管制員執(zhí)照中文題庫（）試題（三）

第頁管制員執(zhí)照中文題庫（）試題1.區(qū)域管制室應在航空器預計進入進近管制空域前（）分鐘，與進近（塔臺）管制室進行管制移交A：3-5B：5-10C：10-15D：15-20【正確答案】：C2.無線電波在大氣中的傳播，有時也會產(chǎn)生（）。A：折射B：反射C：繞射D：散射【正確答案】：D3.偏航角為+10°，表示飛機偏在航線的（）。A：左側(cè)B：右側(cè)C：左后側(cè)D：右前側(cè)【正確答案】：B4.對于航空器來說，()則尾流也越強()A：重量越大，速度越高B：重量越大，速度越低C：翼展越長，速度越低D：翼展越長，速度越高【正確答案】：B5.以下不屬于安全企業(yè)文化特征的是（）。A：高級主管特別強調(diào)安全B：高級主管避免評論安全問題C：高級主管采取措施控制已查明的安全缺陷的后果D：對防止不安全的合理、現(xiàn)實可用的規(guī)則要得到支持【正確答案】：B6.由（）保證應答機編碼設置的正確性A：航空器駕駛員B：機械師C：雷達管制員D：程序管制員【正確答案】：A7.彩色氣象雷達的主要功能是（）。A：探測冰雹區(qū)、湍流區(qū)、探測繞飛雷雨B：保持航空器安全高度、探測機場、防撞C：探測飛行高度、探測地面臺距離、探測繞飛雷雨D：探測飛行高度、防止空中相撞、探測繞飛雷雨【正確答案】：A8.關(guān)于飛機在污染跑道上起飛的說法中錯誤的是()A：干雪厚度小于等于101.6MM時，可以允許起飛；B：當積水或雪漿厚度大于12.7MM時不允許起飛；C：在污染跑道上起飛時，把干跑道上起飛時允許的起飛重量減小一定數(shù)量，而將決斷速度Vl增大一定數(shù)量作為在污染跑道上起飛時允許的起飛重量允許的決斷速度；D：通常在污染跑道上的起飛重量應比干跑道上起飛時小一些?！菊_答案】：C9.跑道日航空器著陸架次為151至210架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應當不少于（）。A：每周一次B：每兩周一次C：每月一次D：每半年一次【正確答案】：B10.下述何種狀態(tài)描述了層狀云降水的回波特征（）。A：尺度小，呈塊狀B：濃白色，邊緣整齊C：范圍較大，成比較均勻的片狀D：帶狀分布，有皺紋【正確答案】：C11.ILS的航向指示如顯示90Hz占優(yōu)，則說明著陸航空器（）。A：在航向面內(nèi)B：在航向面左側(cè)C：在航向面右側(cè)D：不能確定【正確答案】：B12.接到航空器駕駛員報告民航，管制員應當按照航空器駕駛員飛往著陸機場或者就近機場的決定，提供飛行情報（）。A：高度B：速度C：應飛航向D：當時時間【正確答案】：C13.晝間從云下目視繞飛雷雨時，航空器飛行的真實高度距離最高障礙物，在平原、丘陵地區(qū)不得低于（）m，山區(qū)不得低于（）m。A：300600B：400600C：600600D：600400【正確答案】：A14.無線電高度表是用來測量飛機離開地面的（）高度。A：平均海平面B：場壓C：實際D：以上都不對【正確答案】：C15.在管制空域內(nèi)遇到天氣低于目視飛行規(guī)則的最低氣象條件時，能按儀表飛行的航空器駕駛員，應當（）A：可以參照儀表飛行規(guī)則飛行B：立刻返航或者飛往就近機場著陸C：飛往備降機場D：經(jīng)空中交通管制單位許可后，該按儀表飛行規(guī)則飛行【正確答案】：D16.航空燃油渦輪發(fā)動機的下列各種燃燒室，在實際使用時燃燒效果最好的是（）A：單管燃燒室B：環(huán)管燃燒室C：環(huán)形燃燒室D：A、B和C【正確答案】：C17.當跑道中間地帶（MID）和/或終端地帶（END)的RVR小于或等于（）m時，加報中間地帶（MID，若有）和/或終端地帶（END)的RVR。A：500B：600C：1000D：1500【正確答案】：B18.管制員接到機長報告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降時，通常情況下允許航空器下降到（）m以下、最低安全高度以上飛行。A：3000B：3600C：4000D：6000【正確答案】：C19.ILS進近計算OCH時，使用的余度為()。A：高度表余度和高度損失(HL)B：MOC=75mC：MOC=90mD：MOC-150m【正確答案】：A20.當雷達顯示器上出現(xiàn)7600編碼時，在確認該航空器已完全失去通信能力后，如果該航空器所在區(qū)域正在采用雷達間隔，雷達管制員（）采用雷達間隔。A：可以繼續(xù)B：應當繼續(xù)C：應當停止D：A，B和C【正確答案】：A21.在C、D類空域內(nèi)，逆向儀表飛行航空器之間必須保持規(guī)定的高度差，只有證實航空器己()后方可準許互相占或穿越高度層。A：彼此聯(lián)絡B：彼此看到C：彼此飛越D：彼此聽到【正確答案】：C22.機載測距機和地面測距信標臺配合工作，可以連續(xù)地向（）提供飛機到測距臺的實時距離信息。A：管制員B：領航員C：航空公司D：飛行員【正確答案】：D23.使用DME弧在扇區(qū)內(nèi)側(cè)部分劃分分扇區(qū)時，使用的DME弧應選擇的范圍是()。A：19～28kmB：23～32kmC：32～46kmD：A與C都包括【正確答案】：A24.民航各類飛行的依據(jù)是()。A：航行情報部門提供的航行情報B：空中交通管制部門提供的航行資料C：各有關(guān)業(yè)務部門提供的航行資料D：不同性質(zhì)的飛行，依據(jù)不同部門提供的航行資料【正確答案】：A25.下滑信標的有效導航距離為（）NM。A：10B：17C：20D：25【正確答案】：A26.下雪天飛行員容易覺得離地距離比實際高度高，這是因為（）效應的影響。A：虛假天地線B：自主運動錯覺C：黑洞D：白洞【正確答案】：D27.為了保持最小下滑角，下降速度應隨飛機重量增加而()A：不變B：增大C：減少D：不能確定【正確答案】：B28.在高溫、高原機場，發(fā)動機性能的變化將導致（）A：起飛性能變差，復飛性能變好B：起飛性能變好，復飛性能變差C：起飛性能和復飛性能均變差D：起飛性能和復飛性能均變好【正確答案】：C29.相對高度是指（）。A：以平均海平面為基準面的高度B：以當時飛機正下方的地平面為基準面的高C：以標準海平面氣壓面為基準面的高度D：以機場平面為基準面的高【正確答案】：D30.在空中交通服務電報所用的時間比北京時（)。A：早8小時B：晚8小時C：一樣D：以上都不對【正確答案】：B31.重要天氣圖上通常標有（）等危害飛行的天氣分布情況。A：Cb云、急流、鋒面B：Cu云、鋒面、熱帶風暴C：Ci云、急流、熱低壓D：Cc云、赤道副熱帶、熱低壓【正確答案】：A32.使用同一條跑道進近著陸，前機為中型機后機為輕型機時，其雷達尾流間隔不得小于（）km。A：10B：12C：8D：6【正確答案】：A33.實施雷達管制移交時，移交方應當（）。A：在航空器進入接收方所轄區(qū)域前完成雷達管制移交B：在雷達識別的轉(zhuǎn)換被接受后及時與航空器脫離聯(lián)絡C：保持標牌與相應的目標相關(guān)D：A,B和C【正確答案】：D34.除經(jīng)過特殊（）的航空器外，航空器在我國境內(nèi)執(zhí)行飛行任務時，應當使用（）計量單位。A：處理，公制B：要求，英制C：訓練，英制D：批準，公制【正確答案】：D35.飛機跟進滑行，后機不得超越前機，當前機為中型航空器時，前后飛機的距離一般不得小于()mA：100B：200C：80D：50【正確答案】：B36.采用化學氧氣發(fā)生器的旅客氧氣系統(tǒng)啟動后，供氧時間一般為()A：數(shù)小時B:40分鐘-1小時C:10-15分鐘D:3-5分鐘【正確答案】：C37.