智慧高速公路綜合服務(wù)平臺(tái)規(guī)劃方案

智慧高速公路綜合服務(wù)平臺(tái)規(guī)劃方案目

錄二、總體思路和總體架構(gòu)一、背景及需求分析五、效益分析三、應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)四、應(yīng)用支撐系統(tǒng)2、高速公路現(xiàn)狀問題3、智慧高速公路發(fā)展5、規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)4、需求分析1、概況?我國高速公路發(fā)展經(jīng)歷了起步階段(1978-1988)、穩(wěn)步發(fā)展階段(1989-1997)、加快發(fā)展階段(1998-2007)、跨越式發(fā)展階段 (2008-2015)、全面規(guī)范和高質(zhì)量發(fā)展階段(2016以來)

五個(gè)發(fā)展階段，到2020年底高速公路總里程達(dá)15.5萬公里，國家高速公路網(wǎng)主線基本建成。?在高速公路運(yùn)營管理過程中，以高速公路監(jiān)控、收費(fèi)、通信三大系統(tǒng)為主要內(nèi)容的高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、視頻監(jiān)控及通信傳輸?shù)裙δ埽Ｕ狭烁咚俟氛＿\(yùn)行，為高速公路信息化、智慧化打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。?智慧高速公路是基于管理者業(yè)務(wù)需求及用戶出行需求，以數(shù)據(jù)為核心，充分利用新一代技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智慧化感知、智慧化服務(wù)、智慧化管理，促進(jìn)人車路環(huán)境的深度融合及協(xié)同，最終實(shí)現(xiàn)建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、服務(wù)全過程數(shù)字化和智能化的高速公路。1、概況?現(xiàn)狀高速公路主要問題

現(xiàn)狀高速公路的痛點(diǎn)是：車輛駕駛員可以接收的信息少，對前方道路的狀態(tài)缺少預(yù)警，容易造成事故；大霧、大雪等惡劣天氣高速封路，影響交通出行；節(jié)假日等高峰期車輛擁堵嚴(yán)重。2、高速公路現(xiàn)狀問題交通擁堵嚴(yán)重?高峰期間收費(fèi)口堵塞?交通事故車輛占用車道，堵塞交通?擁堵路段存在占用應(yīng)急車道現(xiàn)象，遇突發(fā)情況時(shí)影響救援效率道路施工影響交通?道路施工占用車道造成交通擁堵?施工現(xiàn)場缺乏信息提示預(yù)警，造成事故主線車道缺乏控制?高速公不同車道間車速差異較大，高速車輛頻繁變道，存在安全隱患。?大型運(yùn)輸車輛占道路行駛，降低通行效率。?貨車掉落物影響車輛安全通行。匝道進(jìn)出口事故頻發(fā)?匝道出口處主線上車輛突然減速、變道?匝道出口處主線車輛停車、倒車?主線車流較大，匝道出口車輛排隊(duì)，占用主線車道?匝道進(jìn)口車輛慢速進(jìn)入主惡劣天氣影響交通?大霧、大雪等惡劣天氣高速封路，影響交通?惡劣天氣導(dǎo)致交通安全隱患?路面結(jié)冰、積水導(dǎo)致事故發(fā)生道，阻礙主道車輛?智慧高速車路協(xié)同亟待解決的問題

需要建設(shè)高速公路智能車路協(xié)同體系；

中心云與路側(cè)邊緣云協(xié)同架構(gòu)，及網(wǎng)絡(luò)安全問題；

既有高速公路對智能車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的適應(yīng)性評估；

面向智能車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的高速公路運(yùn)營管理機(jī)制與協(xié)同管理模式；

混合交通流(普通汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，低級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車和高級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車)條件下的高速公路交通控制技術(shù)；

高速公路自動(dòng)駕駛專用車道建設(shè)技術(shù)，包括平、縱線形和橫斷面指標(biāo)，以及交通工程設(shè)施的布設(shè)方法；

車路協(xié)同車輛控制權(quán)問題及相關(guān)法律責(zé)任問題；

車路協(xié)同路側(cè)智能算法模型開發(fā)；

高速公路智能車路協(xié)同自動(dòng)駕駛測試評估方法。2、高速公路現(xiàn)狀問題?智慧高速發(fā)展政策

2018年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》，我國智慧公路試點(diǎn)工程正式啟動(dòng)，2019-2020年，交通運(yùn)輸部相繼發(fā)布

《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》、《交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》等重要文件，重點(diǎn)提升5G、車路協(xié)同等智慧公路配套產(chǎn)業(yè)，加快智慧公路應(yīng)用。交通運(yùn)輸部2021年發(fā)布的《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》，繼續(xù)對智慧公路從建設(shè)到運(yùn)營服務(wù)提出發(fā)展規(guī)劃。3、智慧高速公路發(fā)展2018年2月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快

推進(jìn)新一代國家交通

控制網(wǎng)和智慧公路試2021年2月，中共中央國務(wù)院印發(fā)《國

家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)

劃綱要》2022年1月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路“十

四五”發(fā)展規(guī)劃》2019年9月，中共中央國務(wù)院印發(fā)《交

通強(qiáng)國建設(shè)綱要》2021年8月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《交通運(yùn)輸

領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建

設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》點(diǎn)的通知》序號(hào)省份項(xiàng)目名稱1北京市京禮高速、京雄高速2河北省京禮高速、京雄高速、京德高速、榮烏高速新線、京港澳高速京石段3浙江省杭紹甬高速、杭州繞城西復(fù)線、杭紹臺(tái)高速、滬杭甬高速4四川省成都繞城高速、成宜高速、成綿(擴(kuò)容)高速5廣東省廣樂高速、機(jī)荷高速、深圳外環(huán)高速6江蘇省滬寧高速、五峰山高速7山東省濟(jì)青中線、濱萊高速8江西省昌九高速、寧定高速9云南省昆大麗高速、昆磨高速10廣西壯族自治區(qū)南寧沙井至吳坪高速11貴州省貴安復(fù)線智慧高速12吉林省琿烏高速13甘肅省兩徽高速、清傅高速14湖南省長常北線長益段15福建省沈海線泉廈段擴(kuò)容16河南省機(jī)西高速17湖北省鄂州機(jī)場高速18山西省五盂高速19重慶市石渝高速涪陵至豐都段20新疆維吾爾自治區(qū)S21烏魯木齊至阿勒泰21天津市疏港高速22上海市G15嘉瀏段23黑龍江省哈肇高速3、智慧高速公路發(fā)展?我國智慧高速公路建設(shè)情況效率需求?公路的價(jià)值在于運(yùn)

輸效率的基本保障。在安全保障的基礎(chǔ)

上，如何提供便捷、高效的出行供給，提升公路交通效率

是公路供給效能的

關(guān)鍵，也是地方經(jīng)

濟(jì)發(fā)展的保證。綠色需求?是公路發(fā)展公共屬

性需求，同時(shí)也是

個(gè)體節(jié)能的需求，綠色理念是公路建

設(shè)可持續(xù)發(fā)展的保

障，是個(gè)體出行成

本降低和公共環(huán)境

利益的結(jié)合體。服務(wù)需求?公路對公眾的服務(wù)

