駕駛員安全行車培訓(xùn)課件

2024駕駛員安全行車培訓(xùn)主講人：代用名日期：2023.10.17安·全·行·車·安·全·培·訓(xùn)目錄Contents駕駛員培訓(xùn)的重要性01交通事故原因簡(jiǎn)析02安全行車的培訓(xùn)規(guī)范03駕駛員要具備綜合能力0401駕駛員培訓(xùn)的重要性和諧交通的組成優(yōu)秀的駕駛員文明的參與者優(yōu)息的交通工具完善的管理體系有效的防護(hù)設(shè)施良好的通行條件優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有良好的職業(yè)道德是要時(shí)刻樹立為乘客，用戶和貨主全心全意服務(wù)的思想，并將這種思想履行在日常的行動(dòng)之中，對(duì)駕駛工作要兢兢業(yè)業(yè)，不計(jì)個(gè)人得失和報(bào)酬，當(dāng)個(gè)人利益與他人，集體利益發(fā)生矛盾時(shí)，特別是國(guó)家和集體的利益受到損失，遇到危險(xiǎn)時(shí)，人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)受到威脅，需要挺身而出時(shí)，將損失減小到最低程度。是樹立優(yōu)良的職業(yè)操守，養(yǎng)成熱愛本職工作的習(xí)慣，對(duì)本職工作應(yīng)兢兢業(yè)業(yè)，盡心盡責(zé)；是樹立文明運(yùn)輸、禮貌行車的思想。行車中，要端正駕駛作風(fēng)，樹立為人民服務(wù)的思想，不斷提高服務(wù)質(zhì)量；是樹立熱愛學(xué)習(xí)，奮發(fā)進(jìn)取的思想，努力提高自己的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力和理論知識(shí)水平。優(yōu)秀駕駛員必備條件優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)自覺加強(qiáng)對(duì)交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的交通安全意識(shí)。模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對(duì)國(guó)家和人民承擔(dān)的一種重大責(zé)任，避免交通事故的發(fā)生優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有良好的身體素質(zhì)和良好的心理素質(zhì)?？朔隈{駛車輛過程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時(shí)地采取措施，需要立即決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，毫不猶豫。在無法避免事故發(fā)生的情況下，應(yīng)以最小損失為前提果斷處置突發(fā)狀況。優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有過硬的汽車駕駛操作能力。做到手腳動(dòng)作配合密切，互相協(xié)調(diào)，方向盤掌握穩(wěn)妥，車速合理，變速時(shí)油門、離合器配合恰當(dāng)，制動(dòng)運(yùn)用得當(dāng)，并能在行車中要善于正確處理人、車、路、氣候、環(huán)境五者之間的關(guān)系，正確分析和判斷外界各種信息并采取相應(yīng)措施，能正確處理復(fù)雜情況和緊急危險(xiǎn)情況，避免交通事故的發(fā)生。開展道路旅客運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育，是加強(qiáng)道路運(yùn)輸駕駛員管理的重要組成部分，也是提高旅客運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員綜合素質(zhì)的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。