預定航線磁航線角30°，氣象風向90°，忽略磁差，風速10km/h，沿航線飛行，側(cè)風分量和順（逆）風分量各是（）km/h。A：右側(cè)風31，順風18B：左側(cè)風18，順風31C：右側(cè)風31，逆風18D：右側(cè)風18，逆風31【正確答案】：C38.某一航段磁航線角90°，08：32飛越A地標上空后，保持平均磁航向92°和預定高度、空速飛行，08：57判明飛機從地標B左側(cè)通過，偏航距離-7km，已飛距離86km，則（）。A：偏航角-5°，偏流角-7°B：偏航角+5°，偏流角+7°C：偏航角+4°，偏流角+2°D：偏航角-4°，偏流角-2°【正確答案】：A39.在NAIP機場使用細則提供的主要障礙物在半徑50km以內(nèi)的高度標注的基準面為()。A：QFEB：QNHC：QNED：MSL【正確答案】：B40.航圖上的等磁差線是指（）。A：磁經(jīng)線B：地球磁場的磁力線C：磁差相等的各地點的連線D：航跡各點連線【正確答案】：C41.地面管制席管制員應當在航空器預計起飛或者著陸前（）分鐘，了解天氣情況，校對時鐘，檢查風向風速儀，校正高度表。A：20B：30C：45D：60【正確答案】：B42.B737和運七同航線廣州至南寧，運七地速等于480km/h，11：20過高要，B737地速等于600km/h，11：25高要，B737需要（）分鐘追上運七。A：20B：30C：35D：40【正確答案】：A43.為增大作用距離，考慮增大脈沖寬度T,此時會帶來（）。A：接收機中頻放大器過載B：角分辨力下降C：距離分辨力下降D：測距誤差增大【正確答案】：C44.以下關(guān)于晝夜節(jié)律的說法中，不正確的是（）。A：人體生理、心理功能近似24小時為一周期的內(nèi)源性節(jié)律，稱晝夜節(jié)律B：在一天中，人的工作能力在下午5點左右最佳C：向東跨時區(qū)飛行比向西飛，晝夜節(jié)律重建要容易D：晝夜變遷、光線明暗以及社會生活事件對晝夜節(jié)律起著調(diào)制作用【正確答案】：C45.A、B類空域內(nèi)（）。A：只能有IFR飛行B：可以有IFR飛行和VFR飛行，但機長對飛機之間的間隔負責C：可以有VFR和IFR飛行，但VFR飛行不接受空中交通管制服務D：可以有IFR飛行和VFR飛行，VFR飛行接受空中交通管制服務【正確答案】：D46.航空器失速是指()A：飛機超過臨界迎角以后，升力降低，阻力急劇增大而不能保持正常飛行的狀態(tài)B：飛機操縱動作粗魯，拉桿過猛過快造成的飛行狀態(tài)C：高速航空器在飛行中，當航空器迎角達到臨界迎角以前，航空器會發(fā)生嚴重的抖動現(xiàn)象損壞航空器D:A、B和C【正確答案】：A47.飛機重量增加時，相同高度上的平飛最小速度()，有利速度()，平飛最大速度()A：增大，增大，增大B：減小，減小，減小C：增大，減小，減小D：增大，增大，減小【正確答案】：D48.INS（慣性導航系統(tǒng)）由（）組成。A：INU，MCP，CPU，BUB：INU，MSU，CDU，BUC：ADC，AFCS，A/T，F(xiàn)CCD：ADC，A/P，CDU，F(xiàn)CC【正確答案】：B49.積冰強度的的大小與（）有關(guān)。A:低云量B:空氣密度C:降水量D:云中水含量【正確答案】：D50.實施監(jiān)視雷達進近時，雷達顯示器上應當標有（），并有相對接地點的距離標志。A：距離圈B：跑道C：跑道延長線D：航線或走廊【正確答案】：C51.當?shù)貓D上風力達到（）m/s時標志大風標記。A：8B：12C：16D：20【正確答案】：B52.飛機的迎角是()A：飛機縱軸與相對氣流的夾角B：機翼弦線與相對氣流的夾角C：機翼弦線與水平面的夾角D：飛行軌跡與水平面的夾角【正確答案】：B53.等待航線除標注出航與入航的方向外，還應注明（）和（）。A:入航時間，最低等待時間B:出航時間，最低等待高度C:入航時間，最高等待高度D:出航時間，續(xù)航時間【正確答案】：B54.在實施機場低能見度程序運行時，（）進行常規(guī)巡視檢查。A：可以對跑道和滑行道B：可以對跑道，不可以對滑行道C：可以對滑行道，不可以對跑道D：不得對跑道、滑行道【正確答案】：D55.在紅外云圖上，有雪覆蓋地區(qū)的色調(diào)要比周圍無云地區(qū)更（）一些。A：灰B：黑C：白D：以上都不對【正確答案】：C56.空管中所說的航空器起飛時刻是指航空器（）。A：開始起飛滑跑時輪子離開地面的瞬間B：進入跑道的瞬間C：開始起飛滑跑時輪子移動的瞬間D：起飛后上升到100m時刻【正確答案】：C57.雷達管制員在與航空器建立聯(lián)絡時，應當要求航空器駕駛員證實高度，但（）情況除外。A：航空器正在上升高度B：航空器正在下降高度C：航空器由本管制室其它扇區(qū)移交過來D：A、B、C【正確答案】：C58.直線離場必須在()以內(nèi)取得航跡引導。A：lOkmB：20kmC：30kmD：40km【正確答案】：B59.液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件動作筒和液壓馬達可分別提供（）A：直線運動和旋轉(zhuǎn)運動B：旋轉(zhuǎn)運動和直線運動C：直線運動和直線運動D：旋轉(zhuǎn)運動和旋轉(zhuǎn)運動【正確答案】：A60.為了慣性導航系統(tǒng)正確導航，在自對準之前必須先輸入（）。A：PPOSB：WPTC：WIND（WD/WS)D：MH/TAS【正確答案】：A61.按適航條例規(guī)定，民用運輸機旅客氧氣系統(tǒng)自動啟動（旅客氧氣面罩落下）時的座艙高度為（）英尺。A：10000B：20000C：8000D：14000【正確答案】：D62.在下面各種鋒中，鋒面天氣覆蓋面積最廣的是（）。A：冷鋒B：暖鋒C：靜止鋒D：錮囚鋒【正確答案】：C63.航路信標向飛行員報告飛機正在通過航路上某些特定點的（）。A：航向方向B：地理位置C：航線位置D：水平方向【正確答案】：B64.（）指由于地面風的多變性不能用一個平均風向表示。A：VRBB：VBRC：00000D：視具體情況而定【正確答案】：A65.航空器空速表指示的表速需要修正（）誤差得到真空速。A：機械、壓縮性、溫度B：機械、高度、彈性C：機械、濕度、溫度D：機械、高度、溫度【正確答案】：A66.西部航路與現(xiàn)行航路599、218、H12和V7有飛行沖突時，管制員應（）方式。A：采用數(shù)據(jù)聯(lián)通信方式按雷達監(jiān)控條件下縮小的間隔進行飛行調(diào)配，并使用飛行員話音位置報告模擬顯示方式顯示相關(guān)航空器的位置B：采用話音通信方式按程序管制間隔進行飛行調(diào)配，并使用飛行員話音位置報告顯示航空器的位置C：采用數(shù)據(jù)聯(lián)通信方式按程序管制間隔進行飛行調(diào)配，并使用飛行員話音位置報告模擬顯示方式顯示航空器的位置D：采用話音通信方式按自動相關(guān)監(jiān)視下的間隔進行飛行調(diào)配，并使用飛行員話音位置報告模擬顯示方式顯示航空器的位置【正確答案】：B67.提供給空中交通管制單位使用的雷達，（）可不用顯示在其視頻地圖上A：機場及直升機機場B：緊急著陸區(qū)C：移交點D：復飛程序【正確答案】：D68.CCAR規(guī)定的所需全發(fā)起飛距離為飛機全發(fā)起飛到離地35ft處所經(jīng)水平距離的()A:100%B:115%C:150%D:167%【正確答案】：B69.