井巷工程資料

第一章井巷建筑介質(zhì)與材料什么是巖石、巖塊、巖體和圍巖？它們的區(qū)別與聯(lián)系是什么？答：巖石由一種或多種礦物組成，其內(nèi)部還存在有一定孔隙或其他缺陷，孔隙含水或氣或者同時(shí)含水和氣。巖塊是指從地殼巖層中切取出來的小塊體，主要是指從地殼巖層中切取出來的小塊體，主要用于巖石性質(zhì)的室內(nèi)試驗(yàn)研究;巖體是指地下工程周圍較大范圍的自然地質(zhì)體，巖體內(nèi)一般包括有非連續(xù)面;巖石則是不分巖塊和巖體的泛稱;開挖巷道會(huì)對(duì)周圍巖石有應(yīng)力和位移等擾動(dòng)，這個(gè)擾動(dòng)范圍一般為5倍的巷道直徑，巷道附近受擾動(dòng)的巖石稱為圍巖。表示巖石物理性質(zhì)的主要指標(biāo)有哪些？答：與井巷工程相關(guān)的巖石物理性質(zhì)主要有相對(duì)密度、密度、孔隙性、水理性及碎脹性等常用的井巷工程建筑材料有哪些？其適用條件是什么？答：巷道支護(hù)中使用的材料，主要有木材、竹材、金屬材料、石材、水泥混凝土、鋼筋混凝土和砂漿等，其中水泥是廣泛使用的膠凝材料。在常用的水泥品種中，硅酸鹽水泥強(qiáng)度等級(jí)較高，常用于重要結(jié)構(gòu)中的高強(qiáng)度混凝土、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土工程。硅酸鹽水泥凝結(jié)硬化速度較快，適用于要求早期強(qiáng)度高、凝結(jié)速度快的工程，地下工程中的噴漿及噴射混凝土支護(hù)等均可采用立井從地面向下掘的垂直巷道.斜井從地面向下掘的傾斜巷道第二章巷道斷面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述巷道斷面設(shè)計(jì)的原則和步驟。答：巷道斷面設(shè)計(jì)的原則是在滿足安全、生產(chǎn)和施工要求的條件下，力求提高斷面利用率，以取得最佳的經(jīng)濟(jì)效果。巷道斷面設(shè)計(jì)的步驟：1、選擇巷道斷面形狀。2、確定巷道凈斷面尺寸。（1）確定巷道凈寬度B（2）確定巷道拱高0h（3）確定巷道壁高3h（4）確定巷道凈斷面積S和凈周長P（5）用風(fēng)速校核巷道凈斷面積（6）選擇支護(hù)參數(shù)（7）選擇道床參數(shù)（8）確定巷道掘進(jìn)斷面尺寸3、布置巷道內(nèi)水溝和管纜。4、計(jì)算巷道掘進(jìn)工程量及材料消耗量。5、繪制巷道斷面施工圖、編制巷道特征表和每米巷道工程量及材料消耗量表。巷道斷面形狀有哪幾類？選擇斷面形狀的依據(jù)是什么？答：我國煤礦井下使用的巷道斷面形狀，按其構(gòu)成的輪廓線可分為折線形和曲線形兩大類。前者如矩形、梯形、不規(guī)則形，后者如半圓拱形、圓弧拱形、三心拱形、馬蹄形、橢圓形和圓形。巷道斷面形狀的選擇，主要應(yīng)考慮巷道所處的位置及穿過的圍巖性質(zhì)、作用在巷道上的地壓大小和方向、巷道的用途及其服務(wù)年限、選用的支架材料和支護(hù)方式、巷道的掘進(jìn)方法和

采用的掘進(jìn)設(shè)備等因素，也可以參考鄰近礦井同類巷道的斷面形狀及其維護(hù)情況等。巷道斷面尺寸應(yīng)滿足哪些要求？答：巷道凈斷面必須滿足行人、運(yùn)輸、通風(fēng)和安全設(shè)施及設(shè)備安裝、檢修、施工的需要。因此，巷道斷面尺寸主要取決于巷道的用途，存放或通過它的機(jī)械、器材或運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量與規(guī)格，人行道寬度與各種安全間隙以及通過巷道的風(fēng)量等。9《煤礦安全規(guī)程》對(duì)巷道的凈寬和凈高有哪些明確規(guī)定？答：巷道的凈寬度，是指巷道兩側(cè)內(nèi)壁或錨桿露出長度終端之間的水平距離。對(duì)于梯形巷道，當(dāng)其內(nèi)通行礦車、電機(jī)車時(shí)，凈寬度是指車輛頂面水平的巷道寬度、當(dāng)巷道內(nèi)不通行運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，凈寬度是指自底板起1e6m水平的巷道寬度。另外，巷道的凈寬度必須滿足從道碴面起1.6m的高度內(nèi)，留有寬度不小于0.8m的人行道，否則應(yīng)重新設(shè)計(jì)。 《煤礦安全規(guī)程》第二十一條規(guī)定，主要運(yùn)輸巷道和主要風(fēng)巷的凈高，自軌面起不得低于2m；架線電機(jī)車運(yùn)輸巷道的凈高必須符合架空線的懸掛高度，自軌面算起在行人的巷道內(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方不得小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不得小于1.9m；在井底車場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車場(chǎng)不小于2.2m。電機(jī)車架空線和巷道頂或頂梁之間的距離不得小于0.2m。