸2吸水管長度不宜大于50m,并應(yīng)符合《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)3吸水管布置應(yīng)避免形成氣囊，吸水口淹沒深度應(yīng)滿足水泵8.2.2管道不宜從咽喉區(qū)、區(qū)間正線穿越。必需穿越時(shí)，應(yīng)符合3管道應(yīng)設(shè)防護(hù)涵。防護(hù)涵應(yīng)與主體工程同步實(shí)施，其斷面尺寸應(yīng)符合表8.2.2的規(guī)定。圓涵矩形涵內(nèi)徑D最小凈寬B8.2.3DN100mm以上管道穿越站場范圍內(nèi)線路時(shí)，宜設(shè)防護(hù)8.2.4消防管道管頂最小埋設(shè)深度應(yīng)在冰凍線以下0.3m,其余頂覆土厚度不應(yīng)小于0.7m。在確保管道不受外部荷載損壞時(shí)軌底的距離不宜小于1.2m,至路基面的距離不得小于0.7m。2高速鐵路防護(hù)涵外頂部距鋼軌軌底的距離不宜小于的洪水位加0.5m。3穿越通航河道河底的管道應(yīng)避開錨地并宜設(shè)置兩條。每8.2.7給水管與其他管線及建(構(gòu))筑物的最小凈距應(yīng)符合表8.2.7的規(guī)定。序號(hào)水平凈距(m)垂直凈距(m)給水管2建筑物3污水、雨水排水管4真空卸污管5燃?xì)夤苤械蛪焊邏?7電力電纜8電信電纜直埋0.50,管溝(塊)0.159喬木(中心)灌木通信照明(小于10kV)高壓鐵塔、接觸網(wǎng)柱基礎(chǔ)邊吉屏障基礎(chǔ)達(dá)溝渠(基礎(chǔ)底)涵洞(基礎(chǔ)底)鐵路區(qū)間線路路堤坡腳與軌枕外緣的凈距不應(yīng)小于0.5m。閥。長距離輸水管路尚應(yīng)在長順坡段每隔800m～1000m設(shè)排改變處和直線管段每隔200m左右均應(yīng)設(shè)置檢查井，并應(yīng)根據(jù)需要滿流重力式輸水管道及壓力管道每隔500m~1000m應(yīng)設(shè)置8.3.3埋地管道轉(zhuǎn)折處、無檢查井的管網(wǎng)分支點(diǎn)及直線管段每隔300m~500m處應(yīng)設(shè)置水道標(biāo)，非金屬管道應(yīng)沿管道設(shè)置金屬示8.3.4下列處所的承插式管道應(yīng)設(shè)置支墩，并應(yīng)根據(jù)管徑、轉(zhuǎn)彎3軟土地基及填土地段。4工作壓力大于或等于0.50MPa地段。5管徑大于或等于400mm地段。8.3.5管道可直接鋪設(shè)在地基承載力符合要求且未經(jīng)擾動(dòng)的原狀8.3.7寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)給水管道埋深不足時(shí)，應(yīng)采取防凍保溫9貯配水構(gòu)筑物9.0.2貯配水構(gòu)筑物必須有衛(wèi)生與安全防護(hù)措施。9.0.3區(qū)段站及以上的給水站以及旅客列車給水站的清水池宜設(shè)兩座。當(dāng)設(shè)置一座時(shí)，應(yīng)分為兩格，每格應(yīng)能單獨(dú)工作和分別9.0.4水塔位置距站場最外線路中心線不宜小于50m,其造型應(yīng)與車站主體建筑景觀相協(xié)調(diào)。水塔和高位水池設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)靠近9.0.5二級(jí)泵站貯水池、調(diào)節(jié)水池的容積應(yīng)根據(jù)供水水源能力、水泵2h的輸水量。9.0.6給水站的貯水設(shè)施總有效容積應(yīng)滿足調(diào)節(jié)不均勻用水量1水塔和高位水池容積可按公式(9.0.6)計(jì)算確定：式中V——水塔和高位水池容積(m3);k?——日變化系數(shù)，宜采用1.1~1.5;β貯水系數(shù)，可按表9.0.6選取，高位水池容積可按表表9.0.6貯水系數(shù)最高日用水量(m3)(不含消防用水量)2消防水池宜單獨(dú)設(shè)置，其容積應(yīng)根據(jù)同一時(shí)間內(nèi)火災(zāi)次3消防用水與其他用水共用的水池應(yīng)采取確保消防用水量9.0.7生活供水站(點(diǎn))的貯水設(shè)施容積不宜小于設(shè)計(jì)最高日用10給水廠(所)2在滿足各構(gòu)筑物和管線施工要求前提下，給水廠(所)各或能夠單獨(dú)排空的分格數(shù)不宜少于2個(gè)，并應(yīng)按同時(shí)工作設(shè)計(jì)。生活供水站可設(shè)1個(gè)。10.0.7加藥間應(yīng)與貯藥間毗鄰，并宜靠近投藥點(diǎn)。計(jì)量和搬運(yùn)設(shè)備可根據(jù)具體情況設(shè)置。10.0.8貯藥間貯藥量宜為30d~45d的用量。10.0.9給水廠(所)應(yīng)根據(jù)處理工藝需要配備必要的水質(zhì)檢測、化驗(yàn)設(shè)備及檢修設(shè)備。給水廠(所)值班室應(yīng)設(shè)置通信設(shè)施。10.0.10給水廠(所)排水宜采用重力流排放，必要時(shí)可設(shè)排水10.0.11排泥水應(yīng)進(jìn)行處理，處理后的水質(zhì)應(yīng)符合國家和地方排10.0.12附屬建筑物面積應(yīng)根據(jù)給水廠(所)規(guī)模、工藝流程和管10.0.14給水廠(所)內(nèi)的化糞池與水處理構(gòu)筑物的距離不應(yīng)小10.0.15給水廠(所)內(nèi)應(yīng)設(shè)置通向各構(gòu)筑物和生產(chǎn)房屋的道路。人行道路寬度宜為1.5m~2.0m;車行道路寬度，單車道宜為3.5m~4.0m,雙車道宜為6.0m~7.0m,車行道路的轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于6.0m,并應(yīng)有回車場地。消防通道設(shè)置應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)10.0.17消毒劑的設(shè)計(jì)投加量應(yīng)通過試驗(yàn)或根據(jù)相似條件水廠10.0.18氯或二氧化氯與水應(yīng)充分混合接觸，其有效接觸時(shí)間不應(yīng)小于30min10.0.19采用液氯或次氯酸鈉消毒應(yīng)符合下列規(guī)定：1加氯機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)投加方式，水射器應(yīng)安裝在加氯投加2加氯機(jī)應(yīng)具備指示瞬間投加量的流量儀表和防止水倒灌3氯庫不應(yīng)設(shè)置陽光直射氯瓶的窗戶。氯庫應(yīng)設(shè)置單獨(dú)外4加氯間必須與其他工作間隔開，應(yīng)設(shè)置直接通向外部并向外開啟的門和固定觀察窗。5加氯間和氯庫應(yīng)設(shè)置泄漏檢測儀和報(bào)警設(shè)施，檢測儀應(yīng)設(shè)10.0.20加氯間和氯庫應(yīng)設(shè)置在給水廠(所)最小頻率風(fēng)向的上10.0.21采用二氧化氯消毒時(shí)，制備二氧化氯的氯酸鈉、亞氯酸鈉和鹽酸、氯氣等嚴(yán)禁相互接觸，必須分別貯存在分類的庫房內(nèi)，貯放槽應(yīng)設(shè)置隔離墻。鹽酸庫房內(nèi)應(yīng)設(shè)置酸泄漏收集槽。氯酸鈉及亞氯酸鈉庫房室內(nèi)應(yīng)備有快速?zèng)_洗設(shè)施。10.0.22加氯間及其倉庫、制備二氧化氯的設(shè)備間應(yīng)設(shè)置每小時(shí)換氣8~12次的通風(fēng)設(shè)施。氯庫的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置高位新鮮空氣進(jìn)口和低位室內(nèi)空氣排至室外高處的排放口。制備二氧化氯的設(shè)備間應(yīng)配備二氧化氯泄漏檢測儀和報(bào)警設(shè)施及稀釋泄漏溶液的快速水沖設(shè)施。設(shè)備間應(yīng)與貯存庫房毗鄰。10.0.23加氯間及二氧化氯消毒間外部應(yīng)設(shè)置防毒面具、搶救設(shè)施和工具箱。照明和通風(fēng)設(shè)備應(yīng)設(shè)置室外開關(guān)。消毒設(shè)備與電控設(shè)備應(yīng)隔開設(shè)置。10.0.24液氯貯存量可按最大日用量的15d用量計(jì)算。二氧化氯原材料貯存量可按最大日用量的10d用量計(jì)算。其他消毒劑的貯存量應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸和保存條件確定。11.0.2排水管道宜按重力流設(shè)計(jì)。管道的平面位置、埋深應(yīng)根11.0.3排水管道及卸污管道不宜從咽喉區(qū)、區(qū)間正線穿越。