航空器在被移交給塔臺管制室后，未向塔臺報告，或者報告一次后即失去無線電聯(lián)絡，或者在任何情況下，在預計著陸時間之后（）分鐘尚未著陸的，塔臺管制員應當向進近管制室或區(qū)域管制室報告。A：2B：3C：5D：10【正確答案】：C70.最容易發(fā)生嚴重積冰的云中溫度范圍是（）。A:-2℃至-8℃B:-18℃至-26℃C:4℃至-2℃D:0℃至-2℃【正確答案】：A71.確定正常運行區(qū)的寬度時，應當考慮所使用的（）以及（）等因素。A：正常運行區(qū)的長度，跑道之間的寬度B：導航系統(tǒng)的精度，跑道之間的寬度C：導航系統(tǒng)的精度，航空器保持航跡的精度D：跑道之間的寬度，航空器保持航跡的精度【正確答案】：C72.飛機液壓傳動系統(tǒng)的基本組成包括A：供壓、傳動和控制三個部分B：液壓油、油箱和液壓泵C：油箱、液壓泵和儲蓄器三個部分D：液壓泵、控制活門和所傳動的部件【正確答案】：A73.新航線系統(tǒng)的主要內(nèi)容是（）。A：通信和導航B：監(jiān)視C：空中交通管理D：A,B和C【正確答案】：D74.進近管制員連續(xù)執(zhí)勤時間不得超過()小時，直接從事雷達管制的管制員，其連續(xù)工作時間不得超過()小時，兩次工作的時間間隔不得少于()小時。A：6、3、0.5B：6、2、1C：6、3、2D：6、2、0.5【正確答案】：D75.作為飛機上主電源的飛機交流電的頻率為（）A：50HzB：100HzC：200HzD：400Hz【正確答案】：D76.下列關(guān)于PDL通信移交中正確的是（）。A：航空器在收到中止PDL通信指令后，立即與接收單位進行音頻聯(lián)絡B：管制移交單位確認該航空器已經(jīng)回答完所有上行PDL指令后，須在預計航空器飛越管制移交點前5分鐘中斷與該航空器的PDL連通C：確認航空器與接收單位登錄后，無須通知接收單位的語音頻率D：在航空器預計飛越管制移交點前15分鐘，管制移交單位應通過PDL的AFN地址傳遞功能激發(fā)航空器向管制接收單位進行登錄【正確答案】：D77.航空器宣告緊急狀態(tài)，而管制員未能在雷達顯示器上識別時，可以指示該航空器設置的應答機編碼是A：7500B：7600C：7700D：1277【正確答案】：C78.目前民航干線運輸機常采用的動力裝置是（）A：渦噴發(fā)動機B：渦漿發(fā)動機C：渦軸發(fā)動機D：渦扇發(fā)動機【正確答案】：D79.液壓隨動系統(tǒng)是一種（）A：液壓隨動系統(tǒng)是指調(diào)節(jié)液體壓力的系統(tǒng)B：液壓隨動系統(tǒng)是指能調(diào)節(jié)液體流量的控制系統(tǒng)C：液壓隨動系統(tǒng)是指能利用液壓傳動部件工作的系統(tǒng)D：液壓隨動系統(tǒng)式根據(jù)液壓傳動原理建立起來的一種自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)【正確答案】：D80.某地點的海拔高度指（）。A：該點到機場平面的距離B：該點到平均海平面的垂直距離C：該點到1013hPa氣壓面的垂直距離D：該點上的氣壓高度表撥到QFE指針指示的高度【正確答案】：B81.標準儀表離場圖中，離場航線的代號用()表示。A：CB：DC：AD：E【正確答案】：B82.設計直線進近的起始進近航段時，關(guān)于下降梯度說法正確的是()。A：無下降梯度的規(guī)定，但以不超過8%為好B：最佳4%，最大8%C：最佳是平飛，最大5.2%D：最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%【正確答案】：B83.用于限制障礙物的內(nèi)水平面，高度為兩個入口標高平均值之上（）m，以入口中點為圓心，半徑（）km的范圍。A:45，4B：50，5C：45，6D:50，4【正確答案】：A84.在相鄰管制區(qū)使用雷達間隔時，雷達管制的航空器與管制區(qū)邊界線之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，進近管制不得小于（）km。A：3B：4C：5D：10【正確答案】：A85.航空器與區(qū)域管制室或報告室之間的無線電聯(lián)絡使用（）通信系統(tǒng)。A：甚高頻B：高頻C：微波D：衛(wèi)星【正確答案】：A86.空中鋒區(qū)表現(xiàn)為溫度梯度很大的等溫線密集區(qū)域，當航空器沿溫度梯度方向垂直穿越鋒區(qū)時因（）的改變常引起顛簸。A：密度B：風向C：水汽量D：云系【正確答案】：A87.在（）的情況下，可對VFR航空器實施雷達引導。A：航空器駕駛員有要求而管制員工作符合允許B：管制員建議引導而經(jīng)該航空器同意C：規(guī)定有引導VFR航空器的程序D：A,B和C【正確答案】：D88.機場區(qū)域內(nèi)儀表飛行最低安全高度是以機場導航臺為中心，半徑()km扇區(qū)范圍內(nèi)，在平原，距離障礙物的最高點不得少于()mA：55，200B：50,300C：50,600D：55，600【正確答案】：B89.保持盤旋坡度和高度不變，隨著盤旋速度增大()A：轉(zhuǎn)彎率減小，過載減小B：轉(zhuǎn)彎率減小，過載增大C：轉(zhuǎn)彎率減小，過載不變D：轉(zhuǎn)彎率增大，過載增大【正確答案】：C90.按目視飛行規(guī)則飛行時，()應當進行嚴密的空中觀察，并對保持航空器之間的間隔和航空器距地面障礙物的安全高度是否正確負責。A：塔臺管制員B：進近管制員C：航空器駕駛員D：程序管制員【正確答案】：C91.航空天氣報告中總云量填圖值8，低云量填圖值4，無高云，則推測出云量為（）。A：3B：4C：5D：6【正確答案】：B92.飛機地速360km/h，按5.0%梯度下降，飛機下降率為（）m/s.A:5B：3C：8D:10【正確答案】：A93.作起落航線飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔不得小于()m。A：100B：200C：300D：500【正確答案】：C94.在進近過程中，能為航空器提供（）的進近屬于精密進近。A：航跡和垂直引導B：方向和距離C：時間和垂直引導D：決斷高度引導【正確答案】：A95.如果需要，可以在航路和航線的基本代號前加上一個前置字母（）表示航路或者航線或者其中的部分航段劃設在高空空域。A：KB：UC：SD：T【正確答案】：B96.區(qū)域管制區(qū)的范圍應當包含按照儀表飛行規(guī)則運行的所有（）和（），以及（）和空中放油區(qū)等特殊飛行區(qū)域。A：航線，飛行情報區(qū)，目視航線等待區(qū)B：航路，航線，飛行情報區(qū)C：航線，航路，目視航線等待區(qū)D：航線，航路，儀表等待航線區(qū)【正確答案】：D97.按照儀表飛行規(guī)則飛行的航空器，應當裝備儀表飛行所需的設備以及與所飛航路相適應的()。A：應答機B：無線電通信C：GPS導航設備D：發(fā)射機【正確答案】：B98.考慮中國民航現(xiàn)有的導航設施布局和衛(wèi)星導航應用政策等因素，中國民航認為基于（）的RNAV是中國目前使用的導航方式。A：GPS或GNSSB：VOR/VOR和DME/DMEC：VOR/DME和DME/DMED：INS或IRS【正確答案】：B99.B、C類空域內(nèi)，同航跡同高度目視飛行航空器，應當從前面航空器的右側(cè)，保持（）m以上的側(cè)向間隔超越。A：300B：400C：500D：450【正確答案】：C100.航路飛行中，航空器駕駛員報告部分發(fā)動機失效時，管制員應當采取相應措施，正確的說法是()。