能力決定了公眾對

公路的認(rèn)同程度，同時(shí)作為參與者，公眾同樣對公路建

設(shè)提供了助力，如

何提升公路的功能

成效和社會(huì)認(rèn)同度，切實(shí)有效的提升服

務(wù)質(zhì)量是公路核心

保障。安全需求?是確保公路正常運(yùn)

行的基本需求，包

括道路基礎(chǔ)設(shè)施安

全、交通運(yùn)行安全

以及數(shù)據(jù)安全三大

類。安全需求是目

前推動(dòng)智慧公路發(fā)

展的最強(qiáng)大的動(dòng)力。4、需求分析?總體需求用戶車路協(xié)同功能需求智慧高速公路的主要用戶包括政府監(jiān)管單位、企業(yè)(運(yùn)營企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè))和車輛

駕駛員用戶。4、需求分析服務(wù)區(qū)服務(wù)智能建養(yǎng)管理網(wǎng)聯(lián)車輛服務(wù)智能車輛評價(jià)智慧高速公路服務(wù)需求政府監(jiān)管服務(wù)車輛服務(wù)

企業(yè)營運(yùn)服務(wù)高速公路運(yùn)營信息服務(wù)物流公司長途客運(yùn)公司網(wǎng)聯(lián)車安全警告服務(wù)(C-V2X)網(wǎng)聯(lián)車行駛遙控服務(wù)(C-V2X)無人駕駛輔助(C-V2X)交通管理(高速交警)交通運(yùn)輸管理(交通運(yùn)輸廳)高速公路運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)管高速公路治超監(jiān)管客運(yùn)車輛監(jiān)管危險(xiǎn)品貨運(yùn)監(jiān)管公路應(yīng)急管理多媒體娛樂車輛救援車隊(duì)行駛超視距視覺通行收費(fèi)交通狀態(tài)監(jiān)管緊急車輛提醒車輛運(yùn)營監(jiān)控車輛運(yùn)營管理近場支付……緊急剎車躲避障礙物盲區(qū)預(yù)警緊急制預(yù)警異常車輛預(yù)警車輛失控預(yù)警限速預(yù)警……自動(dòng)跟馳變道超車道路危險(xiǎn)提示車道匝道控制特種車輛優(yōu)先實(shí)時(shí)安全狀態(tài)檢測安全應(yīng)急處置出行信息服務(wù)全天候通行車道級服務(wù)警力指揮調(diào)度控制信號(hào)提醒路徑導(dǎo)航故障報(bào)警、救援車輛失控處置前方擁堵提醒車內(nèi)安全服務(wù)貨車車隊(duì)服務(wù)服務(wù)區(qū)提示車輛遠(yuǎn)程調(diào)度車輛安全警告車輛安全警告停車、充電提示?

車輛編隊(duì)行駛?可采用環(huán)境感知、V2V

/V2I通信、高精度定位等多技術(shù)融合及管理辦法的技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)3輛及以上貨車同時(shí)行進(jìn)隊(duì)列，每輛車在行駛過程中自動(dòng)保持車間距離，跟隨車輛實(shí)時(shí)同步完成所有動(dòng)作，提高道路通行能力。精細(xì)化道路管養(yǎng)?采用基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測傳感、BIM、智能分析的

技術(shù)路線，動(dòng)態(tài)監(jiān)測、預(yù)警基礎(chǔ)設(shè)施安全狀態(tài)，全面加強(qiáng)智能化管理、養(yǎng)護(hù)建設(shè)，具備智能分析、預(yù)判的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)功能，降低養(yǎng)護(hù)成本，延長基礎(chǔ)設(shè)施使用壽命。?通過車道級道路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)數(shù)字化及交通設(shè)施狀態(tài)數(shù)據(jù)數(shù)字化管控，結(jié)合道路養(yǎng)護(hù)平臺(tái)AI預(yù)測性運(yùn)維算法，實(shí)現(xiàn)道路精細(xì)化養(yǎng)護(hù)及運(yùn)維，提高管養(yǎng)效率，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。安全警告信息服務(wù)?網(wǎng)聯(lián)車輛可以通過安裝的具有實(shí)時(shí)車路通信、語音、字符和圖像顯示等功能的智能車載終端接收安全警告信息，包括超視距視覺、盲區(qū)預(yù)警、緊急制預(yù)警、異常車輛預(yù)警、車輛失控預(yù)警、道路危險(xiǎn)提示、限速預(yù)警等。?普通車輛用戶安裝APP可體驗(yàn)部分安全警告信息和交通服務(wù)信息，并能提前獲取道路實(shí)時(shí)路況信息，及時(shí)調(diào)整行駛路線。準(zhǔn)全天候通行?采用交通信息監(jiān)測、車路協(xié)同、邊緣計(jì)算、主動(dòng)式融雪化冰路面或自動(dòng)噴淋等技術(shù)和管理辦法，通過車路協(xié)同預(yù)警、誘導(dǎo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)特定惡劣氣象條件下車輛的安全通行。自動(dòng)駕駛車輛測試?車路協(xié)同下的智慧高速公路，將彌補(bǔ)國內(nèi)高速環(huán)境下缺乏測評、示范環(huán)境的空缺。車路協(xié)同云邊平臺(tái)可實(shí)時(shí)記錄測評車輛的測試狀態(tài)，主機(jī)廠可以從自車行為、環(huán)境信息、道路交通信息、交通參與者四個(gè)維度信息檢測整個(gè)系統(tǒng)的安全性和可靠性，同時(shí)提高高速公路的運(yùn)行和監(jiān)管質(zhì)量。4、需求分析?智慧高速公路典型應(yīng)用場景?國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)

《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)專用短程通信第3部分：網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用層規(guī)范》(GB/T21024.3)

《高速公路LED可變信息標(biāo)志》(GB/T23828-2009)

《公路照明技術(shù)條件》(GB/T24969)

《多功能路況快速檢測設(shè)備》(GB/T26764)

《道路交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》(GBT29101-2012)

《電動(dòng)汽車充電站通用要求》(GB/T29781)

《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG5210-2018)

《霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置》(JTT1032-2016)

《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(JT/T1037-2022)

《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD70/2-01)

《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施》(JTGD70/2)

《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD80)

《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(JTGD82)

《公路路面技術(shù)狀況自動(dòng)化檢測規(guī)程》(JTG/TE61)

《智慧高速公路交通標(biāo)志設(shè)置指南》(T/CTS3-2020)

《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)試點(diǎn)建設(shè)技術(shù)指南》

《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)要求》(交通運(yùn)輸部2011年第13號(hào)公告)

《高速公路ETC門架系統(tǒng)技術(shù)要求》(交辦公路函[2019]856號(hào))5、規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)?地方發(fā)布的智慧公路指南

廣東省智慧高速公路建設(shè)指南(試行)2022

上海市智慧高速公路建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則2022

河北省《智慧高速公路建設(shè)指南》(征求意見稿)

2022

北京市《智慧高速公路建設(shè)指南》(征求意見稿)2022

云南省智慧高速公路建設(shè)指南(試行)(2022年版)

