隧道路面試驗(yàn)段成果報(bào)告 -

PAGEPAGE2汾陽至邢臺(tái)高速公路左權(quán)至和順段項(xiàng)目路基第合同段水泥混凝土路面試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告施工單位：中交第四公路工程局有限公司監(jiān)理單位：山西晉達(dá)交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司試驗(yàn)樁號(hào)：K60+595~K60+895編制日期：2013年4月22日水泥混凝土路面試驗(yàn)段成果總結(jié)報(bào)告一、工程概況：施工時(shí)間:2013年4月20日;試驗(yàn)段樁號(hào):K60+595～K60+895右幅右側(cè),寬4.0m,長度300m;施工單位:中交第四公路工程局有限公司;監(jiān)理單位:山西晉達(dá)交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司施工天氣:晴，5℃～25℃,微風(fēng)配合比：石子（30～10mm）：586kg石子（20～10mm）：456kg石子（10～5mm）：260kg水泥：340kg水：135kg砂：671kg減水劑：3.4kg7．路面結(jié)構(gòu)類型復(fù)合式路面：重車道：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土+6cm中粒徑瀝青混凝土+26cm水泥混凝土板+15cm貧混凝土基層+10cm貧混凝土整平層（只在無仰拱段施工）。特重車道：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土+6cm中粒徑瀝青混凝土+28cm水泥混凝土板+15cm貧混凝土基層+10cm貧混凝土整平層（只在無仰拱段施工）?；炷谅访妫褐剀嚨溃?8cm水泥混凝土板+15cm貧混凝土基層+10cm貧混凝土整平層（只在無仰拱段施工）。特重車道：30cm水泥混凝土板+15cm貧混凝土基層+10cm貧混凝土整平層（只在無仰拱段施工）。隧道車行橫洞：采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm水泥混凝土板+10cm貧混凝土基層。隧道人行橫洞：采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm水泥混凝土板。二、試驗(yàn)段人員及機(jī)械設(shè)備配備試驗(yàn)段由LJ6標(biāo)路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)具體施工，項(xiàng)目試驗(yàn)室和測量組派人員全過程檢測，試驗(yàn)段的具體人員配備及采用的機(jī)械設(shè)備組合見下表：1、人員配置及崗位職責(zé)職務(wù)姓名崗位職責(zé)項(xiàng)目副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的工作安排與協(xié)調(diào)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)段全面技術(shù)工作,解決施工中技術(shù)問題，收集整理、編審試驗(yàn)段總結(jié)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)段現(xiàn)場施工工作安排與協(xié)調(diào)路面工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工及質(zhì)量檢測工作質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)段質(zhì)量檢測工作施工隊(duì)長負(fù)責(zé)施工材料及施工機(jī)械的組織、調(diào)度及后勤保障安全員全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全管理施工隊(duì)長負(fù)責(zé)水泥混凝土施工現(xiàn)場安排調(diào)度拌和站站長負(fù)責(zé)水泥混凝土拌和站全面生產(chǎn)與質(zhì)量把關(guān)測量工程師負(fù)責(zé)路面基層標(biāo)高、路面控制點(diǎn)測量放線試驗(yàn)室主任全面負(fù)責(zé)路面配合比設(shè)計(jì)、原材料試驗(yàn)檢測、試驗(yàn)資料收集整理試驗(yàn)員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測及資料收集工作2、主要施工機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)等數(shù)量（臺(tái)）備注自卸汽車8方2灑水車6方1鋼筋切斷機(jī)GQ40C11kw1鋼筋彎曲機(jī)CW4035kw1交流電焊機(jī)BX1-50040kw2攪拌站HZS751套排式振搗機(jī)2路面刻紋機(jī)1切縫機(jī)1磨光機(jī)4膠輪挖機(jī)1三滾軸13、主要試驗(yàn)、檢測儀器配置序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量1水泥抗折試驗(yàn)機(jī)DKZ-50001臺(tái)2水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀FSY-1501臺(tái)3水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-1600A1臺(tái)4水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-51臺(tái)5水泥膠砂振實(shí)臺(tái)ZT-961臺(tái)6沸煮箱FZ-31A1臺(tái)7電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱101-21臺(tái)8電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱101-3A1臺(tái)9電液式抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)TAZ-3001臺(tái)10養(yǎng)護(hù)室溫度自動(dòng)控制儀BYS-31臺(tái)11水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SBY-40B2臺(tái)12電子計(jì)重秤ACS-301個(gè)13電子天平FA10041臺(tái)14電子天平LP502A3把15電子天平MP510011臺(tái)16干濕溫度計(jì)(-20-50)℃13個(gè)*217水泥稠度凝結(jié)測定儀（及附件）GB/1346-2001臺(tái)18雷氏夾測定儀（及附件）LD-501臺(tái)19游標(biāo)卡尺0－200mm1把20工作用玻璃液體溫度計(jì)（0－300）℃2件21數(shù)字式壓力機(jī)SYE-2000型1臺(tái)22水泥抗折試模40*40*160mm6只23三米直尺1把24鋼卷尺50M1把三、試驗(yàn)段實(shí)施情況（一）實(shí)施過程水泥混凝土路面試驗(yàn)段采用HZS75型拌和站生產(chǎn)，兩臺(tái)翻斗車運(yùn)料,采用挖機(jī)攤鋪整平，排式制動(dòng)器振搗，三滾軸提漿整平，5m長鋁合金刮尺精確刮平，磨光機(jī)精平，人工用鋼抹精平，灑水養(yǎng)護(hù)。（二）施工過程1、施工放樣①、首先須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。②、該段路面面板右幅右側(cè)寬4.0m。根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn),用全站儀按每10米一個(gè)斷面在內(nèi)墻上做點(diǎn)，用墨斗彈線作為控制標(biāo)高線，對(duì)測點(diǎn)每隔5米進(jìn)行加密做點(diǎn)作為橫向縮縫位置。根據(jù)布設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)測量基準(zhǔn)點(diǎn)高程。2、路面清洗①、我部采用高壓水槍清洗基層表面土層、清除混凝土拋散物，模內(nèi)沒有積水。②、路面施工路段位于右洞右側(cè)進(jìn)口300米，右洞左側(cè)為行車道，為防止污染沖洗好的路面，在右洞進(jìn)洞處設(shè)置了洗車處。3、安設(shè)模板①、安裝模板前需刷油作為隔離層，采用[25槽鋼作為模板兼軌道，槽鋼采用砂漿堵塞，根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)埋傳力桿或拉桿，模板高度須與面板厚度一致。②、安裝模板前須對(duì)基層進(jìn)行檢測，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計(jì)要求，平面位置偏差不大于5mm，縱向高程偏差不大于3mm，模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯(cuò)縫、錯(cuò)位和不平順現(xiàn)象，模板接頭處填塞緊密以防止漏漿，模板內(nèi)側(cè)須涂隔離劑。模板安裝就位后，要橫向拉線，檢查混凝土中部的厚度，測量值小于設(shè)計(jì)厚度時(shí)，須將高出的基層削平以保證混凝土路面板的厚度。4、混凝土拌和情況試驗(yàn)段采用的是HZS75型混凝土拌和站進(jìn)行拌和，拌和站操作人員隨時(shí)根據(jù)試驗(yàn)室的原材料和坍落度檢測情況調(diào)整生產(chǎn)配合比。①、首先對(duì)拌和站進(jìn)行標(biāo)定。在施工前，我部對(duì)拌和站進(jìn)行了動(dòng)態(tài)標(biāo)定，主要方法是擬定各料倉材料用量，然后放料3分鐘，所放出的物料過磅得到實(shí)際重量，將此重量與上位機(jī)的累計(jì)標(biāo)定重量W比較，以此修改系數(shù)R值（電機(jī)轉(zhuǎn)速），得到R-W函數(shù)，保證材料級(jí)配在允許范圍內(nèi)。②、開機(jī)前2小時(shí)試驗(yàn)員測試各材料含水量，然后根據(jù)目標(biāo)配合比計(jì)算生產(chǎn)配合比，在原材料含水量異常時(shí)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。計(jì)算出的生產(chǎn)配合比以通知單的形式下達(dá)到拌和站操作室。③、拌和站根據(jù)試驗(yàn)室提供的生產(chǎn)配合比，合理組織裝載機(jī)上料。④、根據(jù)拌和站安裝的水流量器，采用最佳含水量控制水倉進(jìn)水，并根據(jù)熟料含水量和現(xiàn)場攤鋪情況及時(shí)調(diào)整加水量。⑤、混凝土拌合時(shí)間為60s。5、混凝土運(yùn)輸①、本次試驗(yàn)段運(yùn)輸采用2輛8m3自卸汽車。②、裝料時(shí)，汽車按一輛卸料，一輛運(yùn)料的順序，以減少混合料離析，每車裝料量約為6.5m3。③、裝運(yùn)混凝土的運(yùn)輸車內(nèi)壁平整、光潔、不漏漿，使用前后進(jìn)行了沖洗。在運(yùn)輸中混合料明顯離析時(shí)，攤鋪時(shí)須重新拌和均勻。6、混凝土攤鋪水泥混凝土路面試驗(yàn)段采用人工攤鋪，攤鋪工人共10人。①、鋪筑前先檢查基層標(biāo)高情況，標(biāo)高必須滿足設(shè)計(jì)要求，誤差不得大于5mm，小于-10mm，確保面板厚度。②、施工前應(yīng)劃分確定路面板縮縫位置和施工順序，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?？v縫必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置在車道分界處。③、模板應(yīng)選用剛性較好的型鋼，模板固定牢固、順直，立模完畢應(yīng)清除模板內(nèi)雜物、清洗基層表面土層、清除混凝土拋散物，模內(nèi)不得有積水。立模完畢應(yīng)檢查調(diào)整標(biāo)高，標(biāo)高控制點(diǎn)間距不得大于10m。