A：只要航空器駕駛員報告部分發(fā)動機失效，就應指揮其迫降B：指揮部分發(fā)動機失效的航空器避讓有關(guān)航空器C：只要航空器駕駛員報告部分發(fā)動機失效，就應立即指揮航空器返航D：航空器不能保持最低安全高度，又不能飛往就近機場著陸，航空器駕駛員決定選擇場地迫降時，應當按照搜尋救援的程序進行工作【正確答案】：D101.在衛(wèi)星云圖上，纖維狀紋理是（）的特征。A：積狀云B：層狀云C：卷狀云D：中云【正確答案】：C102.通常情況下，目視飛行規(guī)則適用的范圍是（）。A：巡航表速小于250km/h的飛行B：終端區(qū)C：晝間飛行高度6000m（不含）以下D：A和C【正確答案】：D103.二次雷達存在不易克服的異步干擾，異步干擾是由（）引起的。A：接收到其他詢問機的詢問-回答信號B：接收到自身雷達旁瓣詢問的回答C：接收到反射詢問的回答D：接收到自身雷達的主瓣詢問的回答【正確答案】：B104.AFTN報文中，CSN3103的補班和CSN3030的補班，應表示為（）。A：CSN310V,CSN30YVB：CSN310W,CSN303WC：CSN310W,CSN303ZD：CSN31ZW,CSN303W【正確答案】：C105.北半球中、高緯度地區(qū)的急流是（）。A：南支、北支急流B：外逸層急流C：東風急流D：赤道急流【正確答案】：A106.在下面何種地區(qū)飛行可能會出現(xiàn)強烈的飛機顛簸（）A:逆溫層的下面B:積雨云云體的邊緣C:暖鋒附近D:層狀云中【正確答案】：B107.晝間起落航線飛行，航空器起飛后開始第一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束第四轉(zhuǎn)彎高度不得低于（）米A：50B：100C：150D：200【正確答案】：B108.在FPL電報中，ETA指()。A：飛機預計落地時間B：對IFR飛行而言時飛機到達機場的IAF的時間，對VFR而言是飛機到達著陸機場上空的時間C：對IFR飛行而言是飛機過近臺的時間，對VFR而言是飛機到達著陸機場上空的時間D：在IFR飛行而言是飛機過近臺的時間，對VFR而言是飛機實際落地時間【正確答案】：B109.航空器的C模式高度顯示在預定方向的原高度上改變（）m以上時，則可認為已經(jīng)離開該高度。A：60B：90C：50D：10【正確答案】：A110.ILS的LOC和GS頻率（）。A：固定配對B：隨便配對C：固定為三倍D：固定為三分之一【正確答案】：A111.下列航空器定位系統(tǒng)中，定位誤差最小的是（）。A：ADF/NDBB：VOR/DMEC：GPSD：INS【正確答案】：C112.高空急流以其強大的（）為特征。A:風速和溫度切變B:風速和風切變C:風速和軸對稱性D:風速和季節(jié)變動【正確答案】：B113.I類ILS進近LLZ偏置，ILS航道與跑道中線的夾角不超過()。A：30°B：5°C：l0°D：15°【正確答案】：B114.實施平行跑道同時儀表運行時，管制員應當按照《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》的規(guī)定，為航空器配備（）。A：垂直間隔B：水平間隔C：雷達間隔D：尾流間隔【正確答案】：D115.在（）高度上飛行常遇到高云和積雨云。A：7000mB：對流層頂以下C：10000mD：對流層頂以上【正確答案】：B116.外國民用航空器駕駛員或其代理人向飛行服務報告室提出改變飛行航線的申請時，飛行服務報告室應先征得（）的同意。A：地區(qū)管理局B：空管中心、站C：當?shù)乜哲奃：民航局【正確答案】：D117.發(fā)現(xiàn)應答機顯示不正常或不顯示時，雷達管制員應當（）A：迅速通知相關(guān)航空器B：查明相關(guān)管制席位是否已了解航空器應答機工作不正常的情況C：采取適當措施進行證實D：以上都對【正確答案】：D118.急流周圍通常存在（）。A：雨層云B：大范圍盾狀云C：大范圍滾軸狀云D：積狀云【正確答案】：B119.空氣劇烈的垂直運動稱（）。A：亂流B：對流C：風D：湍流【正確答案】：B120.機場管制地帶提供空中交通服務的空域應當設置為（）類空域。A：AB：BC：CD：D【正確答案】：D121.近地面層風從早上到午后的日變化規(guī)律是風向（）。A：左偏轉(zhuǎn)，風速增大B：右偏轉(zhuǎn)，風速減小C：右偏轉(zhuǎn)，風速增大D：左偏轉(zhuǎn)，風速減小【正確答案】：C122.機場區(qū)域內(nèi)目視飛行最低安全高度：巡航表速250km/h（不含）以下的航空器，距離最高障礙物的真實高度不得小于（）m。A、A：100B、B：200C、C：300D、D：600【正確答案】：A123.以下不屬于相向空中相撞發(fā)生的原因有（）。A：空虛視野近視B：缺少參照物C：飛機盲點D：白天物體光線沒有投射在中央凹上【正確答案】：C124.為了使精密進近跑道入口更加明顯，須垂直于跑道邊燈線并伸出該線至少10m設置（）A：跑道引入燈光B：跑道入口識別燈C：跑道入口翼排燈D：跑道入口燈【正確答案】：C125.航空器使用平行跑道進行獨立平行儀表進近時，引導航空器以小于30度的角度切入最后進近航道，且在切入前至少有（）km的平飛。A：1B：2C：3D：4【正確答案】：B126.最低等待高度層，距離地面最高障礙物的真實高度不得少于（）m,距儀表進近程序起始高度不得小于（）m。A：600,300B：900,300C：600,600D：900,600【正確答案】：A127.如果飛機做的放襟翼的轉(zhuǎn)彎，則（）。A：放襟翼的角度大時，失速速度小B：放襟翼的角度大時，失速速度大C：失速速度與襟翼角度無關(guān)D：襟翼角度一定時，坡度大，失速速度小【正確答案】：A128.在積雨云的生命周期中，（）的特征云體內(nèi)幾乎全部為下降氣流A：發(fā)展階段B：成熟階段C：消散階段D：積云階段【正確答案】：C129.在低層重要天氣預報圖中的MOUNTAINOBSCURATION表示（）。A：扇區(qū)有強烈的風切變B：山地情況不明C：山地有較強降水D：山地能見度小于5km【正確答案】：B130.DME測距時，用測得詢問脈沖和應答脈沖（）計算距離。A：時間差的三倍B：時間差的一半C：時間差的三分之一D：時間差的兩倍【正確答案】：B131.在對情況十分熟悉時，信息處理采用（）。A：基于技巧的方法B：基于規(guī)則的方法C：基于知識的方法D：不一定【正確答案】：A132.高空急流中的風有季節(jié)變化，其情況是（）。A：西風急流冬季較弱，急流軸上風速最低可達30m/sB：西風急流夏季較弱，急流軸上風速最低可達20m/sC：西風急流冬季強大，有時可達150～180m/sD：西風急流夏季強大，最大可達50～80m/s【正確答案】：C133.雷達管制的航空器與相鄰的進近非雷達管制區(qū)邊界之間的間隔，在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，不得小于（）km。A：5B：10C：15D：6【正確答案】：D134.逆向飛行(包括使用同一測距臺的徑向線上的飛行)，兩架航空相遇前應當配備規(guī)定的垂直間隔經(jīng)測距臺定位，證實航空器己相遇后()km以上，可以相互穿越高度。A：40B：20C：5D：10【正確答案】：B135.關(guān)于TCAS告警陳述正確的是（）。A：在飛行中駕駛員依靠TCAS就能避免沖突，保證安全間隔B：對沒有高度模式應答機的目標，TCAS既能發(fā)出TA，也能發(fā)出RAC：RA在所有高度都能用D：TCAS不能發(fā)現(xiàn)未安裝應答機或應答機故障的航空器【正確答案】：D136.