對(duì)于采區(qū)（盤區(qū)）內(nèi)的上山、下山和平巷的凈高不得低于2m,薄煤層內(nèi)的不得低于1.8m。斷面、設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面和計(jì)算掘進(jìn)斷面有何區(qū)別？巷道超挖和欠挖的后果是什么？答：巷道凈斷面是指巷道支架內(nèi)的面積。若巷道不進(jìn)行支護(hù)并只有臨時(shí)簡(jiǎn)易軌道，則巷道凈斷面與掘進(jìn)斷面相等，它由凈高度與凈寬度決定。巷道的凈尺寸加上支護(hù)和道床參數(shù)后，便可獲得巷道的設(shè)計(jì)掘進(jìn)尺寸，為巷道的設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面積。 巷道設(shè)計(jì)掘進(jìn)斷面尺寸加上允許的掘進(jìn)超挖誤差值（5（75mm）,即為巷道計(jì)算掘進(jìn)斷面尺寸。 超挖后果：如果是回采巷道會(huì)造成后期回采的過程中超前支護(hù)浪費(fèi)材料，同時(shí)支護(hù)效果不好，存在安全隱患。欠挖后果：可能在后期工作中在運(yùn)輸、行人還有支護(hù)上造成更大的第三章次爆破進(jìn)行修正，同樣的浪費(fèi)材料和人力。巖第三章次爆破進(jìn)行修正，同樣的浪費(fèi)材料和人力。巖爆炸必須具備哪三個(gè)基本要素，為什么？答：化學(xué)反應(yīng)的放熱性、生成大量氣體產(chǎn)物、化學(xué)反應(yīng)和傳播的快速性，是炸藥爆炸的三個(gè)基本特征。炸藥是在一定條件下，能夠發(fā)生快速化學(xué)反應(yīng)，放出能量，生成氣體產(chǎn)物，并產(chǎn)生爆炸效應(yīng)的化合物或混合物。在平常條件下，炸藥是比較安定的物質(zhì)，但一旦外界給予足夠的活化能，使炸藥內(nèi)各種分子的運(yùn)動(dòng)速度和相互間的碰撞力增加，使之發(fā)生迅速的化學(xué)反應(yīng)，炸藥就會(huì)喪失安定性，從而引起爆炸。說明瞬發(fā)電雷管、秒延期電雷管和毫秒延期電雷管的構(gòu)造。答:瞬發(fā)電雷管:a—直插式b一藥頭式1一腳線;2—密封塞;3—橋絲，4—起爆藥;5—引火藥頭;6—加強(qiáng)帽;7—加強(qiáng)藥;8—管殼秒延期電雷管：毫秒延期電雷管：a—秒延期電雷管； b—毫秒延期電雷管；1—導(dǎo)火索;2—排氣孔;3—廷期藥;4-延期內(nèi)管爆網(wǎng)路有哪幾種連接方法？各自的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件是什么？答：井巷掘進(jìn)時(shí)，電爆網(wǎng)路聯(lián)接方式有串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)等幾種。串聯(lián)電路是將各電雷管腳線連續(xù)地一個(gè)接一個(gè)連在一起，最后聯(lián)到爆破母線上。這種聯(lián)接電路的總電流小，適于用發(fā)爆器爆破，電路便于用導(dǎo)通表檢查，聯(lián)線容易操作，在瓦斯礦井中使用安全。串聯(lián)電路是煤礦井下最常用的聯(lián)接網(wǎng)路，其缺點(diǎn)是一發(fā)電雷管斷路就會(huì)導(dǎo)致全部拒爆，因此在裝藥之前必須對(duì)全部電雷管作導(dǎo)通檢查。并聯(lián)電路是將各個(gè)電雷管的兩根腳線分別聯(lián)到兩根聯(lián)接線上或母線上。這種聯(lián)接法又可分為分段并聯(lián)和并簇聯(lián)兩種，使用分段并聯(lián)應(yīng)該盡量設(shè)法減小聯(lián)接線的影響，簡(jiǎn)單的辦法是使用閉合反向電路。并聯(lián)電路時(shí)，個(gè)別電雷管不導(dǎo)通不易查出，但不會(huì)影響其他電雷管。因需要電流大，必須使用線路電源爆破，并聯(lián)電路在瓦斯礦井中使用不安全。串并聯(lián)電路是將若干個(gè)電雷管先行串聯(lián)起來組成一個(gè)個(gè)串聯(lián)組，然后再將各組并聯(lián)起來的聯(lián)線方法。這種聯(lián)接法的優(yōu)點(diǎn)是能起爆的電雷管數(shù)最多，缺點(diǎn)是聯(lián)線復(fù)雜，容易出錯(cuò)。術(shù)語:最小抵抗線、爆破作用指數(shù)、裝藥長度系數(shù)、掏槽、炮眼利用系數(shù)。答：藥包中心到自由面的垂直距離叫最小抵抗線。把爆破漏斗半徑r與最小抵抗線W的比值叫做爆破作用指數(shù)。裝藥長度系數(shù)即裝藥長度與炮眼長度之比。在爆破工程實(shí)踐中，都必須使幾個(gè)炮眼先爆發(fā)為后繼炮眼的爆炸創(chuàng)造附加自由面，這種辦法稱為“掏槽”。把實(shí)際爆落深度與炮眼深度之比叫做炮眼利用系數(shù)。正向裝藥：反向裝藥：巷道掘進(jìn)中的測(cè)量工作有哪些？中線和腰線的作用是什么？答：掘進(jìn)巷道時(shí)，用中線指示巷道的掘進(jìn)方向，用腰線控制巷道的坡度。工作面上的炮眼布置應(yīng)以巷道中線為基準(zhǔn)，準(zhǔn)確地定出周邊眼、輔助眼和掏槽眼的位置，并做好標(biāo)志。