重慶地鐵隧道施工組織設(shè)計

第一章工程概況1編制說明1.1編制依據(jù)（1）重慶市軌道交通三號線一期工程Ⅲ標(biāo)段（華新街——觀音橋區(qū)間隧道）工程招標(biāo)文件。（2）重慶市軌道交通三號線一期工程施工招標(biāo)圖設(shè)計。（3）業(yè)主在招標(biāo)文件明示的以及工程涉及的技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它重慶市有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。（4）現(xiàn)場踏勘情況及對工程環(huán)境的調(diào)查研究。（5）我單位現(xiàn)擁有的技術(shù)人才、技術(shù)裝備和經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及我單位長期從事類似工程施工的實(shí)踐經(jīng)驗。（6）重慶市軌道交通三號線一期工程Ⅲ標(biāo)段（華新街～觀音橋區(qū)間隧道工程）招標(biāo)補(bǔ)遺書（2006年7月18日）。1.2編制原則（1）遵循招標(biāo)文件條款，積極響應(yīng)招標(biāo)文件要求；（2）指導(dǎo)思想：科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)質(zhì)高效、快速安全；（3）遵循ISO9001質(zhì)量保證體系，對施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格控制；（4）重視工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前預(yù)報工作，先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)指導(dǎo)隧道施工，建立以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系；（5）重視環(huán)境保護(hù)工作，做好施工現(xiàn)場內(nèi)外的文明施工，采用減震降噪控制爆破技術(shù)保護(hù)周邊環(huán)境；（6）采取等一系列環(huán)保、環(huán)衛(wèi)措施，保證市容衛(wèi)生和正常交通，盡量減小對附近居民正常生活、生產(chǎn)。（7）采用項目法管理模式，充分發(fā)揮我單位市政地下工程方面優(yōu)勢。2工程概況2.1地理位置及工程范圍本段區(qū)間隧道位于觀音橋轉(zhuǎn)盤以南，建新南路道路下方，南接華新街車站，北端和已實(shí)施的觀音橋區(qū)間隧道相接。工程招標(biāo)范圍為：華新街站～觀音橋站區(qū)間隧道，設(shè)計起訖里程CK10+832.061～CK11+762.198，共930.137m。2.2設(shè)計概況2.2.1工程設(shè)計概況本工程設(shè)計起止里程為CK10+832.061～CK11+762.198，共930.137m。其中CK10+832.061～CK10+943段為單線單洞隧道，長110.939m；CK10+943～CK11+762.198段為雙線單洞隧道，長819.198m。區(qū)間隧道圍巖級別為Ⅵ級、Ⅴ級和Ⅳ級圍巖，Ⅵ級圍巖長27.939m，Ⅴ級圍巖長552.198m，Ⅳ級圍巖長350m。另：CK11+762.198～CK11+816.206段二次襯砌亦屬本合同施工。CK10+970.009～CK11+174.084段位于R=200m，L=45m的圓曲線及緩和曲線上；CK11+255.720～CK11+356.868段位于R=1000m，L=40m的圓曲線及緩和曲線上；CK11+526.474～CK11+634.303段位于R=1000m，L=30m的圓曲線及緩和曲線上。CK10+995、CK11+305為線路縱斷面變坡點(diǎn)，縱坡依次為0.00‰、29.981‰、50‰。本工程區(qū)間隧道圍巖分級表1-2-1。表1-2-1區(qū)間隧道圍巖分級統(tǒng)計表里程段項目CK10+832.061～CK10+860CK10+860～CK11+170CK11+170～CK11+520CK11+520～CK11+762.198圍巖級別ⅥⅤⅣⅤ長度27.939m310m350m242.198m所占比例3%33.33%37.63%26.05%隧道襯砌設(shè)計參數(shù)見表1-2-2。2.2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)（1）地形地貌工程區(qū)域總體地勢北東高，南西低，屬構(gòu)造剝蝕地貌區(qū)。場內(nèi)原地面標(biāo)高222.83～253.99m，相對高差約31.16m。線路北至江北紅旗河溝，南至渝中區(qū)上清寺，處于城區(qū)主干道上，交通便利。地表覆蓋土層為第四系雜填土，偶見基巖露頭，基巖巖性為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂、泥巖互層。（2）地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)域處于龍王洞背斜北西翼，地層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀283°∠15～25°。場內(nèi)粉砂質(zhì)泥巖中裂隙不發(fā)育，砂巖中局部發(fā)育構(gòu)造裂隙，區(qū)內(nèi)主要發(fā)育兩組裂隙，產(chǎn)狀分別為54～62°∠62°和345°∠70°。第一種裂隙呈微張～閉合狀，大多數(shù)無充填，局部淺埋裂隙中充填薄層泥質(zhì)或褐紅色鐵質(zhì)膜狀物，裂面平直；第二種裂隙呈微張～閉合狀，裂面平直～微彎，多數(shù)無充填，裂面上偶見方解石斑。場區(qū)巖層呈厚層～塊體狀結(jié)構(gòu)，無斷層存在。表1-2-2隧道復(fù)合式襯砌設(shè)計參數(shù)表襯砌分類項目單線隧道襯砌雙線單洞直線段襯砌一雙線單洞直線段襯砌二雙線單洞曲線段襯砌一雙線單洞曲線段襯砌二雙線單洞曲線段襯砌三適用里程段CK10+832.061～CK10+943CK11+180～CK11+255.720、CK11+356.868～CK11+510CK11+174.084～CK11+180、CK11+510～CK11+526.474、CK11+634.304～CK11+762.198CK11+015.009～CK11+129.084CK11+295.720～CK11+316.868CK11+556.474～CK11+604.303超前支護(hù)名稱φ108超前大管棚φ50超前小導(dǎo)管φ108超前大管棚φ108超前大管棚φ50超前小導(dǎo)管φ108超前大管棚間距環(huán)向@=30cm環(huán)向@=35cm環(huán)向@=30cm環(huán)向@=30cm環(huán)向@=35cm環(huán)向@=30cm長度15.0m5.0m15.0m15.0m5.0m15.0m噴射C25早強(qiáng)砼厚度25cm23cm25cm25cm23cm25cm錨桿類型Φ25中空注漿錨桿Φ22砂漿錨桿Φ25中空注漿錨桿Φ25中空注漿錨桿Φ22砂漿錨桿Φ25中空注漿錨桿長度3.5m3.0m3.5m3.5m3.0m3.5m間距75×90cm85×100cm75×90cm75×90cm85×100cm75×90cm鋼筋網(wǎng)φ8mm，15×15cmφ8mm，20×20cmφ8mm，15×15cmφ8mm，15×15cmφ8mm，20×20cmφ8mm，15×15cm鋼拱型號I20a工字鋼I18工字鋼I20a工字鋼I20a工字鋼I18工字鋼I20a工字鋼間距75cm85cm75cm75cm85cm75cm襯砌厚度拱圈60cm45cm60cm60cm45cm60cm邊墻50cm60cm70cm70cm60cm70cm底板40cm40cm中隔墻無中隔墻厚30cm凈空（寬×高）4.9×7.746m9.5×8.62m10.71～11.25×9.225～9.495m9.76×8.75m9.68×8.71m（3）水文地質(zhì)線路段淺部基巖分布廣，厚度大，其透水性、貯水性相對較好，地下水主要沿裂隙及層面徑流。下部粉砂質(zhì)泥巖透水性極弱，其厚度較大，空間展布較穩(wěn)定，為線路區(qū)內(nèi)相對隔水底板。場內(nèi)基巖裂隙不發(fā)育，且其連通性差，不利于地下水徑流、排泄。局部裂隙中賦存少量地下水，場內(nèi)地下水類型為Ca-HCO3型，對砼無腐蝕性。2.2.3本工程主要工程數(shù)量：見表1-2-3。表1-2-3主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1平洞開挖土m320699.58次堅石m351748.95堅石m331049.372φ108×4.5mm大管棚m354163φ50×4mm超前小導(dǎo)管m184714噴射C25早強(qiáng)混凝土m328149.645Φ25中空注漿錨桿t326.6716Φ22砂漿錨桿t85.1467I20a鋼拱架t766.458I18鋼拱架t286.7949底板鋼筋砼襯砌m35714.0910拱墻鋼筋砼二次襯砌m315815.5211柔性防水層m240029.032.3工程環(huán)境和施工條件2.3.1氣候條件重慶市屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，具有春早夏長、秋雨延綿，冬暖多霧、夏季炎熱的特點(diǎn)。多年平均氣溫為18.3℃，極端最高氣溫42.2℃，極端最低氣溫-1.8℃，多年平均降雨量1082.6mm，雨量主要集中在5～9月，年平均風(fēng)速1.3m/s，最大風(fēng)速26.7m/s，多年平均相對濕度79%。2.3.2交通情況本工程南至渝中區(qū)上清寺，北至江北紅旗河溝，處于城區(qū)主干道上，交通便利。施工時與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門共同協(xié)商，制定交通疏解方案，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，減少堵塞和對施工車輛進(jìn)出產(chǎn)生干擾。2.3.3施工用水、電、通訊條件施工用電、用水已接通，已具備現(xiàn)場用電、用水的施工條件。進(jìn)場后，可在業(yè)主的協(xié)助下接至現(xiàn)場。但市電只有約300KVA，不能滿足本工程施工需要，另配備發(fā)電機(jī)在用電高峰期時予以補(bǔ)給。重慶市主城區(qū)通訊發(fā)達(dá)，可就近接入電話或使用無線通訊。2.3.4物資供應(yīng)情況根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，所有施工用材料原則上均由投標(biāo)人自行采購，鋼筋、水泥、商品砼及防水板由業(yè)主審定供應(yīng)單位和價格。2.4工程與周邊地面、地下建筑物的關(guān)系區(qū)間隧道地處城市繁華區(qū)內(nèi)，線路兩側(cè)建筑物林立，以多層建筑物為主，間夾30層左右的超高層建筑。本區(qū)間隧道三次分別在CK11+190、CK11+356、CK11+420處與既有人防洞相交。3工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及其對策3.1工程特點(diǎn)在認(rèn)真閱讀招標(biāo)文件，反復(fù)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，結(jié)合施工組織設(shè)計和我單位工程施工經(jīng)驗（特別是類似工程施工經(jīng)驗）的基礎(chǔ)上，根據(jù)本工程的地理環(huán)境和地質(zhì)條件，本標(biāo)段的工程特點(diǎn)如下：（1）由于區(qū)間隧道地處城市繁華區(qū)內(nèi)，施工干擾大。（2）工程施工環(huán)境復(fù)雜本標(biāo)段地處重慶市的主城區(qū)內(nèi)，工程施工將受到城區(qū)建筑物、市政設(shè)施和地面交通等方面的影響。