④、應(yīng)采用先插入式振搗棒振搗振動(dòng)板振平，后振動(dòng)梁搗實(shí)的組合振搗方式。混凝土不得過振造成粗骨料下沉，采用插入式振搗棒振搗，應(yīng)以混凝土表面不再冒泡和泛水漿為限。振動(dòng)梁應(yīng)前后振動(dòng)2-3遍，表面平整、泛漿均勻?yàn)橹?。⑤、收面?yīng)分兩次進(jìn)行，表面砂漿厚度控制在（4±1）mm，表面過厚、過稀的浮漿應(yīng)清除。先采用5m長的鋁合金刮尺，在縱縫兩個(gè)方向刮平，清除多余水分和浮漿，后用木抹進(jìn)行精平。第二次混凝土抹面應(yīng)在表面浮漿具有一定粘稠性的狀態(tài)下抹光，精平表面后，應(yīng)進(jìn)行拉毛或刻槽施工。7、振搗①、振搗時(shí)采用插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器的移動(dòng)距離不宜大于作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作用半徑0.5倍。振搗時(shí)須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時(shí)須重疊10—20cm。振搗器在每一位置停留時(shí)間須足夠長，平板振搗器不宜小于15s，插入式振搗器不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實(shí)。當(dāng)拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時(shí)，混凝土即被振搗密實(shí)，但不得過振。振搗時(shí)須輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松動(dòng)，須及時(shí)糾正。②、振搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成?；炷练謨纱螖備仯駬v上層混凝土拌和物時(shí)，插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時(shí)注意防止傳力桿和拉桿變位。8、提漿整平混凝土經(jīng)振搗機(jī)振實(shí)后，應(yīng)立即用三輥軸進(jìn)行提漿和整平。三輥軸滾壓整平時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。三輥軸整平后，表面宜采用橫向通長的鋁合金刮尺往返2～3遍進(jìn)行精確刮平，使混凝土表面的平整度基本達(dá)到要求。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完畢后及時(shí)進(jìn)行精平，以保證路面表面平整度。9、縱縫施工縱向施工縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并與車道線重合。構(gòu)造可采用平縫加拉桿形式，拉桿中部10cm范圍涂防銹涂料，施工時(shí)從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入，并采取措施確保拉桿水平放置并與縱縫垂直?？v向施工縫處上半部應(yīng)涂滿瀝青，切縫采用硬切縫，并按設(shè)計(jì)要求填縫。10、橫向縮縫施工①、應(yīng)按設(shè)計(jì)每5m等距離布置，當(dāng)路面長度非5m整倍數(shù)時(shí)，應(yīng)在隧道標(biāo)準(zhǔn)段路面一定范圍內(nèi)調(diào)整，最長不宜大于6m，最短不宜小于板寬（4.25m）?？s縫采用設(shè)傳力桿的假縫形式，傳力桿應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，U型鋼筋支架應(yīng)有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，攤鋪前在基層表面放樣，并將支架與基層錨固。宜使用手持式振動(dòng)棒振實(shí)傳力桿以下混凝土，然后機(jī)械攤鋪。傳力桿無防粘涂層一側(cè)綁扎。施工中做好標(biāo)記保障切縫位置位于傳力桿中部,采用Ф38傳力桿間距為25cm。②、橫向縮縫切縫方式應(yīng)按《技術(shù)規(guī)范》中要求選擇，隧道內(nèi)晝夜溫差小于10℃時(shí)，橫向縮縫采取硬切縫，切縫必須及時(shí)，嚴(yán)防斷板，攤鋪完畢至切縫的最長時(shí)間不得超過24小時(shí)。切縫寬5-8mm，有傳力桿的切縫深度應(yīng)為9cm，最淺不得小于7所有橫縫必須與路線方向垂直，并在整個(gè)路面寬度范圍貫通。11、橫向脹縫施工脹縫按設(shè)計(jì)要求在洞口設(shè)置，脹縫采用脹縫板加傳力桿形式，脹縫板厚度20mm，頂部低于板面3cm（以后嵌入填縫料），施工時(shí)縫壁垂直，縫寬一致，并連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。傳力桿一半以上長度涂瀝青并裹敷聚乙烯膜（后施工一側(cè)），端部戴活動(dòng)塑料套，套內(nèi)預(yù)留空隙填以紗頭。12、橫向施工縫施工每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿，傳力桿后施工一側(cè)涂抹瀝青。端頭可用型鋼打眼并輔助托架固定傳力桿。13、接縫填封接縫材料：脹縫板可采用熱浸瀝青杉木板、橡膠泡沫板或?yàn)r青纖維板，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。填縫材料應(yīng)優(yōu)選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫料。技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后，須及時(shí)填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實(shí)，平整，粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。