其重要意義主要體現(xiàn)為“三個(gè)需要”:駕駛員接受培訓(xùn)的意義是規(guī)范行業(yè)監(jiān)管的需要；根據(jù)交通運(yùn)輸部、公安部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)輸駕駛員安全管理工作的意見》精神，按照交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》和《中華人民共和國(guó)道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育大綱》的要求，通過客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)，不斷提高我縣道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育工作科學(xué)化、制度化和規(guī)范化。是預(yù)防和減少交通事故的需要。通過培訓(xùn)，能教育引導(dǎo)廣大駕駛員自覺遵守道路交通安全及道路運(yùn)輸管理的法律法規(guī)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸安全意識(shí)、法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，時(shí)刻繃緊行車安全這根弦，最大限度地預(yù)防和減少道路交通安全責(zé)任事故的發(fā)生。是提高駕駛員綜合素質(zhì)的需要。近幾年，我國(guó)道路運(yùn)輸法律法規(guī)有較多變化，駕駛員如果不學(xué)習(xí)和掌握，很容易違法犯法。因此，有必要通過制度化、常規(guī)化的繼續(xù)教育工作，通過繼續(xù)教育來促進(jìn)駕駛員掌握新知識(shí)和新技術(shù)，提高綜合素質(zhì)。02交通事故的原因簡(jiǎn)析混合交通（行人、非機(jī)動(dòng)車、各種類型的機(jī)動(dòng)車）給道路交通安全管理帶來很多麻煩。駕駛員素質(zhì)參雜，有部分人的法律意識(shí)淡薄，新手較多。道路通行條件差，路面狀況不好。管理法規(guī)還不十分完善。（比如行人違章問題）01030204車輛技術(shù)等級(jí)不高，技術(shù)性能穩(wěn)定性差，安全保障系統(tǒng)容易發(fā)生故障。執(zhí)法中彈性大，執(zhí)法人員素質(zhì)有待提高0103這些都是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)交通事故率較發(fā)達(dá)國(guó)家事故率高的重要原因。我國(guó)道路交通組成比較復(fù)雜，混合交通是我國(guó)交通的一個(gè)最顯著的特點(diǎn)。尤其在城市道路中，交通信號(hào)多，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人互相影響，車輛很難以最佳狀態(tài)行駛，交通事故時(shí)有發(fā)生。自行車、摩托車和小型車在行駛過程中穩(wěn)定性強(qiáng)，而且視距條件好，而且機(jī)動(dòng)靈活所以其通過率高，喜歡穿擦，嚴(yán)重影響交通安全；另外，由于各種車輛的動(dòng)力性存在差異，導(dǎo)致車速分布更為離散，也容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。混合交通的影響車輛由人駕駛，道路由人使用，交通環(huán)境要有人的管理。因此，對(duì)交通安全的研究應(yīng)對(duì)人以足夠的重視。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)：在全國(guó)發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥诉`法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違法超車、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。同時(shí)還表明，超速行駛、客貨混運(yùn)、無證、低齡駕駛、夜間行駛成為馬路四大“殺手”。人員對(duì)交通安全的影響近幾年，由于機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)迅速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)速度，而我國(guó)低等級(jí)公路還比較多，道路狹窄或破損，大部分道路沒設(shè)中央分隔帶和路邊兩側(cè)護(hù)攔，警告、限制等標(biāo)志數(shù)量不足、標(biāo)志不清不規(guī)范、符號(hào)模糊難以辨認(rèn)，這些都從客觀上增加了道路交通傷亡事故的發(fā)生率。