必須高標(biāo)準(zhǔn)做好建筑物和市政設(shè)施的保護(hù)，維護(hù)地面交通，搞好環(huán)境保護(hù)、文明施工等工作。（3）區(qū)間隧道開挖跨度大，結(jié)構(gòu)斷面形式多樣本標(biāo)段區(qū)間隧道設(shè)計長度為930.137m，其中110.939m單線單洞段為漸變分離式小間距隧道，819.198m為雙線單洞隧道。分離式小間距隧道逐漸過渡至雙線單洞，故其斷面也是漸變的，而雙線單洞跨徑變化為10～13m。本工程區(qū)間隧道開挖跨度大，結(jié)構(gòu)斷面形式多樣，因此施工時必須針對不同的斷面形式，選擇不同的施工方法、施工手段和施工工藝確保本項工程的順利進(jìn)行。（4）對環(huán)保的要求高本標(biāo)段位于主城區(qū)，鉆爆施工不但有異常嚴(yán)格的安全要求，而且還有嚴(yán)格的減震、降噪要求。為此，在施工過程中，必須針對不同的地段分別進(jìn)行詳細(xì)的鉆爆設(shè)計，將噪音和爆破振動速度控制在一定時間和一定范圍內(nèi)，以免影響市民的正常工作和生活。（5）對地面沉降要求高。本工程的地面高樓林立，地下管網(wǎng)和人防洞室密布。施工時要將地面的沉陷值嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi)，要將爆破時的振速控制在允許范圍內(nèi)，以免造成地面建筑和地下管線的破壞。3.2施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及其對策3.2.1應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，施工難度大本工程區(qū)間單線單洞隧道為漸變分離式小間距隧道，而且漸變過渡至雙線單洞隧道，工序變化多，應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，施工難度大，因此該段為施工重點(diǎn)和施工難點(diǎn)。對策：①選用小凈距隧道施工工法，單個隧道采用正臺階法施工；首先保證單個隧道的施工安全，后行隧道開挖、支護(hù)在先行隧道二次襯砌施工40m后進(jìn)行組織施工。②單個隧道施工過程中運(yùn)用“淺埋暗挖法”施工技術(shù)，嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，遵從“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測”的原則。③采用減振爆破技術(shù)，達(dá)到控制質(zhì)點(diǎn)振動速度、降低隧道爆破地震動強(qiáng)度的目的。④做好爆破振動和地面建筑物的監(jiān)測工作，尤其是在后行隧道施工時對先行隧道的各項監(jiān)測，以便及時作出積極反應(yīng)，并在業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位的同意下調(diào)整支護(hù)參數(shù)、改變施工方案。⑤做好超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報工作。采用先進(jìn)的TSP203地質(zhì)預(yù)報儀，對前方圍巖作出判斷，指導(dǎo)施工，及時調(diào)整施工方案和支護(hù)參數(shù)。3.2.2大跨、軟弱、破碎圍巖隧道，施工難度和圍巖變形控制難度大區(qū)間隧道雙線單洞段斷面大，最大開挖寬度13.39m；隧道埋深在5～6m左右，屬淺埋隧道，且?guī)r土分界線和強(qiáng)風(fēng)化分界線貫穿整個區(qū)間隧道，拱部圍巖軟弱、破碎，自承能力差，對隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)受力不利，施工時必須進(jìn)行多部開挖支護(hù)，圍巖將產(chǎn)生多次變形，使得控制圍巖變形難度和施工難度加大。對策：①雙線單洞段隧道采用上下分部、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行開挖支護(hù)作業(yè)，開挖臺階長度1～1.5倍洞徑，中部預(yù)留核心土，在施工過程中充分利用圍巖自身承載力、盡量減少對圍巖的擾動。②隧道施工過程中運(yùn)用“淺埋暗挖法”施工技術(shù)，嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，遵從“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測”的原則。③采用減振爆破技術(shù)，達(dá)到控制質(zhì)點(diǎn)振動速度、降低隧道爆破震動強(qiáng)度的目的。④針對圍巖變形控制難度大的難題，制定專門性應(yīng)對措施，如：鋼拱架拱腳及墻腳處設(shè)置鎖腳錨桿和擴(kuò)大拱腳，拱架與初噴面之間的空隙采用混凝土墊塊或鋼楔塊楔緊，以約束隧道圍巖變形，達(dá)到減小隧道圍巖和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形量的目的。⑤使大管棚、小導(dǎo)管尾端和錨桿尾端與鋼拱架有效連接，與鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、超前預(yù)注漿等支護(hù)形式一道形成聯(lián)合支護(hù)體系，增加施工安全系數(shù)，確保工程施工質(zhì)量。⑥嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行超前預(yù)注漿施工，加固、改良前方圍巖狀況，提高圍巖自承能力，確保隧道施工安全和隧道結(jié)構(gòu)安全。⑦做好爆破振動和地面建筑物的監(jiān)測工作，尤其是在后行隧道開挖施工時，對先行隧道的監(jiān)測，以便及時作出積極反應(yīng)，并在業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位的同意下調(diào)整支護(hù)參數(shù)、改變施工方案。⑧做好超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報工作。采用先進(jìn)的TSP203地質(zhì)預(yù)報儀，對前方圍巖作出判斷，指導(dǎo)施工，及時調(diào)整施工方案和支護(hù)參數(shù)。3.2.3監(jiān)控和信息化施工動態(tài)管理本工程區(qū)間隧道采用的結(jié)構(gòu)形式變化多樣，且分布在不同線型上，工序?qū)㈦S斷面的形式不同而進(jìn)行頻繁變化和調(diào)整，工序管理復(fù)雜，施工管理難度大，稍有不慎，就會給隧道結(jié)構(gòu)帶來安全、質(zhì)量隱患；因此監(jiān)控和信息化施工動態(tài)管理反饋技術(shù)更顯重要。①在施工時必須建立一套科學(xué)、高效、嚴(yán)密的監(jiān)控系統(tǒng)，針對施工的不同階段采用不同的監(jiān)控手段，及時反饋指導(dǎo)施工。②嚴(yán)格執(zhí)行工作交接班制度，上一班工作記錄不完善或不全面、詳實(shí)，下一班有權(quán)拒絕進(jìn)行下一步作業(yè)，避免出現(xiàn)因工作銜接失誤造成的安全、質(zhì)量隱患。③嚴(yán)格施工紀(jì)律，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工，予以重處。3.2.4隧道與人防工程交叉處施工存在安全隱患本區(qū)間隧道洞身有三處與人防工程交叉，其相交區(qū)域結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，對隧道施工存在安全隱患。對策：①采取將人防洞距隧道開挖輪廓外側(cè)3～5m范圍內(nèi)回填10號漿砌片石封堵的方法。②適當(dāng)縮小開挖循環(huán)進(jìn)尺。③加強(qiáng)監(jiān)控量測頻率，及時掌握圍巖動態(tài)信息，以便合理調(diào)整施工方法和支護(hù)參數(shù)，作出積極反應(yīng)。3.2.5綜合應(yīng)對措施根據(jù)已成功實(shí)施的城市地下工程施工經(jīng)驗，做好以下幾個方面的主要工作：（1）領(lǐng)導(dǎo)重視，質(zhì)量第一。鑒于本工程施工的重要性，作為施工單位都應(yīng)感到施工的責(zé)任重大。我單位有在類似條件下施工的豐富經(jīng)驗，如果中標(biāo)，一定把本工程列為施工重點(diǎn)，組建精干的領(lǐng)導(dǎo)班子，抽調(diào)有豐富施工經(jīng)驗的隊伍，采用先進(jìn)設(shè)備，采用先進(jìn)技術(shù)，精兵強(qiáng)將上該項目。在施工中把工程質(zhì)量列為我們工作中的重中之重，保證做到按設(shè)計施工、按規(guī)范施工、按業(yè)主和監(jiān)理的要求施工。（2）全員樹立“城市施工無小事”的觀念。（3）建立健全完善可靠的“質(zhì)量保證及質(zhì)量控制體系”、“安全保證及安全控制體系”和“環(huán)境保護(hù)、文明施工管理體系”等。（4）采用可靠的施工技術(shù)手段、施工方法、先進(jìn)的施工工藝，優(yōu)化施工工序，在確保環(huán)境安全和施工安全的前提下組織生產(chǎn)。（5）建立有效的資源（人、財、物、機(jī)）的管理機(jī)制，確保施工管理有序運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）加強(qiáng)工序管理力度，技術(shù)管理人員密切跟蹤現(xiàn)場施工，掌握現(xiàn)場詳細(xì)施工情況，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，確保各工序有序的進(jìn)行。（7）切實(shí)加強(qiáng)施工組織設(shè)計、施工圖設(shè)計、工藝設(shè)計及技術(shù)交底的執(zhí)行力度，確保施工交底落實(shí)到位，各工序開展順利。（8）鉆爆施工時，采取減振微差預(yù)裂爆破技術(shù)，確保爆破對環(huán)境影響控制在《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的范圍內(nèi)。（9）施工爆破時，對重點(diǎn)保護(hù)建筑物進(jìn)行爆破危害監(jiān)測并及時反饋信息以及時調(diào)整工序，指導(dǎo)施工進(jìn)展。（10）切實(shí)做好隧道拱部的預(yù)加固工作，使開挖后地層盡早形成自承載環(huán)。（11）加強(qiáng)施工監(jiān)控管理，及時反饋，以便及時調(diào)整施工工序。（12）采用先進(jìn)的TSP203地質(zhì)預(yù)報儀，對前方圍巖作出判斷，指導(dǎo)施工，及時調(diào)整施工方案和支護(hù)參數(shù)。