進場及進近程序設計中對直角坐標系中的Y軸的正負規(guī)定是()。A：在進近航跡的右側(cè)為正B：在跑道入口之前為正C：在進近航跡的左側(cè)為正D：在跑道入口之后為正【正確答案】：A137.航空器的C模式高度顯示在某一高度上下各（）m范圍內(nèi)時，則可認為保持在該高度上飛行。A：90B：50C：60D：10【正確答案】：C138.衛(wèi)星通信中的日凌中斷每年出現(xiàn)（），每次連續(xù)6天，每天持續(xù)約10分鐘。A：五次B：四次C：三次D：兩次【正確答案】：D139.當航空器在氣壓槽附近飛行，由于溫度梯度、風向變化引起強烈顛簸時，應當（）以脫離顛簸區(qū)。A：繼續(xù)沿槽線飛行B：加大速度飛行C：改變高度飛行D：向溫度梯度大的區(qū)域飛行【正確答案】：C140.航空器采用主動式精密進近著陸時，目前我國航站能提供引導的地面設備是（）。A：ILSB：MLSC：SSRD：PAR【正確答案】：A141.如果航路的某一段受到條件限制，可以減小航路寬度，但不得小于（）km。A：4B：6C：8D：10【正確答案】：C142.管制協(xié)調(diào)接受電報的收電單位為()。A：航空器所在區(qū)域管制室B：航空器將要飛入的管制區(qū)的區(qū)域管制室C：管調(diào)D：飛行服務報告室【正確答案】：A143.A1302已在大王莊盤旋等待，管制員給出如下指令：A1302，保持高度層8400m，在大王莊繼續(xù)等待，調(diào)速到260NM/h，預計進一步許可在1200UT，指令中不正確的是（）。A：保持高度層8400mB：在大王莊繼續(xù)等待C：調(diào)速到260NM/hD：預計進一步許可在1200UT【正確答案】：C144.在管制空域內(nèi)遇到天氣低于目視飛行規(guī)則的最低氣象條件時，只能按照目視規(guī)則飛行的航空器駕駛員，應當（）A：可以參照儀表飛行規(guī)則飛行B：立即返航或去就近機場著陸C：飛往備降機場D：繼續(xù)飛往著陸機場【正確答案】：B145.飛機地速360km/h，按5.2%梯度下降，飛機下降率為()。A：3.6m/sB：4.8m/sC：5.2m/sD：6m/s【正確答案】：C146.ⅢA類(CATⅢA)運行：決斷高低于30m(100ft)或無決斷高，跑道視程不小于()m的精密進近或著陸。A:150mB:200mC:350mD:550m【正確答案】：B147.下列屬于輔助操縱系統(tǒng)的是()A：方向舵B：升降舵C：前緣襟翼D：副翼【正確答案】：C148.有云和碧空相比，云層的出現(xiàn)不利于（）白天的氣溫和（）夜間的氣溫。A：提高，提高B：降低，提高C：降低，降低D：提高，降低【正確答案】：D149.（）可在實況圖上查到。A：航線上的高空風、急流B：每小時機場天氣實況C：大氣穩(wěn)定度情況D：鋒面位置【正確答案】：B150.S模式SSR工作在S模式方式時，（）A：A普通SSR應答機將不能識別該詢問，但給出A/C模式應答B(yǎng)：普通SSR應答機能識別該詢問，但只能給出A/C模式應答C：普通SSR應答機將不能識別該詢問，S模式應答機將給出S模式應答D：普通SSR應答機能識別該詢問，并給出S模式應答【正確答案】：C151.按平衡場長確定起飛速度時，下列哪一項會影響其大?。?)A：凈空道的有無B：安全道的長短C：起飛重量D：都不影響【正確答案】：C152.A型圖內(nèi)起飛航徑區(qū)的起端為跑道末端（或凈空道端），起端寬（）m，按25%向兩側(cè)擴大至寬度為（）m;再保護此寬度延伸至無重要障礙物或10km，以較小者為準。A:180，1800B：200，2000C：300，3000D:400，4000【正確答案】：A153.在現(xiàn)代民航飛機上通常使用的液壓油是（）A：礦物基、礦物基和植物基的混合物、植物基B：礦物基、磷酸鹽脂脂基的混合液C：礦物基、磷酸鹽脂、酒精基D：礦物基、植物基、磷酸鹽脂【正確答案】：D154.（）可確定大氣穩(wěn)定度。A：溫度對數(shù)壓力圖表（T-LnP圖）中的不穩(wěn)定能量區(qū)域的大小B：地面天氣圖C：觀測站報告的場壓、風、濕度、溫度D：重要天氣預告圖【正確答案】：A155.在（）情況下，要特別注意航空器尾流的消散時間。A:逆風B:順風C:側(cè)風D:靜風【正確答案】：D156.標準的I類ILS下滑道在跑道入口處的基準高為()。A：12mB：18mC：15mD：20m【正確答案】：C157.羅差是（）。A：磁經(jīng)線偏離真經(jīng)線的角度B：真經(jīng)線偏離磁經(jīng)線的角度C：磁經(jīng)線偏離羅經(jīng)線的角度D：羅經(jīng)線偏離磁經(jīng)線的角度【正確答案】：D158.Ⅰ類(CATI)運行決斷高不低于60m(200fi)，能見度小小于()或跑道視程不小于550m的精密進近和著陸。A：200mB：400mC：600mD：800m【正確答案】：D159.如飛機以M0.8巡航，當環(huán)境溫度升高時，燃油流量()，真空速()A：增大，減小B：減小，增大C：增大，增大D：減小，減小【正確答案】：C160.對于轉(zhuǎn)彎離場，下列說法不正確的是()。A：只要離場航線要求大于15°的轉(zhuǎn)彎，就可以稱之為轉(zhuǎn)彎離場B：航空器必須在到達跑道起飛末端(DER)標高之上120m之后才可以轉(zhuǎn)彎C：轉(zhuǎn)彎離場可以分為指定高度轉(zhuǎn)彎離場和指定點轉(zhuǎn)彎離場D：航空器必須在轉(zhuǎn)彎之后20km之內(nèi)取得航跡引導【正確答案】：D161.如果需要，可以在航路和航線的基本代號之后加上一個后置字母（），字母（）表示航路、航線或者部分航段只提供咨詢服務。A：YB：ZC：DD：F【正確答案】：C162.在雷達測量目標距離的基本公式中，認為電磁波在空氣中的傳播速度很接近（）。A：地速B：聲速C：音速D：光速【正確答案】：D163.航空器復飛時，塔臺管制員應當（）A：立即通知進近雷達管制員，并按其要求實施管制，隨后將該航空器交給進近雷達管制員B：立即通知復飛航空器聯(lián)系區(qū)域管制室C：指揮復飛航空器低高度通場，飛越跑道后按起飛航空器移交給進近D：立即通知其他航空器復飛【正確答案】：A164.在機場燈光系統(tǒng)中，下列燈光顏色為白色的是（）A：停止道燈B：接地地帶燈C：跑道末端燈D：停止排燈【正確答案】：B165.零時區(qū)位于（）之間。A：西經(jīng)15°—東經(jīng)15°B：西經(jīng)7.5°—東經(jīng)7.5°C：0°—東經(jīng)15°D：西經(jīng)15°—0°【正確答案】：B166.除特殊規(guī)定外，RNAV2一般用于（）。A：STARB：RNAVDPC：航路運行D：以上都是【正確答案】：C167.回答的SPI脈沖是在（）詢問下，在管制員請求下發(fā)射。A：所有模式B：S模式C：C模式D：A模式【正確答案】：D168.設計直線進近的進場航段時，關(guān)于下降梯度說法正確的是()。A：無下降梯度的規(guī)定，但以不超過8%為好B：最佳4%，最大8%C：最佳是平飛，最大5.2%D：最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%【正確答案】：A169.如果報告航路上有大到暴雨發(fā)生，那么航路上可能有（）云存在A：CbB：CuC：StD：Sc【正確答案】：A170.航路飛行中，高度表氣壓基準面是（）A：QFEB：QNHC：QNED：海平面氣壓【正確答案】：C171.