道路對(duì)交通安全的影響03安全行車的培訓(xùn)規(guī)范隨著社會(huì)的發(fā)展，道路交通安全越來越顯現(xiàn)出其特有的重要性，特別是當(dāng)前汽車日益增多的情況下，安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。交通系統(tǒng)是一個(gè)人、車、路和環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng),要保證安全行車,減少交通事故的發(fā)生,必須協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中的各個(gè)因素,提高交通系統(tǒng)的整體和諧性。交通事故從根本上說是由人、車、路、環(huán)境要素失去平衡所造成。在整個(gè)繁雜的交通系統(tǒng)中，環(huán)境、路包含有不可抗拒的因素而無法改變，比方：氣候、災(zāi)害、路面塌方等，但人和車的不安全因素是完全可控的。交通安全駕駛的重要性隨著社會(huì)的發(fā)展，道路交通安全越來越顯現(xiàn)出其特有的重要性，特別是當(dāng)前汽車日益增多的情況下，安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。交通系統(tǒng)是一個(gè)人、車、路和環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng),要保證安全行車,減少交通事故的發(fā)生,必須協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中的各個(gè)因素,提高交通系統(tǒng)的整體和諧性。交通事故從根本上說是由人、車、路、環(huán)境要素失去平衡所造成的。在整個(gè)繁雜的交通系統(tǒng)中，環(huán)境、路包含有不可抗拒的因素而無法改變，比方：氣候、災(zāi)害、路面塌方等，但人和車的不安全因素是完全可控的。駕駛員具有健康、穩(wěn)定的心理情緒，就能在各種錯(cuò)綜復(fù)雜的情況下，保持清醒的頭腦，作出正確的反映和措施，避免事故的發(fā)生。心理情緒對(duì)行車安全的影響具體表現(xiàn)為：影響駕駛員行車安全的因素心理情緒對(duì)行車安全的影響麻痹大意。有些駕駛員對(duì)必要的安全教育、行車規(guī)定、車輛檢修等視為老生常談，產(chǎn)生習(xí)以為常之感。將行車安全規(guī)則拋于腦后，他人的事故教訓(xùn)不能吸取，自以為技術(shù)高超，不會(huì)發(fā)生事故，導(dǎo)致麻痹心理產(chǎn)生，行車警惕性不高，注意力不集中，遇事馬虎了事，極易發(fā)生交通事故。斗毆睹氣。駕駛員在行車中，碰到不順心的事而生氣，把車輛當(dāng)成發(fā)泄自己怨氣，向?qū)Ψ绞┬袌?bào)復(fù)的工具。緊張與恐懼。駕駛員情緒過于緊張與恐懼會(huì)導(dǎo)致感覺混亂，運(yùn)動(dòng)失調(diào)，操作失誤，極易發(fā)生交通事故。隨著社會(huì)的發(fā)展，道路交通安全越來越顯現(xiàn)出其特有的重要性，特別是當(dāng)前汽車日益增多的情況下，安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。交通系統(tǒng)是一個(gè)人、車、路和環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng),要保證安全行車,減少交通事故的發(fā)生,必須協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中的各個(gè)因素,提高交通系統(tǒng)的整體和諧性。交通事故從根本上說是由人、車、路、環(huán)境要素失去平衡所造成的。在整個(gè)繁雜的交通系統(tǒng)中，環(huán)境、路包含有不可抗拒的因素而無法改變，比方：氣候、災(zāi)害、路面塌方等，但人和車的不安全因素是完全可控的。