用中線指示巷道的掘進(jìn)方向，用腰線控制巷道的坡度。鑿巖機(jī)和煤電鉆的鉆眼破巖原理有何不同？答：鑿巖機(jī)是以壓縮空氣為動(dòng)力的鉆眼機(jī)具，用鋼管和軟管將壓氣輸人鑿巖機(jī)，使其產(chǎn)生沖擊和旋轉(zhuǎn)作用，帶動(dòng)釬桿和鉆頭鑿出炮眼。沖擊破巖原理如右圖所示。釬刃在沖擊力F的作用下侵入巖石，鑿出深度為h的一條溝槽I-I,隨后將釬子轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，在第二次沖擊時(shí)不但可鑿出第二條溝槽II-II,而且位于兩個(gè)溝槽之間的三角塊巖石，也將由于水平分力的作用被剪切下來。如此循環(huán)下去，炮眼就可逐漸加深。鉆眼的同時(shí)，必須及時(shí)排除巖粉，并對(duì)鑿巖機(jī)施以軸向推力，使釬刃可靠地接觸眼底巖石，才能更有效地進(jìn)行破巖。煤電鉆是采用旋轉(zhuǎn)式鉆眼法破巖，并以電能作動(dòng)力的鉆眼機(jī)械。按使用條件，電鉆又分為煤電鉆和巖石電鉆兩種。在軟弱巖層或煤層中鉆孔，一般采用旋轉(zhuǎn)式鉆孔法。旋轉(zhuǎn)式鉆孔法破巖過程如圖所示。旋轉(zhuǎn)式鉆孔時(shí)，切割型鉆頭在軸壓力P的作用下，克服巖石的抗壓強(qiáng)度并侵入巖石一定深度h,同時(shí)鉆頭在回轉(zhuǎn)力cP的作用下，克服巖石的抗切削強(qiáng)度，將巖石一層層地切割下來，鉆頭運(yùn)行的軌跡是沿螺旋線下降，破碎的巖屑被排出孔外。這樣，壓入—回轉(zhuǎn)切削—排粉的過程連續(xù)不斷地進(jìn)行，從而形成旋轉(zhuǎn)式鉆孔過程。第四章通風(fēng)防塵與安全17并回答我國煤巷第掘進(jìn)五時(shí)廣章泛使用的裝通風(fēng)巖方法與有那運(yùn)幾種輸？幾種巖巷裝載機(jī)？簡(jiǎn)述各自的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件。答：按工作機(jī)構(gòu)劃分，井下常用的裝載機(jī)有鏟斗式裝載機(jī)、耙斗式裝載機(jī)、蟹爪式裝載機(jī)和立爪式裝載機(jī)等。鏟斗后卸式裝載機(jī)構(gòu)造較簡(jiǎn)單，適應(yīng)性好，以往使用得較多。但是它的生產(chǎn)能力小，裝巖工作方式不合理，效率低，易揚(yáng)起粉塵，裝巖寬度較小，故一般應(yīng)用于單軌巷道。鏟斗側(cè)卸式裝載機(jī)鏟取能力大，生產(chǎn)效率高，對(duì)大塊巖石、堅(jiān)硬巖石適應(yīng)性強(qiáng);履帶行走，移動(dòng)靈活，裝卸寬度大，清底干凈;操作簡(jiǎn)單省力。但是其構(gòu)造較復(fù)雜、造價(jià)高、維修要求高，適用于12m2以上的雙軌巷道。耙斗式裝載機(jī)構(gòu)造最簡(jiǎn)單，維修、操作都容易，適應(yīng)性強(qiáng)，可用于平巷、斜巷以及煤巷、巖巷等。但是它的體積較大，移動(dòng)不便，有礙于其他機(jī)械使用;底板清理不干凈，人工輔助工作量大，耙齒和鋼絲繩損耗量大，效率低，使用于單軌巷道較為合理。蟹爪式、立爪式以及蟹立爪裝載機(jī)可與大容積、大轉(zhuǎn)載能力的運(yùn)輸設(shè)備和轉(zhuǎn)載機(jī)配合使用，生產(chǎn)效率高;履帶行走，移動(dòng)靈活，裝載寬度大，清底干凈;工作需要空間小，適用于單、雙軌巷道;裝巖方式合理，效率高，粉塵小.但是構(gòu)造較復(fù)雜，造價(jià)也高，蟹爪與鏟板易磨損，裝堅(jiān)硬巖石時(shí)，對(duì)制造工藝和材料耐磨要求較高。裝載機(jī)時(shí)考慮哪些主要因素？答：選擇裝載機(jī)主要應(yīng)考慮巷道斷面的大小，裝載機(jī)的裝載寬度和生產(chǎn)率，適應(yīng)性和可靠性，操作、制造和維修的難易程度，裝載機(jī)與其他設(shè)備的配套，裝載機(jī)的造價(jià)和效率等因素。幾種可供采用的輔助運(yùn)輸設(shè)備，各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：（1）CDXT系列礦用防爆電機(jī)車；適用于瓦斯礦井調(diào)度集結(jié)車輛，牽引礦車，運(yùn)輸原煤、矸石、材料、設(shè)備和人員。電機(jī)車配套電器件均有防爆性能，電源裝置內(nèi)不積聚氫氣、不產(chǎn)生火花、不會(huì)引燃瓦斯和煤塵。（2）無軌膠輪電機(jī)車；適用于煤（巖）和瓦斯突出礦井的瓦斯噴出巷道區(qū)域，用作調(diào)度集結(jié)車輛或作短途運(yùn)輸，以及坡度在6°以內(nèi)的巷道運(yùn)輸。減少轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)，使用靈活，通過能力大，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，初期投資少。特別是鏟運(yùn)車，不僅可以用于煤炭運(yùn)輸和巷道掘進(jìn)，而且還可以用來運(yùn)送人員和材料，以及進(jìn)行其他維修服務(wù)工作。