第二章工程總體部署1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本標(biāo)段采用項目法管理。根據(jù)項目法要求，結(jié)合工程的專業(yè)性質(zhì)、工程規(guī)模、地形特點(diǎn)、施工條件和我單位的組織管理經(jīng)驗，我單位成立“重慶市軌道交通三號線Ⅲ標(biāo)段項目經(jīng)理部”，設(shè)項目經(jīng)理一名，全面負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部工作；副經(jīng)理兩名，一名負(fù)責(zé)隧道的施工生產(chǎn)，另外一名負(fù)責(zé)安全、環(huán)保工作；總工程師一名，全面負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理工作。管理及服務(wù)職能部門設(shè)四部二室，即安全質(zhì)量部、工程技術(shù)部、經(jīng)營財務(wù)部、設(shè)備物資部、工地試驗室、辦公室；其中工程技術(shù)部下設(shè)技術(shù)組、測量量測組、調(diào)度室，分別負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、施工測量和量測、工程調(diào)度。抽調(diào)輕軌及地下工程施工方面的專家，成立專家顧問組，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。本標(biāo)段設(shè)隧道開挖作業(yè)隊、隧道襯砌作業(yè)隊、機(jī)械隊、運(yùn)輸隊、綜合作業(yè)隊五個作業(yè)隊，分別負(fù)責(zé)隧道的開挖、襯砌、施工機(jī)械的管用養(yǎng)修、出碴進(jìn)料及輔助工程施工任務(wù)。項目管理人員和施工技術(shù)人員均從全公司范圍內(nèi)選派有類似工程施工管理經(jīng)驗的人員，直接從事生產(chǎn)活動的一線職工將選派經(jīng)驗豐富、操作技能水平較高的技術(shù)工人和熟練工組成，保證該項目工程優(yōu)質(zhì)高效的完成。接到中標(biāo)通知書后，在業(yè)主指定的時間內(nèi)，項目經(jīng)理部在現(xiàn)場掛牌辦公，作業(yè)隊根據(jù)進(jìn)度需要進(jìn)駐工地。經(jīng)理部的職能主要有：負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工計劃、資金計劃、物資計劃，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、勞動力的調(diào)配，制定施工方案、工期目標(biāo)、安全質(zhì)量目標(biāo)，督促計劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。施工組織機(jī)構(gòu)見圖2-1-1《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。1.2主要管理人員及部門職責(zé)（1）項目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等。（2）副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理：主抓生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置和隊伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。安全、環(huán)保副經(jīng)理：主抓安全、文明施工，負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)卣⒅苓厗挝?、居民的配合協(xié)調(diào)。（3）總工程師主抓技術(shù)工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管工程技術(shù)部。（4）安全質(zhì)量部①根據(jù)我單位安全質(zhì)量目標(biāo)和管理規(guī)定，制定本合同段工程的《安全質(zhì)量管理工作規(guī)劃》，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量綜合管理；②編制和呈報《安全質(zhì)量工作計劃》、安全質(zhì)量技術(shù)方案、安全質(zhì)量措施，并在施工過程中監(jiān)督、檢查和落實(shí)；③定期組織安全質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全質(zhì)量隱患整改通知書，并監(jiān)督整改；重慶市軌道交通三號線重慶市軌道交通三號線Ⅲ標(biāo)段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理工程技術(shù)部設(shè)備物資部辦公室經(jīng)營財務(wù)部測量量測施工調(diào)度工程試驗安全質(zhì)量環(huán)境保護(hù)合同管理經(jīng)營核算工程計量計劃成本財務(wù)管理治安保衛(wèi)醫(yī)療衛(wèi)生勞動工資對外聯(lián)絡(luò)總務(wù)食堂機(jī)電管理物資管理機(jī)械作業(yè)隊襯砌作業(yè)隊運(yùn)輸作業(yè)隊綜合作業(yè)隊作業(yè)班組開挖作業(yè)隊工地試驗室技術(shù)管理安全質(zhì)量部專家顧問組圖2-1-1施工組織機(jī)構(gòu)框圖④負(fù)責(zé)收集各種安全質(zhì)量活動記錄，填報有關(guān)報表并進(jìn)行統(tǒng)計分析，對有關(guān)安全質(zhì)量隱患制定預(yù)防措施，制定并完善安全質(zhì)量管理制度；⑤負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動；⑥定期對項目經(jīng)理部安全質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀況進(jìn)行審核，針對審核中發(fā)現(xiàn)的問題，制定糾正和預(yù)防措施，向項目經(jīng)理提交審核報告，以保證體系的規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）工程技術(shù)部（下設(shè)施工技術(shù)組、測量量測組、調(diào)度室等）①組織設(shè)計文件會審，全面掌握施工圖紙、合同技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。②負(fù)責(zé)工程測量、量測、試驗、隱蔽工程的檢查評定、安全質(zhì)量和文明施工管理，配合設(shè)計、監(jiān)理的工作。③根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項目管理特點(diǎn)，制定技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。④歸口管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作。⑤按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項質(zhì)量活動。⑥掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。⑦組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊的技術(shù)工作。⑧編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。（6）經(jīng)營財務(wù)部①根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。②負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。③辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。④負(fù)責(zé)合同管理、索賠申請、清算積累，負(fù)責(zé)與業(yè)主代表辦理追加金額，處理索賠事宜。（7）設(shè)備物資部（下設(shè)材料、配件庫）①按施工圖、施工組織設(shè)計及合同要求，負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨采購、租賃，為項目施工提供保障。②編制材料、設(shè)備供應(yīng)計劃，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。③整理保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。④根據(jù)項目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。⑤控制設(shè)備和物資成本，制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。（8）工地試驗室①負(fù)責(zé)本工程所有的工程試驗和檢驗工作，并及時出具試驗報告，負(fù)責(zé)工程產(chǎn)品的監(jiān)視和測量管理，并對試驗結(jié)果負(fù)責(zé)。②負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)監(jiān)視和測量裝置的控制管理。③及時反饋、指導(dǎo)施工，配合工程部檢查和監(jiān)督現(xiàn)場的圬工和鋼筋施工質(zhì)量，協(xié)助做好新材料的施工試驗工作。（9）辦公室（下設(shè)治保組、食堂等）辦公室是項目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負(fù)責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù)。①文秘工作：所有內(nèi)部及外來文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收發(fā)、打印、復(fù)印、傳真的控制與管理，編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請示、報告、總結(jié)等。②人事勞資：干部和工人的管理、調(diào)配、考勤管理，工資、獎金分配和管理，辦理地區(qū)政府、業(yè)主和監(jiān)理要求提供的人員證明、職工培訓(xùn)等。③對外聯(lián)絡(luò)：主要負(fù)責(zé)與重慶市地方政府、各專業(yè)管理單位、業(yè)主代表等的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。④治安保衛(wèi)：主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場和職工住地的治安保衛(wèi)工作。⑤行政事務(wù)：辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理，業(yè)務(wù)用車派車，食堂及炊事員管理等。2總體施工安排2.1總體施工安排原則（1）滿足施工安全、工程質(zhì)量及工期的要求；（2）確保地上、地下及相鄰建筑物（構(gòu)筑物）的安全；（3）協(xié)調(diào)好單線單洞段上、下行線施工的相互干擾；（4）根據(jù)工程進(jìn)度情況適時完成對沿線人防洞室的處理；（5）充分利用時間和空間及各工序之間的銜接關(guān)系，平行流水作業(yè)組織施工，提高工效。2.2總體施工安排本標(biāo)段所處位置為市區(qū)繁華地段，地面建筑物多，有地下人防洞室分布，人流和車流量較大，對工程的施工干擾大。根據(jù)本標(biāo)段的工程分布和工程量大小及現(xiàn)場施工條件，采用平行流水作業(yè)組織施工。前期準(zhǔn)備階段：進(jìn)場后進(jìn)行臨時設(shè)施場地范圍內(nèi)和洞口段范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、地下管線改遷及臨時設(shè)施的施工，為隧道的洞口加固施工作準(zhǔn)備。隧道洞口加固施工階段：此期間進(jìn)行洞口段的刷方和超前管棚等加固措施的施工，為隧道進(jìn)洞施工作準(zhǔn)備。隧道洞內(nèi)施工階段：此期間進(jìn)行隧道的開挖、出碴、支護(hù)、襯砌等工序施工。隧道內(nèi)部附屬結(jié)構(gòu)施工階段：待隧道的主體結(jié)構(gòu)施工完畢后，進(jìn)行洞內(nèi)軌道梁基座及其它附屬結(jié)構(gòu)的施工。最后拆除臨時房屋、圍擋等各種臨時設(shè)施，臨時場地范圍內(nèi)恢復(fù)綠化、交工清場。