必2壓力管道應(yīng)設(shè)防護(hù)涵，重力流管道宜設(shè)防護(hù)涵，防護(hù)涵應(yīng)3排水管道穿越鐵路站場范圍內(nèi)線路時(shí)，重力流管道應(yīng)采用端宜設(shè)檢查井。卸污管道穿越鐵路線路時(shí)可設(shè)防護(hù)套管。11.0.4穿越鐵路的排水管道防護(hù)涵、防護(hù)套管的設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范第8.2.2條和第8.2.5條的規(guī)定。11.0.5排水管道與其他地下管線、建(構(gòu))筑物的最小凈距應(yīng)符合表11.0.5的規(guī)定。序號(hào)水平凈距(m`垂直凈距(m)1給水管23再生水管4燃?xì)夤苤袎焊邏?熱力管線6電力管線7電信管線直埋0.50,管溝(塊)0.1589通信照明(小于10kV)高壓鐵塔、油管明渠基礎(chǔ)底 涵洞基礎(chǔ)底建筑物管道埋深小于等于建筑物基礎(chǔ)深度管道埋深大于建筑物基礎(chǔ)深度 注：1表中水平凈距均指外壁凈距，垂直凈距指下面管道的外頂與上面管道基礎(chǔ)小于0.5%.3管道鋪設(shè)在經(jīng)處理后被擾動(dòng)地基上、新老回填土層交界5管道鋪設(shè)在地震設(shè)防烈度為8度及以上地區(qū)時(shí)。11.0.11檢查坑及含有砂類等雜質(zhì)的污水排出口外第一座檢查11.0.12隧道洞口雨水泵站排水能力應(yīng)按不小于當(dāng)?shù)刂噩F(xiàn)期為50年的暴雨強(qiáng)度計(jì)算，集流時(shí)間宜為5min~10min。11.0.13水下隧道排水泵站的設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)隧道縱斷面布置確定。排水能力應(yīng)按消防最大排水量和結(jié)構(gòu)滲水量之和計(jì)算確11.0.14水下隧道、地下車站及封閉式路塹排水泵站應(yīng)設(shè)置備12旅客列車地面卸污設(shè)施12.1.1旅客列車卸污站應(yīng)設(shè)置旅客列車地面卸污設(shè)施。卸污站地面卸污設(shè)施的布設(shè)應(yīng)根據(jù)旅客列車運(yùn)輸組織及車輛運(yùn)用整備設(shè)停站時(shí)間和日整備列車數(shù)量要求。12.1.2特大型旅客車站應(yīng)在每座客運(yùn)車場的上行和下行旅客列車到發(fā)線間各設(shè)置不少于1排地面卸污設(shè)施；大型旅客車站宜在每座客運(yùn)車場的上行和下行旅客列車到發(fā)線間各設(shè)置不少于1排地面卸污設(shè)施?？蛙囌麄渌蛣?dòng)車段(所)內(nèi)應(yīng)設(shè)置帶沖洗水栓客車整備所和動(dòng)車段(所)庫內(nèi)的真空卸污管道可鋪設(shè)在檢修地溝內(nèi)或與其他管線同溝鋪設(shè)。12.1.4卸污單元的數(shù)量應(yīng)根據(jù)旅客列車最大編組長度、旅客列車集便器污物箱分布和卸污單元服務(wù)半徑計(jì)算確定。12.1.5旅客列車庫內(nèi)卸污宜采用固定式卸污方式；車站和庫外卸污可采用固定式或移動(dòng)式卸污方式。當(dāng)采用移動(dòng)式卸污方式時(shí)，卸污車數(shù)量應(yīng)根據(jù)同時(shí)整備列車數(shù)量及卸污時(shí)間計(jì)算確定。采用固定式卸污的場所宜配置備用卸污車。12.1.6列車集便器污物箱沖洗用水應(yīng)符合下列規(guī)定：1沖洗用水管道嚴(yán)禁與生活飲用水管道連接。2沖洗用水宜采用回用水，并應(yīng)設(shè)置防止誤接、誤用的明顯3沖洗用水水質(zhì)應(yīng)符合《鐵路回用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》TB/T300712.2.1旅客列車地面卸污設(shè)施的卸污能力應(yīng)滿足在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除旅客列車污物箱內(nèi)污物的要求。式中M——同時(shí)卸污旅客列車列數(shù)；T?——列車總整備時(shí)間(min)。12.2.3地面卸污設(shè)施污水設(shè)計(jì)流量應(yīng)按公式(12.2.3)計(jì)算式中Qw——污水設(shè)計(jì)流量(L/s);ZV;——計(jì)算管道所對(duì)應(yīng)的同時(shí)卸污列車集便器污物箱總有效容積(L);12.3.1真空站宜布置在卸污系統(tǒng)的中間位置。12.3.2真空設(shè)備機(jī)組與最遠(yuǎn)卸污單元之間的真空卸污管道最大長度不宜大于800m.12.3.4卸污單元井室應(yīng)與旅客列車給水設(shè)備井室分開設(shè)置，其凈距不宜小于2.0m,并應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)室外卸污單元應(yīng)有防凍措施。12.4.1真空站宜采用地下式或半地下式，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列1真空站建(構(gòu))筑物面積、高度應(yīng)符合設(shè)備布置、安裝、操2真空站應(yīng)有設(shè)備運(yùn)輸通道和可供最大設(shè)備出入的門。當(dāng)采用吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)置起重設(shè)備。地下式真空站宜留有設(shè)備吊裝孔。3真空站室內(nèi)架空卸污管道、給水排水管道設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范第7.0.6條的規(guī)定。4真空站內(nèi)的真空泵、排污泵、凸輪泵應(yīng)采用低噪聲定型產(chǎn)品，減振降噪措施應(yīng)符合本規(guī)范第7.0.12條的規(guī)定。5真空站設(shè)備間內(nèi)的起重設(shè)備應(yīng)符合本規(guī)范第7.0.13條的6真空站值班室與機(jī)械設(shè)備間應(yīng)隔開設(shè)置，隔墻上應(yīng)設(shè)置隔7寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)的真空站應(yīng)有采暖和防凍措施。12.4.2固定式真空卸污系統(tǒng)設(shè)計(jì)真空度應(yīng)為50kPa~70kPa。12.4.3真空設(shè)備在系統(tǒng)設(shè)計(jì)最大真空度時(shí)的吸(排)氣體的體積流量應(yīng)為真空卸污系統(tǒng)污水設(shè)計(jì)流量的5~7倍。卸污系統(tǒng)內(nèi)的壓力從大氣壓降至設(shè)計(jì)最大真空度時(shí)，真空設(shè)備的吸(排)氣時(shí)間不宜大于10min。12.4.4真空設(shè)備應(yīng)設(shè)置備用機(jī)組，備用機(jī)組的能力應(yīng)保證其中一臺(tái)真空設(shè)備故障檢修時(shí)，仍能滿足固定式真空卸污系統(tǒng)真空度12.4.5采用真空泵與污水真空收集罐機(jī)組應(yīng)符合下列規(guī)定：1真空卸污系統(tǒng)從設(shè)定的真空度下限恢復(fù)到上限，其真空泵抽氣時(shí)間可按公式(12.4.5)計(jì)算確定，且不宜小于2min。式中t——真空泵抽氣時(shí)間(min);V?——真空區(qū)域總?cè)莘e(L),包含真空罐和真空卸污管道；S——真空泵抽氣速率(L/s);P——系統(tǒng)開始抽氣時(shí)的絕對(duì)壓強(qiáng)(kPa);P?——系統(tǒng)經(jīng)過t時(shí)間抽氣后的絕對(duì)壓強(qiáng)(kPa)。2污水真空收集罐選擇應(yīng)符合下列要求：1)罐體應(yīng)能夠承受0.095MPa的負(fù)壓。2)罐體應(yīng)設(shè)置檢查孔、清洗孔和放空管，罐體內(nèi)壁應(yīng)做防3)罐內(nèi)最高液位不宜超過污水真空收集罐有效高度的1/2;當(dāng)超過最高液位時(shí)，罐體內(nèi)液位計(jì)應(yīng)能發(fā)出關(guān)閉真空泵4)接入污水真空收集罐的真空卸污管道，其管內(nèi)底高程不應(yīng)低于罐內(nèi)設(shè)計(jì)最高液位。