職業(yè)道德對(duì)行車安全的影響駕駛員職業(yè)道德與行車安全關(guān)系密切，駕駛員要用駕駛員的職業(yè)道德來規(guī)范自己的行為，時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格要求自己，遵章守規(guī)，文明駕駛，真正做一名素質(zhì)精良、技術(shù)精湛的合格駕駛員。其具體表現(xiàn)為：長(zhǎng)時(shí)間占用他人車道或超車道行車。有些駕駛員只顧自己方便長(zhǎng)時(shí)間在超車道上行駛，使后面來的車無所適從，影響其他車輛的正常行駛。超速行駛。開快車、開英雄車、開霸道車，孰不知“十次事故九次快”。開故障車。平時(shí)不注意檢查保養(yǎng)，臨出車時(shí)，明知方向、制動(dòng)等安全裝置有故障而不及時(shí)修理，抱著湊合一次的心理，開著這樣的病車上路，是非常危險(xiǎn)的，將對(duì)自己、對(duì)其它車輛或行人的安全造成嚴(yán)重的威脅甚至?xí)劤绍嚉送龅膽K禍。酒后駕車。置安全于腦后，我行我素，嚴(yán)重影響自己和他人的安全。嚴(yán)重超載。有些駕駛員受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，車輛嚴(yán)重超載。這種嚴(yán)重超載的車輛不但影響車輛的使用壽命，降低制動(dòng)效能，還直接威脅到行車的安全。隨著社會(huì)的發(fā)展，道路交通安全越來越顯現(xiàn)出其特有的重要性，特別是當(dāng)前汽車日益增多的情況下，安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。交通系統(tǒng)是一個(gè)人、車、路和環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng),要保證安全行車,減少交通事故的發(fā)生,必須協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中的各個(gè)因素,提高交通系統(tǒng)的整體和諧性。交通事故從根本上說是由人、車、路、環(huán)境要素失去平衡所造成的。在整個(gè)繁雜的交通系統(tǒng)中，環(huán)境、路包含有不可抗拒的因素而無法改變，比方：氣候、災(zāi)害、路面塌方等，但人和車的不安全因素是完全可控的。疲勞駕駛對(duì)行車安全的影響疲勞駕駛是行車安全的大敵，只有充分認(rèn)識(shí)到疲勞駕駛對(duì)行車安全的危害性，才能有效地防止、杜絕這類交通事故的發(fā)生。駕駛員產(chǎn)生疲勞后，精神方面主要表現(xiàn)為思想不集中、注意功能失調(diào)、反應(yīng)遲鈍；視覺不清晰、思考欠周到、判斷失誤；觀察范圍變窄、情緒急躁、焦慮、困倦瞌睡等。肢體方面主要表現(xiàn)為動(dòng)作遲緩、手腳麻木操作技能下降、全身有倦怠感、沉重感等，最終造成駕駛車輛失控、處理和突發(fā)情況不及時(shí)、不準(zhǔn)確而引發(fā)交通事故。駕駛?cè)说淖ＳX特性駕駛?cè)说姆磻?yīng)特性駕駛?cè)说呐袛嗄芰︸{駛?cè)说慕煌ò踩匦择{駛?cè)说囊曈X特性:視力——視覺敏銳度靜視力人體靜止時(shí)的視力，駕駛?cè)嗽诳既●{駛執(zhí)照時(shí)，檢查的就是靜視力。動(dòng)視力機(jī)動(dòng)車在行駛中，駕駛?cè)擞^察道路上的障礙物，都是在一定相對(duì)速度條件下進(jìn)行的，這時(shí)的視力就是動(dòng)視力。夜視力在夜間行車時(shí)，在無外部照明，只用汽車前燈照明的條件下，駕駛?cè)四馨l(fā)現(xiàn)各種顏色的距離的能力。駕駛?cè)说慕煌ò踩匦砸暳m應(yīng)——人的眼睛對(duì)于光亮程度的突然變化適應(yīng)的過程。明適應(yīng)由暗處到明亮處，眼睛習(xí)慣、視力恢復(fù)，稱為明適應(yīng)。明適應(yīng)則可在1分鐘內(nèi)達(dá)到完全適應(yīng)。暗適應(yīng)由明亮處進(jìn)人暗處，眼睛習(xí)慣、視力恢復(fù)，稱為暗適應(yīng)。暗適應(yīng)，時(shí)間較長(zhǎng)，通常要3-6分鐘才能基本適應(yīng)。視野人的眼睛注視前方，頭部和視線固定時(shí)，所能看到的全部范圍稱為靜視野。如僅將頭部固定，眼球自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠看到的全部范圍稱為動(dòng)視野。人的眼睛注視前方，頭部和視線固定時(shí)，所能看到的全部范圍稱為靜視野。