（3）卡軌車；適用于斷面為5.5以上、水平彎曲和垂直彎曲巷道及坡度在25°以下的巷道。它用于煤礦井下運(yùn)輸材料、設(shè)備和人員，具有牽引力大、運(yùn)輸距離長等優(yōu)點(diǎn)。突出特點(diǎn)是載重量大，爬坡能力強(qiáng)，允許在小半徑的彎道上行駛，可有效防止車輛掉道和翻車，軌道的特殊結(jié)構(gòu)允許在列車中使用閘軌式安全制動(dòng)車，可防止列車超速和跑車事故?？ㄜ壾囀悄壳暗V井運(yùn)輸中較理想的輔助運(yùn)輸設(shè)備，它能安全、可靠、高效地完成材料、設(shè)備和人員的運(yùn)輸任務(wù)，是現(xiàn)代化礦井運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向第六章巷道支護(hù)是噴射混凝土支護(hù)？它的支護(hù)原理是什么？較其他支護(hù)類型具有何優(yōu)越性？答：噴射混凝土支護(hù)是以壓縮空氣為動(dòng)力，用噴射機(jī)將細(xì)骨料混凝土以噴射的方法覆蓋到需要維護(hù)的巖面上，凝結(jié)硬化后形成的混凝土結(jié)構(gòu)的支護(hù)方式。支護(hù)原理有：（1）加固與防止風(fēng)化作用；（2）改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)作用；（3）柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)作用；（4）與圍巖共同作用。通過在普通噴射混凝土中加入鋼纖維的方法可有效地改善混凝土的整體力學(xué)性能及物理性質(zhì)，特別是能提高混凝土噴層的抗拉強(qiáng)度與變形能力，變脆性材料為塑性材料。國內(nèi)外已經(jīng)在隧道及地下工程中使用鋼纖維混凝土，取代傳統(tǒng)的普通混凝土加設(shè)鋼筋網(wǎng)作為永久支護(hù)，這樣可部分省掉鋼筋網(wǎng)，節(jié)省大量的人力物力。的錨桿有哪幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？怎樣確定錨桿參數(shù)？答：樹脂錨桿：具有凝結(jié)硬化快，黏結(jié)強(qiáng)度高，安全可靠，施工操作簡(jiǎn)便，適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，且控制圍巖位移和抗震性能好、可以對(duì)圍巖施加預(yù)壓應(yīng)力，并在很短時(shí)間內(nèi)便能達(dá)到很大的錨固力。玻璃鋼錨桿：桿體可切割、輕質(zhì)高強(qiáng)、便于安裝；成本低，與金屬錨桿相比，成本降低40%左右，多用來替代現(xiàn)有煤幫的金屬錨桿、木錨桿及竹錨桿等煤幫支護(hù)?？煊才蛎浰噱^桿：是以普通礦用水泥為主要成分，加一定比例的砂子及外加劑混合而成的，遇水后即具有速凝、早強(qiáng)、減水、膨脹及略提高水泥強(qiáng)度的作用。管縫式錨桿：屬于全長錨固錨桿，尤其適用于軟巖地層。當(dāng)鉆孔產(chǎn)生橫向位移時(shí)，錨固力更大。但由于桿體為空心結(jié)構(gòu)，打入圍巖后，產(chǎn)生透水通路，而且管體易遇水銹蝕，因此不適用于含水量大的巖層和含膨脹性礦物的軟巖巖層中。內(nèi)注式錨桿：能將松散巖體膠結(jié)成整體，而且還可以將端頭錨固變成全長錨固，提高圍巖強(qiáng)度及自承力。錨桿支護(hù)參數(shù)的確定主要有經(jīng)驗(yàn)法、理論計(jì)算法、數(shù)值模擬法和監(jiān)測(cè)法等，目前應(yīng)用較多的是經(jīng)驗(yàn)法和理論計(jì)算法，而數(shù)值模擬法和監(jiān)測(cè)法在軟弱巖層巷道支護(hù)研究中應(yīng)用較多。支護(hù)系列包括哪幾種支護(hù)方式？它們的使用條件是什么？答：主要有錨桿、金屬網(wǎng)、噴射混凝土、鋼帶等組成的聯(lián)合支護(hù)形式。錨噴聯(lián)合支護(hù)使二者相互取長補(bǔ)短，互為補(bǔ)充，是一種性能更好的支護(hù)形式。錨桿與其穿過的巖體形成承載加固拱，噴射混凝土層的作用則在于封閉圍巖，防止風(fēng)化剝落，和圍巖結(jié)合在一起，能對(duì)錨桿間的表面巖石起支護(hù)作用24畫圖并回第答傳七統(tǒng)的章錨桿支護(hù)理巷論有道那幾施種。工組織與管理叫一次成巷？巖巷施工有哪幾種作業(yè)方式？應(yīng)如何選用？答：一次成巷是將巷道施工中的掘進(jìn)、永久支護(hù)、水溝掘砌和鋪軌四項(xiàng)分部工程視為一個(gè)整體，在一定的距離范圍內(nèi)，前后連貫、最大限度地同時(shí)施工，一次作成巷道，不留收尾工程。巷道施工方法有兩種，一種是一次成巷施工法，另一種是分次成巷施工法。作業(yè)方式的選擇與規(guī)定：（1）作業(yè)方式可根據(jù)巷道穿過巖層的地質(zhì)條件、巷道斷面大小、采用的永久支護(hù)材料和結(jié)構(gòu)、施工裝備、勞動(dòng)組織及管理技術(shù)水平等情況選擇。