3排污泵設(shè)置應(yīng)符合下列要求：1)排污泵應(yīng)自灌工作，設(shè)計(jì)流量不宜小于卸污系統(tǒng)設(shè)計(jì)污2)排污泵揚(yáng)程應(yīng)滿足真空卸污系統(tǒng)設(shè)定最大真空度的要3)排污泵與真空罐之間的吸水管應(yīng)安裝閥門，并宜設(shè)置污物粉碎裝置；揚(yáng)水管應(yīng)安裝止回閥，并宜設(shè)置與真空罐4)排污泵啟停應(yīng)由液位計(jì)聯(lián)動(dòng)裝置控制，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)不應(yīng)大于12次。5)排污泵壓力排水管出口不應(yīng)被淹沒。12.4.7真空站應(yīng)設(shè)置真空度檢測儀表和在線監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測系報(bào)警和真空度報(bào)警等功能。12.4.8真空站應(yīng)有手動(dòng)和自動(dòng)運(yùn)行控制功能。12.4.9真空站主要設(shè)備應(yīng)預(yù)留信息化接口條件。12.5.1真空卸污管道材質(zhì)應(yīng)根據(jù)管內(nèi)壓力、外部荷載、工作環(huán)12.5.2真空卸污管道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1真空卸污管道公稱壓力不得小于1.0MPa。當(dāng)采用聚乙烯管時(shí)，應(yīng)采用電熱熔管件焊接連接。敷設(shè)在管廊內(nèi)的卸污管道，應(yīng)計(jì)算水溫和環(huán)境溫度變化時(shí)的管道縱向變形量，并應(yīng)采用卡箍2真空卸污管道管徑宜按表12.5.2采用。表12.5.2真空卸污管道公稱直徑3真空卸污管道應(yīng)坡向真空站，坡度宜為2%～5%,并宜采用“鋸齒狀”布置。卸污管道提升管段2.0m范圍內(nèi)不得接入支管。整個(gè)真空卸污管道提升段累計(jì)高度不宜大于2.0m。4真空卸污管道不應(yīng)采用大于45°的彎頭，卸污管道支管與12.5.3真空卸污管道設(shè)計(jì)總壓力降不宜大于50kPa。12.6.1卸污單元軟管服務(wù)半徑宜為10m~13m。卸污單元布置間距應(yīng)滿足整備車型的要求；地面柜式卸污單元宜設(shè)置在無檢修12.6.2卸污單元接口和管徑應(yīng)與列車集便器污物箱排污口相12.6.3卸污單元沖洗水栓接口和管徑應(yīng)與列車集便器污物箱沖洗口相匹配。列車集便器污物箱沖洗水栓栓口設(shè)計(jì)流量不應(yīng)小于13.1.1既有機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)折返段含油污水水質(zhì)應(yīng)根據(jù)實(shí)測資料內(nèi)燃機(jī)務(wù)段電力機(jī)務(wù)段懸浮物SS(mg/L)化學(xué)需氧量CODc(mg/L)石油類(mg/L)13.1.2既有車輛段、客車整備所含油污水水質(zhì)應(yīng)根據(jù)實(shí)測資料懸浮物SS(mg/L)化學(xué)需氧量CODc(mg/L)石油類(mg/L)13.1.3既有動(dòng)車段(所)含油污水水質(zhì)應(yīng)根據(jù)實(shí)測資料確定，新建動(dòng)車段(所)含油污水水質(zhì)可按表13.1.3確定。表13.1.3新建動(dòng)車段(所)含油污水水質(zhì)懸浮物SS(mg/L)化學(xué)需氧量COD(mg/L)石油類(mg/L)新建油罐車洗罐站洗刷污水水質(zhì)可按表13.1.4確定。表13.1.4新建油罐車洗罐站洗刷污水水質(zhì)水溫(℃)懸浮物SS(mg/L)5日生化需氧量BODs(mg/L化學(xué)需氧量CODc(mg/L)粘油(mg/L)輕油(mg/L)揮發(fā)酚(mg/L)硫化物(mg/L)13.1.5既有段(所)設(shè)計(jì)污水量應(yīng)根據(jù)實(shí)測資料確定，新建段(所)設(shè)計(jì)污水量可按公式(13.1.5)計(jì)算確定：q?——每輛輕油罐車洗刷用水量，可取1.0m3/輛~q?——每輛粘油罐車洗刷用水量，可取5.0m3/輛~圖13.1.8—1含油污水氣浮處理工藝2內(nèi)燃機(jī)務(wù)段含油污水要求達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》回用圖13.1.8—2含油污水氣浮—過濾處理工藝浮油回收浮油回收回用(所)含油污水處理工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：1電力機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)折返段、車輛段、客車整備所、動(dòng)車段(所)含油污水要求達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978規(guī)定的二級(jí)或三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用如圖13.1.9所示工藝流程。調(diào)節(jié)沉淀隔油氣浮或過濾→排放含油污水一格柵2電力機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)折返段、車輛段、客車整備所、動(dòng)車段(所)含油污水要求達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978規(guī)定的一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)或《鐵路回用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》TB/T3007規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用本規(guī)范第13.1.8條第2款處理工藝。13.1.10油罐車洗罐站洗刷含油污水處理工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：1油罐車洗罐站洗刷含油污水要求達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978規(guī)定的二級(jí)或三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用本規(guī)范第13.1.8條第1款處理工藝。2油罐車洗罐站洗刷含油污水要求達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)3007規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用如圖13.1.10所示工藝流程。3以洗刷輕油罐車為主的洗罐站洗刷污水在進(jìn)入調(diào)節(jié)沉淀浮油回收加藥浮油回收加藥圖13.1.10含油污水物化處理工藝建貨車洗刷所洗刷污水水質(zhì)可按表13.2.1確表13.2.1新建貨車洗刷所洗刷污水水質(zhì)懸浮物SS(mg/L)5日生化需氧量BODs(mg/L)化學(xué)需氧量CODc,(mg/L)揮發(fā)酚(mg/L) 有機(jī)磷(mg/L) 一懸浮物SS(mg/L)化學(xué)需氧量CODc(mg/L)石油類(mg/L)陰離子表面活性劑LAS(mg/L)4.0m3/輛，洗牲畜車取4.0m3/輛~5.0m3/輛；客50%計(jì)；圖13.2.4洗刷污水沉淀—過濾處理工藝洗刷污水—圖13.2.5—1貨車洗刷污水沉淀處理工藝過濾或活性炭吸附循環(huán)使用一排放沉砂圖13.2.5--2貨車洗刷污水氣浮—過濾處理工藝調(diào)節(jié)沉淀污泥處置生物處理消毒循環(huán)使用→排放圖13.2.5—3貨車洗刷污水生物處理工藝規(guī)定的二級(jí)或三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用如圖13.2.5—4所示工藝流程。調(diào)節(jié)沉淀調(diào)節(jié)沉淀污泥處置沉砂消毒圖13.2.5—4牲畜車洗刷污水處理工藝表13.3.1新建客運(yùn)洗衣房洗滌污水水質(zhì)污染物懸浮物SS(mg/L)化學(xué)需氧量COD(mg/L)陰離子表面活性劑LAS(mg/L)1洗滌污水要求達(dá)到《城市污水再生利用城市雜用水水加藥加藥污泥處置圖13.3.4—1洗滌污水采用膜生物反應(yīng)器處理工藝2洗衣房漂洗工序污水回用于洗滌工序時(shí)，可采用如圖濾液處理紫外線消毒圖13.3.4—2漂洗工序污水回用于洗滌工序處理工藝懸浮物SS(mg/L)5日生化需氧量BOD?(mg/L)化學(xué)需氧量CODc(mg/L)氨氮NH-N(mg/L)13.4.2既有車站、段(所)高濃度糞便污水設(shè)計(jì)量應(yīng)根據(jù)實(shí)測資料確定，新建車站、段(所)高濃度糞便污水設(shè)計(jì)量可按本規(guī)范第12.2.3條確定。