二次雷達代碼由應答機產(chǎn)生的4位（）之間的數(shù)字組合構(gòu)成，共有4096個代碼A：0-7B：0-9C：1-9D：1-7【正確答案】：A172.平行跑道在儀表氣象條件下同時獨立平行起飛，其中線的最小間距為（）A：1525mB：915mC：760mD：1000m【正確答案】：C173.每日跑道開放使用前，機場管理機構(gòu)應當對跑道進行（）次全面檢查。當每條跑道日著陸大于15架次時，還應當進行中間檢查，并不小于（）次。A：2；3B：3；4C：1；3D：4；4【正確答案】：C174.終端（進近）管制區(qū)階梯狀外圍邊界確定規(guī)定，機場管制地帶外媒邊界向外（）km至（)km，階梯最低高為1050m。A：20、30B：30、40C：40、60D：60、120【正確答案】：B175.終端（進近）管制區(qū)階梯狀外圍邊界確定規(guī)定，機場管制地帶外圍邊界向外（）km至（）km，階梯最低高為5100m。A：40、60B：60、120C：120、180D：180、240【正確答案】：D176.天氣圖中500hPa等壓面圖平均高度大約（）。A：1800mB：5500mC：7400mD：9500m【正確答案】：B177.在理想均勻媒質(zhì)中電磁波的傳輸速度是（）的。A：變速B：等速C：不確定D：未知【正確答案】：B178.空速表上直接讀出的數(shù)值為（）。A：IASB：CASC：EASD：TAS【正確答案】：A179.使用同一條跑道進近著陸，前機為重型機后機為中型機時，其非雷達尾流間隔不得少于()分鐘。A：4B：3C：2D：1【正確答案】：C180.下列哪項是衛(wèi)星通信的主要缺點（）？A：信號傳輸不穩(wěn)定B：維護費用昂貴C：傳輸時延大D：布站困難【正確答案】：C181.飛行中，如果衛(wèi)星位置與無線電位置相差較大，在沒有判明原因時，應（）。A：以無線電位置為準B：以衛(wèi)星位置為準C：請求地面定位D：以地標為準【正確答案】：A182.在開始引導航空器時，應當通知航空器駕駛員（）A：引導的意圖B：管制范圍內(nèi)的天氣情況C：使用的跑道D：航空器所在的位置【正確答案】：A183.航空器到達某一指定高度，只要經(jīng)過（）次更新的C模式高度顯示均在改高度上下60m范圍內(nèi)，即可視為已到達指定高度A：1B：2C：3D：4【正確答案】：C184.在飛行中，需要及時引起飛行機組注意，并立即執(zhí)行的情況由（）顏色的指示燈指示。A：紅色B：綠色C：琥珀色D：藍色【正確答案】：A185.空中交通管制單位包括()。A：空中交通服務情報室，塔臺管制室，進近管制室，區(qū)域管制室，地區(qū)空管局運行管理中心，民航局運行管理中心B：空中交通服務情報室，塔臺管制室，進近管制室，區(qū)域管制室，氣象中心，民航局運行管理中心C：空中交通服務情報室，飛行服務報告室，塔臺管制室，進近管制室，地區(qū)空管局運行管理中心D：飛行服務報告室，塔臺管制室，進近管制室，區(qū)域管制室，地區(qū)空管局運行管理中心，民航局運行管理中心【正確答案】：D186.通用航空管理的主要內(nèi)容包括（）。A：通用航空許可證制度，登記制度B：保險制度與環(huán)境保護制度C：其他管理制度D：A,B和C【正確答案】：D187.民用飛機使用減推力起飛的主要目的中不包括下列哪一項？()A：節(jié)省燃油B：降低發(fā)動機的拆換率C：提高發(fā)動機的可靠性D：延長發(fā)動機的壽命【正確答案】：A188.下述對機場燈光的使用方法，描述正確的是（）。A：燈光只在夜間使用，晝間不使用B：晝間，機場水平能見度小于2km時，要開燈C：晝間，機場水平能見度小于4km時，要開燈D：按管制員意圖【正確答案】：B189.預計磁航跡3°，平均磁航向355°，平均磁航跡355°，則偏流（），偏航角（），（）風。A：偏流0°，偏航角-8°，右側(cè)風B：偏流+8°，偏航角0°，左側(cè)風C：偏流-8°，偏流角0°，右側(cè)風D：偏流0°，偏航角-8°，順逆風或無風【正確答案】：D190.下述何種征兆預示飛機已遭遇到風切變（）A:無線電通訊干擾嚴重B:俯仰角指示突然改變超過5度C:高度表指示持續(xù)上升D:能見度急劇下降，降水增強【正確答案】：B191.在雷暴單體生命期中，對飛行危害最大的階段是（）A：積云階段B：成熟階段C：消亡階段D：出生階段【正確答案】：B192.使用同一跑道起飛離場，前機為重型機后機為輕型機且后航空器只使用跑道的一部分起飛，其非雷達尾流間隔不得少于()分鐘A：4B：3C：2D：1【正確答案】：B193.在駕駛艙中的起落架信號板上，指示起落架放下鎖好的信號是（）A：與起落架數(shù)目對應的紅色燈亮B：與起落架數(shù)目對應的綠色燈亮C：所有紅、綠信號燈都亮D：所有紅、綠信號燈都滅【正確答案】：B194.目視飛行時，（）對航空器和航空器之間、航空器和障礙物之間的間隔正確與否負責。A：航空器駕駛員B：簽派員C：管制員D：空軍管制員和民航管制員【正確答案】：A195.同航跡、同巡航高度、不同速度的航空器，當前方航空器保持的真空速比后方航空器快80km/h以上時，兩架航空器飛越同一位置報告點后必須有（）分鐘的時間間隔。A：3B：5C：6D：10【正確答案】：A196.航行情報的原始資料主要來源于()。A：各級航行情報服務機構(gòu)B：管制、簽派、氣象等各航空服務機構(gòu)C：飛行程序設計部門D：各有關(guān)業(yè)務部門【正確答案】：D197.四行程循環(huán)發(fā)動機的五個過程的次序為（）A：進氣、壓縮、點火、膨脹做功、排氣B：進氣、膨脹做功、壓縮、點火、排氣C：進氣、點火、膨脹做功、壓縮、排氣D：進氣、點火、壓縮、膨脹做功、排氣【正確答案】：A198.飛機航路爬升時的轉(zhuǎn)換高度是指()A：等TAS轉(zhuǎn)換為等M數(shù)爬升時的高度B：等M數(shù)轉(zhuǎn)換為等TAS爬升時的高度C：等M數(shù)轉(zhuǎn)換為等認S爬升時的高度D：等IAS轉(zhuǎn)換為等M數(shù)爬升時的高度【正確答案】：D199.目視飛行的航空器在幾乎同一高度上超越前面航空器時，應當從前面航空器()側(cè)保持()m以上間隔進行。A：左，300B：右，300C：左，500D：右，500【正確答案】：D200.CNL報的作用是（）。A：今日的飛行任務取消B：取消此次飛行任務C：取消FPLD：取消已發(fā)出的飛行許可【正確答案】：C201.在FPL報中，編組10機載設備中，監(jiān)視設備一項填寫下列字符含義是N（），A（），C（）。A：無應答機，A模式應答機，C模式應答機B：無應答機，A模式應答機，S模式應答機C：無應答機，C模式應答機，A模式應答機D:S模式應答機，A模式應答機，C模式應答機【正確答案】：A202.雷達最小顯示標牌內(nèi)容應當包括（）。A：航空器尾流類型B：航空器識別標志C：航空器SSR代碼D：管制員權(quán)限指示【正確答案】：D203.二次雷達的主要缺點是（）。A：不能發(fā)現(xiàn)無應答機的飛行器B：作用距離不如一次雷達遠C：對氣象條件比較敏感D：不能提供過渡層以下準確的高度信息【正確答案】：A204.一般情況下，輻射霧最濃的時間在（）。A：上半夜B：下半夜C：日出時D：上午【正確答案】：C205.航路圖中所描繪的地形資料只有()。A：大陸，島嶼，村莊B：海岸線，湖泊河流和經(jīng)緯網(wǎng)格組成的長方形中標記的區(qū)域最低安全高度C：海岸線，農(nóng)田，城市D：國家，大洲，大洋【正確答案】：B206.氣旋常生成在（）。A：鋒面上B：高空峰區(qū)的下方C：海面上D：冷暖氣團之間【正確答案】：B207.天氣形式預報是對（）。