3總體施工方案隧道由華新街站向觀音橋站方向獨(dú)頭掘進(jìn)，采用淺埋暗挖法施工，施工過程中嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，遵從“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測”的原則。單線單洞段隧道先施工下行線，后施工上行線隧道，上行線隧道開挖、支護(hù)工序在滯后下行線隧道襯砌作業(yè)面一定距離后組織施工。在隧道開挖施工中，認(rèn)真按設(shè)計做好初期支護(hù)和輔助施工措施，尤其是圍巖破碎、淺埋地段，嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范做好超前預(yù)支護(hù)、鋼支撐的安設(shè)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；做好錨噴支護(hù)，保證噴混凝土厚度和質(zhì)量；嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范做好防排水工程，確保結(jié)構(gòu)防水等級達(dá)到二級。針對開挖面前方的人防洞室不同情況，提前10～15天處理完成，確保開挖工作順利進(jìn)行。隧道開挖過程中采取超前地質(zhì)預(yù)報手段進(jìn)行探測和預(yù)報，堅持“預(yù)防為主”原則，做好預(yù)防的施工措施，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，及時進(jìn)行信息反饋，以指導(dǎo)施工，保證安全施工。隧道施工方案見圖2-3-1《隧道施工方案總圖》。（1）開挖及出碴隧道的開挖在不同的斷面、不同地質(zhì)段采用不同的開挖方法。土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)部分采用挖掘機(jī)開挖，人工手持風(fēng)鎬修整；石質(zhì)部分采用鑿巖臺車或人工手持風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，非電毫秒不對稱起爆。在單線單洞隧道開挖采用正臺階法，臺階的長度控制在1～1.5倍洞徑；在上、下行隧道并行地段采用超小凈距并行隧道工法組織施工；先施工下行線，待下行線的襯砌超前上行線進(jìn)洞里程40m后，再進(jìn)行上行線隧道的施工，以保證中巖墻穩(wěn)定；單洞開挖分三部分進(jìn)行，即上半斷面開挖一定距離后，下部先行一側(cè)跟進(jìn)，后行一側(cè)滯后開挖，采用穿通中巖墻的預(yù)應(yīng)力砂漿錨桿加固隧道側(cè)墻腳以上巖體。開挖爆破采用微差爆破，為保證中巖墻的穩(wěn)定與安全，下部開挖采用松動爆破結(jié)合預(yù)裂爆破的作業(yè)方法。隧道雙線單洞段采用環(huán)形正臺階分部開挖法施工，開挖臺階長度1～1.5倍洞徑，中部預(yù)留核心土，在施工過程中充分利用圍巖自身承載力、盡量減少對圍巖的擾動。上斷面弧形開挖爆破采用減振預(yù)裂爆破進(jìn)行施工，控制掏槽眼一次起爆藥量來降低振動強(qiáng)度，核心土及下半斷面采用常規(guī)的爆破方法進(jìn)行施工。單線單洞隧道向雙線單洞隧道的轉(zhuǎn)換：下行線單線單洞隧道襯砌及上行線單線隧道開挖、支護(hù)工序完成后，分別從上下行線向雙線段開挖1～2個循環(huán)，然后分部將中巖墻爆破破除，再分部擴(kuò)挖成雙線隧道。隧道棄碴采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，密封式自卸汽車運(yùn)輸；隧道從進(jìn)口向出口方向進(jìn)行掘進(jìn)，隧道棄碴由進(jìn)口外運(yùn)至指定的棄碴場地。隧道棄碴外運(yùn)的時間按業(yè)主或地方政府部門指定的時間執(zhí)行。棄碴場地在我單位進(jìn)駐現(xiàn)場后進(jìn)行調(diào)查，征求地方有關(guān)部門同意后確定。另在臨時場地內(nèi)設(shè)置臨時堆碴場，供雨天或夜間施工時臨時存碴用。（2）初期支護(hù)隧道初期支護(hù)由拱架＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)＋噴射砼構(gòu)成。為保證單線單洞段隧道中巖墻的穩(wěn)定及安全，在中巖墻墻腳處設(shè)單向全長砂漿錨桿加固。開挖斷面達(dá)到要求尺寸及時初噴，然后出碴、打設(shè)錨桿、安裝拱架并掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，按照設(shè)計要求分層噴射砼直到設(shè)計厚度。噴射砼在現(xiàn)場采用自動計量拌和站拌制。（3）二次襯砌隧道的二次襯砌分底板砼和拱墻砼兩部分組織施工。全隧道采用EVA防水卷材輔助防水。底板砼采用定型鋼模板全幅灌注，由洞內(nèi)向外（向華新街）組織施工；拱墻砼在直線段和標(biāo)準(zhǔn)寬曲線段采用6m軌行式整體液壓自行模板臺車全斷面施工，加工臺車時，按不同的斷面尺寸分別加工鋼模板，施工時，利用臺車的鋼架進(jìn)行組裝；在斷面漸變地段采用鋼架與大塊鋼模板全斷面襯砌施工，拱部用鋼軌或工字鋼按拱部弧度加工成鋼拱架。襯砌砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地，輸送泵泵送入模，人工振搗。二次襯砌砼分節(jié)澆注長度為6m。二次襯砌各里程段的施工方法見圖2-3-1《隧道施工方案總圖》。（4）輔助施工措施隧道開挖時分別采用φ108超前大管棚和φ50超前小導(dǎo)管的超前預(yù)支護(hù)型式。超前大管棚采用地質(zhì)水平鉆機(jī)鉆孔，人工配合機(jī)械裝管，注漿機(jī)和注漿泵聯(lián)合注漿；超前小導(dǎo)管采用風(fēng)鉆鉆孔，人工裝管，注漿機(jī)和注漿泵聯(lián)合注漿。（5）施工通風(fēng)及排水隧道施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，新鮮空氣在風(fēng)機(jī)作用下從洞口經(jīng)φ1200mm的風(fēng)管進(jìn)入隧道掌子面，污濁空氣在洞口排出。在CK10+995～CK11+762.198段隧道施工采用順坡排水，CK10+832.061～CK10+995為平坡段，采用管道抽排。順坡排水時采用沿隧道兩側(cè)設(shè)臨時排水溝自然排水至洞外污水處理池，適當(dāng)?shù)牡胤皆鲈O(shè)集水坑。平坡段排水時采用抽水機(jī)抽水，距掌子面一定距離設(shè)集水坑，用潛水泵和排水管將集水坑內(nèi)的水抽排至洞外污水處理池，經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后排至附近的污水管道。（6）隧道過人防通道段施工本隧道三次通過既有人防洞，分別在CK11+190、CK11+356、CK11+420斷面，且三處均與既有人防洞相交，對橫穿隧道的人防洞距隧道外側(cè)3～5m范圍內(nèi)用10號漿砌片石回填封堵，施工方法如圖2-3-2。圖2-3-2隧道通過人防洞段處理示意圖（7）減震降噪控制爆破技術(shù)炮眼按淺密原則布置，控制單眼裝藥量、爆破規(guī)模和循環(huán)進(jìn)尺，采用非電毫秒不對稱起爆網(wǎng)絡(luò)，降低隧道爆破的震動強(qiáng)度和噪音。地面、洞內(nèi)均配合爆破振動監(jiān)測，及時調(diào)整爆破參數(shù)，滿足施工環(huán)境需要。（8）隧道開挖過程中采取超前地質(zhì)預(yù)報手段進(jìn)行探測和預(yù)報，堅持“預(yù)防為主”原則，做好預(yù)防的施工措施，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測、地表沉降觀測及地面建筑物和地下管線監(jiān)測，及時進(jìn)行信息反饋，以指導(dǎo)施工，保證安全施工。（9）隧道施工過程中，采用對地面建筑物和地下管線進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測，觀測其沉降值是否超過規(guī)范允許值，從而采取相應(yīng)保護(hù)處理措施。4施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備工程中標(biāo)后，我單位立即組織精測隊根據(jù)業(yè)主提供的工程定位資料對原導(dǎo)線控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，增設(shè)施工過程中使用的固定樁，并將準(zhǔn)確的復(fù)測結(jié)果及自行設(shè)置的施工用樁資料報監(jiān)理工程師審查。測量組長由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、經(jīng)驗豐富的有合格資格的技術(shù)人員擔(dān)任，并配備先進(jìn)的、高精度的測量儀器。項目部組建工地試驗室，由具有資格、經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任試驗工作，按現(xiàn)行或業(yè)主規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配備符合準(zhǔn)確度要求的工程試驗設(shè)備，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行工作，制訂嚴(yán)密的《檢驗、測量和試驗設(shè)備校準(zhǔn)計劃》，并嚴(yán)格按計劃開展工作。組織全體工程技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計文件，熟悉設(shè)計內(nèi)容，掌握設(shè)計要求，領(lǐng)會設(shè)計意圖，據(jù)此制訂工作計劃和工作標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)不同斷面形式，不同地質(zhì)和不同地理環(huán)境對爆破震動的要求，編制有針對性的爆破設(shè)計和爆破震動監(jiān)測方案，并據(jù)以實(shí)施，確保地面建筑物、構(gòu)筑物的安全和人們的正常工作和生活。根據(jù)業(yè)主對工程的質(zhì)量要求編制本標(biāo)段工程的《質(zhì)量計劃》，對特殊過程進(jìn)行重點(diǎn)控制，編制作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工，制訂《過程檢驗和試驗計劃》，并嚴(yán)格按計劃進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。規(guī)范內(nèi)業(yè)管理，配備施工所需的各種技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的工程報告單、質(zhì)量評定表、檢查證等施工用表，專人負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料管理，建立技術(shù)檔案，分類歸檔各種質(zhì)量證明文件。在施工過程中采用P3e/c軟件對工程的各項計劃進(jìn)行動態(tài)管理，設(shè)置專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計、計劃工作，并根據(jù)變化隨時調(diào)整各項計劃，真正做到施工全過程動態(tài)管理。4.2前期人員準(zhǔn)備本標(biāo)段施工人員從鄰近工地調(diào)遣具有類似工程施工經(jīng)驗的隊伍，負(fù)責(zé)本工程施工，一周內(nèi)先遣人員到達(dá)工地，15天內(nèi)完成設(shè)營工作。其余施工人員在各工序開工前一周內(nèi)陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場。