13.4.3高濃度糞便污水處理工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：1高濃度糞便污水排入城市排水系統(tǒng)時(shí)，可采用如圖13.4.3—1所示工藝流程。高濃度糞便污水——高濃度糞便污水——多段厭氧處理→排放高濃度糞便污水—調(diào)節(jié)池處理。13.5.2酸性、堿性污水預(yù)處理宜利用酸性、堿性廢液中和。無酸性或堿性廢液可利用時(shí)，應(yīng)采用投藥中和或過濾中和。和初期雨水應(yīng)收集處理，其處理工藝應(yīng)根據(jù)污染物性質(zhì)、污染程13.5.4機(jī)車整備場、卸油線的調(diào)節(jié)(沉淀)池有效容積宜根據(jù)暴煤場、卸煤專用線的調(diào)節(jié)(沉淀)池有效容積宜根據(jù)暴雨重現(xiàn)期0.5a~1.0a、降雨歷時(shí)10min~20min的降雨量和匯水面積計(jì)13.5.5調(diào)節(jié)(沉淀)池應(yīng)設(shè)置雨水溢流通道。13.5.6施工生產(chǎn)廢水水質(zhì)應(yīng)根據(jù)實(shí)測資料確定，無資料時(shí)可按表13.5.6確定。表13.5.6施工生產(chǎn)廢水水質(zhì)廢水類型懸浮物SS隧道施工廢水設(shè)備冷卻水準(zhǔn)時(shí)，可采用如圖13.5.7所示工藝流程。加藥加藥圖13.5.7施工生產(chǎn)廢水氣浮或過濾處理工藝定的二級(jí)或三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采用如圖13.5.8所示工藝流程。14.0.2污水處理站總平面布置應(yīng)根據(jù)站區(qū)平面布置、排水系統(tǒng)規(guī)范第10.0.15條的規(guī)定。14.0.9污水處理站的設(shè)計(jì)工作班制應(yīng)根據(jù)處理工藝的要求確14.0.10污水處理站的給水管道嚴(yán)禁與再生水管道和污水處理15.0.3雨水收集利用系統(tǒng)應(yīng)選擇污染較輕的大型及以上車站站15.0.4不同匯水面的雨水徑流水質(zhì)差異較大時(shí)，可分別收集和筑與小區(qū)雨水控制及利用工程技術(shù)規(guī)范》GB50400和地方相關(guān)標(biāo)16.2.3藥劑投加系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)投加工藝和投加方式確定檢測項(xiàng)16.2.8污水處理站應(yīng)根據(jù)國家或地方排放標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境保護(hù)要求16.3.2污水處理站集中監(jiān)控系統(tǒng)宜按設(shè)備控制單元和中央控制16.3.3給水廠(所)主要生產(chǎn)工藝單元宜采用自動(dòng)控制系統(tǒng)。能。給水值班室或車站控制室應(yīng)設(shè)置顯示設(shè)備運(yùn)行、手動(dòng)/自動(dòng)、17.0.1給水排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)提出給水排水設(shè)施平面布置、房屋17.0.2給水排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)提出設(shè)備用電負(fù)荷等級(jí)、負(fù)荷容量、17.0.3給水排水管道平行或穿越鐵路鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)提出管道的埋17.0.4給水排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)旅客列車給水站、給水廠(所)、本規(guī)范用詞說明引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》本條文說明系對(duì)重點(diǎn)條文的編制依據(jù)、存在的問題以及在執(zhí)行中應(yīng)注意的事項(xiàng)等予以說明，不具備與規(guī)范正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握規(guī)范規(guī)定的參考。為了減少篇幅，只列條文號(hào)，未抄錄原1.0.3鐵路給水排水工程是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，也是城市基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分。因此，鐵路給水排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)以鐵路站區(qū)布置、城市總體規(guī)劃和給水、排水工程專項(xiàng)規(guī)劃為主要依據(jù)。其中，水源選擇、給水廠(所)及污水處理站選址、泵站選址、輸配水管線的徑路等更與鐵路站區(qū)布置及城市總體規(guī)劃的要求緊密相關(guān)。因此，設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)相關(guān)規(guī)劃要求，結(jié)合鐵路站區(qū)布置及城市現(xiàn)狀加以確定。此外，在選擇供水方案及污水排放方案時(shí)展戰(zhàn)略。改建給水排水工程時(shí)，對(duì)能滿足使用功能要求的既有給水排1.0.4鐵路給水排水工程設(shè)計(jì)年度應(yīng)與鐵路工程設(shè)計(jì)年度保持1.0.5隨著技術(shù)進(jìn)步及科技創(chuàng)新的不斷推進(jìn)，在給水排水工程領(lǐng)域內(nèi)研究人員提出了許多新的水質(zhì)凈化原理和方法，開發(fā)出許多和驗(yàn)證。因此，在工程設(shè)計(jì)中需要不斷總結(jié)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和吸收1.0.6鐵路給水排水工程構(gòu)筑物的合理設(shè)計(jì)使用年限，主要參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》CB50068所規(guī)定的設(shè)計(jì)使用年限執(zhí)行。鐵路工程給水排水構(gòu)筑物在與鐵路主體工程密切相關(guān)時(shí)，其設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)該與其協(xié)調(diào)一致。如給水排水管道穿越鐵路時(shí)所設(shè)專用防護(hù)涵的合理設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)與鐵路路專用設(shè)備和管道的合理使用年限由于涉及到不同種類的設(shè)備1.0.7提出了關(guān)于鐵路給水排水工程設(shè)計(jì)時(shí)需要同時(shí)執(zhí)行國家頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。在特殊地區(qū)進(jìn)行鐵路給水排水工3.0.1供水方式的選擇在鐵路給水工程設(shè)計(jì)中具有全局意義。供水方式選擇的合理與否將對(duì)整個(gè)鐵路給水工程產(chǎn)生重大影響。式時(shí)，應(yīng)該根據(jù)鐵路工程實(shí)際情況，結(jié)合鐵路站區(qū)布置及城市規(guī)3.0.4排水工程設(shè)計(jì)方案應(yīng)該根據(jù)建設(shè)地點(diǎn)的區(qū)域排水系統(tǒng)現(xiàn)3.0.8我國是水資源匱乏的國家，為緩解水資源緊張狀況，實(shí)現(xiàn)污水資源化，國家和各個(gè)行業(yè)及地方均編制了有關(guān)回用水的標(biāo)準(zhǔn)。鐵路站、段(所)等大型建筑屋面的雨水匯水量較大，相對(duì)地面雨出了大型建筑屋面雨水及站、段(所)污水經(jīng)收集、處理后回用的檢修時(shí)其對(duì)車站及列車通行影響較大。為方便運(yùn)營維護(hù)管理，條電纜或其他線纜統(tǒng)一考慮設(shè)置綜合管溝。穿越鐵路的給水、排水、卸污管道盡量集中并利用既有涵洞穿越，對(duì)于新建鐵路工程中的為便于維護(hù)、檢修，增加了“線路間的管道可鋪設(shè)在管溝內(nèi)”設(shè)置于站臺(tái)上的給水、排水井蓋選用需要與站臺(tái)面鋪裝相協(xié)發(fā)生行人墜入檢查井的事故，本條規(guī)定站臺(tái)上設(shè)置的排水檢查井要安裝防墜落裝置。