A：氣象要素未來變化的預報B：氣壓系統(tǒng)未來位置的預報C：降水的預報D：風力的預報【正確答案】：B208.由民航局組織事故調(diào)查的，負責調(diào)查的單位應當在事故發(fā)生后()個月內(nèi)向國務院或者國務院事故調(diào)查主管部門提交事故調(diào)查報告，并填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。A：3B：6C：12D：24【正確答案】：C209.開始引導航空器時，應當通知航空器駕駛員（）。A：引導意圖B：管制范圍的天氣情況C：使用的跑道D：航空器所在的位置【正確答案】：A210.所有的航空器的燃油箱必須通氣的目的在于（）A：保證給侵入式增壓泵一個正壓力B：排除燃油蒸汽C：消除氣塞D：消除燃油箱與大氣之間的壓力差【正確答案】：D211.對機場基準代號為D或E的跑道，其跑道道肩和跑道的總寬度不能小于（）A：60mB：45mC：90mD：70m【正確答案】：A212.定距標志的起點距跑道入口（）A：150B：200C：250D：300【正確答案】：D213.晝間，從塔臺能看見起落航線上全部航空器時，在起落航線上同時飛行的航空器數(shù)量不得超過()架。A：3B：4C：5D：2【正確答案】：B214.白天在可見光云圖上（）的云趨于更亮些。A：面向太陽B：背向太陽C：薄D：單層【正確答案】：A215.FMS飛行高度、空速M數(shù)和溫度信息主要由（）提供顯示。A：FMCB：ADIC：CDUD：HSI【正確答案】：C216.ⅢB類(CATⅢB)運行：決斷高低于30m(100ft)或()，跑道視程小于200m但不小于50m的精密進近和著陸。A:不低于20mB:不低于15mC:不低于10mD:無決斷高【正確答案】：D217.GNSS主要由（）組成。A：GPS、GLONASS、GALILEOB：INMARSAT、GPS、GBASC：導航衛(wèi)星及GBAS、ABAS、SBASD：通信、導航、監(jiān)視及空中交通管理系統(tǒng)【正確答案】：C218.航空器做機動飛行，機身遮蔽應答機天線，此時應答機（）。A：被SSR天線的旁瓣詢問B：能夠給出回答C：不能回答D：有條件地給出回答【正確答案】：C219.同航跡、同高度目視飛行，巡航表速小于250km/h（不含）的航空器之間最小縱向間隔為（）km。A：1B：2C：6D：10【正確答案】：B220.（）的風切邊情況導致空速損失A：垂直氣流引起B(yǎng)：逆風減小和順風增大C：增大逆風D:減小順風【正確答案】：B221.繞飛雷雨時，只準有雷達的航空器或根據(jù)氣象雷達探測的資料，能夠確切判明雷雨位置時，方可在云中繞飛，但距離積雨云（濃積云）不得少于（）千米。A：20B：10C：5D：30【正確答案】：A222.在C、D類空域內(nèi)順向儀表飛行，在同空中走廊或夾角小于45度的兩個空中走廊內(nèi)，一架航空器穿越順向飛行的其它航空器的高度層，其最低間隔為()分鐘。A：2B：3C：4D：5【正確答案】：D223.為了改善飛機的起飛爬升能力，可以采取的措施中不包括()A：減小襟翼偏度B：使用改進爬升C：減小起飛速度D：減小起飛重量【正確答案】：C224.指揮航空器進行等待時，應當在該航空器到達管制許可界限點或進近定位點5分鐘之前，向該航空器發(fā)出指示有()。A：等待定位點B：等待航線與等待C：飛往等待定位點的航路或航線及所使用的導航設施的徑向線、航向、方位D：以上都對【正確答案】：D225.夜間起落航線的飛行高度通常為（）至()mA:200;300B:300;400C:300;500D:300;600【正確答案】：C226.在飛行過程中，如果飛機剛好向著太陽飛行，或太陽與飛行員視線成一定夾角，可能出現(xiàn)眼睛昏花，視力模糊等癥狀，這種現(xiàn)象屬（）。A：暗適應B：明適應C：心理眩光D：生理眩光【正確答案】：D227.有關(guān)于推測航跡的說法正確的是()。A：可以對進近過程的任意部分進行推測B：中間進近點可以不進行定位C：U型程序的起始進近定位點位置不受限制D：必須對推測航段的起始點進行定位【正確答案】：D228.跑道日航空器著陸架次大于210架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應當不少于（）。A：每周一次B：每兩周一次C：每月一次D：每半年一次【正確答案】：A229.電波利用電離層或?qū)α鲗拥模ǎ┒⑸鋫鞑サ浇邮拯c，稱為散射傳播。A：均勻性B：溫度變異C：媒質(zhì)特性D：不均勻性【正確答案】：D230.進近管制室或塔臺管制室與進場航空器建立無線電通信聯(lián)系后，應當對航空器位置進行核實，并向該航空器迅速發(fā)出有關(guān)情報的通知，下列哪項不屬于通知內(nèi)容()。A：進近許可、儀表或目視飛行的進近程序B：使用跑道、風向風速值C：地面滑行路線D：高度表撥正值【正確答案】：C231.轉(zhuǎn)彎指示器可以指示（）A：飛機的航向B：飛機的轉(zhuǎn)彎角度C：飛機的轉(zhuǎn)彎方向，相應的轉(zhuǎn)彎角速度，以及一定真空速作協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎時的飛機傾斜角D：A和B【正確答案】：C232.實施平行跑道獨立平行離場應當具備下列條件中，錯誤的是（）。A:兩條離場航跡在航空器起飛后立即建立不小于15度德擴散角B:配備適當?shù)谋O(jiān)視雷達設備，其方位精度不得小于0.3度，更新周期不得大于5sC：具有能夠在跑道兩端外2km以內(nèi)識別航空器的監(jiān)視雷達設備D:空中交通運行機構(gòu)已經(jīng)制定相應的管制程序，保證航空器離場能夠按照規(guī)定擴散航跡飛行【正確答案】：B233.在編發(fā)電報或通報飛行動態(tài)中有錯、漏、忘現(xiàn)象者屬于（）。A：管制差錯B：管制事故癥候C：管制事故D：管制嚴重差錯【正確答案】：A234.波導的形狀，以（）波導應用最為普遍，其次是圓形波導。A：三角形截面B：圓形截面C：矩形截面D：非規(guī)則截面【正確答案】：C235.標準大氣條件下，飛行高度在5000m以下，保持一定的表速飛行，當飛行高度每升高1000m時，真空速比表速約（）。A：增大表速的5%B：減小表速的5%C：增大表速的10%D：減小表速的10%【正確答案】：A236.DME系統(tǒng)的地面設備是（）。A：發(fā)射機B：接收機C：詢問器D：應答器【正確答案】：D237.當機場場面氣壓為l013hPA，管制員錯報為1006hPA，飛機的實際進入高度是()。A：過高B：過低C：無影響D：影響不大【正確答案】：A238.活塞式發(fā)動機與渦噴發(fā)動機起動的特點是：（1）活塞發(fā)動機起動的特點是：大力矩、小轉(zhuǎn)速；（2）渦噴發(fā)動機起動特點是：小力矩、大轉(zhuǎn)速，其中（）A：只有（1）是正確的B：只有（2）是正確的C：（1）、（2）都是正確的D：（1）、（2）都不正確【正確答案】：C239.夜間，航空器從起飛滑跑至上升到（）m過程中，一般不與航空器駕駛員通話。A：100B：150C：200D：250【正確答案】：B240.實施平行跑道獨立離場時，具有能夠在跑道末端外（）km以內(nèi)識別航空器的監(jiān)視雷達設備。A:1.5B:2C:3D:4【正確答案】：B241.在（），雷達管制員不必向航空器通報其位置。A：航空器報告的位置與雷達管制員根據(jù)雷達觀察到的位置有明顯的差別時B：雷達引導后，如果現(xiàn)行指令使航空器偏離原規(guī)定的航路，指示航空器恢復自主領航時C：航空器第一次被識別時D：航空器飛越導航臺時【正確答案】：D242.