（2）遵守《礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定：凡需支護(hù)的巷道，掘進(jìn)工作面與永久支護(hù)之間的距離應(yīng)根據(jù)圍巖情況和使用機(jī)械的作業(yè)條件確定，不應(yīng)大于40m；水溝與永久支護(hù)應(yīng)同時(shí)完成；水平巷道永久軌道與掘進(jìn)工作面的距離，不宜大于200m,但鋪設(shè)道碴的時(shí)間可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件決定；傾斜巷道永久軌道應(yīng)在交付使用前一次鋪設(shè)。（3）地質(zhì)、施工條件特別復(fù)雜的，或需要多次支護(hù)的巷道例外。分次成巷巖巷施工中有哪幾種勞動(dòng)組織形式？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：我國常用的有綜合掘進(jìn)隊(duì)和專業(yè)掘進(jìn)隊(duì)兩種組織形式。綜合掘進(jìn)隊(duì)的優(yōu)缺點(diǎn)：（1）各工種互相協(xié)作，在施工中能根據(jù)不同工序的需要，靈活調(diào)配勞力，消除了工種之間工作量不均衡的現(xiàn)象，從而使工時(shí)得到充分利用，提高了工作效率。（2）各工種統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，每個(gè)工人都與掘進(jìn)隊(duì)的效益有直接關(guān)系，因此工序緊密銜接，可以避免、減少相互間影響，有利于保證正規(guī)循環(huán)和多工序平行交叉作業(yè)的實(shí)現(xiàn)。（3）各主要工種和輔助工種人員的思想統(tǒng)一、目標(biāo)一致，是一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的有機(jī)整體，從而有利于加快施工速度，提高工程質(zhì)量。專業(yè)掘進(jìn)隊(duì)的特點(diǎn)是：各工種嚴(yán)格分工，一個(gè)工種只擔(dān)負(fù)一種工作，各工種是單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)的。通常專業(yè)掘進(jìn)隊(duì)只有主要工序的工種（掘進(jìn)、支護(hù)），輔助工種則另外設(shè)立工作隊(duì)并服務(wù)于若干個(gè)專業(yè)掘進(jìn)隊(duì)。專業(yè)掘進(jìn)隊(duì)任務(wù)單一，專業(yè)性較強(qiáng)，技術(shù)比較熟練，管理比較簡(jiǎn)單。但是因受輔助工種影響較大，工種間的配合不如綜合掘進(jìn)隊(duì)協(xié)調(diào)、第及時(shí)八，故章其工時(shí)利用采率低區(qū)，目巷前在道煤礦與生產(chǎn)煤中應(yīng)倉用較施少。工巷道施工有哪些特點(diǎn)？如何確定其掘進(jìn)方向？答：（1）采區(qū)巷道處于煤層中或煤層附近，有瓦斯爆炸和舊礦井水害的威脅。因此，必須加強(qiáng)瓦斯檢查和處理，注意探水，防止采空區(qū)積水造成的危害。（2）采區(qū)巷道所穿過的煤層或巖層一般強(qiáng)度較小，掘進(jìn)較容易，但穩(wěn)定性較差，而且多受采動(dòng)影響。因此，應(yīng)該注意選擇合理的掘進(jìn)方式和支護(hù)參數(shù)。（3）采區(qū)巷道遠(yuǎn)離井口，工作面又多又分散。因此，通風(fēng)和運(yùn)輸工作比較復(fù)雜。（4）煤層褶皺起伏多，有各種斷層存在，正確地進(jìn)行巷道定向有困難。因此，必須根據(jù)使用要求及安全的原則，設(shè)計(jì)中應(yīng)合理布置巷道，施工中加強(qiáng)測(cè)量放線工作，避免無效進(jìn)尺。（5）采區(qū)巷道隨掘隨采，服務(wù)期限短，一般短的只有1-2個(gè)月，長的有0.5-1年；允許變形量大，可有0.3-1.0m的收斂量。因此，要選擇適應(yīng)大變形、可以復(fù)用、施工容易的支護(hù)方式和參數(shù)。傾斜巷道的施工方向有從上向下的下坡施工方式和從下向上的上坡施工方式兩種。要注意的是，采區(qū)上山和下山得名主要是根據(jù)其傾斜巷道與主要運(yùn)輸大道標(biāo)高關(guān)系，而與施工方向無關(guān)29眼爆破法外，還可采用哪些方法來施工煤巷？答：礦井掘進(jìn)使用的是部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī)，按使用國家不同可分為兩類:一類是歐洲國家普遍使用的懸臂式掘進(jìn)機(jī)，它適應(yīng)范圍廣，但掘進(jìn)、支護(hù)不能平行作業(yè)，掘進(jìn)效率低，開機(jī)率低；另一類是美國和澳大利亞廣泛使用的連續(xù)采煤機(jī)和掘錨機(jī)組，兩者均可實(shí)現(xiàn)煤巷的快速掘進(jìn)，開機(jī)率較高，掘進(jìn)效率高，但是，設(shè)備費(fèi)用高。我國目前仍以懸臂式掘進(jìn)機(jī)單巷掘進(jìn)為主。坡和下坡施工有什么特點(diǎn)？