浙江省智慧高速公路建設(shè)指南(暫行)2020

江蘇省《車路協(xié)同路側(cè)設(shè)施設(shè)置指南》DB32T4192-2022

江蘇智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南JSITS

T0001-2020

山東省《智慧高速公路建設(shè)指南(試行)》

川渝區(qū)域智慧高速公路第1-4部分：總體技術(shù)要求2021

中國智能交通協(xié)會(huì)團(tuán)標(biāo)《智慧高速公路分級》征求意見稿2021

寧夏公路網(wǎng)智能感知設(shè)施建設(shè)指南(試行)20215、規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)目

錄二、總體思路和總體架構(gòu)五、效益分析三、應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)四、應(yīng)用支撐系統(tǒng)一、背景及需求分析4、主要建設(shè)任務(wù)2、總體架構(gòu)1、總體思路3、功能架構(gòu)?建設(shè)原則

頂層設(shè)計(jì)、分步實(shí)施?根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，全面、系統(tǒng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)“智慧公路”建設(shè)總體框架，提出總體思路和建設(shè)目標(biāo)，落地建設(shè)項(xiàng)目，明確路線圖和時(shí)間表。

需求導(dǎo)向、注重實(shí)效?統(tǒng)籌解決當(dāng)前道路管理中反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題；提高政府及部門間協(xié)同管理水平；提升公路運(yùn)行效率，嘗試創(chuàng)新體制機(jī)制。

資源整合、信息共享?科學(xué)規(guī)劃和整合公路現(xiàn)有資源，打破信息孤島和資源分割，統(tǒng)籌為各業(yè)務(wù)部門及廣大駕乘人員提供服務(wù)，最大限度地提高資源利用效率，減少重復(fù)建設(shè)。

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)協(xié)同?同步規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)流程，使“智慧公路”具有良好的復(fù)制性和可拓展性，

并與其他業(yè)務(wù)主管部門形成信息互聯(lián)互通渠道。1、總體思路?建設(shè)目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式路政管理?充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”在公路運(yùn)行管理中的優(yōu)化和集成作用，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新成果

深度融合于公路運(yùn)營管理、安全管理及路產(chǎn)路權(quán)管理等工作中，提升路政管理水平。

提升交通運(yùn)行水平?推進(jìn)“智慧公路”建設(shè)，以“改善交通、方便出行”為核心理念，堅(jiān)持交通基礎(chǔ)設(shè)施先行，以綠色交通為導(dǎo)向，構(gòu)建與城市定位相匹配的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

提高公眾出行服務(wù)水平?始終貫徹“以人為本”的理念，通過與服務(wù)商實(shí)現(xiàn)公路交通數(shù)據(jù)共享、通過提高外場信息化設(shè)備布設(shè)密度，增強(qiáng)數(shù)據(jù)發(fā)布能力，滿足公眾出行的多樣化、個(gè)性化、動(dòng)態(tài)化的交通服務(wù)需求，提升公眾出行服務(wù)水平。

提供智能網(wǎng)聯(lián)車路側(cè)支撐?建立車路協(xié)同示范道路，為智能網(wǎng)聯(lián)車提供路端的技術(shù)支撐。1、總體思路平臺(tái)服務(wù)(PAAS)設(shè)施服務(wù)(IAAS)應(yīng)用服務(wù)(SAAS)中臺(tái)數(shù)據(jù)庫2、總體架構(gòu)數(shù)據(jù)中臺(tái)技術(shù)中臺(tái)AI中臺(tái)交通業(yè)務(wù)中臺(tái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)負(fù)載均衡高精地圖服務(wù)模型算

視覺識(shí)法服務(wù)

別語音識(shí)別終端感知GNSS定位ETC視頻毫米波雷達(dá)激光雷達(dá)熱線電話……計(jì)算網(wǎng)絡(luò)人地……道路設(shè)施交管設(shè)施公共交通路況標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系信息安全體系交通事件預(yù)警交通流仿真道路病害識(shí)別安全分析預(yù)測交通運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)交通服務(wù)平臺(tái)智慧業(yè)務(wù)管理平臺(tái)邊緣計(jì)算端計(jì)算云計(jì)算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)4G/5G網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星通信系統(tǒng)高速骨干網(wǎng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)核心數(shù)據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)?邏輯架構(gòu)分析決策平臺(tái)車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)交通管控系統(tǒng)應(yīng)急處置系統(tǒng)通行收費(fèi)服

務(wù)系統(tǒng)輔助決策系

統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)服務(wù)區(qū)管理系統(tǒng)交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)公路建設(shè)管

理系統(tǒng)出行服務(wù)系統(tǒng)數(shù)字孿生高

速分布式

存儲(chǔ)道路……數(shù)據(jù)治

理服務(wù)數(shù)據(jù)工廠數(shù)據(jù)可

視化收費(fèi)稽查分析自然語

言識(shí)別行業(yè)監(jiān)管交通管理中間件停車感知……3、功能架構(gòu)智慧高速應(yīng)用系統(tǒng)體系?應(yīng)用系統(tǒng)功能概覽智慧業(yè)務(wù)管理

平臺(tái)交通運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控主線車道控制應(yīng)急事件監(jiān)測交通管控系統(tǒng)應(yīng)急處置系統(tǒng)通行收費(fèi)服務(wù)

系統(tǒng)收費(fèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測公路建設(shè)管理

系統(tǒng)勘探設(shè)計(jì)公路管養(yǎng)管理

系統(tǒng)出行服務(wù)路面病害監(jiān)測交通事件監(jiān)測車輛微觀行為監(jiān)測隧道交通管控預(yù)案管理匝道進(jìn)出控制應(yīng)急處置預(yù)案演練管理收費(fèi)稽查查詢、統(tǒng)計(jì)分析建設(shè)管理設(shè)備故障監(jiān)測路網(wǎng)交通狀態(tài)信息交通服務(wù)平臺(tái)服務(wù)區(qū)管理系

統(tǒng)無人值守收費(fèi)智慧建設(shè)智慧工地公路資產(chǎn)管理

系統(tǒng)主線車道誘導(dǎo)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理匝道分合流誘導(dǎo)車輛安全監(jiān)控安全監(jiān)控管理車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智慧停車車路協(xié)同感知系統(tǒng)駕駛安全信息

服務(wù)系統(tǒng)霧天車道誘導(dǎo)智慧生活設(shè)施多車協(xié)同控制系統(tǒng)運(yùn)維人員管理智能冰雪消除智能信息發(fā)布自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)輔助決策系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目決策支持路網(wǎng)運(yùn)行決策支持應(yīng)急指揮決策

支持備品備件管理精準(zhǔn)氣象服務(wù)加油充電服務(wù)自動(dòng)駕駛監(jiān)管測試系統(tǒng)收費(fèi)管理輔助決策橋梁隧道監(jiān)測兩客一危車輛監(jiān)測養(yǎng)護(hù)管理決策支持交通仿真系統(tǒng)應(yīng)急資源管理數(shù)字孿生高速分析決策平臺(tái)數(shù)據(jù)可視化入口治超…?主要建設(shè)內(nèi)容包括1個(gè)數(shù)據(jù)中心，