4.3施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工程中標(biāo)后，先期到達(dá)的人員調(diào)查隧道經(jīng)過地段既有管線布置及地表建筑物、構(gòu)筑物的情況；配合業(yè)主聯(lián)系辦理施工場地的租用手續(xù)及隧道進(jìn)口端房屋拆遷事宜；布置施工用風(fēng)、水、電線路。安排有經(jīng)驗的監(jiān)控量測人員，在隧道通過地段地表及隧道與人防洞交叉口處設(shè)置量測樁點(diǎn)。4.4設(shè)備、物資準(zhǔn)備施工設(shè)備、物資根據(jù)調(diào)遣距離遠(yuǎn)近分別用公路與鐵路運(yùn)輸；設(shè)備動員周期為整個施工期。開工急需的首批設(shè)備、物資提前安排，在業(yè)主允許進(jìn)場后一周內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)。5工程總體目標(biāo)5.1質(zhì)量目標(biāo)確保全合同段達(dá)到工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，爭創(chuàng)魯班獎或巴渝杯。5.2安全目標(biāo)無死亡、火災(zāi)，無其它因施工引起的工程事故；杜絕重傷事故，年負(fù)傷率12‰以下；無機(jī)械設(shè)備大事故；無等級火警事故。5.3工期目標(biāo)工期滿足招標(biāo)文件要求，根據(jù)施工組織本標(biāo)段安排在533個日歷天內(nèi)完工，提前招標(biāo)文件工期7個日歷天。5.4環(huán)保目標(biāo)滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)環(huán)保方面的要求。5.5文明施工目標(biāo)滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)文明施工方面的要求。

第三章施工進(jìn)度計劃安排1總體工期安排根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工期為540個日歷天，計劃開工時間為2006年8月1日。根據(jù)施工組織本標(biāo)段安排在533個日歷天內(nèi)完工，提前招標(biāo)文件工期7個日歷天，于2008年1月15日完工。2主要項目進(jìn)度指標(biāo)和循環(huán)作業(yè)時間表（1）開挖及支護(hù)單線單洞、雙線單洞隧道開挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)時間分別見表3-2-1《單線單洞隧道開挖、支護(hù)作業(yè)循環(huán)時間表》、表3-2-2《雙線單洞隧道開挖、支護(hù)作業(yè)循環(huán)時間表》。表3-2-1單線單洞隧道開挖、支護(hù)作業(yè)循環(huán)時間表圍巖級別項目時間(h)ⅥⅤ測量放線0.50.5超前支護(hù)77鉆眼33.5裝藥爆破33通風(fēng)排煙及初噴0.50.5出碴2.02.0初期支護(hù)2.53合計18.519.5單線單洞Ⅵ級圍巖開挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)為：720小時/月×1.5m/循環(huán)≈58m/月18.5小時/循環(huán)考慮到各種因素對施工的干擾，單線單洞隧道開挖、支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)定為45m/月。單線單洞Ⅴ級圍巖開挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)720小時/月×2.25/循環(huán)≈83m/月19.5小時/循環(huán)考慮到各種因素對施工的干擾，單線單洞隧道開挖、支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)定為75m/月。表3-2-2雙線單洞隧道開挖、支護(hù)作業(yè)循環(huán)時間表圍巖級別ⅣⅤ項目時間(h)測量放線0.50.5超前支護(hù)45鉆眼54裝藥爆破3.52.5通風(fēng)排煙及初噴0.50.5出碴33初期支護(hù)2.02.5合計18.519雙線單洞Ⅴ級隧道圍巖開挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)：720小時/月×2.0m/循環(huán)≈75.8m/月19小時/循環(huán)考慮到各種因素對施工的干擾，雙線單洞隧道Ⅴ級圍巖地段開挖、支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)定為65m/月。雙線單洞隧道Ⅳ級圍巖開挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)為：720小時/月×2.5m/循環(huán)≈97m/月18.5小時/循環(huán)考慮到各種因素對施工的干擾，單線單洞隧道Ⅳ級圍巖地段開挖、支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)定為95m/月。（2）隧道襯砌拱墻砼在直線段和標(biāo)準(zhǔn)寬曲線段采用6m軌行式液壓自行模板臺車全斷面施工；在斷面漸變地段采用大塊鋼模板全斷面施工。單線單洞采用模板臺車作業(yè)段襯砌作業(yè)時間見表3-2-3《單線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表》。雙線單洞采用模板臺車作業(yè)段襯砌作業(yè)時間見表3-2-4《雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表》。采用大塊鋼模板作業(yè)段襯砌作業(yè)時間見表3-2-5《隧道大塊模板襯砌作業(yè)循環(huán)時間表》。表3-2-3單線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表序號項目時間(h)備注1防水鋪設(shè)及鋼筋制安提前準(zhǔn)備，不占作業(yè)循環(huán)時間2臺車就位13打脫模劑0.54封擋頭板15澆砼8對稱澆注6支模養(yǎng)護(hù)247脫模清理2.5合計37單線單洞隧道襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)：720小時/月×6m/循環(huán)≈116m/月37小時/循環(huán)考慮各種施工因素，取108m/月。表3-2-4雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時間表序號項目時間(h)備注1防水鋪設(shè)及鋼筋制安提前準(zhǔn)備，不占作業(yè)循環(huán)時間2臺車就位0.53打脫模劑0.54封擋頭板15澆砼12對稱澆注6支模養(yǎng)護(hù)247脫模清理2合計40雙線單洞隧道模板臺車襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)：720小時/月×6m/循環(huán)=108m/月40小時/循環(huán)考慮各種施工因素，取96m/月。表3-2-5隧道大塊模板襯砌作業(yè)循環(huán)時間表序號項目時間(h)備注1防水鋪設(shè)及鋼筋制安提前準(zhǔn)備，不占作業(yè)循環(huán)時間2臺車就位及模板安裝163打脫模劑14封擋頭板25澆砼12對稱澆注6支模養(yǎng)護(hù)247脫模清理8合計63雙線單洞隧道大塊模板襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)：720小時/月×6m/循環(huán)=68.6m/月63小時/循環(huán)考慮各種施工因素，取60m/月。3主要分項工程開、完工時間表見下頁表3-3-1《主要分項工程開、完工時間一覽表》。表3-3-1主要分項工程開、完工時間一覽表序號工程項目開工時間完工時間歷時1施工準(zhǔn)備06.8.106.8.3131天2下行線單線單洞段開挖、支護(hù)06.9.106.10.1141天3上行線單線單洞段開挖、支護(hù)06.10.1106.12.152天4雙線單洞段開挖、支護(hù)06.12.207.10.28330天5下行線單線單洞段襯砌06.10.106.10.3030天6上行線單線單洞段襯砌06.11.1006.12.2545天7雙線單洞段襯砌及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工07.1.107.11.30334天8其它07.12.107.12.3131天9清場08.1.108.1.1515天4施工進(jìn)度計劃橫道圖施工進(jìn)度計劃橫道圖見圖3-4-1《隧道施工進(jìn)度計劃橫道圖》。5施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖見附表三《隧道施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》。6施工形象進(jìn)度圖施工形象進(jìn)度圖見圖3-6-1《隧道施工形象進(jìn)度圖》。

第四章施工現(xiàn)場平面布置1現(xiàn)場平面布置本標(biāo)段位于觀音橋轉(zhuǎn)盤以南，建新南路道路下方，南接華新街車站，北端和已經(jīng)實(shí)施的觀音橋區(qū)間隧道相接，整個施工場地布設(shè)在標(biāo)段起點(diǎn)右側(cè)，面積約2000m2。因施工場地較小，生活、辦公房屋均不設(shè)在場地內(nèi)，就近租房辦公和居??；場地內(nèi)只設(shè)門衛(wèi)房、試驗室、料庫、水泥庫、鋼筋加工棚、木工房、噴射砼拌和場、箱變、沖洗槽、沉淀池、臨時堆土場、堆料場、修理房及鉗工房等直接生產(chǎn)用臨時設(shè)施。場地內(nèi)所有臨建房屋一律采用磚基礎(chǔ)，雙面彩鋼板中夾壓縮泡膜隔音隔熱的活動房屋專用板材，藍(lán)頂白墻，砼地面。為確保文明施工，場內(nèi)地面全部用砼硬化。施工總平面圖見附表四《施工總平面圖》。2臨時設(shè)施布置2.1場地圍擋與場地硬化（1）場地圍擋與大門本工程采用全封閉圍擋方式，圍擋采用裝配式彩鋼板，高度為2.0m，施工場地內(nèi)設(shè)大門1座，供進(jìn)料、出碴用。大門采用雙扇折合式鐵大門。施工現(xiàn)場布置五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工平面圖。五牌一圖應(yīng)齊全、美觀。在施工臨時用地內(nèi)張貼標(biāo)語，并辦理黑板報或報欄，內(nèi)容經(jīng)常更換；施工現(xiàn)場出入口處懸掛宣傳橫幅、標(biāo)語。（2）施工便道及地面硬化自既有道路至隧道進(jìn)口需新修建150m的施工便道，便道寬5m，道路采用C20砼硬化處理，硬化厚度20cm。施工場地內(nèi)的臨時房屋、內(nèi)外地坪、加工廠、材料堆放場地等均用C20砼硬化處理，其中一般道路硬化厚度為20cm，其它臨時房屋、內(nèi)外地坪及堆料場等場地硬化厚度為15cm。2.2施工用水施工用水采用φ50mm鋼管就近接入，然后采用φ50mm鋼管分別引入上行線和下行線隧道。場地內(nèi)采用φ25mm鋼管沿場地四周環(huán)向布置，然后分別引入各施工用水點(diǎn)。另在場地四周每30～50m設(shè)置一個閥門及水龍頭，以便于水管維修。場地內(nèi)施工供水布置見附表四。隧道鉆眼用的高位水池設(shè)置在地形較高處并采用增壓泵增壓后接至開挖面。2.3施工用電（1）施工供電通過業(yè)主提供的變壓器380V下線，經(jīng)動力、照明總配電柜分配后引至各分配電箱。施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器的輸出端設(shè)總控制箱，各施工部位分別設(shè)分控制箱，通過電纜輸電至各用電負(fù)荷點(diǎn)。另在隧道進(jìn)口端設(shè)置四臺250kW自備電源，分別供給洞外施工場地和隧道洞內(nèi)用電。供電方案見圖4-2-1。（2）現(xiàn)場照明在隧道華新街端和砼拌和場地分別設(shè)置足夠的照明燈，同時沿施工便道配備足夠的變壓燈作局部照明，以確保照明要求。