答：由下向上的上坡施工傾斜巷道，裝巖、運(yùn)輸比較方便，不需要排水，工作面沒有跑車的威脅，但通風(fēng)比較困難。故對(duì)瓦斯涌出量大的斜巷，應(yīng)盡量采用由上向下的下坡施工。由上向下的下坡施工傾斜巷道，通風(fēng)比較容易，但是裝巖、運(yùn)輸比較困難，還需要解決排水和工作面跑車等問題倉有哪些施工方法？答：煤倉的施工，一般采用先自下向上開掘小反井，而后再自上向下刷大設(shè)計(jì)斷面的方法。就反井施工方法而言，有普通反井法、吊籠反井法、深孔爆破法和反井鉆機(jī)法等幾種。32什么叫煤巷，第什么九叫半章煤巖巷?巷道快速掘進(jìn)分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī)有何優(yōu)點(diǎn)？怎樣才能保證不間斷落煤快速施工？答：國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，半煤巖巷道掘進(jìn)機(jī)功率大、切割硬度高，適用機(jī)重45-90t，切割巖石抗壓強(qiáng)度以不大于80MPa為宜。用于切割80-100MPa的巖石時(shí)，機(jī)重及切割功率還需增大，才能獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果內(nèi)所用的巖巷機(jī)械化作業(yè)線有哪幾種典型類別？適用何種條件？答：（1）以耙斗式裝載機(jī)為主的鉆眼爆破掘進(jìn)作業(yè)線；（2）以液壓鉆車、側(cè)卸式裝載機(jī)為主的鉆眼爆破掘進(jìn)作業(yè)線；（3）液壓鉆車、側(cè)卸式裝載機(jī)配耙斗式裝載機(jī)的鉆眼爆破掘進(jìn)作業(yè)線；（4）全斷面掘進(jìn)機(jī)機(jī)械化作業(yè)線。耙斗式裝載機(jī)作業(yè)線的主要缺點(diǎn)是打眼機(jī)械化水平低，工人體力勞動(dòng)強(qiáng)度較大，裝巖不徹底而留有死角，作業(yè)環(huán)境較差。但根據(jù)我國的國情，在今后較長時(shí)間內(nèi)，以耙斗式裝載機(jī)為主的機(jī)械化作業(yè)線仍將是我國煤礦巖巷施工的主要形式。側(cè)卸式裝載機(jī)為主的鉆眼爆破機(jī)械化作業(yè)線具有機(jī)械化水平高、施工速度快、工效高、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。側(cè)卸式裝載機(jī)配耙斗式裝載機(jī)出矸應(yīng)堅(jiān)持正規(guī)循環(huán)，只是因?yàn)樵黾恿诉m度儲(chǔ)矸能力，對(duì)礦車供應(yīng)在時(shí)間和數(shù)量上的要求相對(duì)低些，因而更適合我國煤礦的實(shí)際情況，具有推廣價(jià)值。該作業(yè)線適用于巷道寬度4. 25-4.5m以上、巷道高度不低于4.5m,即斷面14以上的巷道。全斷面巷道掘進(jìn)機(jī)是實(shí)現(xiàn)連續(xù)破巖、裝巖、轉(zhuǎn)載、臨時(shí)支護(hù)、噴霧防塵等工序的一種聯(lián)合機(jī)組。掘進(jìn)機(jī)技術(shù)的最大特點(diǎn)是廣泛使用電子、信息、遙測(cè)、遙控等高新技術(shù)對(duì)第全部十作業(yè)章進(jìn)行指導(dǎo)和特監(jiān)控殊。巷道的施工方法巖二次支護(hù)的關(guān)鍵是什么？答：二次支護(hù)滯后一次支護(hù)的時(shí)間,即二次支護(hù)的時(shí)機(jī)是支護(hù)最終成敗的關(guān)鍵。要保證二次支護(hù)的效果,把握二次支護(hù)的最佳時(shí)機(jī),必須進(jìn)行巷道圍巖變形監(jiān)測(cè),待巷道變形穩(wěn)定下來后,適時(shí)地進(jìn)行二次支護(hù),以保證圍巖不喪失自身的承載能力。同時(shí),二次支護(hù)要與一次支護(hù)密貼結(jié)合,共同承受圍巖應(yīng)力。門揭穿的防突措施有哪些？其適用條件如何？答：我國石門揭穿突出危險(xiǎn)煤層的防突措施主要有震動(dòng)爆破或遠(yuǎn)距離爆破、抽放瓦斯和鉆孔排放、水力沖孔和水力沖刷、金屬骨架等。抽放瓦斯和鉆孔排放方法適用于煤層松軟、透氣性較大的中厚煤層。金屬骨架適用于急傾斜、厚度不大、松軟的突出煤層。出危險(xiǎn)煤層中平巷掘進(jìn)的防突措施有哪些？哪種措施最有效？答：在突出危險(xiǎn)煤層中掘進(jìn)平巷時(shí),應(yīng)采用超前鉆孔、松動(dòng)爆破、前探支架、煤層注水或其他有效的防治突出措施。煤層注水預(yù)防突出的方法簡(jiǎn)單易行，防治費(fèi)用低，適應(yīng)性廠。即使是對(duì)不濕潤的煤層，只需要加入很少量的潤濕劑也可以適用，而且還具有降塵、降溫及軟化煤層的多種效果.一舉數(shù)得，因而可作為有突出危險(xiǎn)煤層中巷道掘進(jìn)防治煤與瓦斯突出的首選措施。38什么是第特殊十巷道一施工章 交叉點(diǎn)與硐室施工39的結(jié)構(gòu)有哪兩種？簡(jiǎn)述各自的特點(diǎn)及適用條件。答：交岔點(diǎn)可分為簡(jiǎn)易交岔點(diǎn)和碹岔式交岔點(diǎn)。