4個(gè)應(yīng)用平臺(tái)和N個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，

以及一套

支撐系統(tǒng)。?一個(gè)數(shù)據(jù)中心，即智慧高速公路大數(shù)據(jù)中心。?四個(gè)平臺(tái)，包括交通運(yùn)行監(jiān)管、智慧業(yè)務(wù)管理、交通服務(wù)和分析決策四個(gè)平臺(tái)。?N個(gè)應(yīng)用，包括交通運(yùn)行監(jiān)測、交通管控、應(yīng)急處置、通行收費(fèi)服務(wù)、公路建設(shè)管理、公路養(yǎng)護(hù)管理、出行服務(wù)、服務(wù)區(qū)管理、車路協(xié)同及自動(dòng)駕

駛、輔助決策和數(shù)字孿生高速等11個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。?一套支撐系統(tǒng)

一個(gè)智慧高速感知系統(tǒng)

一個(gè)智慧高速支撐中臺(tái)，包括業(yè)務(wù)中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、技術(shù)中臺(tái)和AI中臺(tái)等四類N個(gè)中臺(tái)服務(wù)。

一張包括光纖、4G/5G無線、衛(wèi)星通信等的通信網(wǎng)絡(luò)。

一套云、邊計(jì)算體系。4、主要建設(shè)任務(wù)目

錄二、總體思路和總體架構(gòu)三、應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)五、效益分析四、應(yīng)用支撐系統(tǒng)一、背景及需求分析2、智慧業(yè)務(wù)管理平臺(tái)1、交通運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)4、分析決策平臺(tái)3、交通服務(wù)平臺(tái)?交通運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)用于日常的交通監(jiān)測和管控、在交通緊急情況下進(jìn)行應(yīng)急處置。由高速運(yùn)營公司、高速監(jiān)管

部門和高速交警支隊(duì)使用。?日常情況下，對交通運(yùn)行狀態(tài)、和道路基礎(chǔ)設(shè)施安全狀

態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，對交通進(jìn)行日常管控，保障交通的安全和通暢。?應(yīng)急狀態(tài)下，管理部門實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，對高速公路進(jìn)行管控。1、交通運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)(3)應(yīng)急處置系統(tǒng)(1)交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)(2)交通管控系統(tǒng)交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控交通事件監(jiān)測車輛微觀行為監(jiān)測橋梁隧道監(jiān)測兩客一危車輛監(jiān)測主線車道控制匝道進(jìn)出控制隧道交通管控應(yīng)急事件監(jiān)測應(yīng)急處置預(yù)案管理預(yù)案演練管理應(yīng)急資源管理交通運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)(1)交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)?接入智慧高速公路各類傳感器數(shù)據(jù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理和融合，形成對

高速公路總體運(yùn)行狀態(tài)的3D、直觀、實(shí)時(shí)、綜合的信息展示。車輛微觀行為監(jiān)測?

?

??

??

?

??

?

??

??車輛壓線?車輛超速?車輛行駛狀態(tài)異常交通事故現(xiàn)場路面拋灑進(jìn)出口匝道監(jiān)測結(jié)構(gòu)監(jiān)測照明監(jiān)測空氣監(jiān)測駕駛員狀態(tài)車輛狀態(tài)乘客情況交通擁堵情況排隊(duì)長度橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測路面黑冰監(jiān)測交通事件監(jiān)測交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控隧道監(jiān)測橋梁監(jiān)測兩客一危車輛監(jiān)測?主線車道級實(shí)時(shí)監(jiān)管

交通運(yùn)行全要素感知，車輛行駛安全全角度洞察，交通違章全方位監(jiān)測。

全部車道級控制，車道可控制通行\(zhòng)禁行、車種、動(dòng)態(tài)限速、合乘優(yōu)先、專用車道。

車道控制類別?車種：小客車、客車、禁止大中型貨車、專用車道(公交、應(yīng)急)、合乘(HOV)。?使用狀態(tài)：開放、關(guān)閉。?限速：80、100、120等。(2)交通管控系統(tǒng)動(dòng)態(tài)限速專用車道動(dòng)態(tài)車道通行擁堵路段預(yù)警等RSU?進(jìn)出匝道控制方案

路側(cè)視頻識(shí)別和激光雷達(dá)定位錯(cuò)過出口停在車道上的車輛，邊緣計(jì)算確認(rèn)危險(xiǎn)情況后通過RSU發(fā)布安全警告信息給網(wǎng)聯(lián)車，同時(shí)在上游龍門架可變標(biāo)志上發(fā)布，通過4/5G發(fā)布給更上游一點(diǎn)的駕駛員移動(dòng)用戶(延遲1-2秒)，收到安全警告的駕駛員 (或授權(quán)給路側(cè)智能的車輛)提前采取措施，避免事故發(fā)生。(2)交通管控系統(tǒng)OUB接收安全警告邊緣計(jì)算4/5G信息接收安全警告發(fā)布視頻識(shí)別激光雷達(dá)定位匝道進(jìn)口控制邊緣LDM干路流量檢測RUS發(fā)布信息違章停止車輛(2)交通管控系統(tǒng)?隧道交通管控

車道信號(hào)燈控制

可變標(biāo)志控制

智慧照明控制

智慧風(fēng)機(jī)控制

指揮調(diào)度

隧道信息發(fā)布交通管控設(shè)備車道信號(hào)控制(3)應(yīng)急處置系統(tǒng)

緊急事件監(jiān)測

啟動(dòng)預(yù)案

預(yù)案建立

演練計(jì)劃管理

應(yīng)急事件監(jiān)測

應(yīng)急處置

預(yù)案管理

預(yù)案演練

資源管理應(yīng)急處置系統(tǒng)應(yīng)急事件監(jiān)測?應(yīng)急處置系統(tǒng)功能

物資裝備管理

人力管理

應(yīng)急信息管理

應(yīng)急情況初判 預(yù)案勤務(wù)

預(yù)案效果評價(jià)

應(yīng)急狀態(tài)跟蹤

處置結(jié)果反饋 信息報(bào)送 指揮調(diào)度

預(yù)案更新

演練過程管理 演練評估

演練過程記錄預(yù)案演練應(yīng)急處置資源管理預(yù)案管理操作員智慧隧道管理平臺(tái)運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)管控系統(tǒng)人工報(bào)警自動(dòng)檢測報(bào)警報(bào)警顯示查看事件消息查看視頻確認(rèn)啟動(dòng)預(yù)案應(yīng)急預(yù)案

發(fā)布消息現(xiàn)場監(jiān)控返回處理結(jié)果

交通恢復(fù)評價(jià)總結(jié)(3)應(yīng)急處置系統(tǒng)操作員人接到報(bào)警信

息?突發(fā)事件應(yīng)急處置流程對事件處理進(jìn)行總結(jié)，更新預(yù)案應(yīng)急處置系統(tǒng)返回事

件處理結(jié)果運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)

測對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控，直

至事件處理結(jié)束操作員查看和確認(rèn)報(bào)