靜視野如僅將頭部固定，眼球自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠看到的全部范圍稱為動(dòng)視野。動(dòng)視野a.生理性炫目——由于強(qiáng)光人射到眼球內(nèi)，不僅在視網(wǎng)膜上形成亮度很高的輝點(diǎn)，而且在角膜和網(wǎng)膜之間的介質(zhì)中發(fā)生散射，形成一種光幕，致使人的視覺感受到的亮度對(duì)比度大大降低，進(jìn)而造成的視覺傷害，降低視覺功能的現(xiàn)象。b.心理性炫目——由于在視野內(nèi)經(jīng)常出現(xiàn)高亮度光源的刺激，使視覺產(chǎn)生不舒適或疲勞感。顏色視覺就是外界顏色的光線經(jīng)過刺激視覺器官在大腦中所引起的生理反應(yīng)。駕駛?cè)藢?duì)不同顏色的辨認(rèn)和感覺是不一樣的。紅色刺激性強(qiáng)，易見性高；黃色亮度最高，反射強(qiáng)度最大，易喚起人們的注意；綠色光比較柔和，但視認(rèn)性較低。駕駛?cè)说囊曈X特性:炫目駕駛?cè)说囊曈X特性:顏色視覺行車速度(km/h)40608095105注視點(diǎn)在前方距離(m)180330420540600視

野角度(o)90～100756040<40行車速度增加注視點(diǎn)遠(yuǎn)移動(dòng)視野變窄行車速度對(duì)注視點(diǎn)、視野的影響反應(yīng)時(shí)間——從駕駛?cè)私邮苣撤N刺激開始，到作出相應(yīng)的反應(yīng)動(dòng)作所需要的時(shí)間。影響反應(yīng)時(shí)間的主要因素駕駛?cè)说姆磻?yīng)特性11111刺激物的強(qiáng)度人體運(yùn)動(dòng)器官接受刺激的感覺器官刺激物與背景的對(duì)比度駕駛?cè)说臓顟B(tài)a.與對(duì)面來車相遇點(diǎn)距離的判斷試驗(yàn)表明，駕駛?cè)瞬荒芨鶕?jù)迎面來車速度的變化正確估計(jì)相遇點(diǎn)的位置，而且還很容易把迎面來車的速度估計(jì)得與自己的車速相同。對(duì)距離的判斷駕駛?cè)说呐袛嗄芰λ姆N不同的超車方式示意圖對(duì)超車時(shí)機(jī)的判斷(4)當(dāng)有足夠的超車距離時(shí)，單車超越車隊(duì)，超車距離很長(zhǎng)。（1）超車時(shí)對(duì)向車道沒有來車，從超車開始至結(jié)束都是從容不迫，因此超車距離可能較長(zhǎng)。(2)超車時(shí)對(duì)向車道有來車，整個(gè)超車過程比較勉強(qiáng)，因此，必須加速完成超車過程，超車距離較短。(3)對(duì)向車道有來車，而且超車距離很近，因此開始超車時(shí)較困難，等對(duì)向車駛過后便可從容超車。b.坡道錯(cuò)覺——汽車在坡道下行駛時(shí)，如果坡度發(fā)生變化，駕駛?cè)巳菀桩a(chǎn)生坡道錯(cuò)覺。a.彎道錯(cuò)覺——在連續(xù)彎道上行駛時(shí)，由于視線需要向相反方向改變，當(dāng)注視相反彎道時(shí)，駕駛?cè)巳菀桩a(chǎn)生彎道更為彎曲的錯(cuò)覺。對(duì)道路線形的判斷影響視覺、反應(yīng)特性和判斷能力的因素影響因素視覺特性判斷能力反應(yīng)特性疲勞駕駛：思想不集中、反應(yīng)遲鈍；視覺不清晰、判斷失誤；動(dòng)作遲緩、手腳麻木、操作技能下降酒后駕駛：思想不集中甚至紊亂、反應(yīng)遲鈍；視覺不清晰、判斷失誤；動(dòng)作遲緩、手腳麻木、操作技能下降服用不恰當(dāng)藥物或吸毒后駕駛：除了以上情況開，還會(huì)出現(xiàn)亢奮、視覺紊亂、肢體動(dòng)作不受控制等情況機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況差或超載超速行駛，影響駕駛員判斷，加大制動(dòng)距離駕駛?cè)嗽谶B續(xù)駕駛車輛一段時(shí)間以后，出現(xiàn)駕駛機(jī)能低落的現(xiàn)象為駕駛疲勞。駕駛疲勞駕駛?cè)说钠隈{駛駕駛疲勞原因睡眠不足駕駛時(shí)間過長(zhǎng)身體不適車內(nèi)外環(huán)境嘈雜藥物酒精影響123客運(yùn)班線單程400公里（高速公路600公里）以上的，必須配備2名以上駕駛員，同一駕駛員兩次開車的間隔休息時(shí)間不得少于2小時(shí)；同一駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，同一駕駛員24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)。連續(xù)駕駛達(dá)到4小時(shí)必須換班停車休息，休息的時(shí)間應(yīng)在20分鐘以上。凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行。駕駛須知血液中酒精含量(%)醉酒程度醉酒狀態(tài)0.05未