2.4臨時通訊利用重慶市電話網(wǎng)在施工場地內(nèi)及生活區(qū)內(nèi)共接入4部程控電話，具體分配為：駐地監(jiān)理及業(yè)主代表各1部、項目經(jīng)理部2部；其余現(xiàn)場施工人員配備對講機(jī)。2.5消防施工期間，我單位在施工現(xiàn)場和辦公、生活區(qū)配置足夠的滅火器及其它消防工具，對修理間等地方設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)，同時積極與當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，取得當(dāng)?shù)卣拖啦块T的檢查認(rèn)可，使這些設(shè)施經(jīng)常處于良好狀態(tài)，隨時可滿足消防要求。2.6污水及垃圾處理在施工場地內(nèi)修建一個污水處理池，將洞內(nèi)及生產(chǎn)區(qū)污水集中于此經(jīng)過沉淀處理或按監(jiān)理工程師要求的方法處理后排入城市排污管道。在大門內(nèi)設(shè)置洗車槽，所有離開施工場地的車輛均必須經(jīng)沖洗干凈后方可開出工地大門，見圖4-2-2。生產(chǎn)垃圾定點(diǎn)定期按照批準(zhǔn)的方法運(yùn)往批準(zhǔn)的地點(diǎn)進(jìn)行處理，生活垃圾按照重慶市規(guī)定每天集中，納入城市生活處理系統(tǒng)。2.7急救和醫(yī)療服務(wù)為保證職工能安全、正常的生活，我單位在工地設(shè)立醫(yī)務(wù)室并配備有醫(yī)療急救經(jīng)驗的醫(yī)生，滿足日常的醫(yī)療及急救服務(wù)，同時與離工地較近的醫(yī)院簽訂醫(yī)療服務(wù)合同，以便及時提供醫(yī)療和急救服務(wù)。2.8砼自動計量拌合站根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段施工用模筑砼采用商品砼，由業(yè)主通過采購招標(biāo)選定的生產(chǎn)廠供應(yīng)。我單位在征得業(yè)主和監(jiān)理部門同意的情況下，在施工場地內(nèi)設(shè)小型自動計量拌合站，拌合噴射砼。圖4-2-2洗車槽沉淀池示意圖2.9碴土臨時堆放場為確保工程施工進(jìn)度，同時滿足重慶市市容環(huán)衛(wèi)管理的要求，解決碴土運(yùn)輸時間限制或因其它原因碴土?xí)簳r不能外運(yùn)的矛盾，在場地內(nèi)設(shè)置臨時存碴場，用密封式汽車外運(yùn)至棄碴場。2.10臨時用地根據(jù)本工程特點(diǎn)，盡量就近租用民房或生產(chǎn)場地，合理緊湊地安排在華新街站端洞口右側(cè)的臨時設(shè)施用地內(nèi)，嚴(yán)格控制占地數(shù)量，臨時用地數(shù)量見附表五《臨時用地表》。附表五臨時用地表用途面積（平方）位置需用時間門衛(wèi)室15隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1洗車槽20隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1噴射砼拌合場30隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1沙、石料場40隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1水泥庫30隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1空壓機(jī)房50隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1鉗工房20隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1修理房30隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1木工房20隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1鋼筋加工棚140隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1物料庫65隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1機(jī)料庫60隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1試驗室100隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1配電房25隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1發(fā)電機(jī)房20隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1廁所25隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1臨時堆碴場150隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1施工便道700隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1其他600隧道進(jìn)口右側(cè)16～58m06.8～08.1合計20002.11主要臨時工程數(shù)量主要臨時工程數(shù)量見表3-2-1。表3-2-1主要臨時工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量附注1門衛(wèi)室m2152洗車槽m2203砼拌合場m230拌制噴射砼及場地硬化砼4砂料場m2205石料場m2206水泥庫m2307空壓機(jī)房m2508鉗工房m2209修理房m23010木工房m22011鋼筋加工棚m214012物料庫m26513機(jī)料庫m26014試驗室m210015配電房m22516發(fā)電機(jī)房m22017廁所m22518臨時堆碴場m215019道路硬化m270020場地硬化m2200021場地圍擋m25022供水管路m50023電纜線m80024辦公、生活房屋m21100就近租用民房25高壓水池座126排水溝m230

第五章資源配置1勞動力安排1.1勞動力安排計劃按招標(biāo)文件要求，結(jié)合項目工程量的大小及施工組織，本工程生產(chǎn)高峰期計劃投入總勞動力為329人；其中管理和服務(wù)人員合計30人，生產(chǎn)人員299人。管理和輔助人員在施工準(zhǔn)備期間全部到位，生產(chǎn)工人根據(jù)工程進(jìn)展提前1周進(jìn)場，勞動力計劃見附表二和附表2-1、附表2-2。附表二勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況施工準(zhǔn)備下行線開挖下行線襯砌上行線開挖上行線襯砌雙線單洞開挖雙線單洞襯砌管理人員25252525252525服務(wù)人員5555555作業(yè)隊長4454555測量工4474777鋼筋工10153015303045架子工88888816機(jī)電技工2252555模板工55105101020砼工5153015303045電焊工25555510電工3353555設(shè)備操作司機(jī)5212421242426防水工00160161630開挖工20454545456060普工101515151525251.2勞動力保證措施本標(biāo)段從鄰近工地調(diào)遣具有類似工程施工經(jīng)驗的隊伍負(fù)責(zé)本工程施工；根據(jù)工程進(jìn)度的要求在各工序開工前一周內(nèi)通過汽車或火車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地。①我單位在本工程投標(biāo)階段即對本工程擬設(shè)的組織機(jī)構(gòu)及管理模式進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃。根據(jù)多年以來我單位的施工經(jīng)驗，本工程將組織精干、高效的專業(yè)化管理機(jī)構(gòu)。②擬在本工程任職的主要管理人員和施工人員均具有豐富的輕軌及類似工程的施工經(jīng)驗。③單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對參建本工程的主要管理人員組織到位。④我單位高度重視職工技能的培訓(xùn)工作，施工人員具有專業(yè)知識及專業(yè)技能的優(yōu)勢，均能勝任本職工作。⑤所有參建人員進(jìn)行勞動競賽，建立多勞多得的獎勵機(jī)制，職工收入與工作成績掛鉤，激發(fā)職工的工作熱情。⑥節(jié)假日勞動力保證措施節(jié)假日本工程正常施工，項目經(jīng)理部人員實(shí)行輪休制，作業(yè)隊不放假，施工正常進(jìn)行。職工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進(jìn)行，節(jié)假日職工一般不休探親假，保證節(jié)假日的勞動力數(shù)量。節(jié)假日實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制，主要領(lǐng)導(dǎo)干部不離開工作崗位。2主要材料供應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段施工用模筑砼采用商品砼，由業(yè)主通過采購招標(biāo)選定的生產(chǎn)廠供應(yīng)；噴射砼經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)后現(xiàn)場自行攪拌生產(chǎn)。鋼材、水泥及防水板業(yè)主通過采購招標(biāo)選定的生產(chǎn)廠供應(yīng)。施工中所用少量的砂石料、木材、油料等材料就近在重慶市郊區(qū)采購。工地不設(shè)炸藥庫，爆破所需的火工品的供應(yīng)和存放按當(dāng)?shù)毓簿值囊筠k理。材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法為汽車運(yùn)輸，在滿足施工需要的前題下，盡可能的安排在夜間進(jìn)行。主要材料需用量見表5-2-1。表5-2-1主要材料需用數(shù)量表序號材料名稱單位數(shù)量1水泥（32.5R普通硅酸鹽水泥）t9502碎石（20mm）m35503中（粗）砂m35504C20商品砼m318005C30商品砼m313506C30商品砼（防水砼）m3282007Ⅰ級鋼筋t4008Ⅱ級鋼筋t24009焊接鋼管（外徑50mm，壁厚4mm）t1710焊接鋼管（外徑108mm，壁厚4.5mm）t42011I20a工字鋼t75012I18工字鋼t30013EVA防水板（δ=1.5mm）m24300014無紡布（350g/m2）m24300014Φ25中空注漿錨桿m1307003擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備及試驗、檢測儀器設(shè)備根據(jù)本標(biāo)段工程量的大小及試驗、測量、質(zhì)檢的內(nèi)容，配置相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備和檢測、測量、試驗設(shè)備。設(shè)備動員周期為整個施工期，具體使用時間依據(jù)施工需要和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行安排，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。開工急需的首批設(shè)備提前安排，在業(yè)主允許進(jìn)場后7日內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。