警信息指令管控系統(tǒng)恢復(fù)日常交通管控狀態(tài)啟動(dòng)預(yù)案，同時(shí)發(fā)布

消息應(yīng)急處置系統(tǒng)報(bào)警顯示執(zhí)行預(yù)案2、智慧業(yè)務(wù)管理平臺(tái)?業(yè)務(wù)管理平臺(tái)用于高速公路建設(shè)、收費(fèi)和日常養(yǎng)護(hù)。包括收費(fèi)稽查、道路建設(shè)管理和養(yǎng)護(hù)管理三個(gè)系統(tǒng)。(6)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(5)公路建設(shè)管理系統(tǒng)(4)通行收費(fèi)服務(wù)系統(tǒng)收費(fèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測收費(fèi)稽查查詢、統(tǒng)計(jì)分析無人值守收費(fèi)入口治超勘探設(shè)計(jì)建設(shè)管理智慧工地智慧建設(shè)路面病害監(jiān)測設(shè)備故障監(jiān)測公路資產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)維人員管理備品備件管理智慧業(yè)務(wù)管理平臺(tái)收費(fèi)業(yè)務(wù)管理?實(shí)時(shí)展示收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營情況、收費(fèi)車道的開啟狀態(tài)、收費(fèi)設(shè)備報(bào)警信息、ETC賬戶異常分析、電子收費(fèi)清分結(jié)算監(jiān)控、時(shí)鐘對時(shí)、黑/白名單下發(fā)、費(fèi)率下發(fā)等

狀態(tài)信息。 收費(fèi)稽查?通過收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、視頻錄像等多源數(shù)據(jù)融合實(shí)現(xiàn)嫌疑車輛稽查、路徑還原等功能。多數(shù)據(jù)查詢及統(tǒng)計(jì)分析?涵蓋多種收費(fèi)方式、支付方式的通行費(fèi)拆分、貨車軸重分析、綠色通道分析、免費(fèi)車分析等各種專題查詢及統(tǒng)計(jì)分析。無人值守和自由流收費(fèi)?探索提高收費(fèi)站管理效率、降低管理成本，逐步實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)站出入口無人值守模式和自由流模式，提供更便捷有效的高速公路收費(fèi)模式。入口治超?應(yīng)具備高速公路入口貨車超限勸返管理，對車輛超長、超寬、超高、超重中任意一種或多種情況同時(shí)存在采取勸返、勸離的方式。(4)通行收費(fèi)服務(wù)系統(tǒng)?收費(fèi)管理包括實(shí)時(shí)監(jiān)測、票證管理、稽查管理、數(shù)據(jù)分析、無人值守收費(fèi)和入口治超等功能。

(4)通行收費(fèi)服務(wù)系統(tǒng)?勘察設(shè)計(jì)過程可利用高分遙感、航拍技術(shù)、GIS等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)模型與地形的交互，提升設(shè)計(jì)成果的可視化水平。采用BIM技術(shù)開展可視化比選、碰撞分析、凈空核驗(yàn)、仿真模擬等，進(jìn)行方案設(shè)計(jì)和優(yōu)化。建設(shè)管理系統(tǒng)包括項(xiàng)目信息管理、項(xiàng)目前期、實(shí)施過程和綜合查詢的信息化管理。建設(shè)管理?前期管理?項(xiàng)目信息管理?過程管理?信息綜合查詢智慧工地?現(xiàn)場視頻監(jiān)控?異常預(yù)警?實(shí)名制考勤?基于BIM的進(jìn)度可視

化?電子運(yùn)單?機(jī)械智能引導(dǎo)智慧建設(shè)?材料數(shù)據(jù)收集及質(zhì)量評定?性能指標(biāo)采集及工程質(zhì)量評定勘探設(shè)計(jì)?設(shè)計(jì)模型可視化交互?BIM模型建設(shè)?北斗精確定位?成果數(shù)字化交付(5)公路建設(shè)管理系統(tǒng)?采用物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)等新技術(shù)對基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)等進(jìn)行融合分析和挖掘，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警及評估、定期進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施安全評價(jià)及性能評估、養(yǎng)護(hù)方案和計(jì)劃設(shè)定。?智慧高速公路管養(yǎng)系統(tǒng)包括(6)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)考核管理?養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核?養(yǎng)護(hù)情況統(tǒng)計(jì)?養(yǎng)護(hù)工作評定養(yǎng)護(hù)輔助決策?路面數(shù)據(jù)綜合分析?輔助決策分析?可視化聯(lián)動(dòng)分析公路資產(chǎn)管理系統(tǒng)?智能路產(chǎn)管理?智能設(shè)備管理?交安設(shè)施管理?路政管理公路病害監(jiān)測?路面病害自動(dòng)識(shí)別?路面病害評估?橋隧病害識(shí)別技術(shù)狀態(tài)管理?路面技術(shù)狀況管理?橋隧技術(shù)狀況管理?沿線設(shè)施技術(shù)狀態(tài)管理?綜合技術(shù)狀況管理

備品備件查詢?道路巡檢無人化

全方位、立體化的無人巡查，一方面將病害識(shí)別、路面檢測、探地雷達(dá)等

技術(shù)應(yīng)用到無人巡查車上，實(shí)現(xiàn)路面、路基狀況全面掌握。

另一方面，通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、專業(yè)分析模型，實(shí)現(xiàn)橋梁、隧道、道路設(shè)施的自動(dòng)監(jiān)測，提前預(yù)警、及時(shí)報(bào)警。?智慧隧道管養(yǎng)移動(dòng)應(yīng)用APP

故障報(bào)告

設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)

故障信息自動(dòng)報(bào)警

維護(hù)人員巡查計(jì)劃(6)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)3、交通服務(wù)平臺(tái)交通服務(wù)平臺(tái)為高速公路客戶提供交通出行服務(wù)。包括出行服務(wù)、服務(wù)區(qū)管理和車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛服務(wù)三個(gè)系統(tǒng)。(9)車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)交通服務(wù)平臺(tái)(8)服務(wù)區(qū)管理系統(tǒng)(7)出行服務(wù)系統(tǒng)路網(wǎng)交通狀態(tài)信息主線車道誘導(dǎo)匝道分合流誘導(dǎo)霧天車道誘導(dǎo)智能冰雪消除精準(zhǔn)氣象服務(wù)安全監(jiān)控管理車輛安全監(jiān)控智慧生活設(shè)施智能信息發(fā)布加油充電服務(wù)車路協(xié)同感知系統(tǒng)駕駛安全信息服務(wù)系統(tǒng)多車協(xié)同控制系統(tǒng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)駕駛監(jiān)管測試系統(tǒng)智慧停車?(7)出行服務(wù)系統(tǒng)精準(zhǔn)氣象服務(wù)?可以通過車載終端、情報(bào)板、手機(jī)APP消息推送等方式實(shí)時(shí)提供，

包括強(qiáng)降水、團(tuán)霧、路面低溫、道路濕滑指數(shù)、道路積水、道路結(jié)冰、極端大風(fēng)等事件的實(shí)時(shí)播報(bào)和臨近預(yù)報(bào)等信息。路網(wǎng)交通狀態(tài)信息?發(fā)布的信息內(nèi)容包括公路基礎(chǔ)設(shè)施信息、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)信息、交通運(yùn)行狀態(tài)信息、