都在段(所)內(nèi)完成；隨著旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速200km及以下的車體開放式衛(wèi)生間改造為封閉式衛(wèi)生間，此類列車也需要同時(shí)設(shè)計(jì)地面卸污設(shè)施。因此，本條提出了動(dòng)車段(所)、客車整備所內(nèi)設(shè)置旅客列車給水和地面卸污設(shè)施的要求。車站在到發(fā)線間設(shè)置了旅客列車給水和地面卸污設(shè)施，如新建武站到發(fā)線均設(shè)置了旅客列車給水及地面卸污設(shè)施。在車站正線與到發(fā)線之間設(shè)置旅客列車給水和地面卸污設(shè)“在正線與到發(fā)線之間不應(yīng)設(shè)置旅客列車給水和地面卸污設(shè)施?！?.0.15給水廠(所)、污水處理站、旅客列車卸污站、給水排水泵站是保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，需要二級(jí)負(fù)荷供電。水旦出現(xiàn)停電，可能引發(fā)重大行車安全事故或?qū)﹁F路行車安全造成重大影響，對(duì)供電可靠性要求很高，故對(duì)水下隧道、地下車站及封閉式路塹等處的排水泵站的供電提出了需要滿足一級(jí)負(fù)荷的供電要求。理站、給水排水泵站、真空站設(shè)置圍墻及與外界連接位于給水廠(所)、污水處理站內(nèi)的主要生產(chǎn)建(構(gòu))筑物之間的巡檢通道是指工作人員日常巡視檢查的人行通道。3.0.19鐵路給水排水工程設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮減少對(duì)周邊環(huán)境和建(構(gòu))筑物的影響，避免與鄰近工程、重點(diǎn)工程等的相互干擾。此開挖時(shí)采取支護(hù)措施等),減少對(duì)既有設(shè)施正常運(yùn)營的影響，確保改建工程施工及既有設(shè)施運(yùn)行安全。水設(shè)施的運(yùn)行狀況，以便維護(hù)管理。水源井及主要貯配水構(gòu)筑物4.0.2我國較大城市分布距離一般在250km~400km之間，鐵路旅客列車設(shè)計(jì)速度在200km/h及以下時(shí)，給水站的設(shè)置間距正高速鐵路旅客列車給水站一般設(shè)置在有始發(fā)終到及立折旅客隧道消防點(diǎn)等沿線區(qū)間房屋納入了生活供水點(diǎn)范疇。5.1.1本條給出了旅客列車給水站運(yùn)輸用水量的計(jì)算公式。早期的普速硬座車水箱容積為1050L,硬臥車為970L,硬座茶爐車為1200L,空調(diào)硬臥宿營車為1250L。其后生產(chǎn)的特快、快速、普用水量計(jì)算時(shí)，旅客列車每輛車水箱容積大多取1000L。動(dòng)車組每節(jié)車廂1個(gè)水箱，CRH1一等車為550L,二等車為5.3.2本條在原基礎(chǔ)上增加了集便器污物箱沖洗水栓最小服務(wù)6.0.1在選擇鐵路車站供水水源時(shí)優(yōu)先采用城鎮(zhèn)自來水，這有利于降低工程投資、方便運(yùn)營管理。對(duì)尚不具備接城鎮(zhèn)自來水的車根據(jù)2006年國務(wù)院令460號(hào)《取水許可和水資源費(fèi)征收管理?xiàng)l6.0.2《鐵路安全管理?xiàng)l例》第35條規(guī)定：“高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各200米范圍內(nèi)禁止抽水源井距線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁外側(cè)的距離作出了本條還規(guī)定了水源井距其他鐵路站場最外線路中心線的距離，主要是考慮鐵路站場線路和給水工程本身的發(fā)展需要和安全6.0.3采用地表水作為車站供水水源時(shí)，根據(jù)車站性質(zhì)和用水的重要性，設(shè)計(jì)枯水流量的年保證率一般控制在90%～97%。對(duì)于以采用較大值；對(duì)于生活給水站(點(diǎn))或干旱地區(qū)及山區(qū)枯水季節(jié)常供水的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為了提高供水保證率，本條規(guī)定采用地表水水源的鐵路給水站其取水能力不小于設(shè)計(jì)最大日用水量的1.5倍，生活供水站(點(diǎn))為1.3倍。規(guī)定其設(shè)計(jì)取水能力不小于設(shè)計(jì)最大日用水量的1.3倍。的補(bǔ)水時(shí)間一般不大于48h,水源作為消防水源時(shí)，其供水能力應(yīng)該滿足消防水池補(bǔ)水要求。6.0.5當(dāng)鐵路車站需自建水源時(shí)，為確保取水量和水質(zhì)的可靠性，應(yīng)該做好飲用水水源衛(wèi)生防護(hù)。水源衛(wèi)生防護(hù)帶的設(shè)置需要影響，故本條提出了設(shè)置備用井的要求。生活供水站(點(diǎn))因用水6.0.7取水構(gòu)筑物的防洪標(biāo)準(zhǔn)與鐵路站場主體工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)枯水位是固定式取水構(gòu)筑物取水頭部及泵組安裝高程的條規(guī)定設(shè)計(jì)枯水位的保證率定為90%～98%,主要考慮設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)水源的重要性及具體情況選定。旅客列車給水站設(shè)計(jì)枯水位的保證率可以取較大值，生活供水站(點(diǎn))可以取較小值。在進(jìn)行水源調(diào)查時(shí)，由于不少河流及湖泊均難以收集到準(zhǔn)確水保證率要求較高的給水站，要求其水源導(dǎo)水管或虹吸管的數(shù)量量。由于生活供水站(點(diǎn))對(duì)供水保證率的要求較給水站要低一7.0.1由于泵站屬于永久性建筑物，為避免因鐵路站場改建而造7.0.2給水泵站重要程度較高，為保證供水安全，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的正常用水，泵站防洪標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該與鐵路站場主體工程防洪標(biāo)準(zhǔn)保持一致，同時(shí)還應(yīng)該高于洪水頻率1/50的洪水位加面高程還應(yīng)該加波浪高，目的是防止波浪侵襲淹沒泵房而影響泵7.0.4我國有不少地區(qū)的鐵路給水工程中采用水泵井或水泵船，水泵井或水泵船內(nèi)設(shè)有機(jī)械間及配電間等，為減少水泵井或水泵條規(guī)定當(dāng)采用水泵井或水泵船時(shí)，其機(jī)組間凈距可以在符合表7.0.4中規(guī)定的基礎(chǔ)上根據(jù)具體情況適當(dāng)減小。7.0.5泵房的值班室若與水泵間相距太遠(yuǎn)，不便于管理；若合并在一起，水泵間產(chǎn)生的噪聲大，影響值班人員的工作及身心健康。本條規(guī)定值班室與水泵間相鄰且隔開設(shè)置，在隔墻上設(shè)置隔音觀察窗及隔音門，主要是考慮值班人員既可觀察到水泵間機(jī)械運(yùn)行7.0.6當(dāng)泵房內(nèi)的架空管道跨越電氣設(shè)備，萬一管道出現(xiàn)漏水或檢修時(shí)，會(huì)影響電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，甚至?xí)l(fā)生漏電事故，危及人身及設(shè)備安全。此外，當(dāng)管道架空高度不足時(shí)，則會(huì)影響維修人員的正常通行且容易發(fā)生碰撞，故本條作出了相應(yīng)的7.0.8給水機(jī)械選型時(shí)不僅要滿足高效、低能耗的要求，同時(shí)還在同一個(gè)單位(鐵路局或鐵路公司)管轄范圍內(nèi)盡量減少給7.0.9給水站設(shè)備用機(jī)組(包含泵、電機(jī)、控制柜及配件)主要為生活供水站(點(diǎn))因其供水量較小，且貯水設(shè)備容量相對(duì)較維護(hù)工作，另在管轄范圍內(nèi)尚有20%的備用機(jī)組作為大修時(shí)更換用，故本條規(guī)定生活供水站(點(diǎn))可以僅設(shè)運(yùn)用機(jī)組。7.0.10給水設(shè)備的規(guī)模、工作能力主要根據(jù)生產(chǎn)情況和工作班制確定。當(dāng)給水站供水量較大，且對(duì)供水的連續(xù)性有不同要求時(shí)需要根據(jù)實(shí)際需要采用不同的生產(chǎn)班制來確定設(shè)備能力和規(guī)模。