簡(jiǎn)易交岔點(diǎn)是指以往采用棚式支架或料石墻加鋼梁支護(hù)的交岔點(diǎn)，多用于圍巖條件好、服務(wù)年限短的采區(qū)巷道或小型礦井中。碹岔式交岔點(diǎn)用于圍巖穩(wěn)定、巷道寬度不超過5.0m,巷道轉(zhuǎn)角大于45°的交岔點(diǎn)。40道岔分為哪幾種類型？DX924-4-12表示什么道岔？答：根據(jù)分岔形式,道岔可分成單開道岔、對(duì)稱道岔和渡線道岔三大類型。 DX924-4-12表示軌距為900mm、道軌軌型為24kg/m、道岔號(hào)碼為4、曲率半徑為12m的渡線道岔。確定交岔點(diǎn)的工程量及材料消耗量？答：交岔點(diǎn)工程量計(jì)算的范圍，是從基本軌起點(diǎn)至柱墩向支巷各延伸2m。工程量計(jì)算方法有兩種:一種是將交岔點(diǎn)按不同斷面分為幾個(gè)計(jì)算段,求出每段掘進(jìn)體積，然后相加（包括柱墩）；另一種是近似計(jì)算，其精度能滿足工程需要，在施工中廣泛應(yīng)用。不同穩(wěn)定性巖層中的交岔點(diǎn)，其施工方法有何不同？答：（1）穩(wěn)定圍巖交岔點(diǎn)的施工；若圍巖穩(wěn)定，可采用一次成巷的施工方法，隨掘隨支，或掘后一次支護(hù)。（2）穩(wěn)定性較差巖層中的交岔點(diǎn)施工；若圍巖中等穩(wěn)定，交岔點(diǎn)變斷面部分起始段仍可采用一次成巷施工。而在斷面較大處，為了使頂板一次暴露面積不致過大，可用小斷面向兩支巷掘進(jìn)，并將邊墻先行錨噴，余下巷道周邊噴混凝土作臨時(shí)支護(hù)，噴層厚30-50mm，然后回過頭來再分段刷幫、挑頂和支護(hù)。（3）穩(wěn)定性較差巖層中的交岔點(diǎn)施工；在穩(wěn)定性較差的巖層中，可采用先掘砌好柱墩再刷砌擴(kuò)大斷面部分的方法第第十十二章和DC618斜9井井釋施明工下？44井表土施工通常采用什么方式?分別適用什么條件？答：（1）斜井井口的施工方法 當(dāng)斜井井口位于山岳地帶時(shí)，由于表土層很薄或只有風(fēng)化巖層帶，則井口施工比較簡(jiǎn)單，只需將斜井井口位置的浮土和風(fēng)化碎石清除干凈，而后按斜井設(shè)計(jì)的方向、傾角，用普通鉆眼爆破法向下掘進(jìn)。待掘至設(shè)計(jì)的井頸深度后，再由下向上進(jìn)行永久支護(hù)。當(dāng)斜井井口位于平原地區(qū)時(shí)，由于表土層較厚、穩(wěn)定性較差，頂板不易維護(hù)。為了安全施工和保證掘、砌質(zhì)量，井口施工時(shí)，一般將井口段一定深度（視表土賦存情況決定）的表土挖出，使井口呈坑狀，待永久支護(hù)砌筑完成后，再將表上回填夯實(shí)，人們通常稱這種方式為明槽開挖方式。若表土中含有薄層流砂，且距地表深度小于10m時(shí)，為了確保施工安全，需將井口坑范圍擴(kuò)大，通常稱這種方式為大揭蓋開挖方式。（2）深表土掘砌方法 在深厚表土層中施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)表土性質(zhì)、斜井?dāng)嗝娲笮?、施上設(shè)備和技術(shù)水平等條件。采取相應(yīng)的施工方法。①全斷面一次掘進(jìn)法當(dāng)土質(zhì)致密堅(jiān)硬、涌水量不大、且井筒掘進(jìn)寬度小于5m時(shí)，可采用全斷面一次掘進(jìn)施工方法。②中間導(dǎo)硐法當(dāng)表土較穩(wěn)定，掘進(jìn)寬度大于5m,全斷面掘進(jìn)有困難時(shí)，可在井筒中間先掘深2m左右的導(dǎo)硐，然后向兩側(cè)逐步擴(kuò)大，臨時(shí)支架沿井筒軸向架設(shè)。刷大要兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，每次刷大寬度0.6m左右。待刷夠掘進(jìn)斷面后，及時(shí)進(jìn)行水久支護(hù)。 ③先拱后堵法 當(dāng)井筒工作面進(jìn)人巖石風(fēng)化帶之后或工作面上部土層松軟、下部土層密實(shí)，則適于先掘砌上部，后掘砌下部的施工方法。掘砌段距以3-5m為宜。④兩側(cè)導(dǎo)硐先堵后拱法 當(dāng)表土不太穩(wěn)定，且斷面較大時(shí)，先在斷面兩側(cè)分別掘進(jìn)小斷面導(dǎo)硐，先墻后拱短段掘砌。掘?qū)ы蠒r(shí)，先架設(shè)木支架，掘出2-4m后，在導(dǎo)硐內(nèi)砌墻，然后掘砌拱頂部分，最后掘出下部中間土柱。土段料井掘砌的方法有哪些?適用條件是什么?答：在深厚表土層中施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)表土性質(zhì)、斜井?dāng)嗝娲笮?、施上設(shè)備和技術(shù)水平等條件采取相應(yīng)的施工方法。（1）全斷面一次掘進(jìn)法當(dāng)土質(zhì)致密堅(jiān)硬、涌水量不大、且井筒掘進(jìn)寬度小于5m時(shí)，可采用全斷面一次掘進(jìn)施工方法。永久支護(hù)采用砌碹時(shí)，可使用金屬拱形臨時(shí)支架，掘砌交替進(jìn)行，段距為2-4m。