交通突發(fā)事件信息、公路施工養(yǎng)護(hù)信息、公路氣象環(huán)境信息、應(yīng)急救援信息及其他信息等。發(fā)布方式包括情報(bào)板、

車載終端、智慧化呼叫服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、FM廣播等。主線車道誘導(dǎo)?主線車道誘導(dǎo)可根據(jù)主線交通流量或突發(fā)情況 (如道路擁堵、

路面積雪濕滑)等，通過動(dòng)態(tài)限速標(biāo)志、車道指示標(biāo)志等誘導(dǎo)裝置，實(shí)現(xiàn)車道的開啟、關(guān)閉功能，

以及分車道可變限速信息發(fā)布功能。智能冰雪消除?智能消冰除雪可根據(jù)氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)、路面溫濕度監(jiān)測數(shù)據(jù)自動(dòng)開啟工作模式，通過路側(cè)端噴灑裝置或埋入發(fā)熱電纜裝置達(dá)到智能消冰除雪的功能。匝道分合流誘導(dǎo)?匝道分合流誘導(dǎo)適用于解決特殊時(shí)段，主線和匝道因車輛交織造成擁堵以及存在行車安全隱患的情況。采取誘導(dǎo)裝置作為分合流誘導(dǎo)，誘導(dǎo)裝置主要為發(fā)光組件。霧天車道誘導(dǎo)?具有公路輪廓或車道線強(qiáng)化顯示、

行車主動(dòng)誘導(dǎo)和防止追尾警示等功能，霧天行車誘導(dǎo)由誘導(dǎo)裝置、

交通數(shù)據(jù)采集設(shè)施、能見度監(jiān)測設(shè)備組成。?出行服務(wù)子系統(tǒng)?智慧服務(wù)區(qū)服務(wù)內(nèi)容包括智慧停車、智慧餐廳、智慧便利店、智慧廁所、新能源充電、綜合信息查詢，根據(jù)智慧公路級別、所在路段交通區(qū)位、場地特征、環(huán)境影響、服務(wù)規(guī)模、客流量等因素進(jìn)行總體規(guī)劃，配備匹配的服務(wù)設(shè)施。(8)服務(wù)區(qū)管理系統(tǒng)充電服務(wù)系統(tǒng)?監(jiān)控區(qū)域內(nèi)商家充電設(shè)施使用情況，通過對充電站、充電樁、車輛的充電進(jìn)程、充電中的告警信息等，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁充電狀況。車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)?車輛信息查詢、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測，應(yīng)道交通秩序，保障服務(wù)區(qū)的有序與安全。智能信息發(fā)布系統(tǒng)?可以進(jìn)行媒體信息的采集、管理、發(fā)布、控制終端工作狀態(tài)，并提供相應(yīng)的運(yùn)營業(yè)務(wù)。安全監(jiān)控管理系統(tǒng)?通過人臉識(shí)別，WIFI探針，車輛識(shí)別等技術(shù)重點(diǎn)區(qū)域不同位置的密度分布及變化情況，提前分析預(yù)警。重點(diǎn)區(qū)域布防報(bào)警，攝像機(jī)/門禁報(bào)警聯(lián)動(dòng)。智慧停車系統(tǒng)?提示停車位空余狀況?識(shí)別車輛身份信息，控制車輛出入，引導(dǎo)車輛停車。智慧餐飲系統(tǒng)?對食品儲(chǔ)存交加工區(qū)域進(jìn)行去方位的視頻覆蓋，倉儲(chǔ)區(qū)域通過動(dòng)環(huán)對環(huán)境溫濕度等實(shí)時(shí)?監(jiān)測，并對點(diǎn)餐實(shí)現(xiàn)智能點(diǎn)餐計(jì)價(jià)。?車路協(xié)同數(shù)據(jù)處理流程

各類路側(cè)感知終端及車載終端在空間和時(shí)間上的互補(bǔ)與冗余，形成交通全要素感知。

依據(jù)優(yōu)化算法和局部動(dòng)態(tài)地圖形成對交通狀況的一致性解釋

和描述。

中心云端可以分析計(jì)算道路交通狀態(tài)，大規(guī)模車輛誘導(dǎo)策略

和進(jìn)行智能交通調(diào)度等。

路側(cè)邊端實(shí)時(shí)處理安全相關(guān)信息，向網(wǎng)聯(lián)車發(fā)布安全警告，甚至直接遙控車輛駕駛。(9)車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)云端車路協(xié)同運(yùn)行中心高精度地圖(HDM)邊緣實(shí)時(shí)計(jì)算(數(shù)據(jù)融合、LDM、安全警告、指令)路側(cè)感知車輛、駕駛員服務(wù)車路協(xié)同數(shù)據(jù)融合網(wǎng)聯(lián)車遙控(V2X)?車載激光雷達(dá)?車載攝像機(jī)?GNSS定位?……?ETC?視頻攝像機(jī)?路側(cè)毫米波雷達(dá)?路側(cè)激光雷達(dá)?信號(hào)燈?行人位置/方向?單車位置/方向?……交通管控交通信息服務(wù)局部動(dòng)態(tài)地圖(LDM

)?行車超視距服務(wù)?障礙物預(yù)警?偏離車道預(yù)警車路協(xié)同數(shù)據(jù)處理流程?車內(nèi)信號(hào)燈服務(wù)?交通信息服務(wù)?路徑導(dǎo)航服務(wù)?……?信號(hào)燈?可變交通誘導(dǎo)?車道指示器?……?油門控制?檔位控制?轉(zhuǎn)向控制?剎車控制安全警告(V2X)智能車輛感知5G移動(dòng)定位?……?……車端邊緣計(jì)算路側(cè)邊緣計(jì)算(9)車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激光SLAM車載攝像頭車輛、行人監(jiān)測標(biāo)志、標(biāo)線識(shí)別數(shù)據(jù)融合車輛監(jiān)測全局路徑規(guī)劃車輛控制決策車輛監(jiān)測車道控制路側(cè)控制建議局部動(dòng)態(tài)地圖路側(cè)攝像頭車輛、行人監(jiān)測路側(cè)激光雷達(dá)車輛、行人監(jiān)測車載激光雷達(dá)車輛、行人監(jiān)測車輛控制車輛動(dòng)力系統(tǒng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)DGPS+IMU?自動(dòng)駕駛輔助高精地圖路側(cè)毫米波雷達(dá)車載毫米波雷達(dá)局部高精地圖V2I

I2V?駕駛安全信息服務(wù)系統(tǒng)

交通安全預(yù)警信息服務(wù)，主要用于對道路交通異常狀態(tài)、單車運(yùn)行異常狀況、惡劣天氣與路況異常變化等情況提前預(yù)警和實(shí)時(shí)報(bào)警，以便最大限度地減少交通異常所