生活供水站(點(diǎn))供水量較小，且有相應(yīng)的貯水設(shè)備，給水機(jī)械能7.0.11為改善值班操作人員的工作環(huán)境，在設(shè)計(jì)泵站時(shí)房屋需條對(duì)電動(dòng)起重設(shè)備的設(shè)置進(jìn)行了規(guī)定。7.0.14設(shè)置計(jì)量裝置是為了做好企業(yè)管理及供水成本核算。8.1.1由于旅客列車給水站及樞紐內(nèi)機(jī)務(wù)段、動(dòng)車段(所)所在地的給水站一般都設(shè)在區(qū)段站及以上的車站，這些站的供水保證率要求很高，且都要求不間斷供水，否則會(huì)嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸生其他車站由于供水規(guī)模較小，且有足夠的時(shí)間進(jìn)行搶修恢復(fù)8.1.2新建鐵路旅客列車給水支干管均能做到兩端進(jìn)水，因此本8.1.3本條規(guī)定了旅客列車同時(shí)給水的計(jì)算要求，沿用了原規(guī)定。根據(jù)已運(yùn)營的高速鐵路、城際鐵路旅客列車給水站的調(diào)研結(jié)8.1.4由于目前動(dòng)車組水箱的位置各不相同，在考慮動(dòng)車組給水的車站、段(所)旅客列車給水設(shè)備及井室設(shè)置間距時(shí)，應(yīng)該根據(jù)為便于維修管理，旅客列車給水支干管有條件時(shí)盡量采用管8.1.5本條規(guī)定了旅客列車給水設(shè)備單、雙栓口的設(shè)置要求及栓8.1.9針對(duì)車站有、無旅客運(yùn)輸用水的情況，本條調(diào)整了配水管烯管等.建鐵路橋梁時(shí)則可利用鐵路橋梁鋪設(shè)管道，這樣既可省去單獨(dú)修建管橋的工程投資，也可避免管道從河底穿越，同時(shí)方便運(yùn)營管理。因此，本條規(guī)定了管道利用橋梁進(jìn)行架設(shè)的要求。設(shè)計(jì)過程8.2.7表8.2.7“給水管與其他管線及建(構(gòu))筑物的最小凈距”8.2.8為方便運(yùn)營維修和管理要求增加本條規(guī)定。8.3.1根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，管道在高低起伏地段的高點(diǎn)位置存在新復(fù)線修建長距離輸水管道設(shè)計(jì)施工及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在長順坡段管道中由于混合在水流中的氣體逐漸釋放出來積累在管內(nèi)頂部形成能力，故本條規(guī)定長距離輸水管路也要在長順坡段每隔800m~8.3.3設(shè)置水道標(biāo)的目的是指明地下管道的位置以便于檢修，同時(shí)也防止管道遭受其他后續(xù)施工建設(shè)的建(構(gòu))筑物等的干擾和破壞。為便于查找和探測非金屬管道，需要沿管道設(shè)置金屬示8.3.5管道地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，管道鋪設(shè)交付運(yùn)營后會(huì)引起不均勻沉降，導(dǎo)致接口處斷裂，給運(yùn)營管理維修帶來很大麻8.3.6設(shè)置水表便于計(jì)量收費(fèi)及成本核算，同時(shí)也有利于節(jié)約用9.0.1裝配式標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件具有質(zhì)量穩(wěn)定、施工安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。9.0.2貯水構(gòu)筑物分為敞開式和密閉式，設(shè)計(jì)時(shí)均需要考慮必要的衛(wèi)生與安全防護(hù)措施。對(duì)貯存生活飲用水的貯水構(gòu)筑物要采取設(shè)置堅(jiān)固密封的蓋板并加鎖；在溢水管和泄水管處設(shè)置防倒流設(shè)施等。生活飲用水水池應(yīng)該選用符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)生級(jí)防腐涂料作內(nèi)襯處理代替水泥抹面等，具體要求可以按現(xiàn)行國家建筑標(biāo)準(zhǔn)圖集中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9.0.4水塔屬永久性構(gòu)筑物，為避免由于站場擴(kuò)建而造成水塔報(bào)廢或拆除，故本條規(guī)定水塔與站場最外線路中心保持不小于50m的造型應(yīng)該與車站主體建筑景觀協(xié)調(diào)。此外，為便于水塔日常維9.0.5二級(jí)泵站貯水池、調(diào)節(jié)水池的容積應(yīng)該根據(jù)供水水源的能保證在給水機(jī)械停運(yùn)搶修前能貯存足夠的水量，確保不間斷供水。此外，在出現(xiàn)不均衡用水時(shí)其容積也要能滿足調(diào)節(jié)相應(yīng)水量的要求，故本條規(guī)定其容量不小于最大一臺(tái)水泵2h的輸水量。消防用水與其他用水共用水池時(shí)，確保消防用水量不作他用在確定水塔和高位水池的底部高程時(shí)，考慮用水量的增加和管網(wǎng)發(fā)展，留有適當(dāng)?shù)母挥嗨^是必要的。但在管網(wǎng)水力計(jì)算中將水塔定得過高則增加能耗，故本條規(guī)定了留有2m~3m富余水9.0.7生活供水站(點(diǎn))無備用動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，一旦停電或出條規(guī)定其貯配水設(shè)備的容量不小于每日的最大用水量。9.0.8將清水池、水塔的溢水、排水管直接接入雨水或污水管道的溢水管和泄水管應(yīng)該設(shè)置防倒流裝置(溢流井、水封井),并禁止直接接入雨水或污水管道系統(tǒng)。對(duì)清水池的通氣孔、檢修孔采取衛(wèi)生和安全措施的方法很多，如在通氣孔出口處設(shè)較密的不銹鋼或銅絲網(wǎng)罩防止蟲類爬入，在檢修人孔處設(shè)置堅(jiān)固密封的蓋板10.0.1本條規(guī)定了給水廠與給水所的規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)。10.0.2給水廠(所)位置選擇正確與否直接影響整個(gè)供水工程系或間接的影響。影響位置選擇的因素有很多，設(shè)計(jì)中應(yīng)該根據(jù)本10.0.3當(dāng)給水廠(所)位于丘陵地區(qū)或山地時(shí)，土方調(diào)整及轉(zhuǎn)運(yùn)量往往很大。如果能對(duì)工藝流程和生產(chǎn)構(gòu)筑物及埋深進(jìn)行合理布要求的前提下，給水廠(所)生產(chǎn)構(gòu)筑物需要緊湊布置。構(gòu)筑物間修，故本條規(guī)定其數(shù)量或能夠單獨(dú)排空的分格數(shù)不少于2個(gè)。生活供水站(點(diǎn))由于供水規(guī)模較小，在正常維修及清洗之前，貯水設(shè)備可貯備足夠的用水量，故貯水構(gòu)筑物可按1個(gè)設(shè)置。10.0.5給水廠(所)內(nèi)有兩組以上相同流程的水處理構(gòu)筑物時(shí)，為使每組水處理構(gòu)筑物的負(fù)荷分配均勻，構(gòu)筑物的進(jìn)水管道布置面是為了方便運(yùn)營調(diào)度及構(gòu)筑物檢修，另一方面也是為了滿足工量約占給水廠(所)制水量的3%～7%,為避免排泥水中的懸浮物包括沉淀池(澄清池)排泥水、氣浮池浮渣和濾池反沖洗廢水等。10.0.14本條依據(jù)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013—2006第10.0.15本條依據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014—2014第(第4.2.1條)。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均規(guī)定了氯與水接觸30min后，出廠水毒和二氧化氯消毒法較多；而對(duì)于生活供水站(點(diǎn)),采用紫外線10.0.20液氯是一種有毒物質(zhì)，一旦泄漏會(huì)危及人身安全。因此，氯庫須設(shè)在給水廠(所)最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)向，其目的是保護(hù)水廠工作人員及附近居民的人身安全。10.0.24根據(jù)《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013—2006第9.8.22鎮(zhèn)水廠一般可按最大日用量的7d~15d計(jì)算”的規(guī)定，考慮到鐵路給水廠(所)的地理位置、運(yùn)輸條件及運(yùn)行管理特點(diǎn)，液氯的儲(chǔ)備量按最大日用量的15d計(jì)算。