（2）中間導(dǎo)硐法當(dāng)表土較穩(wěn)定，掘進(jìn)寬度大于5m，全斷面掘進(jìn)有困難時(shí)，可在井筒中間先掘深2m左右的導(dǎo)硐，然后向兩側(cè)逐步擴(kuò)大，臨時(shí)支架沿井筒軸向架設(shè)。刷大要兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，每次刷大寬度0.6m左右。待刷夠掘進(jìn)斷面后，及時(shí)進(jìn)行水久支護(hù)。（3）先拱后堵法當(dāng)井筒工作面進(jìn)人巖石風(fēng)化帶之后或工作面上部土層松軟、下部土層密實(shí)，則適于先掘砌上部，后掘砌下部的施工方法。掘砌段距以3-5m為宜。（4）兩側(cè)導(dǎo)祠先堵后拱法當(dāng)表土不太穩(wěn)定，且斷面較大時(shí)，先在斷面兩側(cè)分別掘進(jìn)小斷面導(dǎo)硐，先墻后拱短段掘砌。掘?qū)ы蠒r(shí)，先架設(shè)木支架，掘出2-4m后，在導(dǎo)硐內(nèi)國斜井施工中如何預(yù)防跑車事故?通常采用哪些防跑車裝置?答：為預(yù)防跑車事故的發(fā)生，我國在斜井施工中，總結(jié)出“一坡三擋”的經(jīng)驗(yàn)。即在并口地面平車場(chǎng)入井處、井口以下20m處和井下掘進(jìn)工作面上方20m處，均設(shè)置安全擋車器。安全擋車器防跑車裝置的類型很多.但主要分井口與井下兩類，其中效果較好、有代表性的有以下4種。（1）井口擋車器 當(dāng)斜井井口為平車場(chǎng)時(shí)，在斜井井口設(shè)置井口擋車器，礦車出井后能順利通過；當(dāng)?shù)V車返回下井時(shí)，則需人工操作擋車器操作把方能通過，以防止礦車沒有掛鉤而誤推或滑行入井。這種擋車器簡(jiǎn)易、適用，應(yīng)用廣泛。（2）擺桿檔車器 當(dāng)斜井施工采用箕斗提升時(shí)，箕斗出井前打開擺桿擋車器，箕斗通過后落下，箕斗繼續(xù)沿斜坡上提至棧橋卸載。箕斗人井操作與此相反。這種擋車器的開、閉狀態(tài)明顯，操作靈活，阻車可靠，只需在井口設(shè)置即可。由于可能跑車距離僅為20-30m〔棧橋長度），沖擊力較小，故阻車桿一般采用剛性單桿，其缺點(diǎn)是人工操作。（3）鋼絲繩擋車器 常用的是鋼絲繩擋車簾，以兩根直徑150mm鋼管作立柱，用鋼絲繩和直徑25mm的圓鋼編成簾形。手拉懸吊繩將簾提起，可讓礦車通過；放松懸吊繩，簾子下落就可起到擋車作用。擋車簾可分別設(shè)置在井口以下20m處和距掘進(jìn)工作面上方20m處，由信號(hào)工操作。 （4）固定式井內(nèi)檔車器在斜井井筒中部設(shè)置固定式井內(nèi)擋車器。當(dāng)斜井井筒長度較大時(shí)，在井筒中部安設(shè)懸吊式自動(dòng)擋車器。它是在斜井?dāng)嗝嫔喜堪惭b一根橫梁，其上固定一個(gè)小框架，框架上設(shè)有擺動(dòng)桿，擺動(dòng)桿平時(shí)下垂在軌道中心線位置，距軌面約900m。提升礦車通過時(shí)能與擺動(dòng)桿相碰，碰撞長度100-200mm。當(dāng)?shù)V車正常速度運(yùn)行時(shí)，碰撞擺動(dòng)桿后，擺動(dòng)幅度不大，觸動(dòng)不到框架上橫桿；一旦發(fā)生跑車事故，高速的礦車碰撞擺動(dòng)桿后，可將通過牽引繩與擋車鋼軌相連的橫桿打開，8號(hào)鉛絲失去拉力，擋車鋼軌一端便能迅速落下，起到防止跑車的作用。使用這種防跑車設(shè)施時(shí)，必須控制好擺動(dòng)桿到擋車鋼軌間的距離，以便確保擋車鋼軌掉落到軌第道上十后，三跑車章才能到達(dá)。立砌墻井，然的后掘設(shè)砌拱計(jì)頂部.分施，最后工掘出和下部延中間深土柱到軌第道上十后井筒的縱向組成包括哪幾部分?答：立井井筒自上向下可分為井頸、井身和井底三部分。根據(jù)需要，在井筒適當(dāng)部位還筑有壁座?？拷乇淼囊欢尉卜Q作井頸，也稱為永久鎖口。井頸內(nèi)常開有各種孔口，如安全通道、管路通道等。井頸的深度一般為15-20m,井塔提升時(shí)可達(dá)20-60m。井頸部分由于多處在松軟表土層或風(fēng)化巖層內(nèi)，地壓較大，又有地面構(gòu)筑物和井頸上各種孔洞的影響，其井壁不但需要加厚，而且通常需要配置鋼筋。井頸以下至罐籠進(jìn)出車水平或箕斗裝載水平的井筒部分稱作井身，井身是井筒的主要組成部分。井底車場(chǎng)水平以下部分的井筒稱作井底或井窩。井窩的深度是由提升過卷高度、井底裝備要求的高度和水窩深度決定的。井筒裝備按罐道的不同結(jié)構(gòu)可分為哪兩類？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：井筒裝備根據(jù)罐道結(jié)構(gòu)的不同分為剛性裝備（剛性罐道）和柔性裝備（鋼絲繩罐道）兩種。（1） 剛性罐道罐道是提升容器在井筒中運(yùn)行的導(dǎo)向裝置，它必須具有一定的強(qiáng)度和剛度，以減小提升容器的橫向擺動(dòng)。罐道有木質(zhì)罐道、鋼軌罐道、型鋼組合罐道、整體軋制罐道、復(fù)合材料罐道和鋼絲繩罐道等。木罐道只有在采用普通罐籠升降人員、材料和設(shè)備，而又采用普通斷繩保護(hù)器