造成的損失。(9)車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)協(xié)作、車隊(duì)行駛路口盲區(qū)預(yù)警超車危險(xiǎn)預(yù)警特種車警告彎道預(yù)警速度建議排隊(duì)預(yù)警追尾預(yù)警?分析決策平臺(tái)利用交通大數(shù)據(jù)、交通分析模型、交通仿真模型對高速公路數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和交通仿真，輔助交通決策。包括輔助決策系統(tǒng)和數(shù)字孿生高速公路兩個(gè)系統(tǒng)。4、分析決策平臺(tái)(10)輔助決策系統(tǒng)(11)數(shù)字孿生高速建設(shè)項(xiàng)目決策支持路網(wǎng)運(yùn)行決策支持應(yīng)急指揮決策支持收費(fèi)管理輔助決策養(yǎng)護(hù)管理決策支持交通仿真系統(tǒng)數(shù)據(jù)可視化…分析決策平臺(tái)?應(yīng)具備各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能，可結(jié)合全要素感知數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵指標(biāo)和統(tǒng)計(jì)圖表等的綜合展示，包含智慧建設(shè)、智慧運(yùn)營、智慧養(yǎng)護(hù)等，實(shí)現(xiàn)建管養(yǎng)各階段數(shù)據(jù)的智能抽取與綜合分析。(10)輔助決策系統(tǒng)應(yīng)急指揮決策支持?應(yīng)急事件核實(shí)?應(yīng)急事件評價(jià)分級?應(yīng)急預(yù)案輔助制定?應(yīng)急路線優(yōu)化規(guī)劃?應(yīng)急資源優(yōu)化配置?應(yīng)急處置評價(jià)收費(fèi)管理輔助決策?缺失路徑還原?收費(fèi)稽核分析?多義路徑收費(fèi)分析?無人值守規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目決策支持?建設(shè)項(xiàng)目評估?建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評價(jià)?安全評估?進(jìn)度評價(jià)路網(wǎng)運(yùn)行決策支持?路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢分析?路網(wǎng)交通需求預(yù)測?路網(wǎng)交通風(fēng)險(xiǎn)分析?路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)字孿生和交通仿真養(yǎng)護(hù)管理決策支持?養(yǎng)護(hù)策略優(yōu)化?養(yǎng)護(hù)資源優(yōu)化調(diào)配?設(shè)施服役狀態(tài)評價(jià)?養(yǎng)護(hù)評價(jià)?交通仿真應(yīng)用系統(tǒng)

現(xiàn)實(shí)交通系統(tǒng)通過交通感知系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和決策確定要實(shí)施的方案，對實(shí)施方案的結(jié)果進(jìn)行“事后”評價(jià)。如不能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)則需要調(diào)整方案再實(shí)施。案，直至達(dá)到預(yù)期效果。?數(shù)字孿生三維展示

利用BIM建設(shè)三維模型

接入實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)展示

同時(shí)綜合展示多種信息(11)數(shù)字孿生高速

數(shù)字孿生交通則是在數(shù)字孿生交通域中對方案進(jìn)行“事前”仿真評價(jià)，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的交付現(xiàn)實(shí)交通實(shí)施，如未達(dá)到目標(biāo)則需要反復(fù)修改方系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)仿真評價(jià)目標(biāo)仿真評價(jià)實(shí)施

交通感知

仿真數(shù)據(jù)分析決策方案建模數(shù)字孿生交通現(xiàn)實(shí)物理交通YesNoNo一、背景及需求分析二、總體思路和總體架構(gòu)三、應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)四、應(yīng)用支撐系統(tǒng)五、效益分析目

錄4、云邊端計(jì)算服務(wù)系統(tǒng)3、多網(wǎng)融合通信系統(tǒng)1、智慧高速感知系統(tǒng)2、應(yīng)用支撐中臺(tái)5、信息安全?全要素感知

全要素感知包括公路主體及附屬設(shè)施監(jiān)測、交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和公路氣象環(huán)境監(jiān)測、多源數(shù)據(jù)接入等，主要是融合多種監(jiān)測設(shè)備實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境的狀態(tài)感知，

拓展感知內(nèi)容和精細(xì)化程度，從而實(shí)現(xiàn)高速公路交通事件和氣象環(huán)境的自動(dòng)識(shí)別，全面提升路段的感知與監(jiān)測能力。1、智慧高速感知系統(tǒng)車載激光雷達(dá)視頻路面環(huán)境狀態(tài)毫米波雷達(dá)交通設(shè)施狀態(tài)檢測橋梁狀態(tài)監(jiān)測隧道狀態(tài)監(jiān)測視頻監(jiān)視風(fēng)速風(fēng)向能見度交通體位置監(jiān)測車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測溫度濕度隧道排放濃度道路狀態(tài)監(jiān)測事件檢測GNSS定位公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素感知公路環(huán)境交通運(yùn)行狀態(tài)智能網(wǎng)聯(lián)汽車?智慧感知在結(jié)合現(xiàn)有的智能交通感知設(shè)備的基礎(chǔ)上，增加了更加精密的路側(cè)感知設(shè)備、車載感知設(shè)備和5G移動(dòng)大數(shù)據(jù)。?路側(cè)感知設(shè)備：激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和帶目標(biāo)識(shí)別功能的視頻攝像機(jī)；?車載感知設(shè)備：則是包括自動(dòng)駕駛車輛能夠感知到的數(shù)據(jù)，需要通過路側(cè)單元RSU實(shí)時(shí)上傳到邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)。1、智慧高速感知系統(tǒng)?激光雷達(dá)感知系統(tǒng)以激光雷達(dá)為主的一組主動(dòng)傳感器系統(tǒng)，包含激光測距系統(tǒng)、掃描系統(tǒng)和分析系統(tǒng)。但受環(huán)境因素影響大且造價(jià)高。激光雷達(dá)?對目標(biāo)進(jìn)行連續(xù)跟蹤，輸出目標(biāo)的位置、大小、速度、方向，推算目標(biāo)軌跡。受環(huán)境因素影響小，造價(jià)低，但精度相對較差。毫米波雷達(dá)?圖像采集系統(tǒng)系統(tǒng)和圖像識(shí)別系統(tǒng)通過視頻攝像機(jī)精確感知路面交通圖像，經(jīng)過分析系統(tǒng)處理，獲取可用的道路交通信息。但無法識(shí)別位置信息。視頻攝像機(jī)隧道監(jiān)測?方法?視頻攝像機(jī)?毫米波雷達(dá)?激光雷達(dá)?應(yīng)力傳感器?監(jiān)測內(nèi)容?交通狀態(tài)?通風(fēng)、照明、供配電、給排水、監(jiān)控和消防狀態(tài)?隧道結(jié)構(gòu)變形交通運(yùn)行感知?方法?視頻攝像機(jī)?毫米波雷達(dá)?激光雷達(dá)?監(jiān)測內(nèi)容?交通流?運(yùn)行狀態(tài)?交通事件?設(shè)施狀態(tài)?車輛情況路面健康監(jiān)測?方法?人工巡檢?視頻攝像機(jī)?激光雷達(dá)?監(jiān)測內(nèi)容?路面破損、下沉、坑洼、裂縫等?路面整潔情況?排水情況?道路部件狀態(tài)?標(biāo)志標(biāo)線狀態(tài)橋梁健康監(jiān)測?方法?環(huán)境傳感器?應(yīng)力傳感器?監(jiān)測內(nèi)容?溫濕度?雨量?結(jié)冰?車輛載荷?風(fēng)作用?船撞加速度?結(jié)構(gòu)響應(yīng)?結(jié)構(gòu)變化道路環(huán)境感知?方法?氣象站?能見度儀?遙感?監(jiān)測內(nèi)容?能見度?濕度?風(fēng)速?風(fēng)向?積水深度?冰點(diǎn)溫度1、智慧高速感知系統(tǒng)?智慧高速公路主要感知系統(tǒng)?中臺(tái)的概念