本標(biāo)段的機(jī)械設(shè)備及試驗、監(jiān)測儀器配置計劃詳見附表一《擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表》、表5-3-1《擬投入本標(biāo)段的試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。附表一擬投入標(biāo)段的主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率生產(chǎn)能力用于施工部位備注1推土機(jī)TY1801中國華陰01.6147KW場地平整2自行式平地機(jī)PY180C1中國常林01.4132HP場地平整3振動壓路機(jī)YZ25B1中國洛陽00.125t場地平整4挖掘機(jī)2日本05.21.8m3開挖5裝載機(jī)ZLC50C4中國柳州05.103m3出碴6裝載機(jī)ZLC40E2中國廈門03.42m3出碴7三臂鑿巖臺車353E1瑞典01.8145kw開挖8地質(zhì)水平鉆機(jī)GBZ-1501中國河北01.3150m超前支護(hù)9風(fēng)動鑿巖機(jī)YT-2850中國天水05.83m3/min開挖10多功能作業(yè)臺車自制2中國新制30kW6m開挖及防水板11混凝土濕噴機(jī)TK9613中國安慶02.37.5kW5m3/h初支12注漿機(jī)HFV-5D2中國鄭州03.515kW15kW預(yù)支護(hù)13襯砌模板臺車液壓整體式3中國自制6m襯砌14通風(fēng)機(jī)DKJ-NO102中國天津02.637kW×2500m3/min通風(fēng)15灑水車YGJ5101GSS1中國山西04.65000L環(huán)容16自動計量拌合站HX601中國山東03.560m/h初期支護(hù)17砼攪拌機(jī)JZM7502中國鄭州05.12750L初期支護(hù)18砂漿攪拌機(jī)JSM2002中國鄭州03.128～12m3/min初期支護(hù)19砼輸送泵HBT602中國湖北02.355KW60m3/h襯砌20砼輸送車TSB-68中國泰安04.3118KW6m3模筑砼21內(nèi)燃空壓機(jī)VY-12/72中國柳州04.3110kW12m3/min開挖支護(hù)22電動空壓機(jī)4L-20/89中國柳州04.620m3/min開挖支護(hù)23發(fā)電機(jī)TZH-335M54中國蘭州05.1250kW供電24變壓器S9-630/102中國山西04.12630kW供電25變壓器S9-315/102中國山西03.2315kW供電26汽車吊QY602中國四川02.460t吊裝27自卸汽車2629B/6X412中國內(nèi)蒙03.415t出碴28自卸汽車EQ3141GTD12中國湖北03.38t出碴29卷揚(yáng)機(jī)LKZ2中國山西03.122t垂直運(yùn)輸30潛水泵QB-34中國鄭州04.57.5KW50～120m排水31抽水機(jī)200QJ50-1044中國上海04.1230KW揚(yáng)程90m排水32鋼筋加工設(shè)備LGT4-142中國山西05.620kw鋼筋加工33木加工機(jī)械MB-1062中國南京05.28kw模板加工34機(jī)加工設(shè)備CQ40-12中國沈陽04.1210KW輔助施工35彎軌器自制4自制04.110kw拱架制作36挖掘機(jī)WY160A1長江03.4開挖37風(fēng)鎬G1015鄭州01.5開挖38鍛釬機(jī)YDD11承德03.1222kW22KW輔助39電焊機(jī)BX3-4006中國南京03.330kW30kW鋼筋加工40增壓泵HYQY2中國天津04.845kW開挖支護(hù)41工程指揮車豐田45001日本03.5155kW工程指揮42工具車五十鈴2中國重慶04.580kW工程指揮表5-3-1擬投入本標(biāo)段地主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表分類序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一砂、石料1標(biāo)準(zhǔn)篩孔徑0.08～80套32振篩機(jī)6611型Φ300臺23針片狀實(shí)驗儀730臺24壓碎值測定儀150.50套25視比重測定儀1000m套2二水泥、砼、鋼材1壓力試驗機(jī)NYL-2000D臺12萬能材料試驗機(jī)WE-600臺13磅秤100kg臺24標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱40B臺25砼拌合機(jī)TZJ60臺16砼貫入阻力儀HC-80臺17砂漿稠度測定儀XC-145臺28砂漿分層度測定儀臺19砂漿凝結(jié)時間測定儀KDS-100臺210水泥膠砂攪拌機(jī)SJ-195臺111水泥膠砂振動臺TZT-85A臺112水泥稠度、凝結(jié)時間測定儀300±2g臺113水泥凈漿攪拌機(jī)SJ-160臺114水泥篩φ0.08-0.9套115砼振動臺0.5m2臺116砼加速養(yǎng)護(hù)箱HJ-84臺117雷氏水泥安定性試驗沸煮箱FZ-31臺118砂漿攪拌機(jī)15升臺219水灰比測定儀臺220砂漿回彈儀20型臺221砼維勃稠度儀數(shù)顯臺122砼塌落度測定儀300×200×100臺223砼切片機(jī)HQP-150臺124砼鉆孔取樣機(jī)φ25-105臺125砼抗?jié)B儀HS-40臺1三檢測儀器1水準(zhǔn)儀NA2臺22精密水準(zhǔn)儀DZS-2臺23經(jīng)緯儀J2臺24全站儀TCA2300臺15光學(xué)斷面儀臺16分層沉降儀MC-50臺17管線探測儀400型臺18地質(zhì)預(yù)報儀TSP203臺19全站儀LeicaTC1800臺1四隧道工程1呼吸式粉塵監(jiān)測儀ACH-1臺22水質(zhì)監(jiān)測儀臺23錨桿拉拔器ML20臺24收斂計GY85套35隧道收斂儀重慶大地臺36電動鋸石機(jī)G450臺17靜水力學(xué)天平5Kg，50mg臺18分析天平628A臺19架盤天平1000g臺310聲波儀RSM-SYⅣ臺111測振儀EMT220臺112測斜儀CX-3臺1

第六章主要施工方法及技術(shù)措施1洞口段開挖1.1明槽段開挖土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化地層采用挖掘機(jī)配合人工手持風(fēng)鎬開挖，必須采用爆破時，選用爆力、爆速、猛度較低的炸藥，采用小炮控制振動速度，在四周用砂袋或干砌片石以間距1.5m，樹立φ100鋼管，橫向以間距30～50m綁上竹木，形成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，并在爆破區(qū)域表面覆蓋舊輪胎或竹芭，減少沖擊波和飛石對周圍建筑物的影響，同時做好監(jiān)測反饋指導(dǎo)施工。明槽段爆破設(shè)計：明槽段開挖采用光面爆破，為減少單段裝藥量，分左、右半斷面錯進(jìn)，先開挖線路外側(cè)半斷面。鉆爆設(shè)計及施工中遵循如下原則：（1）盡量采用人工或機(jī)械開挖，必要進(jìn)行爆破時，以松動巖層為原則。（2）充分利用已有的臨空面，且保證掘進(jìn)眼與地面最小距離不小于1m，避免飛石，僅為爆破松動。（3）周邊樓房均進(jìn)行振動監(jiān)測，以滿足環(huán)保和房屋安全需求。（4）最大單段裝藥量控制根據(jù)振動速度衰減公式Vmax=K[Qm/R]a式中，Vmax—招標(biāo)文件最大允許振速（cm/s）K、a—與爆區(qū)地形、地質(zhì)條件、爆破等因素相關(guān)參數(shù)m—藥量指數(shù)R—測點(diǎn)距爆區(qū)幾何中心距離（m）Q—最大單段允許藥量（kg）根據(jù)上式結(jié)合以往鉆爆經(jīng)驗，計算出最大單段藥量，實(shí)施中根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。1.2進(jìn)洞段開挖（1）明槽及端墻開挖結(jié)束后，經(jīng)測量放樣，在洞口沿輪廓布設(shè)超前管棚（間距30cm），設(shè)三榀鋼拱架（間距50cm），要求最后一榀拱架在端墻線以內(nèi)，且第一榀盡量與巖層緊貼，施工中如有少量欠挖，拱架不能垂直架設(shè)，應(yīng)人工持風(fēng)鎬清除，三榀拱架間布設(shè)連接筋連接。（2）拱架架設(shè)完畢后，將超前管棚尾部與拱架焊接，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，噴砼、填充拱架，噴砼厚20～25cm填充，拱架架設(shè)過程中要精心測量，拱架不侵入二襯凈空，最后一榀拱架應(yīng)位于端墻內(nèi)30cm左右。1.3防護(hù)結(jié)構(gòu)及安全措施（1）防護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ100鋼管，以間距1.5m埋設(shè)在砂袋或干砌片石中，埋深1～1.5m，在鋼管上橫向綁扎竹木間距30-50cm，防護(hù)結(jié)構(gòu)要綁扎牢固，在鋼管后可用腳手架加固，保證能抵抗沖擊波和飛石沖擊，在結(jié)構(gòu)距樓房較遠(yuǎn)一側(cè)留有工作人員出入口，爆破時設(shè)草簾或其它封擋。（2）爆破時設(shè)安全員和警戒員，每天定時爆破，并通知附近居民，避免擾民。（3）要求最上排炮孔最小抵抗線在1.0m以上，同時將炮孔內(nèi)藥量控制在剛能松動其上覆蓋巖石而不產(chǎn)生拋擲為好。（4）加強(qiáng)監(jiān)測，反饋分析結(jié)果，確定相關(guān)參數(shù)，適當(dāng)增加毫秒段數(shù)，實(shí)行多段微差爆破等。2隧道開挖施工標(biāo)段區(qū)間隧道包括CK10+832.061～CK10+943（上行線）、CK10+850.261～CK10+943（下行線）段小凈距單線單洞隧道和CK10+943～CK11+762.198段雙線單洞隧道，針對這兩種隧道型式，運(yùn)用“新奧法”原理，分別采用不同的施工方法。2.1單線單洞段單線單洞隧道單洞采用正臺階法開挖，臺階長度1～1.5倍洞徑。上部土質(zhì)及圍巖全～強(qiáng)風(fēng)化破碎地段采用挖掘機(jī)開挖，人工手持風(fēng)鎬修整輪廓；挖掘機(jī)挖不動的石質(zhì)地段，采用人工手持風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管微差預(yù)裂爆破。循環(huán)進(jìn)尺與鋼支撐間距相匹配。施工順序見圖6-2-1《單線單洞隧道施工步序圖》。正臺階法開挖、支護(hù)施工順序：測量→超前支護(hù)→上部開挖→上部初噴→立鋼拱架→鎖腳錨桿→錨桿→鋼筋網(wǎng)→出碴→復(fù)噴至設(shè)計厚度→下部開挖→下部初噴→出碴→立鋼拱架→鎖腳錨桿→錨桿→鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴至設(shè)計厚度→下一循環(huán)。因單線單洞隧道均屬于小凈距隧道，其單洞開挖方法采用正臺階法施工，同時還需遵循以下原則：a施工中必須堅持“少擾動、快加固、勤量測、快封閉”的原則施工。b先施工下行線，待下行線的襯砌超前上行線進(jìn)洞里程40m后，再進(jìn)行下行線隧道的施工，以保證中巖墻穩(wěn)定。c開挖時盡量少擾動巖體，嚴(yán)格控制超欠挖，初期支護(hù)緊跟工作面及時封閉成環(huán)，以保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。d開挖、支護(hù)、襯砌各工序嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求施工。圖6-2-1單線單洞隧道施工步序圖2.2雙線單洞隧道雙線單洞隧道采用上下分部、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法開挖。臺階長度1～1.5倍洞徑，核心土長3m左右，下部后行一側(cè)滯后先行一側(cè)3～4m，核心土在下一循環(huán)開挖時一同挖掉。