14、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土采取灑水濕養(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)生，用土工布覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少2～3次。養(yǎng)生時(shí)間14-21天，并不小于混凝土達(dá)到80％設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度所需時(shí)間，應(yīng)特別加強(qiáng)前7天的養(yǎng)護(hù)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%方可開放交通。15、抗滑構(gòu)造施工①、普通段混凝土路面采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。②、為降低噪音和防止側(cè)滑，隧道路面采用縱向槽。③、硬刻槽前，先在路面上掛線做好標(biāo)記，確保槽線順直。④、采用非等間距刻槽，槽深3-5mm，槽寬3mm，槽間距在12-24mm之間隨機(jī)調(diào)整，一次刻槽最小寬度不小于500mm，應(yīng)刻槽時(shí)不應(yīng)掉角邊，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣。⑤、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40％（5天左右）時(shí)可開始硬刻槽，硬刻槽施工后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面養(yǎng)生。16、養(yǎng)生及交通管制①、施工完成后，在試驗(yàn)段兩端設(shè)置路障封閉交通。②、交通管制期間任何人和車輛不得行走在路面試驗(yàn)段上。③、混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，方可開放交通。四、試驗(yàn)段總結(jié)出的主要技術(shù)參數(shù)1、路面混凝土試驗(yàn)段的機(jī)械設(shè)備配備及合理組合根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)，采用HZS75型拌和站進(jìn)行混凝土拌和時(shí)，根據(jù)運(yùn)距的遠(yuǎn)近，需要配備2輛8m3自卸汽車運(yùn)輸，小型挖機(jī)攤鋪、排式制動(dòng)器、三滾軸提漿整平、5m長鋁合金刮尺、抹光機(jī)等機(jī)械設(shè)備可以滿足施工需要。配合比每m3使用情況：石子（30～10mm）：石子（20～10mm）：456kg石子（10～5mm）：260kg水泥：340kg水：135kg砂：671kg減水劑：3.4kg凈拌合時(shí)間為60s3、測量、立模測量人員2人，立模人員配合彈線，與立模個(gè)人3人同步進(jìn)行，用時(shí)4小時(shí)。4、沖洗路面沖洗路面2人，用時(shí)1.5小時(shí)。5、試驗(yàn)檢測經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)坍落度對(duì)施工影響較大。在坍落度為3.5-4.5之間時(shí)，容易施工；偏小時(shí)，三滾軸提漿很難達(dá)到要求，偏大時(shí)，三滾軸提漿容易但浮漿較多。故此在以后施工中特別注意坍落度的控制。暫定為：當(dāng)施工溫度小于15℃時(shí)，坍落度按3.5控制；大于15℃時(shí)，坍落度按4cm控制。6、混凝土運(yùn)輸經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)總結(jié)，需要配備2輛8m3自卸汽車運(yùn)輸，根據(jù)運(yùn)距適當(dāng)調(diào)整。7、振搗現(xiàn)場需專業(yè)振搗工人2名，滿足施工要求，但需要攤鋪工人配合。（注：施工縫結(jié)合部振搗出現(xiàn)漏振，需加便攜式振搗棒一臺(tái)）8、三滾軸提漿整平經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)總結(jié)，此過程為重要環(huán)節(jié)，需工人3人，特別注意三輥軸滾壓整平時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。往返需3次，緊跟振搗施工過程，振搗后應(yīng)在30分鐘之內(nèi)完成。9、鋁合金刮尺精平經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)總結(jié)，此過程極為重要的環(huán)節(jié)，需工人3人，三輥軸整平后，表面宜采用橫向5m長的鋁合金刮尺往返2～3遍進(jìn)行精確刮平，使混凝土表面的平整度基本達(dá)到要求。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角?；炷劣弥背吖纹胶?，待其表面泌水完畢后及時(shí)進(jìn)行精平，以保證路面表面平整度。緊跟振搗施工過程，三滾軸提漿整平后宜在30分鐘之內(nèi)完成。10、磨光機(jī)精平經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)總結(jié)，需要工人3名，在將近混凝土初凝時(shí)施工，施工后3小時(shí)施工。11、人工精平此過程最為重要的環(huán)節(jié)，需要專業(yè)技術(shù)工人2名，先用木模精平，再用4m長刮尺在混凝土終凝前（經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)總結(jié)混凝土施工6小時(shí)時(shí)進(jìn)行），要求此過程工人應(yīng)極為專業(yè)。12、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)生，用土工布覆