出于安全性及時(shí)效性考慮，二氧11.0.1根據(jù)鐵路建設(shè)發(fā)展，本條在原規(guī)范的基礎(chǔ)上增加了鐵路物流中心、地道集水坑、卸污單元井室等處所設(shè)置排水設(shè)施的管道埋深以降低工程造價(jià)及運(yùn)行費(fèi)用。排水管道如果直接鋪設(shè)在路基中，管道一旦出現(xiàn)漏水則會(huì)危及路11.0.5表11.0.5“排水管道與其他地下管線、建(構(gòu))筑物的最11.0.6排水管道一般埋設(shè)在冰凍線以下。當(dāng)有可靠依據(jù)時(shí)，可-4℃的土溫約在最大凍深的0.5~0.6倍處。設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)當(dāng)?shù)嘏潘芫W(wǎng)的運(yùn)行條件和經(jīng)驗(yàn)合理確定埋設(shè)深度。11.0.7對(duì)專用旅客列車給水設(shè)備井室、卸污故本條規(guī)定的管道最小坡度比一般污水管道要小。11.0.8機(jī)車(動(dòng)車)庫檢查坑等排出的生產(chǎn)廢水含有較多的油類水管道管徑不小于300mm。11.0.12根據(jù)我國40多年的地鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，隧道洞口雨水量計(jì)算按當(dāng)?shù)乇┯曛噩F(xiàn)期為50年計(jì)算是比較合適的，考慮到鐵路的重要性和安全性，本條規(guī)定雨水量計(jì)算時(shí)暴雨重現(xiàn)期按不小于5011.0.14水下隧道、地下車站及封閉式路塹排水泵站等涉及運(yùn)輸12.1.1目前，卸污整備工作已成為旅客列車日常整備工作的重要內(nèi)容之一。旅客列車卸污站的設(shè)置主要根據(jù)鐵路路網(wǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展以及卸污總體要求統(tǒng)一規(guī)劃與布局。卸污整備一般根據(jù)車站始因素設(shè)置卸污整備線和配套卸污設(shè)備。卸污整備線的數(shù)量、長度12.1.2我國幅員廣闊，許多普速旅客列車單程運(yùn)行時(shí)間超過24h。車站卸污是針對(duì)我國鐵路客運(yùn)量大、運(yùn)行距離長，存在始發(fā)終到列車車站立折卸污、長距離運(yùn)輸中途大型客運(yùn)站卸污等情況而提出的。目前的工程實(shí)踐表明，加裝集便器的普速旅客列車滿員運(yùn)行達(dá)到24h時(shí)，硬座車廂的2個(gè)集便器污物箱就可能會(huì)出現(xiàn)高液位報(bào)警，需要在旅途中停站時(shí)間較長的車站進(jìn)行卸污作業(yè)，以恢復(fù)車上集便器的正常使用功能。特大型旅客車站和大型旅客車站一般均有始發(fā)終到長途列車，而且長途運(yùn)行的旅客列車在特大型車站停站時(shí)間較長，始發(fā)終到列車對(duì)數(shù)也多，既有較多的卸污整備需求，又有相對(duì)充裕的卸污作業(yè)時(shí)間。因此，在特大型旅客車站和大型旅客車站設(shè)置地面卸污設(shè)施是必要的。但由于車站能夠提供給卸污作業(yè)的時(shí)間相對(duì)列車整備列車集便器污物箱的沖洗設(shè)施污管道一般需要沿站場排水溝側(cè)壁鋪設(shè)。為保證卸污單元、真空卸污管道不受其他設(shè)施干擾，卸污設(shè)施布設(shè)時(shí)要與站場排水對(duì)其他整備作業(yè)的干擾。因此，庫內(nèi)卸污優(yōu)先采用固定式卸污移動(dòng)式卸污。移動(dòng)式卸污車可機(jī)動(dòng)靈活使用，當(dāng)采用固定真空卸12.1.6由于糞便污水對(duì)列車集便器污物箱存在腐蝕，污物箱內(nèi)壁或箱體角落經(jīng)常會(huì)粘附污物，為防止和減緩列車集便器污物箱物箱。歐洲國家列車集便器污物箱沖洗周期一般是10d~20d,沖洗用水量是污物箱容積的1~2倍。污物箱沖洗排水通過卸污單元排除。我國列車集便器污物箱可以按每15d沖洗一次設(shè)置沖列車集便器污物箱沖洗用水對(duì)水質(zhì)無特殊要求，有條件時(shí)可準(zhǔn)》TB/T3007中鐵路生產(chǎn)低質(zhì)用水的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。卸污用沖洗水栓和旅客列車給水設(shè)備應(yīng)該分開設(shè)置并采用不同標(biāo)志，避免混用、誤用。當(dāng)采用生活飲用水作為沖洗用水時(shí)，禁止將沖洗用水管道與生活飲用水管道連接(即使裝倒流防止器也不允許),沖洗用水應(yīng)該設(shè)置沖洗用水貯水池或水箱，形成以空氣隔斷的獨(dú)立沖洗用12.2.1卸污作業(yè)時(shí)間受列車運(yùn)行調(diào)度和其他整備作業(yè)等多種因卸污整備作業(yè)場所不同，能夠提供的卸污作業(yè)時(shí)間也不同。目前我國客運(yùn)行車組織要求普速列車在中途車站停車時(shí)間不大于8min,始發(fā)終到車站列車立即折返時(shí)停車時(shí)間約20min~30min。除這兩種比較特殊的卸污條件外，其他卸污整備作業(yè)場所卸污整備作業(yè)時(shí)間不大于30min。T3163,對(duì)卸污效率的要求為：每列車污物箱排空時(shí)間小于檢修整備停時(shí)要求。以編組8輛或16輛，每個(gè)污物箱容積500L為例，1~2個(gè)卸污工人卸污排空整列列車污物箱的時(shí)間一般在20min~40min?！惰F路真空卸污系統(tǒng)卸污單元技術(shù)條件》TB/T3243規(guī)定：卸污單元在真空值30kPa~70kPa的真空壓力下，完成容積500L的1個(gè)列車污物箱卸污的作業(yè)時(shí)間要小于3min。根據(jù)濟(jì)南排污口，采用真空卸污單元，卸污軟管長度10m,卸污軟管與真空管道連接點(diǎn)真空值30kPa~60kPa,污物箱內(nèi)糞便污水能以不小于4L/s的平均流量排出。對(duì)于卸污作業(yè)時(shí)間要求比較短的車站，可以通過增加同時(shí)卸污口數(shù)量和提高卸污干管排水能力來降低總卸污作業(yè)時(shí)間。例如中間車站1列18輛編組的普速旅客列車，總計(jì)約有32個(gè)容積條卸污線的卸污能力至少需要達(dá)到32×500/(8×60)≈33.3L/s。由于單個(gè)卸污單元的能力為4L/s,就要求至少有8個(gè)卸污單元同對(duì)于車站立即折返列車卸污，1列16輛編組動(dòng)車組，總計(jì)約有14個(gè)容積500L的污物箱，要保證卸污作業(yè)在15min內(nèi)完成，也就是要求整條卸污線的卸污能力最少需要達(dá)到14×500/(15×60)≈7.8L/s。由于單個(gè)卸污單元的能力為4L/s,就要求至少有2個(gè)卸污單元同時(shí)進(jìn)行卸污作業(yè)。可見，對(duì)卸污作業(yè)時(shí)間的限定決定了卸污設(shè)施需要排泄污水的能力。給定的卸污作業(yè)時(shí)間越短，卸污設(shè)施卸排污水的設(shè)計(jì)流12.2.2列車整備線數(shù)是根據(jù)客車整備所或動(dòng)車檢查庫(所)承擔(dān)的最大可能日整備列車數(shù)和整備修程修制確定的。由于卸污作業(yè)可與其他檢修整備作業(yè)同步進(jìn)行，基本不受操作先后順序的控制，因此可以在列車總整備時(shí)段內(nèi)的任何時(shí)間段進(jìn)行卸污。設(shè)計(jì)暫行規(guī)定技術(shù)咨詢報(bào)告》提出：“動(dòng)車組檢修修程應(yīng)分為日客車技術(shù)整備所等整備線停車時(shí)間一般在3h以上。說明表12.2.2—1動(dòng)車組同時(shí)卸污列車數(shù)列車卸污整備卸污整備列車數(shù)M'動(dòng)車段(所)日常檢查整備121314252627383終到車站立即折返卸污整備11213242運(yùn)行中途車站卸污整備11223343說明表12.2.2—2普速旅客列車同時(shí)卸污列車數(shù)列車卸污整備卸污整備日常檢查整備12314151617282終到車站立折返卸污整備1213242運(yùn)行中途車站卸污整備11223343同時(shí)卸污列車列數(shù)越多，系數(shù)k越大。因?yàn)殡S著同時(shí)卸污列車列卸污單元數(shù)就多。