上部土質(zhì)及圍巖全～強(qiáng)風(fēng)化破碎地段采用挖掘機(jī)開挖，人工手持風(fēng)鎬修整輪廓；挖掘機(jī)挖不動的石質(zhì)地段，上部采用人工手持風(fēng)鉆鉆眼，下部采用鑿巖臺車鉆眼，非電毫秒雷管微差預(yù)裂爆破。循環(huán)進(jìn)尺與鋼支撐間距相匹配。施工方法見圖6-2-2《區(qū)間雙線單洞隧道施工方案示意圖》。核心土法開挖、支護(hù)施工順序：測量→超前支護(hù)→上部弧形導(dǎo)坑開挖→上部初噴→出碴→立鋼拱架→鎖腳錨桿→錨桿→鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴至設(shè)計厚度→下部先行一側(cè)開挖→初噴→出碴→立鋼拱架→鎖腳錨桿→錨桿→鋼筋網(wǎng)→出碴→復(fù)噴至設(shè)計厚度→下部后行一側(cè)開挖→初噴→出碴→立鋼拱架→鎖腳錨桿→錨桿→鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴至設(shè)計厚度→下一循環(huán)。2.3鉆爆設(shè)計2.3.1設(shè)計原則（1）采用微差減振預(yù)裂爆破。（2）以地面建筑物基礎(chǔ)底部（或地面）至爆源中心距離R為安全控制半徑，借助于經(jīng)驗公式：Qm=R3（Vkp/K）3/α，并以設(shè)計質(zhì)點(diǎn)振動波速度限值作為控制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行反算各部分所允許的單段用藥量，并進(jìn)行試爆試驗，取得合理的爆破參數(shù)。（3）采用分部開挖，以創(chuàng)造多臨空面條件，每部分又分多段位起爆，控制爆破規(guī)模和循環(huán)進(jìn)尺，以達(dá)到控制質(zhì)點(diǎn)振動速度的目的。（4）炮眼按淺密原則布置，控制單眼裝藥量，使有限的裝藥量均勻地分布在被爆破體中，采用非電毫秒不對稱起爆網(wǎng)路降低隧道爆破的地震動的強(qiáng)度。（5）上部掏槽眼位盡量布置在開挖部位的底部，以加大掏槽部位爆源至地面建筑物基礎(chǔ)底部（或地面）的距離，減小掏槽爆破對周圍建筑物的震動影響。（6）拱部開挖斷面周邊眼間均設(shè)密排減震空眼，以作為減振和預(yù)裂爆破導(dǎo)向眼。（7）核心土及下部除光爆層部分的爆破以松動爆破為主，控制爆破飛石對襯砌臺車和初期支護(hù)的破壞，同時降低爆破振動對核心巖石的破壞和臨時支撐的破壞，保證上部支撐基礎(chǔ)的穩(wěn)定。（8）地面、洞內(nèi)均配合爆破振動監(jiān)測，及時調(diào)整爆破參數(shù)，滿足施工環(huán)境需要。2.3.2減小爆破振動強(qiáng)度的方法通過對多座隧道進(jìn)行的爆破振動觀測表明：預(yù)裂爆破與普通爆破法相比可以收到保護(hù)圍巖、減小爆破振動的效果，質(zhì)點(diǎn)振速可大大減小。此外，采用低爆速炸藥、開挖面增打減振孔、采用預(yù)裂爆破、非電毫秒不對稱起爆網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等綜合減振措施，以減輕爆破振動。2.3.3預(yù)裂爆破確保施工安全的方法預(yù)裂爆破是先引爆周邊眼，產(chǎn)生一條裂隙，隨后引爆掏槽眼、掘進(jìn)眼、輔助眼時產(chǎn)生的振動被減弱傳至地面和地面建筑物，對圍巖產(chǎn)生的擾動小，增加隧道施工安全系數(shù)。下部的開挖是在上部爆破開挖后及初期支護(hù)施工完畢的前提下施工的，上部初期支護(hù)的鋼拱架拱腳是支撐在下部開挖面巖石的頂面，若下部全部爆破施工，勢必將造成上部鋼拱架拱腳同時懸空，且振動較大，對整個隧道施工安全構(gòu)成威脅。施工中下部先行一側(cè)采用先預(yù)裂爆破、后松動爆破、不對稱開挖的開挖方法施工，后行一側(cè)采用預(yù)裂爆破的開挖方法施工；下部先行一側(cè)中槽部分采用大段別雷管，以便消除與周邊眼雷管段別之間的微差，后行一側(cè)在先行一側(cè)初期支護(hù)完成后進(jìn)行開挖爆破作業(yè)，這樣不僅可以降低爆破震動強(qiáng)度，避免上部鋼拱架底部同時懸空，下部的鋼拱架能及時接上，及時噴射混凝土封閉巖面和鋼拱架，整個支護(hù)體系及時封閉。確保開挖穩(wěn)定，有利于控制隧道超欠挖。2.3.4鉆爆參數(shù)的選擇爆破參數(shù)的確定采用理論計算方法、工程類比法與現(xiàn)場試爆相結(jié)合，在保證爆破振動速度符合安全規(guī)定的前提下，提高隧道開挖成型質(zhì)量和施工進(jìn)度。（1）炮眼深度L爆破設(shè)計的炮眼深度主要受爆破地震動強(qiáng)度控制，設(shè)計炮眼深度根據(jù)爆破部位不同和控制標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)計算后確定。（2）炮眼數(shù)目N單位面積鉆眼數(shù)為1.5個（未包括周邊眼）。（3）炮眼布置a周邊炮眼采用經(jīng)驗公式和工程類比法確定：間距：E=（8～12）d（d為炮眼直徑），抵抗線：W=（1.0～1.5）E，裝藥集中度：q=0.1～O.15kg/m。b掏槽眼爆破施工的關(guān)鍵是減小爆破振動速度，保證開挖面與周圍建筑物之間巖柱的穩(wěn)定。在對隧道爆破的質(zhì)點(diǎn)振動速度觀測中發(fā)現(xiàn)，一般掏槽爆破在整個斷面爆破中往往產(chǎn)生最大的地震動強(qiáng)度；掏槽爆破只有一個臨空面，需用最大的裝藥密度來破碎和拋擲這部分巖石，為隨后爆破的炮眼提供第二臨空面。如果對掏槽區(qū)多加注意，能在最初就提供第二臨空面，便可顯著地降低掏槽爆破的地震動強(qiáng)度。因此，從掏槽效果及減小地震動強(qiáng)度等方面的綜合考慮，采用空眼雙層復(fù)式楔形混合掏槽。c掘進(jìn)炮眼炮眼深度L：為降低爆破地震動強(qiáng)度，循環(huán)進(jìn)尺根據(jù)開挖部位不同來確定，掘進(jìn)炮眼深度取L根據(jù)循環(huán)進(jìn)尺來確定。確定抵抗線W：抵抗線通常均小于炮眼深度，否則各個炮眼將成為各自獨(dú)立的漏斗爆破，達(dá)不到理想的爆破效果。當(dāng)炮眼直徑在35～42mm的范圍內(nèi)時，抵抗線W與炮眼深度有如下關(guān)系式：W=（15～25）d，或W=（0.3～0.6）L在堅硬難爆的巖體中，或炮眼較深時，應(yīng)取較小的系數(shù)，反之則取較大的系數(shù)。d單眼裝藥量的計算隧道爆破，炮眼所在的部位不同，所起的作用是不同的。掏槽眼要求拋擲；掘進(jìn)眼只要求松動，而在掏槽部位的兩側(cè)及其上、下部位各部分的炮眼要求又不一樣，側(cè)部要求松動，上部要求弱松動，下部要求加強(qiáng)松動，周邊眼則要求預(yù)裂爆破，底板眼則要求用拋擲爆破的藥量，否則可能底板爆破失敗。所以各部位炮眼的裝藥量是不同的。除周邊眼之外的炮眼裝藥量均可按以下公式計算：q=k×a×w×L×ё（kg）式中q——單眼裝藥量（kg）：k——炸藥單耗（kg/m3）；a——炮眼間距（m）；w——炮眼爆破方向的抵抗線（m）；L——炮眼深度（m）；ё——炮眼部位系數(shù)（參照表6-2-1選?。?。表6-2-1隧道炮眼部位系數(shù)炮眼部位掏槽眼炮擴(kuò)槽炮眼掘進(jìn)槽下掘進(jìn)槽側(cè)掘進(jìn)槽上內(nèi)圈炮眼二臺炮眼底板炮眼ё值1.5～21.0～1.21.0～1.210.8～1.00.5～0.81.2～1.51.5～2.0e炮眼堵塞堵塞作用使炸藥在受約束條件下作充分爆炸應(yīng)力提高能量利用率，因此堵塞長度不小于20cm，堵塞材料采用炮泥（組分砂:粘土:水=3:1:1）。堵塞質(zhì)量要求密實(shí)，不能有空隙和間斷。f爆破器材的選擇根據(jù)減振爆破的特點(diǎn)及爆破部位的不同，選用不同的爆破器材：炸藥：在無水地段，采用二號巖石硝銨炸藥；在有水地段，采用乳化炸藥，周邊炮眼采用小藥卷，直徑φ25mm，其它炮眼采標(biāo)準(zhǔn)藥卷φ32mm（乳化）、φ35mm（硝胺）。雷管：孔外采用火雷管起爆，連接件及孔內(nèi)均采用非電毫秒微差雷管（1～15段）。導(dǎo)火索及導(dǎo)爆索：火雷管采用導(dǎo)火索引爆，周邊炮眼間隔裝藥采用傳爆線傳爆。g裝藥結(jié)構(gòu)隧道爆破炮眼中的炸藥采用正向或反向起爆。掏槽眼的首段采用正向起爆，其它炮眼采用反向起爆，這樣可得到較好的巖碴塊度。周邊眼采用間隔不偶合裝藥形式，為保證每個周邊眼內(nèi)炸藥同時起爆須使用導(dǎo)爆索連結(jié)各藥卷。2.3.5爆破效果監(jiān)測及爆破設(shè)計優(yōu)化（1）爆破效果檢查a超欠挖檢查。b開挖輪廓是否圓順，開挖面是否平整檢查。c爆破進(jìn)尺是否達(dá)到爆破設(shè)計要求。d爆出石碴塊是否適合裝碴要求。e炮眼痕跡保存率，硬巖≥80％，中硬巖≥60％，并在開挖輪廓面上均勻分布。f兩次爆破銜接臺階不大于15cm。爆破效果要符合表6-2-2要求。表6-2-2爆破效果檢查項目表序號項目中硬巖軟巖1平均超挖量（cm）15102最大超挖量（cm）25153炮眼痕跡保存率（%）≥604局部欠挖量（cm）555炮眼利用率（%）9095（2）爆破設(shè)計優(yōu)化每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。a根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距、用藥量，特別是周邊眼。b根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參數(shù)。石碴塊度小，說明輔助眼布置偏密；塊度大說明炮眼偏疏，用藥量過大。c根據(jù)爆破振速監(jiān)測，調(diào)整單段起爆炸藥量及雷管段數(shù)。d根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一斷面上。2.4施工注意事項（1）采用非電不對稱起爆網(wǎng)絡(luò)技術(shù)起爆聯(lián)線時，要確保起爆順序和每一炮孔都能起爆。（2）選擇合理的段間隔時間，以杜絕爆破震動波的疊加，一般選擇段間隔lOOms以上，最小不小于75ms。（3）圍巖強(qiáng)度不同，產(chǎn)狀不同，爆破效果也不一樣，爆破震動強(qiáng)度也不一樣，施工時需進(jìn)行爆轟試驗，取得可靠合理的爆破參數(shù)。爆破震動安全檢算采用公式為：Qm=K′R3（Vkp/K）3/α式中Qm——最大一段允許用藥量（kg）：Vkp——振動安全速度（cm／s）；R——爆源中心到振速控制點(diǎn)的距離（m）。K——與爆破技術(shù)、地震波傳播途經(jīng)介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)的系數(shù)，取160；α——爆破振動衰減系數(shù)，取1.8。K′——修正系數(shù)考慮不同的減振措施、不同的爆破臨空面的數(shù)量、以及在爆破施工實(shí)踐中的爆破振動衰減，修正系數(shù)K′參照表6-2-3選取。表6-2-3爆破振動衰減修正系數(shù)表序號減振措施K′1中空眼減振1.05～1.152小直徑炸藥1.15～1.253增加臨空面1.2～2.04周邊密排空眼減震1.2～1.8爆破震動衰減系數(shù)隨采取的減震措施而選取合理值，通過試爆確定。（4）加強(qiáng)施工監(jiān)測：對已知的人防洞室，加強(qiáng)測量與量測工作，按設(shè)計要求施工，加強(qiáng)施工監(jiān)控，并及時反饋信息指導(dǎo)施工。（5）控制爆破振動速度：隧道地處重慶繁華商業(yè)鬧市區(qū)，地面建筑物眾多。隧道開挖必須遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、多循環(huán)”的施工原則，減少對圍巖的擾動，減少對周圍建筑物的振動影響。施工時，每次爆破時，都必須在重要建筑物和距起爆點(diǎn)最近建筑物進(jìn)行振動監(jiān)測，隨時掌握爆破對建筑物的影響程度，以