醉外觀無異常，表現(xiàn)興奮愉快，有時(shí)哼唱0.10微

醉話多面紅，反應(yīng)遲鈍，心神不定，自我感覺良好0.20輕

醉酒言酒語，走路搖晃，情感失控0.30中醉呈現(xiàn)癡呆狀，說話結(jié)巴，行走時(shí)東倒西歪，基本失去自我控制能力0.40深

醉動(dòng)作失控，不能走路，各種反應(yīng)顯著遲鈍，陷入麻痹狀態(tài)0.50爛醉隨地倒臥，陷入昏迷狀態(tài)，體溫下降，脈搏細(xì)微，皮膚濕冷，大小便失禁，呼吸困難，如無醫(yī)護(hù)，可能導(dǎo)致死亡酒精對(duì)人體的影響駕駛?cè)说木坪篑{車酒后駕車對(duì)安全駕駛的影響駕駛?cè)说木坪篑{車010203040506影響駕駛?cè)藢?duì)距離、速度等的判斷能力影響駕駛?cè)说挠|覺反應(yīng)能力影響駕駛?cè)说囊曇胺秶绊戱{駛?cè)说念伾曈X影響駕駛操作能力影響記憶能力隨著社會(huì)的發(fā)展，道路交通安全越來越顯現(xiàn)出其特有的重要性，特別是當(dāng)前汽車日益增多的情況下，安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。交通系統(tǒng)是一個(gè)人、車、路和環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng),要保證安全行車,減少交通事故的發(fā)生,必須協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中的各個(gè)因素,提高交通系統(tǒng)的整體和諧性。交通事故從根本上說是由人、車、路、環(huán)境要素失去平衡所造成的。在整個(gè)繁雜的交通系統(tǒng)中，環(huán)境、路包含有不可抗拒的因素而無法改變，比方：氣候、災(zāi)害、路面塌方等，但人和車的不安全因素是完全可控的。所以，要想保證安全行車，駕駛員勿必要注意以下七個(gè)方面：要做好出車前、行車中、收車后的檢查開車時(shí)不接打電話、不分散注意力不開超速車、超載車和僥幸車切忌帶著不良情緒駕駛切勿疲勞駕駛切忌酒后駕車切勿帶病駕駛04駕駛員要具備綜合能力作為汽車駕駛員在駕車行駛中的觀察行為是有目的性和指向性的。他主要是觀察道路上的人車動(dòng)態(tài)，而不是觀察道路上行人、騎車人的穿著。觀察行人、騎車人的目的是為了判斷這個(gè)行人、騎車人是否會(huì)橫穿馬路，是否影響行車的安全。當(dāng)然，駕駛員在觀察差距上的人與車動(dòng)態(tài)時(shí)，總是通過由近而遠(yuǎn)的方法。因?yàn)?，?dāng)?shù)缆飞掀渌囕v和行人離你的車越近，就越容易發(fā)生危險(xiǎn)，距離越近往往會(huì)措手不及。所以駕駛員在行車中的觀察必須由近而遠(yuǎn)。其次，駕駛員觀察的對(duì)象還應(yīng)當(dāng)包括動(dòng)態(tài)目標(biāo)和非動(dòng)態(tài)目標(biāo)。動(dòng)態(tài)目標(biāo)是指道路上汽車、拖拉機(jī)、行人、畜力車、人力車。非動(dòng)態(tài)目標(biāo)是指道路上的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、橋、坡道、彎道等。道路交通環(huán)境是影響交通安全的重要因素。道路交通環(huán)境主要包括道路交通標(biāo)志、安全設(shè)施、噪音污染、天氣氣候以及交通管理。許多沒有設(shè)置完善交通標(biāo)志及安全設(shè)施的路段容易造成駕駛員對(duì)道路安全警戒意識(shí)的松懈,從而使得實(shí)際道路安全保證低,事故更為嚴(yán)重。噪聲和天氣氣候也對(duì)交通安全有重要影響,比如在雨雪天、霧天等惡劣天氣條件下,行車安全系數(shù)會(huì)隨之下降。為此，駕駛員要時(shí)刻