經(jīng)實(shí)踐觀察，同時(shí)卸污列車數(shù)為1列的卸污場在卸污系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)中，系數(shù)k一般采用說明表12.2.3—1說明表12.2.3—1系數(shù)k設(shè)計(jì)參考值同時(shí)卸污列車數(shù)M12345k按公式(12.2.3)對(duì)不同編組列車、不同卸污點(diǎn)和不同卸污方式條件下的卸污管道末段污水流量計(jì)算詳見說明表12.2.3—2。說明表12.2.3—2卸污管道污水設(shè)計(jì)流量列車類型污物箱總?cè)莘e(L)卸污場所(固定式卸污方式)同時(shí)卸污卸污管道末段計(jì)算污水流量(I/s)中間站12車站到發(fā)線立折2其他卸污點(diǎn)1216輛編組中間站12車站到發(fā)線立折12其他卸污點(diǎn)1218輛編組中間站12車站到發(fā)線立折12其他卸污點(diǎn)12注：本說明表中動(dòng)車組按每8輛編組有5個(gè)有效容積為500L的集便器污物箱計(jì)算，普速旅客列車按有32個(gè)有效容積為500L的集便器污物箱計(jì)算。在實(shí)際12.3.1只要條件允許，真空設(shè)備機(jī)組(真空站)以布置在卸污單元和卸污管道平面布局的中心位置最為有利。集中卸污與分散卸污的劃分僅是對(duì)固定式真空卸污系統(tǒng)的又一種分類。當(dāng)整列列車采用兩處或以上的真空系統(tǒng)分散對(duì)整列列車進(jìn)行卸污時(shí)，稱為分散卸污系統(tǒng)，如說明圖12.3.1—1和說明圖12.3.1—2所示；當(dāng)整列列車由一處集中的真空設(shè)備產(chǎn)生真空進(jìn)行卸污時(shí)，稱為集中卸污系統(tǒng)，如說明圖12.3.1—3和說明圖12.3.1—4所示。卸污單元卸污管道卸污單元卸污管道列車線路卸污單元卸污管道真空中心真空中心卸污單元卸污管道卸污單元卸污管道真空中心列車線路卸污單元卸污管道卸污單元卸污管道列車線路真空中心列車線路12.3.2真空站提供給真空卸污管道的最大真空值約80kPa,真空輸送工程適宜的真空值范圍在40kPa~70kPa。我國鐵路車站站場到發(fā)線長度，一般普速列車為550m,動(dòng)車組為450m,真空站大多只能設(shè)置在站臺(tái)端頭外側(cè)，最遠(yuǎn)的卸污單元與真空站的距離一般都大于600m。為使鐵路真空卸污設(shè)施穩(wěn)定、高效、長期運(yùn)度不大于800m。12.3.3在卸污支管與干管的連接處設(shè)置閥門可以提高真空卸污12.3.4當(dāng)線路間同時(shí)布置有卸污單元和客車給水單元時(shí)，為防止含糞便污物可能對(duì)客車給水單元生活飲用水造成污染，從線路12.4.1為充分利用壓差，真空站機(jī)械設(shè)備間多采用半地下式。目前鐵路真空卸污系統(tǒng)主要有兩種真空機(jī)組：真空泵加污水真空收集罐機(jī)組和旋轉(zhuǎn)凸輪泵機(jī)組。真空站室內(nèi)溫度一般不低于5℃。真空站常見布局形式示意圖如說明圖12.4.1—1～說明圖12.4.1—5所示。A說明圖12.4.1—4真空站常見布局形式示意圖四(室內(nèi)一體化真空泵機(jī)組)力損失(總壓力損失大于或等于真空卸污管道設(shè)計(jì)污水流量時(shí)的氣液混合流沿程損失加管道提升段的累積高度)。真空設(shè)備的吸空卸污系統(tǒng)總壓力損失不應(yīng)該大于50kPa,故本條規(guī)定真空卸污系統(tǒng)設(shè)計(jì)真空度應(yīng)為50kPa~70kPa(相當(dāng)于具備5m~7m水柱說明圖12.4.1—5真空站常見布局形式示意圖五(凸輪泵機(jī)組)12.4.3真空機(jī)組選型主要在考慮真空形成理系統(tǒng)的研究》(2004Z006),真空機(jī)組設(shè)計(jì)排氣量與真空卸污系統(tǒng)污水設(shè)計(jì)流量的氣液體積比在5~7之間的要求，總結(jié)實(shí)際設(shè)計(jì)低約5kPa,如果兩次真空卸污作業(yè)的間隔時(shí)的真空度往往會(huì)恢復(fù)至當(dāng)?shù)氐拇髿鈮?。為防止第二次卸污作業(yè)除臭裝置等組成。真空泵抽排空氣形成真空罐和真空卸污管道內(nèi)液位將真空罐內(nèi)集便污水排入后序污水處理設(shè)施。1真空機(jī)組抽排氣的能力不能太大，從設(shè)定的真空度低限到真空度高限，如果真空泵單次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間小于2min,不利于泵的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，故本款規(guī)定真空卸污系統(tǒng)從設(shè)定的真空度下限恢復(fù)到上限的時(shí)間不宜小于2min。2真空罐體一般采用鋼結(jié)構(gòu)，須滿足在設(shè)定最高負(fù)壓下長期使用的要求。罐體出廠前一般要按照罐體內(nèi)部負(fù)壓外部受壓的低壓鋼制容器的要求進(jìn)行檢測。真空罐內(nèi)容積包括污水貯存容積和保持、緩沖真空卸污系統(tǒng)真空度的空容積。該空容積的設(shè)置主要是減小卸污過程中真空度的變化幅度，也可防止經(jīng)真空卸污管道流入真空罐內(nèi)飛濺的污水和污物隨真空泵抽氣氣流進(jìn)入真空泵。《室外真空排水系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)程》CECS316:2012第3.2.5條規(guī)定排污泵每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)不大于12次，故本款將排污泵每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)調(diào)整為不大于12次。12.4.7~12.4.8檢測真空度、真空收集罐的液位等參數(shù)是真空站自動(dòng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，真空站設(shè)置在線監(jiān)測及自動(dòng)控制系統(tǒng)可以減少真空站值守人員，同時(shí)為卸污整備作業(yè)技術(shù)管理12.4.9旅客列車地面卸污設(shè)施屬于日常運(yùn)用設(shè)備，其運(yùn)行管理與旅客列車運(yùn)行組織關(guān)系密切，將真空站納入相應(yīng)的運(yùn)用檢修信12.5.2在真空卸污系統(tǒng)中，處于一定真空值壓力下的卸污管道承擔(dān)著把列車集便器污物輸送到真空站的任務(wù)，這是卸污系統(tǒng)的分發(fā)揮真空卸污系統(tǒng)的優(yōu)勢，而且關(guān)系到系統(tǒng)的長期安全運(yùn)行。真空卸污管道設(shè)計(jì)主要包括管材選擇和管道平縱斷面設(shè)計(jì)，目的1由于列車集便器糞便污水的特殊性，真空卸污管道采用內(nèi)壁較光滑的給水用聚乙烯(PE)管或聚乙烯鋼塑復(fù)合管，可以防止由于真空卸污管道內(nèi)部長期處于負(fù)壓狀態(tài)，為保證管道真空保持能力和能承受長期的高速氣流(大于或等于20m/s)、氣液兩相流(3m/s~10m/s)摩擦損害，管道須具備足夠的強(qiáng)度和厚度。排污系統(tǒng)》BSEN12109:1999均規(guī)定真空排水塑料管的最小承受壓力為0.6MPa;德國鐵路要求真空卸污塑料管道標(biāo)準(zhǔn)尺寸比(管材的公稱直徑與公稱壁厚的比值)SDR值小于或等于11,即要求塑料管道管壁厚度較大。我國標(biāo)準(zhǔn)《給水用聚乙烯(PE)管材》公稱壓力PN等于1.25MPa;PE100級(jí)聚乙烯管材SDR為11時(shí)，管道公稱壓力PN等于1.60MPa。而一般給水工程用聚乙烯鋼塑由于聚乙烯管線膨脹系數(shù)較大，無論直接埋地鋪設(shè)或在管廊內(nèi)鋪設(shè)，其設(shè)計(jì)時(shí)均要考慮管道的縱向變形，設(shè)置必要的固定支2一般列車廁所集便器內(nèi)糞便污物排泄管道的任意位置其通徑都大于50mm,由于不能避免較大的固態(tài)物體進(jìn)入集便器，故本款規(guī)定卸污單元之后的真空卸污管道最小管徑為100mm,以降低真空卸污管道發(fā)生堵塞的幾率。3“鋸齒狀”管道縱斷面是由若干個(gè)坡向真空中心的長管段和較短的提升段交替組成。真空卸污管道縱斷面采用“鋸齒狀”4歐洲標(biāo)準(zhǔn)《室外建筑真空排水系統(tǒng)》BSEN1091:1997和應(yīng)有2%的坡度坡向真空中心。管線縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)該避免出現(xiàn)向上的管段或較長的水平管段；設(shè)計(jì)時(shí)