通過自動相關(guān)監(jiān)視技術(shù)，管制員可以了解（）。A:航空器的現(xiàn)在位置和預測將要到達航路點的時間等B:航空器的現(xiàn)在位置和飛過的蹤跡C:航空器的現(xiàn)在位置D:航空器將要到達航路點的時間【正確答案】：A243.同航跡、同高度目視飛行，巡航表速大于250km/h（含）的航空器之間最小縱向間隔為（）km。A：2B：3C：4D：5【正確答案】：D244.基本自動相關(guān)監(jiān)視報文包括的內(nèi)容是（）。A:緯度、經(jīng)度、高度、時間和導航精度B:時間、緯度、經(jīng)度和高度C:速度、緯度、經(jīng)度和高度D:緯度、經(jīng)度和高度【正確答案】：A245.終端VOR臺通常和DME或LOC裝在一起，VOR/DME臺組成（）定位系統(tǒng)。A：圓坐標B：水平坐標C：笛卡兒坐標D：極坐標【正確答案】：D246.布置專機任務有誤，屬于（）。A：管制差錯B：管制事故征候C：管制事故D：管制嚴重差錯【正確答案】：D247.我國（包括臺灣地區(qū)在內(nèi)）共劃分（）個飛行情報區(qū)。A：8B：11C：12D：14【正確答案】：B248.在實施ADS-B運行時，提供給管制員用于建立和保持航空器垂直間隔的氣壓高度的精度與完好性應不低于航空器C模式高度精度與完好性，其精度容差值為（）米A：60B：90C：200D：300【正確答案】：A249.轉(zhuǎn)彎傾斜儀的功用是（）A：當航空器下降是，指示航空器的縱向姿態(tài)B：在姿態(tài)陀螺失效的情況下。做傾斜信息的應急源C：在航空器從預定的姿態(tài)發(fā)生偏差的任何時候，只是在俯仰和傾斜中做修正的需要D：當航空器在上升時，指示縱向姿態(tài)【正確答案】：B250.某VHF的收發(fā)信號機的工作頻率為125MHZ，此頻率是指（）。A：接收機的本振信號頻率B：發(fā)射機的載波頻率C：話音信號頻率D：中頻頻率【正確答案】：B251.雷達顯示屏上的顯示C模式高度的精度容差值為（）mA：100B：90C：50D：10【正確答案】：B252.根據(jù)REASON模型，以下不屬于隱性差錯的是（）。A：高層管理層易犯的錯誤B：操作人員違規(guī)C：不安全行為心理先兆D：現(xiàn)場管理中的缺陷【正確答案】：B253.緊急和遇險時，應當使用（）特殊編碼A：7500B：7600C：7700D：2000【正確答案】：C254.雷達標牌中的CA、CST、DE、EMG各表示（）信息A：故障告警、丟失信息、離港、緊急情況B：沖突告警、外推航跡、離港、緊急情況C：沖突告警、外推航跡、進港、緊急迫降D：可以進近、丟失信息、進港、緊急迫降【正確答案】：B255.可能發(fā)生強烈風切變的區(qū)域是（）。A:風速在100m/s以上的急流軸的低壓一側(cè)B:兩條相鄰等溫線相距100km的區(qū)域C:地面冷高壓中心D:副熱帶高壓中心【正確答案】：A256.以下不屬于安全組織機構(gòu)特征的是（）。A：將安全作為組織的目標之一，作為取得生產(chǎn)目標的一個重要因素B：具有開放、良好和健康的安全企業(yè)文化C：指定適當?shù)娘L險管理結(jié)構(gòu)D：安全目標的實現(xiàn)取決于規(guī)章【正確答案】：D257.除非另有規(guī)定，當作雷達進近的航空器距離接地點約（）km時，進近雷達管制員應當通知塔臺管制室A：7B：15C：11D：19【正確答案】：B258.下列有關(guān)目視盤旋的OCH說法中，正確的是()。A：由目視盤旋區(qū)內(nèi)最高障礙物決定B：同一機場各類航空器的目視盤旋OCH相同C：由機場當局決定D：由機場周圍20km半徑區(qū)域內(nèi)的最高障礙物決定【正確答案】：A259.接到航空器駕駛員報告航空器空中失火時，管制員應立即采取措施，下列說法正確的是()。A：指揮航空器駕駛員關(guān)閉發(fā)動機B：允許航空器下降到最低安全高度以下飛行C：通知有關(guān)保障單位和機場管理機構(gòu)做好航空器著陸和救援的工作準備D：只要航空器駕駛員報告航空器空中失火，就當立即指揮航空器迫降【正確答案】：C260.螺旋槳變距是指（）A：槳葉角B：槳葉迎角C：槳葉轉(zhuǎn)速D：發(fā)動機扭矩【正確答案】：A261.航路飛行中，航空器駕駛?cè)藞蟾娌糠职l(fā)動機失效時，管制員應當采取的措施不欠當?shù)氖牵ǎ?。A：如果航空器不能保持原制定高度繼續(xù)飛行，及時調(diào)配有關(guān)航空器避讓B：指揮航空器下降到4000m以下，調(diào)配其他航空器避讓C：了解航空器駕駛員意圖D：航空器駕駛員決定選擇場地迫降時，應當按照搜尋救援的程序進行工作。【正確答案】：B262.飛機保持磁航向60°沿磁航線角70°的航線作向臺飛行，測得電臺磁方位75°，則（）。A：飛機偏左，偏離角為-5°B：飛機偏左，偏航角為-5°C：飛機偏右，偏離角為+5°D：飛機偏右，偏航角為+5°【正確答案】：A263.產(chǎn)生陣性降水和間歇性降水的主要云狀分別是（）。A：Cb,CiB：Tcu,ScC：Cb,NsD：Ns,Sc【正確答案】：B264.非精密進近中間進近航段主副區(qū)的MOC規(guī)定為()。A：主區(qū)MOC為150m，副區(qū)MOC由150m逐步遞減為0B：副區(qū)的MOC等于主區(qū)的MOC的一半C：主區(qū)MOC為75m，副區(qū)MOC由75m逐步遞減為2，但可視情況作相應增加D：主區(qū)MOC為300m，副區(qū)MOC由300m逐步遞減為0【正確答案】：A265.航空器按儀表飛行規(guī)則飛行時，航空器駕駛員應當在規(guī)定頻率上持續(xù)守聽，并向有關(guān)空中交通管制單位報告()。A：飛越每一個指定報告點的時間和飛行高度B：遇到任何沒有預報的但影響飛行安全的氣象條C：與飛行安全有關(guān)的任何其他信息D：以上都對【正確答案】：D266.塔臺管制室地面管制席負責（）A：向航空器發(fā)布放行許可B：對在除跑道外的機場機動區(qū)內(nèi)活動的航空器、車輛、人員實施管制C：對在機場管制地帶內(nèi)活動的航空器提供空中交通管制服務D：借助雷達對本管制區(qū)的航空器提供空中交通管制【正確答案】：B267.航空器通常在（）1NM或2NM的距離上建立策略橫向偏置程序A：航路中心線左側(cè)B：航路中心線右側(cè)C：航路左側(cè)D：航路右側(cè)【正確答案】：B268.為確定飛機是飛向或飛離VOR臺，向/背臺指示器用來指示飛機在（）的那一邊飛行。A：預選空域B：預選航道C：備降機場D：預選機場【正確答案】：B269.為了縮短起飛滑跑距離，應選擇()起飛，()。A：逆風，上坡方向B：順風，下坡方向C：順風，最大角度襟翼D：逆風，放下適當角度襟翼【正確答案】：D270.對天線控制波束的要求應（）。A：覆蓋整個詢問波束B：覆蓋詢問波束旁瓣C：覆蓋詢問波束主瓣D：和詢問波束一樣【正確答案】：C271.VHF機載電臺和地面電臺具有PTT（Push-To-Talk）開關(guān)，按下時處于（）。A：接收狀態(tài)B：穩(wěn)定狀態(tài)C：發(fā)射狀態(tài)D：待機狀態(tài)【正確答案】：C272.有雷雨活動時，管制員應當采取的措施是（）A：掌握雷雨的性質(zhì)、范圍和發(fā)展趨勢，用雷達掌握航空器的位置B：了解備降機場的天氣情況，及時、主動地指揮航空器去備降C：若著陸機場被雷雨覆蓋，立即關(guān)閉機場D：主動、