中臺(tái)是支持多個(gè)前臺(tái)業(yè)務(wù)且具備業(yè)務(wù)屬性的共性能力組織。中臺(tái)是企業(yè)級能力的復(fù)用平臺(tái)，提供算力、企業(yè)知識(shí)、算法、模型、場景等功能，

實(shí)現(xiàn)整合調(diào)用、集中管控、資源共享。

如果只能支持一個(gè)業(yè)務(wù)的，只能稱為一個(gè)業(yè)務(wù)后臺(tái)，而中臺(tái)是為效率而生，它的特性就是整合多種功能在一起，能夠同時(shí)支持多個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展的中間件。?中臺(tái)優(yōu)勢

減少共性功能的重復(fù)開發(fā)，提升業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從緊耦合模式變?yōu)樗神詈夏Ｊ剑δ芴嵘罂梢詫Ω鳟a(chǎn)品線統(tǒng)一提升，出現(xiàn)問題時(shí)也大大減少了排查成本。

方便數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)一管理，可以高效對整個(gè)平臺(tái)上的用戶行為、

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、分析、二次賦能。2、應(yīng)用支撐中臺(tái)?應(yīng)用支撐中臺(tái)總體架構(gòu)

中臺(tái)的分類不同的廠家有不同的分法，總結(jié)起來都是業(yè)務(wù)中臺(tái)，數(shù)據(jù)中臺(tái)，技術(shù)中臺(tái)和AI中臺(tái)。2、應(yīng)用支撐中臺(tái)中臺(tái)服務(wù)交通業(yè)務(wù)中臺(tái)運(yùn)維預(yù)警分析安全分析與預(yù)測視覺識(shí)別特種車輛跟蹤運(yùn)維成本效益分析數(shù)據(jù)可視化交通路況預(yù)測交通事件預(yù)警分析高精地圖服務(wù)

語音識(shí)別

數(shù)據(jù)治理服務(wù)數(shù)據(jù)交換共享數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)技術(shù)中臺(tái)自動(dòng)化運(yùn)維中間件自動(dòng)化測試數(shù)據(jù)處理服務(wù)道路病害識(shí)別

自然語言識(shí)別模型算法服務(wù)交通流仿真收費(fèi)稽查分析駕駛行為分析 AI中臺(tái)數(shù)據(jù)中臺(tái)?數(shù)據(jù)中臺(tái)

數(shù)據(jù)中臺(tái)主要幫助進(jìn)行業(yè)務(wù)全生命周期中的數(shù)據(jù)管理，監(jiān)測產(chǎn)品在各個(gè)狀態(tài)下運(yùn)行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，從而為公司的業(yè)務(wù)決策提供數(shù)據(jù)方面的參考，用數(shù)據(jù)為公司賦能。

數(shù)據(jù)中臺(tái)提取各個(gè)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和口徑，通過數(shù)據(jù)計(jì)算和加工為用戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)。對于一家企業(yè)來說，想要構(gòu)建一個(gè)數(shù)據(jù)中臺(tái)，包含了數(shù)據(jù)模型存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、對外提供數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)更深層次的分析挖掘等各方面過程。這便是廣泛意義上的數(shù)據(jù)中臺(tái)，其核心就是構(gòu)建一個(gè)共享數(shù)據(jù)服務(wù)體系。2、應(yīng)用支撐中臺(tái)數(shù)據(jù)治理服務(wù)?數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)?元數(shù)據(jù)管理?主數(shù)據(jù)管理?數(shù)據(jù)質(zhì)量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)?數(shù)據(jù)目錄?數(shù)據(jù)標(biāo)簽?數(shù)據(jù)指標(biāo)?數(shù)據(jù)門戶數(shù)據(jù)可視化?分級分類?數(shù)據(jù)脫敏?數(shù)據(jù)加密?數(shù)據(jù)水印數(shù)據(jù)工廠?采集、集成?數(shù)據(jù)建模?數(shù)據(jù)調(diào)度?同步、交換?技術(shù)中臺(tái)

技術(shù)中臺(tái)可以理解為隨著代碼平臺(tái)化架構(gòu)而演化出的產(chǎn)物。技術(shù)中臺(tái)會(huì)負(fù)責(zé)將企業(yè)內(nèi)部各個(gè)成熟的功能模塊代碼進(jìn)行封裝，產(chǎn)出通用的技術(shù)工具以方便不同的業(yè)務(wù)線直接調(diào)用。一句話概括，技術(shù)中臺(tái)就是進(jìn)行生產(chǎn)工具的研發(fā)。

一般來說，技術(shù)中臺(tái)會(huì)有以下幾類關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的組件，如API網(wǎng)關(guān)、前端開發(fā)框架、微服務(wù)開發(fā)框架、微服務(wù)治理組件、分布式數(shù)據(jù)庫以及分布式架構(gòu)下諸如復(fù)制、

同步等數(shù)據(jù)處理相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)組件自動(dòng)化測試?任務(wù)協(xié)調(diào)系統(tǒng)?接口測試?Web測試?持續(xù)集成?性能測試中間件?服務(wù)治理框架?分布式緩存?分布式消息?分布式調(diào)度?分布式書庫自動(dòng)化運(yùn)維?發(fā)布與部署?配置中心?自助化監(jiān)控?資源管理系統(tǒng)?運(yùn)維大數(shù)據(jù)分析2、應(yīng)用支撐中臺(tái)?AI中臺(tái)

AI中臺(tái)是用來構(gòu)建大規(guī)模智能服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，是一套完整的人工智能模型全生命周期管理平臺(tái)和服務(wù)體系，提供模型設(shè)計(jì)訓(xùn)練、模型/算法庫、復(fù)用標(biāo)注管理、

模型監(jiān)控服務(wù)等能力支持。

AI中臺(tái)是面向一些個(gè)性化的客戶需求服務(wù)，而且這種個(gè)性化正在逐步普及。

比如說建造一個(gè)車輛識(shí)別的應(yīng)用，需要AI技術(shù)的支持，需要構(gòu)建以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)為核心的AI算法模型，提供自然語言處理、圖像識(shí)別等技術(shù)上的支持，存在與技術(shù)上的累積性以及與時(shí)俱進(jìn)性，最終提供給用戶智能化、人性化的服務(wù)。模型算法服務(wù)?路徑規(guī)劃?輔助決策?用戶畫像語音識(shí)別?模式識(shí)別?語音合成?語音速記視覺識(shí)別?圖像識(shí)別?視頻分析?人臉識(shí)別自然語言